CA2343710A1 - Deflecteurs d'air amovibles pour vehicule tout-terrain - Google Patents

Abstract

Les véhicules tout-terrain sont de plus en plus populaires et ils sont désormais utilisés pour des randonnées autant l'hiver que l'été. Ainsi, durant les saisons hivernale, automnale et printanière, le conducteur subi un certain inconfort au niveau des jambes qui sont exposé es aux vents froids qui s'infiltrent entre le pare-brise et l'aile avant du véhicule. L'exposition a ux intempéries provoque des engelures aux genoux du conducteur et aux pieds du passager, ce qui rend la pratique de ce sport par temps froid et humide moins agréable. Selon nos recherches, tous les modèles des différents fabriquants de véhicul es tout-terrain n'ont aucun dispositif pour protéger les utilisateurs contre les courants d'air qu i s'introduisent entre le pare-brise et l'aile avant de ces véhicules. Les dépositaires de même que le s utilisateurs affirment que les engelures aux jambes et l' air froid qui frappe le corps, sont une préoccupation pour eux mais que les fabriquants n'ont aucune pièce à offrir pour remédier à cet inconfor t. La présente invention consiste à une paire de déflecteurs d' air, un de chaq ue côté du véhicule, que l'on fixe temporairement au pare-brise rigide existant à la hauteur du guido n et au porte-bagages situé à l'avant du véhicule, au-dessus des ailes des roues avant. Ces déflecteurs ont pourbut de diriger l'air froid de chaque côté du véhicule pour empêcher l'engelure des genoux du conducteur et des pieds du passager. Ils ne sont pas encombrants et ne nuisent aucuneme nt au conducteur ni au maniement du guidon. Les déflecteurs offrent un meilleur confort et permette nt une conduite plus sécuritaire. Les déflecteurs évitent des coûts pour des vêtements dispendieu x afin de combattre le froid et les intempéries. Le déflecteur tient à l'aide de bandes de velcro. L'installation est facile et ne nécessite aucun outil, sauf pour le modèle muni de boutons à pression vissés. Le déflecteur est fabriqué de matière nylon à 100%, 400 Denier enduit de p.v.c., le rendant imperméable et lavable.</SDO AB>

Description

DESCRIPTION
L'lrlVerlttt7tl CotlSlste err utle paire de déflecteurs d'air a~noviblefi pour vélllcule tout-terrain. Plus précisément, l'invention se rapporte à tout dispositif de même nature destiné
aux véhicules tout-terraitr servant à dévier l'air afin de protéger le conducteur et les passagers du froid.
Les véhicules tout-terrain n'ont pas de protection contre le froid, qui frappe directement les genoux du conducteur et les pieds du passager, err s'itrtroduisarrt entre le pare-brise et l'aile avant. Les randonnées à moins 20 degrés Celsius, à une vitesse de SO km/h, procurent une sensation de moins 35 degrés Celsius avec le facteur- vent. Cette invention élimine ia sensation de froid er dirigeatrt l'air de chaque côté du véhicule et par le fait même du conducteur (fig. l ), sans toutefois nuire à la rna.nipulation du guidon du véhicule.
Le déflecteur est fabriqué d'une toile 100% nylon, de type Denier 400 enduit de p.v.c., itnpervméable, et dis~x~tzible dates dtfférentes couleurs (noir, bleu, vert, rouge et autres}. La toile est cousue à la machine et assemblée à l'aide d'un fil de nylon très résistant. Le système d'attaches est fait de velcro, I 00 °io nylon, ù-és résistant aux int~try-réi°ies et cousu sua° la toile aux endroits indiqués (fig.3-a- et 2-c-). Un velcro est cousu au haut de la toile de nylon (fig.3 -a-), tandis que l'autre partie du velcra autocollant, enduit de colle conçue spécialement pour résister au froid et à l'humidité doit être fixé au bas, à l'amère du pare-brise (fig.4) pour permettre de joindre la partie supérieur du déflecteur au paa-e-t~t~ise. Au bas de la toile de tryloti, deux bandes de veicro sont cousues (fig.3 -c-}, pour permettre d' attacher le bas de la toile au porte-bagages avant du véhicule (fig. l et 5-a-). Le bas de la toile est replié et couu de façon à former une extrémité double (fig.3 -b-} lx~ur permettre d'épouser la forme de la barre du porte-bagages avant du véhicule, permettant ainsi une attache sécuritaire et résistante (fig.3 -d-}.
La partie inférieure peut aussi être fixée à l'aide de boutons à pression pour certains modèles du fabriquant Kawa_saki {fig.2 -b-}. L'autre partie du bouton à pressron devra être vissée au poi~te-bagages en plastique. Le déflecteur à air peut aussi être attaché au paravent à l'aide de boutons à
pression. Si le véhicule tout-terrain n'est ~~as tnur>i d'uo L~a.re-brtse, le déflecteur peut (avec accessoires) être attaché directement au guidon du véhicule tout-terrain.
La forme arrotrdie du déflecteur est i~etifc~rcée par une tige de fer trempé
de l .701 txun de diamëtre, insérée dans une chambre (pour la protéger des intempéries), qui longe le côté
extérieur de la toile {fig.2 -a-). La tige de fer élir~iue toute vibration de la toile de clylotr, permet au déflecteur de garder sa forme et offre une résistance à la poussée d'air provoquée par le déplacement du véhicule à haute vitesse. La toile fixée au véhicule tout-terrain nie dérange aucunement la tna.tiiabilité du guidc~ti et ne nuit pas au conducteur lors de virages brusques.
Les déflecteurs d'air amovibles l.~c~ur véhicule tout-terrain ont lx~ur effet d'offrir un corifn~~t accru lors de la pratique d'un loisir de plus en plus populaire.
i,ea déflecteurs d'air arnovibies sort facüen~ent lavables à la main, ne se détériorent lori et sont conçus pour résister durant plusieurs années.

T,es déTie~aeurs d'air amovibles pç~t~r véhicule tout-terrain s'installent et s'enlévent en quelques secondes et se rangent facilement dans un sac à dos, un coffre à gants ou tout autre espace de rangement aménagé fiur le véhicule tout-terrain.
T,es ftgures suivantes démontrent la forme et la fahriçation de la toile ainsi que l'utilisation de celle-ci sous différents angles.
T,a FTÇ'TI_TRF i représente une vue de face d'un véhicule tout-terrain avec les défiTecteurs, illustrant comment ils dirigent l'air vers l'extérieur.
T,a FTÇ',T_iRF 2 rrrontre l'intérieur de la toile et indique oi? est çitué la tige de fer- tr'ernpé (a), ainsi que l'emplacement des bandes velcro (c) et l'emplacement des boutons à
pression (b) pour les mc~déles du fahriçant Kawasaki.
T,a FTGt TRF 3 illustre i'ernpla4ernent de la laande velcro au haut de la t«ile (a) ainsi que les deux bandes d' attache avec velcro au bas de la toile (c). On y illustre aussi le bas de la toile avec une ouver'tur'e dc~uhle (hl qui laerrnet d'éT~user' parfaitement la fr~r-rne de la bar°re (d) du I~rte-bagages.
T,a FTÇ'Ti_1RF ~ représente une vue de i'arriére ci'un véhicule tout-terrain et rnc~ntre l'eiti171ac~ernetlt de l'attache au bas du pare-brise.
T,a FTCrITRF 5 rtit~ritr°e une vue transversale d'un véhicule tout-terrain et indique l'erTi171ac;ertlent de l'attache du déflecteur (a) sur le porte-bagages avant.

Claims (5)

1. Un déflecteur d'air amovible qui se fixe temporairement au pare-brise et au porte-bagages avant d'un véhicule tout-terrain, sert à défléchir l'air de chaque côté du véhicule.

2. Un déflecteur d'air tel que défini dans la revendication 1, constitué d'une toile, 100% nylon de différentes couleurs, ou autres matériels similaires.

3. Un déflecteur d'air tel que défini dans la revendication 2, rnuni d'une tige de fer trempé, de bandes d'attache avec velcro et des boutons à pression.

4. Un déflecteur d'air tel que défini dans la revendication 3, fabriqué de façon à doubler la partie inférieure afin d'épouser la barre du porte-bagages avant d'un véhicule tout-terrain.

5. Tout déflecteur d'air amovible pour véhiçule tout-terrain pouvant se fixer au pare-brise du guidon ou directement au guidon (avec attaches en accessoire) et au porte-bagages avant du véhicule.