Rohrpostanlage. Die Erfindung ermöglicht, Rohrpostan lagen, sowohl in der einen Richtung, als auch zugleich in der andern fördern zu lassen. Hierzu dienen Ausweichrohre, durch welche ,die einander entgegenlaufenden Büch sen oder andere Fördergegenstände aneinan der vorbeigeleitet werden.
Die Zeichnung stellt ein Beispiel einer solchen Anordnung dar.
Ein Rohrstrang a mündet mittelst eines Rohres b in einen Strang -c und dieser mit- telst eines Rohres<I>d</I> in den Strang a. Zwi schen den Rohren a, b befindet sich eine öffnung e, zwischen .den Rohren c, d eine Öffnung f. Diese Öffnungen können in den Rohrwänden vorgesehen sein oder können Unterbrechungen bilden, durch welche die Rohrwände voneinander getrennt sind.
Der Strang a hat zwischen seiner Gabelungs stelle g und der Öffnung e eine Ventilklappe 1a und einen Fahrrohrkontakt <I>i.</I> Das Rohr<I>b</I> ist mit einem Fahrrohrkontakt k und einer Ventilklappe l versehen. Der Strang c ist zwischen seiner Gabelungsstelle na und der Öffnung f mit einer Ventilklappe n und einem Fahrrohrkontakt o ausgestattet.
Das Rohr<I>d</I> enthält einen Fahrrohrkontakt <I>p</I> und eine Ventilklappe<I>q.</I> Die Klappen<I>h, 1,</I> n, <I>q</I> sind innerhalb der Stränge<I>a, b, c, d</I> ange ordnet und liegen- in ihrer Ruhestellung an je einem Anschlag r, der sich ebenfalls inner halb des Stranges befindet. Die Zeichnung lässt an der Lage der Anschläge r erkennen, in welcher Richtung die Klappen beweglich sind.
Die Kontakte<I>i, p, o,</I> k ragen in bekann ter Weise mit ihrem beweglichen Gliede in den Strang,,das heisst in den Weg der Büch sen. Der Kontakt i ist ein Trennkontakt, der in dem Stromkreise eines Gebläses des Stran ges<I>a</I> liegt. Der Kontakt<I>p</I> ist ein Schliess kontakt.desselben Stromkreises. Der Kontakt o ist ein Trennkontakt, welcher dem Strom kreis eines Gebläses des Stranges c angehört. Der Kontakt k ist ein Schliesskontakt dieses Stromkreises. Die Gebläse sind nicht dar gestellt.
Der Pfeil s bezeichnet die Richtung der Druckluft des Stranges a, der Pfeil t die Richtung jener des Stranges c.
Die in diesen Richtungen einander ent gegenkommenden Büchsen gelangen über die Öffnungen e, f in die Rohre b, d. Die Klap pen q, l werden durch die hierbei wirksame Druckluft geschlossen gehalten, so dass diese den Eintritt .der Büchsen in die Rohre b, d nächt hindert. Mittelst der Trennkontakte i, a, welche durch die Büchsen betätigt wer den, werden die Gebläse stillgesetzt. Die Büch sen schalten darauf mittelst der Schliesskon takte<I>k, p</I> die Gebläse wieder ein, und zwar werden diese jetzt so gedreht, dass sie mit Saugluft wirken..
Die Klappen 1, q öffnen sich daher unter dem Druck .der durch die Öffnungen e, f wirkenden Aussenluft, die dann in die Rohre<I>b, d</I> strömt und die dort befindlichen Büchsen in die Stränge c, ca befördert. Die in diesen 'Strängen herr schende Saugluft hält die Klappen n, <I>h</I> ge schlossen, so dass sie nur die Wege e,<I>b, c</I> und<I>f, d, a,</I> nicht aber <I>f,</I> c oder e, a nehmen kann und daher mit voller Kraft in,den Roh ren<I>b, d</I> wirkt.
Eine Büchse, die unter der Wirkung der Druckluft über die Klappen h oder n hin ausgelaufen ist, kann durch das Anstellen der Saugluft nicht zurücklaufen, weil diese die Klappen h., <I>n</I> schliesst und daher in den Strecken h. e oder 7a f nicht wirkt.
Diese Strecken können gross genug bemessen sein, damit es genügt, die Büchsen zu ungefähr gleicher Zeit in die Stränge a, c zu stecken, wenn die Rohre<I>b, d</I> ungefähr in der Mitte der Fahrstrecke liegen, oder die Stränge a, c können Sperrungen enthalten, die ungefähr gleich weit von -den Rohren<I>b, d</I> entfernt sind und selbsttätig nur ausgerückt werden, wenn jede dieser Sperrungen von einer Büchse oder einem Büchsenzuge beeinflusst wird.
Es lässt sich also durch Betriebsvor schriften oder bekannte Mittel erreichen, dass die gegeneinander laufenden Büchsen zu glei cher Zeit bei den Kontakten<I>i, k</I> und<I>o, p</I> ankommen.
Pneumatic tube system. The invention enables Rohrpostan to be promoted both in one direction and at the same time in the other. For this purpose, bypass pipes are used, through which the opposing bushes sen or other conveyed objects are passed aneinan the.
The drawing shows an example of such an arrangement.
A pipe string a opens by means of a pipe b into a string -c and this by means of a pipe <I> d </I> into the string a. Between the tubes a, b there is an opening e, between the tubes c, d an opening f. These openings can be provided in the pipe walls or can form interruptions by which the pipe walls are separated from one another.
The strand a has a valve flap 1a and a travel pipe contact <I> i </I> between its fork point g and the opening e. The pipe <I> b </I> is provided with a travel pipe contact k and a valve flap l. The strand c is equipped with a valve flap n and a travel tube contact o between its fork point na and the opening f.
The pipe <I> d </I> contains a tube contact <I> p </I> and a valve flap <I> q. </I> The flaps <I> h, 1, </I> n, <I > q </I> are arranged within the strands <I> a, b, c, d </I> and, in their rest position, lie against a stop r, which is also located within the strand. The drawing shows the position of the stops r in which direction the flaps can be moved.
The contacts <I> i, p, o, </I> k protrude in a known way with their movable links in the strand, that is, in the path of the bushes. The contact i is an isolating contact that lies in the circuit of a fan of the strand <I> a </I>. The contact <I> p </I> is a closing contact of the same circuit. The contact o is an isolating contact, which belongs to the circuit of a fan of the strand c. The contact k is a closing contact of this circuit. The fans are not shown.
The arrow s indicates the direction of the compressed air of the strand a, the arrow t the direction of that of the strand c.
The bushes opposing each other in these directions pass through the openings e, f into the tubes b, d. The flaps q, l are kept closed by the compressed air that acts here, so that it prevents the bushes from entering the pipes b, d. Middle of the isolating contacts i, a, which operated by the sockets who the, the fans are stopped. The bushes then switch the blowers on again using the make contacts <I> k, p </I>, and these are now turned so that they work with suction air ..
The flaps 1, q therefore open under the pressure of the outside air acting through the openings e, f, which then flows into the tubes <I> b, d </I> and conveys the bushes located there into the strands c, ca . The suction air prevailing in these strands keeps the flaps n, <I> h </I> closed, so that only paths e, <I> b, c </I> and <I> f, d a, </I> but not <I> f, </I> c or e, a and therefore works with full force in the tubes <I> b, d </I>.
A sleeve that has leaked through the flaps h or n under the effect of the compressed air cannot run back when the suction air is turned on, because this closes the flaps h., <I> n </I> and therefore in the paths h . e or 7a f does not work.
These distances can be large enough that it is sufficient to insert the bushings into the strands a, c at approximately the same time when the tubes <I> b, d </I> are approximately in the middle of the travel path, or the Strands a, c can contain locks that are approximately the same distance from the tubes <I> b, d </I> and are only automatically disengaged if each of these locks is influenced by a rifle or a rifle train.
It can thus be achieved by operating regulations or known means that the mutually rotating cans arrive at the contacts <I> i, k </I> and <I> o, p </I> at the same time.