CH106925A

CH106925A - Road surface.

Info

Publication number: CH106925A
Authority: CH
Inventors: Suter-Strickler Heinrich
Original assignee: Suter Strickler Heinrich
Priority date: 1923-10-12
Filing date: 1923-10-12
Publication date: 1924-09-16

Description

  

  Strassenbelag.    Das Hauptpatent betrifft einen Strassen  belag, welcher aus Elementen aus armiertem  Beton zusammengesetzt ist, die durch an min  destens zwei einander     gegenüberliegenden     Endflächen vorspringende, miteinander ver  bundene Teile der Armierung zu einem ein  heitlichen Belag vereinigt sind.  



  Bei den im Hauptpatent veranschaulich  ten Ausführungen des Belages ist nun die  Verbindung der vorspringenden     Armierungs-          teile    der Betonelemente an den Stosskanten  dadurch bewerkstelligt, dass diese     Armierungs-          teile    zu Ösen ausgebildet sind und durch je  zwei     aneinanderliegende        Ösenreihen    neben  einanderliegender Elemente ein Verbindungs  stab durchgestossen ist.  



  Dies ist nun natürlich an den Stellen, wo  die     Strassenaxe    von der Geraden abweicht,  also bei Kurven und Biegungen, nicht gut  auszuführen, da hier die Stosskanten der ein  zelnen Elemente nicht parallel zueinander  liegen, sondern von der Innenkrümmung der  Strasse aus nach aussen hin divergieren.  



  Gemäss der Erfindung geschieht dies nun  dadurch, dass an jenen Stellen, wo die     Strasse     von der Geraden abweicht, auf den einander         gegenüberliegenden    Stosskanten     benachbarter     Betonelemente die     Armierungsstäbe    in Ösen  endigen, welche durch Klammern paarweise  miteinander     verbunden    sind.  



  Beispielsweise Ausführungsformen des  Erfindungsgegenstandes sind in der Zeich  nung dargestellt, und zwar zeigt:       Fig.    1 zwei     aneinanderstossende    Beton  elemente eines     Strassenbelages    im Grundriss;       Fig.    2 zeigt einen Längsschnitt hiervon,  und       Fig.    3 eine weitere Ausführungsform im       Schnitt.     



       Fig.    1 zeigt zwei Betonplatten 1 und 2  einer Strassenbiegung. An den einander ge  genüberliegenden Stosskanten der Platten  sind die     Armierungsstäbe    zu horizontalen  Ösen 3     bezw.    4 ausgebildet, die aus dem  Beton herausragen und paarweise durch  Klammern 5 miteinander     verbunden    sind.  Der Zwischenraum zwischen den beiden  Platten 1 und 2 ist mit Beton 6 ausgefüllt.  



       Fig.    3 zeigt einen     Strassenbelag    mit als  U-förmige Balken 7 und 8     ausgebildeten    Be  tonelementen. Hier ragen bei einer Strassen  biegung die     obern        Armierungsstäbe    mit ihren      zu     Lisen    3 und 4     ausgebildeten    Enden aus  dem Beton an den     Längskanten    der Balken  heraus und sind durch Klammern 5 paar  weise miteinander verbunden. Der     Zzvisehen-          raum        zwischen    den Balken 7 und 8 wird  ebenfalls mit Beton ausgefüllt.



  Road surface. The main patent relates to a road surface, which is composed of elements made of reinforced concrete, which are united by at least two opposing end surfaces projecting, connected to each other parts of the reinforcement to form a uniform surface.



  In the versions of the covering illustrated in the main patent, the connection of the protruding reinforcement parts of the concrete elements at the abutting edges is achieved in that these reinforcement parts are formed into eyelets and a connecting rod is pierced through two adjacent rows of eyelets of adjacent elements.



  This is of course not easy to do at the points where the axis of the road deviates from the straight line, i.e. in curves and bends, since the abutting edges of the individual elements are not parallel to each other, but diverge outwards from the inner curve of the road .



  According to the invention, this is done in that at those points where the road deviates from the straight line, the reinforcing bars end in eyelets on the opposing abutting edges of adjacent concrete elements, which are connected in pairs by brackets.



  For example, embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing, namely: Figure 1 shows two abutting concrete elements of a road surface in plan; Fig. 2 shows a longitudinal section thereof, and Fig. 3 shows a further embodiment in section.



       Fig. 1 shows two concrete slabs 1 and 2 of a road bend. At the ge opposite abutting edges of the plates, the reinforcing rods to horizontal eyelets 3 respectively. 4, which protrude from the concrete and are connected to one another in pairs by brackets 5. The space between the two plates 1 and 2 is filled with concrete 6.



       Fig. 3 shows a road surface with formed as a U-shaped bars 7 and 8 Be tonelemente. At a bend in the road, the upper reinforcing bars protrude with their ends formed into pilaster strips 3 and 4 out of the concrete at the longitudinal edges of the beams and are connected to one another in pairs by brackets 5. The Zzvisehen- space between the beams 7 and 8 is also filled with concrete.

Claims

PATENTANSPILZTCH road covering according to the claim of the main patent, characterized in that at those points where the road deviates from the straight line, the reinforcing bars end in eyelets on the opposing abutting edges of adjacent concrete elements, which are connected in pairs by brackets.