BRPI1100630A2 - articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço - Google Patents

articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço Download PDF

Info

Publication number
BRPI1100630A2
BRPI1100630A2 BRPI1100630A BRPI1100630A2 BR PI1100630 A2 BRPI1100630 A2 BR PI1100630A2 BR PI1100630 A BRPI1100630 A BR PI1100630A BR PI1100630 A2 BRPI1100630 A2 BR PI1100630A2
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
spherical
pin
ball
circular
angular movement
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Ednelson Ayello
Original Assignee
Termicom Ind E Com De Terminais E Conexoes Mecanicas Ltda
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Termicom Ind E Com De Terminais E Conexoes Mecanicas Ltda filed Critical Termicom Ind E Com De Terminais E Conexoes Mecanicas Ltda
Priority to BRPI1100630 priority Critical patent/BRPI1100630A2/pt
Publication of BRPI1100630A2 publication Critical patent/BRPI1100630A2/pt

Links

Landscapes

  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Abstract

ARTICULAÇçO ESFÉRICA COM RESTRIÇçO DO MOVIMENTO ANGULAR DO PINO ESFÉRICO EM UM SENTIDO DE DIREÇçO. Refere-se a presente invenção a uma articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção para ser aplicada em ligações que exijam restrição angular em um determinado sentido de direção e. mais especificarnente, em sistemas de direção de veículos automotores, mais precisamente. de veículos pesados, que possuem barras de direção com curvas que forçam seu deslocamento em direção ao solo em função do peso destas curvas aliado às vibrações transmitidas pelas irregularidades do solo quando o veículo está em movimento, desalinhando-as dos demais componentes e forçando o pino esférico a trabalhar fora de seu eixo geométrico projetado prejudicando o funcionamento do sistema e podendo inclusive causar a ruptura da articulação esférica. A articulação esférica da presente invenção possui uma restrição de movimento angular que impede o deslocamento neste sentido, das barras de direção, mas permite o livre deslocamento angular e rotacional das mesmas no sentido que se faz necessário para o perfeito funcionamento do sistema. Esta articulação esférica é idealizada seccionando-se a extremidade esférica do pino esférico, ficando uma secção como parte integrante do pino esférico e a ela sobreposta livremente outra peça chamada chaveta circular que é construída em forma retangular com três faces planas longitudinais e a quarta face, também longitudinal, circular. Sobre a chaveta circular é colocado um mancal que possui um furo passante para a chaveta circular, e sobre a chaveta circular é sobreposta uma calota que possui um alojamento ou reentrância para a chaveta circular, no sistema macho e fêmea de forma que o conjunto tenha duas faces planas longitudinais coincidentes o mesmo ocorrendo com a face circular longitudinal. Este formato retangular do conjunto chaveta circular e alojamento ou reentrância da calota em conjunto com as faces planas coincidentes das peças impedem a movimentação angular do pino esférico em determinado sentido de direção mas permite que o mesmo possua livre movimento angular no outro sentido em função das faces circulares coincidentes em ambas as peças. O movimento rotacional do pino esférico, também exigido nestes sistemas é garantido pela face plana da extremidade esférica do pino esférico sobre a qual é montada, também livremente, a face plana da chaveta circular. A chaveta circular possui ampla área de contato como alojamento ou reentrância da calota da articulação esférica o que impede a existência de ruídos no sistema, de vez que o mancal, construído em elastômero, é montado comprimido pela calota e pela tampa de fechamento da articulação esférica, o que produz um efeito de mola que determinará o esforço de deslocamento angular e rotacional do pino esférico em relação à caixa da articulação esférica, colaborará para evitar ruidos pelo choque entre as partes móveis metálicas, provocado por vibrações, e ainda, identificará o momento da substituição da articulação esférica, de vez que, o surgimento de ruídos indicará que a mesma desgastou-se pelo uso prolongado e. por isso, precisará ser substituída.

Description

"ARTICULAÇÃO ESFÉRICA COM RESTRIÇÃO DO MOVIMENTO ANGULAR DO PINO ESFÉRICO EM UM SENTIDO DE DIREÇÃO"
A presente invenção tem por escopo uma construção de articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, para ser aplicada em veículos automotores em especial, nada impedindo, entretanto, que seja utilizada em qualquer sistema que requeira o efeito técnico por ela proporcionado, qual seja, efetuar a ligação de duas peças que exigem movimento angular e rotacional entre si, mas que necessitam que o movimento angular seja restringido em determinado sentido de direção com a finalidade de manter as peças por ela ligadas em um nível de alinhamento que permita a obtenção do resultado técnico desejado para o conjunto. As articulações esféricas no estado da técnica usual são construídas tendo por base uma caixa ou receptáculo, no interior da -qual é montado um pino com uma de suas extremidades esférica, denominado pino esférico, e sobre a extremidade esférica do pino é montado um mancai ou concha, fechando-se, posteriormente, o conjunto, para evitar que o mesmo desmonte. Como resultado, obtem-se uma articulação esférica que é fixada pelo lado externo da caixa ou receptáculo em uma das peças que se quer articular e a extremidade não esférica do chamado pino esférico que projeta-se por uma abertura da caixa ou receptáculo é fixada na outra peça a ser articulada, formando-se assim o conjunto objetivado, que é a ligação de duas peças que possuem entre si, movimentos angulares e rotacionais. Esta é a construção genérica utilizada nas articulações esféricas aplicadas nos sistemas de suspensão e direção de veículos automotores, sendo, entretanto, que dependendo do local onde devem ser utilizadas, as mesmas precisam ser providas de especificidades que permitam atender às necessidades do funcionamento que é exigido das peças que devem unir e articular. No escopo da presente patente, a articulação esférica acima descrita objetiva ser aplicada em um sistema que exige o livre movimento rotacional do pino esférico e ao mesmo tempo exige que seu movimento angular seja restringido em determinado sentido de direção, pois, é desenvolvida para ser aplicada preferencialmente em sistemas de direção de veículos automotores, notadamente de veículos pesados. Obviamente, a especificidade da restrição do movimento angular da presente invenção não é fator condicionante para a aplicação exclusiva da mesma em veículos automotores pesados, pois, pode ser utilizado em qualquer sistema que exige esta restrição de movimento angular. Nesta aplicação objetivada, a restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido pré-determinado é exigido porque com o desenvolvimento da indústria automobilística, as barras de direção aplicadas nos veículos automotores, principalmente nos veículos pesados, que antes eram lineares, foram sendo modificadas para adaptarem-se às novas construções dos veículos e seu formato foi sendo alterado para poderem ser montadas em seus respectivos locais de funcionamento. Passaram assim a apresentar curvas e o peso destas curvas aliado às vibrações sofridas pelas irregularidades do solo que à elas são transmitidas quando os veículos estão em movimento deslocam estas curvas em direção ao solo e, por conseqüência, deslocam angularmente a extremidade não esférica do pino esférico de seu ponto central que é o ponto original de montagem e deveria ser o seu local de funcionamento, até encostarem na borda da abertura da caixa ou receptáculo da articulação esférica que por sua vez começam a funcionar como batente ou limitador do deslocamento angular do pino esférico. Este efeito técnico é altamente indesejado, pois, além de causar um funcionamento inadequado da articulação esférica, forçando-a a trabalhar com o seu pino esférico deslocado de seu ponto central de funcionamento, limita o movimento angular do pino esférico nesta direção, produz barulhos, danifica o sistema e até mesmo pode culminar com a sua ruptura em função da fadiga que se instalará neste ponto pelo constante impacto que o mesmo sofre com a borda da abertura da caixa ou receptáculo. Mais que isso. Além do prejuízo sofrido pela articulação esférica, o próprio funcionamento do sistema de direção do veículo fica prejudicado, pois, foi projetado e desenvolvido para que as barras de ligação que o compõem, ainda que com curvas, trabalhem devidamente alinhadas e niveladas e, o seu indevido deslocamento em direção ao solo compromete todo o sistema. Para suprimir estes indesejados inconvenientes, a técnica anterior à presente invenção tem utilizado diversos sistemas para limitar o deslocamento angular do pino esférico em relação à sua caixa ou receptáculo. Estes sistemas vão desde a montagem de arruelas ou mancais de elastômeros no corpo do pino esférico que são pressionadas contra a caixa ou receptáculo por ocasião da montagem das peças a serem articuladas na articulação esférica, que são inconvenientes por permitirem a entrada de impurezas no interior da articulação esférica, até construções idealizadas com um prolongamento cilíndrico na extremidade esférica do pino esférico, sendo que este prolongamento encaixa-se em um alojamento oblongo construído na tampa de fechamento da articulação esférica de modo a limitar o movimento do pino esférico em um sentido de direção e deixá-lo livre para movimentar-se angularmente no sentido longitudinal do alojamento oblongo, o que, entretanto, mostra-se ineficaz, pois, tendo em vista a existência de apenas um ponto de contato neste sistema, existe desgaste prematuro da articulação esférica e mesmo ruídos indesejados. Para suprimir estes inconvenientes proveu- se também o sistema com outra peça que objetiva aumentar o ponto de contato, ou seja, construiu-se uma peça quadrada com um furo no meio, como se fosse uma porca, sendo que o prolongamento cilíndrico da extremidade esférica é introduzido no fiiro desta peça e seu quadrado introduzido no rebaixo oblongo construído na tampa de fechamento da articulação esférica, na tentativa de aumentar o ponto de contato das peças e com isto aumentar a durabilidade das articulações esféricas e suprimir os ruídos antes existentes. Entretanto, esta última construção, ainda que idealizada com razoável efeito técnico favorável, apresenta vários inconvenientes como maior complexidade produtiva, aumento de custos pela inclusão de mais uma peça e pelo próprio processo construtivo, além do que mais facilmente apresenta ruídos em seu funcionamento pela maior quantidade de peças móveis utilizadas na construção destas articulações esféricas.
Assim, com o objetivo de suprimir todos os inconvenientes acima mencionados a requerente desenvolveu uma construção de articulação esférica, objeto deste pedido de patente, que com um processo produtivo simples, restringe o movimento angular do pino esférico em relação à caixa ou receptáculo da articulação esférica em um determinado sentido de direção e proporciona o livre movimento angular e rotacional nos sentidos que lhes são exigidos pela aplicação, ao mesmo tempo que o sistema de restrição de movimento angular do pino esférico possui ampla área de contato garantindo alta durabilidade à articulação esférica e impedindo também o surgimento de ruídos seja pela ampla área de contato seja pelo próprio sistema construtivo que provido com efeito de mola impede a vibração das peças entre si. JNa presente construção o surgimento de ruídos sinaliza para a necessidade da substituição da articulação esférica tendo em vista o término de sua vida útil que como mencionado é longa, assemelhando-se à alta durabilidade das articulações esféricas comuns que não possuem qualquer controle ou restrição de movimentos:
A seguir a presente invenção é detalhada com a descrição do exemplo preferido de construção que é mostrado nos desenhos anexos, mas que não é limitativo, qual seja:
A figura 1 é uma vista da construção da articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção em corte longitudinal; e,
A figura 2 mostra em corte transversal a construção da articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção.
Como se vê nas figuras anexas, a construção da articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, objeto da presente invenção é constituída por um pino esférico (1) que é alojado em uma caixa (2) em cuja abertura por onde foi introduzido o pino esférico (1) é montado um mancai (3) e sobre o mesmo colocada uma calota (4) que é sobreposta por uma tampa (5) que proporcionará o fechamento do conjunto chamado articulação esférica. Na extremidade oposta à da colocação da tampa (5), a caixa (2) possui uma abertura por onde projeta-se o corpo do pino esférico (1) que deverá ser fixado em uma das peças que se quer articular, sendo que a outra peça a ser articulada será fixada na parte externa da caixa (2), de forma que o movimento angular restrito em determinada direção assim como o livre movimento rotacional do pino esférico (1), em relação à caixa (2) sejam transmitidos com o efeito técnico desejado, à estas peças, o que suprirá as necessidades do sistema. No escopo da presente invenção, a restrição do movimento angular em um sentido de direção e o livre movimento rotacional do pino esférico (1) em relação à caixa (2), são proporcionados pela forma construtiva ^do pino esférico (1) que possui sua extremidade esférica (6), seccionada, ou seja, sua extremidade esférica (6) tem a forma aproximada de meia esfera, podendo ser maior ou menor do que meia esfera, sendo que é parte integrante do pino esférico (1). Sobre a face plana da extremidade esférica (6) do pino esférico (1), é sobreposta livremente uma chaveta circular (7). A chaveta circular (7) é construída em formato retangular, com três faces planas longitudinais e a quarta face longitudinal superior, oposta à face plana de contato com a face plana da extremidade esférica (6) do pino esférico (1), que possui a forma circular. A face longitudinal circular da chaveta circular (7) encaixa-se em um furo passante existente no mancai (3), ou seja, em um furo passante do mancai (3), furo este construído em forma retangular, com faces planas sem fundo, que permite que a chaveta circular ultrapasse a espessura do mancai (3) e aloje-se na calota (4) que é construída em material metálico de alta resistência e possui na área de contato com a chaveta circular (7) um alojamento ou reentrância com duas faces planas longitudinais e o fundo circular, também longitudinal. Este conjunto, chaveta circular (7) e alojamento ou reentrância da calota (4), constituindo-se em um sistema macho e fêmea em forma retangular que possui duas faces laterais planas coincidentes e o fundo circular, também coincidente, produz a restrição do movimento angular do pino esférico (1) em um determinado sentido de direção, em função das faces planas coincidentes, mas permite a sua livre movimentação angular no outro sentido em razão da forma circular também coincidente em ambas as peças. Por sua vez, o livre movimento rotacional do pino esférico (1) em relação à caixa (2) é garantido pelo livre contato da face plana de sua extremidade esférica (6) sobre a qual é sobreposta também livremente a face plana que é a oposta à face circular, da chaveta circular (7). A ampla área de contato existente entre a chaveta circular (7) e o seu alojamento ou reentrância na calota (4) tornará a articulação esférica robusta e durável, evitará o desgaste prematuro do sistema e impedirá também o choque entre peças móveis metálicas evitando indesejáveis ruídos da articulação esférica. Adicionalmente, o mancai (3) que é construído em elastômero e que possui o furo retangular passante da chaveta circular (7), quando do fechamento do conjunto pela tampa (5), é comprimido entre a calota (4) e a chaveta circular (7), produzindo um efeito de mola que determinará o esforço de deslocamento do pino esférico (1) em seus movimentos, angular e rotacional, em relação à caixa (2), sendo que este efeito de mola também evitará que a articulação esférica produza qualquer ruído de funcionamento e, mais que isso, determinará o momento da substituição da articulação esférica, pois, o surgimento de ruídos identificará que a peça desgastou-se pelo uso prolongado e que por isso precisa ser substituída.

Claims (6)

1.) Articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção constituída por um pino esférico com uma extremidade esférica que é introduzida em uma caixa que recebe posteriormente um mancai e a caixa fechada por uma tampa, sendo que na extremidade da caixa, oposta à tampa de fechamento, há uma abertura pela qual projeta-se a outra extremidade do pino esférico, chamado de corpo do pino, que é fixado em uma peça que se quer articular, fixando-se a parte externa da caixa na outra peça a ser articulada de modo que ambas as peças possam ser articuladas angular e rotacionalmente pela articulação esférica, mas com um deslocamento angular restrito em determinado sentido de direção, caracterizada por construir-se a extremidade esférica do pino esférico seccionada, constituindo-se em aproximadamente meia esfera, podendo ser maior ou menor que meia esfera què é p"arte integrante do pino esférico;
2.) Articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, conforme reivindicação 1, caracterizada por sobrepor-se livremente sobre a face plana da extremidade esférica do pino esférico, uma chaveta circular que é construída em formato retangular com três faces planas longitudinais e a quarta face longitudinal superior, oposta à face plana de contato com a face plana da extremidade esférica do pino esférico, construída em forma circular;
3.) Articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, conforme reivindicações 1 e 2, caracterizada por encaixar- se a chaveta circular em um furo passante do mancai, furo este, construído em forma retangular, com faces planas e sem fundo que permite que a chaveta circular ultrapasse a espessura do mancai e aloje-se em uma calota que é construída em material metálico de alta resistência e que possui na área de contato com a chaveta circular, um alojamento ou reentrância de mesma forma construído, ou seja, um alojamento ou reentrância retangular com duas faces planas longitudinais e o fundo circular também longitudinal onde é encaixada a chaveta circular no sistema macho e fêmea, de modo a que as duas faces planas coincidentes do conjunto, chaveta circular e calota, produzam a restrição do movimento angular do pino esférico em determinado sentido de direção e as faces circulares coincidentes permitam o livre movimento angular do pino esférico no outro sentido de direção;
4.) Articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, conforme reivindicações 1, 2 e 3, caracterizada por ser o movimento rotacional do pino esférico em relação à caixa, totalmente livre, em função do livre contato da face plana de sua extremidade esférica sobre a qual é sobreposta, também livremente, a face plana, que é oposta à face circular, da chaveta circular;
5.) Articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, conforme reivindicações 1, 2, 3 e 4, caracterizada por possuir a chaveta circular ampla área de contato com o alojamento ou reentrância da calota, que é construída em material metálico de alta resistência, o que proporciona um sistema robusto, e que comprimindo o mancai sobre a calota impede a existência de ruídos de funcionamento pelo choque da vibração de partes móveis metálicas da articulação esférica; e,
6.) Articulação esférica com restrição do movimento angular do pino esférico em um sentido de direção, conforme reivindicações 1, 2, 3, 4 e 5, caracterizada por ser a calota que é sobreposta à chaveta circular comprimida pela tampa quando do fechamento da articulação esférica, o que por sua vez comprime o mancai, produzindo um efeito de mola que determinará o esforço de deslocamento angular e rotacional do sistema, auxiliará no impedimento de ruídos de funcionamento e ainda identificará o momento da substituição da articulação esférica, pois, o surgimento de ruídos indicará que a peça desgastou-se pelo uso prolongado, e por isso, precisa ser substituída.
BRPI1100630 2011-01-06 2011-01-06 articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço BRPI1100630A2 (pt)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BRPI1100630 BRPI1100630A2 (pt) 2011-01-06 2011-01-06 articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BRPI1100630 BRPI1100630A2 (pt) 2011-01-06 2011-01-06 articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BRPI1100630A2 true BRPI1100630A2 (pt) 2013-05-21

Family

ID=48407222

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BRPI1100630 BRPI1100630A2 (pt) 2011-01-06 2011-01-06 articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço

Country Status (1)

Country Link
BR (1) BRPI1100630A2 (pt)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109312775A (zh) * 2016-06-01 2019-02-05 费德罗-莫格尔汽车配件有限责任公司 插槽组件和制造插槽组件的方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109312775A (zh) * 2016-06-01 2019-02-05 费德罗-莫格尔汽车配件有限责任公司 插槽组件和制造插槽组件的方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140212204A1 (en) Ball Joint
BR102012033003A2 (pt) mancal de metal-borracha para uma suspensão de roda de veículo automotor, haste trapezoidal e suspensão de roda
CN104417303B (zh) 用于具有横向板簧的车辆的板簧支承和车辆车轮悬架
BRPI0512952B1 (pt) Pneumatic spring oscillation shock absorber component
BRPI0611911A2 (pt) articulação esférica
PT1916180E (pt) Articulação entre duas partes de um veículo ligadas entre si de forma articulada, por exemplo, de um veículo articulado
BRPI0817730B1 (pt) Mancal axial deslizante feito de resina sintética
ES2729807T3 (es) Bisagra a presión amortiguada articulada
BRPI0517727B1 (pt) Joint unit
BRPI1100630A2 (pt) articulaÇço esfÉrica com restriÇço do movimento angular do pino esfÉrico em um sentido de direÇço
BRPI0902148A2 (pt) articulação esférica com movimento angular restrito
BRPI0903491A2 (pt) construÇço de articulaÇço esfÉrica com movimento angular restrito
BRPI0610041A2 (pt) mola -amortecedor elastomérica com batentes integrados
CN102490750B (zh) 铁路车辆的防滚装置用轴承及使用该轴承的防滚装置
US1721288A (en) Hinge
CN209223989U (zh) 一种汽车悬挂弹簧压装设备
RU141143U1 (ru) Гидравлический гаситель колебаний транспортный
US2053583A (en) Oscillatory joint
US2102463A (en) Ball joint for front wheel suspensions
US1759430A (en) Ball and socket connection
US2689746A (en) Vehicle wheel suspension, including means to adjust the wheel carrier
JP7414433B2 (ja) ボールジョイント
RU123870U1 (ru) Шаровой шарнир
US2273415A (en) Rod assembly
JP5455554B2 (ja) 球面軸継手装置

Legal Events

Date Code Title Description
B15L Others concerning applications: renumbering

Free format text: RENUMERADO O PEDIDO DE PI1100630-7 PARA PP1100630-7.

B03A Publication of an application: publication of a patent application or of a certificate of addition of invention
B08F Application fees: dismissal - article 86 of industrial property law
B08K Lapse as no evidence of payment of the annual fee has been furnished to inpi (acc. art. 87)