CA2264374A1

CA2264374A1 - Roue amovible pour motoneige

Info

Publication number: CA2264374A1
Application number: CA 2264374
Authority: CA
Inventors: Marius Morin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-03-02
Filing date: 1999-03-02
Publication date: 2000-09-02

Abstract

Un système de roulettes doit absorber adéquatement les chocs de sorte que ses composantes ne soient pas endommagées par ceux-ci. Il est également préférable que le système soit facile à mettre en position d'usage et en position hors d'usage. Le système ne doit pas nuire à la conduite du véhicule et ce peu importe la position dans laquelle il se trouve. Dans la présente invention, le système est muni d'un amortisseur ajustable qui absorbe la totalité des chocs occasionnés lors de la conduite d'une motoneige que ce soit hors sentiers ou dans les sentiers aménager à cette effet. Cet amortisseur ajustable est muni d'une poignée permettant de mettre le système en position d'utilisation aussi facilement que hors d'utilisation. Un tel amortisseur évite que les effets secondaires d'un choc se répercutent sur les autres pièces du système. Il permet de positionner sans peine le système à l'aide d'une simple pression de la main. L'amortisseur ajustable peut être utilisé pour d'autres systèmes.

Description

MÉMOIRE DESCRIPTIF
La présente invention se rapporte, dans ce cas présent, à un système de roulettes pour motoneige généralement utilisé lors de la conduite du véhicule en surfaces peu ou non-enneigées.
Les motoneiges d'aujourd'hui, aussi bien que celles d'autrefois, sont munies d'une pair de skis à l'avant afin de faciliter la conduite de celle-ci lorsqu'elle glisse sur des surfaces généralement enneigées. Il est cependant chose courante de devoir conduire une motoneige sur des surfaces peu ou non-enneigées (ex : lors d'une croisée de chemin, dans une cour, dans un garage, dans une remorque, etc. . . ). Conséquemment, il devient plus difficile de bien maintriser la motoneige dans ces occasions. De plus, celles-ci occasionnent l'usure plus rapide des lisses qui se trouvent sous les skis ainsi que l'usure des skis eux-mêmes. Plusieurs systèmes ont préalablement vus le jour tentant de remédier à ces problèmes. Par contre, un grand nombre d'entre eux sont assez difficiles à installer ainsi qu'à mettre en position. Dans le cas de systèmes rétractables, plusieurs nuisent à la conduite lorsqu'ils ne sont pas en position d'utilisation. Pour d'autres systèmes, les chocs, n'étant pas absorbés adéquatement, ont des conséquences néfastes sur l'ensemble des pièces du système de roulettes.
L'inventeur à conçu un système, composé d'un amortisseur ajustable à ressort, qui absorbe la totalité des chocs donc de toutes conséquences néfastes que ceux-ci peuvent avoir sur l'ensemble du système de roulettes. Ce système est très facile à
installer sur la majorité des skis de motoneige peu importe la marque de celle-ci. La poignée de l'amortisseur facilite le positionnement du système de roulettes. Les encavures qui se trouvent sur les extrémités de l'amortisseur ajustable maintiennent le système dans la position souhaitée. Lorsqu'en position de non-utilisation, l'encavure moulante « press-fit », qui se trouve dans l'extrémité inférieur de l'amortisseur ajustable, maintient le système hors de nuisance pour la conduite de la motoneige en l'immobilisant au came de pivota Lorsqu'en position d'utilisation, l'amortisseur ajustable absorbe la totalité de l'énergie générée par les chocs lors de la conduite tout en l'immobilisant dans la position désirée.
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention;
~ La figure 1 représente une vue explosée de l'ensemble des composantes du système de roulettes pour motoneige utilisant l'amortisseur ajustable.
~ La figure 2 représente une vue explosée de l'amortisseur ajustable.
Dans la figure l, comme mentionné dans la demande de brevet 2,253,005, les roues, du système de roulettes pour motoneige, sont fixées aux skis de la motoneige à
l'aide du came de pivot (2). Un boulon (14) est utilisé pour fixer le came au ski (15).
Le came est positionné près du centre du ski de façon à ce que le système soit au centre de gravité de celui-ci lorsqu'en utilisation. Un second boulon (8), qui sert à maintenir le système en position désiré à l'aide des encavures, est soudé à la pointe supérieure avant du came. La '. Le came de pivot est décrit dans une demande préalablement déposée où l'on utilisait le « double snap lock toggle » au lieu de l'amortisseur ajustable ci-haut mentionné. (voir le numéro de demande 2,253,005) roue (3) est également fixée au came à l'aide d'un boulon (6). Quant à
l'amortisseur ajustable (1), il est aussi fixé au ski par un boulon (11).
Dans la figure 2, on observe l'extrémité inférieur de l'amortisseur, muni d'une encavure « p~ess-fit u servant à maintenir l'amortisseur en position de non-utilisation. Le ressort

(2) est glissé autour du boulon dont la longueur est ajustable à l'aide de la l'extrémité
supérieur « la poignée » (3) et de l'écrou (4) afin de pouvoir s'adapter aux différents modèles de skis et de motoneiges. Pour ce faire, il suffit de tourner la poignée dans le sens des aiguilles d'une montre. La tension du ressort est également ajustable grâce à
l'écrou de vérouillage (5) situé sous le ressort. Plus on le visse contre le ressort, plus il y a de tension, plus on l'éloigne, moins il y en a. La poignée (3) facilite la manutention de l'amortisseur lors du transfert de positions (On ou OffJ tout comme celle retrouvée sur la partie inférieur, l'encavure de la poignée est utilisée afin d'immobiliser le système en position d'utilisation.
On se doit d'effectuer le transfert de position de l'amortisseur manuellement de façon à
ce que l'encavure appropriée immobilise le système (le cam de pivot) dans la position désirée. L'utilisation d'un amortisseur à ressort ajustable absorbe amplement la force d'impact générée par les chocs.

Claims

1 ~Un dispositif d'amortissement de chocs, comprenant un ressort monté sur un boulon absorbant l'énergie engendrée par un choc.

2 ~Un dispositif; tel que définit dans la revendication 1, dans lequel on peut manuellement ajuster la longueur du dispositif utilisant un écrou inséré dans l'une des extrémités.

3 ~Un dispositif; selon l'une des revendications quelconques, 1 ou 2, dans lequel il est possible d'ajuster manuellement la tension exercée sur le ressort en utilisant un instrument qui maintient le dit ressort dans la position voulue.

4 ~Un dispositif; selon l'une des revendications quelconques, 1 à 3, utilisant une détente moulante « press-fit » afin d'immobiliser le système soit en position d'utilisation ou encore en position de non utilisation.
Un dispositif; selon l'une des revendications quelconques, 1 à 4, muni d'une poignée facilitant la manutention et le positionnement du dispositif.