)fit Kühleinrichtung versehene elektrische Maschine. Offene Elektromotoren unterscheiden sieh von den sogenannten "geschützten" Motoren nur durch ihre Lagerschilde, die bei den ge schützten Motoren so ausgebildet sein müs sen, dass eine unbeabsichtigte Berührung der Motorwicklung, sowie der umlaufenden Teile des Motors, beispielsweise der auf der M, otor- welle sitzenden Lüfter verhindert wird. Soll der Motor ausserdem noch gegen Tropfwasser geschützt sein, so erfordert dies wiederum eine andere Ausbildung der Lagerschilde, um das Eindringen von Tropfwasser in das Motorinnere zu verhindern.
Die Verwendung von drei verschiedenen Arten von La--er- schilden bildet aber eine unerwünschte Er schwerung der Fabrikation und Lager haltung, da eine rationelle Betriebsführung für die verschiedenen Motortypen möglichst gleiche Einzelteile voraussetzt.
Dieser Forderung kann gemäss der Erfin dung dadurch entsprochen werden, dass die Öffnungen der Lagerschilde der offenen Mo- tortypen mit lösbaren Blechhauben geschlos sen werden, die das Motorinnere gegen Tropf wasser sichern und die durch die Offnungen des Lagerschildes tretende Külilluft über das Ständergehäuse führen.
Durch diese Hauben kann der offene Motor ohne Schwierigkeiten in einen geschützten und tropfwassersicheren Motor umgewandelt werden, wodurch ausser dem noch der Vorteil erzielt wird, dass der von der Haube über das Ständergehäuse ge leitete Luftstrom, der ohne die Haube ins Freie treten würde, eine beträchtliche Steige rung der Wärmeabfuhr hervorruft, so dass ein mit der Haube versehener Motor sogar besser gekühlt wird als ein offener Motor und daher auch besser ausgenutzt werden kann als dieser.
Die Hauben können auch so ausgebildet werden, dass sie gleichzeitig eine Sicherung für die die Lagerschilde mi t dem Ständergehäuse befestigenden Schrauben bil den. Dies ist besonders von Bedeutung für Elektromotoren, deren Ständergehäuse aus einem Blechmantel besteht, an dem die Lagerseliilde mittelst auf der Aussenseite des Blechmantels liegender durchgehender Bol zen befestigt werden.
In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar ein Drehstrom- kurzschlussläufermotor in der Seitenansicht und im teilweisen Längsschnitt dargestellt. Das Ständerbleclipaket <B>11</B> befindet sich in dem Blechmantel 12, mit dem die beiden Lagerschilde<B>13</B> mittelst der durchgehenden Schraubenbolzen 14 befestigt sind. Die Lagerschilde<B>13</B> sind an ihrem Aussenrand mit Öffnungen<B>15</B> versehen, während in der Nähe des Lagers<B>16</B> für die Motorwelle<B>17</B> konzentrisch zu dieser verlaufende ring förmige Öffnungen<B>18</B> angebracht sind.
Auf der Motorwelle<B>17</B> sind zu beiden Seiten des Kurzschlussläufers <B>19</B> Lüfter 20# angebracht, die auf der dem Läufer zugewendeten Seite schmale Flügel 21 und auf der den Lager schilden zugewendeten Seite einen Kranz breiter Flügel 22 haben. Die breiten Flügel 22 saugen die Luft durch die Öffnungen<B>18</B> der Lagerschilde von aussen an und treiben sie nach Bestreichen der Wickelköpfe<B>23</B> durch die Öffnungen<B>15</B> des Lagerschildes nach aussen, -wenn der Motor als offener Motor ver wendet werden soll.
Die schmalen Flügol -21 rufen innerhalb des Motors eine Luft- strömuno, hervor, ohne dass hierbei die von aussen angesaugte Luft ins Motorinnere ge langen kann. Zur Verbesserung des Innen- luftstromes ist der Kurzschlussläufer <B>19</B> in bekannter Weise mit achsialen KühlkaDälen 2#4 versehen.
Soll der Motor als geschützter tropfwasser- sicherer Motor verwendet werden, so werden die Öffnungen<B>15</B> der Lagerschilde durch eine Haube<B>25</B> nach aussen abgedeckt, die durch Schrauben<B>26</B> mit clem Lagerschild be festigt ist. Der Aussenrand der Haube 25 bildet mit dem Ständergehäuse 12 einen ringförmigen Kanal, durch den die von dem Lüfter 22 angesaugte Luft nach Bestreichen der Wickelköpfe, 23 und Durchströmen der Öffnung<B>15</B> über das Ständergehäuse ent lang geführt wird und hierdurch die in dem Ständereisen entstehende Wärme abführt.
Der Innenrand<B>27</B> der Haube<B>25</B> ist etwas nach aussen gekrümmt, um die Öffnung<B>18</B> des Lagerschildes gegen Tropiwasser zu schützen.
Die Haube #2;5 kann leicht so ausgebildet werden, dass sie eine Lockerung der Mutter <B>28</B> des die Lagerschilde zusammenhaltenden Bolzens 14 verhindert, so dass sich die An wendung besonderer Schraubensicherungen erübrigt.
Die Erfindung kann statt bei Motoren mit Blechgehäuse auch bei normalen Motoren für Gleich- und Wechselstrom Anwendung finden. Da sie die Verwendung der gleichen Lagerschilde für offene und geschützte Mo- toreu ermöglicht, wird hierdurch die Herstel lung und Lagerhaltung der Motoren ganz er heblich erleichtert, so dass hierdureh eine er hebliche Verbilligung der Motoren erzielt werden kann.
) fit electric machine with cooling device. Open electric motors differ from so-called "protected" motors only by their bearing shields, which in the case of protected motors must be designed in such a way that unintentional contact with the motor winding and the rotating parts of the motor, for example the one on the motor wave seated fan is prevented. If the motor is also to be protected against dripping water, this in turn requires a different design of the end shields in order to prevent dripping water from penetrating into the interior of the motor.
However, the use of three different types of bearings makes manufacturing and storage more difficult, since efficient management requires the same individual parts as possible for the various types of motor.
According to the invention, this requirement can be met in that the openings in the end shields of the open motor types are closed with detachable sheet metal hoods that protect the inside of the motor against dripping water and guide the cooling air passing through the openings in the end shield over the stator housing.
Through these hoods, the open motor can be converted into a protected and drip-proof motor without difficulty, which also has the advantage that the air flow directed from the hood over the stator housing, which would go outside without the hood, is a considerable Increase in heat dissipation, so that a motor equipped with the hood is even better cooled than an open motor and can therefore also be better utilized than this.
The hoods can also be designed in such a way that at the same time they form a safety device for the screws securing the end shields with the stator housing. This is particularly important for electric motors, the stator housing of which consists of a sheet metal jacket to which the bearing plates are fastened by means of continuous bolts lying on the outside of the sheet metal jacket.
In the figure, an embodiment of the invention, namely a three-phase squirrel cage motor is shown in side view and in partial longitudinal section. The stator sheet metal package <B> 11 </B> is located in the sheet metal jacket 12 with which the two bearing shields <B> 13 </B> are fastened by means of the continuous screw bolts 14. The end shields <B> 13 </B> are provided with openings <B> 15 </B> on their outer edge, while in the vicinity of the bearing <B> 16 </B> for the motor shaft <B> 17 </ B > Ring-shaped openings <B> 18 </B> running concentrically to this are attached.
On the motor shaft <B> 17 </B> on both sides of the squirrel-cage rotor <B> 19 </B> fans 20 # are attached, the narrow blades 21 on the side facing the rotor and a wreath on the side facing the bearing shields wide wing 22 have. The wide wings 22 suck in the air through the openings <B> 18 </B> of the end shields and drive it through the openings <B> 15 </B> of the end shields <B> 23 </B> after being coated The bearing shield to the outside - if the motor is to be used as an open motor.
The narrow Flügol -21 create an air flow inside the engine without the air sucked in from outside being able to get into the engine. To improve the internal air flow, the squirrel-cage rotor <B> 19 </B> is provided in a known manner with axial cooling ducts 2 # 4.
If the motor is to be used as a protected drip-proof motor, the openings <B> 15 </B> of the end shields are covered to the outside by a hood <B> 25 </B>, which is secured by screws <B> 26 </ B> is fastened with the bearing plate. The outer edge of the hood 25 forms an annular channel with the stator housing 12, through which the air sucked in by the fan 22 is guided over the stator housing and through it after it has been brushed over the end windings, 23 and flowing through the opening 15 dissipates the heat generated in the stator iron.
The inner edge <B> 27 </B> of the hood <B> 25 </B> is slightly curved outwards in order to protect the opening <B> 18 </B> of the bearing plate against tropical water.
The hood # 2; 5 can easily be designed in such a way that it prevents loosening of the nut 28 of the bolt 14 holding the end shields together, so that the use of special screw locks is unnecessary.
The invention can also be used in normal motors for direct and alternating current instead of motors with sheet metal housing. Since it enables the use of the same end shields for open and protected motors, the manufacture and storage of the motors is made considerably easier, so that the motors can be made considerably cheaper.