Rotor de machine électrique à grande vitesse. Jusqu'à présent un grand nombre de constructeurs ont réalisé -la partie tournante des machines à courant continu ou alterna tif, à vitesse très élevée, ide 'la même façon que sont construits la plupart des rotors de turboalternateurs. Les éléments d'enroulement (barres ou fils) sont maintenus dans les rainures de la masse magnétique par des cales métalliques ou autres. En dehors de lamasse magnéti- que, les bobinages sont retenus par de forts liens ou encore par des frettes épaisses et coniques centrées, d'une part, sur la masse magnétique et, 'd'autre part, sur un support intermédiaire calé sur il'arbre .de la machine.
Ces dispositions quoique donnant satis faction au point de vue mécanique, n'assu rent pas un bon refroidissement ,des bobi nages. Il n'est pas possible -d'augmenter la densité de courant dans les conducteurs, d'où nécessité @de maintenir cette intensité à une plus faible valeur et l'utilisation électrique n'est pas bonne.
La présente invention a pour objet un rotor de machine électrique à grande vitesse. avec dispositif de fixation et de ventilation de la partie extérieure -de l'enroulement du rotor, tel que l'inconvénient mentionné précé demment ne se présente plus.
Le rotor coin- porte des disques en matière antimagnétique, formant support pour son enroulement, entre lesquels est inséré au moins un plateau sup port qui présente des nervures intercalaires disposées de façon à former entre ce plateau et l'un au moins de ces disques :des canaux de ventilation. Une telle construction pré sente d'avantage d'une meilleure utilisation de la matière en raison -du refroidissement efficace des têtes de bobines tout en permet tant l'emploi d'un bobinage moins fragile.
Le rotor de machine à grande vitesse peul avantageusement être réalisé comme suit: <B>10</B> Dans la masse magnétique du rotor les enroulements sont logés dans des rainures isolées et maintenus en place par :des cales, comme dans toute autre machine du même genre.
20 A l'extérieur de la masse magnétique les têtes de bobines sont maintenues par les dits disques en matière antimagnétique, de préférence de très haute résistance mécani que et présentant à leur périphérie des rai nures destinées à recevoir les enroulements et à les retenir lorsque s'exerce la force centri fuge -due à la rotation très rapide .de la par tie tournante considérée.
<B>30</B> Les .nervures intercalaires @du ou des plateaux-supports s'appliquent contre :ces dis ques et assurent un passage d'air @au travers du bobinage.
40 La partie du bobinage se trouvant en tre les disques est maintenue par des liens n'ayant pour but que !d'empêcher la défor mation de .cette partie du bobinage.
Sur le dessin annexé, donné à titre d'exemple, auquel on se réfère dans la des cription qui va suivre: Les fig. 1 à 3 représentent schématique ment une forme d'exécution de l'objet de l'invention; La fig. 1 est une coupe longitudinale montrant la partie @du bobinage se trouvant en dehors de la masse magnétique du rotor;
La fig. 2 est une vue partielle en b-)ut montrant notamment un disque en matière antim agnétique; La fig. 3 est, à plus grande échelle, une coupe transversale pratiquée suivant l'axe x-y .de la fig. 1; La fig. 4 montre la conformation ;d'une barre d'enroulement du même genre que .celle logée dans le corps-du rotor représenté fig. 1 à 3, mais dont la partie hors des rainures de la masse magnétique présente un plus grand développement;
La fig. 5 est une coupe partielle corres pondant à -la fig. 1 et montrant, à titre de variante, l'agencement -des divers éléments pour une barre :d'enroulement ayant la con- formation représentée fig. 4. Sur toutes les figures les mêmes lettres de références désignent les mêmes éléments ou orgànes.
La masse magnétique ihl du rotor com porte comme habituellement, à la périphérie, des rainures r ouvertes ou semi-fermées dans lesquelles sont logées les barres b de l'enrou lement, soigneusement isolées sur toute leur longueur. Les barres b sont maintenues en place, dans les rainures r, par des cales C (fig. 1).
Pour assurer la rigidité et la. fixation .du bobinage, on a disposé des disques D et E en matière antimagnétique centrés et calés sur l'arbre; l'un, D, est placé contre la masse magnétique 111, mais maintenu à une certaine distance de celle-ci par :des nervures i. mé nageant des intervalles 1z formant canaux de ventilation, l'autre, E, en bout ,du bobi nage au droit des frettes de connexion B.
Ces disques D et E peuvent être chacun en une seule pièce ou constitués par un empi lage de tôles minces antimagnétiques. Ils sont séparés par un plateau-support P de forme spéciale présentant des nervures inter calaires i, il qui viennent s'appuyer respec tivement sur les disques<I>E et D</I> et dont 'le rôle sera décrit par la suite.
-Enfin, tout l'ensemble est maintenu par un plateau extérieur R s'appuyant directe ment sur le disque E et calé par un écrou 0.
Dans le disque de fixation extrême F' sont aménagées des rainures r, (fig. 2), plus grandes que les rainures r de la masse ma gnétique de façon à permettre le placement de tubes isolants T entourant les frettes de connexion<I>B</I> des barres :d'enroulements b :i connecter. L a coupe représentée fig. 3 mon tre la section transversale d'une encoche r,.
Les rainures ri affectent, par exemple, à la périphérie, la forme trapézoïdale montrée fig. 2 et 3. Des cales A de forme corres pondante, en métal antima.gnétique, y sont insérées pour retenir les barres de l'enroule ment traversant le :disque E. Lesdites cales présentent elles-même vers l'intérieur une rainure de section rectangulaire dans la- quelle est glissé un plat de sécurité K qui a pour but d'empêcher les cales A de glisser hors des rainures r,.
Le disque de fixation D est rainuré de ht même façon que les tôles de la masse magné tique. La retenue du bobinage dans le sens radial en cet endroit est obtenue par le pro longement des cales C jusqu'en dehors du disque D.
Les nervures intercalaires i et il du pla- teau-support P qui prennent appui respee- tivement sur les disques E et D, ainsi qu'il a été exposé précédemment, ménagent entre ces derniers et le plateau-support P propre- ment dit des intervalles I, Il formant canaux de ventilation et permettant le passage de l'air au travers du bobinage.
La ventilation est assurée par le passage de l'air suivant les flèches f dans les inter valles<I>1, Il,</I> I_., alimentés par les canaux exis tant entre les nervures appartenant à l'arbre. Dans le cas où l'arbre cylindrique serait sans nervures, le passage de l'air se ferait par des ouvertures réservées dans une pièce sup plémentaire .appropriée.
Enfin, les .liens S en fils ou en lame,, d'acier ou en toute autre matière appropriée empêchent la déformation de la partie de bo binage, comprise entre les :disques antima- gnétiques <I>E et D,</I> qu'ils appuient contre la périphérie du plateau-support P, en assu rant un bon centrage de portions extérieure de l'enroulement sur @ledit plateau P. Ce der nier, concentrique à, l'arbre, garantit une bonne répartition ides sections d'enroulement sur un même cylindre pour en former un tambour bien régulier.
Les disques .de fixation qui sont au nom- lire de deux dans l'exemple de réalisation décrit en regard des fig. 1 à 3 peuvent être plus nombreux, s'il y a lieu, et notammen si les barres d'enroulement présentent un rand développement hors des rainures r de la masse magnétique, comme c'est le cas pour la barre b, montrée fig. 4.
Un tel dispositif de fixation et de venti lation est représenté fig. 5; il y a trois dis- ques de fixation<I>L', F, D,</I> en matière at:ti- nlagnétique; le disque supplémentaire F pré sente à sa périphérie les mêmes rainures que le disque D, il réalise un appui intermé maire entre E et D; les barres d'enroule- a < ent y sont maintenues par des cales tra pézoïdales H.
Entre les :disques E et F se trouve le plateau-support P avec nervures intercalaires i, il. Entre les disques<I>F et D</I> est introduit un autre plateau-support P, présentant des nervures intercalaires i', qui viennent s'ap puyer contre le disque D et ménagent en tre ;ce dernier et @le plateau-support P, un intervalle l', formant canal de ventilation supplémentaire.
Enfin, des liens 8, sem blables aux liens S ,assurent la fixation de la partie de bobinage se trouvant entre les disques F et D et s'appuyant sur le plateau- support P,.