CA2343710A1

CA2343710A1 - Removable air deflectors for all-terrain vehicle

Info

Publication number: CA2343710A1
Application number: CA 2343710
Authority: CA
Inventors: Jean-Yves Levaque
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-04-10
Filing date: 2001-04-10
Publication date: 2001-08-14

Abstract

Les véhicules tout-terrain sont de plus en plus populaires et ils sont désormais utilisés pour des randonnées autant l'hiver que l'été. Ainsi, durant les saisons hivernale, automnale et printanière, le conducteur subi un certain inconfort au niveau des jambes qui sont exposé es aux vents froids qui s'infiltrent entre le pare-brise et l'aile avant du véhicule. L'exposition a ux intempéries provoque des engelures aux genoux du conducteur et aux pieds du passager, ce qui rend la pratique de ce sport par temps froid et humide moins agréable. Selon nos recherches, tous les modèles des différents fabriquants de véhicul es tout-terrain n'ont aucun dispositif pour protéger les utilisateurs contre les courants d'air qu i s'introduisent entre le pare-brise et l'aile avant de ces véhicules. Les dépositaires de même que le s utilisateurs affirment que les engelures aux jambes et l' air froid qui frappe le corps, sont une préoccupation pour eux mais que les fabriquants n'ont aucune pièce à offrir pour remédier à cet inconfor t. La présente invention consiste à une paire de déflecteurs d' air, un de chaq ue côté du véhicule, que l'on fixe temporairement au pare-brise rigide existant à la hauteur du guido n et au porte-bagages situé à l'avant du véhicule, au-dessus des ailes des roues avant. Ces déflecteurs ont pourbut de diriger l'air froid de chaque côté du véhicule pour empêcher l'engelure des genoux du conducteur et des pieds du passager. Ils ne sont pas encombrants et ne nuisent aucuneme nt au conducteur ni au maniement du guidon. Les déflecteurs offrent un meilleur confort et permette nt une conduite plus sécuritaire. Les déflecteurs évitent des coûts pour des vêtements dispendieu x afin de combattre le froid et les intempéries. Le déflecteur tient à l'aide de bandes de velcro. L'installation est facile et ne nécessite aucun outil, sauf pour le modèle muni de boutons à pression vissés. Le déflecteur est fabriqué de matière nylon à 100%, 400 Denier enduit de p.v.c., le rendant imperméable et lavable.</SDO AB>All-terrain vehicles are becoming increasingly popular and are now used for winter and summer hikes. Thus, during the winter, fall and spring seasons, the driver experiences some discomfort in the legs, which are exposed to the cold winds that seep between the windshield and the front fender of the vehicle. Exposure to bad weather causes frostbite in the driver's knees and the passenger's feet, making it less enjoyable to practice the sport in cold and wet weather. According to our research, all models of the various manufacturers of all-terrain vehicles have no device to protect users against drafts that i introduce between the windshield and the front fender of these vehicles. Dealers and users alike say that frostbite in the legs and the cold air that hits the body are of concern to them, but that the manufacturers have no room to offer to remedy this discomfort. The present invention consists of a pair of air deflectors, one on each side of the vehicle, which is temporarily fixed to the existing rigid windshield at the level of the handlebar and to the luggage rack located at the front of the vehicle, above the fenders of the front wheels. The purpose of these deflectors is to direct cold air to either side of the vehicle to prevent the driver's knees and the passenger's feet from freezing. They are not bulky and do not harm the driver or the handling of the handlebars. The deflectors provide better comfort and allow safer driving. The deflectors avoid costs for expensive x clothing to combat the cold and bad weather. The deflector is held in place with Velcro strips. Installation is easy and does not require any tools, except for the model fitted with screwed snaps. The deflector is made of 100% nylon material, 400 Denier coated with p.v.c., making it waterproof and washable. </ SDO AB>

Description

DESCRIPTION
L'lrlVerlttt7tl CotlSlste err utle paire de déflecteurs d'air a~noviblefi pour vélllcule tout-terrain. Plus précisément, l'invention se rapporte à tout dispositif de même nature destiné
aux véhicules tout-terraitr servant à dévier l'air afin de protéger le conducteur et les passagers du froid.
Les véhicules tout-terrain n'ont pas de protection contre le froid, qui frappe directement les genoux du conducteur et les pieds du passager, err s'itrtroduisarrt entre le pare-brise et l'aile avant. Les randonnées à moins 20 degrés Celsius, à une vitesse de SO km/h, procurent une sensation de moins 35 degrés Celsius avec le facteur- vent. Cette invention élimine ia sensation de froid er dirigeatrt l'air de chaque côté du véhicule et par le fait même du conducteur (fig. l ), sans toutefois nuire à la rna.nipulation du guidon du véhicule.
Le déflecteur est fabriqué d'une toile 100% nylon, de type Denier 400 enduit de p.v.c., itnpervméable, et dis~x~tzible dates dtfférentes couleurs (noir, bleu, vert, rouge et autres}. La toile est cousue à la machine et assemblée à l'aide d'un fil de nylon très résistant. Le système d'attaches est fait de velcro, I 00 °io nylon, ù-és résistant aux int~try-réi°ies et cousu sua° la toile aux endroits indiqués (fig.3-a- et 2-c-). Un velcro est cousu au haut de la toile de nylon (fig.3 -a-), tandis que l'autre partie du velcra autocollant, enduit de colle conçue spécialement pour résister au froid et à l'humidité doit être fixé au bas, à l'amère du pare-brise (fig.4) pour permettre de joindre la partie supérieur du déflecteur au paa-e-t~t~ise. Au bas de la toile de tryloti, deux bandes de veicro sont cousues (fig.3 -c-}, pour permettre d' attacher le bas de la toile au porte-bagages avant du véhicule (fig. l et 5-a-). Le bas de la toile est replié et couu de façon à former une extrémité double (fig.3 -b-} lx~ur permettre d'épouser la forme de la barre du porte-bagages avant du véhicule, permettant ainsi une attache sécuritaire et résistante (fig.3 -d-}.
La partie inférieure peut aussi être fixée à l'aide de boutons à pression pour certains modèles du fabriquant Kawa_saki {fig.2 -b-}. L'autre partie du bouton à pressron devra être vissée au poi~te-bagages en plastique. Le déflecteur à air peut aussi être attaché au paravent à l'aide de boutons à
pression. Si le véhicule tout-terrain n'est ~~as tnur>i d'uo L~a.re-brtse, le déflecteur peut (avec accessoires) être attaché directement au guidon du véhicule tout-terrain.
La forme arrotrdie du déflecteur est i~etifc~rcée par une tige de fer trempé
de l .701 txun de diamëtre, insérée dans une chambre (pour la protéger des intempéries), qui longe le côté
extérieur de la toile {fig.2 -a-). La tige de fer élir~iue toute vibration de la toile de clylotr, permet au déflecteur de garder sa forme et offre une résistance à la poussée d'air provoquée par le déplacement du véhicule à haute vitesse. La toile fixée au véhicule tout-terrain nie dérange aucunement la tna.tiiabilité du guidc~ti et ne nuit pas au conducteur lors de virages brusques.
Les déflecteurs d'air amovibles l.~c~ur véhicule tout-terrain ont lx~ur effet d'offrir un corifn~~t accru lors de la pratique d'un loisir de plus en plus populaire.
i,ea déflecteurs d'air arnovibies sort facüen~ent lavables à la main, ne se détériorent lori et sont conçus pour résister durant plusieurs années.

T,es déTie~aeurs d'air amovibles pç~t~r véhicule tout-terrain s'installent et s'enlévent en quelques secondes et se rangent facilement dans un sac à dos, un coffre à gants ou tout autre espace de rangement aménagé fiur le véhicule tout-terrain.
T,es ftgures suivantes démontrent la forme et la fahriçation de la toile ainsi que l'utilisation de celle-ci sous différents angles.
T,a FTÇ'TI_TRF i représente une vue de face d'un véhicule tout-terrain avec les défiTecteurs, illustrant comment ils dirigent l'air vers l'extérieur.
T,a FTÇ',T_iRF 2 rrrontre l'intérieur de la toile et indique oi? est çitué la tige de fer- tr'ernpé (a), ainsi que l'emplacement des bandes velcro (c) et l'emplacement des boutons à
pression (b) pour les mc~déles du fahriçant Kawasaki.
T,a FTGt TRF 3 illustre i'ernpla4ernent de la laande velcro au haut de la t«ile (a) ainsi que les deux bandes d' attache avec velcro au bas de la toile (c). On y illustre aussi le bas de la toile avec une ouver'tur'e dc~uhle (hl qui laerrnet d'éT~user' parfaitement la fr~r-rne de la bar°re (d) du I~rte-bagages.
T,a FTÇ'Ti_1RF ~ représente une vue de i'arriére ci'un véhicule tout-terrain et rnc~ntre l'eiti171ac~ernetlt de l'attache au bas du pare-brise.
T,a FTCrITRF 5 rtit~ritr°e une vue transversale d'un véhicule tout-terrain et indique l'erTi171ac;ertlent de l'attache du déflecteur (a) sur le porte-bagages avant. DESCRIPTION
The llVerlttt7tl CotlSlste err utle pair of air deflectors has ~ noviblefi for all-terrain vehicle. More specifically, the invention relates to any device of the same kind intended to all vehicles terraitr used to deflect the air in order to protect the driver and cold passengers.
All-terrain vehicles have no protection against the cold, which strikes directly the knees of the driver and the feet of the passenger, err is introduced between the breeze and front wing. The hikes at minus 20 degrees Celsius, at a speed of SO km / h, provide a feeling less 35 degrees Celsius with the wind factor. This invention eliminates the sensation cold and directing the air on each side of the vehicle and by the very fact of the driver (fig. l), without however harm the rna.nipulation of the handlebars of the vehicle.
The deflector is made of a 100% nylon canvas, type Denier 400 coated of pvc, itnpervméable, and say ~ x ~ tzible dates dtfférentes colors (black, blue, green, red and others}. The canvas is machine sewn and assembled using a very resistant nylon thread. The fastening system is made of velcro, I 00 ° io nylon, ù-és resistant to int ~ try-rei ° ies and sewn on the canvas in the places indicated (fig. 3-a- and 2-c-). A velcro is sewn on the top of the nylon fabric (fig. 3 -a-), while the other party self-adhesive velcra, coated with glue specially designed to withstand cold and damp must be attached to the bottom, bitter of the windshield (fig. 4) to allow the upper part of deflector at paa-and ~ t ~ ise. At the bottom of the tryloti canvas, two strips of veicro are sewn (fig.3 -c-}, to allow the bottom of the fabric to be attached to the front rack of the vehicle (fig. l and 5-a-). The bottom of the canvas is folded over and coated so as to form a double end (fig. 3 -b-} lx ~ ur allow to follow the shape of the front rack bar of the vehicle, allowing so a fastener safe and resistant (fig.3 -d-}.
The lower part can also be fixed with press buttons to some models of manufacturer Kawa_saki {fig.2 -b-}. The other part of the pressron button should be screwed to the poi ~ te-plastic luggage. The air deflector can also be attached to the screen using buttons to pressure. If the all-terrain vehicle is not ~~ as tnur> i d'uo L ~ a.re-brtse, the deflector can (with accessories) be attached directly to the handlebars of the all-terrain vehicle.
The arrotrdie shape of the deflector is i ~ etifc ~ rcée by a rod of hardened iron l. 701 txun in diameter, inserted in a chamber (to protect it from bad weather), which runs along the side canvas exterior {fig.2 -a-). The iron rod elect ~ iue any vibration of the clylotr fabric, allows the deflector to keep its shape and provides resistance to the air push caused by the moving the vehicle at high speed. The canvas attached to the all-terrain vehicle denies in any way the tna.tiiabilité du guidc ~ ti et does not harm the driver during sudden turns.
Removable air deflectors l. ~ C ~ ur all terrain vehicle have lx ~ ur effect to offer a corifn ~~ t increased when practicing an increasingly popular leisure activity.
i, ea air deflectors arnovibies sort facüen ~ ent hand washable, do not deteriorate lori and are designed to last for several years.

T, es deTie ~ removable air vents pç ~ t ~ r all-terrain vehicle are installed and can be removed in a few seconds and can easily be stored in a backpack, glove compartment or whatever other space of storage fitted to the all-terrain vehicle.
The following figures demonstrate the shape and form of the canvas as well that the use of this from different angles.
T, a FTÇ'TI_TRF i represents a front view of an all-terrain vehicle with the challengesTectors, illustrating how they direct the air outside.
T, a FTÇ ', T_iRF 2 meet the inside of the canvas and indicate where? is here iron rod (a), as well that the location of the velcro strips (c) and the location of the buttons to pressure (b) for mc ~ deles from the fahricant Kawasaki.
T, a FTGt TRF 3 illustrates the placement of the velcro strip at the top of the t "ile (a) as well as the two fastening strips with velcro at the bottom of the fabric (c). It also illustrates the bottom of the canvas with a ouver'tur'e dc ~ uhle (hl qui laerrnet d'ÉT ~ use 'perfectly the fr ~ r-rne of the bar ° re (d) of the luggage r ~.
T, a FTÇ'Ti_1RF ~ represents a view of the rear of an all-terrain vehicle and enter the eiti171ac ~ ernetlt of the clip at the bottom of the windshield.
T, a FTCrITRF 5 rtit ~ ritr ° e a transverse view of an all-vehicle field and indicates the erTi171ac; ertlent of the deflector attachment (a) on the front rack.

Claims

1. A removable air deflector that temporarily attaches to the windshield and luggage rack front of an all-terrain vehicle, used to deflect air on either side of the vehicle.

2. An air deflector as defined in claim 1, consisting of a canvas, 100% nylon of different colors, or other similar materials.

3. An air deflector as defined in claim 2, provided with a hardened iron rod, fastening strips with velcro and snaps.

4. An air deflector as defined in claim 3, made of so as to double the lower part to fit the bar of the front rack of a vehicle All Terrain.

5. Any removable air deflector for all-terrain vehicle that can be attached at the windshield of handlebars or directly to the handlebars (with attachments as an accessory) and to the holder front luggage from vehicle.