CH146165A - Device for automatic train control. - Google Patents

Device for automatic train control.

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CH146165A
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CH
Switzerland
Prior art keywords
winding
relay
automatic train
train control
circuit
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German (de)
Inventor
Aktiengesellschaft Siem Halske
Original Assignee
Siemens Ag
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  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

  

  Einrichtung zur selbsttätigen     Zugbeeinflussung.       Bei     Zugbeeinflussungseinrichtungen    kann  man das Abfallen des Relais durch eine be  sondere Abzugswicklung     hervorrufen,    wobei  die Anzugswicklung und die Abzugswicklung  des Relais so an den Generator angeschlos  sen sind, dass Spannungsschwankungen der  Stromquelle sich in den Wicklungen aus  gleichen.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt, dieses  Prinzip für     Resonanzzugbeeinflussungseinrich-          tungen    auszunutzen. Hierbei spielen nicht  Spannungsschwankungen, sondern Frequenz  schwankungen die wesentliche Rolle.  



  Gemäss der vorliegenden Erfindung wird  eine Unabhängigkeit des Relais von     Fre-          quenzschwankungen    hierbei dadurch erzielt,  dass die Anzugs- und Abzugswicklung je in  einem besonderen     Schwingungskreis    angeord  net sind, die von einer gemeinsamen     Wechsel-          atromquelle    gespeist werden..  



  Der Erfindungsgegenstand ist in der Ab  bildung an einem Beispiel näher erläutert.    Der Lokomotivkreis besteht in     bekannter     Weise aus der Impulswicklung 1, einem  Kondensator 2 und der     Relaiswicklung    3,  die den Anker 4 des Relais     angezogen    hält.  Der Kreis wird gespeist durch einen Gene  rator 5. Die Beeinflussung erfolgt beim Über  fahren des Gleiskreises, der aus einer Wick  lung 6 und einem Kondensator 7 besteht.  Der Kondensator 7 wird in bekannter "'eise  bei Fahrt zeigendem Signal 8 über einen  Kontakt 9 kurzgeschlossen, so dass eine Be  einflussung des Lokomotivkreises nicht ein  tritt.

   Im Beeinflussungsfall tritt in dem     Loko-          motivkreis    eine derartige Stromsenkung ein,  dass der Anker des Relais abfällt. Um hier  bei das Relais von     Frequenzschwankungen     des Generators 5 unabhängig zu machen, ist  eine Abzugswicklung 10 angeordnet, die den  Anker in die abgefallene Lage bringen soll.  Diese Abzugswicklung 10 ist in einem zwei  ten Schwingungskreise angeordnet, der bei  spielsweise einen Kondensator 11 und eine           Zusatzinduktivität    12 enthält und vom selben  Generator 5 aus, eventuell unter Zwischen  schaltung eines Transformators, gespeist wird.

         Freqüenzschwankungen    am Generator wirken  sich sowohl in der Anzugswicklung 3, wie  in der Abzugswicklung 10 aus, während bei  der Beeinflussung eine Stromsenkung in der  Impulswicklung 1 nur auf die Anzugswick  lung 3 einwirkt.



  Device for automatic train control. In train influencing devices, the relay can drop out through a special withdrawal winding, the pull-in winding and the withdrawal winding of the relay being connected to the generator in such a way that voltage fluctuations in the power source are equal in the windings.



  The present invention aims to utilize this principle for devices for influencing resonance traction. It is not voltage fluctuations, but frequency fluctuations that play the main role.



  According to the present invention, the relay is independent of frequency fluctuations in that the pull-in and pull-out windings are each arranged in a special oscillation circuit that is fed by a common alternating current source.



  The subject of the invention is explained in more detail in the illustration using an example. The locomotive circuit consists in a known manner of the pulse winding 1, a capacitor 2 and the relay winding 3, which keeps the armature 4 of the relay attracted. The circuit is fed by a generator 5. The influence occurs when driving over the track circuit, which consists of a winding 6 and a capacitor 7. The capacitor 7 is short-circuited via a contact 9 in the known "'ice signal 8 showing when driving, so that the locomotive circuit is not influenced.

   In the event of an influence, the current in the locomotive circuit drops so that the armature of the relay drops out. In order to make the relay independent of frequency fluctuations of the generator 5 here, a withdrawal winding 10 is arranged, which is intended to bring the armature into the dropped position. This withdrawal winding 10 is arranged in a two-th oscillation circuit, which contains, for example, a capacitor 11 and an additional inductance 12 and is fed from the same generator 5, possibly with the interposition of a transformer.

         Fluctuations in frequency on the generator have an effect both in the pull-in winding 3 and in the withdrawal winding 10, while a current reduction in the pulse winding 1 only affects the pull-in winding 3 when they are influenced.

 

Claims (1)

<B>PATENTANSPRUCH:</B> Einrichtung zur selbsttätigen Zugbeein flussung mit Steuerrelais, wobei für die Be- einflussung die Resonanz zwischen dem Loko- motivkreis und einem Streckenkreis benutzt wird; dadurch gekennzeichnet, dass die An zugs- und die Abzugswicklung des Relais je in einem besonderen Schwingungskreise an geordnet sind, die beide von demselben Gene rätor gespeist werden, zum Zweck, das Relais unabhängig von Frequenzschwankungen des Generators zu machen. <B> PATENT CLAIM: </B> Device for automatic train control with control relay, whereby the resonance between the locomotive circuit and a line circuit is used for the control; characterized in that the on and off winding of the relay are each arranged in a special oscillation circuit, both of which are fed by the same gene rätor, for the purpose of making the relay independent of frequency fluctuations of the generator.
CH146165D 1929-07-04 1930-03-26 Device for automatic train control. CH146165A (en)

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CH146165D CH146165A (en) 1929-07-04 1930-03-26 Device for automatic train control.

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