CA3074502C

CA3074502C - Train epicycloidal d'engrenage, boite de transmission de puissance, aeronef, et procede

Info

Publication number: CA3074502C
Application number: CA3074502A
Authority: CA
Inventors: Jean-Claude TOURNIAIRE; Jeremy Martinez; Romain TAILLER
Original assignee: Tailler Romain; Tourniaire Jean Claude; Airbus Helicopters SAS
Current assignee: Airbus Helicopters SAS
Priority date: 2019-03-11
Filing date: 2020-03-03
Publication date: 2022-07-19
Anticipated expiration: 2040-03-03
Also published as: US11067163B2; CA3074502A1; FR3093780A1; FR3093780B1; EP3708877A1; US20200292059A1; EP3708877B1

Abstract

La présente invention concerne un train épicycloïdal d'engrenages comportant plusieurs roues satellites (30) dentées qui sont portées par un même porte-satellites (40), le porte-satellites (40) comportant un support (45) et plusieurs manetons (41) portés par ledit support (45), chaque maneton (41) comprenant un trongon de fixation (42) qui s'éloigne dudit support (45) jusquà une extrémité distale (43) selon un sens (800), chaque roue satellite (30) étant agencée autour d'un dit trongon de fixation (42) et présentant un degré de liberté en rotation autour d'un axe d'extension (AX) dudit trongon de fixation (42). Un lien de retenue (55) est porté par lesdits manetons (41) et relie les manetons (41), chaque roue satellite (30) étant agencée dans une zone (95) comprise entre le support (45) et le lien de retenue (55), chaque maneton (41) présentant une liberté de mouvement restreinte par rapport au lien de retenue (55).

Description

TRAIN EPICYCLOIDAL D'ENGRENAGES, BOiTE DE
TRANSMISSION DE PUISSANCE, AERONEF, ET PROCEDE
DESCRIPTION
La presente invention concerne un train epicycloIdal d'engrenages, une bone de transmission de puissance munie d'un tel train epicycloIdal d'engrenages, un aeronef muni d'un tel train epicycloklal d'engrenages, et un procede.
L'invention se situe donc dans le domaine des engrenages, et notamment des boites de transmission de puissance d'un giravion.
Un train epicycloIdal d'engrenages comporte classiquement une roue planetaire dentee et une couronne externe dentee. De plus, le train epicycloIdal d'engrenages comporte plusieurs roues dentees formant des roues satellites qui sont portees par un porte-satellites. Les dents des roues satellites sont en prise sur la roue planetaire et sur la couronne externe. SeIon la variante, la roue planetaire, le porte-satellites ou la couronne sont solidaires de l'arbre d'entree ou de l'arbre de sortie. Par exemple, la couronne peut etre fixe, la roue planetaire etant solidaire de l'arbre d'entree et le porte-satellites etant solidaire de l'arbre de sortie.
Dans ce contexte, le porte-satellites comporte un support portant des manetons. Les manetons sont fixes rigidement au support.
Des lors, chaque roue satellite comporte une jante. La jante s'etend radialement d'une face interne A une face externe portant des dents. La jante est disposee autour d'un maneton. Par exemple, un roulement A rouleaux est interpose entre la face interne de la jante et le maneton. La face interne de la jante peut representer une bague externe du roulement a rouleaux, le maneton representant une bague interne du roulement a rouleaux.
9Ft1f1F17 nnlnw 07396255.1

2 Lors de son fonctionnement, un train epicycloIdal d'engrenages est susceptible de se deteriorer. Une crique peut ainsi apparaitre au sein d'une jante d'une roue satellite. La crique peut provoquer l'ouverture de la jante et un dysfonctionnement du train epicycloIdal d'engrenages.
Deux types de trains epicycloIdaux d'engrenages sont connus.
Un premier type de train epicycloIdal d'engrenages est qualifie d'ouvert par commodite. En effet, un tel train epicycloIdal d'engrenages ouvert comporte des manetons montes en porte faux sur le support, A savoir des manetons s'etendant axialement du support jusqu'a des extremites distales laissees libres.
Un deuxieme type de train epicycloIdal d'engrenages est qualifie de ferme par commodite. En effet, un tel train epicycloIdal d'engrenages ferme comporte des manetons ayant des extremites distales solidarisees A un anneau, les extremites des manetons etant bloquees conjointement.
Le document FR 1.423.589 decrit un porte-satellites souple muni de manetons pour compenser des imprecisions d'usinage. Un manchon peut etre alors agence entre la jante de chaque roue satellite et le maneton correspondant. Ce manchon est rigidement fixe au maneton correspondant.
Les documents US 2011/009233, US 2010/056321, FR 3036763, US 6106429, US3635103, EP0003894 et JP2000240735 sont aussi connus.
La presente invention a alors pour objet de proposer un train epicycloIdal innovant pour tendre A etre tolerant aux degradations et A proposer une barriere de securite supplementaire A des defaillances d'une roue satellite.
2R1 R7 nnnncw107396255.1

3 SeIon l'invention, un train epicycloIdal d'engrenages comporte une roue planetaire dentee et une couronne externe dentee, le train epicycloIdal d'engrenages etant muni de plusieurs roues satellites dentees qui sont portees par un meme porte-satellites. Des dents des roues satellites sont en fonctionnement normal en prise sur la roue planetaire et sur la couronne externe. Le porte-satellites comporte un support et plusieurs manetons portes par ledit support, chaque maneton comprenant un troncon de fixation qui s'eloigne dudit support jusqu'a une extremite distale selon un sens, chaque roue satellite etant agencee autour d'un dit troncon de fixation et presentant un degre de liberte en rotation autour d'un axe d'extension dudit troncon de fixation.
Le train epicycloIdal d'engrenages comporte un lien de retenue qui est porte par lesdits manetons et relie les manetons, chaque roue satellite etant agencee dans une zone comprise entre le support et le lien de retenue, chaque maneton presentant une liberte de mouvement restreinte par rapport au lien de retenue.
Par exemple, les manetons sont agences de maniere A ce que leurs extremites distales respectives soient inscrites A l'arret sur un cercle geometrique. L'expression cercle geornetrique ne designe pas un anneau mais une forme geornetrique reliant circonferentiellement les extremites distales des manetons, chaque extremite distale etant de fait circonferentiellement a cOte de deux extremites distales adjacentes. Les extremites distales peuvent etre circonferentiellement equireparties, un meme arc de cercle separant deux extremites distales adjacentes.
L'expression chaque maneton presentant une liberte de mouvement restreinte par rapport au lien de retenue signifie qu'un maneton peut se deplacer relativement au lien de retenue, au-dela d'un simple jeu de montage, le deplacement etant toutefois restreint A un deplacement predetermine. En particulier, un Oft11A7 nrv4no/107396255.1

4 maneton peut se deplacer relativement au lien de retenue au repos sur sollicitation humaine par exemple ou en utilisation a savoir lorsque le porte-satellites est mobile en rotation autour de son axe de rotation. Au repos, le lien de retenue peut n'exercer aucun effort sur les manetons, eventuellement radialement et / ou en dehors d'un effort axial provoque par les forces de gravite, a savoir sensiblement aucun effort voire strictement aucun effort. De meme, le lien de retenue peut n'exercer aucun effort, a savoir sensiblement aucun effort voire strictement aucun effort, sur les manetons dans des conditions normales d'utilisation ou tous les manetons se deplacement de maniere homogene. Par contre, Si la deformee du porte-satellites en utilisation introduit un deplacement des manetons dans des sens contraires, le lien de retenue exerce un effort sur les manetons pour contrer cet effet. Par exemple, chaque maneton comporte au moms deux degres de liberte, et en particulier deux degres de liberte en translation dans un plan orthogonal au maneton, ces degres de libertes etant neanmoins restreints a des plages de deplacement predeterminees.
Un tel train epicycloIdal d'engrenages selon l'invention peut tendre a avoir une duree de vie optimisee.
La demanderesse a identifie un mode de dysfonctionnement d'un train epicycloIdal d'engrenages. En fonctionnement, les manetons tendent a s'incliner, en presence d'un couple, et presentent chacun un angle par rapport a l'axe central de rotation du porte-satellites.
Cet angle est faible mais non nul. Les manetons demeurent toutefois perpendiculaires au support, ce qui implique que le support se deforme lorsque les manetons s'inclinent.
En fonctionnement normal, les angles de tous les manetons sont sensiblement equivalents ce qui tend a maintenir constante la distance separant les deux extremites distales de deux manetons "11" ^^" "07396255.1

5 adjacents. II n'y a pas alors de risques d'interference entre deux roues satellites disposees sur deux manetons adjacents.
Par contre, lorsque la jante d'une roue de satellite se rompt suite A
une usure, un ecaillage ou une rupture en fatigue par exemple, cette roue satellite est alors moms sollicitee mecaniquement. Le maneton portant cette roue satellite deterioree s'incline differemment des autres ce qui induit une deformation erratique du porte-satellites au niveau de ce maneton.
La roue satellite fendue peut eventuellement endommager la roue satellite adjacente et induire un dysfonctionnement du train epicycloYdal d'engrenages.
En outre, l'ouverture de la roue satellite endommagee peut empecher une dent de cette roue satellite de se positionner entre deux dents de la roue planetaire. Cette ouverture, peut empecher un bon engrenement entre la roue satellite et la couronne et/ou entre la roue satellite et la roue planetaire, ou provoquer une interference entre ladite roue satellite et les roue satellites adjacentes. Cette dent de cette roue satellite risque ainsi de s'appuyer sur le sommet d'une dent de la roue planetaire ce qui tend A deplacer radialement la roue satellite endommagee vers la couronne dentee. La roue satellite endommagee exerce alors un effort radial important sur la couronne dentee susceptible de deteriorer la couronne dentee.
Le systerne de maintien de l'invention tend alors A permettre la resolution de ce probleme de maniere innovante A l'aide d'un train epicycloIdal d'engrenages qui n'est ni ouvert ni ferme mais mixte.
Sur un train epicycloIdal d'engrenages ouvert usuel, les manetons presentent une souplesse tangentielle importante ne permettant pas de limiter un deplacement d'une roue satellite ouverte.
2R13R7 0113051/107396255.1

6 Un train epicycloIdal d'engrenages ferme usuel comporte une piece rigide bloquant strictement l'extremite des manetons meme en l'absence de defauts. Un train epicycloIdal ferme implique une plus grande dispersion dans la repartition des efforts sur les manetons.
Le train epicycloIdal ferme est alors soumis A des efforts de fatigue plus importants durant un fonctionnement nominal et peut done avoir une duree de vie reduite.
Le lien de retenue de l'invention permet de maintenir chaque distance separant deux manetons adjacents non pas strictement constante mais variable dans une plage predefinie, par exemple de l'ordre du dixieme de millimetre. Les extremites distales des manetons ont une liberte de mouvement par rapport au lien de retenue contrairement A un train epicycloldal d'engrenages ferme, mais cette liberte de mouvement est restreinte contrairement A un train epicycloIdal d'engrenages ouvert. En particulier, un jeu radial entre chaque maneton et le lien de retenue permet au lien de retenue de n'avoir aucune incidence sur le comportement du porte-satellites dans des conditions normales d'utilisation, A savoir en dehors de la rupture d'une roue-satellite. Le lien de retenue est alors passif en raison de sa relative souplesse intrinseque et de la presence de jeux entre les manetons et le lien de retenue et n'est pas soumis A des efforts importants. Lesdits jeux entre les manetons et le lien de retenue sont differents voire superieurs A
des tolerances de fabrication. Par contre, si une roue satellite s'ouvre ou se rompt accidentellement, le lien de retenue tend A
maintenir en position le maneton et de fait la roue satellite deficiente.
Le train epicycloIdal d'engrenages peut de plus comporter une ou plusieurs des caracteristiques qui suivent.
Ainsi, le lien de retenue peut comprendre une plaque, par exemple au moms entre deux points d'accroches a deux manetons 281387 00309/107396255.1

7 adjacents. Une plaque du lien de retenue peut etre sensiblement de forme plane.
Un tel lien de retenue peut etre suffisamment souple et leger pour ne pas perturber le fonctionnement du porte-satellites en conditions normales. D'autres moyens presentant une forte rigidite lors d'une variation de distance tels qu'une bielle ou un cable sont envisageables.
SeIon un aspect, le lien de retenue peut etre de forme annulaire, notamment localement et/ou en presence d'une plaque reliant deux points d'accroche.
SeIon un aspect, le lien de retenue peut comporter un pion de centrage par maneton, chaque maneton et un dit pion de centrage associe etant emboites axialement au moms partiellement l'un dans l'autre selon l'axe d'extension dudit maneton, ledit pion de centrage penetrant dans une cavite du maneton associe ou ledit maneton penetrant dans une cavite dudit pion de centrage associe, un jeu radial separant au repos un maneton et le pion de centrage associe perpendiculairement au dit axe d'extension du maneton.
Un tel axe d'extension peut etre un axe de symetrie du maneton.
L'axe d'extension peut etre confondu avec un axe de symetrie du pion de centrage associe au repos.
Les pions de centrage representent des points d'accroches.
Chaque pion de centrage est relie A au moms un pion de centrage adjacent par un organe rigide du lien de retenue tel qu'une plaque ou des bielles par exemple.
Cet emboitement d'un maneton et d'un pion de centrage autorise le deplacement relatif du maneton et du lien de retenue en raison du jeu radial par exemple de l'ordre du dixierne de millimetre. En mode nominal A savoir lorsque le systeme est en mouvement et 2A1 /R7 nnIncin 07396255.1

8 qu'aucune roue satellite n'est defaillante, la plaque n'est pas sollicitee. De plus, un tel emboitement peut optimiser la transmission d'efforts entre le maneton et le lien de retenue par frottement et appui plan, ces efforts ne devant pas necessairement transiter par des organes de fixation.
Eventuellement, chaque maneton comporte par rapport au pion de centrage associe au moms deux degres de liberte en translation dans un plan orthogonal A l'axe d'extension du maneton.
SeIon un aspect, chaque pion de centrage peut comporter une paroi de liaison, chaque maneton comportant un fond, chaque paroi de liaison etant vissee A un fond par un organe filete.
Les expressions paroi de liaison et fond sont utilisees par commodite pour distinguer deux parois et/ou voiles respectivement du lien de retenue et d'un maneton et sont A considerer au regard d'une direction allant du lien de retenue vers le maneton.
Du fait de l'emboitement precedemment decrit, les efforts ne transitent pas necessairement par l'organe filete. Un tel organe filete peut prendre la forme d'une vis, d'un goujon L'utilisation d'un systeme vis/ecrou pour lier le lien de retenue A un maneton permet de rendre demontable le lien de retenue pour avoir acces aux roues satellites si besoin.
Au repos, A savoir lorsque le train epicycloIdal d'engrenages n'est pas mis en mouvement, ladite paroi de liaison peut etre en appui selon ledit axe d'extension contre ledit fond.
SeIon une possibilite, un premier jeu separe radialement ledit organe filete et ledit fond perpendiculairement au dit axe d'extension du maneton et/ou 6 l'organe filete, un deuxieme jeu separant radialement !edit organe filete et ladite paroi de liaison 9R11R7 nrigricui 07396255.1

9 perpendiculairement au dit axe d'extension du maneton et/ou A
l'organe filet& au moms le premier jeu ou le deuxieme jeu pouvant etre superieur au jeu radial.
Le jeu radial est alors inferieur au premier jeu et/ou au deuxieme jeu pour garantir une transmission des efforts directement entre le pion de centrage et le maneton associe. Cette caracteristique permet l'obtention d'un organe filete ayant un diametre minimise.
Par exemple, au moms le premier jeu ou le deuxieme jeu est superieur ou egal au double du jeu radial.
Par suite, le premier jeu est superieur ou egal au double du jeu radial et/ou le deuxieme jeu est superieur ou egal au double du jeu radial.
Le jeu radial peut etre defini par essais, calculs ou simulations par exemple afin d'être suffisamment grand pour assurer un montage isostatique, contrairement A un train epicycloIdal d'engrenages ferme, et suffisamment petit pour assurer la reprise d'efforts directement entre le maneton et le lien de retenue lorsqu'une roue satellite est defaillante.
Le jeu radial peut etre compris entre une borne inferieure et une borne superieure. La borne inferieure peut etre superieure 6 la tolerance de fabrication realisable et dimensionnee pour la prise en compte des deformations. La borne superieure du jeu radial peut etre dimensionnee en fonction d'une ouverture maximale autorisee, cette ouverture maximale evitant toute interference entre roues satellites adjacentes et permettant de rester dans un mode d'engrenement non divergent.
SeIon un aspect, chaque maneton peut presenter un espace interne en communication hydraulique avec un milieu exterieur, ledit maneton presentant un orifice de lubrification en 9$111517 07396255.1

10 communication fluidique avec une roue satellite portee par ce maneton, ledit fond presentant un premier canal en vis-A-vis d'un deuxieme canal de la paroi de liaison, ledit deuxieme canal debouchant sur ledit milieu exterieur.
L'espace interne peut etre alimente en liquide lubrification en fonctionnement par un systeme de lubrification usuel. Le liquide lubrification rentre dans l'espace interne et lubrifie les organes de roulement associes via chaque orifice de lubrification. Au repos, le liquide de lubrification peut etre evacue par gravite successivement par les premier et deuxieme canaux.
SeIon un autre aspect, ledit lien de retenue peut comporter un systeme d'arret en rotation d'une bague interne d'un organe de roulement par maneton, ledit systerne d'arret faisant saillie dudit lien de retenue vers ladite zone pour immobiliser en rotation par rapport au maneton ladite bague interne d'un organe de roulement, !edit organe de roulement etant interpose entre un maneton et une roue satellite. Par exemple, le systeme d'arret en rotation peut comprendre un pion de blocage en rotation.
SeIon un aspect, le lien de retenue peut presenter entre deux pions de centrage une epaisseur plus faible que l'epaisseur du support.
Par exemple, le lien de retenue peut presenter entre deux pions de centrage une epaisseur adaptee A sa fonction, A savoir pour presenter une rigidite faible en flexion et forte en traction, une rigidite faible etant par nature inferieure A une rigidite forte. Par exemple l'epaisseur du lien de retenue entre deux manetons est au moms cinq fois plus faible que l'epaisseur du support du porte satellite.
Une telle epaisseur permet au lien de retenue de ne pas entraver le fonctionnement du porte-satellites dans des conditions normales 2a1nR7 00309/107396255.1

11 et/ou d'empecher toute interference et/ou de rester dans un mode d'engrenement non divergent L'epaisseur represente la plus petite dimension du corps concerne.
Pour le lien de retenue, une telle epaisseur est par exemple considerer entre une face interne du lien de retenue en regard des roues satellites et une face externe du lien de retenue opposee A
la face interne.
L'invention vise aussi une boite de transmission de puissance destinee A un aeronef, cette boite de transmission de puissance comportant un train epicycloIdal d'engrenages selon cette invention.
De meme, l'invention vise un aeronef comportant un train epicycloIdal d'engrenages selon cette invention, eventuellement au sein d'une boite de transmission de puissance.
L'invention vise aussi un procede pour optimiser un train epicycloIdal d'engrenages comportant une roue planetaire dentee et une couronne externe dentee afin de le rendre tolerant aux degradations et proposer une barriere de securite supplementaire des defaillances de la roue satellite, ledit train epicycloIdal d'engrenages etant muni de plusieurs roues satellites dentees qui sont portees par un meme porte-satellites, le porte-satellites comportant un support et plusieurs manetons portes par ledit support, chaque maneton comprenant un trongon de fixation qui s'eloigne dudit support jusqu'a une extremite distale selon un sens, chaque roue satellite etant agencee autour d'un dit trongon de fixation et presentant un degre de liberte en rotation autour dudit trongon de fixation.
Chaque extremite distale etant separee d'une autre extremite distale adjacente par une distance, ledit procede comporte une 21111R7 nnnnw107396255.1

12 etape de liaison des manetons avec un lien de retenue, chaque maneton ayant un degre de liberte restreint par rapport au lien de retenue. Le lien de retenue n'exerce aucun effort sur les manetons dans des conditions normales et maintient ladite distance dans une plage predefinie en presence d'une crique sur une roue satellite.
L'expression le lien de retenue n'exerce aucun effort sur les manetons dans des conditions normales signifie que le lien de retenue n'exerce sensiblement aucun effort sur les manetons dans des conditions normales, a savoir au repos ou encore lorsque les manetons s'inclinent de maniere homogene, et signifie donc :
- soit que le lien de retenue n'exerce strictement aucun effort sur les manetons dans des conditions normales, - soit que le lien de retenue exerce un effort negligeable sur les manetons dans des conditions normales, A savoir un effort ne tendant pas A deplacer les manetons voire notamment un effort qui est inferieur A un effort exerce sur au moms un maneton en presence d'une crique sur une roue satellite pour maintenir ladite distance dans une plage predefinie.
Ledit lien de retenue peut comporter un pion de centrage par maneton, chaque maneton et un dit pion de centrage associe etant emboites axialement au moms partiellement l'un dans l'autre selon l'axe d'extension dudit maneton, ledit pion de centrage penetrant dans une cavite du maneton associe ou ledit maneton penetrant dans une cavite dudit pion de centrage associe, un jeu radial separant au repos un maneton et le pion de centrage associe perpendiculairement au dit axe d'extension du maneton.
SeIon un aspect, chaque maneton a par exemple un degre de liberte restreint par rapport au lien de retenue selon une direction tangentielle, a savoir sensiblement autour d'un axe de rotation du porte-satellites sur lui-merne.
9R1 '1147 nrignaii 07396255.1

13 L'invention et ses avantages apparetront avec plus de details dans le cadre de la description qui suit avec des exemples donnes a titre illustratif en reference aux figures annexees qui representent :
[Fig 1] la figure 1, un schema illustrant un porte-satellites de l'art anterieur en utilisation et en l'absence d'un defaut, [Fig 2] la figure 2, un schema illustrant la deformation d'un porte-satellites de l'art anterieur en utilisation et en presence d'une roue satellite defectueuse, [Fig 3] la figure 3, un schema illustrant un porte-satellites de l'invention en utilisation et en l'absence d'un defaut, [Fig 4] la figure 4, un schema illustrant un porte-satellites de l'invention en utilisation et en presence d'une roue satellite defectueuse, [Fig 5] la figure 5, un schema illustrant un aeronef et une boite de transmission de puissance munis d'un train epicycloIdal d'engrenages selon l'invention, [Fig 61 la figure 6, un schema illustrant un train d'engrenages epicycloYdal ayant des pions de centrage penetrant dans des manetons, [Fig 7] la figure 7, un schema illustrant un train d'engrenages epicycloYdal ayant des manetons penetrant dans des pions de centrage.
Les elements presents dans plusieurs figures distinctes sont affectes d'une seule et merne reference.
Les figures 1 a 2 presentent la problematique.

CA 3074502-'2020 203:^077396255.

14 SeIon la figure 1, un train epicycloIdal d'engrenages presente un porte-satellites A selon l'art anterieur. Ce porte-satellites A est muni d'un support B portant des manetons C, les manetons C
portant des roues-satellites non representees.
Sous les efforts subis lorsque le train epicycloIdal d'engrenages est en mouvement, tous les manetons C peuvent s'incliner sensiblement de maniere identique ce qui tend A deformer le support B. Ce support B se deforme en prenant un aspect de vagues .
En reference A la figure 2, si une roue satellite s'ouvre, le maneton Cl portant cette roue satellite endommagee est moms sollicitee.
Ce maneton Cl s'incline des lors differemment des autres manetons. Le comportement de tout le train epicycloIdal d'engrenages en est perturbe.
En reference A la figure 3 et selon l'invention, un train epicycloIdal d'engrenages presente un porte-satellites 40. Ce porte-satellites 40 est muni d'un support 45. Le support 45 porte des manetons 41, chaque maneton 41 s'etendant du support 45 jusqu'a une extremite distale 43. Les manetons peuvent s'etendre d'un unique et meme cote du support.
Le train epicycloldal d'engrenages comporte un lien de retenue 55 reliant les extremites distales 43 des manetons 41 entre elles, un jeu radial 91 separant au repos chaque maneton 41 et le lien de retenue 55 selon une direction orthogonale A un axe d'extension AX du maneton.
Dans des conditions normales, le jeu radial 91 permet de rendre le lien de retenue 55 sensiblement transparent pour le porte-satellites 40.
r"r1"07396255.1

15 Par contre et en reference 6 la figure 4, Si une roue satellite s'ouvre le maneton 410 la portant tend A s'incliner differemment des autres manetons. Le lien de retenue 55 limite cette inclinaison par interference de forme pour eviter le phenomene illustre sur la figure 2. Le maneton 410 bute en effet contre une paroi 550 du lien de retenue 55 ce qui limite son mouvement. Le lien de retenue 55 permet ainsi de maintenir la distance D1 separant deux manetons sensiblement constante aux jeux radiaux pres.
La figure 5 illustre un train epicycloIdal d'engrenages 10 selon l'invention. Ce train epicycloIdal d'engrenages 10 comporte une roue planetaire 15 dentee. La roue planetaire 15 comporte ainsi une jante 16 portant des dents 17. Par exemple, les dents 17 sont positionnees sur une tranche de la jante 16 de la roue planetaire 15.
De plus, le train epicycloIdal d'engrenages 10 comporte une couronne externe 20 dentee. Par exemple, la couronne externe 20 comporte un anneau 21 portant des dents 22. Les dents 22 de la couronne externe 20 sont en regard des dents 17 de la roue planetaire 15.
La roue planetaire 15 et/ou la couronne externe 20 possede(nt) un degre de liberte en rotation autour d'un axe de rotation AXROT. La roue planetaire 15 dentee et ladite couronne externe 20 dentee sont coaxiales.
En outre, le train epicycloIdal d'engrenages 10 est muni d'un porte-satellites 40. Ce porte-satellites 40 est pourvu d'un support 45 portant une pluralite de manetons 41. Chaque maneton 41 porte au moms une roue satellite 30. Par exemple, cheque maneton 41 porte une unique roue satellite 30. Cheque roue satellite 30 comporte des dents 33 cooperant avec les dents de la couronne externe 20 et de la roue planetaire 15.
9111 ZA7 nngnai107396255.1

16 De plus, un lien de retenue 55 est porte conjointement par chacun des manetons 41. Chaque roue satellite 30 est agencee dans une zone 95 comprise en elevation entre le support 45 du porte-satellites 40 et le lien de retenue 55. Chaque maneton 41 presente une liberte de mouvement restreinte par rapport au lien de retenue 55. Chaque maneton a par exemple un degre de liberte restreint par rapport au lien de retenue selon une direction tangentielle, savoir sensiblement autour de l'axe de rotation AXROT du porte-satellites sur lui-meme et donc tangentiellement a un cercle centre sur cet axe de rotation AXROT.
En reference a la figure 5, un train epicycloIdal d'engrenages 10 peut etre agence dans une boTte de transmission de puissance et/ou sur un aeronef et notamment sur un aeronef qui est muni d'une voilure tournante 2. Par exemple, l'aeronef 1 comporte au moms un moteur 5 qui entraine en rotation les organes d'une bone de transmission de puissance 6, la boTte de transmission de puissance 6 mettant en rotation un rotor principal 3 de la voilure tournante 2. Par exemple, la boite de transmission de puissance 6 comporte un arbre d'entree 7 par moteur 5, chaque arbre d'entree 7 etant relie a un moteur 5 par une roue libre 9 classique. Cet arbre d'entree 7 met en mouvement la voilure tournante 2 via divers engrenages de la boite de transmission de puissance 6. Par exemple, chaque arbre d'entree 7 entraine en rotation un pignon qui engrene une roue de conjugaison 8. Cette roue de conjugaison 8 entraine alors selon cet exemple en rotation la roue planetaire 15 d'un train d'engrenage epicycloYdal 10 selon l'invention, le porte-satellites 40 de ce train d'engrenage epicycloIdal 10 etant relie a la voilure tournante 2 par un mat rotor 4.
La figure 6 detaille un porte-satellites 40 et un lien de retenue 55 selon une premiere realisation de l'invention.
2R1rift7 nnangii 07396255.1

17 Quelle que soit la realisation, le train epicycloIdal d'engrenages 10 possede de multiples roues satellites 30 dentees qui sont agencees chacune dans la zone 95 annulaire presente radialement entre les dents de la couronne externe et les dents 17 de la roue planetaire 15 ainsi qu'axialement entre le support 45 et le lien de retenue 55. La couronne externe n'est pas representee sur la figure 6 pour ne pas alourdir inutilement cette figure. Les roues satellites 30 sont toutes portees par un meme porte-satellites 40.
Un tel porte-satellites 40 presente un support 45. Le support 45 s'etend selon un sens 800 d'une deuxieme face 47 vers une premiere face 46, la premiere face 46 etant en regard des roues satellites 30. Par exemple, ce sens 800 est parallele a l'axe de rotation AXROT du porte-satellites 40. Le support 45 peut etre solidarise a un tube de liaison 49.
SeIon un autre aspect, le support 45 peut presenter une plaque principale 48, par exemple de forme annulaire. La plaque principale 48 s'etend selon son epaisseur de la premiere face 46 a la deuxieme face 47. SeIon un autre exemple, le support 45 comporte des bras portant des manetons 41.
De plus, le porte-satellites 40 est pourvu de plusieurs manetons 41 portes par le support 45. Chaque maneton 41 possede un troncon de fixation 42. Ce troncon de fixation 42 s'eloigne du support 45, et le cas echeant a partir de ladite premiere face 46 de la plaque principale 48, en s'etendant selon le sens 800 d'une extremite proximale 44 jusqu'a une extremite distale 43.
Le terme extremite peut designer une zone extremale.
L'extremite distale et l'extremite proximale designent alors chacune un troncon du maneton selon l'axe d'extension AX de ce maneton.
Par exemple, un maneton peut etre partage en un troncon proximal '2111'3537 nngnar1o7396255.1

18 44 et un troncon distale 43 dans le prolongement l'un de l'autre selon l'axe d'extension.
L'extremite proximale 44 peut avoir une forme sensiblement cylindrique et peut etre creuse de maniere A delimiter un espace interne 80. De plus, l'espace interne 80 peut 'etre en communication fluidique avec un milieu exterieur EXT situe A
l'exterieur du train epicycloIdal d'engrenages 10, eventuellement par une ouverture du support 45.
De meme, l'extremite distale 43 peut avoir une forme sensiblement cylindrique et peut etre creuse.
Par ailleurs, chaque maneton 41 peut comporter un fond 70. SeIon la figure 6, ce fond 70 peut etre interpose entre l'extremite proximale 44 et l'extremite distale 43, cette extremite distale 43 delimitant alors radialement une cavite 71 debouchant sur l'exterieur. En coupe dans un plan contenant un axe d'extension AX du maneton 41, le maneton 41 peut alors avoir une forme en H.
SeIon un autre exemple, le fond 70 peut etre situe au bout de l'extremite distale 43 par exemple. En coupe dans un plan contenant un axe d'extension AX du maneton, le maneton 41 peut alors avoir une forme en U.
Independamment de cet aspect, chaque maneton 41 peut etre une partie integrante du support 45, le support 45 et les manetons 41 formant une piece monolithique. SeIon un autre exemple, un maneton 41 peut etre fixe au support 45 de maniere usuelle.
Quelle que soit la realisation des manetons 41, chaque roue satellite 30 est agencee autour d'un troncon de fixation 42 d'un maneton 41 de facon A presenter au moms un degre de liberte en rotation autour d'un axe d'extension AX du maneton et du troncon de fixation 42. Un merne maneton 41 peut porter une ou plusieurs "1.'27 ""^01107396255.1

19 roues satellites 30. De plus, chaque roue satellite 30 est en prise sur la roue planetaire 15 et sur la couronne externe 20 non representee sur la figure 6.
Des lors, chaque roue satellite 30 comporte une jante 31 portant A
sa peripherie externe des dents 33 engrenant les dents 17 de la roue planetaire 15 et les dents 22 de la couronne externe 20. De plus, un systeme de roulement 35 est interpose entre une peripherie interne de la jante 31 et un maneton 41. Un tel systeme de roulement 35 peut comprendre des organes de roulement 36 de type billes ou encore rouleaux par exemple, et en particulier des rouleaux en forme de tonneaux. Les roulements en tonneaux tendent A garder les dents des roues satellites sensiblement paralleles aux dents de la couronne externe dentee 20 et de la roue planetaire 15. Une roue satellite peut cooperer avec deux organes de roulement par exemple.
Les organes de roulement 36 sont disposes entre une bague externe 38 solidaire en rotation des dents 32 de la roue satellite 30 et une bague interne 37 solidaire d'un maneton 41. La bague externe 38 est une partie de la jante 31 ou est fixee A cette jante 31. De meme, la bague interne 37 est une partie d'un maneton 41 ou est fixee A ce maneton 41.
Par ailleurs, le train epicycloIdal d'engrenages 10 comporte un systerne de maintien 50 pour maintenir une distance entre deux manetons 41 adjacents sensiblement dans une plage predefinie non nulle.
Le systeme de maintien 50 comporte un lien de retenue 55 reliant les manetons 41 entre eux tout en laissant une liberte de mouvement limitee A chaque maneton 41 par rapport A ce lien de retenue 55.
)g1 g7 nngnaii 07396255.1

20 Le lien de retenue 55 est ainsi porte par chacun des manetons 41.
Le lien de retenue 55 presente par exemple une forme sensiblement annulaire.
Le lien de retenue 55 comporte un pion de centrage 56 par maneton 41. Ainsi, chaque maneton 41 coopere avec un unique pion de centrage 56. De la 'name maniere chaque pion de centrage 56 coopere avec un unique maneton 41. Un maneton 41 et le pion de centrage 56 cooperant avec ce maneton 41 sont qualifies de associes .
Par ailleurs, les pions de centrage 56 sont relies entre eux par des organes de liaison rigides, et par exemple par une plaque annulaire 59 selon la variante illustree ou par des bielles... Ainsi, chaque pion de centrage 56 peut s'etendre d'un organe de liaison rigide, a savoir de la plaque 59 selon la figure 6, vers un maneton 41. Entre deux pions de centrage 56 adjacents, le lien de retenue 55 et le cas echeant la plaque 59 presente une epaisseur 60 adaptee a sa fonction, a savoir une epaisseur permettant d'atteindre une rigidite faible en flexion et forte en traction. Par exemple l'epaisseur du lien de retenue entre manetons est cinq fois plus faible que celle du support du porte satellite.
SeIon un autre aspect, un maneton 41 et le pion de centrage 56 associe sont emboites axialement au moms partiellement l'un dans l'autre selon un axe d'extension AX du maneton 41. Un maneton 41 et le pion de centrage 56 associe sont eventuellement de forme complementaire.
SeIon la premiere realisation de la figure 6, un pion de centrage 56 penetre dans une cavite 71 du maneton 41 associe.
Selon la deuxieme realisation de la figure 7 le maneton 41 penetre dans une cavite 72 du pion de centrage 56 associe.
9R11R7 nrmail 07396255.1

21 Quelle que soit la realisation et par exemple en reference A la figure 6, un jeu radial 91 Ware cependant au repos un maneton 41 et le pion de centrage 56 associe selon toutes les directions orthogonales a l'axe d'extension AX du maneton 41.
Par ailleurs et quelle que soit la realisation, chaque pion de centrage 56 comporte une paroi de liaison 57. La paroi de liaison est au repos sensiblement parallele au fond du maneton associe.
SeIon la premiere realisation de la figure 6, un pion de centrage 56 comporte une paroi laterale 58 qui s'etend d'une zone inferieure jusqu'a un sommet, ce sommet etant partiellement obture par la paroi de la liaison 57. En coupe dans un plan contenant un axe d'extension AX du maneton 41, le pion de centrage 56 peut avoir au repos sensiblement une forme en U inverse. La paroi de liaison 57 est dans ce cas inseree dans la cavite 71 du maneton 41 associe.
SeIon la deuxierne realisation de la figure 7, un pion de centrage 56 comporte une paroi laterale 58 qui s'etend d'une zone inferieure jusqu'a un sommet ouvert, la paroi de la liaison 57 etant localisee axialement entre la zone inferieure et le sommet. En coupe dans un plan contenant un axe d'extension AX du maneton 41, le pion de centrage 56 peut avoir au repos sensiblement une forme en H.
Le pion de centrage 56 comporte alors une cavite 72, cette cavite 72 etant delimitee radialement par la paroi laterale et etant localisee axialement entre la paroi de liaison 57 et le sommet.
L'extremite distale 43 du maneton 41 associe est alors inseree dans cette cavite 72.
Quelle que soit la realisation et par exemple en reference A la figure 6, chaque paroi de liaison 57 peut etre vissee A un fond 70 par un systerne vis/ecrou 75 muni d'un organe filete 76. Par exemple, une vis 76 traverse la paroi de liaison 57 et le fond 70 ^^"c"1 07396255.1

22 pour etre visse A un ecrou 77, une rondelle etant agencee entre la tete de la vis 76 et la paroi de liaison 57 et une autre rondelle etant agencee entre l'ecrou 77 et le fond 70.
Eventuellement, au repos la paroi de liaison 57 est en appui contre le fond 70.
Par ailleurs, un premier jeu 92 peut separer radialement l'organe filete 76 et le fond 70 au repos selon toutes les directions orthogonales a l'axe d'extension AX du maneton 41. De merne, un deuxierne jeu 93 separe radialement l'organe filete 76 et la paroi de liaison 57 selon toutes les directions orthogonales A l'axe d'extension AX du maneton 41. Des lors, le premier jeu 92 et/ou le deuxieme jeu 93 est superieur au jeu radial 91, voire est superieur ou egal au double du jeu radial 91.
Quelle que soit la realisation et par exemple en reference A la figure 6, chaque maneton 41 peut comprendre un orifice de lubrification 81 mettant en communication fluidique une roue satellite 30 portee par ce maneton et l'espace interne 80 de ce maneton 41. De plus, le fond 70 peut presenter un premier canal 82 en vis-à-vis d'un deuxieme canal 83 du pion de centrage associe qui debouche sur le milieu exterieur EXT, le premier canal 82 etant en communication fluidique avec le deuxieme canal 83.
Quelle que soit la realisation et par exemple en reference A la figure 6, le lien de retenue 55 peut par ailleurs comporter un systeme d'arret par maneton 41. Un tel systeme d'arret fait saillie du lien de retenue, par exemple le systeme d'arret comporte un pion d'arret 61 en saillie d'une plaque portant les pions de centrage, vers la zone 95. Le pion d'arret 61 immobilise en rotation par rapport au maneton 41 une bague interne 37 d'un organe de roulement par interference de forme.
2A1 R7 nnnngii 07396255.1

23 Naturellement, la presente invention est sujette a de nombreuses variations quant a sa mise en ceuvre. Bien que plusieurs modes de realisation aient ete decrits, on comprend bien qu'il n'est pas concevable d'identifier de maniere exhaustive tous les modes possibles. ll est bien sCir envisageable de remplacer un moyen decrit par un moyen equivalent sans sortir du cadre de la presente invention.
2813A7 no3n9/107396255.1

Claims

REVENDICATIONS

1. Train épicycloïdal d'engrenages (10) comportant une roue planétaire (15) dentée et une couronne externe dentée (20), ledit train épicycloïdal d'engrenages (10) étant muni de plusieurs roues satellites (30) dentées qui sont portées par un même porte-satellites (40), le porte-satellites (40) comportant un support (45) et plusieurs manetons (41) portés par ledit support (45), chaque maneton (41) comprenant un tronçon de fixation (42) qui s'éloigne dudit support (45) jusqu'à une extrémité distale (43), chaque roue satellite (30) étant agencée autour d'un dit tronçon de fixation (42) et présentant un degré de liberté en rotation autour d'un axe d'extension (AX) dudit tronçon de fixation (42), caractérisé en ce que ledit train épicycloïdal d'engrenages (10) comporte un lien de retenue (55) qui est porté par lesdits manetons (41) et relie lesdits manetons (41), chaque roue satellite (30) étant agencée dans une zone (95) comprise entre le support (45) et le lien de retenue (55), chaque maneton (41) présentant une liberté de mouvement restreinte par rapport au lien de retenue (55), ledit lien de retenue (55) comportant un pion de centrage (56) par maneton (41), chaque maneton (41) et un dit pion de centrage (56) associé
étant emboités axialement au moins partiellement l'un dans l'autre selon l'axe d'extension (AX) dudit maneton (41), ledit pion de centrage (56) pénétrant dans une cavité (71) du maneton (41) associé ou ledit maneton (41) pénétrant dans une cavité (72) dudit pion de centrage (56) associé, un jeu radial (91) séparant au repos ledit maneton (41) et le pion de centrage (56) associé
perpendiculairement au dit axe d'extension (AX) du maneton (41).

2. Train épicycloïdal d'engrenages selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit lien de retenue (55) comporte une plaque (59).
Date Reçue/Date Received 2022-01-18

3. Train épicycloïdal d'engrenages selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit lien de retenue (55) est de forme annulaire.

4. Train épicycloïdal d'engrenages selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque pion de centrage (56) comporte une paroi de liaison (57), chaque maneton (41) comportant un fond (70), chaque paroi de liaison (57) est vissée à un fond (70) par un organe fileté (76).

5. Train épicycloïdal d'engrenages selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au repos ladite paroi de liaison (57) est en appui selon ledit axe d'extension contre ledit fond (70).

6. Train épicycloïdal d'engrenages selon l'une quelconque des revendications 4 à 5, caractérisé en ce qu'un premier jeu (92) sépare radialement ledit organe fileté (76) et ledit fond (70) perpendiculairement au dit axe d'extension (AX) du maneton (41), un deuxième jeu (93) séparant radialement ledit organe fileté (76) et ladite paroi de liaison (57) perpendiculairement au dit axe d'extension (AX) du maneton, au moins le premier jeu (92) ou le deuxième jeu (93) étant supérieur au jeu radial (91).

7. Train épicycloïdal d'engrenages selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'au moins le premier jeu (92) ou le deuxième jeu (93) est supérieur ou égal au double du jeu radial (91).

8. Train épicycloïdal d'engrenages selon l'une quelconque des revendications 4 ou 7, caractérisé en ce que chaque maneton (41) présente un espace interne (80) en communication hydraulique avec un milieu extérieur (EXT), ledit maneton (41) présentant un orifice de lubrification (81) en communication fluidique avec ladite roue satellite (30) portée par ce maneton (41), ledit fond (70) présentant un premier canal (82) en vis-à-vis d'un deuxième canal (83) de la paroi de liaison Date Reçue/Date Received 2022-01-18 (57), ledit deuxième canal (83) débouchant sur ledit milieu extérieur (EXT).

9. Train épicycloïdal d'engrenages selon l'une quelconque des revendications 4 ou 7, caractérisé en ce que ledit lien de retenue (55) comporte un système d'arrêt en rotation d'une bague interne d'un organe de roulement par maneton, ledit système d'arrêt faisant saillie dudit lien de retenue vers ladite zone pour immobiliser en rotation par rapport au maneton ladite bague interne d'un organe de roulement, ledit organe de roulement étant interposé entre un maneton et une roue satellite.

10. Train épicycloïdal d'engrenages selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit lien de retenue (55) présente entre deux pions de centrage une épaisseur au moins cinq fois plus faible qu'une épaisseur dudit support.

11. Boîte de transmission de puissance (6), caractérisée en ce que ladite boîte de transmission de puissance (6) comporte un train épicycloïdal d'engrenages (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.

12. Aéronef (1), caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comporte un train épicycloïdal d'engrenages (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.
Date Reçue/Date Received 2022-01-18