CA1256979A - Dispositif de controle par ultra-sons pourvu d'un organe de roulement - Google Patents
Dispositif de controle par ultra-sons pourvu d'un organe de roulementInfo
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Abstract
Dispositif de contrôle par ultra-sons du type comportant un moyeu fixe portant au moins un transducteur à ultra-sons ainsi qu'un organe de roulement annulaire monté rotatif sur ledit moyeu et entourant ledit transducteur, celui-ci étant monté sur le moyeu par l'intermédiaire d'un support dont la face extérieure, opposée audit transducteur, délimite avec la face intérieure dudit organe de roulement, une fente de glissement en rotation, le couplage entre ledit support et ledit organe de roulement étant réalisé par l'intermédiaire d'un liquide de couplage pour ultra-sons se trouvant dans ladite fente. Selon l'invention, ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte un élément élastique spongieux imbibé dudit liquide de couplage, ledit élément étant logé dans un évidement dudit moyeu et s'appliquant élastiquement contre la face intérieure dudit organe de roulement. Contrôle des jonctions collées de la peau d'un avion.
Description
'- 1 1256~3~9 1 La présente invention concerne un dispositif de contrôle par ultra-sons, pourvu d'un organe de roulement. Quoiqu'elle puisse être mise en oeuvre dans de nombreuses applications, elle est plus particulièrement expliquée ci-après en rapport avec,une application particulière concernant l'examen non destructif des jonctions collées des panneaux constituant la peau du fuselage d'un aéronef.
On sait que la peau du fuselage d'un aéronef est constituée par des panneaux individuels en alliage léger assemblés par des collages, eux-mêmes renforcés par des jonctions à
rivets.
De telles jonctions rivées et collées fatiguent beaucoup au cours de l'utilisation de l'aéronef, notamment du fait des cycles de compression et de décompression auxquels est soumis le fuselage. Il peut en résulter des zones de décol-lement se développant à partir de petits,défauts de collage non détectés lors de la construction. Par suite, les jonctions s'affaiblissent et il est donc indispensable de surveiller périodiquement lesdites jonctions collées pour en connaître`l'état.
L'examen complet non destructif des jonctions collées de la peau d'un aéronef pourrait être réalisé au moyen d'une sonde à ultrasons, émettrice ou réceptrice ou réunissant les deux fonctions. De façon connue, on afficherait sur un écran, pour l'évaluer, une variation anormale d'écho ultrasonore provoquée par un dRfaut de collage, détecté dans la zone explorée, par~rapport à un écho normal connu et étalonné
d'une zone saine.
~ ' 2 ~256979 Cependant, comme on le sait, la qualit~ des indications mesurables fournies par les sondes usuelles ~ ultrasons dé;pend du couplage ultrasonore entre la sonde et la pièce ~ étudier. Or, un tel couplage est r~alis~ par un corps gras (vaseline par exemple), que l'on doit enlever après la mesure par un essuyage soigneux.
Par suite, ce qui est posslble pour une pièce de dimension raisonnable, s'avère inutilisable lorsqu'il s'agit de fuselages d'avions, notamment gros porteurs, Il en r~sulte donc qu'il est pratiquement imposslble de contrôler les ~onctions d'un fuselage d'aé;ronef au moyen de sondes ultrasonores, nécessitant un moyen de couplage entre elles-mê~mes et ledit fuselage.
On remarquera que l'on connait dé~, par exemple par les brevets am~ricains Nos. 3 628 375 et 4 302 976, des sondes ultrasonores roue, destinees ~ rouler sur des pièces ~ contrôler et ne nécessitant pas de moyen de couplage graisseux avec celles-ci.
De telles sondes comportent un moyeu fixe.portant au moins un transducteur à ultrasons, ainsi qu'un organe de roulement annulaire (roue) monté rotatif sur ledit moyeu et entourant ledit transducteur.
Dans ces sondes connues, le transducteur est logé. dans une chambre étanche ménagée entre le moyeu et~ladite roue et emplie d'un liquide de couplage ultrasonore, interne auxdites sondes.
Ainsi, on assure la transmission des ultrasons entre le transducteur et la roue. Cependant, il en r~sulte de nombreux inconv~nients:
3 125~979 - du fait du mouvement relatif de la roue par rapport au moyeu, le liquide de couplage est "battu", de sorte qu'il appara$t des bulles ~ l'intérieur dudit liquide, ces bulles perturbant les mesures;
- quoique l'on pr~voit des joints entre le moyeu et la roue, des fuites de liquide de couplage se produisent, notamment ~ travers les roulements ou les pallers par lesquels la roue est montée sur le moyeu;
- de telles fuites entralnent donc elles aussi la formation de bulles et doivent donc être compensées; pour cela, on prévoit un réservoir complémentaire, ce qui augmente l'encombrement desdites sondes.
Il résulte de ce qui précède que de telles sondes ultrasonores à
roue ne pourraient pas non plus ê,tre utilisées pour contrôler les jonctions du fuselage d'un aé,ronef.
On remarquera de plus que, notamment par le brevet amé,ricain No.
4 472 974, on connalt une sonde de contrôle par ultrasons ~ roue, dans laquelle le transducteur a ultrasons est monté. sur le moyeu par l'intermédiaire d'un support dont la face ext~rieure, opposé~e audit transducteur, délimite avec la face intérieure de ladite roue, une fente de glissement en rotation; dans ce cas, le volume du liquide de couplage enferm~ entre le moyeu et la roue est plus faible que dans les sondes des brevets am~ricains Nos. 3 628 375 et 4 302 g76 . Toutefois, une telle r~alisation ne permet pas d'éliminer les inconv~nients dus ~ la formation de bulles dans le liquide de couplage interne à la sonde et aux fuites de ce liquide vers l'extérieur de cette dernière.
1 La pl-ésente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients et de permettre la réalisation de sondes susceptibles d'être utilisées notamment pour le contrôle des jonctions des fuselages d'aéronef.
A cette fin, selon l'inven~ion, le dispositif de contrôle par ultra-sons, du type comportant un moyeu fixe portant au moins un transducteur à ultra-sQn~, ainsi qu'un organe de roulement annulaire monté rotatif sur ledit moyeu et entourant ledit transducteur, celui-ci étant monté sur le moyeu par l'intermédiaire d'un support dont la face extérieurè, opposée audit transducteur, délimite avec la face intérieure dudit organe de roulement une fente de glissement en rotation, le couplage entre ledit support et ledit organe de roulement étant réalisé par l'intermédiaire d'un liquide de ~ouplage pour ultra-sons se trouvant dans ladite -fente, est remarquable en ce qu'il comporte un élément élastique spongieux imbibé dudit liquide de couplage, ledit élément étant logé dans un évidement dudit moyeu et s'appliquant élastiquement contre la face intérieure dudit organe de roulement.
Ainsi, lorsque ledit organe de roulement est appliqué sur une pièce à contrôler et est déplacé pour rouler sur celle-ci, ledit élément spongieux dépose une pellicule de liquide de couplage sur ladite face intérieure dudit organe de roulement. Cette pellicule permet alors le couplage ultrasonore du transducteur (par l';ntermédiaire dudit support) avec ledit organe de roulement. On remarquera que grâce à l'inv~ention, la quantité de liquide de couplage est extrêmement réduite et qu'il n'existe pas de liquide 3~ susceptible d'être "battu" par le mouvement relatif de l'organe de roulement par rapport au moyeu. Par s-uite, la formation de bulles est inexistante. De plus, à cause de son pouvoir de désor"tion et d'absorption instantanées de ~. 5 1256979 1 liquide de couplage, l'élément spongieux maintient l'équilibre entre le liquide qu'il contient et le liquide appliqué sur la face intérieure~de l'organe de roulement. Le liquide désorbé n'est donc jamais en excès, de sqrte que les risques de fuites de liquide vers l'extérieur sont également très faibles.
Pour réduire encore les risques-de fuite de liquide vers l'extérieur, on peut prévoir, de part et d'autre dudit évidement contenant l'élément spongieux et coaxialement audit moyeu, des disques de matière spongieuse portés par ledit moyeù et s'appliquant par leur périphérie contre la face intérieure dudit organe de roulement. De préférence, chacun de ces disques est pressé entre une face d'appui dudit moyeu et le roulement ou le palier correspondant, servant au montage de l'organe de roulement par rapport au moyeu.
Avantageusement, on prévoit une rondelle rigide d'usure et de maintien entre un disque spongieux et le roulement ou le palier correspondant.
Dans un mode de réalisation avantageux, au lieu d'être collé
sur son support, comme cela est usuel, le transducteur est plaqué contre celui-ci par l'intermédiaire de moyens de pression. On peut ainsi obtenir un meilleur centrage des faisceaux d'ultra-sons et un bon couplage ultra-sonore entre le transducteur et son support. Ces moyens de pression peuvent comporter un écrou pressant ledit transducteur par l'intermédiair~e d'une pastille élastique et d'un guide rigide de centrage.
1 Avantageusement, ledit moyeu comporte un passage transversal à son axe, et, à l'intérieur dudit passage, sont agencés ledit support de transducteurl~ledit transducteur, les moyens de pression du transducteur sur son suppqrt et ledit élément spongieux.
Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée.~
La figure 1 est une vue en coupe du dispositif selon l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe partielle, selon la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe agrandie à travers la roue du dispositif, selon la ligne III-III de la figure 1.
Le mode de réalisation du dispositif selon l'invention, montré sur ces f-gures, comporte un équipage fixe constitué
par un étrier 1, en forme de U, pourvu de deux branches parallèles 2 et 3 reliées l'une à l'autre par un dos 4. Ce dos 4 est solidaire d'une tige 5, pourvue de moyens 6 de fixation à un organe mobile non représenté.
Entre les branches parallèles 2 et 3 est maintenu un moyeu fixe 7, d'axe X-X, comportant deux queues d'extrémité 8 et 9, reliées par une partie centrale renflée 10 cylindrique.
Le moyeu 7 est rendu solidaire de l'étrier 1 par l'intermé-diaire de plaquettes de pression 11 et 12, qui, sous l'action de vis 13 bloquent lesdites queues d'extrémité 8 et 9 contre lesdites branches 2 et 3 d~ l'étrier 1.
__ 7 125~979 -1 De part et d'autre de la partie centrale renflée 10 du moyeu 7 sont agencés des roulements à billes 14 et 15, grâce auxquels une jante cylindrique 16 peut tourner autour du moyeu 7. Une bague de roulement 17 est solidaire de-la jante 16.
La partie centrale renflée 10 du moyeu 7 est percée d'un passage 18, transversal à l'axe X-X. L'extrémité du passage 18 dirigée vers l'extérieur de l'étrier 1 est obturée par une fenêtre 19, par exemple en une matière comme le PLEXIGLAS (marque déposée), supportant un cristal piézo-électrique 20 constituant le transducteur à ultra-sons. Ce cristal est pressé contre la fenêtre 19 par l'intermédiaire d'un tu~e de centrage 21 s'emboîtant partiellement à la périphérie dudit cristal, sans entraver les vibrations axiales de celui-ci. Le tube de centrage 21 est poussé vers le cristal 20 par une pastille élastique 22, elle-même pressée par un écrou 23 se vissant dans une partie filetée du passage 18.
Du côté de l'écrou 23, opposé au cristal piézo-électrique 20, le passage 18 ménage un évidement 24, dans lequel est disposé un élément spongieux 25, imbibé d'un liquide apte au couplage ultrasonore.
Entre la face intérieure 26 de la jante 16 et la face extérieure 27 de la partie centrale renflée cylindrique 10, est ménagée une fente annulaire 28, visible sur la figure 3, où son épaisseur a été exagérée à des fins de clarté.
L'élément spongieux 25 s'applique contre la face intérieure 26 de la jante 16.
__ 8 ~ 256979 La tige 5, le dos 4, la branche 3, la queue 8 et le tube de centrage 21 sont percés de canaux ou orifices 29 ~ 33, respectivement, destln~s au passage de conducteurs 34 rellant le cristal piézo-~lectrlque 20 ~ l'extérieur.
Par ailleurs, dans les épaulements reliant la partie centrale 10 aux queues 8 et 9, sont pratiqués des appuis 35 et 36 pour des rondelles 37 et 38 d'une matière spongieuse. Les rondelles 37 et 38 s'appuient contre les roulements 14 ou 15, par l'interm~diaire de rondelles rlgldes d'usure et de maintien 39 et 40, ~0 respectivement. La p~riph~rie des rondelles spongieuses 37 et 38 est au contact de la face intérieure 26 de la ~ante 16.
Ainsi, lorsque la bague de roulement 17 est appliquee sur une pi~ce à contrôler (non-repr~sent~e) et que le dispositif est d~placé. de façon que ladite bague roule, l'é,lément spongieux 25 emplit la fente 28 de liquide de couplage, de sorte que le transducteur à ultra-sons 20 peut etre couplé ~ ladite piè,ce par l'intermédiaire de la fenêitre de support 19, de la pellicule de liquide emplissant la fente 28, de la ~ante 16 et de la bande de roulement 17.
Comme expliqu~ ci-dessus, la formation de bulles dans le liquide de couplage et les fuites de celui-ci ~ travers les roulements 14 et 15 sont empêchés par l'~lément spongieux 25 et les rondelles 37 et 38.
Les contacts ~lectrique et mé,canique entre le cristal piézo-~lectrique 20, la fen~tre 19 et le moyeu 7 peuvent ~tre assur~s de toute fason connue, par exemple à l'aide de clinquant et de graisse (non repré,sentés).
1 Avantageusement, le moyeu 7 est réalisé en acier inoxydable, de façon à ce que les pertes d'énergie ultra-sonore soient faibles le long de l'axe X-X.
On VQi t, ainsi que, grâce à l'invention : , - on élimine la formation de bulles dans le liquide de couplage interne et on évite les fuites par les roulements de montage de la roue sur son moyeu ;
- on obtient une sonde entièrement et facilement démontable, ce qui facilite l'entretien et les réparations ;
- on obtient une sonde peu encombrante, puisque la quantité
de liquide de couplage est faible ;
- on obtient une sonde dont le rendement acoustique est élevé, du fait de la directionnalité d'émission et/ou de réception procurée par la fenetre 19.
On sait que la peau du fuselage d'un aéronef est constituée par des panneaux individuels en alliage léger assemblés par des collages, eux-mêmes renforcés par des jonctions à
rivets.
De telles jonctions rivées et collées fatiguent beaucoup au cours de l'utilisation de l'aéronef, notamment du fait des cycles de compression et de décompression auxquels est soumis le fuselage. Il peut en résulter des zones de décol-lement se développant à partir de petits,défauts de collage non détectés lors de la construction. Par suite, les jonctions s'affaiblissent et il est donc indispensable de surveiller périodiquement lesdites jonctions collées pour en connaître`l'état.
L'examen complet non destructif des jonctions collées de la peau d'un aéronef pourrait être réalisé au moyen d'une sonde à ultrasons, émettrice ou réceptrice ou réunissant les deux fonctions. De façon connue, on afficherait sur un écran, pour l'évaluer, une variation anormale d'écho ultrasonore provoquée par un dRfaut de collage, détecté dans la zone explorée, par~rapport à un écho normal connu et étalonné
d'une zone saine.
~ ' 2 ~256979 Cependant, comme on le sait, la qualit~ des indications mesurables fournies par les sondes usuelles ~ ultrasons dé;pend du couplage ultrasonore entre la sonde et la pièce ~ étudier. Or, un tel couplage est r~alis~ par un corps gras (vaseline par exemple), que l'on doit enlever après la mesure par un essuyage soigneux.
Par suite, ce qui est posslble pour une pièce de dimension raisonnable, s'avère inutilisable lorsqu'il s'agit de fuselages d'avions, notamment gros porteurs, Il en r~sulte donc qu'il est pratiquement imposslble de contrôler les ~onctions d'un fuselage d'aé;ronef au moyen de sondes ultrasonores, nécessitant un moyen de couplage entre elles-mê~mes et ledit fuselage.
On remarquera que l'on connait dé~, par exemple par les brevets am~ricains Nos. 3 628 375 et 4 302 976, des sondes ultrasonores roue, destinees ~ rouler sur des pièces ~ contrôler et ne nécessitant pas de moyen de couplage graisseux avec celles-ci.
De telles sondes comportent un moyeu fixe.portant au moins un transducteur à ultrasons, ainsi qu'un organe de roulement annulaire (roue) monté rotatif sur ledit moyeu et entourant ledit transducteur.
Dans ces sondes connues, le transducteur est logé. dans une chambre étanche ménagée entre le moyeu et~ladite roue et emplie d'un liquide de couplage ultrasonore, interne auxdites sondes.
Ainsi, on assure la transmission des ultrasons entre le transducteur et la roue. Cependant, il en r~sulte de nombreux inconv~nients:
3 125~979 - du fait du mouvement relatif de la roue par rapport au moyeu, le liquide de couplage est "battu", de sorte qu'il appara$t des bulles ~ l'intérieur dudit liquide, ces bulles perturbant les mesures;
- quoique l'on pr~voit des joints entre le moyeu et la roue, des fuites de liquide de couplage se produisent, notamment ~ travers les roulements ou les pallers par lesquels la roue est montée sur le moyeu;
- de telles fuites entralnent donc elles aussi la formation de bulles et doivent donc être compensées; pour cela, on prévoit un réservoir complémentaire, ce qui augmente l'encombrement desdites sondes.
Il résulte de ce qui précède que de telles sondes ultrasonores à
roue ne pourraient pas non plus ê,tre utilisées pour contrôler les jonctions du fuselage d'un aé,ronef.
On remarquera de plus que, notamment par le brevet amé,ricain No.
4 472 974, on connalt une sonde de contrôle par ultrasons ~ roue, dans laquelle le transducteur a ultrasons est monté. sur le moyeu par l'intermédiaire d'un support dont la face ext~rieure, opposé~e audit transducteur, délimite avec la face intérieure de ladite roue, une fente de glissement en rotation; dans ce cas, le volume du liquide de couplage enferm~ entre le moyeu et la roue est plus faible que dans les sondes des brevets am~ricains Nos. 3 628 375 et 4 302 g76 . Toutefois, une telle r~alisation ne permet pas d'éliminer les inconv~nients dus ~ la formation de bulles dans le liquide de couplage interne à la sonde et aux fuites de ce liquide vers l'extérieur de cette dernière.
1 La pl-ésente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients et de permettre la réalisation de sondes susceptibles d'être utilisées notamment pour le contrôle des jonctions des fuselages d'aéronef.
A cette fin, selon l'inven~ion, le dispositif de contrôle par ultra-sons, du type comportant un moyeu fixe portant au moins un transducteur à ultra-sQn~, ainsi qu'un organe de roulement annulaire monté rotatif sur ledit moyeu et entourant ledit transducteur, celui-ci étant monté sur le moyeu par l'intermédiaire d'un support dont la face extérieurè, opposée audit transducteur, délimite avec la face intérieure dudit organe de roulement une fente de glissement en rotation, le couplage entre ledit support et ledit organe de roulement étant réalisé par l'intermédiaire d'un liquide de ~ouplage pour ultra-sons se trouvant dans ladite -fente, est remarquable en ce qu'il comporte un élément élastique spongieux imbibé dudit liquide de couplage, ledit élément étant logé dans un évidement dudit moyeu et s'appliquant élastiquement contre la face intérieure dudit organe de roulement.
Ainsi, lorsque ledit organe de roulement est appliqué sur une pièce à contrôler et est déplacé pour rouler sur celle-ci, ledit élément spongieux dépose une pellicule de liquide de couplage sur ladite face intérieure dudit organe de roulement. Cette pellicule permet alors le couplage ultrasonore du transducteur (par l';ntermédiaire dudit support) avec ledit organe de roulement. On remarquera que grâce à l'inv~ention, la quantité de liquide de couplage est extrêmement réduite et qu'il n'existe pas de liquide 3~ susceptible d'être "battu" par le mouvement relatif de l'organe de roulement par rapport au moyeu. Par s-uite, la formation de bulles est inexistante. De plus, à cause de son pouvoir de désor"tion et d'absorption instantanées de ~. 5 1256979 1 liquide de couplage, l'élément spongieux maintient l'équilibre entre le liquide qu'il contient et le liquide appliqué sur la face intérieure~de l'organe de roulement. Le liquide désorbé n'est donc jamais en excès, de sqrte que les risques de fuites de liquide vers l'extérieur sont également très faibles.
Pour réduire encore les risques-de fuite de liquide vers l'extérieur, on peut prévoir, de part et d'autre dudit évidement contenant l'élément spongieux et coaxialement audit moyeu, des disques de matière spongieuse portés par ledit moyeù et s'appliquant par leur périphérie contre la face intérieure dudit organe de roulement. De préférence, chacun de ces disques est pressé entre une face d'appui dudit moyeu et le roulement ou le palier correspondant, servant au montage de l'organe de roulement par rapport au moyeu.
Avantageusement, on prévoit une rondelle rigide d'usure et de maintien entre un disque spongieux et le roulement ou le palier correspondant.
Dans un mode de réalisation avantageux, au lieu d'être collé
sur son support, comme cela est usuel, le transducteur est plaqué contre celui-ci par l'intermédiaire de moyens de pression. On peut ainsi obtenir un meilleur centrage des faisceaux d'ultra-sons et un bon couplage ultra-sonore entre le transducteur et son support. Ces moyens de pression peuvent comporter un écrou pressant ledit transducteur par l'intermédiair~e d'une pastille élastique et d'un guide rigide de centrage.
1 Avantageusement, ledit moyeu comporte un passage transversal à son axe, et, à l'intérieur dudit passage, sont agencés ledit support de transducteurl~ledit transducteur, les moyens de pression du transducteur sur son suppqrt et ledit élément spongieux.
Les figures du dessin annexé feront bien comprendre comment l'invention peut être réalisée.~
La figure 1 est une vue en coupe du dispositif selon l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe partielle, selon la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe agrandie à travers la roue du dispositif, selon la ligne III-III de la figure 1.
Le mode de réalisation du dispositif selon l'invention, montré sur ces f-gures, comporte un équipage fixe constitué
par un étrier 1, en forme de U, pourvu de deux branches parallèles 2 et 3 reliées l'une à l'autre par un dos 4. Ce dos 4 est solidaire d'une tige 5, pourvue de moyens 6 de fixation à un organe mobile non représenté.
Entre les branches parallèles 2 et 3 est maintenu un moyeu fixe 7, d'axe X-X, comportant deux queues d'extrémité 8 et 9, reliées par une partie centrale renflée 10 cylindrique.
Le moyeu 7 est rendu solidaire de l'étrier 1 par l'intermé-diaire de plaquettes de pression 11 et 12, qui, sous l'action de vis 13 bloquent lesdites queues d'extrémité 8 et 9 contre lesdites branches 2 et 3 d~ l'étrier 1.
__ 7 125~979 -1 De part et d'autre de la partie centrale renflée 10 du moyeu 7 sont agencés des roulements à billes 14 et 15, grâce auxquels une jante cylindrique 16 peut tourner autour du moyeu 7. Une bague de roulement 17 est solidaire de-la jante 16.
La partie centrale renflée 10 du moyeu 7 est percée d'un passage 18, transversal à l'axe X-X. L'extrémité du passage 18 dirigée vers l'extérieur de l'étrier 1 est obturée par une fenêtre 19, par exemple en une matière comme le PLEXIGLAS (marque déposée), supportant un cristal piézo-électrique 20 constituant le transducteur à ultra-sons. Ce cristal est pressé contre la fenêtre 19 par l'intermédiaire d'un tu~e de centrage 21 s'emboîtant partiellement à la périphérie dudit cristal, sans entraver les vibrations axiales de celui-ci. Le tube de centrage 21 est poussé vers le cristal 20 par une pastille élastique 22, elle-même pressée par un écrou 23 se vissant dans une partie filetée du passage 18.
Du côté de l'écrou 23, opposé au cristal piézo-électrique 20, le passage 18 ménage un évidement 24, dans lequel est disposé un élément spongieux 25, imbibé d'un liquide apte au couplage ultrasonore.
Entre la face intérieure 26 de la jante 16 et la face extérieure 27 de la partie centrale renflée cylindrique 10, est ménagée une fente annulaire 28, visible sur la figure 3, où son épaisseur a été exagérée à des fins de clarté.
L'élément spongieux 25 s'applique contre la face intérieure 26 de la jante 16.
__ 8 ~ 256979 La tige 5, le dos 4, la branche 3, la queue 8 et le tube de centrage 21 sont percés de canaux ou orifices 29 ~ 33, respectivement, destln~s au passage de conducteurs 34 rellant le cristal piézo-~lectrlque 20 ~ l'extérieur.
Par ailleurs, dans les épaulements reliant la partie centrale 10 aux queues 8 et 9, sont pratiqués des appuis 35 et 36 pour des rondelles 37 et 38 d'une matière spongieuse. Les rondelles 37 et 38 s'appuient contre les roulements 14 ou 15, par l'interm~diaire de rondelles rlgldes d'usure et de maintien 39 et 40, ~0 respectivement. La p~riph~rie des rondelles spongieuses 37 et 38 est au contact de la face intérieure 26 de la ~ante 16.
Ainsi, lorsque la bague de roulement 17 est appliquee sur une pi~ce à contrôler (non-repr~sent~e) et que le dispositif est d~placé. de façon que ladite bague roule, l'é,lément spongieux 25 emplit la fente 28 de liquide de couplage, de sorte que le transducteur à ultra-sons 20 peut etre couplé ~ ladite piè,ce par l'intermédiaire de la fenêitre de support 19, de la pellicule de liquide emplissant la fente 28, de la ~ante 16 et de la bande de roulement 17.
Comme expliqu~ ci-dessus, la formation de bulles dans le liquide de couplage et les fuites de celui-ci ~ travers les roulements 14 et 15 sont empêchés par l'~lément spongieux 25 et les rondelles 37 et 38.
Les contacts ~lectrique et mé,canique entre le cristal piézo-~lectrique 20, la fen~tre 19 et le moyeu 7 peuvent ~tre assur~s de toute fason connue, par exemple à l'aide de clinquant et de graisse (non repré,sentés).
1 Avantageusement, le moyeu 7 est réalisé en acier inoxydable, de façon à ce que les pertes d'énergie ultra-sonore soient faibles le long de l'axe X-X.
On VQi t, ainsi que, grâce à l'invention : , - on élimine la formation de bulles dans le liquide de couplage interne et on évite les fuites par les roulements de montage de la roue sur son moyeu ;
- on obtient une sonde entièrement et facilement démontable, ce qui facilite l'entretien et les réparations ;
- on obtient une sonde peu encombrante, puisque la quantité
de liquide de couplage est faible ;
- on obtient une sonde dont le rendement acoustique est élevé, du fait de la directionnalité d'émission et/ou de réception procurée par la fenetre 19.
Claims (8)
1. Dispositif de contrôle par ultra-sons du type comportant un moyeu fixe portant au moins un transducteur à ultra-sons ainsi qu'un organe de roulement annulaire monté rotatif sur ledit moyeu et entourant ledit transducteur, celui-ci étant monté sur le moyeu par l'intermédiaire d'un support dont la face extérieure, opposée audit transducteur, délimite avec la face intérieure dudit organe de roulement annulaire, une fente de glissement en rotation, le couplage entre ledit support et ledit organe de roulement étant réalisé par l'intermédiaire d'un liquide de couplage pour ultra-sons se trouvant dans ladite fente, caractérisé en ce qu'il comporte un élément élastique spongieux imbibé dudit liquide de couplage, ledit élément élastique spongieux étant logé dans un évidement dudit moyeu et s'appliquant élastiquement contre la face intérieure dudit organe de roulement annulaire.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, de part et d'autre dudit évidement contenant ledit élément élastique spongieux et coaxialement audit moyeu, sont disposés des disques de matière spongieuse portés par ledit moyeu et s'appliquant par leur périphérie contre la face intérieure dudit organe de roulement annulaire.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun desdits disques est pressé entre une face d'appui dudit moyeu et un roulement à billes ou simple correspondant, servant au montage dudit organe de roulement par rapport audit moyeu.
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'on prévoit une rondelle rigide d'usure et de maintien entre un disque spongieux et ledit roulement à billes ou simple correspondant.
5. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit transducteur est plaqué contre ledit support par l'intermédiaire de moyens de pression.
6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en de que lesdits moyens de pression comportent un écrou pressant ledit transducteur par l'intermédiaire d'une pastille élastique et d'un guide de centrage.
7. Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que ledit moyeu comporte un passage transversal à l'axe de rotation dudit organe de roulement annulaire, et, à
l'intérieur dudit passage, sont agencés ledit support du transducteur, ledit transducteur, les moyens de pression du transducteur sur son support et ledit élément spongieux.
l'intérieur dudit passage, sont agencés ledit support du transducteur, ledit transducteur, les moyens de pression du transducteur sur son support et ledit élément spongieux.
8. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le guide de centrage s'emboîte sur la périphérie dudit transducteur sans en amortir les vibrations axiales.
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