CH130450A - Dispositif servant à diminuer la fatigue des films dans les appareils cinématographiques. - Google Patents

Dispositif servant à diminuer la fatigue des films dans les appareils cinématographiques.

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CH130450A
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Etienne Oehmichen
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Etienne Oehmichen
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  • Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)

Description


  Dispositif servant à diminuer la fatigue des     films    dans les     appareils     cinématographiques.    On .connaît des appareils     cin6matographi-          ques    dans lesquels le film se déroule     d'une     bobine -de tête ou dévideuse, passe à travers  un couloir de projection où il est animé d'un  mouvement intermittent par     un:    mécanisme       d'amenage    convenable, puis va s'enrouler sur  une bobine réceptrice qui tourne continuelle  ment, à une vitesse     variable    à cause de l'aug  mentation progressive du .diamètre     d',enrou-          lement,du    film;

   cette commande à vitesse va  riable est généralement obtenue par l'inter  médiaire d'un accouplement à friction inter  calé entre la bobine     réceptrice    et un organe  moteur tournant à une vitesse uniforme     suf-          fisamm-ent    grande.  



  Dans ces appareils on dispose générale  ment à l'ente et à la sortie du couloir -des  rouleaux dentés qui engrènent avec les per  forations du film et qui sont animés     d'un     mouvement de rotation continu; le film forme  alors des boucles lâches entre le couloir et les  dits rouleaux pour ne pas entraver le fonc-         tionnement    du mécanisme     d'amenage    inter  mittent.

   Quoi qu'il en .soit, le film peut être  soumis, par suite des variations du couple  moteur d'entraînement ou des variations des  effets d'inertie, de frottement, etc., à des ten  sions excessives entre les bobines dévideuses  ou réceptrices et les     organes    à dents ou à  griffes qui servent à     l'amenage    du     film,        -d'où          risques    de rupture, notamment dans les por  tions perforées du film.  



  La présente invention a pour but de dimi  nuer automatiquement ces tensions et par  conséquent la fatigue et l'usure du film.  



  A cet effet, suivant     l'invention,    on fait  passer le film, dans son parcours entre le  couloir et l'une au moins des bobines     dévi-          deuse    et     envideuse,    sur un ou plusieurs or  ganes de     guidage    qui sont disposés ,de manière  que le film s'y applique d'autant plus forte  ment que sa tension est plus grande, -et dont  la surface     frottante    est animée par rapport  au film d'un mouvement relatif dirigé vers      le couloir;

   il en résulte que si la tension du  film 'vient à augmenter, la friction desdites  surfaces sur le film tend à créer immédia  tement un relâchement dans la     portion    du  film comprise entre cette surface et le cou  loir, ce qui évite tout effort excessif entre les  parties perforées. du film et les dents ou grif  fes du mécanisme d'entraînement.  



  Il doit être observé que, pour la     portion     de film située au delà du couloir, la surface  ou les -surfaces du guidage doivent avoir, par       rapport    .au film, un mouvement relatif dirigé  vers ledit tambour denté, par conséquent en  sens inverse du mouvement absolu du film;  ces surfaces .doivent donc être animées d'une  vitesse absolue plus petite que la vitesse  moyenne du film, et elles peuvent même être  immobiles. Par contre, pour la portion de  film située en     deça    du couloir, les     surfaces     de friction doivent être animées d'un mouve  ment absolu plus grand     lque    la vitesse  moyenne du film.  



  Dans le premier cas, une tension momen  tanée crée un freinage du film par les sur  faces de guidage dont le mouvement absolu  est lent ou nul, tandis que le mécanisme     Na-          menage    continue d'alimenter et produit un  relâchement de la portion de bande qui était  sur le point d'exercer une traction excessive  sur     les    dents ou griffes dudit mécanisme;  dans le second cas, une tension     momentau6e     crée une adhérence du film sur les surfaces  de guidage animées d'une vitesse plus     grande     que la vitesse moyenne du film, de sorte que  ces surfaces débitent un excès de film, d'où  un relâchement immédiat dans la portion de  film tirée par le mécanisme     d'amenage.     



  L'effet     résultant    au     point    de vue -de la       réduction    de fatigue du film est le même .dans  les deux cas.  



  Le dessin .annexé se rapporte à plusieurs  formes d'exécution de l'objet de l'invention,  données à titre d'exemple.  



  La     fig.    1 est un schéma montrant un or  gane de     guidage    fixe intercalé     entre    le cou  loir .de projection et la bobine enrouleuse;  La     fig.    2 est     une    coupe .axiale d'un rou-         leau    de guidage fixe avec bague médiane  libre;  La     fig.    3 est un schéma d'un dispositif  comprenant plusieurs organes de guidage  successifs;  La     fig.    4 montre en perspective un sys  tème de plusieurs cylindres de guidage avec  une     porte    oscillante;

    La     fig.    5 montre un système analogue,  dans lequel l'un des     cylin.drees    est mobile en  concordance avec la porte;  La     fig.    6 est une élévation d'un     -dispo-          sitif    dans lequel un organe de guidage est  porté par un levier;  La     fig.    7 montre une forme d'exécution  comprenant un frein adapté pour serrer le  film contre une surface de guidage;  La     fig.    8 représente une autre forme  comprenant un rouleau mobile pressé     élasti-          quementcontre    le film;

    La     fig.    9 indique une     application    d'or  ganes de     guidage    à rotation .commandée, in  tercalés entre la bobine     dévideuse    et un rou  leau débiteur denté;  Les     fig.    10 et 11 sont des coupes axia  les d'un rouleau de guidage soit fixe     (fig.     10) soit immobilisé par friction     (fig.    11),  avec bague médiane libre;  La fi-. 12 montre en perspective un dis  positif     comportant    un tambour de guidage  exerçant un travail de friction     non    pas sur  le film même, mais sur un sabot de freinage;

    La     fig.    13 indique, en coupe verticale,  une variante du dispositif     précédent;     La     fig.    14 est un schéma d'ensemble d'un  appareil     cinématographique    comprenant un       certain    nombre de dispositions ci-dessus     mon-          tr'ees    séparément.  



  La     fig.    1 montre une forme     d'exécution     de     l'invention    où un organe de guidage, placé  entre la bobine enrouleuse a et le second tam  bour denté b, est constitué par un cylindre  fixe 1, d'une matière présentant un coeffi  cient- de frottement élevé par     rapport    au  film. Celui-ci, convenablement     guidé    par des  joues latérales 2, vient passer     sur    le cylin  dre 1 qui est de préférence évidé dans sa par  tie centrale sur une largeur égale à celle des      vues cinématographiques, comme l'indique  la     fig.    2 qui est une coupe par l'axe de ce  cylindre.  



  Dans ces conditions, si on désigne par T  la tension du film en aval du cylindre et par  t sa tension en amont dudit cylindre, par f  le     coefficient    de frottement et a l'angle d'en  roulement, on a
EMI0003.0003  
    On voit donc que .si l'on donne à a une  valeur suffisante, on peut réaliser entre T  et t des différences     considérables.     



  Le dispositif ne s'oppose en aucune     façon     au déroulement du film, car dès que celui-ci  est débité par le tambour débiteur b, aucun  effort ne s'oppose à son libre passage.  



  Par contre, le dispositif s'oppose entière  ment ce qu'une traction, supérieure à la va  leur t déterminée par la formule précédente,  ne soit transmise de la bobine enrouleuse à  la, portion du film sortant du couloir.  



  Le même résultat serait obtenu si le cy  lindre 1, au lieu d'être fixe, tournait en sens  inverse du mouvement du film ou même .s'il  tournait dans le sens du mouvement du film  mais à une vitesse périphérique moindre que  la. vitesse moyenne du film, de telle sorte  que dans tous les cas la vitesse relative de  sa, surface de friction par rapport au film  soit dirigée vers le tambour     débiteur    b,     c'est-          à-dire    vers le couloir.  



  Si les organes de guidage sont constitués  par des cylindres évidés, on peut avantageu  sement loger dans leur évidement une     bague     folle 3     (fig.    2), roulant sur l'axe ou noyau  du     cylindre    et d'un diamètre     extérieux    un  peu plus faible que le diamètre de friction  du cylindre fixe.  



       Cette    bague est destinée, dans le cas des  films très minces, à empêcher     tout    creuse  ment de la pellicule .entre les parties     frottan-          tes    du     cylindre    fixe et cela grâce à la mobi  lité de ladite bague autour de son axe, sans  appliquer d'effort de freinage sur les images  et en laissant l'effet de friction s'accomplir  exclusivement sur les parties latérales du  film.  



  On peut du reste multiplier le nombre des    organes de guidage, comme l'indique la     fig.     3, de façon à faire     #oître    pour ainsi dire in  définiment l'écart entre les valeurs<I>T</I> et<I>t.</I>  Dans cette     fig.    4, 5, 6, 7 sont quatre organes  fixes, cylindriques par exemple, disposés  comme le     cylindre    1 de la     fig.    1 et sur les  quels passe le film.  



  <I>ai,</I>     a2,   <I>as,</I>     a4    sont les angles d'enroule  ment du     film    sur les cylindres.  



  Dans ces     conditions,    on voit aisément que  le     rapport    entre les tensions extrêmes<I>T</I> et<I>t</I>  est ici donné par la relation  
EMI0003.0028  
    La fonction étant une exponentielle des an  gles d'enroulement, augmente     très    vite avec  la valeur     desdits        angles    et il n'est pas néces  saire d'employer un grand nombre de     sur-          faces    pour obtenir un rapport     de    réduction  considérable entre les     efforts   <I>T</I> et<I>t.</I>  



  Un dispositif commode     suivant    l'in  vention est représenté     fig.    4, où 8 est un<B>cy-</B>  lindre d'assez grand diamètre, 9 et 10 deux  cylindres de diamètre plus petit, tous fixés  de façon à. ne pouvoir tourner, sur un flas  que     .11.    Une porte 12 pouvant être montée  sur des charnières 13, ou de toute autre fa  çon, est à volonté ouverte de manière à dé  gager complètement les cylindres 8, 9, 10  pour     permettre    de passer le film sur eux, ou       refermés    die façon à guider le film .entre elle  et le flasque 11 de fixation -des cylindres.  



  La disposition indiquée pour les cylin  dres permet d'obtenir un très grand arc d'en  roulement et une efficacité considérable du  dispositif; l'effet de frottement sur le grand  cylindre peut alors être suffisant pour qu'on  n'ait pas besoin d'utiliser le frottement sur  les petits cylindres et ceux-ci peuvent être  rendus fous sur leurs axes et jouer seulement  le rôle de guides pour obliger le film de s'en  rouler sur un arc assez grand du cylindre  fixe 8.  



       Cette    disposition a l'avantage de ne faire  travailler le film à la friction que sur une  seule de ses faces.  



  Si l'on veut faciliter encore la mise en  place du film, on peut prévoir que les -deux           petits    cylindres, ou l'un d'entre eux seule  ment, sont rendus mobiles, comme l'indique  la     fig.    5, de manière à     s'écarter    au moment  de la mise en place du film et à se rappro  cher pour l'utilisation.  



  La     fig.    5,     qui    s'explique d'elle-même,  montre un tel mouvement réalisé sur un seul  -des galets 14, qui peut être fou sur son axe  15. Le deuxième petit cylindre, 9, est ici sup  posé     fixe    par exemple et ne pouvant tourner  sur son ,axe.

   Le     mouvement    d'ouverture et de       fermeture    -de la porte-guide 12 déplace le  galet mobile 14, dont l'axe coulisse dans une  fente -du flasque 11, d'une manière quelcon  que; dans cet exemple, le bras 16     portant    le  galet mobile est relié à la porte par un ren  voi de mouvements à pignons hélicoïdaux 17  et 18; le .sens du déplacement est tel que  l'angle d'enroulement est accru lorsque la       porte    est fermée et diminué lorsque la     porte          est    ouverte; ladite     man#uvre    ayant pour ré  sultat de     faciliter    la mise en place du film.  



  La     fig.    6 monte une autre disposition  dans laquelle l'organe de guidage à     friction     19 est     porté    par un levier oscillant 20 (qui  peut du reste     être    constitué par le prolonge  ment du     porte-glissières    de l'appareil     cinéma-          tographique        lui-même)    et     vient    forcer le film,  au moment de la fermeture, à suivre le che  min 21, 22, 23; 21 et 23 sont des     galets        fixes     ou mobiles;

   24 -et 25 sont des flasques (24 est  montré partiellement arraché -sur la     fig.    6)  qui, pour plus de commodité, peuvent appar  tenir l'un au levier 20,     l'autre    à la plaque  portant les galets de freinage 21 et 2-3; ou  peuvent être constitués par cette plaque     elle-          même.     



  On peut du reste réduire l'arc de contact  en accroissant la pression du film sur la sur  face -de     frottement    par tout artifice appro  prié. La     fig.    7 montre une telle disposition,  où l'un des rouleaux mobiles 26, disposé du  côté de la bobine enrouleuse, commande par  l'oscillation du levier 27 qui le porte le mou  vement -d'un     patin    28 qui vient s'appliquer  sur tout ou partie -de l'arc de frottement du  film sur l'organe de guidage fixe 29.

   Dès que  la tension du film .s'exagère, le film est     im-          médiatement    appuyé sur la surface fixe et la    tension de la     bobine.    enrouleuse n'est plus       transmise    en     deça    de     cette    surface.  



       Dans    ce cas     particulier,    la surface de frot  tement peut être considérablement     réduite    et  même rendue rectiligne.  



  Il y     aura        dans    tous les cas avantage à ne  faire porter la surface de frottement sur le  film que par les portions latérales perforées  de façon à n'exercer aucun effet de friction  sur la partie contenant l'image.  



  Le     dispositif    enrouleur représenté à la     fig.     8 comporte, non .seulement des organes 31,  32, 33 sur lesquels le film 34 passe avant de  se rendre 'sur la bobine d'enroulement 35,  mais encore un amortisseur élastique consti  tué par l'organe 31 en forme de rouleau qui  est monté .sur un bras 36, mobile dans un  sens sous l'action d'un ressort ou d'un contre  poids et susceptible de céder en sens inverse  sous l'influence de l'augmentation .de tension  du film. Ce rouleau est     placé    entre l'enrou  leur 35 et le débiteur de sortie 37 de l'appa  reil. Il régularise la marche -de l'enrouleur et  évite tous les à-coups dus à une     surtension     momentanée.  



  Les dispositifs de     guidage    prévus entre le  couloir et l'enrouleur     s'appliquent        également    à  la     portion    -du film comprise entre     la'bobine        dé-          videuse    et le couloir.

   En     particulier    on peut  utiliser, comme l'indique la     fig.    9, -des rou  leaux 38, 39, 40 mobiles autour de leurs axes  et     commandés.pax    un mécanisme quelconque,  lié à celui .de l'appareil cinématographique,  et les     obligeant    à tourner de telle sorte que  leurs vitesses     périphériques    soient toutes  égales entre elles et supérieures à la vitesse  moyenne de     passage,du    film dans le couloir.  



  Le film 34 à impressionner ou à projeter       venant    de la bobine 41, passe sur les rouleaux  suivant le chemin a', b'     indiqué.    Fil y a excès  de film fourni, le contact -de celui-ci .avec les  rouleaux 38, 39, 40 cesse immédiatement;

   si,  au     eontriaire,    la quantité de film devient in  suffisante, le contact se rétablit entre le film  et les rouleaux, et ceux-ci, agissant chacun à  la manière d'un     cabestan,    provoquent     un    ap  pel .de     film.    sur la bobine 41,     très    énergique  en a' pour une valeur très faible de la tension      en b\ où se trouvent les points dangereux  puisque le film est entraîné en cet endroit  par les dents du tambour denté 42 qui pé  nètrent dans ses perforations.  



  Le rouleau de sortie tel que 40 peut     être     disposé comme l'indique la     fig.    9. Dans cette  figure, les trois rouleaux sont solidaires de  pignons respectifs 43, 44, 45 dont les dia  mètres primitifs sont entre eux comme les  diamètres des rouleaux eux-mêmes. Le rou  leau de sortie 40 est monté sur un levier 46  pivotant autour de l'axe .du rouleau 39, de  sorte que le pignon 43 peut rouler sur le pi  gnon 44, et que le rouleau 40 peut s'éloigner  du rouleau 38 à l'encontre de l'action d'un  ressort 47 ou d'un contrepoids attaché ou relié  au levier 46.  



       ,Sous    l'influence d'une tension anormale pro  venant du distributeur, le film peut céder en  entraînant le rouleau 40 et en forçant le pi  gnon     .43    de rouler sur le pignon 44. Si les dis  positions des organes sont convenables, ce  mouvement du rouleau rend, sa vitesse tan  gentielle plus grande que celle du film; il  en résulte une application immédiate du  film .sur les autres rouleaux et l'entraînement  général s'effectue sans     surtension    nuisible  grâce à     l'adhérence    du film sur les surfaces  de contact.  



  Le mécanisme de commande des rouleaux  peut du reste être quelconque ainsi que le  nombre -et le mode de groupement     de    ces rou  leaux, pourvu que,     @en    cas de tension du film  dans les régions telles que b', le film soit  obligé d'entrer en contact par ses marges per  forées avec une ou plusieurs surfaces mo  biles susceptibles de l'entraîner par adhé  rence et d'en assurer ainsi un .débit     suffisant     pour limiter la     ,surtension    à une valeur dé  terminée d'avance.  



  La     fig.    10 se     rapporte    à la forme évidée  de la, partie médiane des surfaces -de friction.  Il a. .été prévu ci-dessus de disposer sur cha  cun des rouleaux évidés un galet fou de moin  dre diamètre     (fig.    2) de     sorte    que les marges  perforées du film s'appuient seules sur les  joues du rouleau et due sa     partie    médiane,  tout. en n'étant soumise à aucune friction,    ne puisse pas se creuser     d'une    manière     110-          table.     



  Suivant la     fig.    10, on donne au galet fou  48 un profil courbe -dont la flèche est petite  et dont     les        extrémités    affleurent les joues 49  du rouleau.     Grâce    à     cette    disposition, les par  ties .du film comprises entre les perforations  .et les images se trouvent soutenues sans cas  sure, à la fois     pam    les bords des joues 49 et  par ceux du galet 48 formant des surfaces  à peu près continues, de sorte que la fatigue  qui résulterait du passage du film sur des  angles vifs se trouve évitée. On pourra don  ner au galet 48 la forme d'un hyperboloïde       de.révolution.     



       Lorsqu'on    emploie des, films vernis, il  peut être à craindre que du vernis ne finisse  par se déposer sur les surfaces de     frottement     fixes et ne provoque parfois une adhérence  excessive. Dans ce cas il est prudent -de ne  donner aux surfaces de frottement qu'une  fixité relative, par exemple en ne les fixant  sur leurs supports que par friction ou par une  liaison quelconque qui leur     permettra    de cé  der sous un     effort    dépassant une valeur pré  déterminée.

   Par exemple, la     fig.    11 montre  un rouleau 50 analogue au rouleau 49 de la       fig.    10, mais au lieu d'être absolument fixe;  ce rouleau est seulement maintenu immobile  par friction d'une de ses joues contre un an  neau .de friction fixe 51, la pression étant  produite par un ressort 52 dont on peut ré  gler .la tension au moyen .d'un écrou 53. Les  joues du rouleau sont solidaires de l'axe 54  qui est monté librement dans une douille 55  solidaire .du bâti et le ressort est comprimé  entre l'écrou 53 et une rondelle 56 clavetée  coulissante sur cet axe 54. 57 désigne un       contre-écrou    servant à bloquer l'écrou 5.8.

    Bien entendu on pourra utiliser également  tout autre dispositif propre à n'immobiliser  le rouleau ou autre surface -de frottement  qu'autant que l'effort produit par l'adhé  rence -du film ne dépassera pas une limite  prédéterminée.  



  Dans les formes d'exécution précédentes,  la tension ne s'établit pas d'une façon abso  lument instantanée, en raison .de l'élasticité      du film,     et,au    moment an freinage il peut .se       produire    un très léger glissement entre le  film .et les     -surfaces        frottantes,    susceptibles  de     déterminer    des stries sur le film.

   C'est  pour cette raison que l'on s'est     contenté    de  faire porter le film ,sur les surfaces frottan  tes par les marges perforées, qui peuvent  être striées sans inconvénient pour la Pro  jection, .et     d'évider    la     partie    médiane du tam  bour à friction, ou même de     munir        cette    par  tie .d'un galet fou, pour éviter     toute    détério  ration de la     partie    du film     comportant    des  images.  



  Cependant il est possible,     tout    en obtenant  sensiblement les mêmes avantages que     ci-          dessus,    de s'opposer complètement à tout  glissement du film sur les surfaces -de gui  dage et par conséquent de     supprimer    radica  lement toutes les .stries.  



  Cette disposition, représentée sur     1a        fig.     12 par exemple,     permet        @de    laisser     1e    film  porter sur le tambour de     freinage,    sur la to  talité de sa largeur, :sans courir de risques  de strier les portions     .du    film qui .contien  nent les images.  



  Le principe consiste à laisser se produire  tous les effets de glissement, non plus entre  le film .et le tambour, auquel il adhère, mais  entre ce tambour lui-même ou un organe .de  friction qui en est solidaire, et une surface       frottante        fige    ou rappelée     élastiquement.     



  L'ensemble doit être dimensionné et les  coefficients de frottement choisis de telle       sorte    que l'adhérence entre le film et. le tam  bour     suT    lequel il passe, donne un .couple d'en  traînement toujours supérieur au couple ré  sistant résultant de la friction du tambour  proprement dit ou des parties solidaires dudit  tambour sur la surface frottante fixe ou  élastique.  



  Dans la, forme     d'exécution    donnée à titre  d'exemple sur la     fig.    12, 61 est un tambour  qui peut être garni à sa périphérie d'une cou  che 62 d'une substance ayant un coefficient.  d'adhérence élevé à l'égard     .du    film.

   L'arbre  63 .de ce tambour, passant dans des paliers 64  mobiles sur des     guides        @65    et .soutenus par des  ressorts 66,     porte    une roue 67 dont la péTi-         phérïe    peut venir, sous l'effet     d'un-,effort    F  surmontant la résistance -des ressorts 66, en  trer en contact avec une mâchoire de frein  68 coulissant dans des supports 69 et rappelés       élastiquement    par un ressort 70. Des galets  fous 71 guident le film.  



  On comprend que si la tension     T-du    film  à sa sortie de l'appareil (le sens .du mouve  ment étant     E)    est très faible, les     ressorts    66  suffisent à maintenir l'ensemble 61-63-67  soulevé. Aucune friction ne s'exerce entre -67  et 68, le tambour 61 tourne librement et les  tensions<I>T, t</I> sont pratiquement égales.  



  -Si la tension T tend à augmenter, l'effort  F augmente. L'ensemble     61-63--67    vainc  la résistance des     ressorts    66 qui peuvent être  réglés à volonté pour obtenir un jeu plus ou  moins doux; le tambour     .67    entre -en contact  avec le frein 68 et il en résulte immédiate  ment une différence entre les tensions T et t.  Cette différence de tension est d'autant plus  forte que la force     F    d'appui est plus grande  et on obtient ainsi le résultat cherché.  



  La     fig.    13 montre une variante du dispo  sitif     précédent    .dans laquelle le tambour de  guidage freinant est     constitué    par une succes  sion de disques d'une matière très adhérente  72, alternant avec les disques d'une matière  généralement moins     .adhérente    73 et de dia  mètre un peu plus petit. L'axe 74 du tambour  passe .dans des paliers 75 susceptibles de cou  lisser le long des guides 76.

   Les paliers 7,5  sont rappelés par des     ressorts    77 qui     peuvent     être réglés à volonté, de manière que le     moin-           & e    effort de tension de la part du film amène  les     portions    73 du tambour à entrer en con  tact avec des     sabots.dle    frein 78 fixes ou sup  portés par .des lames     élastiques.    Le     film.    79  s'enroule sur la partie inférieure du tambour,  passe sur des galets-guides à joues 80, symétri  quement     disposés    par rapport au plan de la  figure.

   Le fonctionnement ;est     identique    au       précédent.     



  On peut faire agir des     dispositifs,de        frie-          tion    similaires sur la portion de film .com  prise entre     la    bobine     dévidleuse    et le couloir  et l'on voit que dans .chaque cas on     obtien-          @dTa    le résultat cherché, à savoir une .diffé-           rence    de tension entre le brin d'entrée et le  brin de     .sortie,        cette    différence dépendant de  l'angle     d'enroulement    du film sur le tam  bour,

   du coefficient     die        frottement    du film sur  ledit tambour et -des constantes de réglage de  l'appareil et cela pour tout accroissement de  tension aussi petit qu'on le     désire    et sans  qu'il .soit utile d'agir ni sur le système d'en  traînement du film, ni sur aucune des par  ties de l'appareil cinématographique ou de ses  annexes.  



  Le film règle lui-même automatiquement  sa chute de tension, sans faire intervenir au  cun réglage en liaison avec les mouvements  de l'appareil.  



  Sur la     fig.    14 on a représenté schémati  quement un ensemble comprenant plusieurs  des .dispositifs ci-dessus décrits.  



  Le film passe successivement de la bo  bine     dévideuse    41 sur les éléments de fric  tion 38, 39, 40 (disposés comme sur la.     fig.    9)  puis sur le tambour d'alimentation 42, à tra  vers le couloir de projection c, sur le tambour  d'alimentation 37, .sur un tambour uni 61  dont la surface a un coefficient     d''adhérence     très élevé et qui est solidaire d'une roue de  friction 67 adaptée pour frotter contre un  sabot 6$ soutenu     élastiquement    par un res  sort 70     dans    des guides 69 comme dans la       fig.        12,,

  ce    tambour     étant    supporté par un le  vier 65a -et un     ressort        6,6a,    de façon  que la roue 6 7 ne vienne     s'appuyer     sur le sabot 68 -que lorsque .la tension  du film atteint une certaine valeur;

   le  film passe ensuite sous des rouleaux unis 81  et 82 montés sur un levier 83 basculant en  84 et soumis à l'action d'un     ressort,    85, puis  sur un élément de friction 29 de forme cylin  drique sur lequel il peut être pressé par un  organe de frottement 28 commandé à l'en  contre de l'action d'un ressort. par un levier  27 dont     une,extrémité    est munie d'un rouleau  <B>6</B> -qui repose sur le film, suivant la     dispo-          2     sition déjà décrite en référence à la     fig.    7:       enfin    le film     s'enroule    sur la, bobine.     envi-          dense    35.  



  On n'a, pas représenté les moyens pour  l'entraînement périodique du film à. travers    le couloir, ni la partie optique du cinémato  graphe, ni les moyens     dle    commande de la bo  bine réceptrice et des tambours -d'alimenta  tion, ces diverses parties étant bien connues  -et ne faisant pas l'objet de l'invention.  



  Lorsque la     tension    du film entre la bobine  3-5 et le couloir c tend à augmenter, le levier  27 s'appuie sur l'organe 28 qui appuie alors  le film sur le cylindre .de friction 29; en  même temps le rouleau $1 est soulevé et le  rouleau 82 abaissé, par exemple comme l'in  dique le tracé en traits     mixtes,    de     sorte    que  le film est déplacé vers le cylindre 2,9 et  obligé de s'appliquer autour de celui-ci sur un  arc     ,8   <I>y'</I> plus .grand que l'arc     fl   <I>y</I> correspon  dant à une tension faible ou nulle;

   il en ré  sulte une augmentation de la réduction de  tension     T-t    entre les     portions    de film situées  au     ,delà    et en     deça    du cylindre 29.  



  Cet effet peut ne pas être absolument  instantané mais toute transmission de ten  sion brusque jusqu'à la portion du film atta  quée par les dents du débiteur     -37    est ;empê  chée par le     dispositif    61, 6-7, 68 fonctionnant  comme il a     été    décrit précédemment.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif servant .à diminuer la fatigue des films dans les appareils cinématographi ques, caractérisé par un ou des organes de guidage qui ,sont disposés entre le couloir et lune au moins des bobines dévideuse ou en- videuse, de manière que le film :s'applique sur ces organes avec d'autant plus de force qu'il est plus tendu, et dont la surface frot- tante est animée par rapport au film d'un mouvement relatif dirigé vers le couloir.
    SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que l'un des organes de gui dage (14) -est monté sur un support mo bile (1.6) afin de faciliter la mise en place du film. 2 Dispositif suivant la, revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le support mobile (16) est relié cinémati- quement à un volet oscillant (12) adapté pour s'appliquer latéralement contre les organes de guidage sur un côté du pas sage -du film.
    3 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la pression du film sur l'organe -de guidage (2#9) est augmentée _ par un levier (27) dont une extrémité -est repoussée par le film tendu entre la bo bine réceptrice et ledit organe de guidage, et dont l'extrémité opposée appuie un pa tin (28) sur la portion du film passant sur ledit organe.
    4 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en .ce que dans son parcours entre le couloir et l'organe de guidage (32) le film passe autour d'un ro_ uleau (31) sup porté ,élastiquement et faisant fonction d'amortisseur.
    5 Dispositif suivant la revendication, carac térisé par des organes -de guidage placés .entre la bobine dévideuse et le couloir, constitués par plusieurs tambours dentés (38, 39, 40) conjugués par des engrenages et commandés de façon à avoir une vitesse périphérique plus grande que la vitesse moyenne du film -et de même sens que celle-ci.
    6 Dispositif .suivant la revendication et la sous-revendication 5, caractérisé -en ce que le dernier (40) des tambours de friction conjugués par engrenages, c'.est-à-dire le plus voisin du couloir, peut se déplacer autour 4e l'axe du tambour précédent (39) sous l'action d'une augmentation .de la tension -du film, à l'encontre de l'action Îd'un ressort (47), -de sorte que la vitesse périphérique -dudit tambour mobile se trouve alors accrue momentanément.
    7 Dispositif suivant la revendication, eaxac- térisé par un organe ,de guidage qui com prend deux portions cylindriques (49) adaptées pour frotter sur les zones laté- rales du film, l'intervalle entre ces por tions cylindriques étant occupé par une bague (48) qui peut tourner librement et dont la périphérie est légèrement évidée, ,
    da façon à ne pas frotter sur les images et à ne soutenir le film que s'il fléchit transversalement. 8 Dispositif suivant la revendication et la sous-revendication 7, caractérisé en ce que les parties cylindriques (50) de l'organe de guidage sont normalement immobili sées par rapport à l'appareil cin6mato- graphique par friction ou autrement, de manière à pouvoir être entraînées en rota tion quand l'adhérence du film -dépasse une.
    mite prédéterminée.. 9 Dispositif suivant la revendication, carac térisé -en ce que l'organe de guidage (61, 63 ou 72, 73) .est .supporté élastiquement et vient, sous l'action -de la tension du film, en contâet avec un .sabot de freinage (6:
    8 ou 78) exerçant sur lui un couple de frei nage moindre ,que le couple d'entraîne ment produit par l'adhérence du film, de sorte que ce dernier ne risque pas de glis ser sur ledit organe de guidage ni de se rsayer. 10 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que, à proximité d'un des or ganes de guidage (29) est placé un levier basculant (84) portant des rouleaux sous lesquels passe le film,
    de sorte que le bas- culement de ce levier sous l'influence d'une augmentation .de tension oblige le film de s'appliquer sur une plus grande partie de la circonférence dudit organe de guidage (29).
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