Automatische Treibschnur- bezw. Riemenspannvorrichtung. Die gewöhnlichen Treibschnurspanner, wie sie zum Beispiel in der Uhrenindustrie zur Verwendung kommen, sind Leitrollenträger, welche bei grossen Belastungen durchbiegen und dadurch die Treibschnur entspannen.
Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine automatische Treibschnur bezw. Riemen spannvorrichtung und soll den Zweck ha ben, die Treibschnur bezw. den Riemen bei jeder Belastung angespannt zu halten, um eine gute Adhäsion auf den Treibscheiben zu erhalten.
In beiliegender Zeichnung sind Ausfüh rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt: Fig. I den automatischen Spanner für Vertikalantrieb, Fig. II einen solchen für Horizontalan trieb, Fig. III den automatischen Spanner, bei welchem der Antrieb unter dem Werktisch angeordnet ist.
Nach Fig. I sind an einer Schrauben zwinge 1 zwei Stäbe 2 und 3 befestigt, wäh- rend Stab 2 relativ steif gehalten ist, soll der Stab 3 elastisch stark nachgiebig sein. Jeder Stab trägt gegenüber der Schrauben zwinge je eine Rolle 4 bezw. 5. Eine Schnur 6 geht von der Antriebsscheibe 7 nach der Leitrolle 4 von hier zu der getriebenen Scheibe 8 der Arbeitsmaschine und zurück über die Spannrolle 5, welche von einem fe dernden Stab 3 getragen wird, zurück zur Antriebsscheibe.
Sobald die Antriebsscheibe 7 in Drehung versetzt wird, wird die Schnur 6 mitgenom men, übt auf die Leitrolle 4 einen Zug aus. Der Stab 2 biegt sich nach unten und nimmt die Stellung 9 ein, die Treibschnur selbst verlängert sich etwas, hervorgerufen durch die Zugkraft. Durch dieses Nachgeben des Stabes 2 und Verlängerung der Treibschnur 6 wird die Spannung der Schnurschleife, welche von der Scheibe 8 über die Rolle 5 nach der Antriebsscheibe 7 geht, verlängert. Die Rolle 5 wird nun von dem federnden Stab 3 in die neue Stellung 10 gebracht und hält so die Schnur straff. Durch dieses Straffhalten der Schnur wird auf den Schei ben 7 und 8 eine gute Adhäsion erreicht. Nach Fig. III ist die Schraubenzwinge durch eine Platte ersetzt, zum Aufschrauben auf den Werktisch.
Für den Fall, dass grössere Kräfte über tragen werden sollen, kann die Treibschnur auch durch andere Zugorgane, zum Beispiel durch Riemen ersetzt werden.
Automatic drift cord respectively. Belt tensioner. The usual drive cord tensioners, such as those used in the watchmaking industry, for example, are guide pulley carriers that bend under high loads and thereby relax the drive cord.
The present invention is an automatic drive line BEZW. Belt tensioning device and should have the purpose, BEZW the drive cord. to keep the belt taut with every load in order to obtain good adhesion to the traction sheaves.
In the accompanying drawings, exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown. It shows: Fig. I the automatic tensioner for vertical drive, Fig. II such a drive for Horizontalan, Fig. III the automatic tensioner in which the drive is arranged under the workbench.
According to FIG. I, two rods 2 and 3 are attached to a screw clamp 1, while rod 2 is held relatively stiff, rod 3 should be highly resilient. Each rod carries a roller 4 respectively against the screw force. 5. A cord 6 goes from the drive pulley 7 to the guide pulley 4 from here to the driven pulley 8 of the machine and back over the tension pulley 5, which is carried by a fe-reducing rod 3, back to the drive pulley.
As soon as the drive pulley 7 is set in rotation, the cord 6 is mitgenom men, exerts a train on the guide roller 4. The rod 2 bends down and assumes the position 9, the drive cord itself elongates somewhat, caused by the tensile force. As a result of this yielding of the rod 2 and lengthening of the drive cord 6, the tension of the cord loop, which goes from the pulley 8 via the roller 5 to the drive pulley 7, is lengthened. The roller 5 is now brought into the new position 10 by the resilient rod 3 and thus keeps the cord taut. By keeping the cord taut, good adhesion is achieved on the discs 7 and 8. According to Fig. III, the screw clamp is replaced by a plate to screw onto the workbench.
In the event that larger forces are to be transmitted, the drive cord can also be replaced by other pulling elements, for example by belts.