CA2464809C - Fixation avec rattrapage de jeu d'un levier de commande sur des aubes a angle de calage variable - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/162—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for axial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially perpendicular to the rotor centre line
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Abstract
Le dispositif de commande est d'un coût de fabrication relativement faible. Il comprend principalement une première extrémité (46) d'un levier de commande (90) possédant un trou d'entraînement (45) qui entraîne, par une première zone de contact (41) la partie d'entraînement (16) d'une aube (10). Le contact intime à cet endroit, entre ces deux pièces, est obtenu par l'intermédiaire d'une tôle de rattrapage de jeu (50) prenant appui contre une partie latérale (47) du levier de commande (40) et fixée sur l'ensemble par un écrou (60) vissé sur le pivot extérieur (11) de l'aube (10). Application aux turbomachines.
Description
FIXATIQN AVEC RATTRAPACaIE D$ ;JELT
D' iTN LEVIER DE C0~47pNDE
SL1R DES AUBES A ~I,IJGLE DE CA~,~AGE VAR7CABLE
DESCRIPTION
Domaine de d'invention L'invention concerne la commande des aubes â
angle de calage variable dans des turbomachines. Elle s'applique en particulier aux turbomachines destinées à
l'aéronautique, notamment pour ~a Commande des aubes directrices d'entrée d'air dans les compresseurs de turbomachines, telles que 7.es turboréacteurs d'avions.
Art s:ntérieux et problème dosé
Les dispositifs connus pour la commande des aubes ~ calage variable dans urge turbomachine, notamment à l'entrée des com~re~sseurs, comportent habituellement un organe àe commander sous la forme d'un anneau entourant un carCer de la turbomachine et une pluralité de leviers ou biellettes. Ohaque levier a une première extrémité montée sur un pivot d'une aube dont
D' iTN LEVIER DE C0~47pNDE
SL1R DES AUBES A ~I,IJGLE DE CA~,~AGE VAR7CABLE
DESCRIPTION
Domaine de d'invention L'invention concerne la commande des aubes â
angle de calage variable dans des turbomachines. Elle s'applique en particulier aux turbomachines destinées à
l'aéronautique, notamment pour ~a Commande des aubes directrices d'entrée d'air dans les compresseurs de turbomachines, telles que 7.es turboréacteurs d'avions.
Art s:ntérieux et problème dosé
Les dispositifs connus pour la commande des aubes ~ calage variable dans urge turbomachine, notamment à l'entrée des com~re~sseurs, comportent habituellement un organe àe commander sous la forme d'un anneau entourant un carCer de la turbomachine et une pluralité de leviers ou biellettes. Ohaque levier a une première extrémité montée sur un pivot d'une aube dont
2.~ 1°axe est celui de pivotement de J.'a.ube et une deuxième extrémité reliée, par une articulation, à l'anneau de commande. La modification synchronisée de J.a positzon angulaire des aubes est donc obtenue par la rotation de 1°anneau autour de .'axe de la turbornachine_ Afin de pouvoir suivre le mauvemorrt de rotaition de l' anneau de commande, l.a ~.~_alson entre chaque leviez et l'anneau SP 22533 .TB
comprend au moins un degré de Z.xberté eri rotation autour d'un axe dirigé sensiblement radza7.emcnt par rapport à l'anneau_ ~'oui-_efois, te J.evier étant monté
rigidement sur le pivot de l'aube eorrespondante, la rotation de l'anneau induit d.'autres mouvements relatifs entxe J.'anneau et la partie du levier monté
sur le pivot de l'aube.
Le mouvement de rotation prodigué aux aubes est indispensable poux opt~.misex 12 rendement de la turbomachine et la marge au « pompage ». La précision et l'hxstérésis sont très importantes poux les corps de haute pression modernes. En d'autres termes, Za fixation de l'extrèmité du levier de commande sur le pivot de l'aube doit être très pxéci.se.
La ~igure 1 permet d'illustrer_ un tel mécanisme_ On y à fait figurer un c<~rter de compresseur et un bossage 2 dans lequel est monte tournant J.e pi.vot extérieur 11 d'une aube 10. Un pivot intérieur 62 de cette aube ï0 est monté tournant dans un bossage 4 . de l'anneau interne 3. Le levier de commande 20 possède une première partie 21 Fixée r~,gJ.dernerct àu pivot extérieur 11 de l'aube 10 au rnoxen d'un écrou 63. Une deuxième extrémité 22 du_levier de commande 20 possède un pivot de commande 23 monté tournant dans un trou de l'anneau de commande 30_ Dans ce but, et en référence à la figure 2, ~.a prem~.èxe partie 21 du levier de commande 20 possëde un trac carré 24. Rëcipxoquement, Zen pivot extérieur 11 de ~.' aube ~.0 possède un carré d' entra3nement 64 .
z.' ajustement c3e ce c~e,rni.er Clans le trou d' entra3nement 29 du levier de commande 20 doit étre très pxécis. Ceci SP 22533 .TB
comprend au moins un degré de Z.xberté eri rotation autour d'un axe dirigé sensiblement radza7.emcnt par rapport à l'anneau_ ~'oui-_efois, te J.evier étant monté
rigidement sur le pivot de l'aube eorrespondante, la rotation de l'anneau induit d.'autres mouvements relatifs entxe J.'anneau et la partie du levier monté
sur le pivot de l'aube.
Le mouvement de rotation prodigué aux aubes est indispensable poux opt~.misex 12 rendement de la turbomachine et la marge au « pompage ». La précision et l'hxstérésis sont très importantes poux les corps de haute pression modernes. En d'autres termes, Za fixation de l'extrèmité du levier de commande sur le pivot de l'aube doit être très pxéci.se.
La ~igure 1 permet d'illustrer_ un tel mécanisme_ On y à fait figurer un c<~rter de compresseur et un bossage 2 dans lequel est monte tournant J.e pi.vot extérieur 11 d'une aube 10. Un pivot intérieur 62 de cette aube ï0 est monté tournant dans un bossage 4 . de l'anneau interne 3. Le levier de commande 20 possède une première partie 21 Fixée r~,gJ.dernerct àu pivot extérieur 11 de l'aube 10 au rnoxen d'un écrou 63. Une deuxième extrémité 22 du_levier de commande 20 possède un pivot de commande 23 monté tournant dans un trou de l'anneau de commande 30_ Dans ce but, et en référence à la figure 2, ~.a prem~.èxe partie 21 du levier de commande 20 possëde un trac carré 24. Rëcipxoquement, Zen pivot extérieur 11 de ~.' aube ~.0 possède un carré d' entra3nement 64 .
z.' ajustement c3e ce c~e,rni.er Clans le trou d' entra3nement 29 du levier de commande 20 doit étre très pxécis. Ceci SP 22533 .TB
3 nécessite donc un usina~.~e difficile et coûteux comme tous les carrés de transrn~..;sion.
LP k~ut dP 1° invention est: de remédier à cet inconvénient en proposant un autre système de fixation du levier de commande sux le pivot extérieur de l'aube Résumé de l'invention A cet effet, l'objet principal de ï'invention i0 est un dispositif de commande d'aubes â angle de calage var~.able dans une turbomachine, comportant un anneau de commande et une pluralité de leviers de commande ayant chacun une première extrëmité munie d'un trou d' entraîrW ment et montée sur une partie d' entra~nement d'un pivot extérieur d'une aube correspondante et une deuxième extrémité reliée à l'anneau de commande par urie articulation, de sorte qu'une rotation de l'anneau de commande autour de l'axe de ia turbomachine se traduit par une modification de l'angle de calage des aubes. ' Selon l'invent:,cmp le levier de Commande est en tôle, gon trou d'entraf.nement posséde une pzernière partie d'entraînement destiné à étre en contact avec la partie d'entrainemc~nt dn pi.vot extérieur définissant une première zone de contact levier de commandelpivot extérieur, un jeu stxbs.istant entre Ia partie d' entraS.nement du pivot extérieur de l' aube et le trou d'entrairaement du levier de commande, dans une direction perpendiculaire à 1a zone de contact, l'entraS.nement en rotation de la première extrémité du lcavier de commande sur la pax'ti.e d° entraânement dc~
Sp 22533 ,TB
i l'aube se faisant par l'intermédiaire d'une tôle de rattrapage de jeu qui prend appui sur une partie latérale du levier de commande sensiblement perpendiculaire à la première extrémité du levier de commande. par une deuxième zone de contact levier de commande/tôle de rattrapage de jeu sensiblement parallèle â la première zone de contact pour plaquer la partie d'entrainement de l'aube sur la première extrémité du levier de commande par la première zone de 20 contact.
Selon une réalisation préférentielle de l'invention, la partie latérale du levier de commande portant la deuxième zone de contact levRer de commande/t6le de rattrapage de jeu est perpendiculaire au plan de la t6le de rattrapage de jeu constituant le levier de commande, la tôle de rattrapage de jeu ayant également une partie, recourbée prenant appui sur la parCie latérale du levïer de Commande par une deuxiéme zone de çontact levier de commande,/tàle de rattrapage de jeu. °
De préférence, la tcîle de rattrapage de jeu possède un trou de dimension analogue à celui du trou d'entraâ,nement du Zevier de commande dont un côté
rentre en contact avec une paroi d'un évidement tic l'aube, situë2 au pied du pavot extérieur, pour former une troisième zone de contact t8lE>_ de rattrapage de jeu/pivot extérieur.
17e préférence, :La premi~re zone de contact du levier de commande/partie d'entralnement posséde une forme plane.
SP 2253 ,T~
liste des ~xgures ~L'znvention et ~:cs diffcrcntes caractéristic~~es technigues seront mieux comprises à la 5 lecture de la description qui est accompagnée de plusieurs ~igures représentant respectivement .
- figure 1, la l.ocalisata.on du d~.sposztif de l'invention dans un étage de compresseur de turbomachine ;
z0 - ~~.guXe 2, en vue cava l.ièxe, Ze Zev~.ex de transmission selon l'art antérieur ;
- figure 3, en coupe, le dispositif selon l'invention , - figure 4, en vue cavalière, le leviez de commande du dispositif seJ.on 1°invention ;
-- figure 5, en vue cavalière, la tôle de rattrapage utilisée dans le dispositif selon l' invent~.on ; et - figure 6, en vue cavalière, le dispositif selon l'invention. ' Description détaille d 'une réalisation de 1°invention En référence à la figure 3, tous les éléments principaux innovants sont: représentés, en coupe. sur celle-ci.
En premier lieu, on distingue une aube 10 et plus prècisément sôn extrémité extéx.ieure, c'est-â-dire un pivot extérieur ~l relié à l'aube 10 par une paru e d'entra~nemen~. 16_ Celle -çi se caractérise par un rétrécissement ou évidement 12 par rapport au diamétre du pivot extérieur 11. Z,a deuxième pièce essentielle du dispositif est le levier de commande 90 dont on voit principalement la première extrémité 46. Celle-ei est dotée d'un trou d'entraînement 45 un peu plus large que la section de la partze d' entrainement 16 de l' aube 10 et du pivot extér~.eur 11, mats moins large que Ia partie principale dt? l' aube 10, de martièrta à ce que le levier de commande 90 puisse prendre appui sur ce7.le-ci.
L'entraînement en rotatio~rl de l'aube 10 par le levier de commande 40 se fait par une première zone de contact 91, suz une partie de contact 13 de la partie d' entrainernent ï 6 de l' aube 10, en contact avec la paroi interne du trou d'entra3nement 45 du levier de commande 90. Cette première zone de contact 40 est située dans J.a premiêre extrémxt2 46 du levier de commande 40, du côté opposé ~ une p~.rtie latérale 47 et recourbée d' en~riron 90 ° par rapport ~ la première extrèmité 45 . Le but du principe 'selon l' invention est d'assurer un contact franc entre la partie de contact ~.3 de ïa partie d' entraznement 16 de l' aube ~.0 avec la première extrémité 46 du levier de: commande 40 à la première zone de contact 41_ A cet effet, on utilise une tôle de rattrapage de feu 50 possédant un trou 54 d'une ~.axgeur équivalente à celle du trou d'entraïnement 45 du levier de commande 40 pour pouvo.zr ètre er,,filée sur 7.e p.zvot extérieur 11. Cette tôl.é de rata-Tapage de jeu 50 possède une partie recourbée 51, faisant un angle d'environ 90° avec une surface de serrage 57 dr? la tôle sP 22533 ,7B
de rattrapage de jeu 50 et étant destinée à venir en appui sur l'intérieur de la partie latëra7.e 47 du levier de commande 40 par une deuxiême zo,rie de contact 42.
Par une troisième zone de contact 53 tôle de rattrapage de jeu SO/pivot extérieur 11, ~.e trou 54, du côté de la partie recourbée 51, vient en contact avec une paroi 1S de l'évidemment 12 au pied du pivot extérieur 11, cc~r la distance.séparant cette troisiérne zone de contact 53 de la deuxième zone de contact 52 est égale i la distance séparant la première zone de contact 41 de la deuxième zone de contact 42 du levier de commande 40 diminuée de la section de ~,a partie d'entrainement 16 de .'aube 10 à la hauteur de l'évidement 12. De ce .fait. lorsque la t8le de rattrapage de jeu 50 est mise en place à l'intérzeux du creux formé par la pxem~.èxe extrémité 46 et la partie latérale 47 du levier de commande 94, et entourant l'évidement 12, ~.a tôle de rattrapage de jeu 50 prenant appui contre la partie latérale'47 sur une deuxième zone de contact, force, .sur la trois~.ème zone de contact tôle 53 de rattrapage de jeu 50/pivot extérieur i2 de l'aube, le levier. de commande 40 à 'venir en contact sur la partie de contact ï3 de l'évidement 12 ~5 par la première zone de contact pivot extérieur lI/levier de commande 90.
Ainsi, on comprend qu'un contact précis et franc sur la première zone de contact 41 est obtenu gr~ce à l'appui de 1a partie recourbée 51 de la t8le de rattrapage du jeu 50 sur la deuxième zone de contact 4z le levier de commande 90ltôle de rattrapage de jeu 50 û
forçant l' évidement 12 de l' aube ?.0 contre la première extzérnité 46 du levier de commande 40 par l' appui t8le de rattrapage de jeu 50lpivot extérieur 11 formant.
Le positionnement et le maintien en place de la tôle de rattrapage de jeu SO est effectué au moyen d'un écrou 60 gui se visse autour du pivot 11 de l'aube et appui ainsi Sur la surface intérieure 57 de la tôle de rattrapage de jeu 50.
La tic~rxre 9 montre le lE~rier de cornr~aartde 90 1D seul. On distingue la première extrémité 46, pro~.ongée par une partie centrale d~ se terminant par un bossage
LP k~ut dP 1° invention est: de remédier à cet inconvénient en proposant un autre système de fixation du levier de commande sux le pivot extérieur de l'aube Résumé de l'invention A cet effet, l'objet principal de ï'invention i0 est un dispositif de commande d'aubes â angle de calage var~.able dans une turbomachine, comportant un anneau de commande et une pluralité de leviers de commande ayant chacun une première extrëmité munie d'un trou d' entraîrW ment et montée sur une partie d' entra~nement d'un pivot extérieur d'une aube correspondante et une deuxième extrémité reliée à l'anneau de commande par urie articulation, de sorte qu'une rotation de l'anneau de commande autour de l'axe de ia turbomachine se traduit par une modification de l'angle de calage des aubes. ' Selon l'invent:,cmp le levier de Commande est en tôle, gon trou d'entraf.nement posséde une pzernière partie d'entraînement destiné à étre en contact avec la partie d'entrainemc~nt dn pi.vot extérieur définissant une première zone de contact levier de commandelpivot extérieur, un jeu stxbs.istant entre Ia partie d' entraS.nement du pivot extérieur de l' aube et le trou d'entrairaement du levier de commande, dans une direction perpendiculaire à 1a zone de contact, l'entraS.nement en rotation de la première extrémité du lcavier de commande sur la pax'ti.e d° entraânement dc~
Sp 22533 ,TB
i l'aube se faisant par l'intermédiaire d'une tôle de rattrapage de jeu qui prend appui sur une partie latérale du levier de commande sensiblement perpendiculaire à la première extrémité du levier de commande. par une deuxième zone de contact levier de commande/tôle de rattrapage de jeu sensiblement parallèle â la première zone de contact pour plaquer la partie d'entrainement de l'aube sur la première extrémité du levier de commande par la première zone de 20 contact.
Selon une réalisation préférentielle de l'invention, la partie latérale du levier de commande portant la deuxième zone de contact levRer de commande/t6le de rattrapage de jeu est perpendiculaire au plan de la t6le de rattrapage de jeu constituant le levier de commande, la tôle de rattrapage de jeu ayant également une partie, recourbée prenant appui sur la parCie latérale du levïer de Commande par une deuxiéme zone de çontact levier de commande,/tàle de rattrapage de jeu. °
De préférence, la tcîle de rattrapage de jeu possède un trou de dimension analogue à celui du trou d'entraâ,nement du Zevier de commande dont un côté
rentre en contact avec une paroi d'un évidement tic l'aube, situë2 au pied du pavot extérieur, pour former une troisième zone de contact t8lE>_ de rattrapage de jeu/pivot extérieur.
17e préférence, :La premi~re zone de contact du levier de commande/partie d'entralnement posséde une forme plane.
SP 2253 ,T~
liste des ~xgures ~L'znvention et ~:cs diffcrcntes caractéristic~~es technigues seront mieux comprises à la 5 lecture de la description qui est accompagnée de plusieurs ~igures représentant respectivement .
- figure 1, la l.ocalisata.on du d~.sposztif de l'invention dans un étage de compresseur de turbomachine ;
z0 - ~~.guXe 2, en vue cava l.ièxe, Ze Zev~.ex de transmission selon l'art antérieur ;
- figure 3, en coupe, le dispositif selon l'invention , - figure 4, en vue cavalière, le leviez de commande du dispositif seJ.on 1°invention ;
-- figure 5, en vue cavalière, la tôle de rattrapage utilisée dans le dispositif selon l' invent~.on ; et - figure 6, en vue cavalière, le dispositif selon l'invention. ' Description détaille d 'une réalisation de 1°invention En référence à la figure 3, tous les éléments principaux innovants sont: représentés, en coupe. sur celle-ci.
En premier lieu, on distingue une aube 10 et plus prècisément sôn extrémité extéx.ieure, c'est-â-dire un pivot extérieur ~l relié à l'aube 10 par une paru e d'entra~nemen~. 16_ Celle -çi se caractérise par un rétrécissement ou évidement 12 par rapport au diamétre du pivot extérieur 11. Z,a deuxième pièce essentielle du dispositif est le levier de commande 90 dont on voit principalement la première extrémité 46. Celle-ei est dotée d'un trou d'entraînement 45 un peu plus large que la section de la partze d' entrainement 16 de l' aube 10 et du pivot extér~.eur 11, mats moins large que Ia partie principale dt? l' aube 10, de martièrta à ce que le levier de commande 90 puisse prendre appui sur ce7.le-ci.
L'entraînement en rotatio~rl de l'aube 10 par le levier de commande 40 se fait par une première zone de contact 91, suz une partie de contact 13 de la partie d' entrainernent ï 6 de l' aube 10, en contact avec la paroi interne du trou d'entra3nement 45 du levier de commande 90. Cette première zone de contact 40 est située dans J.a premiêre extrémxt2 46 du levier de commande 40, du côté opposé ~ une p~.rtie latérale 47 et recourbée d' en~riron 90 ° par rapport ~ la première extrèmité 45 . Le but du principe 'selon l' invention est d'assurer un contact franc entre la partie de contact ~.3 de ïa partie d' entraznement 16 de l' aube ~.0 avec la première extrémité 46 du levier de: commande 40 à la première zone de contact 41_ A cet effet, on utilise une tôle de rattrapage de feu 50 possédant un trou 54 d'une ~.axgeur équivalente à celle du trou d'entraïnement 45 du levier de commande 40 pour pouvo.zr ètre er,,filée sur 7.e p.zvot extérieur 11. Cette tôl.é de rata-Tapage de jeu 50 possède une partie recourbée 51, faisant un angle d'environ 90° avec une surface de serrage 57 dr? la tôle sP 22533 ,7B
de rattrapage de jeu 50 et étant destinée à venir en appui sur l'intérieur de la partie latëra7.e 47 du levier de commande 40 par une deuxiême zo,rie de contact 42.
Par une troisième zone de contact 53 tôle de rattrapage de jeu SO/pivot extérieur 11, ~.e trou 54, du côté de la partie recourbée 51, vient en contact avec une paroi 1S de l'évidemment 12 au pied du pivot extérieur 11, cc~r la distance.séparant cette troisiérne zone de contact 53 de la deuxième zone de contact 52 est égale i la distance séparant la première zone de contact 41 de la deuxième zone de contact 42 du levier de commande 40 diminuée de la section de ~,a partie d'entrainement 16 de .'aube 10 à la hauteur de l'évidement 12. De ce .fait. lorsque la t8le de rattrapage de jeu 50 est mise en place à l'intérzeux du creux formé par la pxem~.èxe extrémité 46 et la partie latérale 47 du levier de commande 94, et entourant l'évidement 12, ~.a tôle de rattrapage de jeu 50 prenant appui contre la partie latérale'47 sur une deuxième zone de contact, force, .sur la trois~.ème zone de contact tôle 53 de rattrapage de jeu 50/pivot extérieur i2 de l'aube, le levier. de commande 40 à 'venir en contact sur la partie de contact ï3 de l'évidement 12 ~5 par la première zone de contact pivot extérieur lI/levier de commande 90.
Ainsi, on comprend qu'un contact précis et franc sur la première zone de contact 41 est obtenu gr~ce à l'appui de 1a partie recourbée 51 de la t8le de rattrapage du jeu 50 sur la deuxième zone de contact 4z le levier de commande 90ltôle de rattrapage de jeu 50 û
forçant l' évidement 12 de l' aube ?.0 contre la première extzérnité 46 du levier de commande 40 par l' appui t8le de rattrapage de jeu 50lpivot extérieur 11 formant.
Le positionnement et le maintien en place de la tôle de rattrapage de jeu SO est effectué au moyen d'un écrou 60 gui se visse autour du pivot 11 de l'aube et appui ainsi Sur la surface intérieure 57 de la tôle de rattrapage de jeu 50.
La tic~rxre 9 montre le lE~rier de cornr~aartde 90 1D seul. On distingue la première extrémité 46, pro~.ongée par une partie centrale d~ se terminant par un bossage
4~i_ Ce dernier sert à l'articulation du levier de commande 90 sur l'anneau de commande.
La partif? latérale 47 est recourbée par rapport à la première extrémité 46 dans laquelle se trouve l'évidement 45_ La deuxième zone de contact 42 du levier de commande 40 se trouve à l' intérieur de la partie latéxale 47 recourbée. Enfin, 7.a pxernière zone de contact 41 du levier de commande 40 se trouve sur un 20. côté de l'évidement 45 opposé à là partie latérale 47.
La figure 5 montx-e la tô:Le de rattrapage de jeu 50, sewle. En correspondance, on y distingue la partie recourbée SX porteuse àe J.a deuxi,éme zone de contact 52, placée sur la. surface extérieure de cette partie recourbée 51.
La troisième zone de contact 53 se trouve sur un côté du trou 54, du c6té de la part~.e recourbée 51.
Enfin, la figure 6 montre l'ensemble monté, en vue cavalière. On y retrouve la tôle de rattrapage de feu SO montée sur la première extrém~.t-c~- 46 du levier de commande 40 et prenant appui sur la partie latérale 97 recourbée par sa partie recourbée 51. L'ensemble est fixé au moyen de l' écrou 60 ~r~.s:3é autour du pivot extéx'i.eu.r 11 de l' aube 10 On comprend qu' il est al.tlsi~ facile pour un opérateur de monter la tôle de ratt:rapac~E de jt-~u 5a sur la première extrëmi.té 96 du levier de commande 40, une fois que l'écrou a été dégagé du pivot extérieur 11 de l' aube 7.0 . I~e vissage de l' écrou 1.~. sur ce dernier permet donc l'application complèi:e de la tôle de rattrapage de jeu 50 sur la premiére extrém~.té 46 du levier de commande 4p, et en particulier de sa partie recourbée S1 sur la partie latërale 47 recourbée du levie7C' de Commande _ On constatera qu'aucun usinage précis n'est nécessaire, rnis à part: les surfaces en contact dans la première zone de contact S1~ 22â33 ,TH
La partif? latérale 47 est recourbée par rapport à la première extrémité 46 dans laquelle se trouve l'évidement 45_ La deuxième zone de contact 42 du levier de commande 40 se trouve à l' intérieur de la partie latéxale 47 recourbée. Enfin, 7.a pxernière zone de contact 41 du levier de commande 40 se trouve sur un 20. côté de l'évidement 45 opposé à là partie latérale 47.
La figure 5 montx-e la tô:Le de rattrapage de jeu 50, sewle. En correspondance, on y distingue la partie recourbée SX porteuse àe J.a deuxi,éme zone de contact 52, placée sur la. surface extérieure de cette partie recourbée 51.
La troisième zone de contact 53 se trouve sur un côté du trou 54, du c6té de la part~.e recourbée 51.
Enfin, la figure 6 montre l'ensemble monté, en vue cavalière. On y retrouve la tôle de rattrapage de feu SO montée sur la première extrém~.t-c~- 46 du levier de commande 40 et prenant appui sur la partie latérale 97 recourbée par sa partie recourbée 51. L'ensemble est fixé au moyen de l' écrou 60 ~r~.s:3é autour du pivot extéx'i.eu.r 11 de l' aube 10 On comprend qu' il est al.tlsi~ facile pour un opérateur de monter la tôle de ratt:rapac~E de jt-~u 5a sur la première extrëmi.té 96 du levier de commande 40, une fois que l'écrou a été dégagé du pivot extérieur 11 de l' aube 7.0 . I~e vissage de l' écrou 1.~. sur ce dernier permet donc l'application complèi:e de la tôle de rattrapage de jeu 50 sur la premiére extrém~.té 46 du levier de commande 4p, et en particulier de sa partie recourbée S1 sur la partie latërale 47 recourbée du levie7C' de Commande _ On constatera qu'aucun usinage précis n'est nécessaire, rnis à part: les surfaces en contact dans la première zone de contact S1~ 22â33 ,TH
Claims (4)
1. Dispositif de commande d'aubes (10) à angle de calage variable dans une turbomachine, comportant un anneau de commande (30) et une pluralité de leviers de commande (40) ayant chacun une première extrémité (46) munie d'un trou d'entraînement (45) et montés sur la partie d'entraînement (16) d'un pivot extérieur (11) d'une aube (10) et une deuxième extrémité (22) reliée à
l'anneau de commande (30) par une articulation, de sorte qu'une rotation de l'anneau de commande (30) autour de l'axe de la turbomachine se traduit par une modification de l'angle de calage des aubes (10), caractérisé en ce que chaque levier de commande (40) est en tôle, le trou d'entraînement (45) du levier de commande (40) possède une première partie d'entraînement (13) destinée à être en contact avec la partie d'entraînement (16) du pivot d'entraînement (11) de l'aube (10) définissant une première zone de contact (41) entre le levier de commande (40) et le pivot extérieur (11), un jeu subsistant entre la partie d'entraînement (16) du pivot extérieur (11) de l'aube (10) et le trou d'entraînement (45) du levier de commande (40), dans une direction perpendiculaire à la première zone de contact (41), l'entraînement en rotation de la première extrémité
(46) du levier de commande (40) sur la partie d'entraînement (16) de l'aube (10) se faisant par l'intermédiaire d'une tôle de rattrapage de jeu (50) qui prend appui sur une partie latérale (47) du levier de commande (40), sensiblement perpendiculaire à la première extrémité (46) du levier de commande (40) par une deuxième zone de contact (42) entre le levier de commande (40) et la tôle de rattrapage de jeu (50), sensiblement parallèle à la première zone de contact, pour plaquer la partie d'entraînement (16) de l'aube (10) sur la première extrémité (46) du levier de commande (40) à la première zone de contact (41).
l'anneau de commande (30) par une articulation, de sorte qu'une rotation de l'anneau de commande (30) autour de l'axe de la turbomachine se traduit par une modification de l'angle de calage des aubes (10), caractérisé en ce que chaque levier de commande (40) est en tôle, le trou d'entraînement (45) du levier de commande (40) possède une première partie d'entraînement (13) destinée à être en contact avec la partie d'entraînement (16) du pivot d'entraînement (11) de l'aube (10) définissant une première zone de contact (41) entre le levier de commande (40) et le pivot extérieur (11), un jeu subsistant entre la partie d'entraînement (16) du pivot extérieur (11) de l'aube (10) et le trou d'entraînement (45) du levier de commande (40), dans une direction perpendiculaire à la première zone de contact (41), l'entraînement en rotation de la première extrémité
(46) du levier de commande (40) sur la partie d'entraînement (16) de l'aube (10) se faisant par l'intermédiaire d'une tôle de rattrapage de jeu (50) qui prend appui sur une partie latérale (47) du levier de commande (40), sensiblement perpendiculaire à la première extrémité (46) du levier de commande (40) par une deuxième zone de contact (42) entre le levier de commande (40) et la tôle de rattrapage de jeu (50), sensiblement parallèle à la première zone de contact, pour plaquer la partie d'entraînement (16) de l'aube (10) sur la première extrémité (46) du levier de commande (40) à la première zone de contact (41).
2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tôle de rattrapage de jeu (50) possède un trou (54) de dimension analogue au trou d'entraînement (45) du levier de commande (40) et présentant un côté destiné à venir en contact avec une paroi (15) d'un évidement (12) de l'aube (10), à la base du pivot extérieur (11), formant ainsi une troisième zone de contact (53) entre la tôle de rattrapage (50) et le pivot extérieur (11).
3. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie latérale (47) du levier de commande (40) portant la deuxième zone de contact (42) est perpendiculaire au plan de la tôle constituant le levier de commande (40), la tôle de rattrapage de jeu (50) ayant également une partie recourbée (51) prenant appui sur la partie latérale (47) du levier de commande (40) par la deuxième zone de contact (42).
4. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première zone de contact (41) a une forme plane.
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