Verfahren zur Beseitigung von störenden Feuchtigkeitsniederschlägen an Fensterscheiben im Gesichtsfelde von Wagenlenkern oder andern den Verkehr beaufsichtigenden Peisonen. Feuchtigkeitsniederschläge auf den Fen stern von Strassenbahnen, Automobilen etc. sind besonders dort gefährlich, wo sie die Aussicht im Gesichtsfelde von Wagenlenkern verhindern. Zur Beseitigung solcher Nieder schläge sind verschiedene mechanische Wisch vorrichtungen und chemische Mittel empfoh len worden, denen aber allen zwei grosse Nachteile anhaften. Die Benutzung der Wi scher oder der chemischen Mittel bedingt eine fast ununterbrochene Bedienung von Seiten des Wagenlenkers, wodurch die Auf merksamkeit und die Bereitschaft bei der Bedienung des Vehikels abgelenkt wird.
Ausserdem ist das Gesichtsfeld durch das Anbringen von mechanischen Vorrichtungen wie Hebeln, Bürsten, Wischern, Heizdrähten etc., oder der sich bildenden Schlieren bei den chemischen Mitteln nie vollkommen klar oder frei. Schiesslich sind alle diese Behelfe dazu ungeeignet, gefrorene Scheiben klar zu halten.
Vorliegendes Verfahren bezweckt die Be seitigung störenderFeuchtigkeitsniederschläge, wie Nebel, Regentropfen, Schnee oder Eis, von der innern, wie auch von der äussern Seite der Fenster rein automatisch, durch Fernwirkung, ohne die Aufmerksamkeit der Wagenlenker zu beanspruchen, oder das Ge sichtsfeld durch mechanische Hilfsvorrichtun gen zu verdecken.
Das Verfahren besteht darin, dass die Beseitigung dieser störenden Niederschläge durch mindestens einseitige Bestrahlung mit Druckluft, welche je nach der Jahreszeit vor teilhaft vorgewärmt oder vorgetrocknet sein kann, vorgenommen wird. Auf diese Weise lassen sich durch Fernwirkung Eisschichten, Schneeniederschläge, sogar Kotspritzer etc. innerhalb kürzester Zeit sauber und restlos entfernen.
Die Druckluft kann durch einen Ventila tor erzeugt, oder einem Druckluftbehälter entnommen werden, zum Beispiel dem Brems- Druckluftbehälter elektrischer Motorwagen. Die Vorwärmung der Luft wird zweckmässig dort auf elektrischem Wege geschehen, wo ohnehin elektrische Energie für den Betrieb des Vehikels vorhanden ist, oder leicht er zeugt werden kann, damit in bequemer Weise verschiedene Temperaturen eingestellt werden können. Bei Automobilen, Luftschiffen etc. kann unter Umständen das Vorwärmen der Luft mittelst der heissen Abgase vorteilhafter sein, in welchen Fällen die Temperaturregu lierung durch entsprechende Drosselventile erreicht werden kann.
Die Organe, welche die Druckluft verteilen, müssen verstellbar, beweglich und ausserhalb des Gesichtsfeldes angebracht sein, so dar der Wagenlenker die Zahl und die Richtung der wirkenden Luftstrahlen verändern und auf bestimmte Stellen des mit Eis, Schnee, Nebel oder Kot bedeckten Stellen richten kann. Es ist selbst verständlich, dass die beweglichen Verteilungs organe so ausgebildet sein können, dass sie gleichzeitig für Reinigungszwecke des mit Staub oder Kot bedeckten Vehikels Verwen dung finden können.
Process for the elimination of disturbing moisture deposits on window panes in the field of vision of drivers or other persons supervising the traffic. Precipitation of moisture on the windows of trams, automobiles, etc. are particularly dangerous where they prevent the view in the field of vision of charioteers. Various mechanical wiping devices and chemical agents have been recommended to eliminate such precipitation, but they all have two major disadvantages. The use of the Wi scher or the chemical means requires almost uninterrupted operation on the part of the driver, which distracts attention and willingness to operate the vehicle.
In addition, the field of vision is never completely clear or free due to the attachment of mechanical devices such as levers, brushes, wipers, heating wires, etc., or the streaks that form with the chemical agents. Ultimately, all of these devices are unsuitable for keeping frozen panes clear.
The present method aims to remove bothersome precipitation of moisture, such as fog, raindrops, snow or ice, from the inside as well as from the outside of the window purely automatically, by remote action, without demanding the attention of the driver, or the field of vision by mechanical auxiliary devices to cover up.
The method consists in eliminating this disruptive precipitation by irradiating at least one side with compressed air, which, depending on the season, may be preheated or pre-dried. In this way, layers of ice, snowfall, even droppings, etc. can be removed cleanly and completely within a very short time through remote action.
The compressed air can be generated by a ventilator or taken from a compressed air tank, for example the brake air tank for electric motor vehicles. The preheating of the air is expediently done electrically where there is already electrical energy for the operation of the vehicle, or it can easily be generated so that different temperatures can be set in a convenient manner. In automobiles, airships, etc., it may be more advantageous to preheat the air by means of the hot exhaust gases, in which cases the temperature regulation can be achieved by means of appropriate throttle valves.
The organs that distribute the compressed air must be adjustable, movable and mounted outside the field of vision, so that the driver can change the number and direction of the air jets and direct them to certain areas of the area covered with ice, snow, fog or excrement. It goes without saying that the movable distribution members can be designed so that they can be used for cleaning purposes of the vehicle covered with dust or excrement.