Magnet-elektrischer Zündapparat für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf einen magnet-elektrischen Zündapparat mit fest stehenden permanenten Magneten, feststehen der Spule und rotierendem Fluxverteiler.
Bei den bis jetzt bekannt gewordenen Zündapparaten dieser Art sind die permanenten Magnete entweder in Scheibenform oder als Hohlzylinder ausgebildet. Es sind dies alles teure Ausführungsformen.
Gemäss der vorliegenden Erfindung wird dieser Nachteil dadurch beseitigt, dass die permanenten Magnete Zylinderform haben und dass die Längsachse derselben parallel zur Drehachse des Fluxverteilers angeordnet ist.
In der Zeichnung sind verschiedene Aus führungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar sind dies Zündapparate mit zwei-, drei- und vierzylind rischen permanenten Magneten. Abb. 1 zeigt ei nen Vertikalschnitt durch einen solchen Zünd apparat mit zwei Magneten und Abb. 2 den Grundriss dazu. Abb. 3 gibt den Grundriss für eine Anordnung mit drei und Abb. 4 eine solche mit vier Magneten, während Abb. 5 den Vertikalschnitt für diese beiden letzteren Anordnungen zeigt.
In Abb. 1 und 2 ist a der auf die Achse b montierte Fluxverteiler, der in der Hauptsache aus den beiden Fluxverteiler-Stücken a1 und a2 besteht; c sind die beiden magnetisch parallel geschalteten, zylindrischen permanen ten Magnete mit dem Polschuh d und dem vom Fluxverteiler entfernter liegenden Pol schuh e. Die Längsachse dieser Magnete ist parallel zur Drehachse des Fluxverteilers an geordnet. Der Polschuh e hat in der Vertikal ansicht J-Form, deren Längsseite e1 senkrecht zur Drehachse des Fluxverteilers liegt, welche ein Loch i für den Durchtritt der Achse b besitzt. Der kurze Schenkel e2 des J-förmigen Polschuhes e legt sich zwischen den beiden Polschuhen f1 und f2 des Spulenkernes h an den Fluxverteilerkörper a an. g stellt die normale Spule mit Primär- und Sekundär wicklung dar.
Der Fluxverlauf für die ge zeichnete Stellung des Fluxverteilers a ist folgender: Vom Nordpol N der permanenten Magnete c durch den Polschuh e, Fluxver- teilerstück a2, Polschuh f1, Spulenkern h, Polschuh f2, Fluxverteilerstück a1, Polschuh d, Südpol S des permanenten Magnetes c und zurück zum Nordpol N.
In Abb. 3 ist ausser den beiden magnetisch parallel geschalteten, zylindrischen permanen ten Magneten c ein dritter zylindrischer Mag net c1 vorhanden, der magnetisch in Serie mit den beiden erstgenannten Magneten ge schaltet ist und zwischen den beiden Pol schuhen f1 und f2 des Spulenkernes auch parallel zur Drehachse des Flugverteilers liegt. Abb. 4 gibt eine analoge Anordnung wie Abb. 3, jedoch mit zwei zylindrischen, per manenten Magneten c1, die magnetisch pa rallel zueinander und in Serie mit den beiden permanenten Magneten c geschaltet sind.
In Abb. 5 ist ersichtlich, wie diese drei, bezw. vier permanenten Magnete c und c1 an den vom Fluxverteiler entfernter liegenden Polen durch ein Leitstück e, das ein Loch i für die Durchführung der Achse des Flux- verteilers besitzt, verbunden sind; ebenso ist die parallele Lage dieser permanenten Mag nete zur Achse des Fluxverteilers sichtbar. Die gegenüberliegenden obern Pole der per manenten Magnete schliessen sich mit den Polschuhen d und d1 an den Fluxverteiler- körper a an. Der Fluxverlauf ist folgender: Vom Nordpol N der Magnete c durch das Leitstück e, durch die Magnete c1, Polschuh d1, Fluxverteilerstück a2, Polschuh f1, Spulen kern h, Polschuh f2, Fluxverteilerstück a1, Polschuh d, zurück in die Magnete c.
Die Verwendung von zylindrischen per manenten Magneten und die leichte Verbin dungsmöglichkeit solcher Körper mit den Polschuhen und Leitstücken, wie oben be schrieben, ermöglicht eine billige Herstellung der Apparate und erlaubt die Unterbringung einer genügend grossen magnetischen Masse zur Erreichung einer günstigen magnet-elek- trischen Wirkung.
Magnet-electric ignition apparatus for internal combustion engines. The invention relates to a magneto-electric ignition apparatus with fixed permanent magnets, fixed coil and rotating flux distributor.
In the ignition devices of this type that have become known up to now, the permanent magnets are either designed in the form of discs or as hollow cylinders. These are all expensive embodiments.
According to the present invention, this disadvantage is eliminated in that the permanent magnets have a cylindrical shape and that their longitudinal axis is arranged parallel to the axis of rotation of the flux distributor.
In the drawing, various exemplary embodiments of the subject invention are shown schematically, namely ignition devices with two, three and four-cylinder permanent magnets. Fig. 1 shows a vertical section through such an ignition device with two magnets and Fig. 2 shows the plan. Fig. 3 gives the floor plan for an arrangement with three magnets and Fig. 4 one with four magnets, while Fig. 5 shows the vertical section for these two latter arrangements.
In Fig. 1 and 2, a is the flux distributor mounted on the axis b, which mainly consists of the two flux distributor pieces a1 and a2; c are the two magnetically parallel, cylindrical permanent magnets with the pole shoe d and the pole shoe e further away from the flux distributor. The longitudinal axis of these magnets is arranged parallel to the axis of rotation of the flux distributor. The pole piece e has a J-shape in the vertical view, the long side e1 of which is perpendicular to the axis of rotation of the flux distributor, which has a hole i for the passage of the axis b. The short leg e2 of the J-shaped pole piece e rests against the flux distributor body a between the two pole pieces f1 and f2 of the coil core h. g represents the normal coil with primary and secondary winding.
The flux curve for the position of the flux distributor a is as follows: From the north pole N of the permanent magnets c through the pole piece e, flux distributor piece a2, pole piece f1, coil core h, pole piece f2, flux distributor piece a1, pole piece d, south pole S of the permanent magnet c and back to the North Pole N.
In Fig. 3, in addition to the two magnetically parallel, cylindrical permanent magnets c, a third cylindrical magnet c1 is present, which is magnetically connected in series with the first two magnets and also in parallel between the two pole shoes f1 and f2 of the coil core to the axis of rotation of the flight distributor. Fig. 4 gives an arrangement analogous to Fig. 3, but with two cylindrical, permanent magnets c1, which are connected magnetically parallel to one another and in series with the two permanent magnets c.
In Fig. 5 it can be seen how these three, respectively. four permanent magnets c and c1 are connected to the poles further away from the flux distributor by a guide piece e, which has a hole i for the passage of the axis of the flux distributor; the parallel position of these permanent magnets to the axis of the flux distributor is also visible. The opposite upper poles of the permanent magnets connect to the flux distributor body a with the pole pieces d and d1. The flux curve is as follows: From the north pole N of the magnets c through the guide piece e, through the magnets c1, pole piece d1, flux distributor piece a2, pole piece f1, coil core h, pole piece f2, flux distributor piece a1, pole piece d, back into the magnets c.
The use of cylindrical permanent magnets and the ease with which such bodies can be connected to the pole pieces and conducting pieces, as described above, enables the apparatus to be manufactured cheaply and allows a sufficiently large magnetic mass to be accommodated to achieve a favorable magnetic-electrical effect .