CA1264837A - Detecteur d'absence de debit - Google Patents
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- CA1264837A CA1264837A CA000534073A CA534073A CA1264837A CA 1264837 A CA1264837 A CA 1264837A CA 000534073 A CA000534073 A CA 000534073A CA 534073 A CA534073 A CA 534073A CA 1264837 A CA1264837 A CA 1264837A
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- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
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- G01P13/0006—Indicating or recording presence, absence, or direction, of movement of fluids or of granulous or powder-like substances
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- G01P13/002—Indicating or recording presence, absence, or direction, of movement of fluids or of granulous or powder-like substances by using a solid body which is shifted by the action of the fluid with electrical coupling to the indicating devices
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Abstract
Détecteur de débit et d'interruption de débit d'un fluide. Le dispositif comprend un cylindre percé d'un orifice d'entrée sur une première extrémité, d'un orifice de circulation sur la seconde extrémité et d'un orifice latéral de sortie et un piston mobile en translation d'une première position, dite de non débit, en butée sur la première extrémité sous l'action d'un ressort prenant appui sur la seconde extrémité à une position de débit où le piston dégage au moins une partie de l'orifice latéral. Le cylindre et le piston sont munis de moyens associés de détection de la première position. Le dispositif sert à détecter les interruptions dans l'apport d'additifs dans les oléoducs et gazoducs.
Description
' ~' 12~4837 La présente invention se rapporte à un dispositif de contrôle d'un débit fluide, et particuli~rement à la detection de l'arrêt de ce debit, ce qui est important lorsqu'il s'agit d'additifs injectés de fa~on continue en des points repartis le long d'une conduite de transport de pétrole, de gaz ou de tout autre produit chimique.
Le traitement du petrole brut au cours de son transfert du site de production au lieu de stockage est d'une importance capitale puisque les produits inject~s permettent d'obtenir une huile correspondant aux spécifications commerciales.
La detection d'un arrêt d'injection et sa telétransmission permettront d'eviter des incidents coûteux tels què sont des immobilisations de stockages ou des constatations de cargaisons non conformes aux specifications.
Le produit est généralement injecte à l'aide d'une pompe alternative entrainee par un moteur alimente au gaz ou à l'électricité. Les défauts d'injection proviennent soit d'un arrêt de la fourniture en gaz ou électricité, soit d'un manque de produit à injecter.
~ On connait des contrôleurs de débit installes dans un manchon pour être monte sur une conduite. Un clapet oscillant dans la conduite indique l'exces ou le defaut de debit. Toutefois ces dispositifs conçus pour le contrôle de debits importants sous pressions peu importantes ne sont pas aptes à detecter de fason manifeste et claire l'absence de débit, ils ne constituent donc pas une solution au probl~me posé.
On connait des debitmètres à flotteur comprenant un cône de mesure vertical de section croissante de bas en haut à l'interieur duquel est disposé un flotteur.
Lorsqu'un ecoulement de fluide se produit de bas en haut dans le cône de mesure, le flotteur s'él~ve et prend une position telle que la force ascendante due au flux ~quilibre le poids du flotteur. A chaque position du flotteur correspond une valeur du débit à travers l'appareil. Si le tube est transparent, une graduation est marquée sur le tube, elle permet la lecture directe du débit. Si le tube est opaque, on place un barreau magnétique dans le flotteur et un détecteur de modification du champ magnétique, ce détecteur traduisant ses indications à l'aide d'une aiguille mobile devant un cadran.
Ces débitmètres à flotteur sont fragiles, ce sont plutôt des appareils de laboratoire que de chantier.
C'est pour pallier les difficultés rencontrées avec ces différents matériels qu'il a été proposé de faire travailler un ressort en compression sous l'action de la pression développée par le fluide en débit, ce qui autorise des pressions élevées.
Selon la présente invention, il est prévu un dispositif de contrôle d'un débit fluide, comprenant:
- un cylindre ayant une première extrémité et une deuxième extrémité, - un orifice d'entrée prévu au voisinage de la première extrémité du cylindre et un orifice de sortie espacé dudit orifice d'entrée, ledit orifice d'entrée étant relié à une source de fluide, - un piston mobile en translation dans ledit cylindre d'une première position, dite d'absence de débit, dans laquelle une extrémité du piston, appelée extrémité
antérieure, est placée entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie, position dans laquelle ledit orifice de sortie est sensiblement fermé, à une deuxième position espacée de ladite première extrémité du cylindrej dans laquelle ledit orifice de sortie est au moins partiellement ouvert et du fluide peut circuler dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, ledit piston étant déplaçable de ladite première position à ladite deuxième position au moyen du fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit 12648~7 orifice de sortie, - des moyens élastiques dans ledit cylindre pour pousser ledit piston dans ladite première position en l'absence d'un débit prédéterminé de fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, et - des moyens pour détecter le déplacement du piston vers ladite première position.
De préférence, le dispositif comprend en outre un orifice de circulation dans ledit cylindre et un moyen assurant l'écoulement d'un débit prédéterminé d'un fluide de fuite entre ledit piston et ledit cylindre vers ledit orifice de circulation.
De préférence, ledit piston peut comprendre des moyens pour obturer ledit orifice de circulation lorsque ledit piston se trouve dans ladite deuxième position.
De préférence l'orifice latéral de sortie est relié à un oléoduc successivement par un conduit muni d'un clapet anti-retour et une conduite de raccordement, l'orifice de circulation de la seconde extrémité du cylindre étant connecté au conduit au-delà du clapet anti-retour.
Suivant un mode préférentiel de réalisation, le piston et la première extrémité du cylindre sont munis de moyens pour que l'arrivée du fluide par l'orifice d'entrée sur la première extrémité applique la pression du fluide à
la totalité de l'extrémité du piston en butée sur la première extrémité du cylindre. Ces moyens consistent notamment dans la forme en calotte sensiblement sphérique donnée à l'extrémité du piston en coopération avec une première extrémité plane du cylindre.
Suivant différents modes de réalisation préférentiels, les moyens pour la détection de la première position du piston sont constitués par l'association d'un barreau aimanté disposé dans le piston, coaxialement à
1264~337 - 3a -celui-ci, et d'un contacteur magnétique, disposé sur la plaque constituant la première extrémité du cylindre, ce contacteur magnétique étant mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
Dans de telles installations, le contacteur magnétique est généralement du type interrupteur à lame souple et il est souvent mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux par l'intermédiaire d'un temporisateur.
L'invention sera mieux comprise dans la description suivante, donnée à titre non limitatif, d'un mode de réalisation illustré par les figures qui représentent:
Fig. 1: schéma général de l'installation, et Fig. 2: coupe du dispositif de détection d'ab-sence de débit.
En se référant à la figure 1, on trouve undispositif de contrôle de débit (1) intercalé entre une conduite (2) le reliant à un réservoir (3) par l'intermédiaire d'une pompe alternative (4) et une conduite (5) le reliant à un oléoduc (6).
La pompe alternative (4) est entrainée par un moteur (7) alimenté soit par de l'électricité, soit par un carburant liquide ou gazeux.
1264~337 Le dispositif de contrale de debit (1) est constitué par un cylindre (8) percé d'un orifice d'entree t9) sur une première extremite (10), d'un orifice de circulation (11) sur la seconde extrémite (12) et d'un 5 orifice lateral (13) dit, orifice de sortie, et par un piston (14).
Ce piston (14) est mobile en translation dans le - cylindre (8) d'une première position, non figuree, dite _ d'absence de debit, dans laquelle le piston est maintenu en butee contre la premiere extremite (10) du cylindre (8) par un ressort (15) prenant appui sur la seconde extr~mit~
(12) du cylindre (8), ~ une position, figuree, dite de débit, dans laquelle le piston (14) comprimant le ressort (lS) degage au moins une partie de l'orifice lat~ral (13).
Cet orifice latéral (13) est connecte à la conduite (5), elle même about~ssant au gazoduc ou oleoduc (6), par le moyen d'un conduit (16) comportant un clapet anti-retour (17) constitue par une bille (18) appliquee sur un si~ge annulaire (19) par un ressort (20).
L'orifice de circulation (11) sur l'extremite (12) du cylindre (8) est relie au conduit (16) à l'aval du clapet anti-retour (17).
Le piston (14) contient un barreau aimante (21) - coaxial.
Dans la paroi du cylindre (8) limitee par la premiere extremite (10) est log~ un contacteur magnetique (22) du type interrupteur à lame souple.
Ce contacteur magnetique (22) est alimente en ~nergie eiectrique par une source telle qu'une batterie (23) elle-même reliee, par l'intermediaire d'un regulateur (24) à un panneau solaire (25).
Le contacteur magnetique (22) est relie, par l'intermediaire d'un temporisateur (26), à un emetteur radio (27).
~264~337 Le piston 114) a son extrémité (28), qui vient reposer en butée sur la première extr~mité (10) du cylindre (8), dessince avec une forme de calotte spherique non discernable sur la figure, qui lui permet de subir la pression du liquide arrivant par l'orifice (9) sur la - totalité de sa surface.
_ Le piston (14) est mobile dans le cylindre (8) avec un jeu déterminé en fonction de la viscosite du liquide afin de permet~re un certain débit de fuite par l'espace annulaire ainsi délimité.
A titre d'exemple, pour des viscosites comprises entre 100 et 5000 centipoises, un jeu de 1/lOè de millim~tre est envisageable, pour des viscosites inférieures ~ 100 centipoises, un jeu plus faible doit être retenu.
Le piston 14 est fait d'un matériau présentant une aussi grande résistance à la corrosion que le corps du cylindre mais légèrement différent de celui-ci soit pour la dureté, soit pour l'~tat de surface, de façon à pouvoir facilement coulisser et éviter tout grippage.
Ses différentes pièces du dispositif de détection (1) à l'exception du bouchon aimanté (21), sont faites d'aciers non magnétiques et -présentant une excellente résistance à la corrosion.
Fonctionnement du dispositif - Le liquide arrive par l'orifice (9) et met en pression immediate 1'ensemble de l'extremité du piston (14).
Le piston (14) est repoussé jusqu'à ce que l'orifice latéral (13) soit découvert, au moins en partie, pour admettre le passage du liquide par le conduit (16) vers l'oléoduc (6) par l'intermédiaire du clapet anti-retour (17).
Sous l'effet de la pression exercée par le liquide sur le piston (14), malgré le débit d'évacuation par le conduit (16) et malgré la fuite tolérée par l'espace annulaire entre le piston (14) et le cylindre (8), le piston (14) vient reposer en butee sur la seconde 1264~3'7 extremité (12) du cylindre (8) ce qui a pour effet de stopper la fuite de l'annulaire et de conforter cette position. Ce piston (14) est alors en position de débit.
En cas de defaut d'injection, quelle qu'en soit la cause, le clapet anti-retour (17) se ferme et le piston (14) sous l'action du ressort (15) se déplace jusqu'à
buter contre l'extrémité (10) du cylindre (8).
-Du fait de la fuite tolérée entre le piston (14) - et le cylindre, le clapet anti-retour (17) se ferme avant l'arrêt complet du débit de fluide, ce qui a pour effet de modérer la vitesse de d~placement du piston.
Lorsque le piston (14) approche de cette position de butée contre l'extrémit~ (10), le barreau magnétique (21) actionne le contacteur magnétique (22) mettant en route le processus d'alarme.
Le piston (14), prenant appui sur l'extrémité
(10), est alors en posi~ion d'absence de debit, où il se maintiendra tant que les moyens d'injection n'ameneront pas à l'orifice (9) dans le cylindre un débit de fluide avec une pression suffisante pour surmonter la poussée du ressort (15~ sur le piston (14).
Le relai temporisateur (26) bloque l'émission d'une alarme radio par le dispositif (27) pendant un - intervalle de temps correspondant ~ une irrégulairté
d'amplitude limitée du fonctionnement de la pompe 5.
Cet intervalle de temps étant écoulé, l'alarme radio fonctionne et une équipe d'entretien peut être envoyée afin de remettre en état le poste d'injection d'additif dans l'oléoduc (8).
30En fonctionnement normal du poste d'injection, la consommation électrique du dispositif détecteur d'absence de débit est nulle. Ceci constitue un avantage considérable en autorisant la veille sur une batterie, essentiellement alimentée par un récepteur solaire, et, en tous cas, independamment des aleas de l'alimentation par un réseau electrique.
Le traitement du petrole brut au cours de son transfert du site de production au lieu de stockage est d'une importance capitale puisque les produits inject~s permettent d'obtenir une huile correspondant aux spécifications commerciales.
La detection d'un arrêt d'injection et sa telétransmission permettront d'eviter des incidents coûteux tels què sont des immobilisations de stockages ou des constatations de cargaisons non conformes aux specifications.
Le produit est généralement injecte à l'aide d'une pompe alternative entrainee par un moteur alimente au gaz ou à l'électricité. Les défauts d'injection proviennent soit d'un arrêt de la fourniture en gaz ou électricité, soit d'un manque de produit à injecter.
~ On connait des contrôleurs de débit installes dans un manchon pour être monte sur une conduite. Un clapet oscillant dans la conduite indique l'exces ou le defaut de debit. Toutefois ces dispositifs conçus pour le contrôle de debits importants sous pressions peu importantes ne sont pas aptes à detecter de fason manifeste et claire l'absence de débit, ils ne constituent donc pas une solution au probl~me posé.
On connait des debitmètres à flotteur comprenant un cône de mesure vertical de section croissante de bas en haut à l'interieur duquel est disposé un flotteur.
Lorsqu'un ecoulement de fluide se produit de bas en haut dans le cône de mesure, le flotteur s'él~ve et prend une position telle que la force ascendante due au flux ~quilibre le poids du flotteur. A chaque position du flotteur correspond une valeur du débit à travers l'appareil. Si le tube est transparent, une graduation est marquée sur le tube, elle permet la lecture directe du débit. Si le tube est opaque, on place un barreau magnétique dans le flotteur et un détecteur de modification du champ magnétique, ce détecteur traduisant ses indications à l'aide d'une aiguille mobile devant un cadran.
Ces débitmètres à flotteur sont fragiles, ce sont plutôt des appareils de laboratoire que de chantier.
C'est pour pallier les difficultés rencontrées avec ces différents matériels qu'il a été proposé de faire travailler un ressort en compression sous l'action de la pression développée par le fluide en débit, ce qui autorise des pressions élevées.
Selon la présente invention, il est prévu un dispositif de contrôle d'un débit fluide, comprenant:
- un cylindre ayant une première extrémité et une deuxième extrémité, - un orifice d'entrée prévu au voisinage de la première extrémité du cylindre et un orifice de sortie espacé dudit orifice d'entrée, ledit orifice d'entrée étant relié à une source de fluide, - un piston mobile en translation dans ledit cylindre d'une première position, dite d'absence de débit, dans laquelle une extrémité du piston, appelée extrémité
antérieure, est placée entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie, position dans laquelle ledit orifice de sortie est sensiblement fermé, à une deuxième position espacée de ladite première extrémité du cylindrej dans laquelle ledit orifice de sortie est au moins partiellement ouvert et du fluide peut circuler dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, ledit piston étant déplaçable de ladite première position à ladite deuxième position au moyen du fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit 12648~7 orifice de sortie, - des moyens élastiques dans ledit cylindre pour pousser ledit piston dans ladite première position en l'absence d'un débit prédéterminé de fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, et - des moyens pour détecter le déplacement du piston vers ladite première position.
De préférence, le dispositif comprend en outre un orifice de circulation dans ledit cylindre et un moyen assurant l'écoulement d'un débit prédéterminé d'un fluide de fuite entre ledit piston et ledit cylindre vers ledit orifice de circulation.
De préférence, ledit piston peut comprendre des moyens pour obturer ledit orifice de circulation lorsque ledit piston se trouve dans ladite deuxième position.
De préférence l'orifice latéral de sortie est relié à un oléoduc successivement par un conduit muni d'un clapet anti-retour et une conduite de raccordement, l'orifice de circulation de la seconde extrémité du cylindre étant connecté au conduit au-delà du clapet anti-retour.
Suivant un mode préférentiel de réalisation, le piston et la première extrémité du cylindre sont munis de moyens pour que l'arrivée du fluide par l'orifice d'entrée sur la première extrémité applique la pression du fluide à
la totalité de l'extrémité du piston en butée sur la première extrémité du cylindre. Ces moyens consistent notamment dans la forme en calotte sensiblement sphérique donnée à l'extrémité du piston en coopération avec une première extrémité plane du cylindre.
Suivant différents modes de réalisation préférentiels, les moyens pour la détection de la première position du piston sont constitués par l'association d'un barreau aimanté disposé dans le piston, coaxialement à
1264~337 - 3a -celui-ci, et d'un contacteur magnétique, disposé sur la plaque constituant la première extrémité du cylindre, ce contacteur magnétique étant mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
Dans de telles installations, le contacteur magnétique est généralement du type interrupteur à lame souple et il est souvent mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux par l'intermédiaire d'un temporisateur.
L'invention sera mieux comprise dans la description suivante, donnée à titre non limitatif, d'un mode de réalisation illustré par les figures qui représentent:
Fig. 1: schéma général de l'installation, et Fig. 2: coupe du dispositif de détection d'ab-sence de débit.
En se référant à la figure 1, on trouve undispositif de contrôle de débit (1) intercalé entre une conduite (2) le reliant à un réservoir (3) par l'intermédiaire d'une pompe alternative (4) et une conduite (5) le reliant à un oléoduc (6).
La pompe alternative (4) est entrainée par un moteur (7) alimenté soit par de l'électricité, soit par un carburant liquide ou gazeux.
1264~337 Le dispositif de contrale de debit (1) est constitué par un cylindre (8) percé d'un orifice d'entree t9) sur une première extremite (10), d'un orifice de circulation (11) sur la seconde extrémite (12) et d'un 5 orifice lateral (13) dit, orifice de sortie, et par un piston (14).
Ce piston (14) est mobile en translation dans le - cylindre (8) d'une première position, non figuree, dite _ d'absence de debit, dans laquelle le piston est maintenu en butee contre la premiere extremite (10) du cylindre (8) par un ressort (15) prenant appui sur la seconde extr~mit~
(12) du cylindre (8), ~ une position, figuree, dite de débit, dans laquelle le piston (14) comprimant le ressort (lS) degage au moins une partie de l'orifice lat~ral (13).
Cet orifice latéral (13) est connecte à la conduite (5), elle même about~ssant au gazoduc ou oleoduc (6), par le moyen d'un conduit (16) comportant un clapet anti-retour (17) constitue par une bille (18) appliquee sur un si~ge annulaire (19) par un ressort (20).
L'orifice de circulation (11) sur l'extremite (12) du cylindre (8) est relie au conduit (16) à l'aval du clapet anti-retour (17).
Le piston (14) contient un barreau aimante (21) - coaxial.
Dans la paroi du cylindre (8) limitee par la premiere extremite (10) est log~ un contacteur magnetique (22) du type interrupteur à lame souple.
Ce contacteur magnetique (22) est alimente en ~nergie eiectrique par une source telle qu'une batterie (23) elle-même reliee, par l'intermediaire d'un regulateur (24) à un panneau solaire (25).
Le contacteur magnetique (22) est relie, par l'intermediaire d'un temporisateur (26), à un emetteur radio (27).
~264~337 Le piston 114) a son extrémité (28), qui vient reposer en butée sur la première extr~mité (10) du cylindre (8), dessince avec une forme de calotte spherique non discernable sur la figure, qui lui permet de subir la pression du liquide arrivant par l'orifice (9) sur la - totalité de sa surface.
_ Le piston (14) est mobile dans le cylindre (8) avec un jeu déterminé en fonction de la viscosite du liquide afin de permet~re un certain débit de fuite par l'espace annulaire ainsi délimité.
A titre d'exemple, pour des viscosites comprises entre 100 et 5000 centipoises, un jeu de 1/lOè de millim~tre est envisageable, pour des viscosites inférieures ~ 100 centipoises, un jeu plus faible doit être retenu.
Le piston 14 est fait d'un matériau présentant une aussi grande résistance à la corrosion que le corps du cylindre mais légèrement différent de celui-ci soit pour la dureté, soit pour l'~tat de surface, de façon à pouvoir facilement coulisser et éviter tout grippage.
Ses différentes pièces du dispositif de détection (1) à l'exception du bouchon aimanté (21), sont faites d'aciers non magnétiques et -présentant une excellente résistance à la corrosion.
Fonctionnement du dispositif - Le liquide arrive par l'orifice (9) et met en pression immediate 1'ensemble de l'extremité du piston (14).
Le piston (14) est repoussé jusqu'à ce que l'orifice latéral (13) soit découvert, au moins en partie, pour admettre le passage du liquide par le conduit (16) vers l'oléoduc (6) par l'intermédiaire du clapet anti-retour (17).
Sous l'effet de la pression exercée par le liquide sur le piston (14), malgré le débit d'évacuation par le conduit (16) et malgré la fuite tolérée par l'espace annulaire entre le piston (14) et le cylindre (8), le piston (14) vient reposer en butee sur la seconde 1264~3'7 extremité (12) du cylindre (8) ce qui a pour effet de stopper la fuite de l'annulaire et de conforter cette position. Ce piston (14) est alors en position de débit.
En cas de defaut d'injection, quelle qu'en soit la cause, le clapet anti-retour (17) se ferme et le piston (14) sous l'action du ressort (15) se déplace jusqu'à
buter contre l'extrémité (10) du cylindre (8).
-Du fait de la fuite tolérée entre le piston (14) - et le cylindre, le clapet anti-retour (17) se ferme avant l'arrêt complet du débit de fluide, ce qui a pour effet de modérer la vitesse de d~placement du piston.
Lorsque le piston (14) approche de cette position de butée contre l'extrémit~ (10), le barreau magnétique (21) actionne le contacteur magnétique (22) mettant en route le processus d'alarme.
Le piston (14), prenant appui sur l'extrémité
(10), est alors en posi~ion d'absence de debit, où il se maintiendra tant que les moyens d'injection n'ameneront pas à l'orifice (9) dans le cylindre un débit de fluide avec une pression suffisante pour surmonter la poussée du ressort (15~ sur le piston (14).
Le relai temporisateur (26) bloque l'émission d'une alarme radio par le dispositif (27) pendant un - intervalle de temps correspondant ~ une irrégulairté
d'amplitude limitée du fonctionnement de la pompe 5.
Cet intervalle de temps étant écoulé, l'alarme radio fonctionne et une équipe d'entretien peut être envoyée afin de remettre en état le poste d'injection d'additif dans l'oléoduc (8).
30En fonctionnement normal du poste d'injection, la consommation électrique du dispositif détecteur d'absence de débit est nulle. Ceci constitue un avantage considérable en autorisant la veille sur une batterie, essentiellement alimentée par un récepteur solaire, et, en tous cas, independamment des aleas de l'alimentation par un réseau electrique.
Claims (23)
1. Dispositif de contrôle d'un débit fluide, comprenant:
- un cylindre ayant une première extrémité et une deuxième extrémité, - un orifice d'entrée prévu au voisinage de la première extrémité du cylindre et un orifice de sortie espacé dudit orifice d'entrée, ledit orifice d'entrée étant relié à une source de fluide, - un piston mobile en translation dans ledit cylindre d'une première position, dite d'absence de débit, dans laquelle une extrémité du piston, appelée extrémité
antérieure, est placée entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie, position dans laquelle ledit orifice de sortie est sensiblement fermé, à une deuxième position espacée de ladite première extrémité du cylindre dans laquelle ledit orifice de sortie est au moins partiellement ouvert et du fluide peut circuler dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, ledit piston étant déplaçable de ladite première position à ladite deuxième position au moyen du fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, - des moyens élastiques dans ledit cylindre pour pousser ledit piston dans ladite première position en l'absence d'un débit prédéterminé de fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, et - des moyens pour détecter le déplacement du piston vers ladite premiere position.
- un cylindre ayant une première extrémité et une deuxième extrémité, - un orifice d'entrée prévu au voisinage de la première extrémité du cylindre et un orifice de sortie espacé dudit orifice d'entrée, ledit orifice d'entrée étant relié à une source de fluide, - un piston mobile en translation dans ledit cylindre d'une première position, dite d'absence de débit, dans laquelle une extrémité du piston, appelée extrémité
antérieure, est placée entre ledit orifice d'entrée et ledit orifice de sortie, position dans laquelle ledit orifice de sortie est sensiblement fermé, à une deuxième position espacée de ladite première extrémité du cylindre dans laquelle ledit orifice de sortie est au moins partiellement ouvert et du fluide peut circuler dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, ledit piston étant déplaçable de ladite première position à ladite deuxième position au moyen du fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, - des moyens élastiques dans ledit cylindre pour pousser ledit piston dans ladite première position en l'absence d'un débit prédéterminé de fluide s'écoulant dudit orifice d'entrée vers ledit orifice de sortie, et - des moyens pour détecter le déplacement du piston vers ladite premiere position.
2. Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre un orifice de circulation dans ledit cylindre et un moyen assurant l'écoulement d'un débit prédéterminé d'un fluide de fuite entre ledit piston et ledit cylindre vers ledit orifice de circulation.
3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel ledit piston comprend des moyens pour obturer ledit orifice de circulation lorsque ledit piston se trouve dans ladite deuxième position.
4. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel ledit orifice de circulation se trouve près de ladite deuxième extrémité dudit cylindre, et lesdits moyens pour obturer ledit orifice de communication comprend une extrémité dudit piston.
5. Dispositif selon la revendication 4, comprenant un système de conduit pour relier ledit orifice de sortie audit orifice de circulation.
6. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel ledit système de conduit comprend un clapet d'anti-retour placé à l'aval de l'orifice de sortie et à l'amont de l'orifice de circulation.
7. Dispositif selon la revendication 2, 5 ou 6, dans lequel ledit moyen assurant l'écoulement d'un débit prédéterminé d'un fluide de fuite est un jeu prévu entre ledit piston et ledit cylindre.
8. Dispositif selon la revendication 6, dans lequel ladite extrémité antérieure du piston et ledit orifice d'entrée coopérent pour permettre audit fluide arrivant sous pression de ladite source, d'entrer dans ledit orifice d'entrée lorsque ladite extrémité antérieure dudit piston repose en butée sur ladite première extrémité dudit cylindre et pour permettre à ce fluide d'exercer une pression sur toute la surface de ladite extrémité antérieure dudit piston.
9. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel ladite extrémité antérieure dudit piston a une forme de calotte sphérique.
10. Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre:
- un émetteur de signaux à l'extérieur dudit cylindre, - un aimant porté par ledit piston, - ledit cylindre ayant une partie fait d'un matériau non-magnétique, et - lesdits moyens pour détecter le déplacement dudit piston comprend un contacteur magnétique à l'extérieur et près de ladite première extrémité dudit cylindre, ce contacteur magnétique faisant fonctionner un émetteur de signaux lorsque ledit piston vient se placer dans ladite première position.
- un émetteur de signaux à l'extérieur dudit cylindre, - un aimant porté par ledit piston, - ledit cylindre ayant une partie fait d'un matériau non-magnétique, et - lesdits moyens pour détecter le déplacement dudit piston comprend un contacteur magnétique à l'extérieur et près de ladite première extrémité dudit cylindre, ce contacteur magnétique faisant fonctionner un émetteur de signaux lorsque ledit piston vient se placer dans ladite première position.
11. Dispositif selon la revendication 10, dans lequel ladite partie non-magnétique du cylindre comprend ladite première extrémité dudit cylindre, ledit aimant étant porté par ladite extrémité antérieure dudit piston, et ledit contacteur magnétique étant un émetteur à radio.
12. Dispositif selon la revendication 11, comprenant en outre un relai temporisateur pour retarder la mise en opération dudit émetteur à signaux pendant un temps prédéterminé après l'activation dudit contacteur magnétique.
13. Dispositif selon la revendication 12, dans lequel:
- ledit contacteur magnétique est un contacteur qui est normallement ouvert et qui est amené par ledit aimant dans une position fermée seulement lorsque ledit aimant est à proximité dudit contacteur, et - ledit relai temporisateur comprend des moyens pour faire fonctionner ledit émetteur à signaux après que ledit contacteur soit dans sa position fermée pour au moins un interval de temps prédéterminé.
- ledit contacteur magnétique est un contacteur qui est normallement ouvert et qui est amené par ledit aimant dans une position fermée seulement lorsque ledit aimant est à proximité dudit contacteur, et - ledit relai temporisateur comprend des moyens pour faire fonctionner ledit émetteur à signaux après que ledit contacteur soit dans sa position fermée pour au moins un interval de temps prédéterminé.
14. Dispositif selon la revendication 1, comprenant un moyen de conduit reliant ledit orifice de sortie à un oléoduc, un clapet anti-retour dans ledit moyen de conduit pour empêcher le retour du fluide dudit oléoduc vers ledit orifice de sortie.
15. Dispositif selon a revendication 1, dans lequel ledit orifice de sortie est relié à un oléoduc successivement par un conduit munie d'un clapet anti-retour et une conduite de raccordement, la deuxième extrémité du cylindre ayant un orifice de circulation qui est connecté
audit conduit au-delà dudit clapet anti-retour.
audit conduit au-delà dudit clapet anti-retour.
16. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit piston et ladite première extrémité du cylindre sont munis de moyens pour que l'arrivée du fluide par ledit orifice d'entrée sur ladite première extrémité du cylindre applique une pression du fluide à la totalité de ladite extrémité antérieure du piston en butée sur cette première extrémité du cylindre.
17. Dispositif selon la revendication l, dans lequel ledit piston et ladite première extrémité du cylindre sont munis de moyens pour que l'arrivée du fluide par ledit orifice d'entrée sur ladite extrémité du cylindre applique une pression dudit fluide à la totalité de ladite extrémité
antérieure dudit piston en butée sur ladite extrémité du cylindre, ces moyens consistant en une forme en calotte sensiblement sphérique donnée à ladite extrémité antérieure du piston coopérant avec ladite première extrémité du cylindre qui est plane.
antérieure dudit piston en butée sur ladite extrémité du cylindre, ces moyens consistant en une forme en calotte sensiblement sphérique donnée à ladite extrémité antérieure du piston coopérant avec ladite première extrémité du cylindre qui est plane.
18. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit piston est mobile dans ledit cylindre de façon étanche.
19. Dispositif selon la revendication 1., dans lequel ledit piston est mobile dans ledit cylindre avec un jeu autorisant un débit de fluide prédéterminé, appelé débit de fuite.
20. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens pour la détection de la première position dudit piston sont constitués par l'association d'un barreau aimanté disposé dans ledit piston coaxialement à
celui-ci, et d'un contacteur magnétique disposé sur une plaque constituant ladite premie?e extrémité dudit cylindre, ce contacteur magnétique étant mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
celui-ci, et d'un contacteur magnétique disposé sur une plaque constituant ladite premie?e extrémité dudit cylindre, ce contacteur magnétique étant mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
21. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens pour la détection de ladite première position dudit piston sont constitués par l'association d'un barreau aimanté disposé dans ledit piston, coaxialement à
celui-ci, et d'un contacteur magnétique, du type interrupteur à lame souple, disposé sur une plaque constituant ladite première extrémité dudit cylindre, ce contacteur magnétique étant mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
celui-ci, et d'un contacteur magnétique, du type interrupteur à lame souple, disposé sur une plaque constituant ladite première extrémité dudit cylindre, ce contacteur magnétique étant mis en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
22. Dispositif selon la revendication l, dans lequel lesdits moyens pour la détection de ladite première position du piston sont constitués par l'association d'un barreau aimanté disposé dans ledit piston, coaxialement à
celui-ci, et d'un contacteur magnétique disposé sur une plaque constituant ladite première extrémité dudit cylindre, le contacteur magnétique étant mis, par l'intermédiaire d'un temporisateur, en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
celui-ci, et d'un contacteur magnétique disposé sur une plaque constituant ladite première extrémité dudit cylindre, le contacteur magnétique étant mis, par l'intermédiaire d'un temporisateur, en rapport avec un dispositif émetteur de signaux.
23. Dispositif selon la revendication 1, 15 ou 20, dans lequel ladite première position du piston est une position dite d'absence de débit dans laquelle le piston est maintenu en butée contre ladite première extrémité du cylindre par un ressort, prenant appui sur la seconde extrémité du cylindre, et ladite deuxième position du piston est une position dite de débit dans laquelle ledit piston comprimant le ressort sous la pression du fluide arrivant par l'orifice d'entrée de la première extrémité, dégage au moins une partie dudit orifice de sortie, ledit cylindre et ledit piston étant munis desdits moyens pour la détection de la première position du piston.
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