Dispositif d'injection de combustible pour moteur à combustion interne. La présente invention a pour objet un dispositif d'injection -de combustible pour moteur à combustion interne à fourreaux, dans lequel chaque fourreau reçoit un mouve ment oscillant et de va-et-vient combiné, au moyen d'un organe dont un point reçoit un mouvement rotatif par un excentrique ou par un maneton, un deuxième point de cet organe étant relié au fourreau,
tandis qu'un troisième point du même organe est obligé de se déplacer selon un chemin défini, -disposi tif :du typedans, lequel le piston de la pompe à combustible est actionné à partir dudit or gane.
-Une forme d'exécution -d'un dispositif du type ci-dessus, .dans laquelle une ou plusieurs soupapes sont prévues pour commander les orifices d'aspiration ou de dérivation mé nagés dans la chambre -de compression de la pompe, de façon à -déterminer le moment de l'injection et la quantité de combustible in jecté est décrite dans le brevet suisse n 133567 du 19 mars. 1928.
Dans ce dispo sitif, la ou les soupapes sont actionnées de façon à rendre inactives soit la première par tie, soit la dernière partie, soit ces deux par ties -de la course -de refoulement de la pompe, la disposition étant -de préférence telle que seule la partie médiane de la course du pis ton est employée pour :l'injection de combus tible, lorsque la vitesse .du piston est à son maximum.
Le dispositif selon la présente invention dont la pompe à combustible comporte aussi, ménagé dans la chambre de -compression, au moins un orifice d'aspiration ou de dériva tion commandé par une soupape pour déter miner .le moment de l'injection et la quantité de combustible injecté, est caractérisé en ce que cette soupape est aussi mue à partir de l'organe susmentionné.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, quatre formes d'exécution -du dis positif . La fig. 1 est une élévation latérale en coupe d'une forme d'exécution pratique selon l'invention; La fig. 2 est une vue schématique desti née à illustrer le fonctionnement de la forme d'exécution représentée à la fig. 1, et Les fig. 3, 4 et 5 sont des vues sembla bles à la fig. 2, montrant schématiquement, trois autres formes d'exécution selon l'inven tion.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 1 et montrée schématiquement à la fig. 2, l'appareil comporte un levier dont une extrémité est fixée d'une- manière connue, un fourreau B par l'intermédiaire d'un joint sphérique ou d'un autre joint semblable in diqué en C. Un coussinet A' se trouvant en un point intermédiaire du levier A, est en prise avec une manivelle D' d'un arbre ho rizontal D, grâce auquel le mouvement voulu est transmis au levier.
Ce dernier est relié par un pivot E', près de son extrémité éloi gnée -du fourreau, à une extrémité d'une pièce E dont l'autre extrémité est pivote au carter de la manivelle du moteur en E=, de telle sorte que la pièce E peut osciller autour du pivot EZ et permettre le mouvement con venable du levier A sous l'action du mane <I>ton D'.</I>
Comme représenté, la pièce E est de forme triangulaire et -est reliée, par un pi vot E3, :à l'extrémité inférieure d'une tige F de liaison dont l'extrémité supérieure est piv otée à une tête .de crosse F' pour le piston FZ d'une pompe à -combustible présentant un cylindre F3 et une -chambre F4 de compres sion. Un passage F5 de refoulement de com bustible quitte la chambre F4 de compres sion pour amener le combustible à un injec teur.
Deux orifices F' s'ouvrent également dans la chambre P. Ils sont commandés chacun par une soupape F7 à .champignon et conduisent, par un passage F8, à un récipient ou à une autre réserve de combustible d'ali mentation (non représenté). Les tiges F9 des soupapes F$ sont entourées par :des ressorts F' tendant à maintenir les soupapes cons tamment fermées. Ces tiges portent égale- ment des écrous F" -de réglage permettant de faire varier leur longueur effective.
Chacune des soupapes F7 est,destinée à être actionnée par un poussoir G agissant sur l'extrémité in férieure -de la tige de la soupape par l'inter médiaire d'une pièce G' d'espacement en forme de coin qui peut être réglée de ma nière. connue pour faire varier la distance existant entre le poussoir et la soupape et, par conséquent, ile temps d'ouverture de @la soupape.
Chaque poussoir G est monté -de façon à coulisser dans un guide GZ et est commandé par un ressort G3 tendant cons tamment à maintenir l'.extrémité inférieure G4 du poussoir en contact avec un des deux organes<I>H, H'</I> -de came. Chacun des organes H, H' agit sur un des poussoirs. L'organe <I>H est</I> fixé rigidement par un boulon J à une saillie de la pièce E, ledit boulon passant à travers une rainure J' ménagée dans l'organe à came, de façon à permettre un léger ré glage initial de la came par rapport à la pièce E.
L'organe H' de came est -monté de façon à osciller sur le pivot Ez indiqué ci- dessus et iil présente un bras H' connecté par une bielle<I>II'</I> à une saillie AZ du levier A, se trouvant au delà du pivot E', de telle sorte .que, lorsque le levier se déplace, il oblige l'organe H' à basculer autour du pivot E' et à actionner ainsi la soupape.
Dans la fi-. 2, les pivots EZ pour la came H' et la pièce E sont représentés :comme n'é tant pas coaxiaux, pour la clarté du dessin, bien que dans la construction représentée à la fig. 1, une tige de pivotement commune E2 sert pour ces deux organes.
La disposition et la forme des cames<I>II,</I> <I>II'</I> sont telles que l'une ou .l'autre .des sou papes F7 sera maintenue ouverte par la came qui lui est associée, pendant la course d'as piration et pendant .la première et la dernière partie de la course de refoulement du piston F2, de façon à rendre inactives :
ces parties de ladite course, les deux soupapes étant fer mées seulement pendant la partie intermé diaire -de la course -de refoulement de la pompe, lorsque le piston FZ se déplace rapi- dement, de telle sorte que cette partie seule ment de chaque course de refoulement provo que le refoulement du combustible à l'injec teur par le passage F' de refoulement.
Une soupape de trop-plein JZ sollicitée par un ressort, est disposée de façon convena ble dans la paroi de .la chambre Fil de .com pression. Cette soupape est destinée à agir comme soupape de sûreté pour permettre l'échappement @du combustible et pour empê cher ainsi la détérioration de l'appareil lors que des pressions excessives sont produites dans 119, chambre Fil, par exemple, lorsque l'injecteur se bloque.
Dans la .forme d'exécution représentée à la fig. 3, la -disposition est tant soit peu sem blable à celle représentée aux fig. 1 et 2, à l'exception qu'au lieu des deux soupapes F', une seule soupape K est prévue pour com mander un orifice ménagé dans la chambre Fil de la pompe F3 pour le combustible.
Cette soupape est destinée à être actionnée par un levier L pivoté en L' et actionné par deux poussoirs L2, V qui sont actionnés à leur tour par -des cames H et respectivement H'. Grâce à cette construction, la soupape K est maintenue constamment ouverte par le levier L d'actionnement, grâce à l'action de l'un des poussoirs Lz, L3, :
sauf pendant la partie médiane de la course de refoulement du pis ton, de teille sortie que, pratiquement, le même effet que celui obtenu par la forme d'exécution représentée aux fig. 1 et 2, est réalisé, mais en .employant une seule soupape.
Dans la forme d'exécution représentée à la fig. 4, l'appareil comporte un levier M flottant, relié à une extrémité à un fourreau Ili, par un joint sphérique ou autre 11"1Z et actionné par une manivelle M3 d'un vilebre quin Mil, en un point intermédiaire de sa lon gueur.
L'autre extrémité :du levier est reliée à un organe M5 à. cames pivoté au carter de manivelle en Ms et présentant un bras M' relié par une tige M8 à un piston M3 d'une pompe N à combustible. Cette pompe pré.
sente une chambre N' -de compression, mu nie d'un passage NZ de refoulement et pré sentant deux orifices N3, N° conduisant hors d'elle et communiquant par un passage N" avec un réservoir ou une autre source de coiu- bu.stibl.ed'alimentation. Les orifices N3,
N4sont commandés pàr des soupapes Ns actionnées chacune par un ressort N' tendant à les main tenir fermées.
Ces soupapes sont actionnée par la. surface N$ d'une came formée sur l'or gane M5 ou portée par .cet organe, de telle manière que l'une ou l'autre des soupapes est maintenue ouvert: pendant la première et la dernière partie de chaque course de refoule ment de la pompe, de telle sorte que le refou lement ne peut avoir lieu que pendant la par- tie-inteTmédiaire seulement -de cette course de' refoulement, lorsque le piston se .déplace ra- pidement.
Une autre forme d'exécution encore est représentée à la fig. 5. Dans cette forme d'exécution, le piston -de la pompe lui-même est actionné par une came contre l'action d'un ressort.
Dans -cette forme d'exécution, .le levier O flottant est relié comme précédemment à une extrémité par un joint 0' 'sphérique, par exemple, à un fourreau OZ et il -est. actionné, en un point intermédiaire de sa longueur, en Os par une manivelle d'un arbre 04 horizon tal. Le levier est relié en un point situé sur le :côté de l'arbre 04 éloigné ,du fourreau 02, à un organe 05 pivoté au carter 'de la mani velle en Os et portant une surface de came qui .agit sur l'extrémité inférieure -du piston 0' de la pompe, ce piston étant muni d'un ressort O$ tendant constamment là le mainte nir en contact avec la came.
La chambre P decompression -de la pompe présente un pas sage-P' de refoulement et un orifice Pz con duisant par un passage P' à un réservoir ou à une autre source -de combustible d'alimenta tion. L'orifice P' est commandé par une sou pape P° présentant un ressort P' tendant à la maintenir constamment fermée.
L'extrémité inférieure de la soupape est actionnée par un organe Q à -cames pivoté au c amer de la ma- niveIlle en Q' et relié par une bielle QZ à l'extrémité du levier 0 .éloignée du fourreau.
Dans cette forme d'exécution, le mouve ment du piston 0' est provoqué par l'oscil- lotion .de l'organe O6, tandis que la soupape P4 commande l'orifice P2, de telle sorte que cet orifice est ouvert pendant la dernière par tie de chaque course -de refoulement de la pompe, de telle sorte que la première partie seulement de cette course provoque le refou lement :
du .combustible. On -comprendra .que les dispositions telles que -celles indiquées ci-dessus- peuvent être employées soit que la soupape ou que l'une des soupapes soit maintenue ouverte, pendant la première partie seulement au pendant la :der nière partie seulement -de la :course de Tefoule- ment -de la pompe ou encore à la fois, pen dant la première .et la dernière partie -de :
cette course et soit que ila'soupape ou l'une ou l'au tre des soupapes soit .maintenue ouverte pen dant toute la :course d'aspiration -de la pompe, ou non. En outre, dans n'importe laquelle des dispositions ci-dessus, -des moyens peuvent être prévus pour faire varier le temps d'ac- tionnement -de la soupape, ces:
moyens :com prenant des organes en forme de coin, interca lés entre une soupape et son poussoir, comme représenté à la fig. 1 ou bien, :d'autres dis positifs connus peuvent être employés pour faire varier le mouvement perdu entre la soupape et le poussoir.
On comprendra que les :dispositions décri tes ci-dessus sont données uniquement à titre :d'exemple et que le ou les points du levier os cillant à partir .desquels le mouvement est obtenu pour actionner respectivement le piston et la ou les soupapes peuvent varier aussi bien que les moyens pour limiter le mouvement d'un point .dudit levier .oscillant ainsi que d'autres détails .de construction, sans sortir du Cadre -de la présente invention.
Dans .chacune :des dispositions :décrites ci- dessus, dans lesquelles la pompe est munie de .deux soupapes qui sont respectivement ac tionnées par -des organes recevant leur mou= veinent à partir de points différents- de l'or gane relié au fourreau, :ces points seront & préférence :choisis -de façon que les- mouve ments des organes actionnant les soupapes soient -de phases, différentes les uns par rap- port aux autres, la disposition étant de pré férence telle qu'au moins une des soupapes est :maintenue ouverte constamment, sauf pendant l'injection du combustible.
De ,cette manière, le travail absorbé par le piston est réduit et le risque -de pénétration d'air .dans la :chambre de pression de la pompe, du fait que les deux soupapes sont fermées pendant la :durée de .l'aspiration, est réduit à un mi nimum.
Egalement dans d'autres cas, par exemple dans ceux où une seule soupape est actionnée par un seul organe recevant son mouvement en partie de chacun des deux points -de la tige, la disposition est de préférence teille que la soupape est ouverte continuellement, sauf pendant l'injection :du combustible.
Fuel injection device for internal combustion engine. The present invention relates to a fuel injection device for an internal combustion engine with sheaths, in which each sheath receives a combined oscillating and reciprocating movement, by means of a member, one point of which receives a rotary movement by an eccentric or by a crankpin, a second point of this member being connected to the sleeve,
while a third point of the same organ is forced to move along a defined path, -disposi tif: of the type in which the piston of the fuel pump is actuated from said organ.
-An embodiment -d'un device of the above type, .in which one or more valves are provided to control the suction or bypass ports arranged in the compression chamber of the pump, so to -determine the time of injection and the amount of fuel injected is described in Swiss Patent No. 133567 of March 19. 1928.
In this device, the valve or valves are actuated so as to render inactive either the first part, or the last part, or these two parts -of the delivery stroke of the pump, the arrangement being -preferably such that only the middle part of the bottom stroke is used for: the fuel injection, when the piston speed is at its maximum.
The device according to the present invention, the fuel pump of which also comprises, provided in the -compression chamber, at least one suction or bypass orifice controlled by a valve to determine the moment of injection and the quantity. injected fuel, is characterized in that this valve is also moved from the aforementioned member.
The appended drawing represents, by way of example, four embodiments of the positive device. Fig. 1 is a sectional side elevation of a practical embodiment according to the invention; Fig. 2 is a schematic view intended to illustrate the operation of the embodiment shown in FIG. 1, and Figs. 3, 4 and 5 are views similar to FIG. 2, schematically showing three other embodiments according to the invention.
In the embodiment shown in FIG. 1 and shown schematically in FIG. 2, the apparatus comprises a lever, one end of which is fixed in a known manner, a sleeve B by means of a ball joint or another similar joint indicated at C. A bearing A 'located at an intermediate point of the lever A, is engaged with a crank D 'of a horizontal shaft D, thanks to which the desired movement is transmitted to the lever.
The latter is connected by a pivot E ', near its end distant from the sheath, to one end of a part E, the other end of which is pivoted to the crankcase of the engine at E =, so that the part E can oscillate around the pivot EZ and allow the proper movement of the lever A under the action of the handle <I> ton D '. </I>
As shown, the part E is triangular in shape and -is connected by a pi vot E3: to the lower end of a connecting rod F, the upper end of which is pivoted to a butt head F ' for the piston FZ of a fuel pump having a cylinder F3 and a compression chamber F4. A fuel delivery passage F5 leaves the compression chamber F4 to bring the fuel to an injector.
Two orifices F 'also open into the chamber P. They are each controlled by a valve F7 with a mushroom and lead, through a passage F8, to a receptacle or to another supply of fuel supply (not shown). . The stems F9 of the valves F $ are surrounded by: springs F 'tending to keep the valves constantly closed. These rods also carry adjusting nuts F "allowing their effective length to be varied.
Each of the valves F7 is intended to be actuated by a pusher G acting on the lower end of the valve stem through the intermediary of a wedge-shaped spacing piece G 'which can be adjusted. so. known to vary the distance between the tappet and the valve and, therefore, the opening time of the valve.
Each pusher G is mounted so as to slide in a guide GZ and is controlled by a spring G3 constantly tending to maintain the lower end G4 of the pusher in contact with one of the two members <I> H, H '</ I> -de cam. Each of the components H, H 'acts on one of the push buttons. The <I> H member is </I> rigidly fixed by a bolt J to a projection of the part E, said bolt passing through a groove J 'formed in the cam member, so as to allow a slight re initial sliding of the cam with respect to part E.
The cam member H 'is mounted so as to oscillate on the pivot Ez indicated above and it has an arm H' connected by a connecting rod <I> II '</I> to a projection AZ of the lever A, lying beyond the pivot E ', so that, when the lever moves, it forces the member H' to swing around the pivot E 'and thus actuate the valve.
In the fi-. 2, the pivots EZ for the cam H 'and the part E are shown: as not so much coaxial, for clarity of the drawing, although in the construction shown in fig. 1, a common pivot rod E2 serves for these two members.
The arrangement and shape of the <I> II, </I> <I> II '</I> cams are such that one or the other. Of the F7 valves will be kept open by the cam which is attached to it. associated, during the aspiration stroke and during the first and last part of the delivery stroke of piston F2, so as to make inactive:
these parts of said stroke, the two valves being closed only during the intermediate part -of the discharge stroke of the pump, when the piston FZ moves rapidly, so that this part only is in each stroke of delivery causes the delivery of fuel to the injector through the delivery passage F '.
A spring loaded JZ overflow valve is conveniently located in the wall of the pressure chamber. This valve is intended to act as a safety valve to allow the escape of the fuel and thus to prevent deterioration of the apparatus when excessive pressures are produced in 119, chamber Fil, for example, when the injector turns off. blocked.
In the embodiment shown in FIG. 3, the -disposition is somewhat similar to that shown in FIGS. 1 and 2, except that instead of the two valves F ', a single valve K is provided for controlling an orifice made in the chamber Fil of the pump F3 for the fuel.
This valve is intended to be actuated by a lever L pivoted in L 'and actuated by two push buttons L2, V which are actuated in turn by cams H and respectively H'. Thanks to this construction, the valve K is kept constantly open by the actuating lever L, thanks to the action of one of the pushers Lz, L3,:
except during the middle part of the delivery stroke of the udder, so that, practically, the same effect as that obtained by the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, is carried out, but using a single valve.
In the embodiment shown in FIG. 4, the apparatus comprises a floating lever M, connected at one end to a sleeve Ili, by a spherical or other 11 "1Z joint and actuated by a crank M3 of a crankshaft quin Mil, at an intermediate point of its length .
The other end: of the lever is connected to a body M5 to. cams pivoted to the Ms crank housing and having an arm M 'connected by a rod M8 to a piston M3 of a fuel pump N. This pre pump.
feels a chamber N '- of compression, complete with a discharge passage NZ and having two orifices N3, N ° leading outside it and communicating by a passage N "with a reservoir or other source of coiu- bu .power supply. Ports N3,
N4 are controlled by valves Ns each actuated by a spring N 'tending to keep them closed.
These valves are operated by the. surface N $ of a cam formed on or gane M5 or carried by this member, in such a way that one or the other of the valves is kept open: during the first and the last part of each delivery stroke of the pump, so that the discharge can take place only during the mid-part of that discharge stroke, when the piston is moving rapidly.
Yet another embodiment is shown in FIG. 5. In this embodiment, the piston -of the pump itself is actuated by a cam against the action of a spring.
In -this embodiment, the floating lever O is connected as before at one end by a 0 '' spherical joint, for example, to a sleeve OZ and it -is. actuated, at an intermediate point of its length, in Os by a crank of a 04 horizon tal shaft. The lever is connected at a point located on the remote side of the shaft 04, of the sleeve 02, to a member 05 pivoted to the housing 'of the bone crank and carrying a cam surface which acts on the end. lower piston 0 'of the pump, this piston being provided with a spring O $ constantly tending there to maintain it in contact with the cam.
The pump's decompression chamber P has a delivery pitch P 'and an orifice Pz leading through a passage P' to a reservoir or other source of supply fuel. The orifice P 'is controlled by a valve P ° having a spring P' tending to keep it constantly closed.
The lower end of the valve is actuated by a member Q with-cams pivoted at the end of the handle in Q 'and connected by a connecting rod QZ to the end of the lever 0 .remote from the sleeve.
In this embodiment, the movement of the piston 0 'is caused by the oscillation of the member O6, while the valve P4 controls the orifice P2, so that this orifice is open during the last part of each pump delivery stroke, so that only the first part of this stroke causes discharge:
fuel. It will be understood that arrangements such as those indicated above can be used either with the valve or one of the valves being kept open, during the first part only or during the last part only -of the : discharge stroke -of the pump or even both, during the first .and the last part -of:
this stroke and either the valve or one or the other of the valves is kept open throughout the suction stroke - of the pump, or not. In addition, in any of the above arrangements, means may be provided to vary the actuation time of the valve, these:
means: comprising wedge-shaped members, interposed between a valve and its plunger, as shown in fig. 1 or else: other known positive devices can be used to vary the movement lost between the valve and the tappet.
It will be understood that the: arrangements described above are given only by way of example and that the point or points of the lever bone winking from which the movement is obtained to actuate the piston and the valve or valves respectively may vary as well as the means for limiting the movement of a point of said oscillating lever as well as other details of construction, without departing from the scope of the present invention.
In .each: of the arrangements: described above, in which the pump is provided with .two valves which are respectively actuated by - members receiving their movement = veins from different points - of the organ connected to the sleeve ,: these points will be & preferably: chosen so that the movements of the members actuating the valves are in phases, different from each other, the arrangement preferably being such that at least one of the valves is: kept open constantly, except during fuel injection.
In this way, the work absorbed by the piston is reduced and the risk of air penetrating into the: pressure chamber of the pump, due to the fact that the two valves are closed during the duration of the suction. , is reduced to a minimum.
Also in other cases, for example in those where a single valve is actuated by a single member receiving its movement in part from each of the two points of the rod, the arrangement is preferably such that the valve is open continuously, except during injection: fuel.