Appareil pour le nettoyage des grilles d'usines hydrauliques. L'objet de l'invention est un appareil pour le nettoyage des grilles d'usines hydrauliques; il peut être avantageusement employé pour le nettoyage de grilles de petites dimensions.
Il est caractérisé en ce qu'il comporte un chariot se déplaçant hors de l'eau le long de la grille à nettoyer, une potence portée par le chariot et dirigée vers l'amont, au moins un organe souple sans fin, supporté par la potence, animé le long des barreaux de la grille d'un mouvement de translation et muni de pièces transversales destinées à s'appliquer d'elles-mêmes sur la grille pour la nettoyer, ainsi que des moyens inversant automatique ment le sens de la marche du chariot, quand celui-ci arrive à l'une ou à l'autre des extré mités de la course fixée, le tout établi de fa çon qu'en communiquant à l'organe et au cha riot des mouvements continus, on obtient au tomatiquement un nettoyage continu de la grille sur toute la longueur voulue.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'ap pareil.
Les fig. 1 et 2 en sont deux élévations prises à 90 l'une de l'autre. La grille à nettoyer de l'usine Ilydrau- lique est formée de barreaux parallèles a (non indiqués à la fig. 1) présentant une certaine inclinaison et assujettis à leur extrémité<B>su-</B> périeure à un pont b s'étendant le long -de la grille, à leur partie inférieure au radier c du canal d'amenée d. Le pont porte des rails 2 permettant d'amener le chariot e en regard de chacun des points de cette grille.
Le chariot e a la forme -d'un portique de manière qu'on puisse faire passer sous lui des wagonnets f qui reçoivent les détritus, enle vés de la grille, et -roulent sur des rails y. La propulsion est assurée par un moteur élec trique h disposé à sa partie supérieure et met tant en mouvement par une courroie i une roue d'angle j pouvant se trouver en prise .
avec l'une ou l'autre de deux roues dentées k, <I>l;</I> ces dernières ne peuvent tourner sur un arbre vertical m faisant tourner l'une des roues du .chariot c par un engrenage 3, mais peuvent coulisser sur lui; leur déplacement axial est produit par un bras 4 pivoté à l'une, de ses extrémités sur le -chariot e et relié à l'autre à une bielle n articulée sur l'un des bras -d'un levier coudé 5 également pivoté sui le chariot e;
l'autre bras du levier coudé 5 est logé entre deux joues 6 d'un coulisseau 7 parallèle aux rails 2, s'étendant au delà des deux bouts du chariot e et se heurtant à de butées 8, 9 se trouvant aux deux extrémités du pont b. Lorsque le chariot e doit se mou voir dans le sens de la flèche x de la fig. l, le coulisseau 7 est amené par sa rencontre avec la butée 9 à la position indiquée à cette fig. 1 et met en prise la roue k avec la roue j, si bien que le déplacement de e a lieu de droite à gauche.
Quand ce chariot e arrive à l'extrémité gauche de sa course, le coulisseau 7 heurte la butée g et est repoussé de gauche à droite par rapport à e; le levier coudé 5 bascule et amène la roue l en prise avec la roue j tout en séparant la roue k de celle-ci; il en résulte que le chariot e se meut mainte nant de gauche à droite. Aussi longtemps que le le moteur h marche, le chariot e se dé place donc continuellement et automatique ment dans les deux sens tout le long de la grille a.
t'alimentation du moteur a lieu par un dispositif (le prise de courant 13 suivant une ligne aérienne 14.
Le chariot e porte deux bras o faisant une notable saillie vers l'amont et constituant la potence mentionnée dans l'introduction. Le long de la partie supérieure de ces bras et au haut de e se trouvent des arbres p, q, r, s munis de galets t sur lesquels passent deux chaînes u, r reliées de distance en distance par des fers w en U; les galets sont munis d'une joue saillante sur leur côté extérieur. L'arbre p est actionné par le moteur h. La grille est prolongée dans le chariot par un couloir z servant à amener les détritus au- dessus des wagonnets f.
Le fonctionnement de cette forme d'exé cution est le suivant: Quand le moteur h est en marche, le cha riot e se déplace, par exemple dans le sens de la flèche x de la fig. 1, et les chaînes u, r sont animées d'un mouvement de translation dans le sens indiqué par les flèches y de la fig. 2. Par suite de leur poids et de celui ales chaînes ainsi que du courant d'eau, les pièces w, arrivant au bas de la grille a, s'ap pliquent sur elle par leur petite face, la sui vent de bas en haut sur toute sa hauteur et la débarrassent ainsi des détritus ou autres saletés qui ont pu y rester pris, pour les amener dans les wagonnets f. Comme le cha riot c avance pendant ce temps, chacun des points de chacune des pièces w décrit une ligne rectiligne oblique sur la grille a.
Les mêmes opérations continuent jusqu'à ce que le chariot e soit arrivé à l'extrémité gauche de la grille a (fig. 1). A ce moment la butée s'y trouvant sépare la roue j de la roue k et met en prise avec cette dernière la roue l; le chariot e se déplace en sens inverse, tandis que les chaînes u, v continuent à se mouvoir dans le même sens; le nettoyage de la grille se poursuit. Lorsque le chariot e arrive à l'extrémité droite de la grille, son mouvement est inversé et ainsi de suite.
Si l'une des pièces w rencontre sur la grille un obstacle qui y est pris et qu'elle ne peut enlever, elle passe simplement dessus, puisqu'elle n'est appliquée sur la grille que par son poids, celui des chaînes et par le courant d'eau.
De la description qui précéde ressort que le chariot e et les chaînes u, v avec les pièces w effectuent un nettoyage continu de la grille a (le façon automatique et sans nécessi ter une surveillance permanente. Tous les organes de l'appareil se trouvent hors de l'eau, à part une partie des chaînes u, v et quelques-unes des pièces w; il n'y a pas, par exemple, de galets de renvoi sous l'eau.
Les chaînes u, v décrivent à leur partie amont des courbes (fig. 2) dont la convexité tournée vers l'aval est plus ou moins mar quée suivant la vilesse du courant .d'eau: en conséquence des moyens non indiqués au des sin peuvent être prévus pour déplacer l'arbre s vers l'amont ou vers l'aval suivant la.
vitesse (le ce courant, afin que les chaînes ii, <I>r</I> et les pièces transversales ?r nettoient bien la grille r@ depuis<B>If-</B> pic-I dans tous les cas.
Ti va dire que la disposition de #clza- rint, de ;, potencr. des pièces 2o peut différer rb- celle qui a été indiquée. Les ehain\ peu- vent être remplacées par d'autres organes souples sans fin.
Device for cleaning the grids of hydraulic plants. The object of the invention is an apparatus for cleaning the grids of hydraulic plants; it can be advantageously used for cleaning small-sized screens.
It is characterized in that it comprises a carriage moving out of the water along the grid to be cleaned, a bracket carried by the carriage and directed upstream, at least one endless flexible member, supported by the bracket, animated along the bars of the grid with a translational movement and provided with transverse parts intended to be applied by themselves on the grid to clean it, as well as means for automatically reversing the direction of travel of the carriage, when the latter arrives at one or the other of the ends of the fixed stroke, the whole established in such a way that by communicating continuous movements to the organ and to the carriage, we obtain automatically a continuous cleaning of the grid over the desired length.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the apparatus.
Figs. 1 and 2 are two elevations taken at 90 from each other. The grid to be cleaned from the Ilydrau- lique factory is formed by parallel bars a (not shown in fig. 1) with a certain inclination and secured at their <B> upper end- </B> to a bridge b s 'extending along -de the grid, at their lower part to the raft c of the supply channel d. The bridge carries rails 2 making it possible to bring the carriage e opposite each of the points of this grid.
The cart e has the form of a gantry so that wagons f can pass under it which receive the rubbish, removed from the grid, and -roll on rails y. The propulsion is provided by an electric motor h arranged at its upper part and sets both in motion by a belt i an angle wheel j which can be engaged.
with one or the other of two toothed wheels k, <I> l; </I> the latter cannot turn on a vertical shaft m turning one of the wheels of the carriage c by a gear 3, but can slide on it; their axial displacement is produced by an arm 4 pivoted at one of its ends on the -carriage and connected to the other to a connecting rod n articulated on one of the arms -of an angled lever 5 also pivoted sui the carriage e;
the other arm of the elbow lever 5 is housed between two cheeks 6 of a slide 7 parallel to the rails 2, extending beyond the two ends of the carriage e and colliding with stops 8, 9 located at both ends of the bridge b. When the carriage e should move in the direction of the arrow x in fig. 1, the slide 7 is brought by its meeting with the stop 9 to the position indicated in this FIG. 1 and engages the wheel k with the wheel j, so that the displacement of e takes place from right to left.
When this carriage e arrives at the left end of its travel, the slide 7 hits the stop g and is pushed back from left to right with respect to e; the bent lever 5 rocks and brings the wheel l into engagement with the wheel j while separating the wheel k therefrom; as a result, the carriage e now moves from left to right. As long as the motor h is running, the carriage e therefore moves continuously and automatically in both directions along the grid a.
the motor is supplied by a device (the socket 13 following an overhead line 14.
The carriage e carries two arms o protruding significantly upstream and constituting the gallows mentioned in the introduction. Along the upper part of these arms and at the top of e are shafts p, q, r, s provided with rollers t on which pass two chains u, r connected from distance to distance by U-shaped bars w; the rollers have a protruding cheek on their outer side. The p-shaft is operated by the h motor. The grid is extended into the carriage by a corridor z serving to bring the rubbish above the wagons f.
The operation of this form of execution is as follows: When the motor h is running, the carriage moves, for example in the direction of the arrow x in fig. 1, and the chains u, r are driven by a translational movement in the direction indicated by the arrows y in FIG. 2. As a result of their weight and that of the chains as well as of the water current, the parts w, arriving at the bottom of the grid a, rest on it by their small face, the following from the bottom to the top. over its entire height and thus clear it of any detritus or other dirt that may have remained stuck there, to bring them into the wagons f. As the cart c advances during this time, each of the points of each of the pieces w describes an oblique rectilinear line on the grid a.
The same operations continue until the carriage e has reached the left end of the grid a (fig. 1). At this moment the stop located there separates the wheel j from the wheel k and engages the latter with the wheel l; the carriage e moves in the opposite direction, while the chains u, v continue to move in the same direction; grid cleaning continues. When the carriage e arrives at the right end of the grid, its movement is reversed and so on.
If one of the pieces w encounters an obstacle on the grid which is caught there and which it cannot remove, it simply passes over it, since it is only applied to the grid by its weight, that of the chains and by the current of water.
From the foregoing description it emerges that the carriage e and the chains u, v with the parts w carry out a continuous cleaning of the grid a (the automatic way and without requiring permanent monitoring. All the components of the appliance are outside. water, apart from part of the chains u, v and some of the parts w; there are, for example, no deflection rollers underwater.
The chains u, v describe at their upstream part of the curves (fig. 2) whose convexity turned towards the downstream is more or less marked according to the vileness of the water current: consequently of the means not indicated in the sin can be provided to move the shaft s upstream or downstream following the.
speed (the this current, so that the strings ii, <I> r </I> and the cross pieces? r clean the grid r @ from <B> If- </B> pic-I well in all cases.
Ti will say that the arrangement of # clza- rint, of;, potencr. 2o parts may differ from the one indicated. The ehain \ can be replaced by other endless flexible organs.