Gestell für stehende Kolbenmaschinen. Die Erfindung betrifft ein Gestell für ste hende Kolbenmaschinen, insbesondere Ver- brennungskraftmaschinen, bei welchen jedes Kurbellager zur Übertragung der Kräfte vom Zylinder zum Kurbelwellenlager von einem Tragband umfasst wird. Gemäss der Erfindung ist zwischen zwei vom Kurbelwellenlager auf wärts gehende Teile des Tragbandes eine Traverse zum Abstützen des Lagerdeckels eingesetzt, damit das Tragband unterhalb der .Traverse nur auf Zug beansprucht ist.
Vor teilhafterweise ist die Traverse zwischen die beiden Teile des Tragbandes eingepasst, greift mit Nasen unter Anschläge desselben und wirkt mittelst Stützen, welche in die Tra verse eingeschraubt sind, auf den Lagerdeckel. Das Tragband kann oben durch ein lösbares Querhaupt gehalten sein. Weist das Gestell einen Gestellunterteil und einen davon ge trennten Gestelloberteil auf, so wird vorteil- hafterweise der Kraftfluss von dem im untern Gestellteil das gurbelwellenlager umfassenden Tragband im Oberteil des Gestelles ohne Knickung weitergeführt.
Als Ausführungsbeispiel des Erfindungs gegenstandes ist auf der Zeichnung das Ge stell einer stehenden Verbrennungskraftma- schine teilweise im Schnitt schematisch dar gestellt.
Das Gestell weist einen Unterteil 1 und einen Oberteil 2 auf. Die Übertragung der Kräfte von dem im obern Teil 2 eingebauten Zylinder zum Kurbelwellenlager 3 erfolgt je weils in der Hauptsache durch ein Tragband 5, welches das Lager der Kurbelwelle 4 umfasst.
Zwischen die beiden vom Kurbellager auf wärts gehenden Teile des Tragbandes ist eine Traverse 6 eingepasst, welche mit Nasen 9 unter Anschläge 10 des Tragbandes greift. In die Traverse 6 sind Stützen 7 einge schraubt, auf die sich der Lagerdeckel 8 abstützt. Durch diese Befestigung des Lager deckels 8 wird erreicht, dass das Tragband unterhalb der Traverse 6 nur auf Zug be ansprucht ist. Zur Sicherung der Traverse 6 gegen seitliches Verschieben ist eine Ver schraubung 12 vorgesehen.
Um zusätzliche biegende Momente im Tragband aufzuheben, ist der untere Gestellteil an seinem obern Ende mit dem obern Gestellteil nicht nur ausserhalb der beiden Tragbandenden ver schraubt, sondern zwischen den Tragband enden durch ein lösbares Querhaupt 13 ver bunden. Dasselbe wird zum Ausbau der Kur belwelle weggenommen.
Der obere Gestellteil besitzt Rippen 15, welche eine Fortsetzung des Tragbandes bilden, damit der Kraftfluss von dem im untern Gestellteil das Kurbel wellenlager umfassenden Tragband 2 im obern Teil des Gestelles ohne Knickung des Kraft flusses weitergeführt wird.
Frame for standing piston machines. The invention relates to a frame for standing piston machines, in particular internal combustion engines, in which each crank bearing for transmitting the forces from the cylinder to the crankshaft bearing is encompassed by a support band. According to the invention, a traverse is used to support the bearing cover between two parts of the supporting belt going upwards from the crankshaft bearing so that the supporting belt is only subjected to tension below the.
Before geous enough, the traverse is fitted between the two parts of the fastener tape, engages the same with lugs under stops and acts by means of supports, which are screwed into the Tr verse, on the bearing cover. The fastener tape can be held at the top by a releasable crosshead. If the frame has a lower frame part and an upper frame part separated therefrom, the flow of force is advantageously carried on by the support belt, which includes the crankshaft bearing in the lower frame part, in the upper part of the frame without kinking.
As an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, the Ge alternate of a stationary internal combustion engine is shown partially in section, schematically.
The frame has a lower part 1 and an upper part 2. The transmission of the forces from the cylinder installed in the upper part 2 to the crankshaft bearing 3 takes place mainly through a support band 5 which encompasses the bearing of the crankshaft 4.
Between the two parts of the fastener tape going upward from the crank bearing, a traverse 6 is fitted, which engages with lugs 9 under stops 10 of the fastener tape. In the cross member 6 supports 7 are screwed, on which the bearing cover 8 is supported. By this attachment of the bearing cover 8 it is achieved that the support tape below the cross member 6 is only be claimed on train. To secure the cross member 6 against lateral displacement, a screw connection 12 is provided.
In order to cancel additional bending moments in the fastener tape, the lower frame part is screwed at its upper end to the upper frame part not only outside the two fastener tape ends, but between the fastener tape ends by a detachable crosshead 13 a related party. The same is taken away to expand the crankshaft shaft.
The upper frame part has ribs 15, which form a continuation of the support tape, so that the power flow is continued from the crank shaft bearing comprehensive support tape 2 in the lower part of the frame in the upper part of the frame without kinking the power flow.