BRPI1105096A2

BRPI1105096A2 - motorcycle

Info

Publication number: BRPI1105096A2
Authority: BR
Inventors: Daisuke Kuramochi; Shigeto Inami; Toru Uesaka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2010-09-27
Filing date: 2011-09-23
Publication date: 2013-01-29
Also published as: CN102416997A; JP2012066760A; CN102416997B; JP5570366B2; BRPI1105096B1

Abstract

MOTOCICLETA. Apresente invenção refere-se a uma motocicleta, onde um subtubo é facilmente soldado em uma placa articulada. Uma motocicleta inclui um mono quadro (17), placas articuladas (60 e 60) fornecidas na parte traseira do mono quadro (17), e um eixo articulado (22) que penetra as placas articuladas (60 e 60) de modo a suportar um braço oscilante traseiro, onde um colar articulado (63) pe formado no eixo articulado (22), e partes dianteiras de subtubo (21A e 21A) se estendendo a partir do eixo articulado (22) na direção da parte traseira da motocicleta são soldadas ao colar articulado (63), onde as primeiras partes de recorte (71 e 71) se estendendo na direção frente/trás da motocicleta são formadas nas placas articuladas (60 e 60), onde as partes dianteiras de subtubo (21A e 21A) são encaixadas nas primeiras partes de recorte (71 e 71) na direção longitudinal, e os subtubos (21 e 21) e as placas articuladas (60 e 60) são soldadas nas bordas periféricas (71B e 71B) das primeiras partes de recorte (71 e 71).MOTORCYCLE. The present invention relates to a motorcycle, where a sub pipe is easily welded to a hinged plate. A motorcycle includes a mono frame (17), hinged plates (60 and 60) provided at the rear of the mono frame (17), and a hinged axle (22) that penetrates the hinged plates (60 and 60) to support a rear swingarm, where a pivot collar (63) is formed on the pivot shaft (22), and sub tube fronts (21A and 21A) extending from the pivot shaft (22) toward the rear of the motorcycle are welded to the hinged collar (63) where the first cutout parts (71 and 71) extending in the forward / rear direction of the motorcycle are formed on the hinged plates (60 and 60) where the sub tube fronts (21A and 21A) are engaged in the first cutout parts (71 and 71) in the longitudinal direction, and the subtubes (21 and 21) and the hinged plates (60 and 60) are welded to the peripheral edges (71B and 71B) of the first cutout parts (71 and 71). ).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MOTOCI- CLETA". Campo TécnicoPatent Descriptive Report for "MOTOCI-CLETA". Technical Field

* A presente invenção refere-se a uma motocicleta fornecida com* The present invention relates to a motorcycle supplied with

uma placa articulada. Antecedentes da Técnicaa hinged plate. Background Art

Tem-se conhecimento de forma convencional, uma motocicleta que possui uma estrutura na qual um par de placas articuladas esquerda e direita é montado na parte traseira de um mono quadro, servindo como um quadro principal que se estende para trás a partir de uma coluna de direção, e um subtubo (suporte de trilho) que suporta os trilhos Iaminares esquerdo e direito fixado de tal forma que a superfície interna do subtubo e a superfície externa da estrutura articulada estejam em contato um com o outro (por e- xemplo, ver literatura de patente 1). Listagem de Citação Literatura de Patente Literatura de Patente 1Conventionally known is a motorcycle having a frame in which a pair of left and right hinged plates are mounted to the rear of a single frame, serving as a main frame that extends backwards from a rear column. direction, and a subtube (rail support) that supports the left and right Laminate rails fixed such that the inner surface of the subtube and the outer surface of the articulated structure are in contact with each other (for example, see literature 1). Citation Listing Patent Literature Patent Literature 1

JP-A No. 2008-115761 Sumário da Invenção Problema TécnicoJP-A No. 2008-115761 Summary of the Invention Technical Problem

No entanto, na motocicleta convencional descrita acima, o sub- tubo é fixado de tal forma que a superfície interna do subtubo e a superfície externa da estrutura articulada estão em contato um com o outro, onde a superfície de contato do subtubo e a estrutura articulada estão localizadas na face lateral interna do subtubo, o que dificulta a solda do subtubo à placa articulada.However, in the conventional motorcycle described above, the sub tube is fixed such that the inner surface of the sub tube and the outer surface of the articulated structure are in contact with each other, where the contact surface of the sub tube and the articulated structure They are located on the inner lateral face of the subtube, making it difficult to weld the subtube to the hinged plate.

A presente invenção é realizada em vista das circunstâncias mencionadas acima, e tem por objetivo fornecer uma motocicleta na qual o subtubo possa ser facilmente soldado à placa articulada. Solução do ProblemaThe present invention is embodied in view of the circumstances mentioned above, and is intended to provide a motorcycle in which the sub-pipe can be easily welded to the hinged plate. Solution of the problem

A fim de se alcançar o objetivo acima, a presente invenção for- nece uma motocicleta utilizando uma coluna de direção 16, um quadro prin- cipal 17 se estendendo a partir de uma parte traseira da coluna de direção 16; uma placa articulada 60, 60 fornecida em uma parte traseira do quadro principal 17; e um eixo articulado 22 que penetra a placa articulada 60, 60 de modo a suportar um braço oscilante traseiro 14 para ser capaz de oscilar na direção vertical, onde um colar articulado 63 é fornecido para o eixo articula- do 22, e uma extremidade dianteira 21 A, 21A de um subtubo 21, 21 se es- tendendo a partir do eixo articulado 22 na direção da parte traseira da moto- cicleta é soldado ao colar articulado 63, onde uma primeira peça recortada 71, 71 se estendendo na direção frente/trás da motocicleta é formada na placa articulada 60, 60, onde a extremidade dianteira 21 A, 21A do subtubo 21, 21 é encaixada na primeira peça recortada 71, 71 na direção longitudi- nal, e o subtubo 21, 21 e a placa articulada 60, 60 são soldados em uma borda periférica 71B, 71B da primeira peça recortada 71, 71.In order to achieve the above objective, the present invention provides a motorcycle using a steering column 16, a main frame 17 extending from a rear portion of the steering column 16; a hinged plate 60, 60 provided on a rear of the main frame 17; and a pivot shaft 22 that penetrates the pivot plate 60, 60 to support a rear swingarm 14 to be able to oscillate in the vertical direction, where a pivot collar 63 is provided for the pivot shaft 22, and a front end. 21A, 21A of a subtube 21, 21 extending from the pivot shaft 22 towards the rear of the motorcycle is welded to the pivot collar 63, where a first cut-out piece 71, 71 extending towards the front / The rear of the motorcycle is formed on the hinged plate 60, 60, where the front end 21A, 21A of subtube 21, 21 is fitted to the first cut-out piece 71, 71 in the longitudinal direction, and subtube 21, 21 and the hinged plate 60, 60 are welded to a peripheral edge 71B, 71B of the first jagged piece 71, 71.

Em virtude dessa configuração, a primeira peça recortada se es- tendendo na direção frente/trás da motocicleta é formada na placa articula- da, onde a extremidade dianteira do subtubo é encaixada na primeira peça recortada na direção longitudinal, o subtubo e a placa articulada sendo sol- dados na borda periférica da primeira peça recortada, e a borda periférica da primeira peça recortada sendo localizada na posição onde a solda é fácil de ser realizada, onde o subtubo pode ser facilmente soldado à placa articula- da. Adicionalmente, o peso da placa articulada pode ser reduzido pela pri- meira peça recortada.Because of this configuration, the first trimmed part extending in the forward / rear direction of the motorcycle is formed on the hinged plate, where the front end of the subtube is fitted to the first trimmed part in the longitudinal direction, the subtube and the hinged plate. being welded to the peripheral edge of the first cut-out part, and the peripheral edge of the first cut-out part being located in the position where welding is easy to perform, where the subtube can be easily welded to the hinged plate. Additionally, the weight of the hinged plate can be reduced by the first cutout piece.

Na configuração descrita acima, a solda na borda periférica 71B, 71B da primeira peça recortada 71, 71 pode ser realizada no lado externo, na direção da largura da motocicleta, a partir de um centro C do subtubo 21, 21 na direção do diâmetro.In the configuration described above, welding at the peripheral edge 71B, 71B of the first cut-out piece 71, 71 may be performed on the outside, in the width direction of the motorcycle, from a center C of the pipe 21, 21 in the diameter direction.

Nesse caso, a solda na borda periférica da primeira peça recor- tada é realizada no lado externo, na direção de largura da motocicleta, a par- tir do centro do subtubo na direção do diâmetro, de modo que a solda na borda periférica da primeira peça recortada seja mais facilitada.In this case, welding on the peripheral edge of the first trimmed part is performed on the outside, in the width direction of the motorcycle, from the center of the sub-tube in the diameter direction, so that welding on the peripheral edge of the first cut-out part is made easier.

A placa articulada 60, 60 pode ser fornecida visto que um par de placas articuladas esquerda e direita 60, 60, e uma parte de face traseira da placa articulada 61 para acoplamento das extremidades traseiras do par de placas articuladas esquerda e direita 60, 60 pode ser fornecido, onde uma segunda peça recortada 72, 72 à qual a extremidade dianteira 21a, 21a do subtubo 21, 21 é encaixada na direção de diâmetro pode ser formada na parte de face traseira da placa articulada 61, e o subtubo 21, 21 e a placa articulada 60, 60 podem ser soldados na borda periférica 72A, 72A da se- gunda peça recortada 72, 72.Hinged plate 60, 60 may be provided since a pair of left and right hinged plates 60, 60, and a rear face portion of hinged plate 61 for coupling the rear ends of the left and right hinged plate pair 60, 60 may be provided, wherein a second cut-out part 72, 72 to which the front end 21a, 21a of subtube 21, 21 is fitted in the diameter direction may be formed in the rear face portion of the hinged plate 61, and subtube 21, 21 and the hinged plate 60, 60 may be welded to the peripheral edge 72A, 72A of the second cut-out part 72, 72.

Nesse caso, o subtubo pode ser posicionado pela segunda peça recortada na parte de face traseira da placa articulada, onde o posiciona- mento depois da solda é facilitado.In this case, the subtube can be positioned by the second cut-out piece on the rear face portion of the hinged plate, where positioning after welding is facilitated.

Uma peça recortada 80, 80 pode ser formada na extremidade dianteira 21 A, 21A do subtubo 21, 21 localizada no interior da placa articula- da 60, 60.A cutout 80, 80 may be formed at the front end 21A, 21A of subtube 21, 21 located within the hinged plate 60, 60.

Nesse caso, o peso do subtubo pode ser reduzido pelo recorte na extremidade dianteira do subtubo localizado no interior da placa articula- da.In this case, the weight of the subtube may be reduced by the indentation at the front end of the subtube located inside the hinged plate.

O braço oscilante traseiro 14 pode ter um par de partes de braço esquerda e direita 7, 7 se estendendo na direção frente/trás, onde cada uma das partes de braço esquerda e direita 7, 7 pode ser fornecida no lado exter- no a partir de um subtubo correspondente dentre o par de subtubos esquer- do e direito 21, 21 na direção da largura da motocicleta.The rear swingarm 14 may have a pair of left and right arm parts 7, 7 extending in the front / rear direction, where each of the left and right arm parts 7, 7 may be provided on the outer side from of a corresponding subtube between the left and right subtube pair 21, 21 in the direction of the motorcycle width.

Nesse caso, na estrutura na qual a parte de braço do braço osci- lante traseiro é fornecida no lado externo a partir do subtubo na direção de largura da motocicleta, o subtubo é montado na primeira peça recortada, onde as partes de braço esquerda e direita podem ser dispostas de modo a estarem perto do interior na direção da largura da motocicleta, resultando no fato de o grau de liberdade no Iayout do braço oscilante traseiro poder ser aumentado.In this case, in the frame in which the rear swingarm arm portion is supplied on the outside from the sub tube in the width direction of the motorcycle, the sub tube is mounted on the first jagged part where the left and right arm parts they can be arranged so that they are close to the interior in the direction of the width of the motorcycle, resulting in the degree of freedom in the rear swingarm Iayout being increased.

Efeitos Vantajosos da Invenção Na motocicleta de acordo com a presente invenção, a extremi-Advantageous Effects of the Invention On the motorcycle according to the present invention, the end

dade dianteira do subtubo é encaixada na primeira peça recortada da placa articulada na direção longitudinal, o subtubo e a placa articulada sendo sol- dados na borda periférica da primeira peça recortada, e a borda periférica da primeira peça recortada sendo localizada na posição onde a solda é fácil de ser realizada, onde o subtubo pode ser facilmente soldado à placa articula- da. Adicionalmente, o peso da placa articulada pode ser reduzido pela pri- meira peça recortada.The front sub-pipe is fitted to the first cut-out piece of the hinged plate in the longitudinal direction, the sub-pipe and the hinged-plate being welded to the peripheral edge of the first cut-out part, and the peripheral edge of the first cut-out part to be located at the position where the weld is welded. It is easy to perform, where the sub pipe can be easily welded to the hinged plate. Additionally, the weight of the hinged plate can be reduced by the first cutout piece.

A solda na borda periférica da primeira peça recortada é realiza- da no lado externo, na direção da largura da motocicleta, a partir do centro do subtubo na direção de diâmetro, resultando no fato de a solda ser mais facilitada.Welding at the peripheral edge of the first trimmed part is performed on the outside, in the width direction of the motorcycle, from the center of the sub pipe in the diameter direction, resulting in the welding being easier.

O subtubo pode ser posicionado pela segunda peça recortadaThe subtube can be positioned by the second clipped part

na parte de face traseira da placa articulada, onde o posicionamento depois da solda é facilitado.on the rear face of the hinged plate, where positioning after welding is facilitated.

O peso do subtubo pode ser reduzido pelo recorte na extremida- de dianteira do subtubo localizado no interior da placa articulada. Visto que o subtubo é montado na primeira peça recortada, asThe weight of the subtube can be reduced by cutting the front end of the subtube located inside the hinged plate. Since the subtube is mounted on the first trimmed part, the

partes de braço esquerda e direita podem ser dispostas de forma a estarem perto do interior na direção da largura da motocicleta, com o resultado de o grau de liberdade do Iayout do braço oscilante traseiro poder ser aumentado. Breve Descrição dos Desenhos A figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta deLeft and right arm parts can be arranged inwardly toward the width of the motorcycle, with the result that the degree of freedom of the rear swingarm Iayout can be increased. Brief Description of the Drawings Figure 1 is a left side view of a motorcycle of

acordo com uma modalidade da presente invenção;according to one embodiment of the present invention;

a figura 2 é uma vista lateral esquerda de uma estrutura de cor-Figure 2 is a left side view of a corridor structure.

po;powder;

a figura 3 é uma vista plana da estrutura de corpo como obser- vada a partir de cima;Figure 3 is a plan view of the body structure as seen from above;

a figura 4 é uma vista plana da estrutura de corpo como obser- vada a partir de trás;Figure 4 is a plan view of the body structure as seen from the rear;

a figura 5 é uma vista ampliada das proximidades de uma estru- tura articulada na figura 2; a figura 6 é uma vista em perspectiva da estrutura articuladaFig. 5 is an enlarged view of the vicinity of an articulated structure in Fig. 2; Figure 6 is a perspective view of the articulated structure.

como observada a partir da frente;as observed from the front;

a figura 7 é uma vista ampliada das proximidades da estrutura articulada como observada a partir de trás da motocicleta;Figure 7 is an enlarged view of the proximity of the articulated frame as seen from behind the motorcycle;

a figura 8 é uma vista em perspectiva das proximidades da es- trutura articulada como observada a partir da frente da motocicleta;Figure 8 is a perspective view of the proximity of the articulated structure as seen from the front of the motorcycle;

a figura 9 é uma vista plana das cercanias da estrutura articula- da como observada a partir de cima em uma modificação. Descrição das ModalidadesFigure 9 is a plan view of the hinged frame surrounds as seen from above in a modification. Description of Modalities

Uma motocicleta de acordo com uma modalidade da presente invenção será descrita abaixo com referência aos desenhos. Na descrição abaixo, a direção vertical, a direção frente/trás, e a direção de largura são respectivamente especificadas como observadas a partir de um motorista da motocicleta.A motorcycle according to one embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the description below, the vertical direction, the front / rear direction, and the width direction are respectively specified as observed from a motorcycle driver.

A figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta 1 de acordo com a modalidade da presente invenção.Figure 1 is a left side view of a motorcycle 1 according to the embodiment of the present invention.

A motocicleta 1 é um veículo tipo selim no qual um motor 12 é disposto no centro de uma estrutura de corpo 11 na direção frente/trás, um garfo dianteiro 13 é suportado na extremidade dianteira da estrutura de cor- po 11 de modo a ser direcionável, e um braço oscilante traseiro 14 é supor- tado na parte inferior da estrutura de corpo 11 de modo a oscilar na direção vertical.Motorcycle 1 is a saddle-type vehicle in which a motor 12 is arranged in the center of a body frame 11 in the front / rear direction, a front fork 13 is supported at the front end of the body frame 11 to be steerable. , and a rear swinging arm 14 is supported at the bottom of the body frame 11 so as to oscillate in the vertical direction.

A estrutura de corpo 11 é configurada para incluir uma coluna deThe body structure 11 is configured to include a column of

direção 16 que suporta o garfo dianteiro 13 de modo a ser direcionável, um mono quadro 17 (quadro principal) que se estende para trás e para baixo a partir de uma parte traseira de uma coluna de direção 16 e serve como um quadro principal, uma estrutura descendente 18 se estendendo para trás e para baixo a partir da parte inferior da coluna de direção 16, uma estrutura articulada 19 montada na parte inferior da estrutura única 17, um par de tri- lhos de assento esquerdo e direito 20 se estendendo a partir da estrutura única 17 para a parte traseira da motocicleta, e um par de subtubos esquer- do e direito 21 que se estende para cima e para trás a partir da estrutura ar- ticulada 19 e é acoplado aos trilhos de assento respectivos 20.16 which supports the front fork 13 to be steerable, a mono frame 17 (main frame) extending back and down from a rear of a steering column 16 and serves as a main frame, a descending frame 18 extending back and down from the bottom of the steering column 16, an articulated frame 19 mounted to the bottom of the single frame 17, a pair of left and right seat rails 20 extending from from the single frame 17 to the rear of the motorcycle, and a pair of left and right subtubes 21 extending up and back from the frame 19 and coupled to the respective seat rails 20.

Um eixo articulado 22 penetrando a estrutura articulada 19 na di- reção da largura da motocicleta é fornecido para a estrutura articulada 19, enquanto o braço oscilante traseiro 14 é articulado para o eixo articulado 22.A pivot shaft 22 penetrating the pivot frame 19 in the width direction of the motorcycle is provided for the pivot frame 19, while the rear swingarm 14 is pivot to the pivot axis 22.

O braço oscilante traseiro 14 possui um par de partes de braço esquerdo e direito 7 se estendendo na direção frente/trás, onde as partes de braço esquerda e direita 7 são acopladas uma à outra por um elemento cru- zado 7A fornecido na parte dianteira.The rear swingarm 14 has a pair of left and right arm parts 7 extending in the front / rear direction, where the left and right arm parts 7 are coupled together by a cross member 7A provided at the front.

O eixo articulado 22 penetra através do braço oscilante traseiro 14 em sua extremidade dianteira 14A, enquanto o braço oscilante traseiro 14 se estende para trás com a extremidade dianteira 14A definida como um centro do movimento. Uma roda traseira WR servindo como uma roda de direcionamento é suportada em uma extremidade traseira do braço oscilante traseiro 14.The pivot shaft 22 penetrates through the rear swingarm 14 at its front end 14A, while the rear swingarm 14 extends rearwardly with the front end 14A defined as a center of movement. A rear wheel WR serving as a steer wheel is supported at one rear end of the rear swingarm 14.

Uma extremidade superior de uma almofada traseira 32, que su- porta de forma elástica o braço oscilante traseiro 14, é acoplada a uma parte de suporte superior 24A fornecida na estrutura única 17, enquanto uma ex- tremidade inferior da mesma é acoplada a uma parte de suporte inferior 24B fornecida para o elemento cruzado 7A.An upper end of a rear cushion 32, which resiliently supports the rear swing arm 14, is coupled to an upper support portion 24A provided in the single frame 17, while a lower end thereof is coupled to a portion. lower support bracket 24B provided for cross member 7A.

Um guidão.33 é montado acima do garfo dianteiro 13, e uma ro- da dianteira WF é montada abaixo do garfo dianteiro 13. Um tanque de combustível 35 armazenando um combustível é fornecido de modo a criar uma ponte sobre a estrutura única 17. O tanque de combustível 35 possui incorporada no mesmo uma bomba de combustível 37 que alimenta o com- bustível para o motor 12.A handlebar.33 is mounted above the front fork 13, and a front wheel WF is mounted below the front fork 13. A fuel tank 35 storing a fuel is provided to bridge the single frame 17. The fuel tank 35 has a fuel pump 37 which supplies the fuel for the engine 12.

Um revestimento para ocupante 36 formando uma ponte sobre os trilhos de assento esquerdo e direito 20 é disposto acima do trilho de as- sento 20 de modo a ser contínuo com a extremidade traseira do tanque de combustível 35, e se estende para trás ao longo do trilho de assento 20.An occupant liner 36 bridging the left and right seat rails 20 is arranged above the seat rail 20 to be continuous with the rear end of the fuel tank 35, and extends backward along the seat rail 20.

O motor 12 é um motor de cilindro único de 4 tempos, resfriado a ar, e inclui um cárter 41 que acomoda um virabrequim (não ilustrado) que se estende na direção de largura, e um cilindro 42 que se estende para cima com uma inclinação leve para frente a partir da parte dianteira do cárter 41. Uma transmissão 45 é fornecida integralmente na parte traseira do cárter 41.Engine 12 is an air-cooled 4-stroke single-cylinder engine and includes a crankcase 41 that accommodates a wide-direction crankshaft (not shown) and an upwardly extending cylinder 42 with an inclination forward from the front of crankcase 41. A transmission 45 is integrally provided at the rear of crankcase 41.

No motor 12, um elemento pendente dianteiro 46 acoplado à parte dianteira do cárter 41 é fixado à extremidade inferior da estrutura des- cendente 18, enquanto a parte traseira do cárter 41 é fixada a uma parte de suporte 19A na parte dianteira da estrutura articulada 19, onde o motor 12 é suportado na estrutura de corpo 11.In motor 12, a front pendant member 46 coupled to the front of the crankcase 41 is fixed to the lower end of the descending frame 18, while the rear of the crankcase 41 is fixed to a support part 19A at the front of the articulated frame 19 where the motor 12 is supported on the body structure 11.

Uma roda dentada de acionamento 38 que emite uma revoluçãoA 38-drive sprocket that makes a revolution

do motor 12 é montada na face lateral esquerda do cárter 41 em sua parte traseira. Uma roda dentada acionada 39 é fornecida na face lateral esquerda da roda traseira WR1 onde a roda traseira WR é acionada por uma corrente 40 que forma uma alça em torno da roda dentada de acionamento 38 e a roda dentada acionada 39.of engine 12 is mounted on the left side face of crankcase 41 at its rear. A driven sprocket 39 is provided on the left side face of rear wheel WR1 where the rear wheel WR is driven by a chain 40 that forms a handle around the drive sprocket 38 and the driven sprocket 39.

Um tubo de exaustão 49 é conectado à parte dianteira do cilin- dro 42, onde o tubo de exaustão 49 se estende para baixo para a direita a partir da frente do cárter 41 para a parte abaixo do cárter 41. Um silencioso 50 localizado na face lateral direita da roda traseira WR é conectado à ex- tremidade traseira do cano de descarga 49.An exhaust pipe 49 is connected to the front of the cylinder 42, where the exhaust pipe 49 extends down to the right from the front of the housing 41 to below the housing 41. A muffler 50 located on the face right side of rear wheel WR is connected to rear end of dump 49.

Um envoltório de purificação de ar 53 que recolhe o ar, que deve ser alimentado para o motor 12, é fornecido abaixo do assento 36, e o envol- tório de purificação de ar 53 é conectado a um corpo de acelerador 52 abai- xo do tanque de combustível 35 através de um tubo de conexão 54. O corpo de acelerador 52 possui um injetor (não ilustrado), e é conectado a uma por- ta de entrada na parte traseira do cilindro 42.An air-purifying wrap 53 that is to be fed to the engine 12 is provided below the seat 36, and the air-purifying wrap 53 is connected to an accelerator body 52 below the seat. fuel tank 35 via a connecting pipe 54. The throttle body 52 has an injector (not shown), and is connected to an inlet port at the rear of cylinder 42.

A motocicleta 1 possui uma cobertura de corpo 59 feita de uma resina, onde a cobertura de corpo 59 inclui um capo dianteiro 55 que cobre uma frente da coluna de direção 16, uma proteção 56 que cobre a parte Iate- ral dianteira da estrutura única 17, uma cobertura lateral 57 que cobre a par- te traseira da estrutura única 17 e o envoltório de purificação de ar 53, e uma cobertura traseira 58 que cobre a parte traseira do trilho de assento 20. Um farol 9 é fornecido no capô dianteiro 55. Um paralama dianteiro 8 é fornecido acima da roda dianteira WF. A figura 2 é uma vista lateral esquerda da estrutura de corpo 11.The motorcycle 1 has a resin body cover 59, where the body cover 59 includes a front bonnet 55 that covers a front of the steering column 16, a shield 56 that covers the front Yacht part of the single frame 17 , a side cover 57 that covers the rear of single frame 17 and air purifying wrap 53, and a rear cover 58 that covers the rear of the seat rail 20. A headlight 9 is provided on the front hood 55 A front fender 8 is provided above the front wheel WF. Figure 2 is a left side view of the body structure 11.

A figura 3 é uma vista plana da estrutura de corpo 11 como observado a par- tir de cima. A figura 4 é uma vista da estrutura de corpo 11 como observado a partir de trás. Na figura 4, o braço oscilante traseiro 14 é ilustrado como uma linha de traços duplos .Figure 3 is a plan view of the body structure 11 as seen from above. Figure 4 is a view of body structure 11 as seen from the rear. In figure 4, the rear swingarm 14 is illustrated as a double dash line.

Como ilustrado nas figuras de 2 a 4, a estrutura única 17 é feita de um tubo único possuindo uma seção circular, e possui um tubo principal 17A se estendendo para baixo e para trás a partir da parte superior na face traseira da coluna de direção 16, e um tubo central 17B se estendendo para baixo e para trás a partir da parte traseira do tubo principal 17A como do- brando para baixo.As illustrated in figures 2 through 4, the single frame 17 is made of a single tube having a circular section, and has a main tube 17A extending down and back from the top on the rear face of the steering column 16. , and a central tube 17B extending down and back from the rear of the main tube 17A as bending downward.

A estrutura descendente 18 se estende para baixo e para trás a partir da parte inferior na superfície traseira da coluna de direção 16, onde uma placa de reforço 23 para o acoplamento da estrutura única 17 e a estru- tura descendente 18 na parte dianteira são montadas na parte traseira da coluna de direção 16.The down frame 18 extends down and back from the bottom on the rear surface of the steering column 16, where a stiffening plate 23 for the single frame coupling 17 and the down frame 18 at the front are mounted. at the rear of the steering column 16.

Os trilhos de assento 20 e 20 são estruturas tipo tubo possuindo uma seção circular, e incluem partes de trilho dianteiras 20A e 20A acopla- das à parte traseira do tubo principal 17A de modo a se estenderem subs- tancialmente de forma horizontal, e as partes de trilho traseiro 20B e 20B se estendendo para cima e para baixo a partir das partes de trilho dianteiro 20A e 20A. As partes de trilho dianteiro 20A e 20A se estendem a partir da parte traseira do tubo principal 17A de tal forma que os espaços entre as mesmas aumente gradualmente na direção da largura, enquanto as partes de trilho traseiro 20B e 20B se estendem para a parte traseira, paralelas uma à outra.Seat rails 20 and 20 are tube-like structures having a circular section, and include front rail portions 20A and 20A coupled to the rear of main tube 17A to substantially extend horizontally, and portions rear rail sections 20B and 20B extending up and down from the front rail portions 20A and 20A. Front rail portions 20A and 20A extend from the rear of main tube 17A such that the spaces between them gradually increase in width direction, while rear rail portions 20B and 20B extend rearwardly. , parallel to each other.

As partes de trilho dianteiro 20A e 20A são reforçadas pelas pla- cas cruzadas 25A e 25B, respectivamente, que formam uma ponte através das partes de trilho dianteiro 20A e 20A em suas partes dianteira e traseira. As partes de trilho traseiro 20B e 20B são reforçadas por uma placa cruzada traseira 25C que forma uma ponte com as partes de trilho traseiro 20B e 20B.Front rail portions 20A and 20A are reinforced by cross plates 25A and 25B, respectively, which bridge the front rail portions 20A and 20A at their front and rear portions. The rear rail portions 20B and 20B are reinforced by a rear cross plate 25C that bridges the rear rail portions 20B and 20B.

A estrutura articulada 19 é uma estrutura tipo caixa formada pela solda de várias placas, e é acoplada à parte inferior do tubo central 17B. Um tubo cruzado inferior 26 que penetra através da estrutura articulada 19 na direção da largura é fornecido na parte inferior da estrutura articulada 19. O eixo articulado 22 que penetra a estrutura articulada 19 na direção da largura é montada no meio da estrutura articulada 19 na direção vertical.The hinged frame 19 is a box-like structure formed by welding several plates, and is coupled to the bottom of the central tube 17B. A lower cross tube 26 which penetrates through the hinged frame 19 in the width direction is provided at the bottom of the hinged frame 19. The hinged shaft 22 which penetrates the hinged frame 19 is mounted in the middle of the hinged frame 19 in the direction vertical.

Os subtubos 21 e 21 são estruturas tipo tubo possuindo uma se- ção circular, e inclui partes dianteiras de subtubo 21A e 21A (extremidade dianteira do subtubo) que são acopladas à estrutura articulada 19 de modo a se estender para cima e para trás, e as partes traseiras de subtubo 21B e 21B que se estendem para cima e para trás de modo a serem contínuas com as partes dianteiras de subtubo 21A e 21A e são acopladas às partes traseiras das partes de trilho dianteiro 20A e 20A. Os subtubos 21 e 21 são acoplados às superfícies inferiores dos trilhos de assento 20 e 20 de modo a suportar os trilhos de assento 20 e 20 a partir de baixo.Sub-tubes 21 and 21 are tube-like structures having a circular section, and include sub-tube fronts 21A and 21A (front end of the sub-tube) which are coupled to the hinged structure 19 to extend upward and rearward, and the sub tube rear portions 21B and 21B extending up and back to be continuous with the sub tube front portions 21A and 21A and are coupled to the rear portions of the front rail portions 20A and 20A. The subtubes 21 and 21 are coupled to the lower surfaces of the seat rails 20 and 20 to support the seat rails 20 and 20 from below.

As partes dianteiras de subtubo 21A e 21A se estendem subs- tancialmente em paralelo uma à outra, enquanto as partes traseiras de sub- tubo 21B e 21B se estendem a partir das partes traseiras das partes diantei- ras do subtubo 21A e 21A de tal forma que o espaço entre as mesmas au- mente gradualmente na direção da largura. Degraus de assento traseiro 27 e 27 onde um assento traseiro para passageiro sentado atrás de um motorista na parte traseira do assento de ocupante 36 coloca seu pé são fornecidos nas superfícies inferiores das partes traseiras do subtubo 21B e 21B. A figura 5 é uma vista ampliada das proximidades da estruturaThe sub-tube fronts 21A and 21A extend substantially parallel to each other, while the sub-tube fronts 21B and 21B extend from the rear of the sub-tube fronts 21A and 21A in such a way. that the space between them gradually increases towards the width. Rear seat steps 27 and 27 where a rear passenger seat seated behind a driver at the rear of the occupant seat 36 places its foot are provided on the lower surfaces of the rear parts of sub tube 21B and 21B. Figure 5 is an enlarged view of the vicinity of the structure.

articulada 19 na figura 2. A figura 6 é uma vista em perspectiva da estrutura articulada 19 como observado a partir da frente. A figura 6 ilustra o estado antes de o eixo articulado 22 ser fixado à estrutura articulada 19.Figure 19 is a perspective view of the jointed structure 19 as seen from the front. Figure 6 illustrates the state before the pivot shaft 22 is fixed to the pivot frame 19.

Como ilustrado nas figuras 4 a 6, a estrutura articulada 19 inclui um par de placas articuladas esquerda e direita 60 e 60 na direção de largu- ra, e uma placa de acoplamento de face traseira 61 (parte de face traseira de placa articulada) que acopla as extremidades traseiras das placas articu- ladas esquerda e direita 60 e 60, onde essas três placas são soldadas.As illustrated in Figures 4 to 6, the hinged frame 19 includes a pair of left and right hinged plates 60 and 60 in the wide direction, and a rear face coupling plate 61 (hinged plate rear face part) which couples the rear ends of the left and right hinged plates 60 and 60 where these three plates are welded.

As placas articuladas 60 e 60 são placas, que são substancial- mente simétricas uma à outra e são dispostas de modo a estarem opostas uma à outra, e possuem várias aberturas. As partes de suporte 19A são for- madas na parte superior e inferior da parte dianteira de cada uma das placas articuladas 60 e 60, onde um furo de suporte de tubo cruzado 62 ao qual o tubo cruzado inferior 26 é acoplado é formado na parte traseira da parte de suporte 19A na parte inferior.The hinged plates 60 and 60 are plates which are substantially symmetrical with one another and are arranged to be opposite one another and have several openings. Support parts 19A are formed at the top and bottom of the front of each hinged plate 60 and 60, where a cross tube support hole 62 to which the bottom cross tube 26 is coupled is formed at the rear. of the support part 19A at the bottom.

A primeira peça recortada alongada 71 e 71 que se estende para cima e para trás na direção frente/trás como observado a partir do lado é formada no meio das placas articuladas 60 e 60 na direção vertical. Uma borda dianteira 71A de cada uma das primeiras partes de recorte 71 e 71 é formada para ter um formato substancialmente em arco a fim de que o eixo articulado cilíndrico 22 seja encaixado, enquanto uma borda traseira é uma extremidade aberta. As bordas periféricas superior e inferior 71B e 71B (bor- da periférica da primeira peça recortada) das primeiras partes de recorte 71 e 71 são formadas de modo a serem substancialmente paralelas uma à ou- tra.The first elongate cut-out piece 71 and 71 extending up and back in the forward / backward direction as seen from the side is formed in the middle of the hinged plates 60 and 60 in the vertical direction. A front edge 71A of each of the first cutout parts 71 and 71 is formed to have a substantially arcuate shape so that the cylindrical pivot shaft 22 is engaged while a rear edge is an open end. The upper and lower peripheral edges 71B and 71B (peripheral edge of the first cutout part) of the first cutout parts 71 and 71 are formed to be substantially parallel to each other.

Uma borda superior 60A na parte traseira de cada uma das pla- cas articuladas 60 e 60 é formada de modo a inclinar para baixo e para trás.An upper edge 60A at the rear of each of the hinged plates 60 and 60 is formed to tilt downward and backward.

A placa de acoplamento de face traseira 61 possui uma parte de placa plana 61A que forma uma meia parte inferior da superfície traseira da estrutura articulada 19, e uma parte de placa de acoplamento de estrutura 61B que se estende a partir da parte superior da parte de placa plana 61A ao longo da borda superior 60A das placas articuladas 60 e 60 durante a dobra.The rear face coupling plate 61 has a flat plate portion 61A that forms a lower half of the rear surface of the hinged frame 19, and a frame coupling plate portion 61B extending from the top of the hinge portion. flat plate 61A along the upper edge 60A of the hinged plates 60 and 60 during folding.

As segundas partes de recorte 72 e 72 (ver figura 6), que são abertas como sendo contínuas com as bordas traseiras das primeiras partes de recorte 71 e 71, são formadas, respectivamente, nas bordas esquerda e direita da parte de placa de acoplamento de estrutura 61B da placa de aco- plamento de face traseira 61. As segundas partes de recorte 72 e 72 são recortes que se estendem para o lado interno na direção da largura, e pos- suem bordas periféricas em forma de arco 72A e 72A (borda periférica da segunda peça recortada), possuindo substancialmente um formato de arco como observado a partir de trás, a fim de que os subtubos cilíndricos 21 possam ser encaixados.The second cutout portions 72 and 72 (see Figure 6), which are opened as continuous with the rear edges of the first cutout portions 71 and 71, are formed, respectively, at the left and right edges of the coupling plate portion. structure 61B of rear face coupling plate 61. Second cutout portions 72 and 72 are cutouts extending inwardly in the width direction, and have arc-shaped peripheral edges 72A and 72A (edge of the second cut-out part) having substantially an arc shape as seen from behind so that the cylindrical subtubes 21 can be fitted.

As primeiras partes de recorte 71 e 71 e as segundas partes de recorte 72 e 72 contínuas com as primeiras partes de recorte 71 e 71 for- mam os furos de acoplamento de subtubo 70 e 70, onde os subtubos 21 e 21 são acoplados à estrutura articulada 19 como sendo encaixados aos fu- ros de acoplamento de subtubo 70 e 70 a serem soldados.The first cutout parts 71 and 71 and the second continuous cutout parts 72 and 72 with the first cutout parts 71 and 71 form the subtubet coupling holes 70 and 70, where the subtubes 21 and 21 are coupled to the structure. hinged 19 as being engaged with sub-pipe coupling holes 70 and 70 to be welded.

Um furo de acoplamento de quadro principal 73 ao qual o tuboA main frame coupling hole 73 to which the pipe

central 17B da estrutura única 17 é encaixado é formado na parte de placa de acoplamento de estrutura 61B no centro entre as segundas partes de re- corte esquerda e direita 72 e 72 na direção de largura. O tubo central 17B é soldado à placa de acoplamento de face traseira 61 por um friso de solda 73A, que é formado na borda periférica total do furo de acoplamento de qua- dro principal substancialmente circular 73, em um estado no qual a superfí- cie periférica externa do tubo central 17B é encaixada no furo de acoplamen- to de quadro principal 73.central frame 17B of the single frame 17 is fitted is formed in the frame coupling plate portion 61B in the center between the second left and right cutting portions 72 and 72 in the width direction. The center pipe 17B is welded to the rear face coupling plate 61 by a weld rib 73A, which is formed on the full peripheral edge of the substantially circular main frame coupling hole 73, in a state in which the surface outer periphery of the center tube 17B is fitted into the main frame coupling hole 73.

O eixo articulado 22 possui um colar articulado cilíndrico 63 pe- netrando a estrutura articulada 19 na direção da largura, e um corpo de eixo 64 (ver figura 4) penetrando através de uma parte de diâmetro interno 63A do colar articulado 63 de modo a se estender na direção de largura. Ambas as extremidades 64A e 64A do corpo de eixo 64 se projetam a partir das ex- tremidades esquerda e direita do colar articulado 63 de modo a articular a extremidade dianteira 14A do braço oscilante traseiro 14. Especificamente, as partes de braço esquerdo e direito 7 do braço oscilante traseiro 14 são fornecidas no lado externo a partir do par de subtubos esquerdo e direito 21 e 21 na direção da largura, e o braço oscilante traseiro 14 é disposto de mo- do a intercalar a estrutura articulada 19 a partir do lado externo na direção da largura.The pivot shaft 22 has a cylindrical pivot collar 63 penetrating the pivot structure 19 in the width direction, and a pivot body 64 (see Figure 4) penetrating through an inner diameter portion 63A of the pivot collar 63 so as to extend in the wide direction. Both ends 64A and 64A of the axle body 64 protrude from the left and right ends of the hinged collar 63 to pivot the front end 14A of the rear swingarm 14. Specifically, the left and right arm portions 7 of the rear swingarm 14 are provided on the outside from the left and right pair of subtubes 21 and 21 in the width direction, and the rear swingarm 14 is arranged to interleave the hinged frame 19 from the outside. in the direction of width.

O colar articulado 63 forma uma ponte sobre as bordas diantei- ras 71A e 71A das primeiras partes de recorte 71 e 71, e com esse estado, o eixo articulado 22 é soldado às primeiras partes de recorte 71 e 71 para se- rem fixadas à estrutura articulada 19. A figura 7 é uma vista ampliada das proximidades da estruturaThe hinged collar 63 bridges the front edges 71A and 71A of the first cutout parts 71 and 71, and in this state the hinge shaft 22 is welded to the first cutout parts 71 and 71 to be secured to the hinged frame 19. Figure 7 is an enlarged view of the proximity of the frame

articulada 19, como observada a partir da parte traseira da motocicleta. A figura 8 é uma vista em perspectiva das proximidades da estrutura articulada 19, como observado a partir da frente da motocicleta.hinged 19 as seen from the rear of the motorcycle. Figure 8 is a perspective view of the proximity of the articulated frame 19 as seen from the front of the motorcycle.

Como ilustrado nas figuras 5 e 8, o colar articulado 63 é soldado por um friso de solda 81, formado ao longo das bordas dianteiras 71 A, em um estado no qual as superfícies periféricas externas em ambas as extremi- dades são encaixadas nas bordas dianteiras 71A das primeiras partes de recorte 71 e 71.As illustrated in Figures 5 and 8, the hinged collar 63 is welded by a weld rib 81 formed along the front edges 71A, in a state in which the outer peripheral surfaces at both ends are fitted to the front edges. 71A of the first clipping parts 71 and 71.

Como ilustrado nas figuras 5, 7 e 8, um cabeçote de solda 73A para soldar o tubo central 17B à estrutura articulada 19 é formado na parte de placa de acoplamento de estrutura 61B que cruza o tubo central 17B in- clinando para baixo e para trás como observado a partir da face lateral, onde o comprimento do friso de solda 73A é muito preso, em comparação com o caso no qual o friso de solda é formado de modo a ser ortogonal com rela- ção ao tubo central 17B, por exemplo. Portanto, a resistência da solda do tubo central 17B pode ser aumentada, e o peso da estrutura articulada 19 em sua parte superior pode ser reduzido por uma quantidade corresponden- te à inclinação para baixo e para trás da parte de placa de acoplamento de estrutura 61B, onde o peso pode ser reduzido. O tubo central 17B é soldado por um cabeçote de solda 82 formado ao longo da borda dianteira 17C em um estado no qual a borda dianteira 17C (ver figura 8) na extremidade inferi- or se apoia contra a superfície superior do colar articulado 63.As illustrated in figures 5, 7 and 8, a weld head 73A for welding the center tube 17B to the hinged frame 19 is formed on the frame coupling plate portion 61B which crosses the center tube 17B downward and backward. as seen from the side face, where the length of the weld bead 73A is very tight compared to the case where the weld bead is formed to be orthogonal with respect to the central tube 17B, for example. Therefore, the weld strength of the center pipe 17B may be increased, and the weight of the hinged frame 19 at its top may be reduced by an amount corresponding to the downward and backward inclination of the frame coupling plate portion 61B. where weight can be reduced. The center tube 17B is welded by a weld head 82 formed along the leading edge 17C in a state in which the leading edge 17C (see Figure 8) at the lower end rests against the upper surface of the hinged collar 63.

Como ilustrado nas figuras de 5 a 8, os subtubos 21 e 21 são soldados aos furos de acoplamento de subtubo 70 e 70 de uma forma que as partes dianteiras de subtubo 21A e 21A sejam encaixadas nas primeiras partes de recorte 71 e 71 na direção longitudinal, as partes dianteiras de subtubo 21A e 21A são encaixadas nas segundas partes de recorte 72 e 72 na direção de diâmetro, e as extremidades dianteiras das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A se apoiam contra a superfície traseira do colar articu- lado 63.As illustrated in figures 5 to 8, subtubes 21 and 21 are welded to subtubet coupling holes 70 and 70 such that subtubet fronts 21A and 21A are engaged with first cutout parts 71 and 71 in the longitudinal direction. , the sub-tube fronts 21A and 21A are fitted to the second cut-out parts 72 and 72 in the diameter direction, and the front ends of the sub-tube fronts 21A and 21A abut against the rear surface of the hinged collar 63.

Especificamente, as partes dianteiras de subtubo 21A e 21A são soldadas às primeiras partes de recorte 71 e 71 por um cabeçote de solda 83 formado entre as bordas periféricas 71B e 71B e as superfícies periféri- cas externas 21D ao longo das bordas periféricas superior e inferior 71B e 71B das primeiras partes d recorte 71. Cada uma das extremidades diantei- ras das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A possui uma extremidade dianteira de arco 21C ao longo da superfície periférica externa do colar arti- culado 63, e é soldada ao colar articulado 63 por um cabeçote de solda 84 formado ao longo da borda periférica da extremidade dianteira de arco 21C. As partes dianteiras do subtubo 21A e 21A são soldadas às segundas partes de recorte 72 e 72 por um cabeçote de solda 85 formado entre as bordas periféricas de arco 72A e as superfícies periféricas externas 21 D.Specifically, the sub-tube fronts 21A and 21A are welded to the first cutout parts 71 and 71 by a weld head 83 formed between the peripheral edges 71B and 71B and the outer peripheral surfaces 21D along the upper and lower peripheral edges. 71B and 71B of the first cut-off portions 71. Each of the front ends of the sub-pipe front portions 21A and 21A has an arc forward end 21C along the outer peripheral surface of the articulated collar 63, and is welded to the collar. hinged 63 by a weld head 84 formed along the peripheral edge of the forward arc end 21C. The front portions of subtube 21A and 21A are welded to the second cutouts 72 and 72 by a weld head 85 formed between the arc peripheral edges 72A and the outer peripheral surfaces 21 D.

Os frisos de solda 83, 84, e 85 para soldar os subtubos 21 e 21 à estrutura articulada 19 são localizados no lado externo da estrutura articu- lada 19, de modo que os subtubos 21 e 21 sejam externamente soldados a partir da direção externa da estrutura articulada 19.The weld ribs 83, 84, and 85 for welding the subtubes 21 and 21 to the hinged structure 19 are located on the outside of the hinged structure 19, so that the subtubes 21 and 21 are externally welded from the outer direction of the articulated structure 19.

Como ilustrado na figura 7, cada um dos subtubos 21 e 21 pos- sui um eixo geométrico C (no centro na direção de diâmetro) se estendendo através do centro na direção de diâmetro, onde cada uma das partes diantei- ras de subtubo 21A e 21A é encaixada em cada um dos furos de acopla- mento de subtubo 70 e 70 até a profundidade onde o eixo geométrico C está localizado no lado interno a partir da superfície de placa de cada uma das placas articuladas 60 e 60 na direção da largura. Especificamente, mais de metade de cada uma das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A na direção de diâmetro é encaixada em cada um dos furos de acoplamento de subtubo 70 e 70 como observado a partir de uma seção perpendicular ao eixo geo- métrico C, onde a parte projetada para fora a partir das placas articuladas 60 e 60 possui um formato menor do que um semicírculo. De acordo, quando as partes dianteiras de subtubo 21A e 21A são soldadas às primeiras partes de recorte 71 e 71, os frisos de solda 83 e 84 são formados no lado externo a partir do eixo geométrico C na direção da largura, com o resultado sendo que os frisos de solda 83 e 84 possam ser facilmente formados a partir do lado externo das placas articuladas 60 e 60. No entanto, como no caso convencional, quando os subtubos 21As illustrated in Figure 7, each of the subtubes 21 and 21 has a geometric axis C (in the center in the diameter direction) extending through the center in the diameter direction, where each of the subtube fronts 21A and 21A is fitted into each of the subtube coupling holes 70 and 70 to the depth where the geometry axis C is located on the inner side from the plate surface of each of the hinged plates 60 and 60 in the width direction. Specifically, more than half of each of the subtube fronts 21A and 21A in the diameter direction is fitted into each of the subtube coupling holes 70 and 70 as seen from a section perpendicular to the geometry axis C, where the projecting portion out of the hinged plates 60 and 60 is smaller in shape than a semicircle. Accordingly, when the sub-tube fronts 21A and 21A are welded to the first cutout parts 71 and 71, the weld ribs 83 and 84 are formed on the outside from the geometric axis C in the width direction, with the result being that weld ribs 83 and 84 can be easily formed from the outside of the hinged plates 60 and 60. However, as in the conventional case, when sub-tubes 21

e 21 são apenas colocados em contato com as superfícies externas das pla- cas articuladas 60 e 60 sem formar os furos de acoplamento de subtubo 70 e 70 e então, as partes de contato são soldadas, o friso de solda é localizado no lado interno ao longo do eixo geométrico C na direção da largura, o que torna a operação de solda difícil.and 21 are only placed in contact with the outer surfaces of the hinged plates 60 and 60 without forming the sub pipe coupling holes 70 and 70 and then the contacting parts are welded, the weld rib is located on the inner side to along the C axis in the width direction, which makes the welding operation difficult.

O procedimento de solda da estrutura única 17 e dos subtubos 21 e 21 à estrutura articulada 19 será descrito.The procedure of welding the single frame 17 and subtubes 21 and 21 to the articulated frame 19 will be described.

Em primeiro lugar, as placas articuladas 60 e 60 e a placa de acoplamento de face traseira 61 são soldadas integralmente, e o colar articu- lado 63 é formado entre as placas articuladas 60 e 60 e soldadas pelo friso de solda 81, onde a estrutura articulada 19 é formada. Subseqüentemente, o tubo central 17B da estrutura única 17, oFirstly, the hinged plates 60 and 60 and the rear face coupling plate 61 are fully welded, and the hinged collar 63 is formed between hinged plates 60 and 60 and welded by weld rib 81, where the structure hinge 19 is formed. Subsequently, the central tube 17B of the single structure 17, the

tubo central 17B sendo integralmente soldado aa coluna de direção 16 e à estrutura descendente 18, é encaixado ao furo de acoplamento de quadro principal 73 da estrutura articulada 19, e com esse estado, o friso de solda 82 e o cabeçote de solda 73A são soldados, onde a estrutura única 17 é fi- xada à estrutura articulada 19.center tube 17B being integrally welded to the steering column 16 and downward frame 18, is fitted to the main frame coupling hole 73 of the hinged structure 19, and with this state, weld rib 82 and weld head 73A are welded , where the single structure 17 is attached to the articulated structure 19.

Então, os subtubos 21 e 21 que são soldados integralmente com os trilhos de assento 20 e 20 são encaixados nos furos de acoplamento de subtubo 70 e 70 da estrutura articulada 19. Nesse caso, os subtubos 21 e 21 são posicionados na direção longitudinal de modo que as extremidades dian- teiras do arco 21C se apoiem contra o colar articulado 63, e sejam posicio- nadas na direção circunferencial de modo que as superfícies periféricas ex- ternas 21D sejam encaixadas nas bordas periféricas de arco 72A. Portanto, os subtubos 21 e 21 podem ser facilmente posicionados, de modo que a ca- pacidade de trabalho de solda possa ser melhorada. Subseqüentemente, as partes dianteiras de subtubo 21A e 21AThen, the subtubes 21 and 21 which are welded integrally with the seat rails 20 and 20 are fitted into the subtubet coupling holes 70 and 70 of the hinged structure 19. In this case, the subtubes 21 and 21 are positioned in the longitudinal direction so as to that the front ends of the bow 21C rest against the hinged collar 63, and are positioned in the circumferential direction so that the outer peripheral surfaces 21D are engaged with the peripheral edges of the bow 72A. Therefore, the subtubes 21 and 21 can be easily positioned so that the welding working capacity can be improved. Subsequently, the sub tube fronts 21A and 21A

são posicionadas nos furos de acoplamento de subtubo 70 e 70, e com esse estado, são soldadas à estrutura articulada 19 com os frisos de solda 83, 84 e 85. Adicionalmente, simultaneamente com a solda das partes dianteiras de subtubo 21Aa e 21A, a parte dianteira dos trilhos de assento 20 e 20 são soldadas na parte traseira do tubo principal 17A.are positioned in the sub-pipe coupling holes 70 and 70, and in this state are welded to the hinged frame 19 with weld ribs 83, 84 and 85. In addition, simultaneously with the welding of the sub-pipe fronts 21Aa and 21A, the front of the seat rails 20 and 20 are welded to the rear of the main tube 17A.

Na presente modalidade, as partes dianteiras do subtubo 21A e 21A são encaixadas nas primeiras partes de recorte 71 e 71, além de nas segundas partes de recorte 72 e 72, e adicionalmente, os subtubos 21 e 21 são soldados às placas articuladas 60 e 60 pelos frisos de solda 83 e 85 formados ao longo das bordas periféricas 71B e 71B e as bordas periféricas de arco 72A. Portanto, em comparação com a estrutura na qual os subtubos 21 e 21 são soldados apoiando apenas nas faces laterais das placas articu- ladas 60 e 60, o grande comprimento do friso de solda pode ser preso, onde os subtubos 21 e 21 podem ser soldados de forma fixa à estrutura articulada 19.In the present embodiment, the sub-tube fronts 21A and 21A are fitted to the first cut-out parts 71 and 71, in addition to the second cut-out parts 72 and 72, and in addition, the sub-tubes 21 and 21 are welded to the hinged plates 60 and 60. by weld ribs 83 and 85 formed along the peripheral edges 71B and 71B and the arc peripheral edges 72A. Therefore, compared to the structure in which the subbases 21 and 21 are welded resting only on the side faces of the hinged plates 60 and 60, the large length of the weld rib can be clamped, where the subbases 21 and 21 can be welded. fixed to the articulated structure 19.

Como descrito acima, de acordo com a modalidade na qual a presente invenção é aplicada, as primeiras partes de recorte 71 e 71 se es- tendendo na direção frente/trás da motocicleta, são formadas nas placas articuladas 60 e 60, onde as partes dianteiras do subtubo 21A e 21A dos subtubos 21 e 21 são encaixadas nas primeiras partes de recorte 71 e 71 na direção longitudinal, os subtubos 21 e 21 e as placas articuladas 60 e 60 são soldadas nas bordas periféricas 71B e 71B das primeiras partes de recorte 71 e 71, e as bordas periféricas 71B e 71B são localizadas na posição onde a solda é facilmente realizada. De acordo, os subtubos 21 e 21 podem ser facilmente soldados às placas articuladas 60 e 60. Visto que as placas arti- culadas 60 e 60 são ocas pelas primeiras partes de recorte 71 e 71, o peso das placas articuladas 60 e 60 pode ser reduzido.As described above, according to the embodiment in which the present invention is applied, the first cutout parts 71 and 71 extending in the front / rear direction of the motorcycle are formed in the hinged plates 60 and 60, where the front parts of subtubes 21A and 21A of subtubes 21 and 21 are fitted to the first cutout parts 71 and 71 in the longitudinal direction, subtubes 21 and 21 and the hinged plates 60 and 60 are welded to the peripheral edges 71B and 71B of the first cutout parts 71 and 71, and the peripheral edges 71B and 71B are located at the position where welding is easily performed. Accordingly, the subtubes 21 and 21 can be easily welded to the hinged plates 60 and 60. Since the hinged plates 60 and 60 are hollow by the first cutout parts 71 and 71, the weight of the hinged plates 60 and 60 can be reduced.

A solda para a formação do friso de solda 83 pelas bordas peri- féricas 71B e 71B das primeiras partes de recorte 71 e 71 é executada fora do eixo geométrico C dos subtubos 21 e 21 na direção da largura da motoci- cleta, onde a solda nas bordas periféricas 71B e 71B das primeiras partes de recorte 71 e 71 é mais facilitada.The weld for forming the weld bead 83 by the peripheral edges 71B and 71B of the first cutout parts 71 and 71 is performed outside the geometric axis C of the subtubes 21 and 21 in the direction of the width of the motorcycle where the weld at the peripheral edges 71B and 71B of the first cutout parts 71 and 71 is further facilitated.

Os subtubos 21 e 21 podem ser posicionados na direção de di- âmetro pelas bordas periféricas de arco 72A e 72A das segundas partes de recorte 72 e 72 da placa de acoplamento de face traseira 61, onde o posi- cionamento depois da solda é facilitado. Na estrutura na qual as partes de braço esquerda e direita 7 e 7Subtubes 21 and 21 may be positioned in diameter direction by the arc peripheral edges 72A and 72A of the second cutout portions 72 and 72 of the rear face coupling plate 61, where positioning after welding is facilitated. In the structure in which the left and right arm parts 7 and 7

do braço oscilante traseiro 14 são fornecidas no lado de fora dos subtubos 21 e 21 na direção da largura, os subtubos 21 e 21 são montados nas pri- meiras partes de recorte 71 e 71 a serem fornecidas no lado interno na dire- ção da largura. Em virtude disso, as partes de braço esquerda e direita 7 e 7of rear swingarm 14 are provided on the outside of the sub-tubes 21 and 21 in the width direction, the sub-tubes 21 and 21 are mounted on the first cut-out parts 71 and 71 to be provided on the internal side in the width direction. . Because of this, the left and right arm parts 7 and 7

II

também podem ser dispostas para estarem mais perto do lado interno na direção de largura, onde o formato do braço oscilante traseiro 14 e o grau de liberdade no Iayout pode ser melhorado.They can also be arranged to be closer to the inner side in the wide direction, where the shape of the rear swingarm 14 and the degree of freedom in the Iayout can be improved.

A modalidade mencionada acima só ilustra uma modalidade à qual a presente invenção é aplicada, e a presente invenção não está limitada à modalidade mencionada acima.The above mentioned embodiment only illustrates one embodiment to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above mentioned embodiment.

Na modalidade mencionada acima, os subtubos 21 e 21 são en- caixados até a profundidade na qual o eixo geométrico C está localizado no lado interno a partir da superfície de placa das placas articuladas 60 e 60 na direção de largura. No entanto, a presente invenção não está limitada a isso. Pode ser suficiente que os subtubos 21 e 21 sejam encaixados nas primei- ras partes de recorte 71 e 71. Visto que os subtubos 21 e 21 são encaixados nas primeiras partes de recorte 71 e 71 até a profundidade na qual o eixo geométrico C concorda com pelo menos a superfície de placa das placas articuladas 60 e 60 na direção da largura, o friso de solda 83 é localizado na posição onde a solda é mais facilmente realizada, onde a operação de solda é facilitada. Não é necessário dizer que outros detalhes da estrutura da mo- tocicleta 1 podem ser opcionalmente modificados. ModificaçãoIn the embodiment mentioned above, the subtubes 21 and 21 are nested to the depth at which the geometry axis C is located on the inner side from the plate surface of the hinged plates 60 and 60 in the width direction. However, the present invention is not limited to this. It may be sufficient for subtubes 21 and 21 to be engaged in the first cutout parts 71 and 71. Since subtubes 21 and 21 are engaged in the first cutout parts 71 and 71 to the depth at which the geometric axis C agrees with At least the plate surface of the hinged plates 60 and 60 in the width direction, weld rib 83 is located in the position where welding is most easily performed, where welding operation is facilitated. Needless to say, other details of the structure of motorcycle 1 can be optionally modified. Modification

Uma modificação da presente modalidade à qual a presente in- venção é aplicada será descrita com referência à figura 9. Nessa modifica- ção, os componentes iguais aos da modalidade mencionada acima são iden- tificados pelas mesmas referências numéricas, e a descrição será pulada. Na modificação, as extremidades dianteiras dos subtubos 21 e 21 possuem recessos, que são diferentes da modalidade descrita acima.A modification of the present embodiment to which the present invention is applied will be described with reference to Fig. 9. In that embodiment, the same components as those of the above embodiment are identified by the same numerical references, and the description will be skipped. In modification, the front ends of subtubes 21 and 21 have recesses, which are different from the embodiment described above.

A figura 9 na modificação é uma vista plana ilustrando os arredo- res da estrutura articulada 19 observada a partir de cima. Como ilustrado na figura 9, as partes dianteiras do subtubo 21AFigure 9 in the modification is a plan view illustrating the surroundings of the articulated structure 19 seen from above. As illustrated in figure 9, the fronts of subtube 21A

e 21A são externamente soldadas pelos frisos de solda 83, 84 e 85. Portan- to, as partes, localizadas no interior da estrutura articulada 19, das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A não contribuem para a solda para a fixação dos subtubos 21 e 21 à estrutura articulada 19. Em vista disso, na modifica- ção, as partes, localizadas no interior da estrutura articulada 19, das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A são formadas sem as partes de recorte 80 e 80, a fim de reduzir o peso.and 21A are externally welded by weld ribs 83, 84 and 85. Therefore, the parts, located within the hinged structure 19, of the sub-tube fronts 21A and 21A do not contribute to the weld for fixing the sub-tubes 21 and 21 to the hinged structure 19. In view of this, in the modification, the parts located within the hinged structure 19 of the sub-tube fronts 21A and 21A are formed without the cutout parts 80 and 80 in order to reduce the Weight.

As partes de recorte 80 e 80 são formadas de tal forma que as extremidades dianteiras das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A são chanfradas de forma oblíqua para formar um formato afunilado nas extremi- dades dianteiras das partes dianteiras do subtubo 21A e 21 A. Especifica- mente, as partes de recorte 80 e 80 são formadas nas partes localizadas no interior da estrutura articulada 19 a partir dos frisos de solda 83, 84 e 85.The cutout portions 80 and 80 are formed such that the front ends of the subtube fronts 21A and 21A are beveled to form a tapered shape at the front ends of the subtube fronts 21A and 21A. Cutout parts 80 and 80 are formed in parts located within the hinged frame 19 from weld ribs 83, 84 and 85.

Visto que as partes de recorte 80 e 80 são formadas nas partes, que não contribuem para a solda de fixação dos subtubos 21 e 21 à estrutu- ra articulada 19, o peso pode ser reduzido com a resistência da solda sendo mantida.Since the cutout parts 80 and 80 are formed in the parts, which do not contribute to the weldment of the subtubes 21 and 21 to the hinged structure 19, the weight may be reduced with the strength of the weld being maintained.

Nessa modificação, as partes de recorte 80 e 80 são formadas de tal modo que as extremidades dianteiras das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A são chanfradas de forma oblíqua para formar um formato afunila- do nas extremidades dianteiras das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A. No entanto, a presente invenção não está limitada a isso. Por exemplo, as partes de recorte 80 e 80 podem ser formadas pela chanfradura de todas as partes das partes dianteiras de subtubo 21A e 21A localizadas no interior da estrutura articulada 19. Listagem de Sinais de ReferênciaIn this modification, the cutout portions 80 and 80 are formed such that the front ends of the subtube fronts 21A and 21A are beveled to form a tapered shape at the front ends of the subtube fronts 21A and 21A. . However, the present invention is not limited to this. For example, the cutout parts 80 and 80 may be formed by chamfering all parts of the subtube fronts 21A and 21A located within the hinged frame 19. Reference Signal Listing

1 motocicleta1 motorcycle

7, 7 parte de braço7, 7 arm part

14 braço oscilante traseiro14 rear swingarm

16 coluna de direção16 steering column

17 mono quadro (quadro principal) 21,21 subtubo17 single frame (main frame) 21.21 subtube

21A, 21A parte dianteira de subtubo (extremidade dianteira do subtubo)21A, 21A Sub Tube Front (Sub Tube Front End)

22 eixo articulado 60,60 placa articulada22 articulated shaft 60.60 articulated plate

61 placa de acoplamento de face traseira (parte de face traseira de61 rear face coupling plate (rear face

placa articulada) 63 colar articuladohinged plate) 63 hinged collar

71,71 primeira peça recortada71.71 first cut piece

71B,71 B borda periférica (borda periférica da primeira peça recortada) 72,72 segunda peça recortada71B, 71 B Peripheral Edge (First Cut Out Peripheral Edge) 72.72 Second Cut Out

72A, 72A borda periférica de arco (borda periférica da segunda peça re- cortada)72A, 72A Peripheral arc edge (second cut peripheral edge cut off)

80,80 peça recortada80.80 cutout piece

C eixo geométrico (centro na direção do diâmetro)C geometry axis (center in diameter direction)

Claims

1. motorcycle, comprising: a steering column (16); a main frame (17) extending from a rear of the steering column (16); a hinged plate (60, 60) provided on one rear of the main frame (17); and a pivot shaft (22) that penetrates the pivot plate (60, 60) to support a rear swingarm (14) that is capable of oscillating in the vertical direction, the pivot shaft (22) being provided with an artificial collar. (63), and a front end (21A, 21A) of a sub-tube (21, 21) extending from the pivot shaft (22) toward the rear of the motorcycle being welded to the pivot collar (63); characterized by the fact that: a first jagged piece (71, 71) extending in the front / rear direction of the motorcycle is formed on the hinged plate (60, 60); the front end (21A, 21A) of the subtube (21, 21) being fitted to the first cut-out part (71, 71) in the longitudinal direction; and the subtube (21, 21) and hinged plate (60, 60) being welded to a peripheral edge (71B, 71B) of the first cut-out part (71, 71).

Motorcycle according to Claim 1, characterized in that the welding on the peripheral edge (71B, 71B) of the first cut-out part (71, 71) is carried out on the outside in the direction of the width of the motorcycle; from a center (C) of the subtube (21, 21) in the direction of diameter.

Motorcycle according to claim 1 or 2, characterized in that: the hinged plate (60, 60) is provided as a pair of left and right hinged plates (60,60) and a rear face portion of hinged plate (61) for coupling to the rear ends of the left and right hinged plate pair (60, 60) is provided; a second cut-out part (72, 72) to which the front end (21 Α, 21 Α) of the subtube (21, 21) is fitted in the diameter direction is formed on the rear face portion of the hinged plate (61); and the subtube (21, 21) and the hinged plate (60, 60) are welded to the peripheral edge (72A, 72A) of the second cut-out part (72, 72).

Motorcycle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a cut-out part (80, 80) is formed at the front end (21A, 21A) of the sub-tube (21, 21) located on the interior of the hinged plate (60, 60).

Motorcycle according to any one of claims 1 to 4, characterized in that: the rear swingarm (14) has a pair of left and right arm parts (7, 7) extending in the front / rear direction. ; and each of the left and right arm parts (7, 7) being provided on the outside from a corresponding subtube between the left and right pair of subtubs (21, 21) in the direction of the motorcycle width.