CA1257313A - Montage par collage de vitrages dans une baie, notamment de pare-brise pour vehicules automobiles, facilitant leur demontage - Google Patents

Abstract

BREVET D'INVENTION MONTAGE PAR COLLAGE DE VITRAGES DANS UNE BAIE, NOTAMMENT DE PARE-BRISE POUR VEHICULES AUTOMOBILES, FACILITANT LEUR DEMONTAGE DEPOSANT : SAINT-GOBAIN VITRAGE L'invention est relative au montage d'un vitrage 1, en particulier d'un pare-brise, sur le repli 2 de la tôle du châssis 3, 3' d'une carrosserie d'automobile au moyen d'un cordon d'adhésif 5. Selon l'invention, on dépose simultanément par coextrusion le cordon 5, et un fil souple 6 possédant une forte résistance à la traction sur toute la périphérie du vitrage. Lorsqu'il s'avère nécessaire de démonter le vitrage, le fil sert d'élément de découpe pour couper le cordon en deux. Figure 1

Description

3~3 MONTA~E PAR COLLAGE DE YITRAGES DANS UNE BAIE, NOTAMMENT DE PARE-BRISE

PO~R VEHICULES AUTOMOBILES, FACILITANT LEUR DEMONTAGE

1~

La présente invention a pour objet le montage par collage d'un vitrage dans une baie, notamment une baie de carrosserie automo-bile. Elle propose notamment un procédé de montage qui permèt de démon-ter facilement le vitrage si cela s'avère nécessaire. L'invention comprend également un vitrage convenant pour la réalisation de ce procedé, ainsi qu'un dispositif pour sa mise en oeuvre.
Dans la description qui va suivre, seront évoqués uniquement les pare-brise d'automobiles , il est néanmoins implicite que l'inven-tion peu~ s'appliquer aux lunettes arrières, ou tout autre vitrage d'automobile, et également au montage de vitrages dans le batiment.
On tend de plus en plus actuellement, à coller les vitrages pour automobiles et en particulier les pare-brise et les lunettes ar-rière, directement sur la carrosserie.- A cette fin, il est connu de dé-poser un cordon d'adhésif sur l'arriere du vitrage et de le cacher à la vue de l'autre côté du ~itrage grâce a un revê~ement opaque déposé le long de son pourtour. Un ~el système est décrit par exemple dans le DE OS 20 38 016. Après son dépot à l'état plastique, le cordon durcit et réalise la jonction entre le vitrage et la baie de carrosserie.
~ ais lorsqu'il s'agi~ ulterieurement de changer un vitrage ~ixé de cette façon, des difficultés surgissent. Le cordon d'adhésif que l'on doit dans ce cas détacher est en effet difficile d'acces. On risque f~rt, avec les outils nécessaires a cette fin de detériorer le ..

~ , , ;7313 revêtement situé sur le pourtour du vitrage. Du fait de la consistance très dure du cordon d'adhésif après polymérisat;on, les possibilités de manipulation sont très réduites à l'interieur de la baie et la découpe du cordon nécessaire au demontage du vitrage devient une etape labo-rieuse. Pour y parvenir~ on a déja proposé d'utiliser comme outil dedécoupe un morceau de fil en opérant de la façon suivante : on enfonce le Fil transversalement dans le cordon, et on le t;re ensuite transver-salement aux bords du Yitrage à travers le cordon.
L'invention a pour objet d'améliorer encore le montage d'un vitrage dans une baie par collage direct en fournissant un procédé de montage permettant le démontage rapide et aisé dudit vitrage.
A cette fin, elle propose un procédé de montage par collage d'un vitrage dans une baie, selon lequel on applique au préalable le long du pourtour du vitrage un revêtement opaque, et, le cas échéant, une ou plusieurs couches prima;res d'adhérence, sur lequel on dépose ensuite un cordon adhesif profilé à l'état plastique, servant ou non directement au collage du vitrage dans la baie, et on fixe le vitrage dans la baie à l'aide dudit cordon ou d'un cordon supplémentaire. Selon l'invention, simultanément au dépôt du çordon profilé et suivant la même direction, on effectue le dépôt d'un fil souple, notamment un fil métallique résistant à la traction dans le cordon profilé lui-même ou à
sa proximité, le long de sa périphérie, en direction du milieu du vitrage.
Selon l'invention, le fil souple joue le rôle suivant : lors-que cela s'avère nécessaire, il sert d'outil de découpe pour couper lecordon profilé en deux, et à cet effet, on le libère a un endroit dé-terminé, on le saisit par une extrémité, et en progressant le long de la périphérie du vitrage, on le fait passer a travers le cordon profilé
Sel~n une forme particulièrement avantageuse de l'invention, on peut, avant même le montage du pare-brise dans la baie de carrosse-rie et de préférence dès sa fabrication, déposer par ex~rusion le long des bords du vitrage un cordon profilé comprenant un fil souple incor-poré. Ultérieurement, lors du montage9 ce cordon, qui a durci, sert d'intermédiaire entre le vi~rage et un cordon d'adhésif proprement dit, déposé sur le premier cordon. Cette forme de réalisation de l'invention est particulièrement avantageuse puisque le cordon appliqué dans l'ate-lier de fabrication du vitrage peut simultanément serv;r d'espaceur aux ~i~rages lors des manipulations et du transport et proteger leurs arê-tes.
, . ;, . ... . .

- 3 - ~2~73~3 Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, il est possible d'utiliser la quasi totalité de la force de traction exer-cée sur le fil pour couper en deux le cordon adhésif, en utilisant un Pil souple qui presente une faible adhérence avec le cordon adhesif, ou encore qul est recouvert d'un revêtement qui diminue ladite adherence, Des revêtements convenant particulierement bien sont par exemple des agents de séparation a base de cire ou de silicone. De cette facJon, on n'a plus besoin que d'un faible apport d'énergie pour détacher le Fil.
Pour obtenir la souplesse necessaire a l'introduction du fil dans une masse adhésive tres visqueuse, il convient en principe d'uti-liser un fil textile en f;bres organiques possédant une résistance a la traction élevée. On peut citer par exemple les fibres de nylon ou de perlon, ou, de préférence, les fibres à base de poly-p-phénylenediamine-thérephthalamide. Elles ont en effet une résistance à
la trac~ion analogue a celle d'un fil d'acier.
Le cas échéant, on peut entourer en ~élice autour du fil un fil metallique fin, ce qui facilite la découpe du cordon. Avec une tel-le structure, on peut relier les extrémités du fil métallique a une source de courant et chauffer suffisamment pour faciliter la découpe.
Des ~ils torsadés peuvent également présenter une flexibilité
suffisante et trouver le cas échéant une application comme fil de dé-coupe.
L'invention concerne également un vitrage pour véhicule auto-mobile convenant particulierement pour la mise en oeuvre d'une forme particuliere du procédé. Un tel vitrage est remarquable en ce que, au moment du montage du vitrage, il est déja recouverk le long de ses bords d'une portion de cordon adhésif durcie et servant alors d'intermediaire entre le vitrage et un cordon adhésif supplémentaire qui vient au contact de la feuillure de la baie de carrosserie. Un fil souple possédant une résistance a la tracition élevée se trou~e, dans ladite portion du cordon, le long du bord dirigé vers le milieu du vitrage, l'une au moins de ses ex~rémites étant située sur la tranche du ~itrage.
Fnfin, l'invention concerne un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé ou pour la fabrication du vitrage selon l'invention comprenant essentiellement une tuyere d'extrusion présentant un orifice calibre pour le dépot d'une masse adhésive tres visqueuse et equipée d'un conduit qui guide un fil souple, jusqu'a l'orifice calibrée, le fil se déroulant à partir d'une bobine d'alimentation, le long d'une .

4 ~ 57~L3 génératrice de 1a tuyère.
Suivant une variante de l'invention, on peut placer les fils de découpe dans une bande profilée supplémentaire qu~ ~'ajoute au cor-don profilé.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention appa-raitront au cours de la description suivante de diFFérentes formes de réalisation de l'invention en référence avec les figures 1 à 10 an-nexées.
La figure 1 représente une coupe d'une zone de pourtour d'un 10 pare-brise forme et fixé selon le mode de réalisation le plus simple de l'invention dans une baie de carrosserie.
La figure 2 représente une vue de face d'un pare-brise de la figure 1 avec un outil pour extra;re le fil inseré dans le cordon d'ad~
hésif.
La figure 3 représente une coupe d'une zone de pourtour d'un vitrage monté avec un cordon profilé servant d'intermédiaire pour le cordon d'adhésif proprement dit supplémentaire.
La figure 4 représente une autre forme de réalisation égale-ment en coupe d'un vitrage selon l'invention.
Dans la figure 5, l'élément de découpe est placé dans une ba~de profilée supplémentaire.
La figure 6 représente un dispositif pour le dépôt simultané
d'un cordon adhésif et d'un fil a la surface d'un vitrage.
Les fiyùres 7 a 10 illustrent la succession des étapes du procédé de dépôt simultané du cordon et du fil a l'aide du dispositif de la figure 6.
Le vitrage 1 est, pour des raisons de eommodité, représenté
comme un vitrage simple, mais il va de soi que l'on peut fixer n'impor-te quel type de vitrage conc,u pour être monté dans une carrosserie d'automobile de la façon décrite. Les garnitures de fixation placées selon l'invention sont en effet indépendantes du vitrage utilisé.
Néanmoins, du fait qu'actuellement en règle générale les pare-brise sont en Yerre feuilleté, l'invention peut trouver une premiere applica-tion aux pare-brise en verre feuilleté.
Selon la figure 1, le pare-brise 1 est garni d'un revêtement 4 en un matériau opaque sur tout son pourtour du côté tourné vers le repli 2 du châssis proprement dit 3 de la carrosserie et un cordon d'adhésif 5 est deposé sur le revêtement 4. Un fil 6 est déposé a l'interieur du cordon 5. Le re~êtement 4 peut être une peinture cérami-i . ~

~ L~573 que ou un polymere, et il joue d'une part un role décoratif en empê-chant que l'on voit de l'extérieur à travers le vitrage la zone recouverte de colle ; d'autre part~ il pro~ècle le cordon adhésif 5 contre les rayonnements ultra violets et peut faciliter l'adhérence du cordon d'adhésif 5 à la surface du verre. En tenant compte de ces cons-idérations, on pourra choisir dans le co~nerce une pate céramique ap-propriée~ En particulier, selon un procédé fiable, on applique, par exemple par sérigraphie, sur la surface du verre ~es pa~es d'émail qui cuisent au cours du traitement thermique necessaire par exemple au bom-bage du vitrage.
Le cordon d'adhésif 5 assure la fixation du vitrage par col-lage sur le repli 2 de la tole de carrosserie et peut par exemple se composer de caoutchouc butyl ou de polyuréthane9 en particulier d'un polyuréthane à un composant, qui durcit à l'humidité.
On le dépose à la surface du verre avant le montage du vitra-ge au moyen d'une tuyère d'extrusion appropriée. On emploiera à cet ef-fet un dispositif qui sera décrit en détail a l'aide des figures 6 à 10 et à l'aide duquel on dépose simultanément le cordon 5 et un fil de dé-coupe 6.
On choisit la disposition du fil souple de découpe 6 dans la section du cordon 5 de façon telle qu'il soit, après le dépôt du cor-don, à l'intérieur du cordon proche du bord 7 du cordon dirigé vers le milieu du vitrage, et sur la surface du revêtement 4.
Pour déposer la garniture composée du cordon et du fil sur le ~itrage et monter celui-ci dans la baie de carrosserie3 on procède de la façon suivante : avant d'effec~uer le depôt du cordon adhésif, on déroule une extrémité 9 de fil que l'on replie sur 1a tranche 11 du vitrage. Ensuite on extrude le cordon d'adhesif 5 avec le fil 6 incor-poré et on le dépose sur les bords du vitrage. Quand le cordon a fait le tour du vitrage, on interrompt-l'alimentation en adhésif de la tuye-re d'extrusion. On déroule néanmoins encore environ 10 cm de fil, on replie comme précédemment pour l'extrémité 9 l'extrémité 10 (figure 2) du fil sur la tranche 11 du vitrage en la faisant traverser le cordon adhésif ou passer par dessus. Ce n'est qu'alors que l'on met en place le vitrage ainsi prépare contre la feuillure 3' et qu'on le presse con-tre le repli 2 de la tôle de la carrosserie. Les extrémités 9 et 10 du fil sont alors logées dans l'espace situé entre la feuillure 3' et la tranche 11 du pare-brise.
Pour démonter le pare-brise, on peut procéder de la façon -~_ . .
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~2~73~3 suivante, décrite en relation avec la figure 2 : on déplie l'une des extrémités 9 ou 10 du fil hors de l'espace compris entre la tranche pé-riphérique 11 du vitrage et la feuillure 3'. En tirant fort sur ladite extrémité, on coupe en deux le cordon d'adhésif 5 si bien qu'on peut ensuite sans di~ficulté retirer le pare-brise. Comme cela apparaît sur la Figure 2, on peut fac~liter cette traction du fil 6 en utilisant une perceuse 14 a vitesse de rotatlon réglable. On monte pour cela une bro-che 16 dans le mandrin 15 de la perceuse, cette broche présentant un alesage 17 dans une direction perpendiculaire à l'axe de rotation de l'appareil. L'extrémité 9 du fil vien~ se fixer dans cet alésage, le fil s'enroule par rotation lente de la broche et on peut l'extraire sans difficulté du cordon d'adhésif.
Dans la forme de réalisation représentée à la figure 3, le pare-brise 1 est a nouveau garni d'un revêtement 4 opaque par exemple en émail. On dépose sur ce revetement un cordon profilé 20 qui adhere au revetement, et dans lequel est incorporé le fil 6, lequel atteint le bord 7 du cordon 20 qui est dirigé vers le milieu du vitrage.
Conformément a l'invention, ce cordon est déposé sur le lieu même de fabrication du pare-brise, des que ce dernier est fabriqué. En princi-pe, on l'extrude selon le procédé décrit pour l'exemple de la figure 1,bien entendu en employant une tuyere d'extrusion appropriée. Apres son application, le cordon pro~ile intermediaire 20 durcit rapidement et constitue ainsi une protection des arêtes du vitrage lors du transport et du stockage. Il est forme d'une matiere plastique compa~ible et réa-lisant une liaison étanche avec un cordon d'adhesif proprement dit 21qu'on applique sur le cordon 20 ou sur le repli de la tôle de carrosse-rie juste avant de presser le vitrage contre le repli 2 de la tôle de carrosserie. Il est préférable que les matériaux qui composent les cor-dons 20 et 21 soient des matieres plastiques de même type, mais que neanmoins la matiere constitutive du cordon 20 soit légerement plus du-re. Ce cordon est profilé du côte adjacent au cordon d'adhésif 21 et présente des languettes 23 dirigées Yers le repli 2 de la tôle et dis-posées en retrait par rapport au vitrage de façon a limiter l'etalement dudit cordon 21. Le cordon 21 est alors moins épais que s'il devait servir tout seul au collage du vitrage, il durcit donc plus rapidement, et le temps de montage en est réduit. La stabilité de la ionction pare-brise - carrosserie est renforcée en attendant le durcisse~ent de la colle constitutive du cordon 21~
Lorsque l'élement de decoupe est placé directement contre la ~ 5 ~7;~ 3 surface du verre, sans l'intermédiaire du revêtement opaque 4, il peut avoir en outre un role décoratif. Si on le souhaite, il peut être co-loré ou présenter tout aspect d'ornementation imaginable.
La figure 4 représente un exemple ~e realisation d'un montage 5 avec des garnitures décoratives supplementaires. Dans ce cas, un cordon profilé intermediaire 25 est déposé par extrus~on en même temps qu'un fil 6 sur un revêtement opaque 4. Il présente ~des parois 26 amincies vers l'arrière, de chaque côte desquelles on intercale des bandes pro-filées supplémentaires. Un profilé 28 est inséré vers l'intérieur de la 10 feuille de verre, et il présente sur sa face adjacente a la surface du verre, une bande 29 d'ornementation. Du côté opposé, comblant l'espace vide entre la tranche périphérique 11 du vitrage et la feuillure 3', est inséré un joint 30. Un adhésif 21 assure la fixation du vitrage dans la baie en adhéran~ d'une part au repli 2 de la tôle de carrosse-15 rie et d'autre part au cordon 25.
Dans la forme de réalisation représentée a la figure 5, on afiguré un élément de découpe 32 intégré dans un profilé supplémentaire 33 fixé par collage sur le bord interne d'un revêtement opaque 4. Le profilé 33 présente une languette 34 qui sert de butée et permet de li-20 ~iter l'étalement du cordon d'adhésif proprement dit 35 déposé ulté-rieurement sur la sur~ace encore disponible du revêtement 4. Le cordon 35 et le profilé 33 peuvent être déposés simultanément ou l'un a la suite de l'autre. Les deux extrémités de l'élément de découpe 32 sont libérées et repliées de sorte qu'apres le montage du vitrage 1 dans la 25 baie, elles puissent se loger dans l'espace 38 entre la tranche du cor-don 35 et le châssis ~3, 3') de la baie. L'espace encore vide entre le châssis (3, 3') et la tranche périphérique 11 du pare-brise est comblé
par un joint d'é~anché1té 40. Lorsqu'on a besoin de démonter le pare-brise on découpe le cordon 35 comme cela a été indiqué lors de la des-30 cription de la figure 2.
La figure 6 représente un dispositif pour le dépôt simultanéd'un cordon adhesif 5 et d'un ~il souple de découpe 6 sur le bord d'un vitrage 1. La tuyere d'extrusion proprement dite 42 comprend une por-tion d'un tuyau a section carrée, qui est ouvert a sa sortie pour le 35 passage de la masse adhésive, et qui se prolonge vers le hau~ par une section 43 tubulaire. La section tubulaire 43 est, de façon non représentée, reliée a un tuyau flexible résistant a la pression qui conduit a un systeme de pompe grâce auquel la masse adhésive est amenée au niveau de la tuyere d'extrusion 42 avec la pression désirée.
. .

_,_ ;3~3 On me~ en place la tuyère 42 sur la vitrage 1 et on la dépla-ce avec une vitesse homogene dans le sens de la fleche F au-dessus du vitrage~ tandis que simultanément on amene la masse adhésive à la tuye-re avec un volume d'alimentation constant. A l'arriere de la tuyère d'extrusion se trouve l'orifice calibré 44 de la tuyère, à tra~ers le-quel le cordon adhésif 5 sort avec une section correspondant a celle de l'orifice 44.
Du côté de la tuyere 42 opposé à celui de l'orifice 44, a l`extérieur, se trouve un dispositif qui guide le fil souple 6. Ce dis-positif peut être un mince conduit 46 qui s'arrête légèrement au dessusde l`embouchure de la tuyere. Dans la paroi 49 de la tuyere, en dessous de l`embouchure 47 du conduit 46 se trouve un évidement 50 a travers lequel le fil 6 qui sort du conduit 46, est amené dans la tuyere d`extrusion. A l'intérieur de la tuyere 42, le fil souple longe la pa-roi 51, de sorte qu'il est en~ouré par la masse adhésive et se re~rouveensuite dans le cordon adhésif 5 a l`emplacement désiré, c`est-a-dire le long du bord formé par la surface du verre et le bord du cordon di-rigé vers le milieu de la feuille de verre. On déroule le fil souple a partir d`une bobine d`alimentation 53 située a proximité de la tuyere et on l'amene a l'aide d'anneaux de guidage 54, 55 jusqu'a une paire de bobines d'avancement 56 puis jusqu`au conduit 46. Les anneaux de guidage, la paire de bobines d`avancement ainsi que le moteur 57 d`entrainement des bobines sont fixés au tuyau 43. Le moteur 57 est re-glé de façon a ce que le fil souple avance à la même vitesse que la tuyere en mouvement dans le sens indiqué par la fleche F.
Pour diminuer le frottement entre le fil et la paroi interne du conduit 46, on injecte par le haut dans ledit conduit, a l'aide d'un petit tuyau 58, de l'air sous pression. La présence de l`air favorise simultanément le transport du fil dans le condui~.
3Q L'a~ancement du fil 6 et les mouvements de la tuyere sont coordonnés de fac,on a ce que au début et a la fin d'un cycle de dépôt du cordon, le fil soit déroulé sur une certaine longueur sans la masse adhésive, on définit alors deux extremites 9 et 10 qui constituent pour le vitrage une fois monte dans la baie, les extrémités libres pour cou-per en deux le cordon. Les mouvements respectifs du cordon et du fil sont décrits en detail aux figures 7 a 10.
A~ant de commencer le dépot, c'est-a-dire dans la position illustrée par la figure 7~ la tuyere 42 se trouve au dessus du vitrage 1, légerement a l'extérieur. On déroule une portion 9 de fil, de 10 cm ~ . ~

~L~57~
g de long environ, en mettant en marche le moteur 57 et en injectant de l'air dans le conduit 46. C'est alors qu'on saislt le fil avec une pin-ce 60, et on déplace simultanement la tuyère 42 e~ la pince 60 dans le sens de la fleche a, c'est-à-dire dans une direction perpendiculaire a _.
5 la tranche du vitrage, pour les amener au dessus du bord du vitrage. La pince 60 s'abaisse sur le vitrage (flèche b) et maintient a cette place le fil sur la surface du verre. Pendant ce temps, la tuyere 42 se de-place légerement dans le sens de la flec~le c, s'abaisse sur le vltrage, et commence son deplacement dans le sens de la fleche F.
Peu de temps apres la mise en mouvement de la tuyere 42, la position des différentes pieces du dispositif est celle représentée a la figure 8. Le fil 6 est encore maintenu par la pince 60. Des que la tuyere 42 se met en mouvement, la pression dans le systeme d'arrivée de la masse adhésive augmente, le cordon adhésif 5 adopte une section 62 15 provisoirement tronquée et il atteint tres rapidement l'epaisseur fina-le desirée. La pince 60 s'ouvre, libere le fil 6, se releve et retrouve sa position de départ. La tuyere 42 poursuit son chemin en longeant le bord du vitrage.
La figure 9 illustre la derniere phase du depôt du cordon.
20 Des que la tuyere a fait tou~ le tour du vitrage et atteint la partie 62 correspondan~ au début du depôt, on diminue la pression de la matie-re adhésive si bien que les deux extrémités du cordon se rejoignent sans chevauchement. Quand l'alimentation en matiere adhésive est com-pletement interrompue, la tuyere se trouve dans sa position finale, on 25 la releve alors dans le sens de la fleche e, on la fait tourner de 180 autour de son axe vertical et on la déplace dans le sens de la fleche g vers l'extérieur transversalement au bord du vitrage. Pendant ce temps, le fil est encore déroulé et forme a l'extérieur du vitrage une boucle qui va donner naissance a l'extrémité 10 du fil, come cela apparait a 30 la figure 10. Le fil est ensuite sa;si par la pince 60 et coupé au moyen d'un couteau 64 qui agit en même temps que la pince. Le cycle est alors terminé. On écarte le vitrage préparé et on amene le suivant sous la tuyere.
Dans une variante encore plus avantageuse de l'invention, la 35 tuyère 42 est guidée par le bras d'un robot. On commande dans ce cas tous les mouvements, y compris l'avancement du fil et les déplacements de la pince 60 et du couteau 64 à partir d'une unité de commande centrale.

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Claims (13)

Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme il suit:

1. Procédé de fabrication d'un vitrage, comprenant un panneau transparent, en vue de son collage dans une baie, notamment de carrosserie de véhicule, selon lequel on applique au préalable le long du pourtour du panneau, sur l'une de ses faces, un revêtement opaque, on dépose ensuite à l'aide d'une tuyère d'extrusion un cordon adhésif profilé périphérique à l'état plastique, pour servir au collage du panneau sur la feuillure de la baie, soit directement avant durcissement, soit ultérieurement après durcissement dudit cordon en tant que support et/ou maintien d'un second cordon adhésif périphérique à l'état plastique à mettre en place au moment du collage proprement dit du panneau, caractérisé
en ce que, simultanément au dépôt du premier cordon et suivant la même direction, on dépose par coextrusion, et fixe à l'aide dudit premier cordon, un fil souple résistant à la traction, sur le pourtour du panneau, sa longueur parallèle audit premier cordon, un extrémité au moins dudit fil souple se situant, par rapport au cordon de collage, du côté opposé à sa longueur.

2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fil souple est déposé directement sur le vitrage.

3. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'avant d'effectuer le dépôt du premier cordon adhésif, on déroule une extrémité du fil souple, on la replie sur une tranche du vitrage de sorte que lors du montage du vitrage, elle est logée dans l'espace situé entre la feuillure de la baie et la tranche du vitrage.

4. Procédé selon l'une des revendications I à 3, caractérisé en ce que après le dépôt du premier cordon adhésif sur toute la périphérie du vitrage, on déroule encore une extrémité du fil souple, on la replie sur une tranche du vitrage en la faisant traverser le premier cordon adhésif de sorte que, lors du montage du vitrage, elle est logée dans l'espace situé entre la feuillure de la baie et la tranche du vitrage.

5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le fil souple présente une surface ayant une faible adhérence avec le premier cordon adhésif et est recouvert d'un revêtement qui diminue ladite adhérence.

6. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le fil souple est un fil torsadé possédant une résistance à la traction élevée.

7. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le fil souple est un fil textile en fibres organiques possédant une résistance à la traction élevée.

8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que le fil textile est formé de fibres à base de poly-p-phénylenediamidetérephthalamide.

9. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1, comprenant une tuyère d'extrusion présentant un orifice calibré pour l'extrusion d'une masse adhésive très visqueuse, caractérisé en ce que la tuyère d'extrusion est équipée d'un dispositif qui guide un fil flexible lequel se déroule à partir d'une bobine d'alimentation.

10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que le dispositif d'amenée du fil flexible comprend un conduit situé à l'extérieur de la tuyère du côté opposé à l'orifice calibré associé à un évidement situé sous l'embouchure du conduit dans la paroi de la tuyère.

11. Dispositif selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce qu'il comprend des bobines d'avancement mus par entraînement qui communiquent au fil souple une vitesse d'avancement qui coïncidé avec celle de la tuyère et sont situés à l'entrée du conduit.

12. Dispositif selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce qu'un tuyau d'arrivée d'air, relié à une source de pression, débouche dans le tuyau.

13. Dispositif selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce qu'il comprend une pince, mobile dans une direction perpendiculaire à une tranche du vitrage, pour saisir l'extrémité libre du fil.