CA2200350C

CA2200350C - Trailer with articulated rear bogie

Info

Publication number: CA2200350C
Application number: CA 2200350
Authority: CA
Inventors: Robert Maltais
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-03-18
Filing date: 1997-03-18
Publication date: 2001-08-07
Anticipated expiration: 2017-03-18
Also published as: CA2200350A1

Abstract

Une remorque avec un bogie arrière articulé. Ce bogie a une partie avant librement fixée à un pivot qui s'étend verticalement sous la remorque. Le bo gie a aussi un bloc dont la surface supérieure est pourvue d'une fente courbée d e longueur limitée. Le bloc est positionné derrière le pivot et reçoit dans sa fente une tige verticale solidaire du dessous de la remorque afin de limiter le mouvement de pivotement du bogie. La remorque possède un dispositif de blocage pour retenir le bloc de sorte à empêcher le bogie de pivoter libreme nt et un dispositif de contrôle pour activer le blocage lorsque la remorque rec ule et pour désactiver le blocage autrement. Ainsi, lorsque la remorque recule, le bogie est maintenu dans une position fixe, ce qui permet d'effectuer les manoeuvres usuelles de conduite arrière comme avec une remorque traditionnelle .A trailer with an articulated rear bogie. This bogie has a front part freely fixed to a pivot which extends vertically under the trailer. The bo gie also has a block, the upper surface of which is provided with a curved slot of limited length. The block is positioned behind the pivot and receives in its slot a vertical rod secured to the underside of the trailer in order to limit the pivoting movement of the bogie. The trailer has a blocking device to retain the block so as to prevent the bogie from pivoting freely and a control device to activate the blocking when the trailer is moving and to deactivate the blocking otherwise. Thus, when the trailer moves back, the bogie is held in a fixed position, which makes it possible to carry out the usual maneuvers of rear driving as with a traditional trailer.

Description

REMORQUE AVEC BOGIE ARRI~RE ARTICULÉ
ARRI~RE-PLAN TECFiNOLOG~IQUE
La présente invention a pour objet une remorque améliorée pourvue d'un bogie suiveur qui se trouve libre lorsque la remorque est en marche avant mais se trouve maintenu en position fixe lorsque la remorque est en marche arrière de sorte à permettre les manoeuvres usuelles de l0 conduite arrière d'être effectuées comme avec une remorque traditionnelle.
Il existe des remorques ayant un bogie articulé.
Ces remorques comprennent pour la plupart un système dynamique pour tourner les roues du bogie selon une relation pré-définie dépendante du mouvement du camion et de la remorque:. Les brevets américains 2,174,493 et 3,430,985 décrivent tous deux de telles remorques.
I1 existe également des remorques ayant un bogie articulé dont la rotation est induite et contrôlée par la 20 rotation relative du camion avec la remorque. Une telle remorque est décrite dans le brevet américain 5,201,836.
RÉSUMÉ DE L' INVE:~:VTION
Contrairement aux brevets mentionnés ci-haut, la présente invention propose une remorque améliorée pourvu d'un bogie suiveur gui est libre en marche avant pour limiter l'espace requis pour tourner mais qui est maintenu en position fixe en marche arrière de sorte à permettre au 30 camionneur d'effectuer- des manoeuvres de conduite arrière comme avec une remorque traditionnelle. TRAILER WITH ARTICULATED REAR BOGIE
BACKGROUND TECFiNOLOG ~ IQUE
The present invention relates to a trailer improved with a free-standing follower bogie when the trailer is in forward gear but is kept in a fixed position when the trailer is running rear so as to allow the usual maneuvers of l0 rear pipe to be carried out as with a trailer traditional.
There are trailers with an articulated bogie.
These trailers mostly include a system dynamic to turn the bogie wheels according to a predefined relation depending on the movement of the truck and of the trailer :. U.S. patents 2,174,493 and 3,430,985 both describe such trailers.
There are also trailers with a bogie articulated whose rotation is induced and controlled by the 20 relative rotation of the truck with the trailer. Such a trailer is described in US Patent 5,201,836.
SUMMARY OF THE INVE: ~: VTION
Unlike the patents mentioned above, the present invention provides an improved trailer provided of a follower bogie which is free in forward for limit the space required to turn but which is maintained in a fixed position in reverse so as to allow the 30 trucker carrying out rear steering maneuvers as with a traditional trailer.

2 Plus précisÉ:ment, la présente invention propose une remorque pourvue cL'un axe longitudinal et comprenant au moins un premier essieu et au moins un second essieu disposé en arri~ere du ou des premiers essieux, le ou les seconds essieux étant montés sur un bogie suiveur ayant une partie avant fixée librement sur un pivot s'étendant verticalement sows la remorque, caractérisée en ce que:
le bo~~ie inclut un bloc ayant une surface supérieure pourvue d'u.ne fente courbée de longueur limitée, ce bloc étant positionné de façon à être en arrière du pivot et recevant dans sa fente une tige verticale solidaire du dessous de la remorque afin de limiter le mouvement de piv~~tement du bogie;
des m~eyens de blocage sont pourvus sur la remorque pour ertipêcher le bogie de pivoter librement, ces moyens de blocage incluant des moyens pour appliquer une pression contre le bloc du bogie dans une direction sensiblement par~~llèle à l'axe longitudinal de la remorque;
et des moïyens cLe contrôle sont pourvus pour activer les moyens de blocage lorsque la remorque recule et pour désactiver lesdits moyens de blocage autrement de sorte que lorsque la remorque recule, le bogie puisse être maintenu dans une position fixe permettant ainsi aux manoeuvres usuelles de cond».ite arriére d'être effectuées normalement.
De prÉ:férence, le bloc a une surface arrière convexe, et les moyen: permettant d'appliquer une pression sur le bloc consistent: en un cylindre de frein pneumatique ou hydraulique muni d"un piston, le cylindre étant disposé
à l'arrière de 7.a remorque en arrière du bogie, le piston ayant une extrémité libre pourvue d'une surface concave 2a parallèle à la ;~urface convexe arrière du bloc pour ainsi faire contact avec le bloc lorsque le cylindre est mis sous pression et pousse le piston contre le bloc.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description plus cLétaillée qui va suivre, faite en se référant aux dessins annexés.
BR~VE DESCRIPTIO:~T DES DESSINS
La figure 1 est une vue de côté d'une remorque avec un bogie arrière selon l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective du bogie arrière de la figure 1 ainsi que du vérin hydraulique servant à bloquer.
La figure .3 est une vue de dessus du bogie arrière et du vérin hvdrauliaue de blocage.

'7 G' n, ~2~u3~~_, 2 More specific: ment, the present invention provides a trailer provided with a longitudinal axis and comprising at at least one first axle and at least one second axle arranged in the rear of the first axle (s), the second axles being mounted on a follower bogie having a front part fixed freely on an extending pivot vertically on the trailer, characterized in that:
the bo ~~ ie includes a block with a surface upper with a curved slit of limited length, this block being positioned so as to be behind the pivot and receiving in its slot a vertical rod secured to the underside of the trailer to limit the bogie pivotal movement;
blocking eyes are provided on the trailer to prevent the bogie from pivoting freely, these blocking means including means for applying a pressure against the bogie block in one direction substantially by ~~ llèle to the longitudinal axis of the trailer;
and c control means are provided to activate the locking means when the trailer moves back and for deactivate said blocking means otherwise so that when the trailer backs up, the bogie can be maintained in a fixed position thus allowing maneuvers usual conditions of rear .it to be carried out normally.
Preferably, the block has a rear surface convex, and the means: to apply pressure on the block consist of: a pneumatic brake cylinder or hydraulic fitted with a piston, the cylinder being arranged at the rear of 7.a trailer behind the bogie, the piston having a free end provided with a concave surface 2a parallel to the; ~ rear convex block face so make contact with the block when the cylinder is put under pressure and pushes the piston against the block.
The invention will be better understood on reading the more detailed description which follows, made in referring to the attached drawings.
BR ~ VE DESCRIPTIO: ~ T DES DRAWINGS
Figure 1 is a side view of a trailer with a rear bogie according to the invention.
Figure 2 is a perspective view of the bogie rear of Figure 1 and the hydraulic cylinder used to block.
Figure .3 is a top view of the bogie rear and hydraulic locking cylinder.

'7 G' n, ~ 2 ~ u3 ~~ _,

3 DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION
Tel que mentionné, l'invention vise une remorque améliorée pourvu d'un bogie qui se trouve librement articulé en marche avant mais maintenu en position fixe en marche arrière de sorte à permettre d'effectuer les manoeuvres usuelles de conduite arrière comme avec une remorque traditionnelle.
La figure 1 illustre une remorque 1 selon l'invention et comprenant un bogie 2 arrière articulé. Le bogie 2 a une partie avant 6 librement fixée à un pivot 13 s'étendant verticalement sous la remorque 1 sur l'axe longitudinal "A" de celle-ci. Tel qu'il est illustré la remorque 1 peut posséder deux essieux 14 avec une ou plusieurs roues 9 à chaque extrémité.
Le bogie 2 peut aussi posséder deux essieux 15 avec une ou plusieurs roues 8 à chaque extrémité. Le nombre d'essieux et leur position peut toutefois varier selon les applications, en fonction des exigences de l'utilisateur ou des charges à porter.
Le bogie 2 , illustré davantage dans les figures 2 et 3, inclut un bloc 3 ayant une surface supérieure pourvue d'une fente 10 courbée de longueur limitée. Le bloc 3 est positionné derrière le pivot 13 et reçoit dans sa fente 10 une tige 4 verticale solidaire du dessous de la remorque 1 afin de limiter le mouvement de pivotement du bogie 2. Préférablement, cette tige 4 est disposée sur l'axe longitudinal de la remorque 1.
La remorque 1 comprend également des moyens de blocage 5, 7, 12 qui sont montés sur la remorque 2 pour retenir le bloc 3 de sorte à
empêcher le bogie 2 de pivoter librement.
La remorque 1 comprend enfin des moyens de contrôle 16 qui sont conçus pour activer les moyens de blocage 5, 7, 12 lorsque la remorque 1 recule et pour désactiver les moyens de blocage 5, 7, 12 autrement. Ainsi lorsque la remorque 1 recule, le bogie 2 est maintenu dans une position fixe ce qui permet les manoeuvres usuelles de conduite arrière d'être effectuées normalement. 3 DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As mentioned, the invention relates to an improved trailer provided with a bogie which is freely articulated in forward but held in a fixed position in reverse so as to allow the usual maneuvers of rear driving as with a trailer traditional.
FIG. 1 illustrates a trailer 1 according to the invention and including a rear articulated bogie 2. Bogie 2 has a front part 6 freely fixed to a pivot 13 extending vertically under the trailer 1 on the longitudinal axis "A" thereof. As illustrated, trailer 1 can have two axles 14 with one or more wheels 9 at each end.
The bogie 2 can also have two axles 15 with one or more wheels 8 at each end. The number of axles and their position can however vary depending on the application, depending on user requirements or of loads to carry.
Bogie 2, further illustrated in Figures 2 and 3, includes a block 3 having an upper surface provided with a slot 10 curved with limited length. The block 3 is positioned behind the pivot 13 and receives in her slot 10 a vertical rod 4 secured to the underside of the trailer 1 in order to limit the pivoting movement of the bogie 2. Preferably, this rod 4 is arranged on the longitudinal axis of trailer 1.
The trailer 1 also includes locking means 5, 7, 12 which are mounted on the trailer 2 to retain the block 3 so that prevent bogie 2 from rotating freely.
The trailer 1 finally comprises control means 16 which are designed to activate the locking means 5, 7, 12 when the trailer 1 backs up and to deactivate the blocking means 5, 7, 12 otherwise. So when trailer 1 backs up, bogie 2 is held in a fixed position this which allows the usual rear driving maneuvers to be carried out normally.

4 Selon :L'invention, les moyens de blocage 5, 7, 12 incluent des moyens 5, 7, 12 permettant d'appliquer une pression contre le bloc 3 du bogie 2 dans une direction sensiblement parallèle: à l'axe longitudinal de la remorque 1 et les moyen:> de contrôle sont des moyens tels qu'un compresseur 16 pour générer cette pression. Plus précisément, dans le mode de réalisation préférentiel illustré, le bloc 3 a une surface 11 arrière convexe et les moyens 5, 7, 12 permet=tant d' appliquer une pression sur le bloc 3 consistent en un cylindre de frein pneumatique ou hydraulique 5 muni d'un piston 7. Le cylindre 5 est fixé à
l'arrière de la remorque 1 et orienté sur l'axe longitudinal de celle-ci. Son piston 7 a une extrémité
libre pourvue d'une surface 12 concave parallèle à la surface 11 convexe arrière du bloc 3 pour ainsi faire contact avec la surf:ace arrière du bloc 3 lorsque le cylindre 5 est mis sous pression et pousse le piston 7 contre le bloc 3.
Bien qu'un mode de réalisation préférentiel ait été décrit en détails et illustré, il est clair que l'invention n'e:~t pais seulement limitée à ce mode de réalisation et qu'il est possible d'effectuer des changements san~~ se départir du concept inventif de la présente invention.
Ainsi par e:Kemple, il serait possible, tout en obtenant le même résultat, de positionner le cylindre de frein devant le bogie tout en orientant respectivement le piston vers l'arrière de la remorque et en s'assurant que la surface convexe du bloc pointe vers l'avant.
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4a Il ser~~it également possible que la fente du bloc du bogie reçoive plus d' une tige verticale s' étendant sous la remoraue. 4 According to: The invention, the locking means 5, 7, 12 include means 5, 7, 12 for applying a pressure against block 3 of bogie 2 in one direction substantially parallel: to the longitudinal axis of the trailer 1 and the means:> of control are means such as compressor 16 to generate this pressure. More specifically, in the preferred embodiment illustrated, block 3 has a convex rear surface 11 and the means 5, 7, 12 allows = both to apply pressure on the block 3 consists of a pneumatic brake cylinder or hydraulic 5 provided with a piston 7. The cylinder 5 is fixed to the rear of trailer 1 and oriented on the axle longitudinal thereof. Its piston 7 has one end free provided with a concave surface 12 parallel to the rear 11 convex surface of block 3 so to do contact with the surf: rear ace of block 3 when the cylinder 5 is pressurized and pushes piston 7 against block 3.
Although a preferred embodiment has been described in detail and illustrated, it is clear that the invention is not: ~ t pais only limited to this mode of and that it is possible to carry out changes san ~~ depart from the inventive concept of present invention.
So by e: Kemple, it would be possible, while obtaining the same result, to position the cylinder of brake in front of the bogie while orienting the piston towards the rear of the trailer and ensuring that the convex surface of the block points forward.
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4a It may also be possible that the block slot of the bogie receives more than one vertical rod extending under the remoraue.

Claims

1. A trailer with a longitudinal axis and comprising at least a first axle and at least one second axle disposed behind the first one or more axles, the second axle (s) being mounted on a follower bogie having a front part freely fixed on a pivot extending vertically under the trailer, characterized in that:
the bogie includes a block with a surface upper with a curved slot of limited length, this block being positioned so as to be behind the pivot and receiving in its slot a vertical rod secured to the underside of the trailer to limit the bogie pivoting movement;
blocking means are provided on the trailer to prevent the bogie from pivoting freely, these blocking means including means for applying a pressure against the bogie block in one direction substantially parallel to the longitudinal axis of the trailer;
and control means are provided to activate the locking means when the trailer moves back and for deactivate said blocking means otherwise so that when the trailer backs up, the bogie can be maintained in a fixed position thus allowing maneuvers usual rear driving to be carried out normally.

2. The trailer according to claim 1, characterized in that the block has a rear surface convex and the means for applying pressure on the block consist of a pneumatic brake cylinder or hydraulic fitted with a piston, the cylinder being arranged at the rear of the trailer behind the block, the piston having a free end provided with a concave surface parallel to the rear convex surface of the block so as make contact with the block when the cylinder is put under pressure and pushes the piston against the block.

3. the rermorque according to claim 1 or 2, characterized in that the vertical rod received in the block slot is arranged on the longitudinal axis of the trailer behind the pivot.