BrennstofFmessvorrichtung für Fahrzeuge. Gegenstand der Erfindung ist ,eine Brenn- stoffmessvarrichtung gemäss dem Patentan spruch .des Hauptpatentes.
Ein Ausführungsbeispiel .des-Erfindungs- gegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. 1 die Vorrichtung im Längsschnitt in .der Abflussstellung ihrer Ventile, Abb. 2 die Vorrichtung im Längsschnitt in der Zuflussstellung .der Ventile, Abb. 3 eine Aufsicht zu Abb. 2.
Der bTessbehälter a ist mit Ventilsitz b an seinem obern Abschlussteile und mit Ven tilsitz c am untern Teile versehen. Auf die Ventilsitze wirken Ventilkegel derart ein, dass, wenn das obere Ventil geschlossen wer den soll, der diesem zugehörige VentilkegP1 d sich abschliessend gegen dien Ventilsitz presst.
Zu gleicher Zeit wird der Ventilkegel e vom untern Ventilsitze c entfernt und die Öffnung f freigegeben, so. .dass die in dem Be hälter cc sich befindende Brennstoffmenge durch die Durchbrechungen g in -der Röhre Ti und .durch die erwähnte Öffnung f nach dem Vorratsbehälter i abfliessen kann.
Zur Regulierung des Zuflusses der Flüssigkeits- menge durch den Zuflusskanal 1c -nach dem 1lfessbehälter und zur Regulierung ödes Ab flusses der Flüssigkeit .dient ein Schwimmer <I>1,</I> der mit einem röhrenartigen Fortsatz m versehen ist, der durch den Teil h seine Füh rung bei Auf- oder Niedergang erhält. Am Teil m ist eine Zahnstange n vorgesehen, die auf ein Zahnrad o einwirkt.
Dabei ist der Eingriff der Triebstange mit dem Zahnrad' o so berechnet, .da.ss nach Erreichung einer ge wissen Höhenlage des Schwimmers, durch Zufluss der Flüssigkeit in :den 1VZessbehälter, das Zahnrad von der Zahnstange freigegeben wird. Dies wurde deshalb so eingerichtet, da mit das Zahnrad o und .das mit ihm in Ver bindung stehende Zahnrad p wie auch die Schlagscheibe q freien Umlauf erhalten.
Die sen freien.Umlauf des gesamten Getriebes be wirkt ein im dargestellten Falle mit der Schlagscheibe q fest verbundenes, Fallgewicht q', das, na@ch.dem,die Zahnstange n ,das Zahn rad o freigegeben., seine Totpunktlage über- schritten hat. Dadurch findet der freie Fall des Gewichtes q1 nach abwärts statt.
Die Schlagscheibe q hat zwei Fortsätze q\, q" und das Fallgewicht q' ist an der gegenüberlie genden Stelle ebenfalls mit. zwei Fortsätzen ausgestattet. Diese letzteren wirken auf die Knieelenkh-ebelteile r, r1 .so ein, da.ss letztere bei' Hoch- und Niedergang des Schwimmers gestreckt oder geknickt werden.
Das die Ventillzegel d und e verbindende C1e- stän.ge s ist mit einem Teil f versehen, in dessen Aussparung t' ein Hebel ii mit seinem freien Ende eingreift. Der letztere ist im La-erpunkt ?t' schwenkbar und bei n= mit dem Kniegelenlkhebelteil r' gelenkig v erben den.
Der andere Knie -gelenkheb elteil r ist *,ni Lager v sehwenkba.r, das federnd befestigt is. Schlägt nun der Teil q\ gegen das Knie belenk, so wird hierdurch die Spannung im Teil z überwunden und das Kniegelenk in seine Strecklage gebracht (Abb. 9,)
. In dieser Lage drückt der Hebel u das Ventilgestänge nach aufwärts und der Zufluss wird geöffnet, das heisst d.a;s Ventil d wird aus dem Ventil sitz b entfernt, während Ventilkegel e sich fest an seinen Ventilsitz anlegt, also den Ab fluss in den Raum i. absperrt. Wird das Fallg;
ewieht q' na-eh .der andern Seite bewe"r, was beim Zufliessen der Flüssigkeit in den 11Tessbehälter a stattfindet, so schlägt der Teil q= in entgegengesetztem Sinne auf .das Knie gelenk und der Sehluss des Zuflussv entils d und Aufriss des Abflussventils e wird bewirkt.
Vcm Fallwerk wird irgendwie ciie Bewe gung ein (är Einrichtung zum Registrieren der geförderten Brennstoffmenge abgeleitet.
Fuel measuring device for vehicles. The subject of the invention is a fuel measuring device according to the patent claim of the main patent.
An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing, namely: Fig. 1 shows the device in longitudinal section in the outflow position of its valves, Fig. 2 the device in longitudinal section in the inflow position of the valves, Fig. 3 a Top view of Fig. 2.
The bTess container a is provided with valve seat b on its upper end part and with valve seat c on the lower part. Valve cones act on the valve seats in such a way that, when the upper valve is to be closed, the valve cone P1 d associated with it finally presses against the valve seat.
At the same time the valve cone e is removed from the lower valve seat c and the opening f is released, see above. .that the amount of fuel in the container cc can flow off through the openings g in the tube Ti and through the aforementioned opening f to the storage container i.
A float <I> 1 </I>, which is provided with a tubular extension m, which passes through the part, serves to regulate the inflow of the amount of liquid through the inflow channel 1c -after the 1lfess container and to regulate the outflow of the liquid h is guided by the rise or fall. At part m a rack n is provided which acts on a gear o.
The engagement of the drive rod with the gearwheel is calculated in such a way that, after the float has reached a certain height, the gearwheel is released from the gear rack when the liquid flows into: the measuring tank. This was set up in such a way that the gear o and the gear p connected to it as well as the flapping disk q get free rotation.
This free rotation of the entire transmission causes a 'falling weight q' which is firmly connected to the striking disk q in the case shown and which, after having released the rack n, the gear wheel o., Has exceeded its dead center position . This results in the free fall of the weight q1 downwards.
The striking disc q has two extensions q \, q "and the falling weight q 'is also equipped with two extensions at the opposite point. The latter act on the knee joint lever parts r, r1 so that the latter at' The swimmer's rise and fall can be stretched or bent.
The C1e rods connecting the valve cones d and e is provided with a part f, in the recess t 'of which a lever ii engages with its free end. The latter can be pivoted in the bearing point? T 'and at n = articulated with the knee joint lever part r'.
The other knee-joint lever part r is *, ni bearing v sehwenkba.r, which is spring-mounted. If the part q \ hits the knee joint, the tension in part z is overcome and the knee joint is brought into its extended position (Fig. 9,)
. In this position, the lever u pushes the valve rod upwards and the inflow is opened, i.e. valve d is removed from valve seat b, while valve cone e rests firmly against its valve seat, i.e. the outflow into space i . shut off. Will the fallg;
Whenever q 'moves on the other side, what takes place when the liquid flows into the tess container a, the part q = hits in the opposite direction e is effected.
The drop weight tester is somehow derived from a movement of a device for registering the amount of fuel delivered.