CA2235307C - Aeronef hybride - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un aéronef hybride ayant des capacités ADAV, ADAV-R (roulage) et ADAC-S (super-court ou extra-court). Cet aéronef a une coque (1) principale sustentatrice et quatre tronçons d'ailes (20) disposés en tandem et pouvant pivoter autour de leur axe neutre. Sur chaque tronçon d'aile est monté un rotor-hélice (21) pivotant, qui sert à fournir une poussée sensiblement dans un domaine compris entre l'horizontale et la verticale. Les ailes et les hélices sont reliées à la coque par un bras étudié pour posséder une grande rigidité et pour transmettre à la coque les forces provenant des ailes et des hélices. La forme de la coque est telle qu'elle fournisse une portance aérodynamique dans un écoulement d'air et qu'elle facilite la construction grâce à la réduction au minimum du nombre de panneaux nécessaires ayant des courbures différentes. La coque est constituée par une ossature mise sous tension par pression et couverte de panneaux semi-rigides, une ossature inférieure pour revêtement et des cônes de nez avant et arrière pour revêtement. Les panneaux semi-rigides couvrant l'ossature sont faits d'une matière feuilletée, étanche aux gaz et résistant à l'abrasion, et ils sont reliés à l'ossature au moyen d'un système de nervures d'interface et de verrous. L'ossature est constituée par un certain nombre de segments allongés courbes, disposés en séries perpendiculaires à l'axe longitudinal de la coque, et reliés par des organes de torsion. On peut utiliser un système d'entraînement turboélectrique pour propulser cet aéronef. L'invention concerne aussi un aéronef hybride avancé, équipé d'environ 8 à 12 soufflantes à grande vitesse au lieu des hélices-rotors.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/547,574 | 1995-10-24 | ||
| US08/547,574 US5823468A (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Hybrid aircraft |
| PCT/CA1996/000705 WO1997015492A2 (fr) | 1995-10-24 | 1996-10-24 | Aeronef hybride |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2235307A1 CA2235307A1 (fr) | 1997-05-01 |
| CA2235307C true CA2235307C (fr) | 2006-03-14 |
Family
ID=29402888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2235307 Expired - Fee Related CA2235307C (fr) | 1995-10-24 | 1996-10-24 | Aeronef hybride |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2235307C (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009152604A1 (fr) * | 2008-06-16 | 2009-12-23 | Skyhook Hlv International Inc. | Véhicule hybride amélioré plus léger que l'air |
| US8167236B2 (en) | 2006-08-29 | 2012-05-01 | Shell Technology Ventures Fund 1.B.V. | Hybrid lift air vehicle |
| CN105905291A (zh) * | 2016-06-04 | 2016-08-31 | 刘海涛 | 倾转旋翼多旋翼飞行器 |
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Families Citing this family (2)
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| CN111143987B (zh) * | 2019-12-24 | 2023-08-04 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机高升力系统动力学建模方法 |
| CN114610059B (zh) * | 2022-03-03 | 2023-06-02 | 广东汇天航空航天科技有限公司 | 偏航控制方法、装置、旋翼飞行器及存储介质 |
-
1996
- 1996-10-24 CA CA 2235307 patent/CA2235307C/fr not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2235307A1 (fr) | 1997-05-01 |
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Legal Events
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