CH123762A - Joint pour dispositifs de remontage automatique de montres à ressort-moteur. - Google Patents

Joint pour dispositifs de remontage automatique de montres à ressort-moteur.

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CH123762A
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Franck Golay
Walter Huessy
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Franck Golay
Walter Huessy
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    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B5/00Automatic winding up
    • G04B5/20Automatic winding up by movements of other objects, e.g. by opening a hand-bag, by opening a case, by opening a door; Winding up by wind power
    • G04B5/206Automatic winding up by movements of other objects, e.g. by opening a hand-bag, by opening a case, by opening a door; Winding up by wind power by rotating axles, e.g. tachometers

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Description


  Joint pour dispositifs de remontage automatique de montres à     ressort-moteur.       L'invention a pour objet un joint pour  dispositifs de remontage automatique de  montres à     ressort-moteur,    principalement de  montres     d'automobiles,    d'avions,     etc.,    dans  lesquels le ressort de barillet de la montre est  remonté au moyen d'un organe du véhicule,  généralement à l'aide du mobile actionnant  le compteur.

   Dans ce genre de dispositifs, le  mobile de commande du véhicule entraîne le  mécanisme de remontage par l'intermédiaire  d'un joint qui empêche que     l'arrêtage    de Ba  rillet ne soit forcé, c'est-à-dire que le méca  nisme de remontage est immobilisé dès que  le ressort de barillet a atteint un     potentiel     maximum déterminé.  



  L'objet de l'invention est un joint     comme     indiqué ci-dessus et qui comporte deux man  chons d'accouplement dentés, à dents à flancs  inclinés, qu'un organe élastique tend à main  tenir en prise l'un avec l'autre, de     manière     que l'un des manchons, animé d'un mouve  ment de rotation, puisse entraîner l'autre  manchon relié au mécanisme de remontage  de la montre.

   Ce joint est caractérisé en ce  que les deux manchons sont montés fous sur  un Taxe et soumis à l'action d'un ressort ten-         dant    sans cesse à les mettre en prise l'un  avec l'autre et à les maintenir en prise, ledit  ressort étant combiné avec des moyens per  mettant de régler l'effort qu'il exerce sur les  manchons  Le dessin ci-joint montre, à titre     d'--xeiu-          ple,    une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention.  



  La     fig.    1 la représente en élévation;  La     fig.    2 est une coupe longitudinale du  joint, tandis que la     fig.    3 représente une  coupe suivant la ligne III III de la     fig.    2.  



  Le joint représenté comporte deux man  chons d'accouplement 1 et 2 qui sont montés  fous sur un axe 3 formé par un long boulon  comprenant un écrou 4. Ces manchons sont  en prise l'un avec l'autre par des dentures  à dents à flancs inclinés que présentent leurs  extrémités. Un ressort à boudin à est logé  dans le manchon 2, entre un épaulement de  ce     dernier    et la tête du boulon 3. Ce ressort  tend sans cesse à mettre en prise les man  chons l'un avec l'autre et à les maintenir  en prise.

   Le manchon 2 est relié par un câble  de transmission 6 à l'organe de commande du  véhicule, par exemple au mobile qui actionne      le compteur d'une voiture automobile,     tan-          dis    que le manchon 1 est relié, également par  un câble de transmission 7, au mécanisme  de remontage de la montre du véhicule.  L'extrémité du boulon 3, sur laquelle est vissé  l'écrou 4, est fendue, en 8, suivant un dia  mètre et sur une certaine longueur; cette ex  trémité fendue présente en outre un trou  axial taraudé 9, dont l'orifice est évasé.  Dans le trou 9 est engagée une vis de calage  10 à tête conique, qui sert à bloquer     1-'écrou     11.

   En effet, la vis 10, lorsqu'elle est vissée  à fond dans le trou 9, écarte un peu par sa  tête conique 10, l'extrémité fendue du bou  lon 3, ce qui détermine le blocage de  l'écrou 11. La vis 10 et l'écrou 11 sont ac  cessibles par l'extrémité du manchon 1, à  l'aide d'un. tournevis,     respectivement    d'une  clé, une fois que le câble 7 a été détaché du  manchon 1. On conçoit aisément que le res  sort 5 est plus ou moins comprimé, selon que  l'on visse plus ou moins l'écrou 4 sur le bou  lon 3. Il en résulte la possibilité de régler  ou de corriger facilement l'effort qui déter  mine l'entraînement du manchon 1, ce qui  est fort avantageux     dans.-Lin    tel dispositif.

    L'évidence de ces avantages ressortira clai  rement de la brève description du fonctionne  ment de la forme d'exécution décrite     ci-          dessous:     Le câble 6 étant animé d'un     inouvenient          rte    rotation, il entraîne le câble 7,     quel    que  soit le sens de rotation, par l'intermédiaire  du joint 2, 1. Le câble 7, à son tour,     actionne     le mécanisme de remontage de la montre jus  qu'au moment où le ressort moteur de la  montre est remonté approchant à fond, à,  condition que le ressort 5 du joint ait été réglé       péalablement        selôn    la force du ressort moteur  de la montre.

   A ce, moment,     l'arrêtage    du  barillet immobilise le câble 7 et le manchon  1, tandis que le câble 6 et     ,le    manchon 2 con  tinuent de tourner grâce au joint, les dents  des manchons glissant les unes sur les au  tres.  



  Si le ressort 5 est trop     faible    pour do  miner la force de réaction du ressort de ba-         rillet,    ce dernier ne sera, jamais remonté     à.     fond et la marche de la montre s'en ressen  tira. Par contre, si le ressort 5 est trop fort  par rapport     a,-ut    ressort de barillet, il y a des  risques que     l'arrêtage    du barillet ne soit  forcé, ce. qui peut arriver lorsque. le ressort  de barillet est     relativement    faible, défectueux  ou fatigué par l'usure.

   Dans les deux cas,  les moyens de réglage du joint offrent la pos  sibilité d'approprier la, force du ressort 5 à  la force antagoniste     dit    ressort de     barillet.  

Claims (1)

  1. REVENDICATION Joint pour dispositif: de remontage auto matique de montre: à ressort-moteur, joint comportant deus manetons d'aceoupleinent dentés, à dents à flancs inclinés, qu'un or gane élastique tend à maintenir en prise l'un avec l'autre de manière que l'un des man chons, animé d'un mouvement de rotation, puisse entraîner l'autre manchon relié au mécanisme de remontage de la montre,
    ca ractérisé en ce que les deux manchons sont montés fous sur un axe et soumis à l'action d'un ressort tendant sans cesse<B>à</B> les mettre en prise l'un avec l'autre et à les maintenir en prise, ledit ressort étant combiné avec des moyens permettant de régler l'effort qu'il exerce sur les niaiiclions. SOUS-REVENDICATIONS :
    1 Joint suivant la. revendication, caractérisé en- ce que l'axe, sur lequel sont ajustés le manelions, est formé par un boulon com prenant un écrou, le ressort étant logé dans l'un des manchons, entre un épaule ment de ce dernier et la tête du boulon, tandis que l'écrou est logé dans l'autre manchon e1; s'appuie contre un épaule ment de ce dernier. 2 Joint suivant la, revendication et la. sous- revendication 1, caractérisé en ce que le boulon comporte des moyens pour bloquer l'écrou du boulon.
CH123762D 1927-01-17 1927-01-17 Joint pour dispositifs de remontage automatique de montres à ressort-moteur. CH123762A (fr)

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