CA1094826A - Methode et appareillage pour recuperer des produits difficiles a pomper - Google Patents

Abstract

Méthode pour récupérer un produit difficile à pomper contenu dans un réservoir, selon laquelle on raccorde au réservoir une conduite d'évacuation et on alimente le réservoir en eau chaude et on évacue le produit par la conduite au fur et à mesure de l'introduction d'eau chaude dans le réservoir. Selon la méthode, on forme et maintient en permanence une phase aqueuse à la partie supérieure du réservoir au-dessus du produit à récupérer, en introduisant l'eau chaude sous forme de jets d'attaque et d'agitation dans ladite phase aqueuse située audessus de ce produt, et on évacue ce produit dispersé dans ladite phase aqueuse. L'appareil pour réaliser cette méthode comporte une conduite d'évacuation du produit munie de moyens de raccordement au réservoir et des moyens d'alimentation du réservoir en eau chaude. Ces moyens d'alimentation ont, en combinaison, un organe ayant une buse d'injection d'eau chaude de balayage et d'agitation, adapte à être mis en place à la partie supérieure du réservoir et connecte à une conduite d'injection d'eau chaude, et un organe d'injection secondaire disposé dans ladite conduite d'évacuation et orienté dans le sens d'évacuation du produit. Cet organe d'injection secondaire débouche dans le réservoir à un niveau supérieur à celui de ladite buse dudit organe d'injection de balayage et d'agitation.

Description

~0~ 6 La pr~sente invention concerne une methode et un appareillage pour recupérer des produits difficiles a pomper.
On se referera dans ce ~ui suit à un exemple d'appli-cation particulièrement intéressant, mais n'ayant aucun carac-tère limitafif, qui est celui de la récupération d'hydrocarbures contenus dans les cuves de petroliers ou les soutes de navires qui se sont echoués ou ont coule, lorsque ces hydrocarbures sont très visqueux ou même pratiquement solides à la temperature du milieu ambiant.
Leur récupération par pompage est alors très difficile, voire impossible, et ils font courir à l'environnement de graves risques de pollution, en raison des dangers de dislocation de ces navires, notamment lorsqu'il y a des tempêtes ou des courants.
D'une matnière plus generale, l'invention peut être utilisée pour la récupération de produits difficilement pompa-bles contenus dans des réservoirs naturels ou artificiels (réservoirs souterrains ou subaquatiques, cuves disposées sur le sol ou réservoirs flottants~.
On connait déjà, notamment par le brevet U.S. 3,831,387, une methode pour recuperer un produit difficile à pomper contenu dans un reservoir, dans laquelle on réchauffe de l'eau intro-duite dans le réservoir au fur et à mesure de l'évacuation du produit. Ce brevet, qui prévoit l'évacuation du produit par des pompes immergées, ne decrit cependant pas de moyens suffi-samment efficaces pour réchauffer le produit et en diminuer la viscosite et par ailleurs l'experience a montre que certains hydrocarbures très visqueux, en particulier certains petroles bruts, restent très difficiles à pomper même lorsqu'ils sont rechauff~s.
L'invention résoud le problème ainsi pose avec une methode pour recuperer un produit difficile à pomper contenu dans un reservoir, dans laquelle on raccorde au reservoir au moins une - 1 - ~v ~09~8Z6 , conduite d'~vacuation, on alimente le reservoir en eau chaude et on evacue le produit par la conduite au fur et a mesure de l'introduction d'eau chaude dans le réservoir en formant et en maintenant en permanence une phase aqueuse a la partie supe-rieure du réservoir au-dessus du produit a récupérer, caracté-risée en ce que l'on introduit l'eau chaude sous forme de jets d'attaque et d'agitation dans ladite phase aqueuse située au-dessus de ce produit, et en ce que l'on évacue ce produit dispersé dans ladite phase aqueuse.

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` ~094fl~6 ~ l'extrémité de la conduite d'évacuati~n opposée à son extrémité raccordée au réservoir, on recueille le pro-duit à récupérer et l'eau qui lla entralné, on sépare ce pro-duit de l'eau qui peut être réutilisée, après rechauffage, pour creer le ou les jets dans le réservoir.
Les jets d'eau chaude créent dans la phase aqueuse du réservoir une bonne agitation qui favorise le transfert thermique par convection et conduction, désagrège le produit à récupérer et le disperse dans la phase aqueuse pour obtenir un mélange de faible viscosité, facile à évacuer.
Le ou les jets d'attaque et d'agitation auront avan-~ tageusement une composante verticale dirigée vers le bas (vers l'interface entre la phase aqueuse et le produit à récupérer), en étant par exemple inclinés de 30 à 40 sux la verticale, ces valeurs n'ayant cependant aucun caractère limitatif. Un tel agencement favorise en effet le transfert thermique entre l'eau chaude et produit, ainsi que l'action mécanique d'arra-chement du produit par les jets et induit des tourbillons qui ont tendance à remonter en entralnant le produit.
La récupération de produits difficiles à pomper ayant une densité inférieure à 1 est facilitée en évacuant le produit dispersé dans l'eau à partir d'un point du réservoir situé à un niveau supérieur à celui dudit jet d'attaque et d'agitation.
Selon un mode tout particulièrement préféré de mise en oeuvre de l'invention, on maintient en permanence dans le réservoir une pression légèrement inférieure à celle du milieu environnant, afin d'éviter les risques de pollution, en effec-tuant à la partie inférieure de la conduite d'évacuation au moins une injection secondaire d'eau chaude dirigée dans le sens d'évacuation du produit, cette injection secondaire etant réalisée à un niveau supérieur à celui dudit jet d'attaque et ~l 0.'3 `~ 6 d'aq:itation, dans la yhase aqueuse contemant le ~roduit dispersé.
- Cette injection secondaire d'eau chauZe présente en outre l'avantage de permettre au démarrage le réchauffage du circuit d'évacuation en faisant seulement circuler de l'eau chaude dans ce circuit. Elle permet aussi de rincer à l'eau chaude le circuit d'évacuation avant que celui-ci ne soit dé-connecté du réservoir, ce qui élimine tout risque de pollution du milieu environnant, ce qui est en particulier avantageux lors d'opérations de vidange de réservoirs en mer. D'une façon générale, il convient de noter qu'en utilisant en circuit fermé de l'eau chaude pour déplacer les produits à récupérer on réduit les , .. ..

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risques de pollution lors de la vidange de réservoirs en mer, puisqulon utilise un fluide pouvan-t avoir une composition sensi-blement identique à celle du milieu envi.ronnant, e qui est un avantage par rapport a l'emploi de solvants.
L'invention vise également un appareillage spéciale-ment adapté a la mise en oeuvre du procede precite, appareillage comportant au moins une conduite d'evacuation du produit muni de moyens de raccordement au reservolr et des moyens d'alimenta-tion du réservoir en eau chaude. L'appareillage se caractérise en ce que les moyens d'alimentation comportent, en combinaison, au moins un organe ayant au moins une buse d'injection d'un jet d'eau chaude d'attaque et d'agitation, adapte a etre mis en place a la partie supérieure du réservoir e-t connecté a au moins une conduite d'injection d'eau chaude, et au moins un organe d'injection secondaire disposé dans la conduite d'évacuation et orienté dans le sens d'évacuation du produit. Ce dernier organe débouche dans le réservoir a un niveau supérieur a celui de la buse précitée.
Un exemple de mise en oeuvre de l'invention est illustré :
par les dessins annexés ou - la figure 1 illustre schématiquement un appareillage selon l'invention pour récupérer des produits difficiles a pomper a partir d'un navire qui a coulé~
- la figure 2 est une vue de détail schematique de cet appareilla~e, - la figure 3 montre schematiquement un exemple de mise en oeuvre de la presente invention, ].a figure 3A est une vue de detai] en coupe d'une boîte de connexion, - la figure 4 illustre une variante du mode de réalisa-tion précédent, la figure 5 représente un mode de mise en oeuvre de ~1 0'3 ~ 6 l'invelltion à partir d'un navire de forage, - la figure 5A est une vue de détail, et - la figure 6 montre schematiquement 1'ensemble des canalisations d'injection et d'evacuation dans ce dernier mode de réalisation.
La figure 1 montre schématiquement un appareillage selon l'invention supporté par un navire d'intervention 1 spécialement équipé, placé au-dessus d'un navire 2 ayant coulé et reposant sur le fond de l'eau.
Le navire a été représente partieL]ementen coupe, le contour de son étrave étant figuré par des tirets.
On suppose, par exemple, que ce navire est un pétro-lier contenant des hydrocarbures 3 difficiles a pomper en raison de leur viscosité élevée a la température environnante et qu'il s'agit de récupérer. De l'eau de mer 4 peu-t éventuellement avoir pénétré dans la ou les cuves contenant cette masse d'hydro-carbures tres visqueux.
Pour effectuer la récupération des hydrocarbures on raccorde à la ou aux cuves du navire au moins un couple de con-duites comprenant une conduite d'injection 5 et une conduited'évacuation 6, en utilisant des dispositifs de connexion 7 et 8, pouvant être de type connu, qui sont fixes a la paroi 2a de la ; cuve.

~0~9/1826 Dans le mode de réalisation illustré les conduites 5 et 6 sont séparées, mais elles pourraient également etre coaxiales.
Ces conduites seront avantageusement flexibles, comme représenté, leur raccordement etant réalisé au même endroit, ou (comme illustré) en des emplacements distincts ~par exemple aux emplacements des trous d'hommes ménagés au dessus de la ou des cuves~.
La conduite d'évacuation 6 sera de préférence, si possible, raccordée à la partie la plus haute de la ou des cuves, afin d'en permettre une vidange complète.
Ce raccordement peut être effectué par des plongeur.
Les connecteurs 7 et 8 fixés à la cuve pourront com-porter des dispositifs d'obturation automatique, ou des clapets de sécurité, assurant l'étanchéité de la cuve lorsqu'on doit remonter les conduites, par exemple si l'état de la mer néces-site l'interruption de l'intervention. Alternativement les connecteurs 7 et 8 pourront être munis d'obturateurs dont la fermeture peut être télécommandée électriquement ou hydrauli-quement depuis la surface, en utilisant des lignes de télécom-mande, distinctes ou non des conduites 5 et 6.
La conduite 5 stockée sur un touret 9 ayant un arbre creux, auquel elle est raccordée, est alimentée en eau chaude sous pression ( par"chaude" on entend de l'eau à une tempéra-ture supérieure à celle régnant au fond de l'eau) par une pompe lO, par l'intermédiaire d'un joint rotatif ll monté sur l'arbre du touret.
La température de cette eau pourra être comprise entre 20 et 100C et sa pression de refoulement par la pompe pourra atteindre, par exemple, plusieurs centaines d'atmos-~phères.
A la partie inférieure de la conduite 5, cette -103~ 6 eau chaude sous pression est délivrée par un ou plusieurs jets 12 d'attaque et d'agitation au voisinage de la surface libre du produit à récupérer. Ces jets auront avantageusement une composante verticale dirigée vers l'interface eau-hydro-carbures, leur inclinaison sur la verticale étant, par exem-ple, de 30 à 40 .
A cet effet, la conduite 5 est connectée à un embout métallique 13, dont la longueur peut atteindre plusieurs mètres, qui traverse le connecteur 7 et est muni d'au moins une buse d'injection, comme indiqué ci-après. L'embout 13 pourra être équipé d'un dispositif d'obturation automatique ou commandé
13a, permettant d'assurer l'étanchéité de la cuve, au cas où
l'on désire déconnecter la conduite 5, tout en maintenant l'em-bout en position.
Des organes 5a et 6a de forme évasée limitent res-pectivement la courbure de la conduite 5 à son point de raccor-dement avec l'embout 13 et celle de la conduite 6 à son point de raccordement avec le connecteur 8.
Grâce à la combinaison de la chaleur de l'eau injec-tée et de l'effet mécanique du ou des jets, les hydrocarbures3 sont peu à peu ramollis, désagrégés et mis en mouvement par le fluide vecteur, remontant par la conduite 6 sous forme d'émulsion dans l'eau.
La conduite 6 est stockée sur le touret 14 qui com-porte également un arbre creux auquel elle est raccordée.
Par un joint tournant 15, puis une canalisation 16, l'effluent parvient dans une cuve de séparation 17 où les hydrocarbures et l'eau se séparent.

Un déversoir 18 permet de récupérer les hydrocar-bures qui sont évacués par la canalisation 19 vers un réservoir de stockage (non représenté) en fonction du niveau repéré par l'indicateur de niveau 17a, tandis que l'eau est recyclée par 10~34~326 la canalisation 20 vers la pompe 10. Une canalisation 21, munie d'une vanne 22 permet de réaliser un appoint d'eau douce ou de mer au fur et à mesure de la vidange de la ou les cuves du navire. Ceci permet de maintenir constamment plein de liquide l'ensemble du circuit de récupération.
Cet appoint d'eau peut se faire, dans la cuve de séparation 17 comme illustré par la figure 1, ou en tout autre point favorable du circuit. La quantité d'eau d'appoint dé-pend de la position de l'interface eau hydrocarbure repérée par l'indicateur de niveau d'interface 17b.
Le chauffage de l'eau peut être effectué par un - organe 23 utilisant un fluide caloporteur, par exemple la va-peur, placé sur le circuit d'eau ou/et par un serpentin 24 -(électrique ou de chauffage par fluide caloporteur), tel que ceux existant dans les cuves des pétro]iers placé dans la cuve de séparation 17. On pourra également réaliser un chauffage par injection directe de vapeur dans la cuve 17.
Une vanne 25 et un manomètre 26 permettent de ré-gler le débit d'injection d'eau par la conduite 5 et sa pres-sion d'injection.
Dans la cuve de séparation 17 on pourra disposer des dispositifs 27 de type connu (tels que ceux utilisés dans les bassins décanteurs des raffineries de pétrole), pour fa-, ciliter la coalescence et la séparation des hydrocarbures et de la phase aqueuse.
La figure 2 montre de façon schématique l'organed'injection d'eau chaude dans la cuve. Cet organe co~porte l'embout métallique 13 raccordé à la conduite 5 et traversant le connecteur 7 qui est muni intérieurement de joints annulaires assurant l'etanchéité, autour de cet embout.

A la partie inférieure de l'embout, est placée une bague fixe ou rotative 28 munie d'une ou plusieurs buses 29 ` 109/18~6 par lesquelles s'échappe l'eau chaude sous pression (jets 12). Ces buses pourront être fixes ou mobiles par rapport à la bague 28. Des moyens appropriés (non représentés) main-tiennent l'embout 13 en position, l'empêchant de s'échapper de la cuve par réaction, sous l'effet des jets.
La rotation éventuelle de la bague 28 pourra s'ef-fectuer par effet de réaction dû aux jets, comme dans certains dispositifs d'arrosage, ou sous l'action d'un organe moteur.
Dans un autre mode de réalisation, l'embout 13 pourra etre constitué par le stator d'une turbine du type tur-bine de turboforage dont le rotor 30 portant la bague 28 munie des buses sera entraîné en rotation par l'eau sous pression injectée par la conduite 5.
La bague rotative 28 et/ou les buses 29 seront even-`~ tuellement déplaçables dans une direction verticale et/ou latérale, de façon à faciliter la désagrégation de la masse d'hydrocarbures.
Par exemple, selon un mode avantageux de réalisationl'embout 13 sera monté coulissant dans le connecteur 7, de façon à pouvoir suivre l'abaissement progressif de la surface libre du produit à récupérer, si nécessaire.
Le déplacement vers le bas de l'embout 13 pourra, par exemple, être produit par un moteur 31 entrainant des ga-lets 32 appliqués sur l'embout 13l ce mote~r étant alimenté
en énergie par la ligne 33 pouvant être également util~isée pour la télécommande du moteur.
On pourra prévoir des moyens appropriés pour repérer la position de l'embout 13.
Dans l'exemple de réa]isation illustré schémati-quement par la figure 3, l'eau de mer qui a décanté dans leballon séparateur 35 à bord du navire d'intervention 34 est aspirée par la pompe Pl à la partie inférieure du ballon 35 10~8Z6 et injectée par l'intermédiaire de la conduite f]exible ou rigide 37 dans une cuve 38a du navire 38 qui s'est échoué
ou a coulé, au voisinage de la surface 39a des hydrocarbures 39, avec contrôle du débit en 36.
La conduite flexible d'injection 37 se ramifie à sa partie inférieure en deux branches 37a et 37b respectivement raccordées à des lances, ou embouts, d'injection 40a et 40b.
Ces lances d'injection traversent des boltes de connexion 41a et 41b raccordées à la paroi de la cuve 38a du navire 38 et dans lesquels elles peuvent coulisser verticalement. L'étan-chéité est assurée par des dispositifs d'obturation de sécurité
42a et 42b, adaptés à se refermer soit automatiquement si l'on retire les embouts 40a et 40b des boltes de connexion 41a et 41b ((obturateurs comparables aux obturateurs de sécurité des têtes de puits pétroliers), soit par télécommande depuis la surface.
L'eau injectée par les embouts 40a et 40b sort sous forme de jets 43 d'attaque et d'agitation.
Cette eau est à une température supérieure à celle des hydrocarbures dans le navire et elle réchauffe et rend ~- plus fluides ces hydrocarbures qui remontent par les deux bran-ches 44a et 44b d'une canalisation d'évacuation 44, en mélange avec l'eau, jusqu'à une pompe de reprise P3.
Le mélange parvient au ballon séparateur 35. Le réchauffage de l'eau peut être réalisé par une injection de vapeur en ligne dans le mélangeur 45a ou dans un serpentin échangeur de chaleur 45b situé dans le ballon séparateur 35.
La vapeur est alimentée par le conduit 46, sous contrôle de température en 14, et apporte par condensation la chaleur nécessaire pour équilibrer le bilan thermique de l'opération.

- Un contrôleur de pression différentielle 48 relié

~o~

à la cuve 38a par une liaison 82a et agissant sur la vanne de dérivation 49 de la pompe P3 permet d'éviter de créer dans la cuve 38a du navire 38 des surpressions qui risqueraient de l'endommager et crée au contraire dans cette cuve une légère dépression qui évite les risques de fuite vers l'extérieur et par suite de pollution du milieu environnant. La liaison 82a peut être formée de deux flexibles contenant un fluide hydrau-lique, reliés à l'organe 48 qui ajuste la vanne 49 en fonction de la différence de ces pressions.
Dans cet exemple de réalisation, le ballon séparateur 35 fonctionne plein, pour éviter les perturbations dues à la houle. Les hydrocarbures se rassemblent à la partie supé-rieure du ballon 35, d'où ils peuvent être soutirés avec con-trôle du niveau d'interface en 50 et évacués par la conduite 51, soit pour être transférés dans un autre navire pétrolier, soit pour être incinérés. La ligne de dérivation 52 entre le ballon séparateur 35 et la conduite dlaspiration de la pompe P3 sert à réaliser pendant un certain temps, à la mise en route du dispositif, une circulation d'eau de mer autour du ballon 35, afin de permettre le chauffage du circuit.
Un appoint d'eau de mer dans le ballon 35 est ob-tenu par la pompe P4 et la canalisation d'aspiration 53, avec contrôle de pression en 54, afin de compenser la quantité d'hy-drocarbures qui a été soutirée du ballon séparateur, de manière que le système reste plein.
On effectue au moins une injection secondaire d'un fluide, par exemple d'eau de mer chaude~ dans le mélange d'hy-drocarbures et d'eau qui parvient dans la tuyauterie de re-montée, au moyen d'un ou plusieurs dispositifs dont l'un au moins est disposé le plus près possible du ou des points où
les hydrocarbures sont evacués de la cuve 38a du navire 38.

Dans l'exemple illustré par la figure 3, cette 109~

injection secondaire est assurée par les pompes P2A et P2B
et par une canalisation 55 se ramifiant à sa partie infé-rieure en deux branches 55a et 55b raccordées aux boltes de connexion 41a et 41b respectivement et se terminant par un éjecteur 59, comme le montre la figure 3A.
Cette injection secondaire est effectuée au-dessus de l'injection principale réalisée par les jets 43, c'est-à-dire à un endroit où les hydrocarbures sont déjà dispersés dans la phase aqueuse.
L'injection secondaire est effectuée en permanence (d'où la nécessité des deux pompes P2A et P2B dont 1 une est en secours). Son débit est contrôlé en 56.
- L'injection secondaire présente les avantages suivants :
- elle permet de réchauffer les tuyauteries de remontée 44a, 44b au démarrage et de les maintenir chaudes, même en cas d'ar-rêt de la pompe principale P1, - par un effet de jet, renforcé éventuellement par l'emploi d'un venturi, elle crée une dépression locale facilitant l'as-.
piration des hydrocarbures et leur désagrégation lorsqu'il en arrive une quantité massive dans les conduites de remontée.
Cette dépression locale est ajustée pour maintenir ; en permanence dans le réservoir une pression légèrement infé-rieure à celle du milieu environnant, a~in d'éviter les ris-; ques de pollution de ce milieu.
- Cette injection secondaire crée une accélération dans les tuyauteries 44a, 44b, facilitant la remontée du mélange eau de mer - hydrocarbures et elle maintient dans cette tuyauterie une vitesse de remontée suffisante, quel que soit le débit de la pompe P1.

Ces effets de dépression et d'accélération peuvent également être réalisés par une ou plusieurs injections 10~ 6 complémentaires de liquides ou de gaz (vapeur ou air) effec-tuées au moyen d'éjecteurs dans la tuyauterie de remontée.
~ ans la variante illustrée par la figure 4, la cana-lisation de remontee 44 et la canalisation d'injection secon-daire 55 ne sont pas remifiées à leur partie inférieure comme dans l'exemple précédent, mais toutes deux raccordées à
une bolte de connexion centrale 57, la canalisation d'injec-tion secondaire d'eau réchauffée étant raccordée à un serpen-tin 58 entourant l'extrémité inférieure de la conduite de re-montée 44, afin d'en faciliter le réchauffage à la mise enroute.
Un même serpentin peut être installé à l'intérieur ou à l'extérieur de chacune des boites de connexion 41a et 41b du mode de réalisation précédent, pour assurer la même fonction.
Dans le mode de réalisation illustré par les figures 5 et 6 on utilise pour récupérer les hydrocarbures 39 contenus dans la cuve 38a du navire 38, un navire de forage 34 muni d'une tour de forage 60, que l'on positionne au dessus du na-vire 38 par tout moyen d'ancrage approprié, avantageusement au moyen d'un équipement d'ancrage dynamique.
Une colonne montante ou, "riser', 61 d'un type uti-lisé couramment pour le forage en mer et comportant un joint télescopique 62 absorbant les mouvements dus à la houle est - réunie à sa partie inférieure par une rotule 63 à une plaque de base 64 reposant sur le fond de l'eau à proximité immédiate du navire 38. La colonne 61 est maintenue sous tension de fa-çon connue depuis le navire 34, par des câbles 65 reliés à des organes de mise en tension 65a.
L'eau de mer réchauffée injectée dans la cuve 38a par l'embout 40 (jets 43) est prélevée dans la cuve de sépara-tion 35 par la conduite 66.
La colonne montante ou "riser" 61 comporte à sa ~0.~ 6 périph~rie, de açon classique, trois conduits 67, 6~ et 69 (que les techniciens du pétrole désignent le plus souvent par les termes anglo-saxons "kill line""boosting line" et "choke line" respectivement) connectées au "riser" par des brides 70, comme représenté sur la figure 5A.
La conduite 66 d'alimentation en eau de mer réchauf-fée est raccordée aux conduits 67 et 68 liés à la colonne 61, par l'intermédiaire d'un groupe de pompes d'injection P.
A la partie inférieure de la colonne 61, au-dessus : 10 d'un bloc 71 d'obturateurs de se~curite, les conduits 67 et 63 sont raccordés à une conduite d'injection principale 72, elle-même connectée à l'embout d'injection 40 pouvant coulisser ver-ticalement dans la boite de connexion 41, comme le montre la figure 6.
A la bo1te de connexion 41 est raccordée la condu`te 73 d'évacuation du mélange eau - hydrocarbures, connectee à
la partie inférieure de la colonne 61 (fig.6 ).
Une injection d'eau réchauffée (injection secondaire : de balayage) est effectuée à l'entrée de la conduite 73 par une buse 74 située à l'extrémité d'un serpentin de réchauffage 75, entourant l'embout 40 ou pouvant entourer la bolte de con-nexion 41.
L'alimentation en eau sous pression du serpentin 75 s'effectue par l'intermédiaire du troisième conduit 69 lié à
la colonne 61 (voir figures 5 et 6 ), ce troisième conduit étant alimenté en eau sous pression par le groupe de pompes P
et étant raccordé à sa partie inférieure au serpentin 75 par la conduite flexible 76.
On pourra éventuellement ajuster indépendamment, au moyen de contrôleurs de débit, tels que les controleurs 36 et 56 de la figure 3, le débit d'injection dans l'embout 40 et le débit d'injection secondaire de balayage injecté par la ~0~26 buse 74 (Fig. 6).
Le mode préféré, mais non limitatif, de réalisation illustré par la figure 6 permet de supprimer l'utilisation ; d'une pompe d'aspiration telle que la pompe P3 de la figure 3 pour réaliser la remontée du mélange eau hydrocarbures dans la colonne 61. Comme illustré, on produit cette remontée au moyen d'un hydro-éjecteur 77 situé dans la colonne 61, à sa partie inférieure, et alimenté en eau sous pression depuis le navire ; cet hydro-éjecteur produisant dans la colonne 61 un jet ascendant et créant simultanément une dépression à la partie inférieure de la colonne 61 et une surpression dans la partie supérieure de la colonne 61, afin de permettre la re-montée du mélange eau et hydrocarbures extraits jusqu'à un niveau situé au dessus du niveau de la mer. Ce mode de réa-:
lisation présente l'avantage de nécessiter seulement le raccor-dement au réservoir de conduites de faible longueur, les con-duites 72, 73 et 76, ce qui facilite les operations de con-nexion et de déconnexion.
L'hydro-éjecteur est avantageusement alimenté en eau sous pression par une conduite 78, telle qu'un train de tiges de forage, disposée dans la colonne 61 et comportant à
sa partie supérieure une tête d'injection 79a, de type clas-sique, soutenue par le crochet et le mouflage de la tour de forage 60. L'injection d'eau dans le train de tiges 78 est alors réalisée de façon connue en soi par l'intermédiaire de la tête d'injection 79a et d'une conduite flexible 79 (fig.
5) raccordée à la tête d'injection 79a et à des moyens de pompage non représentés, par exemple ceux équipant normalement un navire de forage.

Le mélange d'eau et d'hudrocarbures remontant dans la colonne 61 peut-etre déversé par gravité par un conduit 80 dans le ballon de séparation 35 pouvant comporter comme précédemment 109~1~26 un serpentin ou échangeur de chauffage 45b.
Le ballon 35 pourra être ouvert à sa partie supé-rieure et les hydrocarbures séparés de l'eau évacues par dé-bordement par la conduite 81 et par exemple dirigés vers une torchère où ils sont brûlés.
Un appoint d'eau de mer sera effectué dans le ballon 35, en continu ou par intermittence, pour compenser la quan-tité d'hydrocarbures qui a été soutirée de ce ballon de manière que le système reste plein. C'est alors le contrôle du niveau d'interface 50 (fig.3) qui commandera cet appoint d'eau de mer.
La cuve 35 pourra, dans certains cas, être munie de dispositifs de type connu (tels que ceux utilisés dans les bassins décanteurs des raffineries de pétrole), pour faciliter la coalescence et la séparation des hydrocarbures et de la phase aqueuse.
La dépression créée par l'hydro-éjecteur 77 n'est fonction que du débit d'eau injecté par la conduite 79, pour des débits donnés dans la conduite d'injection principale 72 et la conduite d'injection secondaire 76.
La régulation du débit injecté par la conduite 79 peut être réalisée au moyen d'un capteur de pression différen-tielle sur la bo;te de connexion 41 mesurant la différence entre la pression à l'intérieur du boitier (transmise par exemple par une membrane) et la pression hydrostatique. Ces deux pressions sont respectivement transmises en surface par une liaison 82 (fig.6) réalisée, par exemple, comme la liaison 82a décrite ci-dessus.
Il est ainsi possible de maintenir dans la colonne 61 une dépression fixe en amont de l'hydro-éjecteur 77 et une surpression fixe en aval de cet hydro-éjecteur, quels que soient les débits dans les conduites d'injection principale 72 et d'injection secondaire 76. Cette dépression et cette sur-0'3~8;~6 pression servent à vaincre les pertes de char~e à l'évacuation du mélan~e eau + hydrocarbures, ainsi que la pression hydro-statique jusqu'au point de déversement de la co]onne 61 dans la conduite 80.
Cette depression sera fixée à un niveau maintenant à l'intérieur de la cuve 3~a une pression légèrement inférieure à la pression hydrostatique au niveau de cette cuve.
Comme dans le mode de réalisation précédent, on pour-ra avantage~sement prévoir autour du ballon séparateur 35 une conduite de dérivation (non représentée~ servant à réaliser à la mise en route du dispositif une circulation d'eau de mer autour du ballon 35 afin de permettre le chauffage du circuit.
Lors de cette mise en route, avant l'établissement ; de l'injection d'eau principale par les conduits 67,68, la conduite 72 l'embout 40, on réalisera un réchauffage de l'inté-rieur de la bolte de connexion 41 par pompage d'eau chaude dans le cond~it 69, la conduite 76 et le serpentin de réchauf-fage 75. L'injection secondaire par le train de tige 78 et l'hydro-éjecteur 77 sera également mise en route.
L'injection d'eau principale sera ensuite établie progressivement en plaçant initialement l'embout d'injection 40 en position haute, pour éviter des remontées intempestives de grosses masses d'hydrocarbures dans la boite 41 au début, cet embout étant ensuite progressivement abaissé.
En service l'injection secondaire de balayage par la buse 74 permettra comme dans les modes de réalisation prédé-dents, de désagréger les masses d'hydrocarbures se présentant à la sortie de la boîte de connexion 41 et qui risqueraient de boucher la conduite 73.
Des clapets convenablement tarés sont disposés en divers points du circuit, notamment au voisinage de la boite de connexion 41, ou sur cette dernière pour limiter toute 10'~ 6 dépression et surpression dans la cuve 3~a, ce qui risquerait de l'endommager et de créer une pollution extérieure.
La buse 74 pourra éventuellement être adaptée à créer une légère aspiration au point de raccordement de cette conduite 73 et de la boite 41.
L'embout 40 pourra avantageusement être agencé de façon à venir obturer complètement l'orifice de sortie de la cuve 38a lorsqu'il est relevé dans sa position la plus haute.
Ceci permet d'éviter une remontée massive d'hydrocarbures dans la bolte 41, en cas d'arrêt de l'injection principale, ou en cas de déconnexion rapide des systèmes d'injection.
On effectuera normalement avant cette déconnexion, après l'arrêt d'évacuation des hydrocarbures, un rinçage à
l'eau chaude des canalisations d'évacuation, au moyen des cana-lisations d'injection secondaire, telles que 55, 55a et 55b, ou 76, et de la canalisation 78 dans le mode de réalisation illustré par la figure 6.

Claims (18)

Les réalisations de l'invention, au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme il suit:

1. Méthode pour récupérer un produit difficile à pom-per contenu dans un réservoir, selon laquelle on raccorde au réservoir au moins une conduite d'évacuation, on alimente le réservoir en eau chaude et on évacue le produit par la conduite au fur et a mesure de l'introduction d'eau chaude dans le réservoir en formant et en maintenant en permanence une phase aqueuse à la partie supérieure du réservoir au-dessus du produit à récupérer, caractérisée en ce que l'on introduit l'eau chaude sous forme de jets d'attaque et d'agitation dans ladite phase aqueuse située au-dessus de ce produit, et en ce que l'on évacue ce produit dispersé dans ladite phase aqueuse.

2. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'on recueille le produit à récupérer et l'eau qui l'a entraîné, à l'extrémité de la conduite d'évacuation opposée à
son extrémité raccordée au réservoir, on sépare ce produit et l'eau, on réchauffe l'eau ainsi séparée, puis on réutilise cette dernière pour alimenter le réservoir.

3. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'on maintient en permanence dans le réservoir une pres-sion légèrement inférieure à celle du milieu environnant, afin d'éviter les risques de pollution, en effectuant à la partie inférieure de la conduite d'évacuation au moins une injection secondaire de fluide chaud dirigée dans le sens d'évacuation du produit, cette injection secondaire étant réalisée à un niveau supérieur à celui dudit jet d'attaque et d'agitation, dans la phase aqueuse contenant le produit dispersé.

4. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit jet d'attaque et d'agitation a une composante verti-cale dirigée vers le bas.

5. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'on produit une rotation dudit jet d'attaque et d'agitation.

6. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'on déplace ledit jet d'attaque et d'agitation en fonction de la baisse du niveau de produit à récupérer dans le réservoir.

7. Appareillage pour récupérer un produit difficile à
pomper contenu dans un réservoir, comportant au moins une conduite d'évacuation du produit munie de moyens de raccordement au réser-voir et des moyens d'alimentation du réservoir en eau chaude, caractérisé en ce que lesdits moyens d'alimentation comportent en combinaison au moins un organe ayant au moins une buse d'injec-tion d'un jet d'eau chaude d'attaque et d'agitation, adapté à être mis en place à la partie supérieure du réservoir et connecté à au moins une conduite d'injection d'eau chaude, et au moins un organe d'injection secondaire disposé dans ladite conduite d'évacuation et orienté dans le sens d'évacuation du produit, cet organe d'injec-tion secondaire débouchant dans le réservoir à un niveau supérieur à celui de ladite buse dudit organe d'injection d'attaque et d'agitation.

8. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce que ladite conduite d'évacuation est raccordée à des moyens de séparation du produit à récupérer et de l'eau et des moyens de réchauffage et de remise en circulation de cette eau, ces derniers étant reliés par au moins une conduite d'injection audit organe d'injection d'un jet d'eau chaude d'attaque et d'agitation.

9. Appareillage selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que ledit organe d'injection d'eau chaude d'at-taque et d'agitation est adapté à produire au moins un jet ayant une composante verticale dirigée vers le bas.

10. Appareillage selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que ledit organe d'injection secondaire est associé à un venturi.

11. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce qu'il comporte des moyens pour entraîner en rotation ladite buse d'injection.

12. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce qu'il comporte des moyens pour déplacer en translation ladite buse d'injection.

13. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce que ladite canalisation d'injection secondaire de balayage entoure l'embout de l'organe d'injection d'attaque et d'agitation pour faciliter le réchauffage au démarrage.

14. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce qu'il comporte au moins une canalisation d'injection supplémentaire d'entraînement du mélange de produit à récupérer et d'eau, cette canalisation débouchant par un hydro-éjecteur dans la canalisation d'évacuation.

15. Appareillage selon la revendication 7, pour la récu-pération de produits difficiles à pomper contenus dans une cuve située sous l'eau, caractérisé en ce que ladite conduite d'évacua-tion comporte en combinaison au moins une colonne de remontée des produits, soutenue par une installation de surface et connectée à la cuve par une liaison flexible et au moins une conduite d'injection d'entraînement, débouchant dans ladite colonne par un hydro-éjecteur.

16. Appareillage selon la revendication 15, caractérisé
en ce que ladite colonne de remontée porte deux conduites d'injec-tion d'eau chaude raccordées par des liaisons flexibles audit organe d'injection d'attaque et d'agitation et audit organe d'in-jection secondaire respectivement.

17. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce qu'il comporte des dispositifs de sécurité assurant l'étanchéité du réservoir en cas de déconnexion des conduites d'injection et d'évacuation.

18. Appareillage selon la revendication 7, caractérisé
en ce qu'il comporte des moyens antipollution limitant la diffé-rence entre la pression régnant à l'intérieur du réservoir et celle du milieu environnant.