Luftgekühlter Drehstrommotor. Es ist bereits vorgeschlagen worden, ge wöhnliche offene Elektromotoren im Innern mit einem Blechmantel zu versehen, der die Köpfe der Ständer- und Läuferwicklung ge- --en das Äussere abschliesst. Der Blechmantel wird einem Kühlluftstrom ausgesetzt und so die in dem Blechmantel eingeschlossene Luft mittelbar gekühlt. Diese Anordnung hat den Nachteil, dass sie zum Abführen der in den Wicklungen erzeugten Wärme wenig geeignet ist, denn die grosse, in dem Blechmantel ein geschlossene Luftmenge wirkt gerade wärme isolierend.
Gegenstand der Erfindung ist ein Elektro motor, bei dem die in den Wicklungen er zeugte Wärme wirksam abgeführt wird. Dies wird dadurch erreicht, dass die Köpfe der Ständer- und Läuferwicklung durch einen Blechmantel ganz eng umschlossen werden, so dass' unter Vermeidung von ruhenden Luftmengen die in den Wicklungen erzeugte Wärme unmittelbar auf den Blechmantel übertragen wird, welcher dem Kühlluftstrom ausgesetzt ist. In der Zeichnung sind in Fig. 2 und 3 Ausführungsbeispiele der Erfindung sche matisch dargestellt, während die Fig. 1 einen normalen, offenen Elektromotor ohne einen die Wicklungsköpfe umschliessenden Blech mantel zeigt.
In allen Figuren sind gleiche oder einander entsprechende Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen. 1 bezeich net die Motorwelle, 2 den Läufer mit seiner Wicklung 3 'und 4 den Ständer mit der Wick lung 5. Beide Wicklungen sind, wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, durch den Blech mantel 6 überdeckt, der durch Schrauben 7 oder dergleichen an dem Ständerblechpaket befestigt ist. Bei der Ausführung nach der Fig. 2 ist dieser Blechmantel gegen die Motorwelle abgedichtet, so dass die Aussen kühlluft sowohl die äussern Umwandungen der Blechmäntel, als auch den Rücken des Ständerblechpaketes umspülen kann.
Die Kühlluft wird dabei von dem Lüfter 8 in das Innere des Motors gesaugt und von dem Lüfter 9 nach aussen gedrückt. Sie wird so mit gezwungen, den durch die Pfeile 10 an gedeuteten Weg zu wählen. Um zu erzielen, dass der Kühlluftstrom auch das Innere des Läufers bespült, kann man eine Ausführungsform nach Fig. 3 wäh len. Die innern Ränder der die Wick lungsköpfe umschliessenden Blechmäntel sind bei dieser Bauart nicht gegen die Motor welle, sondern gegen die Zylindermäntel 11 abgedichtet, die an dem Läufer befestigt sind. Der Kühlluftstrom wird wiederum von dem Lüfter 8 angesaugt und durch den Lüfter 9 nach aussen gedrückt.
Wie die Pfeile 10 erkennen lassen, teilt sich dieser Luft strom nach dem Eintreten in den Motor, und zwar umspült der eine Teil den Ständer rücken und der andere das Innere des Läufers.
Besonders günstig ist die Anordnung des die Wicklungsköpfe umschliessenden Blech mantels bei einem Ständer mit Schablonen wicklung, deren Wicklungsköpfe am innern und äussern Umfang durch Zylinderflächen begrenzt sind. Bei der Schablonenwicklung kann der Blechmantel infolgedessen so aus gebildet werden, dass' er sich ohne Schwierig keit ganz eng an die Wicklungsköpfe an legt.
Durch die starke Kühlung der Wick lungsköpfe wird die in den Wicklungen des Motors entstehende Wärme rasch nach aussen abgeleitet, wobei die eigentliche Kühlluft in das Innere des Motors nicht einzudringen braucht. Es kann daher das Innere des Mo- tors nicht verstauben, so dass der luftgekühlte Drehstrommotor gemäss der Erfindung in vielen Fällen statt des ganz geschlossenen Motors verwendet werden kann. Ausserdem wird infolge der guten Wärmeabführung der aktiven Teile, sowie der zur Verfügung ste hende Raum des Motors gut, ausgenutzt, so dass der gemäss der Erfindung ausgebildete Motor im Vergleich zu andern bei gleicher Leistung geringere Abmessungen haben kann und infolgedessen billiger wird.
Air-cooled three-phase motor. It has already been proposed to provide ordinary open electric motors with a sheet metal jacket on the inside, which closes off the outside of the heads of the stator and rotor windings. The sheet metal jacket is exposed to a flow of cooling air and the air enclosed in the sheet metal jacket is thus indirectly cooled. This arrangement has the disadvantage that it is not very suitable for dissipating the heat generated in the windings, because the large amount of air enclosed in the sheet metal jacket has a thermal insulating effect.
The invention relates to an electric motor in which the heat generated in the windings is effectively dissipated. This is achieved in that the heads of the stator and rotor windings are very tightly enclosed by a sheet metal jacket, so that the heat generated in the windings is transferred directly to the sheet metal jacket, which is exposed to the cooling air flow, while avoiding static amounts of air. In the drawing, in Fig. 2 and 3 embodiments of the invention are cal cally shown, while Fig. 1 shows a normal, open electric motor without a sheet metal jacket surrounding the winding heads.
In all the figures, the same or corresponding parts are provided with the same reference symbols. 1 denotes the motor shaft, 2 the rotor with its winding 3 'and 4 the stator with the winding 5. As can be seen from FIGS. 2 and 3, both windings are covered by the sheet metal jacket 6, which is secured by screws 7 or the like is attached to the stator core. In the embodiment according to FIG. 2, this sheet metal jacket is sealed against the motor shaft, so that the outside cooling air can wash around both the outer walls of the sheet metal jacket and the back of the stator core.
The cooling air is sucked into the interior of the engine by the fan 8 and pushed outwards by the fan 9. It is forced to choose the path indicated by the arrows 10. In order to ensure that the cooling air flow also flushes the interior of the rotor, an embodiment according to FIG. 3 can be selected. The inner edges of the sheet metal jackets surrounding the winding heads are not sealed against the motor shaft in this design, but against the cylinder jackets 11 which are attached to the rotor. The cooling air flow is in turn sucked in by the fan 8 and pushed outwards by the fan 9.
As the arrows 10 can be seen, this air stream divides after entering the engine, namely one part washes around the stator and the other the inside of the rotor.
The arrangement of the sheet metal jacket surrounding the winding heads is particularly favorable in the case of a stator with templates winding whose winding heads are delimited on the inner and outer circumference by cylindrical surfaces. In the case of template winding, the sheet metal jacket can consequently be formed in such a way that 'it fits very closely to the winding heads without difficulty.
Due to the strong cooling of the winding heads, the heat generated in the windings of the motor is quickly dissipated to the outside, whereby the actual cooling air does not need to penetrate the interior of the motor. The interior of the motor cannot therefore become dusty, so that the air-cooled three-phase motor according to the invention can in many cases be used instead of the completely closed motor. In addition, due to the good heat dissipation of the active parts, as well as the available space of the engine is well utilized, so that the engine designed according to the invention can have smaller dimensions compared to others with the same power and is consequently cheaper.