Trommelwinde mit im Innern der Trommel untergebrachtem Triebwerk.
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Bei <SEP> den <SEP> bisher <SEP> bekannten <SEP> Trommelwin den, <SEP> bei <SEP> denen <SEP> die <SEP> Trommel <SEP> auf <SEP> einem <SEP> zylin drischen <SEP> Ansatzdes <SEP> Windenrahmens <SEP> drehbar
<tb> gelagert <SEP> ist <SEP> und <SEP> das <SEP> Triebwerk <SEP> ringsum <SEP> und
<tb> mit <SEP> ihrer <SEP> vordern <SEP> Stirnfläehe <SEP> umschliesst, <SEP> ist
<tb> der <SEP> Hohlraum <SEP> der <SEP> Trommel <SEP> mittelst <SEP> einer
<tb> Zwischenwand <SEP> in <SEP> zwei <SEP> Abteilungen <SEP> unter teilt, <SEP> von <SEP> denen <SEP> die <SEP> hintere, <SEP> zwischen <SEP> dem
<tb> Windenrahmen <SEP> und <SEP> der <SEP> genannten <SEP> ZwiseLien wand <SEP> liegende, <SEP> das <SEP> Gesperre <SEP> und <SEP> die <SEP> Brems vorrichtung,
<SEP> die <SEP> vor <SEP> der <SEP> Zwischenwand <SEP> be findliche <SEP> Abteilung <SEP> das <SEP> Getriebe <SEP> enthält.
<tb> Diese <SEP> Anordnung <SEP> hat,den <SEP> grossen <SEP> Nachteil,
<tb> dass <SEP> die <SEP> Abteilung <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Gesperre <SEP> schwer
<tb> zugänglich <SEP> ist, <SEP> nämlich <SEP> nur <SEP> nach <SEP> vollstän diger <SEP> Zerlegung <SEP> der <SEP> Winde.
<tb> Die <SEP> den <SEP> Gegenstand <SEP> der <SEP> vorliegenden <SEP> Er findung <SEP> bildende <SEP> Trommelwinde <SEP> ist <SEP> von <SEP> die ser <SEP> und <SEP> andern <SEP> Unzulänglichkeiten <SEP> uncl <SEP> Män gel <SEP> frei. <SEP> Die <SEP> Trommel <SEP> ist <SEP> auf <SEP> zylindrischen
<tb> Ansätzen <SEP> der <SEP> beidseitigen <SEP> Schilder <SEP> des <SEP> Win denrahmens <SEP> drehbar <SEP> gelagert;
<SEP> ihr <SEP> Hohlraum
<tb> ist <SEP> ohne <SEP> Verwendung <SEP> besonderer <SEP> Zwischen wände <SEP> in <SEP> drei <SEP> unter <SEP> sich <SEP> abgeschlossene
<tb> Räume <SEP> unterteilt, <SEP> auf <SEP> welche <SEP> das <SEP> Triebwerk
<tb> und <SEP> .die <SEP> Bremsvgrrichtung <SEP> verteilt <SEP> sind; <SEP> Teile
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dieses <SEP> Triebwerkes <SEP> bilden. <SEP> die <SEP> Zwischenwände
<tb> der <SEP> einzelnen <SEP> Räume.
<tb> Die <SEP> beiliegende <SEP> Zeichnung <SEP> stellt <SEP> an <SEP> einer
<tb> Sicherheitswinde <SEP> ein <SEP> Ausführungsbeispiel <SEP> des
<tb> Erfindungsgegenstandes <SEP> dar;
<SEP> von <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> ist
<tb> die <SEP> obere <SEP> Hälfte <SEP> ein <SEP> Meridia.nschnitt, <SEP> die <SEP> un tere <SEP> Hälfte <SEP> eine <SEP> Seitenansicht;
<tb> Fig. <SEP> 2 <SEP> ist <SEP> eine <SEP> Stirnansicht <SEP> von <SEP> der <SEP> rech ten <SEP> Seite <SEP> der <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> her <SEP> gesehen,
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> eine <SEP> Seitenansicht <SEP> .des <SEP> Winden rahmens <SEP> mit <SEP> zwei <SEP> Schilden, <SEP> und
<tb> Fig. <SEP> 4 <SEP> ein <SEP> Schnitt <SEP> nach, <SEP> den. <SEP> gebrochenen
<tb> Linien <SEP> I-II-ITL <SEP> der <SEP> Fig.
<SEP> 2 <SEP> des <SEP> Winden rahmens <SEP> allein.
<tb> Auf <SEP> einem <SEP> zylindrischen <SEP> Ansatz <SEP> des <SEP> zum
<tb> Befestigen <SEP> an <SEP> einest <SEP> Wand <SEP> eingerichteten
<tb> Rahmens <SEP> 9 <SEP> einerseits <SEP> und <SEP> dem <SEP> zylindrischen
<tb> Teil <SEP> des <SEP> Stirnschildes <SEP> 11 <SEP> anderseits <SEP> ist <SEP> die
<tb> hohle <SEP> Seiltrommel <SEP> 7 <SEP> drehbar <SEP> gelagert, <SEP> gege benenfalls <SEP> auf <SEP> Rollen <SEP> oder <SEP> Kugeln. <SEP> Der <SEP> Rah men <SEP> 9 <SEP> und <SEP> der <SEP> Schild <SEP> 11 <SEP> sind <SEP> mit <SEP> seitlichen
<tb> winkelförmigen:
<SEP> Backen <SEP> 12 <SEP> versehen, <SEP> die
<tb> mittelst <SEP> zylindrisch <SEP> gebogener <SEP> Traversen <SEP> 13
<tb> unter <SEP> Verwendung <SEP> von <SEP> Schrauben <SEP> ' <SEP> 22 <SEP> mitein ander <SEP> verbunden <SEP> sind. <SEP> Zwischen <SEP> den <SEP> einan der <SEP> zugekehrten <SEP> Stirdläehen <SEP> des <SEP> Rahmens <SEP> 9
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und <SEP> -des <SEP> Schildes <SEP> 11 <SEP> ist <SEP> das <SEP> Triebwerk <SEP> im <SEP> In nern <SEP> der <SEP> Windentrommel <SEP> 7 <SEP> eingebettet.
<SEP> Der
<tb> Hohlraum <SEP> dieser <SEP> Trommel <SEP> ist <SEP> in <SEP> drei <SEP> unter
<tb> sich <SEP> öldicht <SEP> abgeschlossene, <SEP> in <SEP> axialer <SEP> Rich tung <SEP> nebeneinander <SEP> liegende <SEP> Räume <SEP> I, <SEP> II,
<tb> III <SEP> unterteilt., <SEP> dies <SEP> jedoch <SEP> ohne <SEP> Verwendung
<tb> besonderer <SEP> Zwischenwände. <SEP> In <SEP> den <SEP> Räun <SEP> ien
<tb> I <SEP> und <SEP> III <SEP> ist <SEP> je <SEP> ein <SEP> Übersetzungsgetriebe. <SEP> iin
<tb> Raum <SEP> III <SEP> überflxes <SEP> ein <SEP> Gesperre, <SEP> im <SEP> Raum
<tb> II <SEP> eine <SEP> Bremsvorrichtung <SEP> untergebracht. <SEP> Der
<tb> Hantel <SEP> der <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> ist <SEP> inwendig <SEP> in <SEP> der
<tb> Abteilung <SEP> III <SEP> mit.
<SEP> einem <SEP> Zahnkranz <SEP> 7' <SEP> mit
<tb> Innenverzahnung <SEP> versehen, <SEP> in <SEP> welchen <SEP> die
<tb> beiden <SEP> am <SEP> Schild <SEP> 11 <SEP> drehbar <SEP> gehaltenen
<tb> Zahnräder <SEP> 10 <SEP> eingreifen. <SEP> Diese <SEP> letzteren <SEP> ste hen <SEP> ihrerseits <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Zahnkolben <SEP> 8' <SEP> im
<tb> Eingriff, <SEP> dessen <SEP> Verzahnung <SEP> an <SEP> dem <SEP> innern
<tb> Flansch <SEP> eines <SEP> im <SEP> halben <SEP> Querschnitt <SEP> Z-för migen <SEP> Hohlkörpers <SEP> 8 <SEP> angebracht <SEP> ist. <SEP> Die
<tb> Teile <SEP> T, <SEP> 10 <SEP> und <SEP> 8' <SEP> bilden <SEP> das. <SEP> zweite <SEP> Über setzungsgetriebe.
<SEP> Mit <SEP> dem <SEP> genannten <SEP> innern
<tb> Flansch <SEP> hängt <SEP> mittelst <SEP> des <SEP> radialen <SEP> Steges
<tb> der <SEP> äussere <SEP> nach <SEP> links <SEP> gerichtete <SEP> Flansch <SEP> des
<tb> betreffenden <SEP> Hohlkörpers <SEP> 8 <SEP> zusammen, <SEP> der
<tb> an <SEP> der <SEP> nach <SEP> innen <SEP> gekehrten <SEP> Seite <SEP> seines <SEP> Ran des <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Zahnkranz <SEP> 6 <SEP> mit <SEP> Innenver zahnung <SEP> versehen <SEP> ist, <SEP> in <SEP> welchen <SEP> .die <SEP> beiden
<tb> -im <SEP> Rahmen <SEP> 9 <SEP> drehbar <SEP> gehaltenen <SEP> Stirnräder
<tb> 1 <SEP> eingreifen. <SEP> Diese <SEP> letzteren <SEP> stehen <SEP> ferner <SEP> firn
<tb> Eingriff <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Antriebskolben.
<SEP> 4', <SEP> welcher
<tb> auf <SEP> der <SEP> Welle <SEP> 18 <SEP> frei <SEP> @drehbar, <SEP> jedoch <SEP> in <SEP> der
<tb> achsialen <SEP> Richtung <SEP> der <SEP> Welle <SEP> unverschieb bar <SEP> gelagert <SEP> ist. <SEP> Dieser <SEP> Antriebskolben <SEP> 4'
<tb> ist <SEP> als <SEP> T-förmiger <SEP> Hohlkörper <SEP> 4 <SEP> ausgebildet.
<tb> Der <SEP> Hohlkörper <SEP> 4 <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Zahnkranz <SEP> 4' <SEP> bil det <SEP> mit <SEP> den <SEP> Stirnrädern <SEP> 5 <SEP> und <SEP> dem <SEP> Zahn kranz <SEP> 6 <SEP> das <SEP> erste; <SEP> Übersetzungsgetriebe <SEP> in <SEP> der
<tb> -bteilung <SEP> I. <SEP> Der <SEP> radial <SEP> nach <SEP> aussen <SEP> gerich tele <SEP> Steg <SEP> fies <SEP> soeben <SEP> genannten <SEP> Hohlkörpers
<tb> 4 <SEP> ist <SEP> zu <SEP> einem <SEP> Kupplungskanus:
<SEP> abgeschrägt,
<tb> welchem <SEP> eine <SEP> entsprechend <SEP> konische <SEP> Fläche
<tb> am <SEP> äussern <SEP> Flansch <SEP> 3 <SEP> eines <SEP> zweiten <SEP> innerhalb
<tb> .des <SEP> Hohlkörpers <SEP> 8 <SEP> befindlichen, <SEP> iin <SEP> halben
<tb> Querschnitt <SEP> auch <SEP> Z-förmigen <SEP> Hohlkörpers <SEP> \?
<tb> gegenübersteht. <SEP> Die <SEP> Stege <SEP> der <SEP> Hohlkörper <SEP> 2
<tb> und <SEP> 4 <SEP> und: <SEP> der <SEP> äussere <SEP> Flansch <SEP> des <SEP> ersteren
<tb> begrenzen <SEP> die <SEP> mittlere, <SEP> öldicht <SEP> abgeschlossene
<tb> AbteilungII, <SEP> in <SEP> welcher <SEP> eine <SEP> Xupplungs-
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feiler <SEP> 14 <SEP> und <SEP> die <SEP> Scliwungge-vichte <SEP> 15 <SEP> unter gebracht: <SEP> sind;
<SEP> letztere <SEP> sind <SEP> um <SEP> Zapfen <SEP> am
<tb> Steg <SEP> des <SEP> Hohlkörpers <SEP> 4 <SEP> schwingbar <SEP> gelagert.
<tb> Der <SEP> Hohlkörper <SEP> \? <SEP> kann, <SEP> wie <SEP> in <SEP> :der <SEP> Zeich nung <SEP> angedeutet, <SEP> finit <SEP> mehreren <SEP> (mindestens
<tb> drei) <SEP> radial <SEP> nach <SEP> aussen <SEP> stehenden <SEP> Gabeln
<tb> versehen <SEP> sein, <SEP> in <SEP> denen <SEP> je <SEP> eine <SEP> Walze <SEP> 1 <SEP> lose
<tb> drehbar <SEP> gelagert <SEP> ist;
<SEP> seine <SEP> Innenwandung
<tb> bildet <SEP> eine <SEP> Bremsfläche <SEP> für <SEP> die <SEP> vorhin <SEP> er wähnten <SEP> Schwunggewichte <SEP> 15. <SEP> Der <SEP> innere,
<tb> nach <SEP> recht" <SEP> gerichtete <SEP> Flansch <SEP> des <SEP> Hohlkör pers <SEP> 2 <SEP> ist. <SEP> an <SEP> der <SEP> Innenseite <SEP> mit <SEP> steilgä.ngi gc@m, <SEP> fla:chcni <SEP> Muttergewinde <SEP> versehen, <SEP> in
<tb> welches <SEP> da-; <SEP> an <SEP> cler <SEP> Hohlwelle <SEP> 16 <SEP> angebrachte
<tb> Aussengewinde <SEP> eingreift. <SEP> Diese <SEP> Welle <SEP> ist <SEP> ain
<tb> l <SEP> <B>: <SEP> U</B>
<tb> i. <SEP> ssern <SEP> En@rle <SEP> mit <SEP> einer <SEP> Sicherheitskurbel <SEP> 17
<tb> versehen, <SEP> die <SEP> (-in <SEP> Gegewye:wiclit <SEP> trägt;
<SEP> an
<tb> ihrem <SEP> innern <SEP> Ende <SEP> und <SEP> an, <SEP> der <SEP> Innenseite <SEP> des
<tb> Hchlkörpers <SEP> 2 <SEP> sind <SEP> die <SEP> beiden <SEP> End'eni <SEP> der <SEP> be reits <SEP> erwähnten: <SEP> Kupplungsfeder <SEP> 14 <SEP> zweck ei@tsprechend <SEP> befestigt. <SEP> Ferner <SEP> trägt <SEP> jener
<tb> innere <SEP> Flansch, <SEP> von <SEP> \? <SEP> ein <SEP> aus: <SEP> zwei <SEP> Teilen
<tb> bestehende:. <SEP> Speriad <SEP> <B>1.9</B> <SEP> und <SEP> den <SEP> Aushebe za.un <SEP> einer <SEP> am <SEP> Schild <SEP> 11 <SEP> drehbar <SEP> gehaltenen
<tb> sogenannt.en <SEP> lautlosen <SEP> Klinke. <SEP> Auf <SEP> der <SEP> die
<tb> Hohlwelle <SEP> 16 <SEP> der <SEP> ganzen <SEP> Länge <SEP> nach <SEP> durch setzenden <SEP> Welle <SEP> 18 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> mittelst <SEP> Muttier <SEP> 21
<tb> befestigte,:
<SEP> Handrad <SEP> ?0 <SEP> befestigt.
<tb> Die <SEP> Wirkungsweise <SEP> der <SEP> Winde <SEP> ist <SEP> fol gende:
<tb> <I>Heben:</I> <SEP> Durch <SEP> Drehen <SEP> der <SEP> Kurbel <SEP> 17 <SEP> im
<tb> Sinne <SEP> des <SEP> LTlirzei@ers <SEP> dreht. <SEP> sieh <SEP> auch <SEP> die <SEP> mit
<tb> einem <SEP> steilgänbigen <SEP> Crewinde <SEP> versehene <SEP> Hohl welle <SEP> 16, <SEP> wodurch <SEP> der <SEP> das <SEP> Sperrad <SEP> 19 <SEP> tra:
<tb> geude <SEP> Hohlkörper <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> eine <SEP> Bewegung <SEP> nach
<tb> rechts <SEP> a.usfilhrt, <SEP> und <SEP> sich <SEP> dadurch <SEP> mit <SEP> dem
<tb> den <SEP> Antriebskolben <SEP> 4' <SEP> bildenden <SEP> Hohlkörper
<tb> 4 <SEP> kuppelt. <SEP> Der <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Sperrad <SEP> und <SEP> dadurch
<tb> mit <SEP> dem <SEP> Hohlkörper <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> verbundene, <SEP> in <SEP> der
<tb> Fig. <SEP> 1. <SEP> im <SEP> Schnitt <SEP> angedeutete <SEP> Atithebezaun,
<tb> liebt <SEP> die <SEP> in <SEP> Fig. <SEP> 1. <SEP> nicht <SEP> sichtbare, <SEP> am <SEP> Win denschild <SEP> durch <SEP> einen <SEP> Bolzen <SEP> drehbar <SEP> befe stigte <SEP> Sperrklinke <SEP> lautlos <SEP> aus <SEP> dem <SEP> Sperra,cl
<tb> 19.
<SEP> Der <SEP> Antriebskolben <SEP> 4' <SEP> überträgt <SEP> die
<tb> Kraft <SEP> durch <SEP> Vermittlung <SEP> der <SEP> Übertragungs r <SEP> äder <SEP> 5 <SEP> auf <SEP> den <SEP> Zahnkranz <SEP> 6 <SEP> und <SEP> durch <SEP> die s,n <SEP> auf <SEP> den <SEP> Kolben- <SEP> 8'. <SEP> Die <SEP> Ü <SEP> bertragungs ril,cler <SEP> 10 <SEP> stehen <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Kolben <SEP> 8'- <SEP> im. <SEP> Ein-
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griff <SEP> und <SEP> übersetzen <SEP> auf <SEP> den <SEP> Zalhnkranz <SEP> 9',
<tb> der <SEP> fest <SEP> mit <SEP> der <SEP> Trommel <SEP> verbunden <SEP> ist. <SEP> Die
<tb> Trommel <SEP> 7 <SEP> dreht <SEP> sich <SEP> dadurch <SEP> im <SEP> Sinne <SEP> des
<tb> Hebens.
<tb> <I>Senken:
</I> <SEP> Durch <SEP> geringes <SEP> Rückwä.rtsdre hen <SEP> der <SEP> Kurbel <SEP> wird <SEP> der <SEP> Hohlkörper <SEP> 2, <SEP> 3
<tb> nach <SEP> links <SEP> verschoben <SEP> und <SEP> die <SEP> Kupplung <SEP> mit
<tb> dem <SEP> Hohlkörper <SEP> 4 <SEP> und <SEP> dadurch <SEP> mit <SEP> dem <SEP> An triebskolben <SEP> 4' <SEP> gelöst. <SEP> Der <SEP> Aushebezaun <SEP> be wegt <SEP> die <SEP> Sperrklinke <SEP> in <SEP> das <SEP> Sperrad <SEP> und
<tb> kuppelt <SEP> dadurch <SEP> .den <SEP> Hohlkörper <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> mit
<tb> .dem <SEP> '#ffindenschild <SEP> 11. <SEP> Hierbei <SEP> sucht <SEP> die
<tb> Kupplungsfeder <SEP> 14 <SEP> zufolge <SEP> ihrer <SEP> den <SEP> Rei bungss,chluss;
<SEP> der <SEP> Kupplung <SEP> bewirkenden <SEP> Fe derkraft <SEP> die <SEP> Kurbel <SEP> in <SEP> achsialer <SEP> Richtung
<tb> nach <SEP> links <SEP> zu <SEP> verschieben, <SEP> was <SEP> durch <SEP> Anlau fen <SEP> des <SEP> Kurbelbundes <SEP> an <SEP> der <SEP> äussern <SEP> Stirn fläche <SEP> des <SEP> Schildes <SEP> 11 <SEP> verhindert <SEP> wird. <SEP> Die
<tb> Last <SEP> :dreht <SEP> die <SEP> Trommel <SEP> im <SEP> Sinne <SEP> des <SEP> Sen k <SEP> ens. <SEP> Will <SEP> sich <SEP> die <SEP> Trommel <SEP> schneller <SEP> dre hen <SEP> als <SEP> es. <SEP> die <SEP> gewünschte <SEP> Senkgeschwindig keit <SEP> bedingt, <SEP> so <SEP> bewegen <SEP> sieh <SEP> die <SEP> um <SEP> Bolzen
<tb> drehbar <SEP> am <SEP> vertikalen:
<SEP> Steg! <SEP> desi <SEP> Hohlkörpers
<tb> 4 <SEP> befestigten <SEP> Fliehgewichte <SEP> 15 <SEP> :nach <SEP> aussen.
<tb> bis <SEP> sie <SEP> sieb <SEP> :mit <SEP> dein <SEP> horizontalen <SEP> Flansch <SEP> 3
<tb> des <SEP> Hohlkörpers <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> berühren, <SEP> und <SEP> .durch
<tb> Reibung <SEP> die <SEP> Geschwindigkeit <SEP> des <SEP> Antriebs kolbens <SEP> 4' <SEP> durch <SEP> Vermittlung <SEP> des <SEP> Hohlkör pers <SEP> 4 <SEP> regulieren, <SEP> so <SEP> dass <SEP> die <SEP> Last <SEP> mit <SEP> reb <SEP> fi lierter <SEP> Geschwindigkeit <SEP> gesenkt. <SEP> wird.
<tb> <I>Halten:
</I> <SEP> Beim <SEP> Loslassen <SEP> der <SEP> Kurbel <SEP> be wirkt <SEP> das <SEP> an <SEP> der <SEP> Kurbel <SEP> 17 <SEP> angebrachte <SEP> Ge gengewicht <SEP> ein <SEP> Drehen <SEP> derselben, <SEP> bis <SEP> das
<tb> Gewicht <SEP> in <SEP> der <SEP> Sch\verpunktslage <SEP> angelangt
<tb> ist.
<SEP> In <SEP> ,dieser <SEP> Ruhelage <SEP> erfolgt <SEP> das <SEP> Anpres sen <SEP> des <SEP> Hohlkörpers <SEP> 4- <SEP> an <SEP> den <SEP> Hohlkörper <SEP> 2,
<tb> 3 <SEP> durch <SEP> die <SEP> unter <SEP> -Spannung <SEP> eingebaute
<tb> Kupplungsfeder <SEP> 14, <SEP> welche <SEP> einerseits <SEP> au!f
<tb> der <SEP> mit <SEP> steilgängigem <SEP> Gewinde <SEP> versehenen
<tb> Hohlwelle <SEP> 16 <SEP> und <SEP> anderseits <SEP> an <SEP> .der <SEP> vertika len <SEP> Wand <SEP> des <SEP> Hohlkörpers <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> befestigt <SEP> ist.
<tb> Die <SEP> Feder <SEP> sucht.
<SEP> mit <SEP> ihrer <SEP> Spannkraft <SEP> den
<tb> Hohlkörper <SEP> \?" <SEP> 3 <SEP> auf <SEP> Aden <SEP> Gewindegängen <SEP> der
<tb> Hohlwelle <SEP> 16 <SEP> in <SEP> der <SEP> Richtung <SEP> nach <SEP> rechts
<tb> uncI <SEP> gegen <SEP> .den <SEP> Kupplungskonus <SEP> des <SEP> Hohl körpers <SEP> 4 <SEP> zu <SEP> verdrehen <SEP> und <SEP> kuppelt <SEP> dadurch
<tb> beide <SEP> Teile. <SEP> Der <SEP> Lastdruck <SEP> wird <SEP> hierbei
<tb> durch <SEP> die <SEP> am <SEP> Windenschild <SEP> 11 <SEP> in <SEP> der <SEP> Zeich-
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nung, <SEP> Fig.
<SEP> 1, <SEP> nicht <SEP> sichtbare <SEP> Sperrklinke
<tb> festgehalten, <SEP> die <SEP> in <SEP> das <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Hohlkörper
<tb> 2, <SEP> 3 <SEP> fest <SEP> verbundene <SEP> Sperrad! <SEP> 19 <SEP> eingreift
<tb> und <SEP> die <SEP> Last <SEP> sicher <SEP> festhält.
<tb> Wenn <SEP> der <SEP> leere <SEP> Haken <SEP> auf- <SEP> oder <SEP> abge wickelt <SEP> werden <SEP> soll, <SEP> ist <SEP> für <SEP> diesen <SEP> Zweck <SEP> am
<tb> rechten <SEP> Ende <SEP> der <SEP> Welle <SEP> 18 <SEP> ein <SEP> kleines <SEP> Hand rädchen <SEP> 20 <SEP> angebracht,
<SEP> das <SEP> durch <SEP> eine <SEP> Ge genmutter <SEP> 21 <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Gewinde <SEP> gesichert <SEP> ist.
<tb> Der <SEP> Hohlkörper <SEP> 4 <SEP> und <SEP> mit <SEP> diesem <SEP> der <SEP> An triebskkolben <SEP> 4' <SEP> ist <SEP> fest <SEP> mit <SEP> der <SEP> Welle <SEP> 18
<tb> verbunden, <SEP> und <SEP> .dadurch <SEP> der <SEP> Antrieb <SEP> ,der
<tb> Trommel <SEP> durch <SEP> das <SEP> Handrädchen <SEP> 20 <SEP> ermög licht.
<tb> Die <SEP> beschriebene <SEP> Einrichtung <SEP> ermög licht <SEP> die <SEP> Ilerausnahme <SEP> des <SEP> ganzen <SEP> Triebwer kes. <SEP> aus <SEP> der <SEP> Trommel, <SEP> wobei <SEP> bloss <SEP> die <SEP> Schrau ben <SEP> 22' <SEP> rechts <SEP> gelöst <SEP> zu <SEP> werden <SEP> brauchen.
<tb> Die <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> kann <SEP> ebenfalls <SEP> abgenommen
<tb> werden.
<SEP> Selbstverständlich <SEP> ist <SEP> ganz <SEP> .dieselbe
<tb> innere <SEP> Einrichtung <SEP> der <SEP> TrommeIwinde, <SEP> zum
<tb> Beispiel <SEP> auch <SEP> bei <SEP> Fusswinden <SEP> und <SEP> bei <SEP> Win den <SEP> für <SEP> Aufzüge, <SEP> Krane <SEP> usw., <SEP> verwendbar.
<tb> Die <SEP> Antriebswelle <SEP> kann <SEP> auch <SEP> durch <SEP> einen
<tb> Motor, <SEP> anstatt <SEP> von <SEP> Hand, <SEP> betätigt <SEP> werden.
<tb> Bei <SEP> Winden, <SEP> die <SEP> nicht <SEP> :mit <SEP> einer <SEP> Sicherheits kurbel <SEP> wie <SEP> 17 <SEP> versehen, <SEP> alsot <SEP> keine <SEP> Sicher heitswinden <SEP> sind, <SEP> kennen <SEP> die <SEP> einzelnen <SEP> Ab teilungen <SEP> des <SEP> Hohlraumes <SEP> der <SEP> Trommel <SEP> zur
<tb> Aufnahme <SEP> entsprechend <SEP> anderer <SEP> Tri6bwerk teife <SEP> dienen.
Drum winch with a drive mechanism housed inside the drum.
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With <SEP> the <SEP> previously known <SEP> drum winches, <SEP> with <SEP> for which <SEP> the <SEP> drum <SEP> on <SEP> a <SEP> cylindrical <SEP > Attachment of the <SEP> winch frame <SEP> rotatable
<tb> stored <SEP> is <SEP> and <SEP> the <SEP> engine <SEP> all around <SEP> and
<tb> with <SEP> encloses your <SEP> front <SEP> face <SEP>, <SEP> is
<tb> the <SEP> cavity <SEP> the <SEP> drum <SEP> by means of <SEP> one
<tb> Partition <SEP> in <SEP> two <SEP> departments <SEP> under divides, <SEP> from <SEP> which <SEP> the <SEP> rear, <SEP> between <SEP> the
<tb> winch frame <SEP> and <SEP> of the <SEP> named <SEP> intermediate wall <SEP>, <SEP> the <SEP> locking device <SEP> and <SEP> the <SEP> braking device,
<SEP> the <SEP> in front of <SEP> the <SEP> partition <SEP> located <SEP> department <SEP> contains the <SEP> gear <SEP>.
<tb> This <SEP> arrangement <SEP> has the <SEP> big <SEP> disadvantage,
<tb> that <SEP> the <SEP> department <SEP> with <SEP> the <SEP> locking <SEP> difficult
<tb> is accessible <SEP>, <SEP> namely <SEP> only <SEP> after <SEP> complete <SEP> disassembly <SEP> of the <SEP> winch.
<tb> The <SEP> the <SEP> subject <SEP> the <SEP> present <SEP> invention <SEP> forming <SEP> drum winch <SEP> is <SEP> from <SEP> the ser <SEP> and <SEP> other <SEP> inadequacies <SEP> and <SEP> defects <SEP> free. <SEP> The <SEP> drum <SEP> is <SEP> on <SEP> cylindrical
<tb> Latches <SEP> of the <SEP> <SEP> labels <SEP> on both sides of the <SEP> window frame <SEP> rotatable <SEP> mounted;
<SEP> you <SEP> cavity
<tb> is <SEP> without <SEP> use <SEP> special <SEP> partition walls <SEP> in <SEP> three <SEP> under <SEP> <SEP> closed
<tb> rooms <SEP> divided, <SEP> on <SEP> which <SEP> the <SEP> engine
<tb> and <SEP> .the <SEP> braking device <SEP> are distributed <SEP>; <SEP> parts
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of this <SEP> engine <SEP>. <SEP> the <SEP> partition walls
<tb> of the <SEP> individual <SEP> rooms.
<tb> The <SEP> enclosed <SEP> drawing <SEP> puts <SEP> on <SEP> one
<tb> safety winch <SEP> a <SEP> embodiment <SEP> of the
<tb> Subject of the invention <SEP>;
<SEP> of <SEP> Fig. <SEP> 1 is <SEP>
<tb> the <SEP> upper <SEP> half <SEP> a <SEP> meridional section, <SEP> the <SEP> lower <SEP> half <SEP> a <SEP> side view;
<tb> Fig. <SEP> 2 <SEP> is <SEP> a <SEP> front view <SEP> of <SEP> of the <SEP> right <SEP> side <SEP> of the <SEP> Fig. <SEP> 1 <SEP> seen from <SEP>,
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> a <SEP> side view <SEP>. of the <SEP> winch frame <SEP> with <SEP> two <SEP> shields, <SEP> and
<tb> Fig. <SEP> 4 <SEP> a <SEP> cut <SEP> after, <SEP> the. <SEP> broken
<tb> Lines <SEP> I-II-ITL <SEP> of <SEP> Fig.
<SEP> 2 <SEP> of the <SEP> winch frame <SEP> alone.
<tb> On <SEP> a <SEP> cylindrical <SEP> attachment <SEP> of the <SEP> to the
<tb> Attach <SEP> to <SEP> a <SEP> wall <SEP> set up
<tb> frame <SEP> 9 <SEP> on the one hand <SEP> and <SEP> the <SEP> cylindrical
<tb> Part <SEP> of the <SEP> face plate <SEP> 11 <SEP> on the other hand <SEP> is <SEP> the
<tb> hollow <SEP> rope drum <SEP> 7 <SEP> rotatably mounted <SEP>, <SEP> if necessary <SEP> on <SEP> rollers <SEP> or <SEP> balls. <SEP> The <SEP> frame <SEP> 9 <SEP> and <SEP> the <SEP> label <SEP> 11 <SEP> are <SEP> with <SEP> on the side
<tb> angular:
<SEP> Jaws <SEP> 12 <SEP> provided, <SEP> die
<tb> medium <SEP> cylindrical <SEP> curved <SEP> trusses <SEP> 13
<tb> under <SEP> use <SEP> of <SEP> screws <SEP> '<SEP> 22 <SEP> are <SEP> connected to each other <SEP>. <SEP> Between <SEP> the <SEP> one on the <SEP> facing <SEP> face <SEP> of the <SEP> frame <SEP> 9
EMI0002.0001
and <SEP> - of the <SEP> label <SEP> 11 <SEP> is <SEP> the <SEP> drive <SEP> in the <SEP> inside <SEP> of the <SEP> winch drum <SEP> 7 <SEP> embedded.
<SEP> The
<tb> cavity <SEP> this <SEP> drum <SEP> is <SEP> in <SEP> three <SEP> below
<tb> <SEP> oil-tight <SEP> closed, <SEP> in <SEP> axial <SEP> direction <SEP> adjacent <SEP> spaces <SEP> I, <SEP> II,
<tb> III <SEP> divided., <SEP> this <SEP> but <SEP> without <SEP> use
<tb> special <SEP> partition walls. <SEP> In <SEP> the <SEP> room <SEP> ien
<tb> I <SEP> and <SEP> III <SEP>, <SEP> each <SEP> is a <SEP> transmission gear. <SEP> iin
<tb> Room <SEP> III <SEP> overflx <SEP> a <SEP> locking, <SEP> in the <SEP> room
<tb> II <SEP> accommodates a <SEP> braking device <SEP>. <SEP> The
<tb> Dumbbell <SEP> of <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> is <SEP> inside <SEP> in <SEP> of
<tb> Department <SEP> III <SEP> with.
<SEP> a <SEP> spider <SEP> 7 '<SEP> with
<tb> Internal toothing <SEP> provided, <SEP> in <SEP> which <SEP> the
<tb> both <SEP> held <SEP> on <SEP> plate <SEP> 11 <SEP> rotatable
<tb> Gears <SEP> 10 <SEP> mesh. <SEP> These <SEP> latter <SEP> are <SEP> in turn <SEP> with <SEP> a <SEP> tooth piston <SEP> 8 '<SEP> in
<tb> Intervention, <SEP> whose <SEP> toothing <SEP> on <SEP> inside the <SEP>
<tb> Flange <SEP> of a <SEP> in the <SEP> half <SEP> cross-section <SEP> Z-shaped <SEP> hollow body <SEP> 8 <SEP> is attached <SEP>. <SEP> The
<tb> Parts <SEP> T, <SEP> 10 <SEP> and <SEP> 8 '<SEP> form <SEP> the. <SEP> second <SEP> transmission gear.
<SEP> With <SEP> inside the <SEP> named <SEP>
<tb> Flange <SEP> hangs <SEP> in the middle <SEP> of the <SEP> radial <SEP> bar
<tb> the <SEP> outer <SEP> after <SEP> left <SEP> directed <SEP> flange <SEP> des
<tb> relevant <SEP> hollow body <SEP> 8 <SEP> together, <SEP> the
<tb> to <SEP> the <SEP> after <SEP> inside <SEP> turned <SEP> side <SEP> of his <SEP> Ran des <SEP> with <SEP> a <SEP> spider <SEP> 6 < SEP> is provided with <SEP> internal toothing <SEP> <SEP> is, <SEP> in <SEP> which <SEP> .the <SEP> two
<tb> -In the <SEP> frame <SEP> 9 <SEP> rotatable <SEP> held <SEP> spur gears
<tb> 1 <SEP> intervene. <SEP> These <SEP> latter <SEP> stand <SEP> and <SEP> firn
<tb> Engagement <SEP> with <SEP> the <SEP> drive piston.
<SEP> 4 ', <SEP> which one
<tb> on <SEP> of the <SEP> shaft <SEP> 18 <SEP> freely <SEP> @rotatable, <SEP> however <SEP> in <SEP> the
<tb> axial <SEP> direction <SEP> the <SEP> shaft <SEP> is immovable <SEP> mounted <SEP>. <SEP> This <SEP> drive piston <SEP> 4 '
<tb> <SEP> is designed as a <SEP> T-shaped <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP>.
<tb> The <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP> with <SEP> the <SEP> ring gear <SEP> 4 '<SEP> forms <SEP> with <SEP> the <SEP> spur gears <SEP> 5 <SEP> and <SEP> the <SEP> spider <SEP> 6 <SEP> the <SEP> first; <SEP> transmission gear <SEP> in <SEP> der
<tb> -division <SEP> I. <SEP> The <SEP> radial <SEP> to <SEP> outside <SEP> court tele <SEP> bridge <SEP> mean <SEP> <SEP> just named <SEP> Hollow body
<tb> 4 <SEP> is <SEP> to <SEP> a <SEP> coupling canoe:
<SEP> beveled,
<tb> to which <SEP> a <SEP> corresponding to <SEP> conical <SEP> surface
<tb> on the <SEP> outer <SEP> flange <SEP> 3 <SEP> of a <SEP> second <SEP> within
<tb>. of the <SEP> hollow body <SEP> 8 <SEP> located, <SEP> in <SEP> half
<tb> Cross section <SEP> also <SEP> Z-shaped <SEP> hollow body <SEP> \?
<tb> faces. <SEP> The <SEP> bars <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 2
<tb> and <SEP> 4 <SEP> and: <SEP> the <SEP> outer <SEP> flange <SEP> of the <SEP> first
<tb> limit <SEP> the <SEP> middle, <SEP> oil-tight <SEP> closed
<tb> Department II, <SEP> in <SEP> which <SEP> a <SEP> Xuppl-
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feiler <SEP> 14 <SEP> and <SEP> the <SEP> swing weights <SEP> 15 <SEP> are placed under: <SEP>;
<SEP> the latter <SEP> are <SEP> around <SEP> spigot <SEP> on
<tb> Bar <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP> mounted swingably <SEP>.
<tb> The <SEP> hollow body <SEP> \? <SEP> can, <SEP> like <SEP> in <SEP>: the <SEP> drawing <SEP> indicated, <SEP> finit <SEP> several <SEP> (at least
<tb> three) <SEP> radial <SEP> after <SEP> outside <SEP> standing <SEP> forks
<tb> be provided with <SEP>, <SEP> in <SEP> where <SEP> each <SEP> one <SEP> roller <SEP> 1 <SEP> loose
<tb> rotatable <SEP> is mounted <SEP>;
<SEP> its <SEP> inner wall
<tb> <SEP> forms a <SEP> braking surface <SEP> for <SEP> the <SEP> previously <SEP> mentioned <SEP> swing weights <SEP> 15. <SEP> The <SEP> inner,
<tb> to <SEP> right "<SEP> directed <SEP> flange <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 2 <SEP> is. <SEP> on <SEP> of the <SEP> inside <SEP> provided with <SEP> steilgä.ngi gc @ m, <SEP> fla: chcni <SEP> nut thread <SEP>, <SEP> in
<tb> which <SEP> there-; <SEP> attached to <SEP> on the <SEP> hollow shaft <SEP> 16 <SEP>
<tb> external thread <SEP> engages. <SEP> This <SEP> wave <SEP> is <SEP> ain
<tb> l <SEP> <B>: <SEP> U </B>
<tb> i. <SEP> ssern <SEP> En @ rle <SEP> with <SEP> a <SEP> safety crank <SEP> 17
<tb> provided, <SEP> which <SEP> (-in <SEP> Gegewye: wiclit <SEP> carries;
<SEP> on
<tb> your <SEP> inside <SEP> end <SEP> and <SEP>, <SEP> the <SEP> inside <SEP> des
<tb> Enclosure <SEP> 2 <SEP> are <SEP> the <SEP> two <SEP> ends <SEP> of the <SEP> already mentioned <SEP>: <SEP> coupling spring <SEP> 14 <SEP > Purpose ei @ appropriately <SEP> attached. <SEP> Furthermore, <SEP> carries <SEP>
<tb> inner <SEP> flange, <SEP> from <SEP> \? <SEP> on <SEP> off: <SEP> two <SEP> parts
<tb> existing :. <SEP> Speriad <SEP> <B> 1.9 </B> <SEP> and <SEP> the <SEP> lifting device for <SEP> one <SEP> on the <SEP> plate <SEP> 11 <SEP> can be rotated <SEP> held
<tb> so-called.en <SEP> silent <SEP> jack. <SEP> On <SEP> the <SEP> die
<tb> Hollow shaft <SEP> 16 <SEP> of the <SEP> whole <SEP> length <SEP> after <SEP> by setting <SEP> shaft <SEP> 18 <SEP> is <SEP> a <SEP> mean < SEP> mother <SEP> 21
<tb> fortified:
<SEP> Handwheel <SEP>? 0 <SEP> attached.
<tb> The <SEP> mode of operation <SEP> of the <SEP> winch <SEP> is <SEP> as follows:
<tb> <I> Lift: </I> <SEP> By <SEP> turning <SEP> the <SEP> crank <SEP> 17 <SEP> in
<tb> meaning <SEP> of <SEP> LTlirzei @ ers <SEP> rotates. <SEP> see <SEP> also <SEP> the <SEP>
<tb> a <SEP> steep <SEP> crew thread <SEP> provided <SEP> hollow shaft <SEP> 16, <SEP> whereby <SEP> the <SEP> the <SEP> ratchet wheel <SEP> 19 <SEP> tra :
<tb> geude <SEP> hollow body <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> one <SEP> movement <SEP> after
<tb> right <SEP> a.usfilhrt, <SEP> and <SEP> <SEP> thereby <SEP> with <SEP> the
<tb> <SEP> hollow body forming the <SEP> drive piston <SEP> 4 '<SEP>
<tb> 4 <SEP> couples. <SEP> The <SEP> with <SEP> the <SEP> locking wheel <SEP> and <SEP> thereby
<tb> with <SEP> the <SEP> hollow body <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> connected, <SEP> in <SEP> the
<tb> Fig. <SEP> 1st <SEP> <SEP> atithebe fence indicated in <SEP> section <SEP>,
<tb> loves <SEP> the <SEP> in <SEP> Fig. <SEP> 1. <SEP> not <SEP> visible, <SEP> on the <SEP> winch plate <SEP> with <SEP> a <SEP > Bolt <SEP> rotatable <SEP> attached <SEP> pawl <SEP> silent <SEP> from <SEP> the <SEP> lock, cl
<tb> 19.
<SEP> The <SEP> drive piston <SEP> 4 '<SEP> transmits <SEP> the
<tb> Force <SEP> through <SEP> mediation <SEP> the <SEP> transmission r <SEP> äder <SEP> 5 <SEP> on <SEP> the <SEP> sprocket <SEP> 6 <SEP> and < SEP> through <SEP> the s, n <SEP> on <SEP> the <SEP> piston <SEP> 8 '. <SEP> The <SEP> Ü <SEP> transmission ril, the <SEP> 10 <SEP> are <SEP> with <SEP> the <SEP> piston <SEP> 8'- <SEP> in. <SEP> on
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handle <SEP> and <SEP> translate <SEP> to <SEP> the <SEP> sprocket <SEP> 9 ',
<tb> the <SEP> is firmly <SEP> connected to <SEP> of the <SEP> drum <SEP> <SEP>. <SEP> The
<tb> Drum <SEP> 7 <SEP> rotates <SEP> <SEP> thereby <SEP> in the <SEP> sense <SEP> des
<tb> lifting.
<tb> <I> lowering:
</I> <SEP> <SEP> slightly <SEP> backwards <SEP> the <SEP> crank <SEP> becomes <SEP> the <SEP> hollow body <SEP> 2, <SEP> 3
<tb> to <SEP> left <SEP> moved <SEP> and <SEP> the <SEP> coupling <SEP> with
<tb> the <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP> and <SEP> thereby <SEP> with <SEP> the <SEP> drive piston <SEP> 4 '<SEP> released. <SEP> The <SEP> lifting fence <SEP> moves <SEP> the <SEP> pawl <SEP> in <SEP> the <SEP> ratchet wheel <SEP> and
<tb> couples <SEP> thereby <SEP> .the <SEP> hollow body <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP>
<tb> .dem <SEP> '#findenschild <SEP> 11. <SEP> Here <SEP> searches for the
<tb> Clutch spring <SEP> 14 <SEP> according to <SEP> your <SEP> the <SEP> friction lock;
<SEP> of the <SEP> coupling <SEP> causes <SEP> spring force <SEP> the <SEP> crank <SEP> in the <SEP> axial <SEP> direction
<tb> to <SEP> move left <SEP> to <SEP>, <SEP> express what <SEP> by <SEP> running <SEP> of the <SEP> crank collar <SEP> on <SEP> of the <SEP> <SEP> front face <SEP> of the <SEP> label <SEP> 11 <SEP> prevents <SEP>. <SEP> The
<tb> Load <SEP>: turns <SEP> the <SEP> drum <SEP> in the <SEP> sense <SEP> of the <SEP> Sen k <SEP> ens. <SEP> Will <SEP> <SEP> the <SEP> drum <SEP> rotate faster <SEP> <SEP> than <SEP> it. <SEP> the <SEP> desired <SEP> lowering speed <SEP> conditional, <SEP> move <SEP> like this <SEP> see <SEP> the <SEP> around <SEP> bolts
<tb> rotatable <SEP> on the <SEP> vertical:
<SEP> bridge! <SEP> desi <SEP> hollow body
<tb> 4 <SEP> attached <SEP> flyweights <SEP> 15 <SEP>: to <SEP> outside.
<tb> to <SEP> you <SEP> sieve <SEP>: with <SEP> your <SEP> horizontal <SEP> flange <SEP> 3
Touch <tb> of the <SEP> hollow body <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP>, <SEP> and <SEP>
<tb> Friction <SEP> the <SEP> speed <SEP> of the <SEP> drive piston <SEP> 4 '<SEP> through <SEP> mediation <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP> regulate, <SEP> so <SEP> that <SEP> reduces the <SEP> load <SEP> with <SEP> reb <SEP> fi lated <SEP> speed <SEP>. <SEP> will.
<tb> <I> Hold:
</I> <SEP> When <SEP> releasing <SEP> the <SEP> crank <SEP> causes <SEP> the <SEP> <SEP> attached to <SEP> of the <SEP> crank <SEP> 17 <SEP> < SEP> counterweight <SEP> one <SEP> turn <SEP> same, <SEP> to <SEP> that
<tb> Weight <SEP> in <SEP> of the <SEP> shear point position <SEP>
<tb> is.
<SEP> In <SEP>, this <SEP> rest position <SEP>, <SEP> the <SEP> pressing <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 4- <SEP> against <SEP> the <SEP> takes place Hollow body <SEP> 2,
<tb> 3 <SEP> through <SEP> the <SEP> under <SEP> voltage <SEP> built in
<tb> Coupling spring <SEP> 14, <SEP> which <SEP> on the one hand <SEP> on! f
<tb> the <SEP> provided with a <SEP> steep <SEP> thread <SEP>
<tb> hollow shaft <SEP> 16 <SEP> and <SEP> on the other hand <SEP> on <SEP>. the <SEP> vertical <SEP> wall <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 2, <SEP> 3 <SEP> is attached <SEP>.
<tb> The <SEP> spring <SEP> is looking for.
<SEP> with <SEP> your <SEP> clamping force <SEP>
<tb> Hollow body <SEP> \? "<SEP> 3 <SEP> on <SEP> Aden <SEP> threads <SEP> of
<tb> Hollow shaft <SEP> 16 <SEP> in <SEP> the <SEP> direction <SEP> after <SEP> right
<tb> uncI <SEP> against <SEP>. Turn the <SEP> coupling cone <SEP> of the <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP> to <SEP> <SEP> and <SEP> thereby couples <SEP>
<tb> both <SEP> parts. <SEP> The <SEP> load pressure <SEP> becomes <SEP> here
<tb> through <SEP> the <SEP> on the <SEP> winch shield <SEP> 11 <SEP> in <SEP> the <SEP> sign
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tion, <SEP> Fig.
<SEP> 1, <SEP> not <SEP> visible <SEP> pawl
<tb> recorded, <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> with <SEP> the <SEP> hollow body
<tb> 2, <SEP> 3 <SEP> fixed <SEP> connected <SEP> locking wheel! <SEP> 19 <SEP> intervenes
<tb> and <SEP> hold the <SEP> load <SEP> securely <SEP>.
<tb> If <SEP> the <SEP> empty <SEP> hook <SEP> on- <SEP> or <SEP> should be processed <SEP> <SEP> is <SEP> for <SEP> this <SEP> purpose <SEP> on
<tb> right <SEP> end <SEP> of <SEP> wave <SEP> 18 <SEP> a <SEP> small <SEP> handwheel <SEP> 20 <SEP> attached,
<SEP> the <SEP> is secured <SEP> by <SEP> a <SEP> counter nut <SEP> 21 <SEP> on <SEP> the <SEP> thread <SEP>.
<tb> The <SEP> hollow body <SEP> 4 <SEP> and <SEP> with <SEP> this <SEP> the <SEP> drive piston <SEP> 4 '<SEP> is <SEP> fixed <SEP> with <SEP> of the <SEP> wave <SEP> 18
<tb> connected, <SEP> and <SEP>. thereby <SEP> the <SEP> drive <SEP>, the
<tb> drum <SEP> enabled by <SEP> the <SEP> handwheel <SEP> 20 <SEP>.
<tb> The <SEP> described <SEP> device <SEP> enables <SEP> the <SEP> Ilerausemption <SEP> of the <SEP> whole <SEP> engine. <SEP> from <SEP> the <SEP> drum, <SEP> where <SEP> just <SEP> the <SEP> screws <SEP> 22 '<SEP> on the right <SEP> loosened <SEP> to <SEP> will need <SEP>.
<tb> The <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> can <SEP> also <SEP>
<tb> be.
<SEP> Of course <SEP> is <SEP> completely <SEP> .the same
<tb> inner <SEP> device <SEP> of the <SEP> drum winch, <SEP> for
<tb> Example <SEP> also <SEP> with <SEP> foot winches <SEP> and <SEP> with <SEP> Win the <SEP> for <SEP> elevators, <SEP> cranes <SEP> etc., <SEP > usable.
<tb> The <SEP> drive shaft <SEP> can <SEP> also <SEP> through <SEP> one
<tb> Motor, <SEP> instead of <SEP> by <SEP> hand, <SEP> actuated <SEP>.
<tb> With <SEP> winches, <SEP> the <SEP> not <SEP>: with <SEP> a <SEP> safety crank <SEP> like <SEP> 17 <SEP>, <SEP> alsot <SEP > there are no <SEP> safety winches <SEP>, <SEP> know the <SEP> individual <SEP> departments <SEP> of the <SEP> cavity <SEP> of the <SEP> drum <SEP> for
<tb> Recording <SEP> according to <SEP> other <SEP> tri6bwerk part <SEP> serve.