CA2191257C - Rubber posts for roadway guard rail - Google Patents

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CA2191257C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01FADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461Supports, e.g. posts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

Un poteau cylindrique comportant une perforation au centre ainsi que des fentes en plus d'une ou plusieurs couronnes sur la partie devant être enfouie dans le sol, moulés selon certains besoins et exigences, pour supporter les « glissières de routes » (garde-fous). Lesdits poteaux pourront être dotés d'un « capuchon », moulé et adapté à la forme de la « glissière de route ». Pour les installer dans le sol, un outil, constitué d'une tige de métal muni e de pales rétractables, à insérer dans l'orifice (la perforation) du poteau. Lorsque v is- à-vis les fentes du poteau, les pales se déploient, asssurant une emprise sur le poteau. Elles servent à allonger et tordre le poteau afin d'en enfouir une partie dans le sol.A cylindrical post with a perforation in the center as well as slots in addition to one or more crowns on the part to be buried in the ground, molded according to certain needs and requirements, to support the "road slides" (guardrails) . Said posts may be provided with a “cap”, molded and adapted to the shape of the “road slide”. To install them in the ground, a tool, consisting of a metal rod fitted with retractable blades, to be inserted into the hole (the perforation) of the post. When vis-à-vis the slots of the post, the blades deploy, ensuring a grip on the post. They are used to lengthen and twist the post in order to bury part of it in the ground.

Description

(lb) Poteau en caoutchouc, muni d'un trou au centre et de couronnes, pour garde-fou routier La présente invention à pour objet des poteaux moulés fabriqués d'un matériau pouvant être incorporé au caoutchouc avec un « liant », ledit caoutchouc pouvant provenir de carcasses de pneus. Ces poteaux servent entre autre à recevoir des glissières de sécurité
routières.
L'application de ces poteaux de caoutchouc est de remplacer les poteaux de bois qui sont présentement en usage.
Les poteaux de bois actuellement sont sujet à la pourriture et par conséquent, ne 1o sachant pas le degré le pourriture qu'ils ont atteint, leur solidité en est compromise et ils ne sont plus sécuritaire. Un autre inconvénient du poteau de bois est qu'il n'est pas flexible. Lors d'un choc violent, il brise, entraînant les autres poteaux de bois avec lui.
Le poteau proposé par la présente invention est constitué principalement de caoutchouc provenant de carcasses de pneus. Les pneus seraient soit déchiquetés ou réduits en « pou-drette », ce gui constitue le principal matériau du poteau. II existe présentement des industries qui produisent de la « poudrette » de caoutchouc à partir de carcasses de pneus.
Le caoutchouc serait incorporé à d'autres matières (plastique ou autre) et à
un « liant », pour être ensuite moulé à la forme désiré (fig. 1,2,3,4,5). Le caoutchouc peut être utilisé
simplement comme matière de remplissage (~Cller); un des buts de ce poteau étant de 2o débarrasser les dépotoirs de pneus.
Un poteau de caoutchouc a une durée d'utilisation quasi illimitée par rapport au poteau de bois en plus d'être plus flexible. Le fait d'être moulé permettra de répondre à des exigences particulières, comme la longueur, la grosseur ou la forme afin de mieux se marier à un environnement urbain ou rural. Un capuchon, moulé également, servant à
recevoir la glissière de sécurité routière et installé sur le dessus du poteau, ajoutera à
l'efficacité et contribuera à en rehausser l'esthétisme.
Étant tous reliés ensemble par la glissière de sécurité, les poteaux de caoutchouc absorberont beaucoup mieux un choc lors d'un impact violent: leur flexibilité
permet à chaque poteau d'absorber une partie du choc, réduisant ainsi le « stress » sur le poteau le plus rapproché
du point d'impact.

(1c) Pour installer le poteau(1), il s'agit de percer un trou dans le sol, avec une mêche ou une autre méthode, afin d'y enfouir le poteau( 1 ).
Brève description des figures-La figure 1 représente une vue en élévation d'un poteau( 1 ) muni de trois couronnes(5) ainsi qu' une coupe transversale de ce même poteau( 1 ).
La figure 2 représente une vue en élévation d'un poteau(1) muni de plusieurs couronnes(5) ainsi qu'une coupe transversale de ce même poteau. Les figures 3, 4 et 5 représentent une vue en élévation d'un poteau(1) muni de 2 couronnes(5), une coupe transversale de ces même poteau ainsi que deux formes que pourraient prendre lesdits poteaux(1). La figure Sa représente une vue en élévation d'un poteau(1) avec une couronne munie de dents(Sa) pour permettre un 1o ancrage dans le sol. La figure 6 représente une vue de face de l'outil(4), une vue de l'outil(4) à l'intérieur d'un poteau(1) et une vue de haut de l'outil servant à enfouir les poteaux(1) dans le sol.
Le trou(2) au milieu du poteau de caoutchouc sert à y insérer un outil(4), fig. 6, muni de pales retractables(6) qui se déploient dans les fentes(3) pratiquées dans le poteau(1), permettant d'obtenir une emprise solide sur le poteau(1). Le poteau(1) étant retenu par des serres(8), une rotation(9) et une pression de l'outil(4) vers le bas, allongera et tordra le poteau( 1 ), permettant ainsi de l'enfouir (en quelque sorte de le visser) dans une cavité ayant une circonférence minimum.
En relâchant la pression produite par l'outil(4) et en l'enlevant en tirant vers le haut, l'opération étant facilité en raison de l'angle incliné sur le haut des pales rétractables(6), le poteau( 1 ) allongé et tordu, tendra à reprendre sa forme originale, créant ainsi une pression permettnt au poteau(1) de remplir une partie de la cavité. Des couronnes(5) dans la partie enfouie du poteau, contribuent à ancrer le poteau dans le sol.
Le trou(2) au centre du poteau peut aussi servir à y injecter soit du ciment sous pression ou une autre substance. Les fentes(3) dans le poteau, qui permettaient aux pales(6) de l'outil de tordre le poteau(1) et de l'insérer dans le trou(2) permettra au ciment ou autre substance de remplir tout vide qui pourrait subsister dans la cavité autour du poteau.
Pour une rigidité et une solidité accrue, une tige de métal peut aussi être inséré au centre, dans le trou(2) du poteau( 1 ) et être enfoncé plus profondément dans le sol.

(1d) Les figures 1,2,3,4,5 illustrent différentes formes que pourrait prendre ledit poteau(1) lors du moulage.
Il est entendu que les formes du poteau(1) ainsi que des couronnes(5) peuvent être modifiées afin de respecter des exigences particulières sans que l'on s'écarte pour autant du cadre de la présente invention. La longueur et le diamètre du poteau( 1 ) ainsi que la forme, le nombret la grosseur et la longueur des couronnes(5), ainsi que la grosseur du trou(2) au centre du poteau seront déterminés par la nature et les exigences du sol dans lequel il est enfoui. Les poteaux( 1 ) pourraient tout aussi bien être pleins : pas de trou au centre, sans fentes sur les côtés, étant cependant munis de couronnes(5) ou d'une couronne munie de dents(Sa), pour permettre 0 un ancrage dans le sol. Il suffirait alors de creuser un trou, d'y insérer le poteau(1) et de remplir le trou soit de terre, de sable, de ciment ou autre matériau de remplissage.
(Ib) Rubber post, with a hole in the center and crowns, for road railings The present invention relates to molded posts made of a material can be incorporated into rubber with a "binder", said rubber possibly originating carcasses of tires. These posts are used inter alia to receive safety barriers road.
The application of these rubber poles is to replace the poles of wood which are currently in use.
Wood poles are currently subject to decay and therefore born 1o not knowing the degree of decay they have reached, their solidity is compromised and they don't are safer. Another disadvantage of the wooden post is that it is not not flexible. then with a violent shock, it breaks, taking the other wooden poles with it.
The pole proposed by the present invention consists mainly of rubber from tire carcasses. The tires would either be shredded or reduced to "for drette ”, this mistletoe is the main material of the post. It exists currently industries that produce rubber “crumb” from carcasses of tires.
The rubber would be incorporated into other materials (plastic or other) and a "binder", to then be molded to the desired shape (fig. 1,2,3,4,5). Rubber can to be used simply as a filling material (~ Cller); one of the goals of this post being from 2o clear the garbage dumps.
A rubber pole has an almost unlimited useful life compared to at the post of wood in addition to being more flexible. Being molded will allow meet requirements particular, such as length, size or shape in order to better marry a urban or rural environment. A cap, also molded, used to receive the slide road safety and installed on top of the pole, will add to efficiency and will contribute to enhance aesthetics.
Being all connected together by the safety barrier, the posts rubber will absorb a shock much better during a violent impact: their flexibility allows each post to absorb some of the shock, thereby reducing the "stress" on the nearest post from the point of impact.

(1 C) To install the post (1), it is necessary to drill a hole in the ground, with a streak or another method, in order to bury the post (1).
Brief description of the figures-Figure 1 shows an elevational view of a post (1) provided with three crowns (5) as well as a cross section of this same post (1).
FIG. 2 represents an elevation view of a post (1) provided with several crowns (5) as well as a cross section of this same post. Figures 3, 4 and 5 represent a view in elevation of a post (1) provided with 2 crowns (5), a cross section of these same post as well as two forms that said posts could take (1). The figure Sa represents an elevation view of a post (1) with a crown provided with teeth (Sa) for allow a 1o anchoring in the ground. FIG. 6 represents a front view of the tool (4), a view of the tool (4) inside a post (1) and a top view of the tool used to bury posts (1) in the ground.
The hole (2) in the middle of the rubber post is used to insert a tool (4), Fig. 6, provided retractable blades (6) which deploy in the slots (3) made in the post (1), providing a solid grip on the post (1). The post (1) being held back by clamps (8), a rotation (9) and a pressure of the tool (4) downwards, will stretch and twist the post (1), thus allowing to bury it (in a way to screw it) in a cavity having minimum circumference.
Releasing the pressure produced by the tool (4) and removing it by pulling to the top, the operation being facilitated due to the inclined angle on the top of the blades retractable (6), the post (1) elongated and twisted, will tend to return to its original shape, creating so a pressure allow the post (1) to fill part of the cavity. Crowns (5) in the game buried in the post, help anchor the post in the ground.
The hole (2) in the center of the post can also be used to inject either cement under pressure or some other substance. The slots (3) in the post, which allowed the blades (6) to the tool to twist the post (1) and insert it into the hole (2) will allow the cement or other substance to fill any void that might remain in the cavity around the post.
For increased rigidity and strength, a metal rod can also be inserted in center, into the hole (2) of the post (1) and be pushed deeper into floor.

(1d) Figures 1,2,3,4,5 illustrate different forms that said could take post (1) during molding.
It is understood that the shapes of the post (1) as well as the crowns (5) can to be modified to meet specific requirements without departing however part of the present invention. The length and diameter of the pole (1) as well as the shape, the navet the size and length of the crowns (5), as well as the size of the hole (2) in the center of the post will be determined by the nature and requirements of the soil in which it is buried. The posts (1) could just as well be full: no hole in the center, without slots on the sides, being however provided with crowns (5) or with a crown provided with teeth (Sa), to allow 0 an anchor in the ground. It would then suffice to dig a hole, to insert it the post (1) and fill the hole is of earth, sand, cement or other filling material.

Claims (3)

1. Un poteau de garde-fous pour routes, constitué principalement de caoutchouc recyclé, ledit poteau(1) possédant une partie inférieure destinée à être enfouie dans le sol, ladite partie inférieure est munie de couronnes(5) pour assurer un ancrage dans le sol, un trou au centre(2) et des fentes(3), pouvant recevoir un outil(4) servant à l'enfouir dans le sol. 1. A railing post, mainly made of rubber recycled, said post (1) having a lower part intended to be buried in the ground, said lower part is provided with crowns (5) to ensure anchoring in the ground, a hole in the center (2) and slots (3), capable of receiving a tool (4) used to bury it in the ground. 2. Un poteau de garde-fous pour routes tel que décrit dans la revendication 1, ledit poteau(1) possédant une partie inférieure destinée à être enfouie dans le sol, ladite partie inférieure est munie de couronnes(5) munies de dents pour assurer un ancrage dans le sol. 2. A railing post for roads as described in claim 1, said post (1) having a lower part intended to be buried in the ground, said part lower is provided with crowns (5) provided with teeth to ensure anchoring in the ground. 3. Un outil(4) pour installer le poteau de garde-fous pour routes tel que décrit dans la revendication 1 et 2, ledit outil étant constitué d'une tige de métal(7) munie de pales rétractables(6) dans la partie intérieure de la tige, lesquelles pales s'insèrent dans les fentes(3) du poteau de garde-fous pour routes, ledit poteau étant maintenu sur sa partie supérieure par des serres(8) afin de retenir ladite partie supérieure et de tordre(9) et ainsi diminuer le volume de la partie inférieure du poteau(1) de caoutchouc de garde-fous pour route afin d'assurer un ancrage dans le sol lorsque les serre retenant la partie supérieure dudit poteau(1) sont relâhées. 3. A tool (4) to install the railing post for roads such as described in the claim 1 and 2, said tool consisting of a metal rod (7) provided blades retractable (6) in the inner part of the rod, which blades fit into the slots (3) of the railing post for roads, said post being maintained on its part superior by greenhouses (8) in order to retain said upper part and to twist (9) and thus decrease the volume of the lower part of the road rail rubber post (1) in order to ensure a anchoring in the ground when the greenhouse retaining the upper part of said post (1) are loose.
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