CA1185414A - Procede et dispositif de coulee continue sur roue a gorge - Google Patents

Abstract

Dispositif pour la coulée continue de métaux ou alliages sous forme de barre ou de bande, comportant une roue de coulée pourvue d'une jante à gorge, dans laquelle le métal liquide est introduit. Ce dispositif comprend des volets mobiles qui accompagnent de façon permanente la roue de coulée dans sa rotation pour l'obutration de la jante le long d'une partie de la périphérie de la roue. Ces volets sont liés à la roue de coulée et chacun de ces volets conserve le long de la jante un emplacement déterminé. Et un procédé pour la mise en oeuvre de ce dispositif.

Description

Le procéde et le dispositif, qui font l'objet de l'invention r concernent de la façon la plus generale la coulee continue des metaux sur roue.
Ce procede et ce dispositif permettent la coulee continue de metaux ou alliages sous forme de barres ou de bandes. Ce procede s'applique à une très large gamme de metaux ou alliages. Bien qu'il puisse être utilise effica-cement pour la coulee de metaux à relativement bas point de fusion tels que l'aluminium, il convient particulierement bien pour la coulee des metaux a point de fusion eleve tels que le cuivre et ses alliages et, surtout, l'ensemble des alliages ferreu~, aciers ordinaires, allies, inoxydables~
réfractaires. Il convient aussi à la coulee d'autres metaux ou alliages réfractaires tels que les superalliages.
Selon la presente invention, il est prevu un dis-positif pour la coulee continue de metaux ou alliages sous forme de barre ou de bande, comportant une roue de coulee pourvue d'une jante à gorge dans laquelle le metal liquide est introduit, comprenant:
- des volets mohiles qui accompagnent de façon permanente ladite roue de coulee dans sa rotation pour l'ob-turation de ladite jante le long dlune partie de la peripherie de la roue, ces volets etant lies à ladite roue de coulee et chacun de ces volets conservant le long de ladite jante un emplacement determine.
Selon un aspect preferentiel, il est prevu un dispositif pour la coulee continue sur roue de barres ou bandes à arêtes arrondies en metal ou alliage à haut point de fusion tel que le cuivre ou les aciers, ledit dispositif comportant une roue de coulee pourvue d'une jante ainsi que des moyens d'obturation de la lingotière de coulee constituee sur le pourtour de cette jante, moyens comportant une plura-lite de volets mobiles sensiblement jointifs enveloppant le produit coule depuis l'alimentation en metal liquide jusqu'a ~.~

l'extraction du produit solidifie, caracterise en ce que la jante de la roue de coulée comporte une gorge servant de lingotière de coulée, en ce que les volets mobiles sont montés de facon pivotante sur la roue de coulee, de sorte que chaque volet conserve le long de la jante un emplacement determine pendant la rotation de la dite roue de coulée, et en ce que les moyens d'obturation de la gorge comportent en outre des moyens d'ouverture et de fermeture des volets comprenant des rampes fixes solidaires du bâti qui supporte la roue de coulée, ces moyens étant tels que lesdits volets soient en appui direct sur les bords de la jante entre le point d'introduction du métal liquide dans la gorge et un point proche du point d'extraction de la barre ou bande solidifiée, et que lesdits volets soient ouverts en laissant degaye l'espace située au-dessus de la gorge de la jante dans la zone d'extraction de ladite barre ou bande solidifiee.
Selon la presente invention, il est également prévu un procede pour la coulée continue de metaux ou alliages, sous ~orme de barre ou de bande, caracterise en ce que-- on introduit un metal liquide dans une roue de coulee pourvue d'une jante ~ gorge, - on obture ladite jante le long d'une partie de la peripherie de la roue, par des volets mohiles lies à la roue de coulee, et - on fait accompagner ces volets de façon perma-nente la roue de coulee dans sa rotation en faisant conserver à chacun de ces volets le long de ladite jante un emplacement determine.
Selon un aspect preferentiel, il est prevu un procede de coulee continue sur roue de barres ou bandes à
arêtes arrondies en metal ou alliage à haut point de fusion tel que le cuivre ou les aciers, dans lequel on introduit du metal ou alliage liquide dans une cavite de moulage constituee sur le pourtour de la jante d'une roue de coulee et dans lequel on obture la lingotiere de coulee constituee sur le pourtour de cette jante dans la zone de coulee et de soli-di~ication du metal ou alliage a l'aide de moyens comportant une pluralite de volets mobiles sensiblement jointifs envelop-pant le produit coule depuis l'alimentation en metal liquidejusqu'à l'extraction du produit solidifie, caracterise en ce que les volets mobiles sont montes de façon pivotante sur la roue de coulée, de sorte que chaque volet conserve un emplacement determine le long de la jante comportant une gorge pendant la rotation de la roue de coulee, et en ce qu'on obture cette gorge entre le point d'introduction du metal liquide dans ladite gorge et un point proche du point d'extraction du metal ou alliage solidifie, en plaquant les volets contre le rebord de la jante au moyen de rampes fixes solidaires du bâti qui supporte la roue de coulee.
La description et les figures ci-apres concernant des modes de realisaitons preferentiels permettent de mieux comprendre les caracteristiques du procede qui fait l'objet .

- lb -~, de l'invention.
Figure 1 : dispositif connu de coulee continue sur roue avec fermeture de la jante par un ruban metallique sans fin.
Figure ~ : detail de la roue de la fi~ure 1.
Figure 3 : ensemble comprenant le dispositif de la figure 1 et une installation de laminage continu qui lui est associee de façon connue.
Fi~ure ~ : dispositlf de coulee continue sur roue, egalement connu, dans lequel le ruban metallique s'enroule sur des poulies de renvoi.
Figure 5 : dispositif de coulee continue sur roue avec fer-meture de la iante par des volets suivant 17 in-vention.
Figure 6 : vue de la jante de la roue de coulee et dlun volet, sui~ant l'inventionr en position de fermeture.
Fisure 7 : vue d'un volet, suivant l'invention, en position d'ouverture.
Figure 8 : detail d'un volet, suivant l'invention, en appui sur la jante de la roue de coulee.
Figure 9 vue du mode d'accrochage suivant l'inventionr des volets les uns aux autres.
Le brevet FR. 381 897 decrit un pro~ede de coulee continue sur roue. Les figures 1 et 2 permettent de com-prendre les caractexistiques de ce procede maintenant bien connu. Une roue lr entralnee en rotat~on à vitesse lente par un moteur non represente, comporte une jante creuse 2 dans la gorge 3 de laquelle un dispositif d'alimentation 4 permet d'introduire en ~ le metal liquide au moyen d'une busette.
Un ruban metallique sans fin 6 s'enroule sur la roue de coulee et sur une roue libre 7 disposee dans le m8me plan. Cette roue libre est montée sur un bras oscillant 8 qui jbue le rôle de tendeur. Le ruban est ainsi plaque sur les bords 9 de la jante de la roue 1 et empêche donc le metal coulé en 5 de sortir de la gorge. La jante est refroidie par circulation d'eau dans l'espace 10, ce qui permet une solidification rapide du métal dans la gorge. Cette eau est introduite par l'axe de la roue en 11 puis envoyee dans l'espace 10 à travers deux rayons diametralement opposés 12 et 13. Le retour de l'eau s'effectue par deux autres rayons 14 et 15 et à travers l'axe de la roue en 16. La roue tourne dans le sens de la flèche et le serrage du ruban métallique sur la jante est tel qu'il ne se produit pas de ~lissement notable. La vitesse de solidification du métal dans la gorge est relativement rapide et la barre solidifiée 17 est e~traite en continu de la gorge à l'endroit ou le ruban métallique se décolle de la jante pour aIler s'enrouler sur la roue 7.
On voit que la barre 17 formée ainsi de facon continue doit être déviée par rapport au plan de symétrie de la jante 2 d'une quantite suffisante pour permettre de la faire sortir de l'espace délimité par les roues 1 at 7 et le ruban 6 sans heurter ce dernier. Une telle déviation ne présente pas de difficul~és particulieres dans le cas de barres de faible section en un métal de dureté limitée. Elle est, par contre, plus dlfficilement réalisable lorsqu'il s'agit de barres de forte section ou de bandes relativement larges, ou encore, de métaux ou alliages durs.
La figure 3 représente, toujours d'après l'ensei-gnement du même brevet cité ci-dessus, la barre`l7 extraite de la roue de coulée 1 qui est ainsi deviée de son plan de sortie puis envoyée vers une installation de laminaye con-tinu 1~.
Afin de remedier a l'inconvénient de cette devia-tion de la barre, le FR. 1 178 580 propose de faire circuler le ruban ou bande, qui assure l'obturation de la jante, non pas sur une seule roue libre, jouant le rôle de tendeur, mais sur, au moins, deux roues llbres.

On ~roit, a la fi~ure 4, une disposition proposee dans ce brevet, dans la~uelle le ruban metallique sans fin 19, qui assure la fermeture de la jante creuse 20 de la roue de coulee 21, s'enroule sur deux poulies de renvoi 22 et 23 et une poulie de tension 24. Par ailleurs, des rouleaux d'appui 25 et 26 permettent d'ameliorer le contact entre le ruban metallique et les bords de la jante. De plus, pour améliorer 1P refroidissement du ruban metallique, un support mobile 27 est pour~u de moyens d'arrosage 28 qui projettent l'eau sur la face apparente du ruban.
De nombreuses modifications au procedé de coulee continue sur roue, qui vient d'être decrit, on ete proposées.
Cependant, l'expérience a montré que, si ce procede s'adapte bien à la coulee continue de metaux à relativement bas point de fusion, tels que l'aluminium, il est beaucoup plus dif-ficile a mettre en oeuvre dans le cas o~ on desire e~ectuer la coulee de metaux a point de fusion beaucoup plus eleve tels que le cuivre ou encore tels que llacier. ~1 devient alors de plus en plus difficile d'assurer un refroidissement satisfaisant du ruban metallique qui assure la fermeture de la jante. Pour des raisons de caracteristiques mecaniques, ce ruban est generalement realise en acier, et si son re-froidissement est insuffisant, il risque, dlune part, dlêtre attaque par le metal liquide qui vient a son contact et, d'autre part, de perdre par recuit une partie de ses caracte-ristiques de resistance mecanique. Par ailleurs, les efforts de torsion alternee auxquels ce ruban esk soumis sont une cause de fissuration transversale, au bout d'un temps qui peut être court et, enfin, l'arrosa~e du ruban sur sa face externe, pratiquement necessaire dans tous les cas, n'est pas depourvu de risque. Il peut arriver, en effet, que l'eau ainsi projetee vienne en contact avec ie metal liquide qui est coule dans la jante. On risque alors de voir se pro-duire des explosions qui provoquent, dans la plupart des _ ,9 _ cas, la rupture du ru~an métallique et peuvent aussi endommager très sérieusement la roue de coulee.
Enfin, un serieux défaut des produits obtenus par co~llee de barres sur jante de roue, avec obturation par ruban metallique, est l'existence de deux angles vifs sur le produit solidifi~ a llendroit où les deux bords du ruban se raccordent aux parois laterale~ de la jante. Ces angles vifs sont une cause de defauts et, tres souvent, il est necessaire de faire subir a la barre ~ui est extraite de la jante, un ébarbage avant de la faire passer dans le l~minoir.
On a alors recherché la possibilité dlétendre les applications de la coulee sur roue a toutes sortes de métaux ou alliages et, en particulier, a ceux a haut point de fllsion, en s'affranchissant des limitations actuellement imposees a l'utilisation de cette methode de coulee, en particulier par les moyens d'obturation de la jante dont on dispose.
Le dispositif et le procede suivant l'invention permettent precisement La ~igure 5 represente une roue de coulée 29 entralnee par un moteur non represente, qui tourne dans le sens de la flèche et dont la jante 30 est equipee de volets mobiles tels que 31. Comme le montre cette figure, les vo-lets 31 sont en appui sur les bords de la jante dans une zone angulaire situee entre le point d'introduction du metal liquide dans la gorge par un moyen d'alimentation 32 jusqu'a un point proche de celui où la barre ou la bande solidifiée 33 est extraite de la gorge par un moyen convenable tel ~ue les rouleaux de ~uidage 34. ~ans toute la zone qui s'etend entre le point d'extraction de la barre solidifiee et le point d'introduction du metal liquide, les volets sont en position d'ouverture et disposes de façon a ne pas ~êner le fonctionnement du moyen d'extraction, et à ne pas faire obstacle au passaye de la barre ou de la bande solidifiee qui est generalement dirigee vers des moyens de reduction par exemple par laminage, et à ne pas faire obstacle non plus au fonctionnement du moyen d'alimentation en metal liquide.
Une particularite essentielle de l'invention est ; - que les volets mobiles 31 acccmpagnant de façon permanente la roue decoulee-dans sa rotation sont lies a la roue de coulee et que chacun d'eux con-serve le long de la jante de celle-ci, un emplacement de~
termine. Des crochets de liaison 35, representes de façon schematique sur la figure 5, assurent le maintien des volets les uns contre les autres, pour eviter toute fuite de metal liquide à travers un eventuel espace entre deux volets adjacents. Par ailleurs, comme on le verra plus loin de façon detaillee, une rampe fixe 36 entoure la roue de coulee dans toute la re~ion angulaire où les volets doivent rester fermes, et assure le plaquage de ceux-ci sur le rebord de la jante par l'lnterm~dlalre d'un moyen de serrage classique.
On voit sur la figure 6, de façon detaillee, un mode avantageux de realisation des volets suivant l'invention.

~s~

La roue de coulée 29, qui est representée en coupe partielle suivant un plan parallele à l'axe, comporte une jante 30 pourvue d'une gorge 37 destinee à recevoir le métal liquide et à permettre sa solidification. Cette jante est refroidie par une circulation d'eau qui a lieu de façon connue dans l'espace annulaire 38 et qui est entretenue par un système d'arrivée et de depart d'eau, qui s'effectue par exemple à travers l'axe de la roue qui est creux et comporte de façon connue, les liaisons necessaires avec le reseau exterieur. Le volet 39 est un ensemble qui s'articule au moyen d'un bras ~l0 sur l'axe 41 qui est lui-même fixe dans une chape liee rigidement a la structure de la roue de coulee au voisinage de la jante. Le bras 40 est prolongé au-dela de l'axe 41 par un levier 4-2 sur lequel est fixe un galet 43.
On comprend qu'en appliquant sur le galet des for-ces dirigees soit vers le haut (flèche A), soit vers le bas (fleche B), on agit sur le levier 41 qui, soit maintient le volet 38 en appui sur les bords de la jante 30 par sa plaque de ~ermeture ~5, soit, au contraire, le soulève.
On voit, figure 7, le volet 39 en position ouverte, l'espace au-dessus de la gorge de la jante est alors compl.ete-ment dégagé, ce qui permet d'engager dans cette gorge~ dans des zones déterminees, des moyens d'extraction de la barre solidifiée ou un moyen d'introduction` du metal ou alliage liquide.
~ans la pratique, l'ouverture et la fermeture de chaque volet sont provoquees pour une position angulaire très bien détermi.nee par rapport au bâti t comme on le voit -figure 7, au moyen de rampes fixes 44 solidaires du bâti sur lequel est montée la roue de coulee. Le profil de ces rampes est conçu pour deplacer les galets 43 vers le haut ou vers le bas suivant l'angle voulu.
On conçoit qu'il est absolument nécessaire d'ob-tenir une fermeture étanche de la gorge pour éviter toute 5~

fuite de metal liquide qui serait une cause de perte de metal et, surtout, de de~aut de surface. Pour celà, .il est possi-ble, de façon complementaire, d'ameliorer le centrage des volets par rapport aux jantes et aussi d'assurer, d'une part, un serrage avec une pression su~fisante du volet sur la jante et, d'autre part, un maintien des volets successifs les uns contre les autres grâce à un moyen de liaison tel que des crochets.
On voit sur la figure 8 que la plaque de ferme-ture 45 du vole-t figuree en coupe, est centree par rappor-t à la ~ante 30 au moyen de goupilles de centrage, telles que 46. Ces goupilles reliees à la plaque de fermeture 45 penè-trent au moment du basculement du volet, lorsqu'il vient en appui sur la jante 30, dans des logements tels que 47 mena-ges dans ce-tte jante. De cette façon,la plaque de fermeture 45 est mise en place de facon reproductible chaque fois qu'elle vient en appui sur la jante 30. Par ailleurs, afin d'assurer un serrage constant de cette plaque de fermeture sur la jante, un moyen de serrage elastique est utilise.
Comme le montre la figure, chaque volet comporte un boltier 48 à l'interieur duquel la plaque de fermeture est fixee elastiquement par des ressorts tels que 49. A la partie superieure, le boltier comporte des rouleaux tels que 50. Après fermeture de chaque volet, au voisinage du point de remplissage de la gorge par le metal liquide, les volets s'engagent dans un espace delimite par une rampe fixe annulaire 36 concentrique à la roue contre laquelle les rouleaux 50 viennent rouler. La distance entre la rampe et la jante de la roue de coulee est calculee de façon que les ressorts 49 soient comprimes par l'intermediaire des rouleaux 50. La plaque de fermeture est ainsi appliquee contre la jante avec une force suffisante. Ce mode de realisation permet d'absor-ber les dilatations et des surepaisseurs éventuelles provo-quees par des debordements de metal liquide.

~s~

Comme le montre egalement la figure 8, chaque plaque de fermeture est equipee d'un moyen de refroidissement interne 51. Comme Oll fait appel le plus souvent à 1'eau comme fluide de refroidissement, on voit que l'utilisation de volets articules directement sur la roue de coulee permet une alimenta-tion en fluide extremement facile a partir de la roue elle-même qui, elle, est alimentee sans difficulte grâce a des entrees et sorties de fluide au niveau ae son axe.
Comme le montrent les figures 6 et 8, la plaque de Eermeture ~5 comporte une double paroi a l'interieur de laquelle des passages d'eau 51 sont menages. Des raccords d'entrée et de s~rtie d'eau 52 et 53 figures 6, 7, 8 et 9, sont relies par des tubes de liaison flexibles, par exemple en elastomere, symbolises en 54, a des entrees èt sorties dleau correspondantes telles que 55-56, menagees sur la face laterale de la roue de coulee non loin du point de fixation de l'axe de basculement 41. La longueur de ces -tubes de liaison est determinee de façon à ne pas faire obstacle au basculement du volet. Enfin, un systeme d'ac-crochage des volets successifs les uns aux autres est re-presente figure 9. On voit que chaque volet comporte un crochet 57 articule autour d'un axe 58 qui est susceptible de s'accrocher a un tenon 59. L'ouverture et la fermeture du crochet sont commandees par un galet 60 qui est souleve ou abaisse par des butees convenablement disposees. Le moyen de liaison ainsi realise permet d'eviter ~es fuites de metal liquide entre les plaques de fermeture.
L'utilisation des volets, de relativement petites dimensions, et de structure compacte, articules separement sur la roue de coulee elle-meme, permet d'utiliser t pour la plaque de fermeture, les metaux les plus appropries a supporter un contact direct avec le métal qu'il s'agit de couler. C'est ainsi qu'il sera possible d'utiliser r pour realiser la plaque de fermeture, des metaux a grande chaleur 9 _ specifique et/ou grande conductivite thermique, tels que l'aluminium, le magnesium, le cuivre, l'argent ou encore certains alliages de ces metaux. Le plus souvent, on pre ferera realiser la plaque de fermeture dans le meme metal que la jante, c'est-à-dire dans bien des cas, en cuivre ou en alliages à haute teneur en cuivre. Dans bien des cas, seule la face de la plaque de fermeture, qui est en contact avec le metal liquide, sera realisee en metal à haute con-ductivite. La deuxième paroi, ou paroi exterieure de la plaque, pourra etre realisee en un metal de resistance me-canique beaucoup plus elevee. Grâce à un refroidissement energique par fluide de la plaque de fermeture, on n'observe pratiquement pas de deformation dûe à des phenomènes de di-latation differentielle. Les dimensions des plaques de fermeture sont calculees de façon a tenir compte de la dilatation de la jante en cours d'utilisation afin d'eviter les fuites de metal liquide.
Le mode de realisation prevu pour la fermeture de la roue de coulee permet d'envisager une tres importante modification du profil des barres ou des bandes coulees par ce procede. En e~fet, dans la coulee sur roue classique avec fermeture de la gorge par un ruban metallique, l'angle formé entre la face lnterieure du ruban metallique et les parois laterales de la gorge est d'environ 80. Ceci resulte de la necessite d'une depouille d'environ une di~aine de degres pour pouvoir sortir la barxe de la gorge: De plus, il ne peut y avoir d'arrondi au sommet de cet angle qui est donc vif. Par ailleurs, au fur et a mesure de l'usure des parois de la gorge, il risque de se produire de petites in-filtrations de metal liquide entre le ruban et le bord dela jante qui sont une raison supplementaire pour effectuer un ebarbage.
Dans le cas, au contraire, de la presente invention, grâce a la rigidite des plaques de fermeture qui sont pratique-ment indéformables, on peut donner a la face de ces plaques,qui est en regard de la jante, un profil complémentaire de celui de la gorge.
Sur la flgure 8, on voit une telle plaque de fermeture ~5 qui presente des arrondis 61 et 62 grâce aux-quels la barre qui sera coulée dans la jante, comportera seulement des aretes arrondies et pourra donc etre laminee dans des conditions particulierement favorables.
Le raccordement entre la plaque de fermeture et la jante est ainsi realise sur les faces laterales de la barre et, grâce aux dispositi~s de centrage qui sont utili-ses~ on n'observe pas de deplacement transversal relatif de cette plaque de fermeture par rapport a la jante.
L'invention concerne, non seulement, le disposi-tif de coulee qui vient d'être decrii, mais aussi un pro-cede de coulee sur roue de metaux ou alliages a haut point de fusion tels que le cuivre et ses alliages, les aciers et les autres metaux ou alliages à hautpoint de fusion.
Ce procede permet, grâce a la fermeture de la jante dans la zone de coulee, au moyen de volets refroidis par circulation diun fluide tel que l'eau, d'obtenir une soli dification très rapide des metaux ou alliages coules.
Ceci reduit ainsi les risques de segregation et permet d'obtenir des structures de metal brut de coulee à
grain particulierement fin. Ce procede permet ega1ement d'obtenir des barres coulees dont la section ne présente pas d'angles vifs, ce qui evite les risques de replis, et peut même se rapprocher du rond.
Differents moyens d'alimentation en metal liquide de la roue de coulee peuvent être envisages suivant les cas.
On peut utiliser, en particulier, des busettes ou encore des canaux a niveau sensiblement constant.
Dans le cas de la coulee de metaux oxydables tels que le cuivre, on pourra mettre en atmosphere contrôlee le le moyen d'alimentation en métal liquide.
De très nombreuses variantes du dispositif suivant l~invention peuvent etre r~alisées, ~ui font partie de l'invention.

Claims (30)

Les réalisations de l'invention, au sujet des-quelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme il suit:

1. Dispositif pour la coulée continue de métaux ou alliages sous forme de barre ou de bande, comportant une roue de coulée pourvue d'une jante à gorge dans laquelle le métal liquide est introduit, comprenant:
- des volets mobiles qui accompagnent de façon permanente ladite roue de coulée dans sa rotation pour l'obtu-ration de ladite jante le long d'une partie de la périphérie de la roue, ces volets étant liés à ladite roue de coulée et chacun de ces volets conservant le long de ladite jante un emplacement déterminé.

2. Dispositif suivant la revendication 1, compre-nant en outre des moyens pour l'ouverture et la fermeture de chaque volet de façon à ce que les volets soient en position de fermeture entre le point d'introduction du métal liquide et le point d'extraction de la barre solidifiée et en posi-tion d'ouverture entre ledit point d'extraction de la barre solidifiée et ledit point d'introduction du métal liquide.

3. Dispositif suivant la revendication 2, dans lequel lesdits moyens pour l'ouverture et la fermeture de chaque volet comprend des rampes fixes solidaires d'un bâti sur lequel est montée rotative ladite roue de coulée.

4. Dispositif suivant la revendication 3, compre-nant en outre des logements ménagés dans la jante, chaque volet mobile comprenant une plaque de fermeture solidaire de la partie supérieure d'un boîtier, ladite plaque de fermeture étant fixée de façon élastique dans ledit boîtier au moyen des ressorts, une rampe annulaire fixe concentrique à
ladite roue de coulée contre laquelle lesdits rouleaux vien-nent rouler pour que lorsqu'un volet est fermé, les rouleaux correspondants servent à comprimer lesdits ressorts de façon ce que la plaque de fermeture soit appliquée contre ladite jante, une goupille reliée à chaque plaque de fermeture adaptée à pénétrer dans lesdits logements de façon à ce que cette plaque soit centrée par rapport à la jante quand le volet correspondant est basculé vers le bas pour venir en appui sur ladite jante.

5. Dispositif suivant la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel chaque volet comprend un boîtier, des ressorts et des rouleaux.

6. Dispositif suivant la revendication 1, comprenant en outre un système d'accrochage des volets successifs les uns aux autres lorsque ces volets sont en position de fermeture, ce système comprenant un crochet articulé autour d'un axe sur chaque volet, ledit crochet étant susceptible de s'accrocher à un tenon prévu sur le volet adjacent, et un galet associé à chaque crochet et susceptible d'être soulevé ou abaissé par des butées pour contrôler l'ouverture et la fermeture de chaque crochet.

7. Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel la plaque de fermeture est formée par une paroi dou-ble à l'intérieur de laquelle des passages pour un liquide de refroidissement sont ménagés, des raccords d'entrée et de sortie du liquide de refroidissement étant prévus sur une face latérale des volets, ces raccords étant reliés à des entrées et sorties de liquide ménagées sur une face latérale de la roue de coulée près d'un point de fixation d'un axe de basculement desdits volets.

8. Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel chaque plaque de fermeture a une face en regard de la jante qui possède un profil complémentaire à ladite gorge et présente des arrondis grâce auxquels la barre solidifiée comportera des arêtes arrondies.

9. Dispositif suivant la revendication 1, dans lequel lesdits volets sont en appui sur les bords de la jante dans une zone angulaire située entre un point qui est le point d'introduction du métal liquide dans la gorge jusqu'à
un point proche de celui ou la barre ou la bande solidifiée est extraite de ladite gorge.

10. Dispositif suivant la revendication 9, dans lequel le volet est un ensemble qui s'articule au moyen d'un bras sur un axe qui est fixé dans une chape liée rigi-dement à la structure de la roue de coulée au voisinage de la jante, ledit bras étant prolongé au-delà dudit axe par un levier sur lequel est fixé un galet sur lequel des forces sont appliquées pour agir sur le levier qui, soit maintient le volet en appui sur les bords de la jante par une plaque de fermeture, soit le soulève.

11. Dispositif suivant la revendication 10, dans lequel des rampes fixes solidaires de la structure sur le-quel est montée la roue de coulée sont prévues pour l'ouver-ture et la fermeture de chaque volet, ces rampes ayant un profil tel que les galets sont déplacés vers le haut ou vers le bas suivant l'angle voulu.

12. Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel la plaque de fermeture est faite de métaux à grande chaleur spécifique.

13. Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel la plaque de fermeture est faite de métaux à grande conductivité thermique.

14. Dispositif suivant la revendicaiton 12 ou 13, dans lequel la plaque de fermeture est réalisée dans le même métal que la jante qui est le cuivre ou un alliage à haute teneur en cuivre.

15. Dispositif pour la coulée continue sur roue de barres ou bandes à arêtes arrondies en métal ou alliage à haut point de fusion tel que le cuivre ou les aciers, ledit dispositif comportant une roue de coulée pourvue d'une jante ainsi que des moyens d'obturation de la lingotière de coulée constituée sur le pourtour de cette jante, moyens comportant une pluralité de volets mobiles sensiblement jointifs enveloppant le produit coulé depuis l'alimentation en métal liquide jusqu'à l'extraction du produit solidifié, caractérisé en ce que la jante de la roue de coulée comporte une gorge servant de lingotière de coulée, en ce que les volets moviles sont montés de façon pivotante sur la roue de coulée, de sorte que chaque volet conserve le long de la jante un emplacement déterminé pendant la rotation de la dite roue de coulée, et en ce que les moyens d'obturation de la gorge comportent en outre des moyens d'ouverture et de fermeture des volets comprenant des rampes fixes solidai-res du bâti qui supporte la roue de coulée, ces moyens étant tels que lesdits volets soient en appui direct sur les bords de la jante entre le point d'introduction du métal liquide dans la gorge et un point proche du point d'extraction de la barre ou bande solidifiée, et que lesdits volets soient ouverts en laissant dégagé l'espace situé au-dessus de la gorge de la jante dans la zone d'extraction de ladite barre ou bande solififiée.

16. Dispositif selon la revendication 15, carac-térisé en ce que chaque volet mobile comprend une plaque de fermeture centrée par rapport à la jante au moyen de goupilles reliées à ladite plaque de fermeture, lesdites goupilles pénétrant dans des logements ménagés dans ladite jante lorsque lesdits volets mobiles sont basculés et viennent en appui sur la jante.

17. Dispositif selon la revendication 16, caracté-risé en ce que chaque volet comporte un boîtier, à l'inté-rieur duquel la plaque de fermeture est fixée élastiquement par des ressorts, et des rouleaux fixés à la partie supérieure dudit boîtier, lesdits rouleaux roulant, quand ledit volet a été fermé, contre une rampe fixe annulaire concentrique à
la roue de coulée.

18. Dispositif selon la revendication 15, 16 ou 17, caractérisé en ce que les volets mobiles successifs sont accrochés les uns aux autres par des moyens de liaison, consistant pour chaque volet en un crochet articule autour d'un axe disposé de façon à s'accrocher à un tenon du volet voisin, l'ouverture et la fermeture dudit crochet étant con-trôlées par un galet lié au crochet, ledit galet étant soulevé
ou abaissé par des butées.

19. Dispositif selon la revendication 16, caracté-risé en ce que chaque plaque de fermeture comporte une double paroi à l'intérieur de laquelle des passages sont ménagés pour y faire circuler un fluide de refroidissement tel que de l'eau, des raccords d'entrée et de sortie dudit fluide étant reliés à des entrées et sorties d'eau disposées sur la face latérale de la roue de coulée.

20. Dispositif selon la revendicaiton 16, 17 ou 19, caractérisé en ce que la face de chaque plaque de fermeture regardant la jante a un profil complémentaire de celui de la gorge de ladite jante avec des arrondis grâce auxquels la barre ou la bande coulée obtenue avec la roue de coulée aura des arêtes arrondies.

21. Procédé pour la coulée ocntinue de métaux ou alliages, sous forme de barre ou de bande, caractérisé
en ce que:
- on introduit un métal liquide dans une roue de coulée pourvue d'une jante à gorge, - on obture ladite jante le long d'une partie de la périphérie de la roue, par des volets mobiles liés à la roue de coulée, et - on fait accompagner ces volets de façon perma-nente la roue de coulée dans sa rotation en faisant conser-ver à chacun de ces volets le long de ladite jante un empla-cement déterminé.

22. Procédé suivant la revendication 21, dans lequel:
- on fait appuyer lesdits volets sur les bords de ladite gorge pendant le temps nécessaire à la solidification du métal, puis - on fait basculer ces volets sans qu'ils cessent d'accompagner la roue dans sa rotation.

23. Procédé suivant la revendication 21, dans lequel:
- on fait appuyer lesdits volets sur les bords de ladite jante dans une zone angulaire située entre le point d'introduction du métal liquide dans la gorge jusqu'à un point proche de celui où la barre ou la bande solidifiée est extraite de la gorge.

24. Procédé suivant la revendication 23, dans lequel:
- dans une zone qui s'étend entre le point d'ex-traction de la barre solidifiée et le point d'introduction du métal liquide, on maintient les volets en position d'ou-verture.

25. Procédé suivant la revendication 21 ou 24, dans lequel on obture les volets dans la zone d'introduction du métal liquide.

26. Procédé suivant la revendication 21, dans lequel on refroidit les volets par circulation interne d'eau.

27. Procédé suivant la revendication 26, dans lequel on plaque les volets sur la jante de la roue avec pression.

28. Procédé suivant la revendication 27, dans lequel on solidarise les volets les uns avec les autres.

29. Procédé suivant la revendication 21, 22 ou 24, caractérisé en ce qu'on réalise des barres ou bandes présen-tant des arêtes arrondies.

30. Procédé de coulée continue sur roue de barres ou bandes à arêtes arrondies en métal ou alliage à haut point de fusion tel que le cuivre ou les aciers, dans lequel on introduit du métal ou alliage liquide dans une cavité de moulage constituée sur le pourtour de la jante d'une roue de coulée et dans lequel on obture la lingotière de coulée consti-tuée sur le pourtour de cette jante dans la zone de coulée et de solidification du métal ou alliage à l'aide de moyens comportant une pluralité de volets mobiles sensiblement join-tifs enveloppant le produit coulé depuis l'alimentation en métal liquide jusqu'à l'extraction du produit solidifié, caractérisé en ce que les volets mobiles sont montés de façon pivotante sur la roue de coulée, de sorte que chaque volet conserve un emplacement déterminé le long de la jante com-portant une gorge pendant la rotation de la roue de coulée, et en ce qu'on obture cette gorge entre le point d'introduc-tion du métal liquide dans ladite gorge et un point proche du point d'extraciton du métal ou alliage solidifié, en plaquant les volets contre le rebord de la jante au moyen de rampes fixes solidaires du bâti qui supporte la roue de coulée.