BRPI1004622B1 - Roda de aço de face semi-completa melhorada - Google Patents

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BRPI1004622B1
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steel wheel
complete face
face steel
improved semi
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Kumar S. Krishna
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Steel Strips Wheel Ltd.
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/04Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
    • B60B3/041Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
    • B60B3/044Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc characterised by cross-sectional details of the attachment, e.g. the profile

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Abstract

roda de aço de face semi-completa melhorada uma melhoria em uma roda de automóvel é apresentada. a roda melhorada compreende um aro, um disco ligado ao aro, no qual o referido disco compreende um rebaixamento, e pelo menos um encaixe fornecido no referido rebaixamento do referido disco.

Description

REFERÊNCIA CRUZADA À APLICAÇÃO RELACIONADA
Esta aplicação reivindica o benefício da especificação provisória n °. 2457/DELV2009, protocolado na data de 30 de novembro de 2009 pelos presentes inventores, que é incorporada por referência.
CAMPO DA INVENÇÃO
Esta invenção refere-se, em geral, a rodas e, especificamente, a presente invenção é dirigida a melhorar a durabilidade das rodas de disco.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO
As rodas de aço utilizadas nos veículos modernos compreendem um disco de aço ou centro da roda formados com uma parte rebaixada, que é montada em um aro de aço laminado e unidos por meio de um filete soldado. Quando o centro do disco ou da roda é montado abaixo da área de sede do talão do aro, a roda é conhecida como "Roda de Face Semi-Completa". Este tipo de roda pode ser utilizado quando os travões são muito pequenos para se adaptar a uma roda de aço bem presa. Isso também pode competir com as rodas de liga em estética, com custo comparativamente baixo.
Enquanto a "Roda de Face Semi-Completa" estava sendo desenvolvida, foi verificado que a roda não poderia completar a duração requerida para o esgotamento da vida. No sentido de combater este problema, a espessura do disco foi aumentada e o perfil do disco foi alisado. No entanto, o aumento da espessura do disco resultou em rachaduras na área de solda durante o teste de resistência.
Assim, existe a necessidade de projetar uma roda que tenha resistência e durabilidade, o que é cumprido pela presente invenção.
RESUMO DA INVENÇÃO
Esta invenção se refere a uma construção melhorada de uma Roda de Face Semi-Completa com alta durabilidade, constituída por um aro firmemente agarrado à borda superior de um disco. O disco tem uma porção rebaixada estendendo-se sua extremidade distai. O firme aro do disco conjuntado é auxiliado por uma solda na circunferência distal da porção rebaixada do disco.
É um objeto da presente invenção melhorar a resistência e durabilidade, proporcionando uma ou mais ranhuras na superfície do disco a uma distância predeterminada a partir da borda da parte rebaixada do disco.
A largura e profundidade dos encaixes são pré-determinados, o que permite que o encaixe suporte as tensões residuais, o que caso contrário, poderia causar menor durabilidade da roda e levar a solda a fratura.
É um outro objeto da presente invenção guardar material do aro e do disco enquanto há uma melhora na resistência e durabilidade da roda proporcionando uma ou mais ranhuras na superfície do disco.
É um outro objeto da presente invenção para facilitar a formabilidade do disco como o encaixe na superfície do disco proporciona um melhor desempenho da roda até mesmo em discos de menor espessura.
É ainda um outro objeto da presente invenção reduzir o custo de fabricação da roda, minimizando a quantidade de material do aro e do disco e melhorando a eficiência da roda.
Estes e outros objetivos associados às características da presente invenção podem ser melhor compreendidos entre as seguintes especificações, descrição e desenhos.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
FIG. 1 é uma vista plana do disco da roda que consiste no disco e no aro;
FIG. 2 é uma visão lateral do disco da roda e arranjo do aro;
FIG. 3 é uma vista explodida da região cercada na FIG. 2;
FIG. 4 mostra detalhes do disco que contém os encaixes;
FIG. 5 ilustra o encaixe na inferior periferia da parte rebaixada do disco; e FIG. 6 ilustra o encaixe na parte superior, bem como na inferior periferia da parte rebaixada do disco.
DESCRIÇÃO DETALHADA DOS DESENHOS
Para o propósito de melhorar a compreensão da presente invenção, as referências são feitas no texto deste documento para rodas de disco automotivo. É, no entanto, entendido que não há intenções de limites para o âmbito da divulgação a que se destina.
Deste modo, é um objeto da presente invenção fornecer uma construção melhorada da roda de automóvel, que supera os problemas acima mencionados.
A FIG.1 ilustra uma vista plana do disco da roda consistindo num disco 101 e aro 102, e o disco 101 é ligado ao aro 102.
Em uma modalidade da invenção, o disco 101 é anexado abaixo da área de sede 103 do aro 102, como mostrado na FIG. 2. A face inferior 109 do disco rebaixado 105 é soldada à parte inferior da sede 103. Este tipo de arranjo da "Roda de Face Semi-Completa” assiste num aumento do espaço para maiores pinças de freios. No entanto, o disco 101 pode ser ligado ao aro 102 em vários outros pontos, sem alterar o escopo da invenção.
A FIG. 3, que tem a visão explodida da parte circular na FIG. 2 e ilustra um encaixe 104 previsto ao longo da periferia do disco rebaixado 105 adjacente à área de filetes de solda 106 que liga o disco 101 e o aro 102.
Em uma modalidade, o encaixe 104 é fornecido através da periferia do disco 101. No entanto, o encaixe 104 pode ser fornecido em pontos específicos na periferia ou na região interna para a periferia do disco 101. O encaixe 104 divide a tensão residual na área adjacente levando a um melhor desempenho em teste de durabilidade rotativa flexionada, assim, evitando fraturas na solda 106. O encaixe 104 elimina a necessidade de aumentar a espessura do disco 101 e do aro 102.
Além disso, evitando o aumento da espessura do disco 101, a formabilidade do disco 101 é aumentada e os custos de ferramentas e materiais são reduzidos.
Em uma modalidade exemplar da presente invenção, a forma do encaixe é semi-circular. No entanto, o encaixe pode ser, mas não limitado a, semi-circular, em forma de V, em forma de U, forma retangular ou qualquer combinação adequada ou de qualquer forma possível por maquinação.
Em ainda outra modalidade da presente invenção, a pluralidade de encaixes 104 rigorosamente espaçados são fornecidas através da periferia do disco 101.
Em uma modalidade alternativa da presente invenção, os encaixes 104 são uma série de semi-circular, em forma de V, em forma de U, em forma retangular ou qualquer combinação adequada do mesmo ou de qualquer forma possível nessa máquina, alinhados em orientação de semi-circular, em forma de V, em forma de U, em fornia retangular ou qualquer combinação adequada, ou a qualquer forma possível nessa maquinação.
Em outra modalidade da presente invenção, o encaixe 104 possui uma profundidade/raio de alcance de 0.50mm a 4.5mm. No entanto, o encaixe pode ter vários valores de profundidade sem alterar o âmbito de aplicação da invenção.
Em ainda outra modalidade da presente invenção, conforme mostrado na FIG. 4, a largura do encaixe 108 é equivalente a 0.25 a 1.2 vezes a largura de ajuste 107. A largura de ajuste 107 é a distância entre a face inferior do disco rebaixado 109 e o ponto de partida do encaixe 104, do mesmo lado onde a área sede do talão 103 do aro 102 e a face inferior 109 do disco rebaixado 105 são paralelas entre si, como ilustrado na Fig.4a. No entanto, em geral, a largura de ajuste 107 é o comprimento da área de solda entre a área da sede do talão 103, do aro 102 e da face inferior 109 do disco rebaixado 105, como mostrado na FIG.4b. Preferencialmente, a largura do encaixe 108 está dentro do intervalo de 0.25 a 0.85 vezes a largura de ajuste 107. No entanto, o encaixe 104 pode ter uma gama de valores de largura sem alterar o âmbito de aplicação da invenção.
Em uma modalidade alternativa de invenção, a largura pré-determinada do referido encaixe é reduzida e a profundidade pré-determinada do referido encaixe é aumentada, comparativamente, assim aumentando a resistência mecânica da referida solda dos referidos disco-aro conjuntos.
Em uma modalidade exemplar da invenção, a profundidade do encaixe 111 é equivalente a 0.25 a 1 vezes a "Profundidade do Pescoço” ou “Terra” 110. A "Profundidade do Pescoço” ou ‘Terra” 110 é a região restante do disco rebaixado 109 após o encaixe 104 ser formado. De preferência, o valor da profundidade do encaixe 111 fica entre 0.5 a 0.7 vezes a profundidade do pescoço ou terra 110. No entanto, o encaixe 104 pode ter uma gama de valores de profundidade sem alterar o âmbito de aplicação da invenção.
Em uma modalidade alternativa da presente invenção, conforme mostrado na FIG. 5, o encaixe 104 é posicionado na periferia inferior do disco rebaixado 105.
Em ainda outra modalidade da presente invenção, conforme mostrado na FIG 6, o encaixe 104 pode ser impregnado tanto na periferia superior quanto na inferior do disco rebaixado 105.
Em uma modalidade adicional da presente invenção, a posição do encaixe 104 pode ser fixado a partir da face inferior do disco rebaixado 109 com um valor que é de 1 a 2 vezes a largura do ajuste 107 do disco 101, conforme ilustrado na FIG. 4b. No entanto, é preciso entender que o encaixe 104 pode ser fornecido em várias posições, sem alterar o escopo da invenção.
Enquanto a divulgação tem sido descrita na especificação e ilustrada nos desenhos com referência a várias modalidades, ela será compreendida por aqueles hábeis na arte que várias mudanças podem ser feitas e seus equivalentes podem ser substituídos por elementos, assim sem se afastar do âmbito de aplicação da divulgação, tal como definido nas reivindicações. Além disso, a mistura e combinação de características, elementos e/ou funções entre várias incorporações são expressamente previstas aqui para que aquele com conhecimentos normais na arte poderia avaliar a partir desta divulgação que as características, elementos e/ou funções de uma modalidade podem ser incorporados em outras modalidades conforme o caso, salvo descrito em contrário, acima. Além disso, muitas modificações podem ser feitas para adaptar a uma determinada situação ou material com os ensinamentos da divulgação, sem se afastar do âmbito essencial dessa estratégia. Assim, pretende-se que a divulgação não seja limitada à incorporação específica ilustrada pelos desenhos e descrita nas especificações como o melhor modo atualmente previsto para a realização desta divulgação, mas que a divulgação vai incluir quaisquer incorporações do âmbito da descrição acima e das reivindicações anexadas.

Claims (16)

1. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA tendo uma alta durabilidade, na qual esta roda é caracterizada por: a. compreender um aro, no qual o referido aro compreende uma área de sede do talão; b. compreender um disco, em que o referido disco compreende uma porção rebaixada, e a referida porção rebaixada do referido disco é associado com a referida área do talão do referido aro por soldadura; e c. compreender ao menos um encaixe aberto fornecido na periferia da referida porção rebeixada do referido disco a uma distância predeterminada da borda inferior da referida porção rebaixada do referido disco.
2. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde a referida área sede do talão do referido aro e da referida porção rebaixada do referido disco são paralelas umas às outras.
3. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde o referido encaixe é em forma de V, forma de U, forma semi-circular ou retangular ou qualquer combinação adequada dos mesmos.
4. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde o referido encaixe tem uma profundidade de alcance de 0.50 milímetros a 4.50 milímetros.
5. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde o referido encaixe tem uma largura na faixa de 1.50 milímetros a 6 milímetros.
6. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde a referida distância predeterminada da posição do referido encaixe é entre 3.0 milímetros a 15 milímetros da borda inferior da referida porção rebaixada do referido disco.
7. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde o referido encaixe é posicionado na borda inferior da periferia da referida porção rebaixada do referido disco.
8. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 1, caracterizada por onde o referido encaixe é posicionado na borda superior da periferia da referida porção rebaixada do referido disco.
9. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA tendo uma alta durabilidade, na qual esta roda é caracterizada por: a. compreender um aro, em que o referido aro compreende uma área de sede do talão; b. compreende um disco, em que o referido disco compreende uma rebaixada, e a referida porção rebaixada do referido disco é ligada com a referida área de sede do talão do referido aro, por soldadura; e c. compreende pelo menos dois encaixes abertos fornecidos na periferia da referida porção rebaixada do referido disco a uma distância predeterminada da borda inferior da referida porção rebaixada do referido disco, em que o primeiro encaixe e o segundo encaixe são separados um do outro.
10. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde a referida área sede do talão do referido aro e da referida porção rebaixada do referido disco são paralelas umas com as outras.
11. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde o referido encaixe tem a forma de V, forma de U, forma semi-circular ou retangular ou qualquer combinação adequada dos mesmos.
12. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde a distância entre a borda inferior da referida porção rebaixada do referido disco e o ponto de partida do referido primeiro encaixe é a ‘largura de ajuste’.
13. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde a referida largura do encaixe é 0.25 a 0.85 vezes a referida largura de ajuste.
14. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde a referida profundidade do encaixe é 0.25 a 0.7 vezes a ‘profundidade do pescoço’ do referido disco, em que a profundidade do pescoço é a profundidade remanescente da referida porção rebaixada do referido disco após a formação do encaixe referido.
15. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde os referidos encaixes são posicionados na borda inferior da periferia da referida porção rebaixada do referido disco.
16. RODA DE AÇO DE FACE SEMI-COMPLETA MELHORADA conforme a reivindicação 9, caracterizada por onde o referido primeiro encaixe é posicionado na borda superior da periferia da referida porção rebaixada do referido disco e o referido segundo encaixe é posicionado na borda inferior da periferia da referida porção rebaixada do referido disco.
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