CA2768055A1 - Moteur electromagnetique - Google Patents
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Abstract
Un moteur électromagnétique comprenant un certain nombre de compartiments ou de têtes électromagnétiques produisant une charge magnétique au haut, et des pistons au bas actionnant un vilebrequin. Sur la face du haut de chacun des pistons un aimant permanent est installé de telle sorte qu'il présente une polarité de sens inversé par rapport à la charge magnétique produite par les têtes électromagnétiques. La répulsion ainsi créée produit un moment de torsion aux alentours du vilebrequin qui fait ainsi tourner le vilebrequin et ainsi le moteur.
Description
TITRE: MOTEUR ÉLECTROMAGNÉTIQUE
DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention appartient au domaine des moteurs magnétiques comprenant un certain nombre de tête électromagnétiques produisant une charge magnétique.
ART ANTERIEUR
L'invention suivante a attiré notre attention CA 2,441,746 "Magnetic motor" déposé le 27 février 2002 par HOSAKA, Akira montre un moteur magnétique comprenant rotors (4,5) comprenant des aimants permanents (12) et rotationnellement disposés selon un axe de rotation, un senseur magnétique disposé périphériquement du rotor, une pluralité de bobines électromagnétiques et des moyens pour contrôler le courant électrique produit des bobines électromagnétiques.
OBJECTIFS ET AVANTAGES
Il y a besoin dans le marché pour un moteur électromagnétique qui peut produire une énergie mécanique avec un minimum d'intervention.
La présente invention appartient au domaine des moteurs magnétiques comprenant un certain nombre de têtes électromagnétiques produisant une charge magnétique.
Un vilebrequin est actionné par des pistons au-dessus de chacun desquels est placé
un aimant permanent de polarité inversé par rapport à la charge électromagnétique;
la répulsion créant un moment de torsion aux alentours du vilebrequin, ceci faisant fonctionner ou tourner le moteur.
Notre système comprend une combinaison de un vilebrequin présentant des cavités dans lesquelles des pistons sont attachés;
- les pistons sont chacun munis d'un aimant permanent positionné sur la face du haut du piston (la face du bas étant fixée au vilebrequin); le piston est englobé dans un cylindre;
- des compartiments ou des têtes de forme cylindrique à l'intérieur desquels \\Pa.Ibiton-hp\c\DOSSiecs impottants \ERL 1\THEB412\CA\20120201 Moteur Electtomagnetique CA.doc sont placés des électro-aimants sont disposés au haut de chaque piston.
L'enveloppe des têtes magnétiques est d'aluminium, et le bas des têtes comprend une ouverture pour permettre le passage de l'air comprimé en provenance du cylindre du piston et servira de refroidisseur.
- Un système électrique produisant un courant électrique est utilisé pour charger les têtes électromagnétiques et pour amplifier la force d'attraction/répulsion du magnétisme produit;
Les têtes électromagnétiques et l'aimant permanent du piston sont installés tel que les polarités semblables se font face.
DESCRIPTION DU CONCEPT
Des pistons sont fabriqués avec des aimants permanents positionnés sur leur face du haut, et sont disposés sur un vilebrequin dans le but d'être poussés vers le haut où
sont localisés des têtes cylindriques dans lesquels sont placés des électro-aimants.
Chacun des pistons est englobés dans un cylindre.
Les pistons agissent comme des rotors et les têtes électromagnétiques comme des stators.
têtes électromagnétiques situées au haut des pistons comprennent une ouverture sur leur face du bas pour permettre l'échappement de l'air comprimé se créant lorsque les pistons projetés vers le haut par le vilebrequin s'approchent des têtes.
Un distributeur électrique est utilisé pour charger électriquement les électro-aimants et changer leur polarité, et pour amplifier la force d'attraction/répulsion du champ magnétique ainsi créé.
Le moteur électromagnétique sera mieux compris en se référant aux dessins.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La FIG.1 est une perspective du vilebrequin avec pistons.
La FIG,2 est une perspective du moteur magnétique.
La FIG.3 est une perspective d'une tête électromagnétique.
DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES
Dans la' description qui suit et dans les figures qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques des diverses figures.
La FIG.! montre un système électromagnétique 20 comprenant un vilebrequin 21 comprenant des cavités 22 dans lesquelles sont fixés des bras 25 de pistons 26-26"' inclus dans des cylindres 42. Sur la face du haut du piston sont installés des aimants permanents 27. Au-dessus de chaque piston sont placés des têtes cylindriques 24"' comprenant des électro-aimants 44, sur la face du bas des têtes magnétiques se trouve une ouverture 30 pour rejetter l'air comprimé. Un gap 40 entre le piston 26"
et la tête 24" sert de limite à la montée du piston qui recevra à cet instant une charge répulsive ou attractive.
Un distributeur électrique 28 émet des impulsions provenant d'une batterie et vers une boîte de contrôle 50 qui transmet le courant à travers des fils 29 vers les têtes électromagnétiques.
La FIG.2 montre un moteur électromagnétique 32 et le système magnétique montré
dans la FIG.I le tout mis dans un bloc moteur 34. On voit le cable de courant 31, un engrenage à faible vitesse 46, pour lequel l'axe d'entraînement actionne une pompe à huile, l'engrenage principal 23 de revolution originant d'une extrémité du vilebrequin, l'autre extrémité du vilebrequin étant une sortie vers la transmission et les roues. On peut aussi voir un engrenage haute vitesse 48 opérant un générateur qui recharge la batterie.
La FIG.3 montre une tête cylindrique 24 dans laquelle est insérée une bobine d'électro-aimant 44. L'ouverture 30 rejettant l'air comprimé est visible, de même qu'une douille 33 permettant de recevoir le fils électriques 29 pour charger la bobine d'électro-aimant.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Un moteur électromagnétique comprenant:
- un cylindre (42);
C:\Dossiers importants\ERL
1\THE8412\CA\20120207_Moteur_Electromagnetique_CA.doc 4 - un piston (26) mobile dans le cylindre, et le piston comprenant une face d'impact et un bras (25) connecté à un moyen de vilebrequin (21). Cette face d'impact comprend un aimant permanent (27) de polarité disposée à la face d'impact;
- un moyen d'électroaimant (24) disposé face à l'aimant permanent;
- un moyen de charger successivement l'électroaimant pour causer une répulsion du piston mobile et causer un mouvement du bras contre le moyen de vilebrequin.
Le moteur électromagnétique peut comprendre au moins deux cylindres, au moins deux pistons et au moins deux moyens d'électroaimant, les deux pistons étant fixés au moyen de vilebrequin dans des cavités successives, de telle sorte que lorsque un premier des deux pistons est poussé contre le moyen de vilebrequin par la répulsion produite par un premier des deux électroaimants faisant face au premier piston, un deuxième des deux pistons se trouvant dans la cavité suivante est projeté vers le haut dans un premier temps, puis est repoussé contre le vilebrequin dans un deuxième temps par la répulsion produite par un deuxième des deux électroaimants faisant face au deuxième piston, ce qui fait projeter le premier piston vers le premier électroaimant dans un premier temps et la force de répulsion le poussant contre le vilebrequin et projetant le deuxième piston, et ainsi de suite le moyen de vilebrequin tourne sur lui-même.
Le moteur électromagnétique comprend de plus:
- des bobines de charge alimentées par un moyen de distributeur (28) alimenté
par un moyen de batterie;
- des moyens de condensateur destiné à augmenter l'intensité de la force de répulsion pour faire tourner plus rapidement le moyen de vilebrequin, et ce faisant le moteur magnétique.
De plus, pour augmenter l'intensité de la force de répulsion et faire tourner plus rapidement le moyen de vilebrequin, le distributeur (28) est couplé à des moyens de condensateur.
C:\Dossiers importants\ERL 1\THE8412\CA\20120207_Moteur_Electromagnetique_CA.
doc 5 La configuration des moyens de batterie est telle que le voltage produit est de 6 à
48 volts pour une charge de batterie de 50 à 1500 ampères, soit au moins 400 livres de poussée sur un déplacement de 5 cm, soit 1000 tours par minutes, soit 15 poussées par secondes.
D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention. Les présentes descriptions, aussi détaillées soit elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été
donné à
titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
\\Paulbi ron-bp\\DOSSters importants\ERL 1\TNE8412\CA\20120207 Moteur El ect romagneC igue CA. tloc LÉGENDE
20 Système électromagnétique 21 Vilebrequin 22 Cavités 23 Master gear du vilebrequin 24,24',24",24"' Compartiments 25 Bras du piston 26,26',26",26"' Pistons 27 Aimant permanent 28 Distributeur électrique 29 Fils 30 Ouverture 31 Courant de cable 32 Moteur électromagnétique 33 Douille 34 Bloc 40 Gap 42 Cylindre 44 Electro-aimants 46 Engrenage à faible vitesse 48 Engrenage à haute vitesse 50 Boîte de controle
DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention appartient au domaine des moteurs magnétiques comprenant un certain nombre de tête électromagnétiques produisant une charge magnétique.
ART ANTERIEUR
L'invention suivante a attiré notre attention CA 2,441,746 "Magnetic motor" déposé le 27 février 2002 par HOSAKA, Akira montre un moteur magnétique comprenant rotors (4,5) comprenant des aimants permanents (12) et rotationnellement disposés selon un axe de rotation, un senseur magnétique disposé périphériquement du rotor, une pluralité de bobines électromagnétiques et des moyens pour contrôler le courant électrique produit des bobines électromagnétiques.
OBJECTIFS ET AVANTAGES
Il y a besoin dans le marché pour un moteur électromagnétique qui peut produire une énergie mécanique avec un minimum d'intervention.
La présente invention appartient au domaine des moteurs magnétiques comprenant un certain nombre de têtes électromagnétiques produisant une charge magnétique.
Un vilebrequin est actionné par des pistons au-dessus de chacun desquels est placé
un aimant permanent de polarité inversé par rapport à la charge électromagnétique;
la répulsion créant un moment de torsion aux alentours du vilebrequin, ceci faisant fonctionner ou tourner le moteur.
Notre système comprend une combinaison de un vilebrequin présentant des cavités dans lesquelles des pistons sont attachés;
- les pistons sont chacun munis d'un aimant permanent positionné sur la face du haut du piston (la face du bas étant fixée au vilebrequin); le piston est englobé dans un cylindre;
- des compartiments ou des têtes de forme cylindrique à l'intérieur desquels \\Pa.Ibiton-hp\c\DOSSiecs impottants \ERL 1\THEB412\CA\20120201 Moteur Electtomagnetique CA.doc sont placés des électro-aimants sont disposés au haut de chaque piston.
L'enveloppe des têtes magnétiques est d'aluminium, et le bas des têtes comprend une ouverture pour permettre le passage de l'air comprimé en provenance du cylindre du piston et servira de refroidisseur.
- Un système électrique produisant un courant électrique est utilisé pour charger les têtes électromagnétiques et pour amplifier la force d'attraction/répulsion du magnétisme produit;
Les têtes électromagnétiques et l'aimant permanent du piston sont installés tel que les polarités semblables se font face.
DESCRIPTION DU CONCEPT
Des pistons sont fabriqués avec des aimants permanents positionnés sur leur face du haut, et sont disposés sur un vilebrequin dans le but d'être poussés vers le haut où
sont localisés des têtes cylindriques dans lesquels sont placés des électro-aimants.
Chacun des pistons est englobés dans un cylindre.
Les pistons agissent comme des rotors et les têtes électromagnétiques comme des stators.
têtes électromagnétiques situées au haut des pistons comprennent une ouverture sur leur face du bas pour permettre l'échappement de l'air comprimé se créant lorsque les pistons projetés vers le haut par le vilebrequin s'approchent des têtes.
Un distributeur électrique est utilisé pour charger électriquement les électro-aimants et changer leur polarité, et pour amplifier la force d'attraction/répulsion du champ magnétique ainsi créé.
Le moteur électromagnétique sera mieux compris en se référant aux dessins.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La FIG.1 est une perspective du vilebrequin avec pistons.
La FIG,2 est une perspective du moteur magnétique.
La FIG.3 est une perspective d'une tête électromagnétique.
DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES
Dans la' description qui suit et dans les figures qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques des diverses figures.
La FIG.! montre un système électromagnétique 20 comprenant un vilebrequin 21 comprenant des cavités 22 dans lesquelles sont fixés des bras 25 de pistons 26-26"' inclus dans des cylindres 42. Sur la face du haut du piston sont installés des aimants permanents 27. Au-dessus de chaque piston sont placés des têtes cylindriques 24"' comprenant des électro-aimants 44, sur la face du bas des têtes magnétiques se trouve une ouverture 30 pour rejetter l'air comprimé. Un gap 40 entre le piston 26"
et la tête 24" sert de limite à la montée du piston qui recevra à cet instant une charge répulsive ou attractive.
Un distributeur électrique 28 émet des impulsions provenant d'une batterie et vers une boîte de contrôle 50 qui transmet le courant à travers des fils 29 vers les têtes électromagnétiques.
La FIG.2 montre un moteur électromagnétique 32 et le système magnétique montré
dans la FIG.I le tout mis dans un bloc moteur 34. On voit le cable de courant 31, un engrenage à faible vitesse 46, pour lequel l'axe d'entraînement actionne une pompe à huile, l'engrenage principal 23 de revolution originant d'une extrémité du vilebrequin, l'autre extrémité du vilebrequin étant une sortie vers la transmission et les roues. On peut aussi voir un engrenage haute vitesse 48 opérant un générateur qui recharge la batterie.
La FIG.3 montre une tête cylindrique 24 dans laquelle est insérée une bobine d'électro-aimant 44. L'ouverture 30 rejettant l'air comprimé est visible, de même qu'une douille 33 permettant de recevoir le fils électriques 29 pour charger la bobine d'électro-aimant.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Un moteur électromagnétique comprenant:
- un cylindre (42);
C:\Dossiers importants\ERL
1\THE8412\CA\20120207_Moteur_Electromagnetique_CA.doc 4 - un piston (26) mobile dans le cylindre, et le piston comprenant une face d'impact et un bras (25) connecté à un moyen de vilebrequin (21). Cette face d'impact comprend un aimant permanent (27) de polarité disposée à la face d'impact;
- un moyen d'électroaimant (24) disposé face à l'aimant permanent;
- un moyen de charger successivement l'électroaimant pour causer une répulsion du piston mobile et causer un mouvement du bras contre le moyen de vilebrequin.
Le moteur électromagnétique peut comprendre au moins deux cylindres, au moins deux pistons et au moins deux moyens d'électroaimant, les deux pistons étant fixés au moyen de vilebrequin dans des cavités successives, de telle sorte que lorsque un premier des deux pistons est poussé contre le moyen de vilebrequin par la répulsion produite par un premier des deux électroaimants faisant face au premier piston, un deuxième des deux pistons se trouvant dans la cavité suivante est projeté vers le haut dans un premier temps, puis est repoussé contre le vilebrequin dans un deuxième temps par la répulsion produite par un deuxième des deux électroaimants faisant face au deuxième piston, ce qui fait projeter le premier piston vers le premier électroaimant dans un premier temps et la force de répulsion le poussant contre le vilebrequin et projetant le deuxième piston, et ainsi de suite le moyen de vilebrequin tourne sur lui-même.
Le moteur électromagnétique comprend de plus:
- des bobines de charge alimentées par un moyen de distributeur (28) alimenté
par un moyen de batterie;
- des moyens de condensateur destiné à augmenter l'intensité de la force de répulsion pour faire tourner plus rapidement le moyen de vilebrequin, et ce faisant le moteur magnétique.
De plus, pour augmenter l'intensité de la force de répulsion et faire tourner plus rapidement le moyen de vilebrequin, le distributeur (28) est couplé à des moyens de condensateur.
C:\Dossiers importants\ERL 1\THE8412\CA\20120207_Moteur_Electromagnetique_CA.
doc 5 La configuration des moyens de batterie est telle que le voltage produit est de 6 à
48 volts pour une charge de batterie de 50 à 1500 ampères, soit au moins 400 livres de poussée sur un déplacement de 5 cm, soit 1000 tours par minutes, soit 15 poussées par secondes.
D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention. Les présentes descriptions, aussi détaillées soit elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été
donné à
titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
\\Paulbi ron-bp\\DOSSters importants\ERL 1\TNE8412\CA\20120207 Moteur El ect romagneC igue CA. tloc LÉGENDE
20 Système électromagnétique 21 Vilebrequin 22 Cavités 23 Master gear du vilebrequin 24,24',24",24"' Compartiments 25 Bras du piston 26,26',26",26"' Pistons 27 Aimant permanent 28 Distributeur électrique 29 Fils 30 Ouverture 31 Courant de cable 32 Moteur électromagnétique 33 Douille 34 Bloc 40 Gap 42 Cylindre 44 Electro-aimants 46 Engrenage à faible vitesse 48 Engrenage à haute vitesse 50 Boîte de controle
Claims (5)
1. Un moteur électromagnétique comprenant:
- un cylindre (42);
- un piston (26) mobile dans ledit cylindre, ledit piston comprenant une face d'impact et un bras (25) connecté à un moyen de vilebrequin (21), ladite face d'impact comprenant un aimant permanent (27) de polarité disposée à ladite face;
- un moyen d'électroaimant (24) disposé face audit aimant permanent;
- un moyen de charger successivement ledit électroaimant pour causer une répulsion dudit piston mobile causant un mouvement dudit bras contre ledit moyen de vilebrequin.
- un cylindre (42);
- un piston (26) mobile dans ledit cylindre, ledit piston comprenant une face d'impact et un bras (25) connecté à un moyen de vilebrequin (21), ladite face d'impact comprenant un aimant permanent (27) de polarité disposée à ladite face;
- un moyen d'électroaimant (24) disposé face audit aimant permanent;
- un moyen de charger successivement ledit électroaimant pour causer une répulsion dudit piston mobile causant un mouvement dudit bras contre ledit moyen de vilebrequin.
2. Ledit moteur électromagnétique de la revendication 1 comprenant au moins deux cylindres, au moins deux pistons et au moins deux moyens d'électroaimant, lesdits deux pistons étant fixés audit moyen de vilebrequin dans des cavités successives, lorsque un premier desdits deux pistons est poussé contre ledit moyen de vilebrequin par ladite répulsion produite par un premier desdits deux électroaimants faisant face audit premier piston, un deuxième desdits deux pistons se trouvant dans la cavité suivante est projeté vers le haut dans un premier temps, puis est repoussé
contre ledit vilebrequin dans un deuxième temps par ladite repulsion produite par un deuxième desdits deux électroaimants faisant face audit deuxième piston, ce qui fait projeter ledit premier piston vers ledit premier électroaimant dans un premier temps et ladite force de répulsion le poussant contre ledit vilebrequin et projetant ledit deuxième piston, et ainsi de suite ledit moyen de vilebrequin tournant sur lui-même.
contre ledit vilebrequin dans un deuxième temps par ladite repulsion produite par un deuxième desdits deux électroaimants faisant face audit deuxième piston, ce qui fait projeter ledit premier piston vers ledit premier électroaimant dans un premier temps et ladite force de répulsion le poussant contre ledit vilebrequin et projetant ledit deuxième piston, et ainsi de suite ledit moyen de vilebrequin tournant sur lui-même.
3. Ledit moteur électromagnétique de la revendication 1 dans lequel ledit moyen d'électroaimant comprend des bobines de charge alimentées par un moyen de distributeur (28) alimenté par un moyen de batterie.
4. Le moteur électromagnétique de la revendication 3 dans lequel ledit distributeur (28) étant couplé à des moyens de condensateur destiné à augmenter l'intensité
de ladite force de répulsion pour faire tourner plus rapidement ledit moyen de vilebrequin, et ce faisant ledit moteur magnétique.
de ladite force de répulsion pour faire tourner plus rapidement ledit moyen de vilebrequin, et ce faisant ledit moteur magnétique.
5. Le moteur électromagnétique de la revendication 4 dans lequel ledit moyen de batterie comprenant une configuration de 6-46 volts, la charge de ladite batterie étant de 50 à 1500 ampères et la configuration de ladite batterie produisant au moins 400 livres de poussée sur un déplacement d 5 cm, soit 1000 tours par minutes, soit 15 poussées par secondes.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US13/385,853 US20130207487A1 (en) | 2011-05-27 | 2012-03-12 | Electromagnetic motor |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US201161519677P | 2011-05-27 | 2011-05-27 | |
| US61/519,677 | 2011-05-27 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2768055A1 true CA2768055A1 (fr) | 2012-11-27 |
Family
ID=47262859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA2768055A Abandoned CA2768055A1 (fr) | 2011-05-27 | 2012-02-09 | Moteur electromagnetique |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20130207487A1 (fr) |
| CA (1) | CA2768055A1 (fr) |
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| CN105226914B (zh) * | 2015-10-27 | 2017-07-28 | 湖北省益国科技有限公司 | 永磁动力活塞机电混合机 |
| US20180304754A1 (en) * | 2017-04-19 | 2018-10-25 | Nav Kandola | Electromagnetic piston engine |
| CN112078435B (zh) * | 2020-08-21 | 2022-06-03 | 东风汽车集团有限公司 | 一种燃料电池车辆冷却系统 |
| IT202200011588A1 (it) * | 2022-06-01 | 2023-12-01 | Crow Tech S R L | Sistema di ottimizzazione per motore a scoppio |
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| US8188690B2 (en) * | 2010-02-08 | 2012-05-29 | Magnetic Miles, Llc | Magnetically powered reciprocating engine and electromagnet control system |
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