BRPI1105412A2

BRPI1105412A2 - APPARATUS AND METHOD FOR CANVAS BODY CANVAS APPLICATION

Info

Publication number: BRPI1105412A2
Authority: BR
Inventors: Fred V Payne
Original assignee: Fred V Payne
Priority date: 2011-12-28
Filing date: 2011-12-28
Publication date: 2014-05-06
Also published as: BRPI1105412B1

Abstract

APARELHO E MÉTODO PARA APLICAÇÃO DE LONA EM CARROCERIA DE CAMINHÃO, sendo que o material de lona pode ter o formato de um rolo com uma haste inserida através do mesmo. O rolo pode ser suportado por uma estrutura de quadro. O rolo pode ser configurado para se movimentar verticalmente em relação ao solo. Um reboque transportando a carga do caminhão pode ser estacionado abaixo da estrutura de quadro. O material de lona pode ser desenrolado e dispensado do rolo. Com o propósito de drapear a carga do caminhão com o material de lona, o rolo pode ser movimentado horizontalmente sobre a estrutura de quadro e, adicionalmente ou alternativamente, a carga do caminhão pode ser movimentada horizontalmente em relação ao rolo.APPLIANCE AND METHOD FOR APPLYING CANVAS IN TRUCK BODY, and the canvas material can be in the form of a roll with a rod inserted through it. The roller can be supported by a frame structure. The roller can be configured to move vertically in relation to the ground. A trailer carrying the load of the truck can be parked below the frame structure. The canvas material can be unwound and dispensed from the roll. For the purpose of draping the truck load with the canvas material, the roller can be moved horizontally over the frame structure and, additionally or alternatively, the truck load can be moved horizontally in relation to the roller.

Description

“APARELHO E MÉTODO PARA APLICAÇÃO DE LONA EM CARROCERIA DE“APPARATUS AND METHOD FOR APPLICATION OF CANVAS ON

CAMINHÃO”TRUCK"

Campo TécnicoTechnical Field

A presente invenção se refere a um aparelho e a um método para aplicação de lonas em cargas de caminhões.The present invention relates to an apparatus and method for applying tarpaulins to truck loads.

Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings

A Figura 1 mostra uma vista em perspectiva frontal de um aparelho para aplicação de lonas em cargas de caminhões.Figure 1 shows a front perspective view of an apparatus for applying tarpaulins to truck loads.

A Figura 2 mostra uma vista explodida do aparelho daFigure 2 shows an exploded view of the apparatus of the

ío Figura 1.Figure 1.

As Figuras 3a “ 3c mostram vistas em perspectiva de topo e detalhes do topo de uma estrutura lateral do aparelho da Figura 1.Figures 3a-3c show top perspective views and top details of a side structure of the apparatus of Figure 1.

As Figuras 4a ê 4b mostram vistas em perspectiva e laterais de um conjunto transversal de aparelho da Figura 1.Figures 4a and 4b show perspective and side views of a transverse apparatus assembly of Figure 1.

As Figuras Sa =* Sb mostram vistas em perspectiva eFigures Sa = * Sb show perspective views and

laterais do conjunto da polia de enrolamentô da Figura 1.sides of the winding pulley assembly of Figure 1.

As Figuras êa “ 6c mostram vistas explodidas, de perspectiva frontal e de perspectiva traseira de um conjunto de rolo guia da Figura 1.Figures 6c show exploded front perspective and rear perspective views of a guide roller assembly of Figure 1.

A Figura 7a mostra uma vista de uma seção transversalFigure 7a shows a cross-sectional view

de um fixador de lona.of a canvas fastener.

A Figura 7b mostra uma vista de topo do fixador de lona.Figure 7b shows a top view of the tarp fastener.

A Figura 8 mostra uma vista lateral do aparelho para aplicação de lona da Figura 1 em posição inicial.Figure 8 shows a side view of the canvas application apparatus of Figure 1 in the initial position.

A Figura 9 mostra uma vista lateral do aparelho paraFigure 9 shows a side view of the apparatus for

aplicação de lona da Figura 1 depois que um material de lona foi aplicado à carga.canvas application of Figure 1 after a tarpaulin material has been applied to the load.

Descrição Detalhada da InvençãoDetailed Description of the Invention

Um aparelho para aplicação de lonas em cargas de caminhões é mostrado na Figura I O aparelho 10 para aplicação de lonasAn apparatus for applying tarpaulins to truck loads is shown in Figure I The apparatus 10 for applying tarpaulins

permite que um material de lona 12 seja facilmente aplicado sobre a carga de um caminhão. Este processo pode ser realizado sem que seja necessário que uma pessoa suba em um reboque transportando a carga do caminhão ou no topo da carga do caminhão para a aplicação do material de lona 12. O material de lona 12 ou outro material de proteção protege a earga do caminhão durante o transporte. O termo carga de caminhão utilizado durante esta descrição se refere a qualquer carga que está sendo transportada por um veículo pesado. Referências serão agora feitas sobre os detalhes das modalidades de execução do aparelho 10 para aplicação de lonas, exemplos das quais se encontram ilustrados nos desenhos.allows a canvas material 12 to be easily applied to a truck load. This process can be accomplished without having to lift a trailer carrying the truck load or on top of the truck load to apply tarpaulin material 12. Tarpaulin material 12 or other protective material protects the earga of the truck during transportation. The term truck load used during this description refers to any load being carried by a heavy vehicle. References will now be made to the details of embodiments of the canvas application apparatus 10, examples of which are illustrated in the drawings.

Como ilustrado nas Figuras 1 e 2, que mostram oAs illustrated in Figures 1 and 2, which show the

aparelho 10 para aplicação de lonas em configurações montadas e explodidas, o aparelho 10 para aplicação de lonas inclui uma estrutura de quadro 30 e um rolo de cilindro 35, que é adaptado para ser levantado verticalmente ao longo da estrutura de quadro 30. O rolo de cilindro 35 é conectado operacionalmente a um ío motor de enrolamento 36, que pode ser um motor bidirecional para fazer com que a rotação do rolo de cilindro 35 provoque o enrolamento e o desenrolamento do material de lona 12. Em uma modalidade preferida de execução, o rolo de cilindro 35 inclui membros de retenção, um dos quais é indicado com o número 37 para segurar o material de lona 12 na posição durante o enrolamento. Adicionalmente, 15 a estrutura de quadro 30 é composta de um primeiro membro lateral 40 e de um segundo membro lateral 41. O primeiro membro lateral 40 e o segundo membro lateral 41 encontram-se espaçados, ê um membro transversal 42 da estrutura de quadro se estende entre os mesmos, Uma haste incluindo primeiros e segundos conjuntos de polias de enrolamento 4i, 47, se encontra operacionalmente 20 acoplada ao membro transversal 42. As correias 48 e 49 se encontram acopladas na haste 45 em uma primeira extremidade e a uma haste 145 que se estende através do rolo de cilindro 35 em uma segunda extremidade. Um motor de acionamento vertical 50 é acoplado operacionalmente à haste 45 para fazer com que a haste 45 gire e as correias 48 ê 49 se enrolem em torno dos primeiros e 25 dos segundos conjuntos de polias de enrolamento 46 e 47, com isto levantando o rolo de cilindro 35. O rolo de cilindro 36 engata nos rolos guia direito e esquerdo 51 e 52, que cooperam com o primeiro e o segundo membro lateral 40 e 41 para guiar o rolo de cilindro 35 à medida que O mesmo é levantado e abaixado.tarpaulin apparatus 10 in assembled and exploded configurations, tarpaulin apparatus 10 includes a frame structure 30 and a cylinder roll 35 which is adapted to be lifted vertically along the frame structure 30. Cylinder 35 is operatively connected to a winding motor 36, which may be a bidirectional motor to cause rotation of the cylinder roll 35 to cause winding and unwinding of the tarpaulin material 12. In a preferred embodiment, the Cylinder roll 35 includes retaining members, one of which is indicated with the number 37 to hold the tarpaulin material 12 in position during rolling. Additionally, the frame structure 30 is comprised of a first side member 40 and a second side member 41. The first side member 40 and the second side member 41 are spaced apart, which is a transverse member 42 of the frame structure. extending therebetween. A shank including first and second sets of winding pulleys 4i, 47 is operatively coupled to transverse member 42. Belts 48 and 49 are coupled to shank 45 at a first end and to a shank 145. extending through the cylinder roll 35 at a second end. A vertical drive motor 50 is operably coupled to the rod 45 to cause the rod 45 to rotate and the belts 48 and 49 to wrap around the first and 25 of the second set of winding pulleys 46 and 47, thereby raising the roller. 35. Cylinder roll 36 engages right and left guide rollers 51 and 52, which cooperate with the first and second side members 40 and 41 to guide cylinder roll 35 as it is raised and lowered.

A estrutura dê quadro 30 também inclui as rodas 55 - 58 30 para permitir que a estrutura de quadro 30 seja movimentada sobre o solo. Uma ou mais das rodas 55 - 58 podem ser acopladas a um motor de acionamento horizontal, como indicado pelos números 60 e 61. Os motores de acionamento horizontal 60 e 61 possibilitam que a estrutura de quadro 30 seja movimentada automaticamente em relação a uma carroceria de caminhão transportando cargas. A seguir, cada um dos componentes do aparelho 10 para aplicação de lonas será descrito com mais detalhes, com referências às Figuras 3a - 6c.Frame frame 30 also includes wheels 55 - 58 30 to allow frame frame 30 to be moved over the ground. One or more of the wheels 55 - 58 may be coupled to a horizontal drive motor as indicated by numerals 60 and 61. Horizontal drive motors 60 and 61 enable frame structure 30 to be automatically moved relative to a bodywork. Truck carrying loads. In the following, each of the components of the pad application apparatus 10 will be described in more detail with reference to Figures 3a - 6c.

A Figura 3a mostra uma vista em perspectiva lateral de um primeiro membro lateral 40. Deve ser entendido que o segundo membro lateral 41 inclui componentes correspondentes; no entanto, por motivos de simplificação, apenas o primeiro membro lateral 40 será descrito com detalhes. O primeiro membro lateral 40 inclui um primeiro e um segundo suporte perpendicular 65 e 66. O primeiro suporte perpendicular 65 inclui uma extremidade de topo 70 e uma extremidade de base 71. O segundo suporte ío perpendicular 66 inclui uma extremidade de topo 73 e uma extremidade de base 74. Os suportes perpendiculares 65 e são fixados a um tubo de base 75 nas extremidades de base 71 e 74, respeetivamente. Na modalidade de execução mostrada na Figura 3a, o tubo de base 75 é oco com uma seção transversal quadrada para o recebimento dos conjuntos de encaixe 76 e 77. Os conjuntos de encaixe 76 e 77 incluem os tubos de extensão 78 e 79, que são fixados às rodasFigure 3a shows a side perspective view of a first side member 40. It should be understood that the second side member 41 includes corresponding components; however, for simplicity, only the first side member 40 will be described in detail. The first side member 40 includes a first and second perpendicular support 65 and 66. The first perpendicular support 65 includes a top end 70 and a base end 71. The second perpendicular support 66 includes a top end 73 and an end 74. Perpendicular supports 65e are fixed to a base tube 75 at base ends 71 and 74, respectively. In the embodiment shown in Figure 3a, the base tube 75 is hollow with a square cross section for receiving the socket assemblies 76 and 77. The socket assemblies 76 and 77 include extension tubes 78 and 79 which are fixed to the wheels

55 e 56. Um tubo de apoio 80 é posidonado diagonalmente entre o tubo de base 75 e o primeiro suporte perpendicular Si para proporcionar um suporte adicional para o membro lateral 40. Adicionalmente uma placa de união 81 é fixada nas extremidades de topo 70 e 73 do primeiro e do segundo suporte perpendicular 65 20 e 66. Embora não ilustrado, a placa de união 81 pode se estender aproximadamente 1 polegada além dos suportes perpendiculares 65 e 66 em todas as direções para proporcionar suporte ao membro transversal 42 (como será abordado abaixo). Um tubo transversal 82 é também providenciado entre o primeiro e o segundo suporte perpendicular 65 e 66. Em uma modalidade 25 preferida de execução, o tubo transversal 82 é posicionado aproximadamente 8 polegadas abaixo da placa de união 80. Um ângulo de retenção 85 é posicionado adjacente ao primeiro suporte perpendieular 65. Como ilustrado na vista de seção transversal 3b e na vista ampliada 3c, 0 ângulo de retenção 85 inclui uma primeira parede 87, que se contra rente com uma borda lateral 88 do primeiro suporte 30 perpendicular 65, e uma segunda parede 89, que é espaçada de e paralela à segunda borda 90 do primeiro suporte perpendicular 65. O ângulo de retenção 65 engata o conjunto de rolo guia 51 para auxiliar o direcionamento do rolo de cilindro 35 enquanto o mesmo é levantado e abaixado.55 and 56. A support tube 80 is diagonally positioned between the base tube 75 and the first perpendicular support Si to provide additional support for the side member 40. Additionally a joint plate 81 is attached to the top ends 70 and 73. of the first and second perpendicular supports 65 20 and 66. Although not shown, the joining plate 81 may extend approximately 1 inch beyond the perpendicular supports 65 and 66 in all directions to provide support for the transverse member 42 (as discussed below). ). A transverse tube 82 is also provided between the first and second perpendicular support 65 and 66. In a preferred embodiment 25, the transverse tube 82 is positioned approximately 8 inches below the joint plate 80. A retention angle 85 is positioned adjacent to the first perpendicular support 65. As illustrated in the cross-sectional view 3b and the enlarged view 3c, the retention angle 85 includes a first wall 87 which abuts a side edge 88 of the first perpendicular support 65, and a second wall 89, which is spaced from and parallel to the second edge 90 of the first perpendicular support 65. The retaining angle 65 engages the guide roller assembly 51 to assist in the direction of the roller roller 35 as it is raised and lowered.

Como ilustrado nas Figuras 4a - 4b, o aparelho 10 para aplicação de lonas também inclui um membro transversal 42 da estrutura de quadro, que é conectado ao primeiro e ao segundo membro lateral 40 e 41 através das placas de união 81. O membro transversal 42 da estrutura de quadro inclui os tubos ponte frontais e posteriores 100 e 101, que se encontram 5 espaçados pelos tubos transversais 105 - 107. O membro transversal 42 também inclui os primeiros e segundos rolamentos 110 e 111 instalados no tubo ponte posterior 100 através dos primeiros e segundos tubos de suporte de rolamentos 114 e 115. Em uma extremidade oposta do tubo ponte posterior 100, terceiros e quatros rolamentos 118 e 119 estão instalados através dos terceiros e quartos ío tubos de suporte de rolamentos 120 ê 121. Como ilustrado na vista lateral ampliada 4a, o rolamento 119 incorpora uma abertura para receber a haste 45. Cada um dos rolamentos 110, 111 ê 118, 119 também incorpora uma abertura correspondente 125 para receber e manter o posicionamento da haste 45.As shown in Figures 4a-4b, the canvas application apparatus 10 also includes a frame structure transverse member 42, which is connected to the first and second side members 40 and 41 via the joining plates 81. The transverse member 42 The frame structure includes front and rear bridge tubes 100 and 101, which are spaced 5 by transverse tubes 105 - 107. Cross member 42 also includes first and second bearings 110 and 111 installed in rear bridge tube 100 through the first and second bearing support tubes 114 and 115. At an opposite end of rear bridge tube 100, third and four bearings 118 and 119 are installed through the third and fourth bearing support tubes 120 and 121. As shown in the side view 4a, bearing 119 incorporates an opening for receiving rod 45. Each of bearings 110, 111 and 118 119 also incorporates a corresponding aperture 125 for receiving and maintaining rod positioning 45.

Com referência novamente às Figuras 1 e 2, a haste 45 is também incorpora os primeiros e segundos conjuntos de polias de enrolamento 46, 47. Um conjunto de polia de enrolamento 45 será agora detalhadamente descrito com referência às Figuras 5a e 5b. Deve ser entendido que o segundo conjunto de polia de enrolamento 47 incorpora componentes idênticos. O conjunto de polia de enrolamento 46 inclui as primeiras e segundas tampas de extremidade 1 30, 131 que são fixadas ao tubo cilíndrico 135 através de soldagem ou processo semelhante. Um bloqueador de eixo 136 é soldado a cada uma das primeiras e segundas tampas de extremidade 130, 131 para bloquear o conjunto de polia de enrolamento 48 na haste 45. O tubo eillndrico 135 apresenta uma fenda138 nele formada através da qual a correia 41 é inserida. A correia 48 é mantida em posição através de um fixador 150 e um par de parafusos soquete 155. Uma abertura 160 é também providenciada no eonjunto de polia de enrolamento 46 de tal maneira que a haste 45 possa ser nela inserida, como mostrado nas Figuras 1 e 2. A correia 48 inclui um laço 165 formado em uma distância distai da mesma para enganchar e levantar o rolo de cilindro 35, como será descrito com mais detalhes abaixo.Referring again to Figures 1 and 2, shaft 45 is also incorporating first and second winding pulley assemblies 46, 47. A winding pulley assembly 45 will now be described in detail with reference to Figures 5a and 5b. It should be understood that the second winding pulley assembly 47 incorporates identical components. Winding pulley assembly 46 includes first and second end caps 130, 131 which are secured to cylindrical tube 135 by welding or the like. An axle blocker 136 is welded to each of the first and second end caps 130, 131 to lock the take-up pulley assembly 48 on the rod 45. The winding tube 135 has a slot 138 formed thereon through which the belt 41 is inserted. . Belt 48 is held in position by a fastener 150 and a pair of socket bolts 155. An opening 160 is also provided in the take-up pulley assembly 46 such that the rod 45 can be inserted therein, as shown in Figures 1 and 2. The strap 48 includes a loop 165 formed at a distal distance thereof to hook and lift the roller roll 35, as will be described in more detail below.

O aparelho 10 para aplicação de lonas inclui os rolos guias direitos e esquerdos 51 e 52, que cooperam com as estruturas direitas e esquerdas 40 e 41 do quadro, para guiar o conjunto do rolo de cilindro 35 à medida que o mesmo é levantado e abaixado. O rolo guia 51 direito será agora descrito em detalhes com referência às Figuras 6a e 6b. Deve ser entendido que o rolo guia 52 esquerdo incorpora componentes correspondentes. O rolo guia 51 inclui uma placa lateral 170 tendo uma primeira borda 171 e uma segunda borda 172 formadas em ângulo reto uma em relação à outra, e uma placa de suporte de 5 rolamento 174 tendo uma borda de base 175 e uma borda 177 se estendendo perpendicularmente no sentido ascendente. A placa lateral 170 e a placa de suporte de rolamento 174 são fixadas em conjunto como ilustrado na Figura 6b. Um rolamento 160 é fixado na borda de base 175 da placa de suporte de rolamento 174. Uma placa de montagem de roletes de trilho 185, tendo uma ío borda lateral 187 e uma borda posterior 188 é também fixada na primeira bordaThe tarpaulin 10 includes the right and left guide rollers 51 and 52, which cooperate with the right and left frame structures 40 and 41, to guide the roller roller assembly 35 as it is raised and lowered. . The right guide roll 51 will now be described in detail with reference to Figures 6a and 6b. It should be understood that the left guide roller 52 incorporates corresponding components. The guide roll 51 includes a side plate 170 having a first edge 171 and a second edge 172 formed at right angles to each other, and a bearing bearing plate 174 having a base edge 175 and an extending edge 177 perpendicularly upwards. Side plate 170 and bearing support plate 174 are fixed together as shown in Figure 6b. A bearing 160 is fixed to the base edge 175 of the bearing support plate 174. A rail roller mounting plate 185 having a side edge 187 and a rear edge 188 is also attached to the first edge.

171 da placa lateral 170 através dê fixadores tais como parafusos (não mostrados). Uma placa deslizante 190 ê fixada na borda lateral 187 da placa de montagem dos roletes de trilho 185, Cada uma das placas deslizantes 190 e das bordas laterais 187 da placa de montagem de roletes de trilho 185 inclui quatro aberturas 195 nela formadas para receber os quatro roletes correspondentes, um dos quais é indicado com o número 200, Cada um dos roletes de trilho 200 é mantido em sua posição por uma ârrüêla de travamento 205 e uma porca hexagonal 206. Cada um dos rolamentos 180 apresenta uma abertura 208 para receber a haste 145, que se estende através do rolo de cilindro 35. A haste 145 também se estende através das aberturas 210 e 211 da placa lateral 170 e da placa de montagem de rolamento 174, Os roletes guia 51 e 52 atuam para guiar o rolo de cilindro 35 verticalmente ao longo dos membros laterais 40 e 41 da estrutura de quadro, engatando no ângulo de retenção 85 do suporte perpendicular 65 de cada um dos membros laterais 40 e 41 da estrutura de quadro.171 from side plate 170 through fasteners such as screws (not shown). A sliding plate 190 is attached to the side edge 187 of the rail roller mounting plate 185. Each of the sliding plates 190 and side edges 187 of the rail roller mounting plate 185 includes four openings 195 formed therein to receive the four corresponding rollers, one of which is indicated with the number 200. Each of the rail rollers 200 is held in position by a locking tab 205 and a hex nut 206. Each of the bearings 180 has an opening 208 for receiving the rod 145 extending through cylinder roller 35. Rod 145 also extends through openings 210 and 211 of side plate 170 and bearing mounting plate 174. Guide rollers 51 and 52 act to guide the roller roller 35 vertically along the frame frame side members 40 and 41, engaging the retention angle 85 of the perpendicular support 65 of each of the frame frame side members 40 and 41.

O método através do qual o aparelho 10 para aplicação de lonas é utilizado para aplicar um material de lona 12 a uma carroceria de caminhão 250 será agora descrito com detalhes com referência às Figuras 7 e 8. Antes de ser aplicado à carga 252 do caminhão, o material de lona 12 deve ser 30 configurado com o formato de um rol© contínuo e dobrado na direção de seu centro, uma vez ou várias vezes. Em uma modalidade preferida de execução da presente invenção, o material 12 apresenta a largura de 20 pés. O material de lona pode ser dobrado 4 vezes na direção de seu centro para que fique com uma largura de 5 pés. No entanto, deve ser entendido que o material de lona 12 pode ter um tamanho diferente e que pode ser dobrado qualquer número de vezes como desejado. O aparelho 10 para aplicação de lonas proporciona um meio simplificado para o carregamento da lona dobrada no aparelho para aplicação de lonas. A camada de lona 12 é carregada em um rolo de cilindro 35 quando se 5 encontra em uma posição abaixada como mostrado na Figura 1. Em uma modalidade de execução da presente invenção, o rolo de cilindro 35 incorpora membros de retenção 37 para a lona para manter o material de lona 12 na posição enquanto o mesmo é enrolado no rolo de cilindro 35. Como ilustrado nas Figuras 7a e 7b, o membro de retenção 37 para a lona é inserido em uma ío abertura do rolo de cilindro 35 e inclui uma placa 253 fixada ao rolo de cilindro 35. A placa 253 pode ser soldada ao rolo dê cilindro 35 ou fixada por parafusos ou outros fixadores através das aberturas 2S4. Uma extensão 255 semelhante a uma câmara se estende da placa 253 para O interior do rolo de cilindro 35. A placa 253 inclui uma abertura para receber a peça dê fixação 256, que apresenta o formato 15 de um T com uma rosca 256' em uma das extremidades, e que se estende para o interior da extensão 255 semelhante â uma câmara e para os flanges 257 se estendendo para fora em uma segunda extremidade, e que são adaptados para engatar o material de lona 12 e uma porção externa do rolo de cilindro 35. Uma mola em espiral 258 circunda a peça de fixação 256 no local onde a peça de 20 fixação 256 se estende para o interior da extensão 255 semelhante a uma câmara. A rosca 256' é dotada de uma porca 259 localizada na extensão 255 semelhante a uma câmara para manter os flanges 257 que se estendem para fora polarizados contra o rolo de cilindro 3S, de tal maneira que o membro de retenção 37 da lona seja capaz de manter o material de lona 12 na posição enquanto o rolo 25 de cilindro 35 é girado. Um usuário pode enrolar o material de lona 12 manualmente em torno do rolo de cilindro 35, ou o material de lona 12 pode ser enrolado automaticamente em torno do rolo de cilindro 35 por qualquer meio conhecido na arte. Depois que o comprimento desejado do material de lona 12 é dispensado do rolo de cilindro 35, O material de lona 12 pode ser cortado na 30 posição desejada através de um mecanismo de corte (não mostrado). O mecanismo de corte pode utilizar qualquer meio adequado para cortar o material de lona 12. No entanto, deve ser entendido que em modalidades de execução alternativas da presente invenção o material de lona 12 pode ter perfurações (não mostradas) definidas em comprimentos predeterminados, para facilitar a separação ou o corte do material de lona 12 sem a necessidade de um mecanismo de corte.The method by which the tarpaulin apparatus 10 is used to apply a tarpaulin material 12 to a truck body 250 will now be described in detail with reference to Figures 7 and 8. Before being applied to the truck load 252, The tarpaulin material 12 should be set to the shape of a continuous roll © and folded towards its center once or several times. In a preferred embodiment of the present invention, material 12 is 20 feet wide. The canvas material can be folded 4 times toward its center so that it is 5 feet wide. However, it should be understood that the tarpaulin material 12 may be of a different size and may be folded any number of times as desired. The tarpaulin apparatus 10 provides a simplified means for loading the folded tarpaulin into the tarpaulin apparatus. The tarpaulin layer 12 is loaded onto a roll roller 35 when it is in a lowered position as shown in Figure 1. In one embodiment of the present invention, the roll roller 35 incorporates retaining members 37 for the tarpaulin. holding the tarpaulin material 12 in position as it is wound onto the drum roll 35. As shown in Figures 7a and 7b, the tarpaulin retaining member 37 is inserted into an opening of the drum roll 35 and includes a plate 253 attached to cylinder roll 35. Plate 253 may be welded to cylinder roll 35 or secured by screws or other fasteners through apertures 2S4. A camera-like extension 255 extends from plate 253 to Inside cylinder roll 35. Plate 253 includes an opening for receiving the fastener 256, which has the shape 15 of a T with a 256 'thread on a extending inwardly from the chamber-like extension 255 and to the outwardly extending flanges 257 at a second end, which are adapted to engage the tarpaulin material 12 and an outer portion of the cylinder roll 35. A coil spring 258 surrounds the fastener 256 where the fastener 256 extends into the chamber-like extension 255. Thread 256 'is provided with a nut 259 located at chamber-like extension 255 to hold outwardly extending flanges 257 against cylinder roll 3S such that the canvas retaining member 37 is capable of hold tarpaulin 12 in position while cylinder roll 25 is rotated. A user may manually wrap the tarpaulin 12 around the drum roll 35, or the tarpaulin material 12 may be automatically wound around the drum roll 35 by any means known in the art. After the desired length of tarpaulin material 12 is dispensed from the cylinder roll 35, Tarpaulin material 12 may be cut to the desired position by a cutting mechanism (not shown). The cutting mechanism may use any suitable means for cutting the tarpaulin material 12. However, it should be understood that in alternative embodiments of the present invention the tarpaulin material 12 may have perforations (not shown) defined at predetermined lengths to facilitating the separation or cutting of tarpaulin material 12 without the need for a cutting mechanism.

Quando o material de lona 12 se encontra enrolado no rolo, o rolo de cilindro 35 pode ser levantado em uma posição acima da altura da carga 252 do caminhão a ser coberta. O rolo de cilindro 35 é configurado para se movimentar verticalmente em relação ao solo 260 de tal maneira que o rolo de cilindro 35 e o material de lona 12 possam se aproximar e afastar do solo 260. O movimento vertical bidirecional do rolo dê cilindro 35 em uma direção vertical 265 é obtido com a utilização de um motor dê acionamento vertical 50. Como descrito ío com referência às Figuras 5a e Sbj um par de correias 48, 49 é acoplado aos conjuntos de polias de enrolamento 46 ê 47. A haste 45, que engata nos conjuntos de polias de enrolamento 46 e 47, é conectada ao motor de acionamento vertical 50. O motor dê acionamento vertical 50 provoca a rotação da haste 55 e dos conjuntos dê polias de enrolamento 46 e 47. Consequentemente, as correias 48 ê 49 sâõ enroladas em torno dos conjuntos de polias de enrolamento 46 e 47. Cada uma das correias 48, 49 inclui um laço 165 através do qual a haste 145 se estende, À medida que o motor vertical 50 gira a haste 45, o par de correias 48, 49 se enrola em torno dos conjuntos de polias de enrolamento 46 e 47 e consequentemente o rolo de cilindro 35 é levantado. A rotação dos conjuntos de polias de enrolamento 46 e 47 na direção oposta faz com que as correias 48 e 49 se desenrolem dos mesmos e o rolo de cilindro 35 abaixe.When the tarpaulin 12 is wound on the roll, the roller roll 35 may be lifted above the loading height 252 of the truck to be covered. Cylinder roll 35 is configured to move vertically relative to ground 260 such that cylinder roll 35 and tarpaulin material 12 can approach and move away from ground 260. Bidirectional vertical movement of the roll 35 gives cylinder 35 in a vertical direction 265 is obtained using a vertical drive motor 50. As described with reference to Figures 5a and Sbj a pair of belts 48, 49 is coupled to the winding pulley assemblies 46 ê 47. The rod 45, which engages the winding pulley assemblies 46 and 47 is connected to the vertical drive motor 50. The vertical drive motor 50 rotates the rod 55 and the winding pulley assemblies 46 and 47. Accordingly, the belts 48 are 49 are wound around the winding pulley assemblies 46 and 47. Each of the belts 48, 49 includes a loop 165 through which the rod 145 extends. As the vertical motor 50 rotates the rod 45, the pa The belt web 48, 49 is wound around the winding pulley assemblies 46 and 47 and consequently the roller roller 35 is lifted. Rotation of the winding pulley assemblies 46 and 47 in the opposite direction causes the belts 48 and 49 to uncoil from them and the roller roller 35 to lower.

Adicionalmente, 0 aparelho 10 para aplicação de lonas é configurado para se movimentar horizontalmente em relação à carroceria 250 do 25 caminhão e à carga 252. Como ilustrado nas Figuras 1 e 2, motores de acionamento horizontal 60 e 61 sâo utilizados para proporcionar movimento horizontal ao aparelho 10 para aplicação dê lonas. Com referência à Figura 3A, cada tubo de base 75 de cada estrutura lateral 65 e 66 é adaptado para se acoplar a um par de conjuntos de encaixe 76 ê 77. Cada conjunto de encaixe 76 e 30 77 inclui um tubo de extensão 78, 79 com uma roda 55, 56 nele afixada. Como mostrado nas Figuras 1 e 2, o aparelho para aplicação de lonas inclui quatro conjuntos de encaixe. Um motor dê acionamento horizontal 60, 61 pode ser conectado operacionalmente a um ou mais dos mencionados conjuntos de encaixe para provocar o movimento horizontal dos mesmos. Na modalidade preferida de execução mostrada, dois motores de acionamento horizontal 60 e 61 são providenciados. Consequentemente, o aparelho 10 para aplicação de lonas pode ser movimentado horizontalmente e de modo automático ao longo de uma carroceria 250 de caminhão enquanto uma lona está sendo aplicada à carga 252 do caminhão.Additionally, the tarpaulin apparatus 10 is configured to move horizontally with respect to the truck body 250 and the load 252. As shown in Figures 1 and 2, horizontally driven motors 60 and 61 are used to provide horizontal movement to the truck. apparatus 10 for applying tarpaulins. Referring to Figure 3A, each base tube 75 of each side frame 65 and 66 is adapted to mate with a pair of locking assemblies 76 to 77. Each locking assembly 76 and 30 77 includes an extension tube 78, 79. with a wheel 55, 56 affixed to it. As shown in Figures 1 and 2, the canvas application apparatus includes four locking assemblies. A horizontal drive motor 60, 61 may be operatively connected to one or more of said locking assemblies to cause horizontal movement thereof. In the preferred embodiment shown, two horizontally driven motors 60 and 61 are provided. Accordingly, the tarpaulin apparatus 10 can be moved horizontally and automatically along a truck body 250 while a tarp is being applied to the truck load 252.

Com referência á Figura 7, o aparelho 10 para aplicação de lonas, que foi pré-carregado com O material de lona 12, é movimentado automaticamente através dos motores de acionamento horizontal 60 e 61 para uma posição adjacente a uma cabine 266 de uma carroceria 250 de caminhão ío carregada com a carga 252. O rolo dê cilindro 35 transportando o material de lona 12 é suportado em uma posição elevada pelo aparelho 10 para aplicação de lonas. À medida que o motor de acionamento vertical 50 é energizado, o rolo de cilindro 35 é abaixado para permitir quê um operador alcance o material de lona 12. Como ilustrado na Figura 7, o rolo dê cilindro 35 é abaixado a um nível que 15 permita que o operador seja capaz dê puxar uma borda inicial 270 do material de lona 12 e de fixá-la à carroceria 260 dô caminhão. O operador pode ser uma pessoa ou qualquer mecanismo automatizado configurado para fixar a borda inicial 270 próximo da parte frontal 272 da carroceria 250 do caminhão.Referring to Figure 7, the canvas application apparatus 10, which has been preloaded with tarpaulin material 12, is automatically moved through horizontal drive motors 60 and 61 to a position adjacent to a cab 266 of a bodywork 250. The truck roll 35 carrying the tarpaulin material 12 is supported in an elevated position by the tarpaulin 10. As the vertical drive motor 50 is energized, the roller roller 35 is lowered to allow an operator to reach the tarpaulin 12. As illustrated in Figure 7, the roller roller 35 is lowered to a level 15 the operator is able to pull an initial edge 270 of the tarpaulin material 12 and secure it to the truck body 260. The operator may be a person or any automated mechanism configured to secure the leading edge 270 near the front 272 of the truck body 250.

A borda inicial 270 pode ser fixada na carroceria 250 do 20 caminhão através de diversos meios, Por exemplo, o material de lona 12 pode ser amarrado nas laterais da carroceria 2S0 do caminhão. Adicionalmente ou alternativamente, podem ser utilizados adesivos para realizar esta fixação. O material de lona 12 pode ser largo O suficiente para acomodar a largura total da carga 252 do caminhão. Tão logo O operador puxe a borda inicial 270 do material 25 de lona 12, a haste 145 é rotacionada pelo motor de enrolamento 36 (mostrado na Figura 1), fazendo com que o material de lona 12 seja dispensado do rolo de cilindro 35.The leading edge 270 may be secured to the body 250 of the truck by various means. For example, the tarpaulin material 12 may be tied to the sides of the body 250 of the truck. Additionally or alternatively, adhesives may be used to perform this attachment. The tarpaulin material 12 may be wide enough to accommodate the full width of the truck load 252. As soon as the operator pulls the leading edge 270 of the tarpaulin material 12, the rod 145 is rotated by the winding motor 36 (shown in Figure 1), causing the tarpaulin material 12 to be dispensed from the roller roll 35.

Depois que a borda inicial 270 do material de lona 12 foi fixada na carroceria 250 do caminhão, os motores de acionamento horizontal 60 e 30 61 são novamente ativados. A ativação dos motores de acionamento horizontal 60 e 61 resulta no movimento dõ aparelho 10 para aplicação de lonas, e consequentemente do rolo de cilindro 35, em um plano horizontal paralelo ao solo 260 ao longo do comprimento da carroceria 250 do caminhão. O aparelho 10 para aplicação de lonas se move de uma posição próxima da parte frontal 272 para a parte posterior 275 da carroceria 250 do caminhão. Adicionalmente, o rolo de cilindro 35 é erguido a uma altura suficiente pelo motor de acionamento vertical 50 para assegurar que o movimento horizontal do aparelho 10 para aplicação de lonas não seja obstruído pela carga 252 do caminhão.After the initial edge 270 of tarpaulin 12 has been secured to the truck body 250, the horizontal drive motors 60 and 30 61 are activated again. Activation of the horizontal drive motors 60 and 61 results in the movement of the tarpaulin apparatus 10, and hence the roller roller 35, in a horizontal plane parallel to the ground 260 along the length of the truck body 250. The tarpaulin 10 moves from a position close to the front 272 to the rear 275 of the bodywork 250 of the truck. Additionally, the roller roller 35 is raised to a sufficient height by the vertical drive motor 50 to ensure that the horizontal movement of the tarpaulin apparatus 10 is not obstructed by the truck load 252.

Enquanto o aparelho 10 para aplicação de lonas seWhile the tarpaulin 10 is

movimenta em um plano horizontal, o material de lona 12 é desdobrado do rolo de cilindro 35 de tal maneira que a carga 252 do caminhão posicionada abaixo possa ser drapeada com o material de lona 12. Com referência à Figura 8, o comprimento dispensado do material de lona 12 é suficiente para drapear o ío comprimento inteiro 277 da carga 2S2 do caminhão. No entanto, deve ser entendido que outros arranjos são possíveis, nos quais o material de lona 12 não é posicionado sobre o comprimento inteiro 277 da carga 252 do caminhão. Depois deste processo, o material de lona 12 é cortado na posição desejada com a utilização de um mecanismo de corte (nâo mostrado).moves in a horizontal plane, the tarpaulin material 12 is unfolded from the drum roll 35 such that the truck load 252 positioned below can be draped with the tarpaulin material 12. With reference to Figure 8, the dispensed length of the material 12 is sufficient to drape the entire length of the truck cargo 2S2. However, it should be understood that other arrangements are possible in which the tarpaulin material 12 is not positioned over the entire length 277 of the truck load 252. After this process, the tarpaulin material 12 is cut to the desired position using a cutting mechanism (not shown).

Os motores 36t 50 e 60, 61 podem ser motorredutores deThe 36t 50 and 60, 61 motors can be geared motors of

1 HP. Motores de vários tipos é potências podem ser utilizados em outras modalidades preferidas de execução da presente invenção dependendo do peso e dos requerimentos do material de lona 12. Alternativamente, o motor de acionamento vertical 50 e os motores dê acionamento horizontal 60 e 61 podem 20 ser operados por um sistema de acionamento elétrico, um sistema de acionamento hidráulico, um sistema de acionamento pneumático ou qualquer outro tipo de sistema de acionamento,1 HP. Motors of various types and power may be used in other preferred embodiments of the present invention depending on the weight and requirements of the tarpaulin material 12. Alternatively, the vertical drive motor 50 and horizontal drive motors 60 and 61 may be used. operated by an electric drive system, a hydraulic drive system, a pneumatic drive system or any other type of drive system,

Como abordado âdima, o rolo de cilindro 35 pode ser acoplado a um motor de enrolamentô 38 para que ele possa girar e dispensar o 25 material de lona 12. Alternativamente, o mencionado rolo de cilindro 35 não necessita ser acionado automaticamente, Ao invés disso, o rolo de cilindro 35 pode girar livremente na haste 145 ou em outro mecanismo em função das forças sendo aplicadas ao material de lona 12, Com relação a esse aspecto, o material de lona 12 pode ser puxado do rolo dê cilindro 35 sem girar automaticamente a 30 haste 145. Outras modalidades de exeeuçâo da presente invenção são possíveis de serem realizadas, nas quais o material de lona 12 é dispensado do rolo de cilindro 35 através da combinação dos movimentos de tração do material de lona 12 e de rotação do rolo de cilindro 35,As discussed above, the roller roller 35 may be coupled to a winding motor 38 so that it can rotate and dispense with the tarpaulin material 12. Alternatively, said roller roller 35 need not be automatically driven. the cylinder roll 35 may freely rotate on the rod 145 or other mechanism depending on the forces being applied to the tarpaulin material 12. In this regard, the tarpaulin material 12 may be pulled from the roller 35 without automatically rotating the roller. Rod 145. Other embodiments of the present invention are possible embodiments in which the tarpaulin material 12 is dispensed from the roll roller 35 by combining the traction movements of the tarpaulin material 12 and the rotation of the drum roll. 35,

O material de lona 12 pode ser produzido de uma variedade de materiais de acordo com determinadas modalidades de execução exemplificativas. Por exemplo, o material de lona 12 pode ser produzido de material plástico de acordo com determinadas modalidades de execução. O material de lona 12 pode ser posicionado sobre a carga 252 de um caminhão com 5 o propósito de proteger a carga durante o transporte. O material de lona 12 também pode ser posicionado sobre a carga 252 de um caminhão como camada protetora contra umidade. O material de lona 12 pode ser produzido de um material flexível e pode ser à prova d'água de acordo com certas modalidades de execução exemplificativas. Uma lona, tal como uma lona de tela, pode ser ío posicionada sobre o material de lona 12 para proteger ainda mais a carga 252 do caminhão.Canvas material 12 may be produced from a variety of materials in accordance with certain exemplary embodiments. For example, tarpaulin material 12 may be made of plastic material according to certain embodiments. The tarpaulin material 12 may be positioned over the cargo 252 of a truck for the purpose of protecting the cargo during transport. The tarpaulin material 12 may also be positioned over a truck load 252 as a protective layer against moisture. The tarpaulin material 12 may be made of a flexible material and may be waterproof according to certain exemplary embodiments. A tarpaulin, such as a tarpaulin, may be positioned over the tarpaulin material 12 to further protect the cargo 252 of the truck.

O material dê lona 12 pode ser aplicado sobre a carga 252 de um caminhão na direção longitudinal de maneira a cobrir a carga 252 do caminhão. Como utilizado neste documento, o termo "direção longitudinal" se 15 refere à direção da parte dianteira do veículo para a parte traseira do veículo ou da parte traseira do veículo para a parte dianteira do veículo. A direção longitudinal pode, portanto, ser considerada da parte dianteira da carroceria 250 do caminhão para a parte traseira da carroceria 250 do caminhão. A direção longitudinal também pode se estender da parte traseira da carroceria 250 do 20 caminhão para a parte dianteira da carroceria 250 do caminhão.The tarpaulin material 12 may be applied to the load 252 of a truck in the longitudinal direction to cover the load 252 of the truck. As used herein, the term "longitudinal direction" refers to the direction from the front of the vehicle to the rear of the vehicle or from the rear of the vehicle to the front of the vehicle. The longitudinal direction can therefore be considered from the front of the truck body 250 to the rear of the truck body 250. The longitudinal direction may also extend from the rear of the truck body 250 to the front of the truck body 250.

Várias modificações nas modalidades de execução da presente invenção são possíveis de serem realizadas. Enquanto que as modalidades preferidas de execução da presente invenção foram aqui descritas, deve ser entendido que a invenção reivindicada não é limitada em seu escopo às 25 modalidades de execução anteriormente mencionadas e descritas. Por exemplo, o aparelho para aplicação de lonas pode ser utilizado para a aplicação de materiais de lona em caçambas de lixo, em materiais armazenados em paletes ou carrocerias, ou em caminhões de coleta de lixo.Various modifications to the embodiments of the present invention are possible. While preferred embodiments of the present invention have been described herein, it should be understood that the claimed invention is not limited in scope to the aforementioned and described embodiments. For example, the tarpaulin apparatus may be used for the application of tarpaulin materials to dustbins, materials stored on pallets or bodies, or garbage collection trucks.

Claims

1. TRUCK BODY CANVAS APPLICATION, characterized in that it comprises: a drum roll designed for rolling a tarpaulin material thereon, said drum roll comprising a first end and a second end, wherein the rotation of the drum roll facilitates the wrapping of the tarpaulin material in said drum roll; a frame structure having first and second frame structure members positioned adjacent said first and second ends of said cylinder roll, the frame structure being configured to support the cylinder roll, and the cylinder roll being configured to move vertically along said first and second frame structure members relative to the ground, so that the cylinder roll can be approached or moved off the ground; and a wheel assembly coupled to said frame structure to facilitate movement of said frame and cylinder roll along the truck body such that the tarpaulin material may be unrolled from said cylinder roll as said frame structure moves along the length of said truck body.

Apparatus according to Claim 1, characterized in that it also comprises a vertical drive motor for facilitating vertical movement of said cylinder roll.

Apparatus according to claim 1, characterized in that it also comprises a winding motor designed to rotate the Cylinder roll and thereby to roll or uncoil said tarpaulin material.

Apparatus according to Claim 1, characterized in that it also comprises a horizontally driven motor coupled to said wheel assembly to facilitate movement of said frame structure and cylinder roll along the truck body.

Apparatus according to claim 4, characterized in that it also comprises a second horizontal drive motor coupled to said wheel assembly to facilitate movement of said frame structure and cylinder roll along the truck body.

Apparatus according to claim 1, characterized in that said frame structure consists of a free standing structure.

Apparatus according to claim 1, characterized in that said roller cylinder is coupled to the first and second guide rollers to guide said cylinder roller along said right and left members of the frame structure as the cylinder roll is moved vertically.

8. Apparatus, characterized by the fact that it comprises: a roll of roller designed for winding a tarpaulin material thereon, the said roller roll having a first end and a second end, the rotation of the roller roll facilitating the winding or unrolling the tarpaulin material of said cylinder roll; a winding motor designed to rotate the drum roll and thereby wind or unwind said tarpaulin material. a frame structure having first and second frame structure members positioned adjacent said first and second ends of said cylinder roll, the frame structure being configured to support the cylinder roll, and the cylinder roll being configured to move vertically along said first and second frame structure members relative to the ground, so that the cylinder roll can be approached or moved off the ground; a vertical drive motor for facilitating said vertical movement of said roller cylinder; a wheel assembly coupled to said frame structure to facilitate movement of said frame and cylinder roll along the truck body, so that the tarpaulin material may be unrolled from said cylinder roll as said frame of frame moves along the length of said truck body; and a horizontal drive motor coupled to said wheel assembly for facilitating movement of said frame structure and cylinder roll along the truck body.

Apparatus according to claim 8, characterized in that it also comprises a second horizontal drive motor coupled to said wheel assembly to facilitate movement of said frame structure and cylinder roll along the truck body.

Apparatus according to claim 8, characterized in that said frame structure consists of a free standing structure.

Apparatus according to claim 8, characterized in that the said roller roll is coupled to the first and second guide rollers to guide said roller roll along said straight members to the left of the frame structure as the roller roller is vertically moved.

Apparatus according to claim 8, characterized in that it also comprises a shank disposed through the center of the cylinder roll, and the shank can be rotationally driven by the action of said winding motor to facilitate winding and Dispensing of canvas material.

13. METHOD FOR TRUCK BODY CANVAS APPLICATION, characterized in that it comprises the steps of: winding a tarpaulin on a drum roll by activating a winding motor operably connected to said drum roll; lifting said cylinder roll vertically along the frame structure by activating a vertical drive motor; said frame structure being coupled to said roller cylinder; positioning said frame structure and said roller roll adjacent said truck body by activating a horizontal drive motor in a first direction; fixing an initial edge of said canvas material; movement of said frame structure and cylinder roll by activating the said horizontal drive motor in a second direction, said step of moving said frame structure and cylinder roll causing the tarpaulin material to be dispensed from the drum roll and the tarpaulin material is applied on the truck load in the longitudinal direction of the truck load to cover the truck load; separation of the canvas material from the canvas material roll; and securing a back edge of the canvas material.

Method according to claim 13, characterized in that the truck load is carried by a trailer, with the initial edge of the tarpaulin being fixed closer to the front of the trailer than the rear edge of the trailer material. of canvas.

Method according to claim 13, characterized in that it also comprises the step of lowering the roller roll prior to the step of fixing the initial edge of the tarpaulin material.

A method according to claim 13, characterized in that the tarpaulin dispensing step includes activating said winding motor in a second direction for the unwinding of tarpaulin;

Method according to claim 13, characterized in that the step of separating the tarpaulin material is carried out using a member selected from the group consisting of a utility knife, defined perforations in the tarpaulin material, and a automatic cutting mechanism.