BRPI1104836A2 - Aspirador, separador e filtrador vertical de cavaco, vapor e fumaça por mudança na direção do fluxo de ar para centro mecanizado, torno ou outras máquinas que geram vapor de óleo ou refrigerante - Google Patents

Abstract

ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE , revela-se um aspirador, separador e filtra dor vertical de cavaco, vapor e fumaça para centro mecanizado torno ou outras máquinas de corte, que opera por bruscas mudanças na direção do fluxo do ar. sugado, gerando choques que separam as partículas pesadas, cujo tubo de sucçâo se prolonga quase até o fundo do rotor, que só utiliza filtros na parte final do processo de depuração do ar, cujo rotor tem palhetas exteriores modificadas para melhorar a força de sucção e para provocar mais choque de fluxos de ar e que incorpora um alarme de pressão de ar para o momento em que o filtro estiver saturado.

Description

"ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE".

MEMÓRIA DESCRITIVA

A presente invenção consiste em um aspirador, separador e filtrador vertical de cavaco, vapor e fumaça, que opera, principalmente, através de mudanças bruscas na direção dos fluxos de ar, especialmente adaptado para centros mecanizados, tornos e máquinas do tipo daquelas que, no seu funcionamento, produzem cavacos leves, vapor de óleo ou refrigerante, como máquinas de corte, retificadoras, aplicadoras de antióxido, que, a fim de evitar que estes poluentes se espalhem pelo ambiente da planta, aspiram e depuram o ar do interior da máquina.

Ampara-se uma máquina aspiradora, secadora e filtradora, do tipo daquelas que separam os elementos pesados mediante violentas mudanças no rumo do ar no seu interior, aproveitando a diferença de pesos específicos entre o ar e seus poluentes, e utilizando a aspiração vertical para fornecer uma maior velocidade ao fluxo e mais eficiência no processo de separação, com menor gasto energético, gerando vários choques do fluxo, não utilizando filtros primários no circuito da tomada de ar, contando com um sistema de hélices e palhetas centrífugas, que diminui o efeito de "cross flow", e passando o fluxo por um duplo filtro sintético e de celulose prévio à saída de ar para o exterior.

A fim de fazer compreensível esta invenção e para que ela possa ser levada à prática com facilidade, nos próximos parágrafos será descrita, de maneira precisa, uma forma preferida de realização, tudo na qualidade de exemplo puramente demonstrativo, mas não Iimitativo do invento, cujos componentes poderão ser selecionados dentre diversos equivalentes, sem se afastar por isso dos princípios da invenção estabelecidos na presente documentação. ARTE PRÉVIA:

Esta invenção insere-se dentro do âmbito das máquinas aspiradoras e filtradoras industriais, e é especialmente adaptada para colher, separar e filtrar os poluentes derivados da utilização de maquinaria que, por causa de sua atividade, gera neblina, bem seja de vapor de óleo ou refrigerante ou cavacos leves, e para devolver o ar puro para a planta.

As máquinas conhecidas como "Centro Mecanizado" constituem verdadeiros robôs que, utilizando um braço automático e seguindo orientações específicas contidas em um software, utilizam diversas ferramentas adaptadas ao braço mecânico, dentre uma grande quantidade com que contam e com as quais conseguem moldar uma peça de metal, até dar-lhe a forma desejada.

Ao tornear as peças metálicas, gera-se uma grande quantidade de pequenos cavacos voláteis, bem como um spray de óleos solúveis.

Ao mesmo tempo, a fim de evitar o aquecimento produzido pelo atrito, a máquina utiliza um líquido refrigerante que é derramado sobre as superfícies em contato, produzindo um vapor ou neblina

que permanece suspenso no interior da mesma.

Por permanecerem suspensos no interior da

máquina, esses elementos penetrarão nos seus compartimentos elétricos,

depositando-se nos seus componentes, placas e circuitos elétricos, provocando

danos nos sistemas elétricos.

Por sua vez, quando um operário precisar abrir o

compartimento da máquina para retirar a peça maquinada, seriam liberados

gases e elementos suspensos, atingindo diretamente a cara do operário, para se

espalharem depois pelo ar da fábrica, poluindo-o. I 3/14

Isso mesmo acontece nas máquinas conhecidas como "Tornos", que funcionam de maneira semelhante à descrita, mas mantendo o braço que sustenta as ferramentas fixo e mexendo, em compensação, as peças, a fim de torneá-las. Muitas outras máquinas de corte, 5 retificadoras, máquinas para engrenagens, apiicadoras de antióxido, entre outras, também geram vapores e neblinas semelhantes.

Trata-se, em todos os casos, de emanações que contêm um alto grau de toxicidade para o ser humano, além de serem prejudiciais para o próprio funcionamento das máquinas.

Para evitar este tipo de poluição, vêm sendo

utilizadas máquinas aspiradoras de diversos tipos que, acopladas ao interior do compartimento da máquina de corte ou torneamento por meio de um tubo, extraem o ar, colhendo estas partículas e vapores para, depois, mediante um sistema de filtração, devolver o ar limpo para o interior da planta.

Estas máquinas costumam ter filtros na área da

tomada do ar, a fim de reduzir desde logo o ingresso das partículas mais pesadas no interior do aspirador e de minimizar as possibilidades de que o rotor perca o balanço.

O tubo da tomada do ar chega até o interior de um rotor, liberando dentro dele o ar contaminado, para produzir o processo de separação de partículas.

Esse rotor gira a uma velocidade suficiente (entre 2800 e 3500 revoluções por minuto) para que, por efeito da força centrífuga, as partículas que superaram o primeiro filtro se separem, ficando dentro do rotor. O rotor comum possui palhetas retangulares

encostadas, de forma perpendicular, tanto à parte interior do compartimento cilíndrico que tem a função de conter (normalmente são quatro), quanto a sua parte exterior, a fim de gerar, a partir de sua rotação centrífuga, um fluxo de ar que entre no interior do rotor. O rotor cilíndrico tem, além do mais, oito aberturas equivalentes para que o ar absorvido saia através delas para a área compreendida entre o rotor e a carcaça do aparelho.

Por sua vez, a carcaça é composta de uma ranhura ou abertura na sua parede exterior, cuja função é permitir a saída do ar, por onde ele se dirige para um novo filtro, antes de continuar para o exterior.

As máquinas aspiradoras mais comumente utilizadas para tanto possuem um fluxo horizontal, ou seja que o ar as atravessa perpendicularmente à direção da força gravitacional terrestre. OBJETO:

As máquinas aspiradoras descritas apresentam inúmeros problemas técnicos, que pretendem ser superados por esta invenção. Eles são os seguintes:

1) Os filtros colocados na área de sucção de ar, cuja

função é limitar o acesso do ar contaminado com partículas pesadas

diretamente para o interior do rotor e, assim, evitar que ele perca o balanço,

reduzem, porém, a potência do fluxo do ar e obrigam a um maior gasto de

energia para mantê-lo circulando a uma velocidade de centrifugação, devendo,

portanto, utilizar motores muito potentes.

2} Por outro lado, esse primeiro filtro recebe o ar

diretamente do interior da máquina, com um alto grau de poluentes, fato que

provoca que se sature muito rápido e que precise ser trocado assiduamente,

processo que obriga a deter o funcionamento da máquina e a contar

permanentemente com peças de reposição.

Também acontece, amiúde, que o filtro é utilizado

até depois de sua validade, gerando mais exigências para o aspirador nas suas

posteriores etapas de filtração, bem como possíveis avarias. 3) A rápida degradação dos filtros provoca, ainda, vibrações motivadas pela má circulação do ar, que acabam produzindo danos na máquina.

4) Nestes aparelhos, a segunda separação de partículas, que é realizada dentro do rotor, ao mesmo tempo que gera a saída

do ar limpo por um conduto para tanto, provoca também a permanência destas partículas (microgotas, etc.) no interior do aspirador. A acumulação destas gotas e corpúsculos, com o tempo acarretam danos para o funcionamento do rotor. Isto gera a necessidade de uma manutenção do mesmo para limpar os resíduos, com a conseguinte perda de tempo, além de provocar uma diminuição da vida útil do rotor.

5) Nestes aparelhos, o principal fluxo de ar que ingressa no rotor se desloca do seu centro, onde é gerada uma pressão de ar negativa, através das ranhuras retangulares que o cilindro interno giratório

possui, para o espaço que fica entre o cilindro interno e o externo (ou carcaça), onde há uma pressão de ar positiva, para depois exaurir o ar pelo conduto de saída de ar, localizado na carcaça.

Esta recirculação interna do ar produz um fenômeno conhecido como "cross flow" ou fluxos cruzados de ar, que reduzem sensivelmente o rendimento da aspiração e prejudicam o correto direcionamento do ar para as áreas de filtração.

6) As paIhetas exteriores do rotor, por causa de sua forma e inclinação, não são ótimas para gerar a maior velocidade possível e, como não estão aproveitadas aerodinamicamente, precisam que o motor faça

um esforço maior para atingir a velocidade de centrifugação.

7) O fluxo de ar horizontal, por sua vez, não aproveita a força de gravidade como acelerador dos fluxos, obrigando a um maior gasto energético para que o ar atravesse os sistemas de filtração. 8) Estes aspiradores não contam com sistemas de alarme que avisem quando os filtros estiverem sujos, além de sua capacidade de filtração.

0 aspirador descrito aqui propõe soluções técnicas engenhosas para cada uma destas questões:

Conforme será descrito a seguir, a proposta abrange a eliminação do filtro na tomada de sucção, que é substituído por uma malha grossa de arame que só filtrará partículas verdadeiramente grandes.

Propõe-se um sistema de fluxo de ar vertical que aproveita a aceleração da força de gravidade para impulsionar com mais força o poluente para dentro do aspirador e para exauri-lo posteriormente.

Propõe-se, também, incorporar um tubo ou conduto de sucção de ar que continue quase até o fundo do rotor, a fim de manter o impulso da coluna de ar inicial e fazê-la bater contra o fundo, gerando uma mudança de rumo de 1802 que separa a maior parte das impurezas de uma só vez.

Propõe-se, além disso, incorporar orifícios no fundo do rotor para que as gotas e partículas que se separem depois do choque, escorram para baixo e, através de um cano de drenagem, cheguem até um recipiente receptor, localizado debaixo do aspirador, sem ficar presas no rotor.

Propõe-se, além do mais, que as palhetas exteriores do rotor sejam inclinadas, uns cinco graus com respeito ao seu eixo vertical, bem como as ranhuras do cilindro do rotor, formando uns paralelogramos que, quando giram, impulsionam o ar com mais força. Propõe-se que as mesmas palhetas apresentem uma

dobra, seguindo a linha do lado exterior do paralelogramo de uns 130 graus, no sentido do giro do rotor, formando um sulco que provoca uma nova mudança na direção do fluxo de ar, prendendo mais resíduos nele. Propõe-se, também, incorporar umas palhetas horizontais de menor tamanho na parte superior do anel que rodeia o "bocal" do rotor, para minimizar o efeito de "cross flow" e encaminhar o ar para a área dos filtros.

Propõe-se incorporar, ainda, um sistema de alarme

sonoro que avise quando os filtros estiverem sujos, além de um nível determinado que possa afetar o correto funcionamento do equipamento.

Este aspirador assim desenhado permite que o seu caudal de aspiração permaneça poderoso, ainda utilizando um motor de menor potência e não precisa de manutenção. DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

O aspirador, separador e filtrador vertical de cavaco, vapor e fumaça por mudança na direção do fluxo de ar para centro mecanizado, torno ou outras máquinas que geram vapor de óleo ou refrigerante revelado nesta apresentação, é composto das seguintes partes, peças ou seções:

Um tubo, de preferência de material plástico rígido, que opera como coletor de ar e que se conecta ao setor do centro mecanizado (ou outra máquina de corte) onde são geradas as neblinas que devem ser sugadas, de uns 110 mm de diâmetro e cujo comprimento e percurso serão modificados de acordo com as características do lugar, a localização que se resolva dar ao aspirador, bem como outras variáveis.

Uma cabine com forma de paralelepípedo, de uns 25 cm χ 26 cm χ 11 cm de altura, de preferência de chapa galvanizada por ser leve, resistente e inoxidável, atravessada transversalmente por uma gaveta extraível, de uns 22 cm χ 25 cm χ 7 cm, cujo fundo é composto de uma malha metálica grossa NS 6 (ou seja, com 6 arames por polegada) de arames galvanizados de uns 19 χ 23 cm.

Uma segunda seção do tubo com as mesmas características do anterior, de uns 55 cm de comprimento, que se conecta à parte inferior da cabine descrita e que atravessa longitudinalmente e por seu centro, tanto a área de filtração quanto o cilindro interno do rotor, terminando o seu percurso a uma distância de 20 a 30 mm do fundo do rotor, servindo como conduto vertical do ar descendente, através de todo o aspirador.

Um rotor metálico cilíndrico e vertical de uns 190 mm de altura e de 250 mm de diâmetro, conectado por sua parte inferior a um motor que faz com que ele gire, com oito aberturas equidistantes, cortadas sobre o lado do cilindro giratório, quatro delas com forma retangular, orientadas verticalmente, equidistantes e enfrentadas entre si por pares e quatro com forma de paralelogramo, orientadas verticalmente, com uns cinco graus de inclinação nos seus ângulos, no sentido do giro do rotor, também equidistantes e enfrentadas entre si por pares e alternadas, portanto, com as de forma retangular, contando o rotor, além do mais, com orifícios na sua parte inferior, que permitem a drenagem de líquidos e partículas.

Uma superfície de drenagem, localizada debaixo do

rotor, que conflui em um cano que, por sua vez, conecta com um recipiente coletor dos desperdícios.

Quatro palhetas verticais equidistantes entre si, localizadas no lado externo do cilindro do rotor, formadas pela mesma chapa do cilindro dobrada para fora, em um ângulo de 90 graus, que, por sua vez, forma as aberturas descritas nos parágrafos anteriores. Cada palheta tem forma de paralelogramo, com seus ângulos inclinados 5 graus sobre o eixo longitudinal, medindo estas palhetas uns 160 mm de altura e apresentando uma dobra longitudinal de uns 1302, no sentido do giro do rotor, medindo uns 35 mm de largura, aproximadamente, até a dobra descrita, e uns 19 mm mais no lado dobrado.

Quatro palhetas verticais retangulares, formadas pela chapa do lado curvo do cilindro do rotor, dobrado 909 para o interior dele, equidistantes entre si, com medidas sugeridas de uns 160 mm de altura χ 50 mm de largura.

Mais seis palhetas horizontais retangulares,

colocadas perpendicularmente e equidistantes entre si sobre o lado externo do

aro metálico que rodeia o bocal do rotor e através do qual passa o tubo de

sucção, cada uma de uns 47 mm de comprimento e uns 12 mm de altura,

chamadas de palhetas anti "cross flow".

Um conjunto de filtros colocados debaixo de uma

cabine retangular e em torno de um tubo de sucção, ligados a ele por meio de

um aro de borracha e apoiado sobre o lado superior da carcaça, composto de

um filtro interior ou pré-filtro de material sintético, com as mesmas

características dos filtros dos purificadores de cozinha e um filtro exterior do

tipo do filtro de ar anular para motores de automóveis, caracterizados por ter

forma de anel e por estar compostos de um anel de peneira exterior, elaborado

em metal desdobrado que protege e sustenta o meio filtrador de papel, uma

peneira interior do mesmo material, que suporta e protege o material filtrador e

entre ambas as duas peneiras está o meio filtrador composto de papel, feito de

uma mistura de fibras naturais e sintéticas, impregnado de uma resina

termoplástica curada termicamente e dobrada em muitas seções para obter

uma maior superfície de filtração.

Uma carcaça exterior cilíndrica de chapa que contém

o rotor e o motor, localizada debaixo do sistema de filtração e sobre um

suporte, com um orifício no lado superior que permite o ingresso do cano de

sucção, deixando uma fresta, um pequeno orifício de uns 10 mm na parte

superior do lado cilíndrico, conectado a um cano de drenagem e outro orifício

um pouco maior (uns 20 mm de diâmetro) debaixo do rotor e acima do motor,

também conectado ao mesmo cano de drenagem.

Um cano de drenagem que conecta os orifícios da

carcaça com o barril ou tanque de resíduos. Um barril ou tanque de resíduos, de preferência de material plástico, que age como coletor dos líquidos e sólidos separados por

efeito das mudanças na direção do ar.

Uma base metálica de três pés com duas bandejas, uma localizada a uns 15 cm do chão, que sustenta o barril coletor, e uma segunda bandeja, a uns 65 cm do chão, que sustenta o resto do aparelho.

Um painel elétrico, com interruptor termomagnético, encostado ao lado exterior da carcaça e conectado à rede elétrica e ao motor, e

um pressóstato com sensor de pressão de ar e sirene.

Um motor elétrico, cujas características sugeridas

monofásico meio HP de potência 1,5 amperes de consumo aproximado alimentado a partir do painel são um quarto de cavalos de força, 220 volts e 1,1 amperes, que conecta ao rotor por um eixo cônico, localizado debaixo do rotor.

FUNCIONAMENTO DA INVENÇÃO

O aspirador e coletor vertical de cavaco, vapor e

fumaça que se descreve, tem as seguintes características de funcionamento:

Ao acionar o painel elétrico, o motor é fornecido de eletricidade, começando a funcionar e, através do eixo cônico que o conecta ao rotor, o faz girar.

Com o giro do rotor, o ar do seu interior começa a deslocar-se para os lados, gerando uma área de pressão negativa de ar, que começa a atrair, através do tubo coletor de ar, que está conectado à máquina que vai ser limpa, o ar contaminado do interior do centro mecanizado, torno

automático etc.

Esse fluxo de ar que percorre o tubo, passa pela primeira cabine, atravessando a malha de arame que contém o cavaco ou partículas de maior tamanho. Esta malha está colocada sobre uma gaveta extraível, com o intuito de que possa ser rápida e facilmente retirada para ser limpa e recolocada em questão de segundos.

O fluxo de ar depois continua ao longo da segunda seção do tubo, que acaba a uns 20 ou 30 mm do fundo do rotor.

Aí, o ar bate com força contra o fundo e muda de direção 1802, dirigindo-se para cima, por fora do tubo, para o interior do rotor, onde o movimento das palhetas interiores o impulsiona para fora, através das aberturas do cilindro, e o das palhetas exteriores o impulsiona novamente para cima.

O ar ascendente bate contra a parte interna do anel do bocal da carcaça e gira 902 em uma nova mudança brusca de rumo. Nesse choque, o ar se separa e continua ascendendo pela fresta de separação entre o tubo de sucção do bocal da carcaça até a área de filtração do líquido remanescente que, por efeito da força centrífuga, se dirige ao orifício superior da carcaça e de lá ao tubo de drenagem.

Uma vez na área de filtração e devido à pressão interna, o ar é empurrado através do primeiro filtro ou pré-filtro e, depois, do segundo filtro, para continuar finalmente para o exterior. O processo de separação de partículas se produz em

várias etapas: em primeiro lugar, ao atravessar a malha metálica onde ficam presos os resíduos sólidos de maior tamanho.

Em segundo lugar, na hora do choque da coluna de ar com o fundo do rotor: a água pulverizada, o óleo ou qualquer partícula mais pesada, não podem continuar o giro do ar, em virtude do seu maior peso específico e, ao bater contra o fundo, ficam presos lá, para depois drenar pelos orifícios da base e, pela própria força centrífuga, dirigir-se para o orifício inferior da carcaça, o cano de drenagem e o barril coletor, enquanto o ar muda de direção 1802 e continua o seu caminho ascendente. Nesta segunda etapa são separadas mais de 90% de

impurezas do ar.

A terceira etapa de separação se produz quando o fluxo de ar atravessa as palhetas exteriores do rotor. A inclinação destas palhetas permite atingir uma velocidade de fluxo de ar maior a 40 metros por segundo, sem aumentar a potência do motor. A dobra de 130s que elas apresentam forma um sulco que, por efeito da diferença do peso entre o líquido e o ar, faz com que o primeiro fique preso em forma de microgotas no sulco, enquanto o segundo vira para cima em direção aos filtros. Depois, essas microgotas são arrastadas, por causa da própria centrifugação, até a parte superior da carcaça e expulsas pelo orifício de drenagem superior.

Uma quarta etapa se produz com a última mudança da direção do ar, com um giro de 909 à altura da drenagem superior, ao bater contra a parte interna do anel do bocal da carcaça, e antes da passagem do ar pelos filtros, onde o resto do líquido separado fica na tampa da carcaça e se dirige pela força centrífuga para o orifício de saída da drenagem superior.

O ar, por sua vez, sai da carcaça, passando por seu bocal e rodeando o tubo de sucção. Esta área de trânsito é aquela na qual as diferenças

da pressão do ar são maiores, havendo risco de produção de uma nova circulação interna do ar (ou cross-flow) que pode afetar a capacidade de aspiração do aparelho. Para garantir uma correta canalização dos fluxos de ar, as palhetas anti cross flow, localizadas na parte superior externa do anel do bocal do cilindro do rotor, geram um novo fluxo quando giram, que dirige novamente o ar para a área dos filtros, impedindo que ele volte a circular.

Uma vez que atravessou o bocal da carcaça, o ar chega à área de filtração, cuja união superior com o conduto de sucção se encontra fechada por um aro de borracha para evitar que o ar escape. Assim, a própria pressão interna do ar força a sua passagem através do pré-filtro e do filtro e, nessa passagem, vão ficando contidas quaisquer gotas ou partículas que possam ter atravessado as bruscas mudanças de direção do ar prévias, finalizando o processo de purificação com a saída para o exterior.

Devido a que o ar chega aos filtros altamente depurado, o desgaste destes é mínimo e a sua necessidade de troca é muito menos freqüente que a de outros aspiradores. Sem prejuízo disso, o aspirador conta com um sistema de alarme conectado a um pressostato com um sensor que detecta qualquer aumento da pressão do ar e que é ativado quando existe uma diminuição de 15% na capacidade de filtração, indicando a necessidade de trocar o filtro.

Este sensor sonoro se justifica porque a obstrução dos filtros se produz de dentro para fora e não pode ser percebida a partir do exterior do aspirador. DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

A figura número 1 um mostra um corte longitudinal do aspirador-separador, onde as flechas indicam a direção do fluxo de ar e pode ver-se o seguinte: Ref. 1: Indica o fluxo de ar descendente. Ref. 2: Indica a malha metálica de arame.

Ref. 3: Indica o lugar da primeira mudança da direção do fluxo de ar. Ref. 4: Indica o motor.

Ref. 5: Indica o orifício inferior de drenagem da carcaça. Ref. 6: Indica a nova direção do ar depois do primeiro choque. Ref. 7: Indica as palhetas interiores retangulares do rotor. Ref. 8: Indica as palhetas exteriores do rotor, inclinadas e dobradas longitudinalmente. Ref. 9: Indica a seção das palhetas exteriores dobradas 1302 e o suíço que se forma nesse lugar.

Ref. 10: Indica a direção das gotas presas no sulco. Ref. 11: Indica o orifício superior de drenagem da carcaça. Ref. 12: Indica o choque do fluxo de ar contra a parte superior da carcaça. Ref. 13: Indica a posição do pré-filtro. Ref. 14: indica os filtros em forma de anel. Ref. 15: Indica a saída de ar depurado para a planta. Ref. 16: Indica o tubo de sucção, A figura número 2 mostra um corte que permite uma

vista zenital ou de planta do interior do rotor, onde se vê: Ref. 1: Indica o orifício ou canal de saída de poluentes superior. Ref. 2: Indica uma das palhetas exteriores inclinadas e dobradas 1309 longitudinalmente. Ref. 3: Indica uma das palhetas interiores retangulares.

Ref. 4: Indica a mudança da direção do ar ao bater com as palhetas exteriores. Ref. 5: Indica o sulco onde se acumulam as microgotas de poluente.

A figura número 3 mostra uma vista em perspectiva

do rotor e do tubo de sucção, na qual se vê: Ref. 1: Indica as palhetas horizontais anti "cross-flow". Ref. 2: Indica as palhetas exteriores inclinadas e dobradas. Ref. 3: Indica o tubo de sucção.

A figura número 4 mostra um detalhe das palhetas

exteriores, nas quais se vê:- Ref. 1: Indica a mudança da direção do fluxo de ar.

Ref. 2: Indica o sulco de captura de líquidos e elementos pesados.

Claims (9)

1."ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", caracterizado por estar formado por: um tubo de sucção de ar, cuja primeira seção está conectada, em uma extremidade, com a máquina a depurar e, na outra, com uma cabine, atravessada transversalmente por uma malha metálica para filtragem grossa, através da qual o fluxo de ar aspirado passa e cuja segunda seção sai da cabine, atravessa pelo centro do sistema aneliforme de filtros, atravessa o bocal da carcaça e o do rotor e se prolonga até muito perto do fundo do rotor; um rotor cilíndrico que possui: - no seu lado curvo, aberturas em forma de paralelogramo vertical, com ângulos inclinados uns poucos graus a respeito do eixo vertical na direção do giro do rotor, enfrentadas entre si, e aberturas retangulares e verticais enfrentadas entre si, alternadas com as anteriores; e palhetas verticais interiores retangulares e exteriores, com forma de paralelogramo, com seus ângulos inclinados uns poucos graus sobre o eixo vertical e que apresentam uma dobra longitudinal de uns 130°, na direção do giro do rotor, formando um sulco; - no seu lado superior tem uma abertura circular central, pela qual passa o tubo de sucção, possuindo, além disso, na parte externa desse lado, um jogo de palhetas retangulares horizontais equidistantes entre si; - no seu lado inferior possui vários orifícios pequenos que comunicam com uma superfície de drenagem; uma carcaça exterior cilíndrica de metal que contém o rotor e o motor, localizada debaixo do sistema de filtração e sobre um suporte, com um orifício no lado superior, através do qual ingressa o cano de sucção, deixando uma fresta, e que apresenta, além do mais, um pequeno orifício perto da extremidade superior de seu lado curvado, com o qual está conectado um cano de drenagem e um outro orifício, um pouco maior, no mesmo lado, mas perto da extremidade inferior, debaixo do rotor e acima do motor, também conectado com o mesmo cano; - um conjunto de filtros localizados debaixo da cabine retangular e ao redor do tubo de sucção e acima do lado superior da carcaça, composto de um filtro interior ou pré-filtro de material sintético, do tipo dos filtros de purificadores de cozinha, e um filtro exterior do tipo do filtro de ar anular para motores de automóveis, com meio filtrador de papel; - um motor elétrico conectado ao rotor por meio de um eixo e - um sistema de alarme conectado com um pressostato com um sensor que detecta qualquer aumento na pressão do ar.

2. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", conforme a reivindicação 1, caracterizado porque o fluxo de ar descendente, recém-ingressado no aspirador, impacta contra o fundo do rotor e muda de direção em 180°.

3. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", conforme as reivindicações 1 e 2, caracterizado porque a separação dos poluentes se produz por bruscas mudanças da direção do fluxo principal do ar, já que o maior peso específico destes a respeito do ar impede- lhes virar, seguindo o seu percurso, ficando presos nos setores de choque.

4. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE" segundo a reivindicação 1, caracterizado porque os sulcos formados pelas dobras das palhetas exteriores do rotor operam como superfície de choque do fluxo de ar, provocando uma nova mudança de direção, devido à qual as gotas de líquido contaminante ficam lá retidas.

5. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", segundo a reivindicação 1, caracterizado porque as palhetas retangulares horizontais, localizadas na parte externa do lado superior do rotor, geram, ao girar, um fluxo de ar que permite redirecionar o fluxo principal, encaminhando-o para a área de filtração e evitando o efeito de recirculação interna do ar.

6. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", conforme a reivindicação 1, caracterizado pela utilização de uma malha grossa como único elemento filtrador na área da tomada de sucção, a qual, por sua vez, está incorporada como fundo de uma gaveta extraível para ser limpa.

7.0 "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", segundo as reivindicações 1 e 6, caracterizado porque o sistema de filtração fina se encontra localizado somente na parte final do processo de separação e filtração, antes da saída do ar para o exterior.

8. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", conforme a reivindicação 1, caracterizado porque seu sistema de alarme se ativa quando existe uma diminuição previamente determinada na capacidade de filtração, indicando a necessidade de trocar o filtro.

9. "ASPIRADOR, SEPARADOR E FILTRADOR VERTICAL DE CAVACO, VAPOR E FUMAÇA POR MUDANÇA NA DIREÇÃO DO FLUXO DE AR PARA CENTRO MECANIZADO, TORNO OU OUTRAS MÁQUINAS QUE GERAM VAPOR DE ÓLEO OU REFRIGERANTE", conforme a reivindicação 1, caracterizado por poder operar com um motor monofásico, de meio cavalo de força de potência e uns1,5 amperes de consumo aproximado.