CA2196448C - Appareil de nettoyage du circuit magnetique d'un stator d'un groupe turbine-alternateur - Google Patents
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Abstract
L'appareil sert au nettoyage d'une partie de stator faisant face à un roto r à pôles périphériques retirables dans un groupe turbine-alternateur. L'appareil comporte un châssis allongé, apte à remplacer un des pôles du rotor grâce à des fixations prévues à cet effet. Un élément de brossage allongé s'étend généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à nettoyer. Des dispositifs de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossa ge permettent de positionner l'élément de brossage de façon à ce qu'il entre en contact avec la partie du stator à nettoyer durant l'opération de l'appareil . Un moteur d'entraînement est couplé à l'élément de brossage, et des injecteurs sont montés sur le châssis pour injecter un solvant sous pression sur la partie d u stator à nettoyer lorsque l'appareil est en opération. La méthode consiste à faire tourner lentement le rotor équipé de l'appareil pour nettoyer la partie du stator.
Description
y APPAREIL DE NETTOYAGE DU CIRCUIT MAGNÉTIQUE
D'UN STATOR D'UN GROUPE TURBINE-ALTERNATEUR
CHAMP DE L'INVENTION
L'invention porte en général sur le nettoyage du circuit magnétique d'un stator d'un groupe turbine-alternateur, et plus particulièrement sur un appareil spécialement conçu à cet effet ainsi qu'une méthode de nettoyage à l'aide de l'appareil.
HISTORIQUE
Les stators et rotors des groupes turbine-alternateur comme l'on retrouve dans les barrages hydroélectriques peuvent devenir imbibés d'huile et de carbone.
Un stator encrassé est synonyme d'augmentation de température, ce qui, dans certains cas, cause des restrictions de production. De plus, lorsque l'alternateur est très sale, il y a dégradation des peintures isolantes, diminuant ainsi la vie utile du bobinage.
Un nettoyage est hautement désirable pour assurer la fiabilité de l'équipement, prévenir la dégradation des enroulements, prolonger la durée de vie de l'alternateur, influencer le taux d'arrêts forcés et le taux d'indisponibilité des groupes, et diminuer la température des enroulements du stator (par le nettoyage des canaux de ventilation, la baisse de température occasionnant une diminution des pertes de cuivre au rotor et au stator).
Cependant, jusqu'à ce jour, il faut retirer le rotor de l'alternateur pour ensuite procéder au nettoyage du stator avec des méthodes classiques (e.g.
nettoyage manuel à l'aide de chiffons et de brosses), opération coûteuse, plus ou moins sécuritaire et qui entraîne un arrêt forcé de 12 à 16 semaines du groupe turbine-alternateur faisant l'objet du nettoyage. A cause de cela, les nettoyages sont souvent reportés à cause de la longue durée d'indisponibilité des groupes turbine-alternateur.
SOMMAIRE
Un objet de la présente invention est de proposer un appareil adapté au nettoyage du stator d'un groupe turbine-alternateur sans devoir retirer le rotor en place.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un tel appareil et une méthode de nettoyage à l'aide de l'appareil, qui est moins dispendieux, plus rentable, et qui est sécuritaire comparativement aux méthodes de l'art antérieur.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un tel appareil, qui est facile à installer et qui permet de faire le nettoyage du stator d'un groupe turbine-alternateur plus rapidement qu'avec les méthodes de l'art antérieur.
L'appareil de nettoyage selon l'invention comprend un châssis allongé, apte à remplacer un des pôles du rotor;
des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit un des pôles du rotor;
un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact avec la partie du stator à
nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor.
La méthode de nettoyage selon l'invention consiste à substituer, à la place d'un des pôles du rotor, un appareil de nettoyage comprenant: un châssis allongé, apte à remplacer ledit pôle du rotor; des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit pôle du rotor; un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à
nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor; des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact
D'UN STATOR D'UN GROUPE TURBINE-ALTERNATEUR
CHAMP DE L'INVENTION
L'invention porte en général sur le nettoyage du circuit magnétique d'un stator d'un groupe turbine-alternateur, et plus particulièrement sur un appareil spécialement conçu à cet effet ainsi qu'une méthode de nettoyage à l'aide de l'appareil.
HISTORIQUE
Les stators et rotors des groupes turbine-alternateur comme l'on retrouve dans les barrages hydroélectriques peuvent devenir imbibés d'huile et de carbone.
Un stator encrassé est synonyme d'augmentation de température, ce qui, dans certains cas, cause des restrictions de production. De plus, lorsque l'alternateur est très sale, il y a dégradation des peintures isolantes, diminuant ainsi la vie utile du bobinage.
Un nettoyage est hautement désirable pour assurer la fiabilité de l'équipement, prévenir la dégradation des enroulements, prolonger la durée de vie de l'alternateur, influencer le taux d'arrêts forcés et le taux d'indisponibilité des groupes, et diminuer la température des enroulements du stator (par le nettoyage des canaux de ventilation, la baisse de température occasionnant une diminution des pertes de cuivre au rotor et au stator).
Cependant, jusqu'à ce jour, il faut retirer le rotor de l'alternateur pour ensuite procéder au nettoyage du stator avec des méthodes classiques (e.g.
nettoyage manuel à l'aide de chiffons et de brosses), opération coûteuse, plus ou moins sécuritaire et qui entraîne un arrêt forcé de 12 à 16 semaines du groupe turbine-alternateur faisant l'objet du nettoyage. A cause de cela, les nettoyages sont souvent reportés à cause de la longue durée d'indisponibilité des groupes turbine-alternateur.
SOMMAIRE
Un objet de la présente invention est de proposer un appareil adapté au nettoyage du stator d'un groupe turbine-alternateur sans devoir retirer le rotor en place.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un tel appareil et une méthode de nettoyage à l'aide de l'appareil, qui est moins dispendieux, plus rentable, et qui est sécuritaire comparativement aux méthodes de l'art antérieur.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un tel appareil, qui est facile à installer et qui permet de faire le nettoyage du stator d'un groupe turbine-alternateur plus rapidement qu'avec les méthodes de l'art antérieur.
L'appareil de nettoyage selon l'invention comprend un châssis allongé, apte à remplacer un des pôles du rotor;
des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit un des pôles du rotor;
un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact avec la partie du stator à
nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor.
La méthode de nettoyage selon l'invention consiste à substituer, à la place d'un des pôles du rotor, un appareil de nettoyage comprenant: un châssis allongé, apte à remplacer ledit pôle du rotor; des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit pôle du rotor; un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à
nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor; des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact
2 ~
avec la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor. Une fois l'appareil de nettoyage installé, on active le moteur, et on alimente les injecteurs avec un fluide sous pression, puis on fait tourner lentement le rotor de façon à ce que le rotor fasse au moins un tour complet sur lui-même.
DESCRIPTION BREVE DES DESSINS
Une description détaillée des réalisations préférées de l'invention sera donnée ci-après en référence avec les dessins suivants, dans lesquels les mêmes numéros font référence à des éléments identiques ou similaires:
Figure 1 est une vue en élévation de l'appareil selon l'invention; et Figure 2 est une vue en perspective d'un côté de l'appareil selon l'invention, monté sur un rotor et en opération.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES RÉALISATIONS PRÉFÉRÉES
En référence à la Figure 1, l'appareil selon l'invention comporte un châssis allongé 2 supportant une longue brosse 4 rotative longitudinale accompagnée d'une série d'injecteurs 6 de solvant fixés au châssis 2 et dirigés à côté de la brosse 4. La brosse 4 peut être avantageusement formée d'un ensemble de brosses 8 ayant des arbres rotatifs 10 alignés, mis bout-à-bout de façon solidaire, et montés sur un guide allongé 12 relié au châssis 2 par l'entremise de paires de bras 14 des deux côtés du guide 12.
L'arbre 10 de l'une des brosses 8 d'extrémité est couplé à un moteur 16 apte à les entraîner en rotation à la vitesse désirée. Le moteur 16 est monté
sur le guide 12 de façon à se déplacer avec celui-ci. Le moteur 16 peut avantageusement être de type pneumatique à vitesse variable, et dans ce cas être alors pourvu d'une entrée 18 d'air comprimé.
Les extrémités des bras 14 sont respectivement fixées au guide 12 et au châssis 2 de manière pivotante, permettant ainsi un déplacement longitudinal du
avec la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor. Une fois l'appareil de nettoyage installé, on active le moteur, et on alimente les injecteurs avec un fluide sous pression, puis on fait tourner lentement le rotor de façon à ce que le rotor fasse au moins un tour complet sur lui-même.
DESCRIPTION BREVE DES DESSINS
Une description détaillée des réalisations préférées de l'invention sera donnée ci-après en référence avec les dessins suivants, dans lesquels les mêmes numéros font référence à des éléments identiques ou similaires:
Figure 1 est une vue en élévation de l'appareil selon l'invention; et Figure 2 est une vue en perspective d'un côté de l'appareil selon l'invention, monté sur un rotor et en opération.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES RÉALISATIONS PRÉFÉRÉES
En référence à la Figure 1, l'appareil selon l'invention comporte un châssis allongé 2 supportant une longue brosse 4 rotative longitudinale accompagnée d'une série d'injecteurs 6 de solvant fixés au châssis 2 et dirigés à côté de la brosse 4. La brosse 4 peut être avantageusement formée d'un ensemble de brosses 8 ayant des arbres rotatifs 10 alignés, mis bout-à-bout de façon solidaire, et montés sur un guide allongé 12 relié au châssis 2 par l'entremise de paires de bras 14 des deux côtés du guide 12.
L'arbre 10 de l'une des brosses 8 d'extrémité est couplé à un moteur 16 apte à les entraîner en rotation à la vitesse désirée. Le moteur 16 est monté
sur le guide 12 de façon à se déplacer avec celui-ci. Le moteur 16 peut avantageusement être de type pneumatique à vitesse variable, et dans ce cas être alors pourvu d'une entrée 18 d'air comprimé.
Les extrémités des bras 14 sont respectivement fixées au guide 12 et au châssis 2 de manière pivotante, permettant ainsi un déplacement longitudinal du
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guide 12 par rapport au châssis 2 en même temps qu'un éloignement ou un rapprochement du guide 12 par rapport au châssis 2. A cet effet, un vérin 20 est disposé entre le guide 12 et le châssis 2 et dirigé à angle pour déplacer le guide 12 obliquement par rapport au châssis 2 en accord avec la trajectoire du déplacement permis par les bras 14. Dans le cas où le vérin 20 est de type pneumatique à simple action, des ressorts de rappel 22 peuvent être fixés entre le châssis 2 et le guide 12 pour ramener celui-ci vers le châssis 2 en position rétractée. Le vérin 20 est relié à une conduite 24 d'air cornprimé. Plus d'un vérin peut aussi être employé. Pour éviter que le vérin 20 pousse le guide 14 trop loin du châssis 2, un mécanisme de fin de course 26 à bras télescopiques peut être installé à cet effet entre le guide 12 et le châssis 2.
En référence à la Figure 2, l'appareil est conçu pour s'installer à la place d'un pôle préalablement retiré du rotor 28, sans que le rotor 28 ne soit lui-même retiré du groupe turbine-alternateur. A cet effet, le châssis 2 est pourvu de fixations 30 conçues pour s'insérer et glisser dans un chemin de clé 32 prévu normalement pour recevoir et retenir un pôle du rotor 28. Contrairement aux pôles qui sont généralement soudés aux chemins de pôle vu les contraintes qu'ils doivent supporter lorsque le groupe turbine-alternateur est en opération, l'appareil, lui, n'a généralement qu'à être boulonné au rotor 28 ou verrouillé
dans le chemin de clé par n'importe quel moyen approprié pour le maintenir en place à la hauteur désirée, ou même tout simplement être laissé en appui lorsque le rotor 28 présente un point d'appui adéquat. Par exemple, tel qu'illustré à la Figure 1, le châssis 2 peut être équipé d'un mécanisme de verrouillage 34 actionné
par une vis 36 provoquant un serrage de la fixation 30 supérieure de l'appareil dans le chemin de clé 32. Bien entendu, d'autres éléments de fixation ou de blocage additionnels peuvent aussi être utilisés au besoin. De plus, d'autres formes de fixations peuvent être utilisées pour autant qu'elles conviennent au modèle des pièces servant à la fixation des pôles sur le rotor 28. Un fois en place, l'appareil s'étend sur la hauteur du rotor 28 et fait ainsi face au circuit magnétique du stator 38 à nettoyer. Il ne suffit alors qu'à mettre l'appareil en marche tout en faisant tourner le rotor 28 lentement afin de couvrir le contour entier du stator
guide 12 par rapport au châssis 2 en même temps qu'un éloignement ou un rapprochement du guide 12 par rapport au châssis 2. A cet effet, un vérin 20 est disposé entre le guide 12 et le châssis 2 et dirigé à angle pour déplacer le guide 12 obliquement par rapport au châssis 2 en accord avec la trajectoire du déplacement permis par les bras 14. Dans le cas où le vérin 20 est de type pneumatique à simple action, des ressorts de rappel 22 peuvent être fixés entre le châssis 2 et le guide 12 pour ramener celui-ci vers le châssis 2 en position rétractée. Le vérin 20 est relié à une conduite 24 d'air cornprimé. Plus d'un vérin peut aussi être employé. Pour éviter que le vérin 20 pousse le guide 14 trop loin du châssis 2, un mécanisme de fin de course 26 à bras télescopiques peut être installé à cet effet entre le guide 12 et le châssis 2.
En référence à la Figure 2, l'appareil est conçu pour s'installer à la place d'un pôle préalablement retiré du rotor 28, sans que le rotor 28 ne soit lui-même retiré du groupe turbine-alternateur. A cet effet, le châssis 2 est pourvu de fixations 30 conçues pour s'insérer et glisser dans un chemin de clé 32 prévu normalement pour recevoir et retenir un pôle du rotor 28. Contrairement aux pôles qui sont généralement soudés aux chemins de pôle vu les contraintes qu'ils doivent supporter lorsque le groupe turbine-alternateur est en opération, l'appareil, lui, n'a généralement qu'à être boulonné au rotor 28 ou verrouillé
dans le chemin de clé par n'importe quel moyen approprié pour le maintenir en place à la hauteur désirée, ou même tout simplement être laissé en appui lorsque le rotor 28 présente un point d'appui adéquat. Par exemple, tel qu'illustré à la Figure 1, le châssis 2 peut être équipé d'un mécanisme de verrouillage 34 actionné
par une vis 36 provoquant un serrage de la fixation 30 supérieure de l'appareil dans le chemin de clé 32. Bien entendu, d'autres éléments de fixation ou de blocage additionnels peuvent aussi être utilisés au besoin. De plus, d'autres formes de fixations peuvent être utilisées pour autant qu'elles conviennent au modèle des pièces servant à la fixation des pôles sur le rotor 28. Un fois en place, l'appareil s'étend sur la hauteur du rotor 28 et fait ainsi face au circuit magnétique du stator 38 à nettoyer. Il ne suffit alors qu'à mettre l'appareil en marche tout en faisant tourner le rotor 28 lentement afin de couvrir le contour entier du stator
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38. La longueur et le nombre de brosses 8 de l'appareil sont choisis selon la hauteur du stator 38 à nettoyer.
En référence aux Figures 1 et 2, les injecteurs 6 sont disposés à intervalle généralement régulier sur le côté du châssis 2 et leurs buses 7 sont dirigées à
l'opposée du châssis 2, vers l'avant, afin de pulvériser le solvant uniformément sur le circuit magnétique du stator 38. Ainsi, en usage et lorsque le rotor 28 tourne dans la bonne direction, telle que représentée par la flèche 40, l'action de la pulvérisation du solvant s'exécute tout juste avant le brossage pour une meilleure efficacité du nettoyage. Les injecteurs 6 communiquent avec une conduite commune 42 d'amenée du solvant s'étendant à l'intérieur du châssis 2 et pourvue d'une entrée 44 destinée à être reliée à un réservoir de solvant par une conduite appropriée (non-illustrés). L'acheminement du solvant dans la conduite du réservoir aux injecteurs 6 peut être effectué par le biais d'une pompe et d'un dispositif de régulation de pression du solvant (non-illustrés). Un réservoir de plastique de 200 litres et une pompe à piston peuvent par exemple convenir à
ces fonctions. Bien entendu, on peut tout autant utiliser une série de conduites individuelles reliant les injecteurs 6 au réservoir.
Une fois l'appareil en place sur le rotor 28, on raccorde le moteur 16 et les injecteurs 6 aux dispositifs respectifs permettant l'actionnement des brosses et la pulvérisation du solvant. En opération, le nettoyage est effectué en faisant tourner lentement le rotor 28, en pulvérisant le solvant sur la hauteur du circuit magnétique du stator 38 à l'aide des injecteurs 6, et en brossant le circuit magnétique sur toute sa hauteur à l'aide des brosses 8, tout en contrôlant la pression des brosses 4 contre la surface du circuit magnétique du stator 38 à
l'aide du vérin 20. Préférablement, la pression des brosses 8 contre la surface du circuit magnétique est ajustée en même temps que les brosses 8 tournent, afin que les brosses exercent toujours la même pression sur le circuit magnétique.
Préférablement, on fait tourner le rotor 28 manuellement selon une méthode pré-établie, par exemple à l'aide d'un mécanisme d'entraînement motorisé (non-illustré) et démultiplié vu la masse importante du rotor 28 à faire tourner, en prenant soin d'enlever préalablement les freins de sécurité du rotor 28. II
est
38. La longueur et le nombre de brosses 8 de l'appareil sont choisis selon la hauteur du stator 38 à nettoyer.
En référence aux Figures 1 et 2, les injecteurs 6 sont disposés à intervalle généralement régulier sur le côté du châssis 2 et leurs buses 7 sont dirigées à
l'opposée du châssis 2, vers l'avant, afin de pulvériser le solvant uniformément sur le circuit magnétique du stator 38. Ainsi, en usage et lorsque le rotor 28 tourne dans la bonne direction, telle que représentée par la flèche 40, l'action de la pulvérisation du solvant s'exécute tout juste avant le brossage pour une meilleure efficacité du nettoyage. Les injecteurs 6 communiquent avec une conduite commune 42 d'amenée du solvant s'étendant à l'intérieur du châssis 2 et pourvue d'une entrée 44 destinée à être reliée à un réservoir de solvant par une conduite appropriée (non-illustrés). L'acheminement du solvant dans la conduite du réservoir aux injecteurs 6 peut être effectué par le biais d'une pompe et d'un dispositif de régulation de pression du solvant (non-illustrés). Un réservoir de plastique de 200 litres et une pompe à piston peuvent par exemple convenir à
ces fonctions. Bien entendu, on peut tout autant utiliser une série de conduites individuelles reliant les injecteurs 6 au réservoir.
Une fois l'appareil en place sur le rotor 28, on raccorde le moteur 16 et les injecteurs 6 aux dispositifs respectifs permettant l'actionnement des brosses et la pulvérisation du solvant. En opération, le nettoyage est effectué en faisant tourner lentement le rotor 28, en pulvérisant le solvant sur la hauteur du circuit magnétique du stator 38 à l'aide des injecteurs 6, et en brossant le circuit magnétique sur toute sa hauteur à l'aide des brosses 8, tout en contrôlant la pression des brosses 4 contre la surface du circuit magnétique du stator 38 à
l'aide du vérin 20. Préférablement, la pression des brosses 8 contre la surface du circuit magnétique est ajustée en même temps que les brosses 8 tournent, afin que les brosses exercent toujours la même pression sur le circuit magnétique.
Préférablement, on fait tourner le rotor 28 manuellement selon une méthode pré-établie, par exemple à l'aide d'un mécanisme d'entraînement motorisé (non-illustré) et démultiplié vu la masse importante du rotor 28 à faire tourner, en prenant soin d'enlever préalablement les freins de sécurité du rotor 28. II
est
5 ~
préférable de respecter une vitesse lente et constante de rotation du rotor 28 pour une meilleure efficacité du nettoyage.
Préférablement, on mettra en place un puissant système de ventilation et de bâches en polythène pour récupérer les saletés sur le plancher de l'alternateur.
Grâce à l'appareil et la méthode de nettoyage qui l'implique, le temps d'arrêt forcé du groupe turbine-alternateur peut être réduit à 6 semaines.
Bien que la présente invention a été décrite ci-dessus au moyen de réalisations préférées de celle-ci, il devrait être entendu que toute modification à
ces réalisations préférées, à l'intérieur de la portée des revendications jointes, ne sont pas considérées changer ni altérer la nature et la portée de la présente invention.
préférable de respecter une vitesse lente et constante de rotation du rotor 28 pour une meilleure efficacité du nettoyage.
Préférablement, on mettra en place un puissant système de ventilation et de bâches en polythène pour récupérer les saletés sur le plancher de l'alternateur.
Grâce à l'appareil et la méthode de nettoyage qui l'implique, le temps d'arrêt forcé du groupe turbine-alternateur peut être réduit à 6 semaines.
Bien que la présente invention a été décrite ci-dessus au moyen de réalisations préférées de celle-ci, il devrait être entendu que toute modification à
ces réalisations préférées, à l'intérieur de la portée des revendications jointes, ne sont pas considérées changer ni altérer la nature et la portée de la présente invention.
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Claims (13)
1. Un appareil de nettoyage d'une partie de stator faisant face à un rotor à pôles périphériques retirables dans un groupe turbine-alternateur, comprenant:
un châssis allongé, apte à remplacer un des pôles du rotor;
des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit un des pôles du rotor;
un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact avec la partie du stator à
nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor.
un châssis allongé, apte à remplacer un des pôles du rotor;
des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit un des pôles du rotor;
un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à la partie de stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact avec la partie du stator à
nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor.
2. L'appareil selon la revendication 1, dans lequel l'élément de brossage allongé comprend une série de brosses rotatives coaxiallement alignées, couplées les unes aux autres.
3. L'appareil selon la revendication 1, dans lequel les moyens de positionnement comprennent:
une plate-forme allongée pourvue de supports espacés supportant l'élément de brossage de manière rotative au dessus de la plate-forme;
des paires de bras parallèles montés de manière pivotante entre la plate-forme et le châssis, de façon à ce que la plate-forme se déplace longitudinalement par rapport au châssis lors d'un éloignement de la plate-forme par rapport au châssis; et au moins un vérin monté entre la plate-forme et le châssis.
une plate-forme allongée pourvue de supports espacés supportant l'élément de brossage de manière rotative au dessus de la plate-forme;
des paires de bras parallèles montés de manière pivotante entre la plate-forme et le châssis, de façon à ce que la plate-forme se déplace longitudinalement par rapport au châssis lors d'un éloignement de la plate-forme par rapport au châssis; et au moins un vérin monté entre la plate-forme et le châssis.
4. L'appareil selon la revendication 3, dans lequel le moteur comprend un moteur rotatif à air comprimé monté sur la plate-forme.
5. L'appareil selon la revendication 3, dans lequel ledit au moins un vérin comprend deux vérins pneumatiques parallèles disposés transversalement et dirigés à angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions suivant une direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis, régie par les paires de bras parallèles.
6. L'appareil selon la revendication 5, dans lequel les moyens de positionnement comprennent de plus:
des moyens de rappel montés entre la plate-forme et le châssis de façon à
exercer une force cherchant à rapprocher la plate-forme vers le châssis; et un élément de fin de course monté entre la plate-forme et le châssis de façon à limiter l'éloignement de la plate-forme par rapport au châssis.
des moyens de rappel montés entre la plate-forme et le châssis de façon à
exercer une force cherchant à rapprocher la plate-forme vers le châssis; et un élément de fin de course monté entre la plate-forme et le châssis de façon à limiter l'éloignement de la plate-forme par rapport au châssis.
7. L'appareil selon la revendication 6, dans lequel les moyens de rappel comprennent des ressorts de rappels disposés longitudinalement et dirigés à
angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions de rappel suivant une direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis, régie par les paires de bras parallèles.
angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions de rappel suivant une direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis, régie par les paires de bras parallèles.
8. L'appareil selon la revendication 1, dans lequel les moyens de fixations comprennent:
des fixation montées sur un côté du châssis opposé à l'élément de brossage, les fixations étant aptes à glisser dans un chemin de clé destiné à l'un des pôles du rotor; et des moyens de verrouillage opérant pour rapprocher au moins une des fixations vers le châssis de façon à exercer un serrage du châssis contre le chemin de clé.
des fixation montées sur un côté du châssis opposé à l'élément de brossage, les fixations étant aptes à glisser dans un chemin de clé destiné à l'un des pôles du rotor; et des moyens de verrouillage opérant pour rapprocher au moins une des fixations vers le châssis de façon à exercer un serrage du châssis contre le chemin de clé.
9 9. L'appareil selon la revendication 1, dans lequel les moyens d'injection comprennent une série d'injecteurs montés longitudinalement sur le châssis et se projetant sur un côté de l'élément de brossage.
10. L'appareil selon la revendication 2, dans lequel:
les moyens de positionnement comprennent: une plate-forme allongée pourvue de supports espacés supportant l'élément de brossage de manière rotative au dessus de la plate-forme; des paires de bras parallèles montés de manière pivotante entre la plate-forme et le châssis, de façon à ce que la plate-forme se déplace longitudinalement par rapport au châssis lors d'un éloignement de la plate-forme par rapport au châssis; deux vérins pneumatiques parallèles montés transversalement entre la plate-forme et le châssis, les vérins étant dirigés à angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions suivant une direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis, régie par les paires de bras parallèles; des ressorts de rappels montés longitudinalement entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer une force cherchant à rapprocher la plate-forme vers le châssis, les ressorts de rappel étant dirigés à angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions de rappel suivant la direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis; et un élément de fin de course monté entre la plate-forme et le châssis de façon à limiter l'éloignement de la plate-forme par rapport au châssis;
le moteur comprend un moteur rotatif à air comprimé monté sur la plate-forme;
les moyens de fixations comprennent: des fixations montées sur un côté du châssis opposé à l'élément de brossage, les fixations étant aptes à glisser dans un chemin de clé destiné à l'un des pôles du rotor; et des moyens de verrouillage opérant pour rapprocher au moins une des fixations vers le châssis de façon à
exercer un serrage du châssis contre le chemin de clé; et les moyens d'injection comprennent une série d'injecteurs montés longitudinalement sur le châssis et se projetant sur un côté de l'élément de brossage.
les moyens de positionnement comprennent: une plate-forme allongée pourvue de supports espacés supportant l'élément de brossage de manière rotative au dessus de la plate-forme; des paires de bras parallèles montés de manière pivotante entre la plate-forme et le châssis, de façon à ce que la plate-forme se déplace longitudinalement par rapport au châssis lors d'un éloignement de la plate-forme par rapport au châssis; deux vérins pneumatiques parallèles montés transversalement entre la plate-forme et le châssis, les vérins étant dirigés à angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions suivant une direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis, régie par les paires de bras parallèles; des ressorts de rappels montés longitudinalement entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer une force cherchant à rapprocher la plate-forme vers le châssis, les ressorts de rappel étant dirigés à angle entre la plate-forme et le châssis de façon à exercer des actions de rappel suivant la direction de déplacement de la plate-forme par rapport au châssis; et un élément de fin de course monté entre la plate-forme et le châssis de façon à limiter l'éloignement de la plate-forme par rapport au châssis;
le moteur comprend un moteur rotatif à air comprimé monté sur la plate-forme;
les moyens de fixations comprennent: des fixations montées sur un côté du châssis opposé à l'élément de brossage, les fixations étant aptes à glisser dans un chemin de clé destiné à l'un des pôles du rotor; et des moyens de verrouillage opérant pour rapprocher au moins une des fixations vers le châssis de façon à
exercer un serrage du châssis contre le chemin de clé; et les moyens d'injection comprennent une série d'injecteurs montés longitudinalement sur le châssis et se projetant sur un côté de l'élément de brossage.
11. Méthode de nettoyage d'une partie de stator faisant face à un rotor à
pôles périphériques retirables dans un groupe turbine-alternateur, comprenant les étapes de:
a) substituer à la place d'un des pôles du rotor, un appareil de nettoyage comprenant: un châssis allongé, apte à remplacer ledit pôle du rotor; des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit pôle du rotor;
un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à
la partie de stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor; des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact avec la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor; un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
b) activer le moteur, et alimenter les moyens d'injection avec un fluide sous pression; et c) faire tourner lentement le rotor de façon à ce que le rotor fasse au moins un tour complet sur lui-même.
pôles périphériques retirables dans un groupe turbine-alternateur, comprenant les étapes de:
a) substituer à la place d'un des pôles du rotor, un appareil de nettoyage comprenant: un châssis allongé, apte à remplacer ledit pôle du rotor; des moyens de fixation pour fixer le châssis sur le rotor à la place dudit pôle du rotor;
un élément de brossage allongé, s'étendant généralement en parallèle par rapport à
la partie de stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor; des moyens de positionnement montés entre le châssis et l'élément de brossage, pour positionner l'élément de brossage par rapport au châssis de façon à ce que l'élément de brossage entre en contact avec la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor; un moteur d'entraînement couplé à l'élément de brossage; et des moyens d'injection pour injecter un fluide sous pression sur la partie du stator à nettoyer lorsque le châssis est monté sur le rotor;
b) activer le moteur, et alimenter les moyens d'injection avec un fluide sous pression; et c) faire tourner lentement le rotor de façon à ce que le rotor fasse au moins un tour complet sur lui-même.
12. La méthode de nettoyage selon la revendication 11, comprenant l'étape de découpler le rotor de la turbine avant de réaliser les étapes a) à
c).
c).
13. La méthode de nettoyage selon la revendication 11, dans laquelle l'élément de brossage est positionné de façon à exercer une pression constante contre la partie de stator à nettoyer durant le tour complet du rotor.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2196448 CA2196448C (fr) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Appareil de nettoyage du circuit magnetique d'un stator d'un groupe turbine-alternateur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2196448 CA2196448C (fr) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Appareil de nettoyage du circuit magnetique d'un stator d'un groupe turbine-alternateur |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2196448A1 CA2196448A1 (fr) | 1998-07-30 |
| CA2196448C true CA2196448C (fr) | 2007-07-17 |
Family
ID=4159790
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2196448 Expired - Fee Related CA2196448C (fr) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Appareil de nettoyage du circuit magnetique d'un stator d'un groupe turbine-alternateur |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2196448C (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10324317A1 (de) * | 2003-05-27 | 2004-12-16 | Alstom Technology Ltd | Vorrichtung und Verfahren zur mechanischen Nutzreinigung |
-
1997
- 1997-01-30 CA CA 2196448 patent/CA2196448C/fr not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2196448A1 (fr) | 1998-07-30 |
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