Druckfeuerzeug. Die Erfindung betrifft ein Druckfeuerzeug jener Art, bei welchem das zur Funken- gebung dienende Reibrad durch einen am <B>G</B>ehäuse angelenkten federbelasteten Schwenk hebel betätigt wird, der mit einer als Deckel dienenden Kappe gelenkig verbunden ist. Sie ist dadurch gekennzeichnet, dass der die rück wärtige Seitenwand des Feuerzeuges bildende Schwenkhebel an der Kappe mittelst exzen trisch zu deren Drehachse angeordneter Zap fen und an dem Brennstoffbehälter mittelst in schrägen Schlitzen desselben gleitender Ansätze beweglich angeschlossen ist.
Die vorliegende Konstruktion zeichnet sich gegenüber bekannten Feuerzeugen durch die besondere Einfachheit und daher Billig keit in der Herstellung bei exaktester Funk tion aus. Letztere wird zweckmässig erreicht durch die zwangsweise Führung, die der Mit- nelimer für das Reibrad dadurch hat, dass er in einer vom Schwenkhebel zwangsweise geführten, verdrehbaren Kappe liegt, so dass das Reibrad unter jeder Bedingung beim Druck auf den Schwenkhebel. mitgenommen werden muss.
Die obere, das Dochtröhrchen tragende Wand der Brennstoffkammer wird zweckmässig unter einem möglichst spitzen Winkel gegen die Längsachse des Feuer zeuges geführt, damit die Flamme frei vom Reibrad wegbrennt und dasselbe gegen Ver brennen geschützt ist. Auch kann das Reib rad näher zum Dochte gesetzt werden, wo durch eine sicherere Funktion erreicht, die Lebensdauer des Steines erhöht und die Feuer streuung verringert wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt. Es zeigt in Fig. 1 das Feuerzeug im Schnitt parallel zu einer breiten Seitenwand in der Ruhelage, Fig. 2 die Ansicht hierzu, Fig. 3 einen gleichen Schnitt wie in Fig. 1, das Feuerzeug in Funktion und Fig. 4 die zugehörige Ansicht.
Mit der Benzinkammer 1 ist der Bock 2 fix verbunden, in welchem die das Reibrad 3, den Reibradmitnehmer 4 und die Deckkappe 5 tragende Achse 6 gelagert ist. Die Deck kappe 5 ist mit dem Schwenkhebel 16 durch die Drehzapfen 17 gelenkig verbunden. In zwei Fortsätzen 19 der Wände der Brenn stoffkammer 1 sind Schlitze 20 vorgesehen, in welchen der im Schwenkhebel gelagerte Stift 22 während der Bewegung des Schwenk hebels gleitet.
Eine Plattfeder 21 ist zwischen Hebel 16 und Benzinkammer 1 eingesetzt und an der Wand der Benzinkammer mittelst einer Rolle oder Kugel 23 reibungslos geführt. Durch die Wirkung dieser Feder 21 werden Schwenk hebel 16 und Kappe 5 in der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ruhestellung gehalten. Wird hingegen der Schwenkhebel durch Druck gegen die Benzinkammer 1 zu bewegt, so nimmt er bei dieser Bewegung die Kappe 5, die sich dabei um die Achse 6 dreht, und damit durch den Mitnehmer 4 das Reibrad 3 mit, welches bei der raschen Bewegung Fun ken vom Stein abreisst. Der untere Teil des Schwenkhebels 16 wird bei dieser Bewegung durch (leiten des Stiftes 22 in den Schlitzen geführt.
Hört der Druck auf den Schwenk hebel auf, so kehrt er unter Wirkung der Feder 21 unter Mitnahme der Kappe wieder in die in Fig. 1 und 2 gezeichnete Ruhe stellung zurück. Die das Dochtrohr 12 tragende Fläche des Gehäuses wird möglichst steil gehalten, so dass die Flamme frei über dem Reibrad brennt.
Pressurized lighter. The invention relates to a pressurized lighter of the type in which the friction wheel used for sparking is actuated by a spring-loaded pivoting lever which is hinged to the housing and which is articulated to a cap serving as a cover. It is characterized in that the pivoting lever forming the rear side wall of the lighter is connected to the cap by means of eccentrically arranged pins and to the fuel container by means of slidable lugs slidable in the same.
The present construction is distinguished from known lighters by the particular simplicity and therefore cheapness to manufacture with the most precise func tion. The latter is expediently achieved by the compulsory guidance that the central bucket has for the friction wheel in that it lies in a rotatable cap that is forcibly guided by the pivot lever, so that the friction wheel under any condition when pressure is applied to the pivot lever. must be taken.
The upper wall of the fuel chamber carrying the wick tube is expediently guided at as acute an angle as possible against the longitudinal axis of the fire so that the flame burns away freely from the friction wheel and the same is protected against burning. The friction wheel can also be set closer to the wick, where a safer function increases the life of the stone and reduces the fire spread.
In the drawing, an embodiment example of the subject invention is Darge provides. 1 shows the lighter in section parallel to a wide side wall in the rest position, FIG. 2 shows the view of this, FIG. 3 shows the same section as in FIG. 1, the lighter in function and FIG. 4 shows the associated view.
With the gasoline chamber 1, the bracket 2 is fixedly connected, in which the axle 6 carrying the friction wheel 3, the friction wheel driver 4 and the cover cap 5 is mounted. The deck cap 5 is articulated to the pivot lever 16 by the pivot pin 17. In two extensions 19 of the walls of the fuel chamber 1 slots 20 are provided in which the pin 22 mounted in the pivot lever slides during the movement of the pivot lever.
A flat spring 21 is inserted between the lever 16 and the gasoline chamber 1 and is guided smoothly on the wall of the gasoline chamber by means of a roller or ball 23. By the action of this spring 21 pivot lever 16 and cap 5 are held in the rest position shown in Figs. If, however, the pivot lever is moved by pressure against the gasoline chamber 1, it takes the cap 5, which rotates about the axis 6, and thus through the driver 4 with the friction wheel 3, which ken in the rapid movement Spark tear off the stone. During this movement, the lower part of the pivot lever 16 is guided by the pin 22 in the slots.
If the pressure on the pivot lever stops, it returns under the action of the spring 21 with the cap back into the rest position shown in FIGS. 1 and 2. The surface of the housing carrying the wick tube 12 is kept as steep as possible so that the flame burns freely over the friction wheel.