BRPI1002991A2

BRPI1002991A2 - electric power generation system through the movement of land transport vehicles

Info

Publication number: BRPI1002991A2
Authority: BR
Inventors: Rafael Detoni; Wuerzius Fagner Andigo
Original assignee: Rafael Detoni; Andrigo Wuerzius Fagner
Priority date: 2010-08-20
Filing date: 2010-08-20
Publication date: 2012-04-17

Abstract

SISTEMA DE GERAçãO DE ENERGIA ELéTRICA ATRAVéS DO MOVIMENTO DE VEìCULOS DE TRANSPORTE TERRESTRE. Invenção de um projeto de desenvolvimento de tecnologia para a produção de energia elétrica a partir da reutilização da energia cinética ociosa nos veículos terrestres automotores. Trata-se da elaboração de um sistema capaz de absorver a energia do movimento dos veículos através de uma plataforma articulada com movimento relativo baseado em sua parte central, onde a plataforma, por sua vez, transmite este movimento a cilindros hidráulicos que tem função inversa, ou seja, bombeiam o fluido ao invés de serem movidos por ele, este fluido é direcionado por tubulações aos acumuladores e deles vai para o sistema de geração.ELECTRICAL ENERGY GENERATION SYSTEM THROUGH THE MOVEMENT OF INLAND TRANSPORT VEHICLES. Invention of a technology development project for the production of electric energy from the reuse of idle kinetic energy in automotive land vehicles. It is the elaboration of a system capable of absorbing the energy of the movement of vehicles through an articulated platform with relative movement based on its central part, where the platform, in turn, transmits this movement to hydraulic cylinders that have an inverse function, that is, they pump the fluid instead of being moved by it, this fluid is directed by pipes to the accumulators and from them goes to the generation system.

Description

SISTEMA DE GERAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA ATRAVÉS DO MOVIMENTO DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE TERRESTREELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM THROUGH LAND TRANSPORT VEHICLES

Refere-se a presente invenção a um projeto de desenvolvimento de tecnologia para a produção de energia elétrica a partir da reutilização da energia cinética ociosa nos veículos terrestres automotores. Trata-se da elaboração de um sistema capaz de absorver a energia do movimento dos veículos através de uma plataforma articulada com movimento relativo baseado em sua parte central, onde a plataforma, por sua vez, transmite este movimento a cilindros hidráulicos que tem função inversa, ou seja, bombeiam o fluido ao invés de serem movidos por ele, este fluido é direcionado por tubulações aos acumuladores e deles vai para o sistema de geração.The present invention relates to a technology development project for the production of electric energy from the reuse of idle kinetic energy in motor land vehicles. It is the elaboration of a system capable of absorbing the energy of the movement of the vehicles through a articulated platform with relative movement based in its central part, where the platform, in turn, transmits this movement to hydraulic cylinders that has the inverse function, that is, they pump the fluid instead of being moved by it, this fluid is piped to the accumulators and goes from them to the generation system.

Desde o inicio do período industrial no mundo, foram desenvolvidas várias formas para produzir energia elétrica, matéria prima esta para a produção da maior parte dos produtos consumidos hoje em dia. O Brasil inclusive há alguns anos passou pelo nomeado "apagão", que nada mais foi que a falta de energia elétrica disponível a população e foi neste período que se teve a maior necessidade de desenvolver novas técnicas para a produção de energia e ainda ampliar as existentes, mas principalmente nos últimos anos, devido as várias alterações climáticas percebidas no mundo inteiro, fez-se necessário a aplicação de técnicas para geração mais limpa como a eólica, maré motriz dentre outras. São inúmeros os estudos que mostram ao mundo os efeitos causados pelo consumo de combustíveis fosseis e inundações de hidrelétricas dentre outros, fazendo-se necessário cada vez mais o desenvolvimento de novas tecnologias para reaproveitamento ou melhor aproveitamento das energias que são dispostas a humanidade pela natureza.Sabe-se ainda que o rendimento apresentado pelos veículos automotores de transporte terrestre é muito baixo, em torno de 18%, daí parte a idéia de aproveitar esta energia desperdiçada em forma de movimento e transformá-la em energia elétrica, que pode ser adicionada ao sistema elétrico nacional e alimentar residências e empresas.Since the beginning of the industrial period in the world, various ways have been developed to produce electricity, raw material for the production of most products consumed today. Brazil even a few years ago went through the so-called "blackout", which was nothing more than the lack of electricity available to the population and it was during this period that there was the greatest need to develop new techniques for the production of energy and expand the existing ones. But especially in recent years, due to the various climate changes perceived worldwide, it has become necessary to apply techniques for cleaner generation such as wind, driving tide among others. There are numerous studies that show the world the effects caused by the consumption of fossil fuels and flooding of hydroelectric dams, among others, making it increasingly necessary to develop new technologies to reuse or better harness the energies that are disposed to humanity by nature. It is also known that the yield presented by land transport motor vehicles is very low, around 18%, hence the idea of harnessing this wasted energy in the form of movement and turning it into electrical energy, which can be added to national electrical system and food homes and businesses.

No Brasil existe atualmente uma malha rodoviária extremamente grande, com enorme frota de veículos automotores, responsável pela maior parte de todo o transporte de carga e pessoas do país. Podemos subdividir o transporte terrestre em três grupos distintos, os caminhões e ônibus, os carros e camionetes e as motocicletas, que juntos consomem anualmente milhões de toneladas de combustíveis fosseis, contribuindo para a poluição, esgotamento de fontes energéticas e o aquecimento do planeta. Estudos comprovam que no caso dos automóveis apenas aproximadamente 18% da energia por ele gerada é realmente utilizada para promover seu movimento, mas pior ainda, apenas 2% desta energia seria necessária para mover as pessoas que neles andam, já que a maior carga a ser movida é a própria estrutura do veiculo e muita energia é desperdiçada em forma de calor, ruído e atrito.No caso de caminhões este índice é consideravelmente melhor, já que o maior peso que constitui o conjunto é a carga, nas motocicletas de baixa cilindrada também se consegue boas reduções no consumo de combustível pelo fato de que a mesma tem peso bastante reduzido, não necessitando de motor muito potente e portanto utilizando menos combustível.In Brazil there is currently an extremely large road network with a huge fleet of motor vehicles, responsible for most of all cargo and people transportation in the country. We can subdivide land transport into three distinct groups, trucks and buses, cars and vans and motorcycles, which together consume millions of tons of fossil fuels annually, contributing to pollution, depletion of energy sources and global warming. Studies show that in the case of automobiles only about 18% of the energy it generates is actually used to promote its movement, but even worse, only 2% of this energy would be needed to move the people who ride them, as the largest load to be The power structure is the very structure of the vehicle and a lot of energy is wasted in the form of heat, noise and friction. In the case of trucks this rate is considerably better, since the biggest weight that constitutes the whole is the load, in the low displacement motorcycles as well. Good reductions in fuel consumption are achieved by the fact that it is very light in weight, not requiring a very powerful engine and therefore using less fuel.

Tendo em vista o citado, muitas empresas, iniciativa privada e órgãos governamentais, vem, nos últimos anos, investindo em desenvolvimento de automóveis mais econômicos e sustentáveis, como aqueles movidos a eletricidade ou ainda outras formas de energia, mas apesar do sucesso obtido em muitas dessas pesquisas, estas formas de movimentação ainda estão longe de serem utilizados em larga escala, por não apresentarem algumas condições de desempenho e aplicabilidade e principalmente por seu elevado custo financeiro.Tem-se então a manutenção da nossa atual malha rodoviária e a necessidade da continuação dos estudos e desenvolvimento de formas sustentáveis de transporte. A força hidráulica é uma das mais antigas formas de obtenção de energia, tendo sido muito utilizada no passado para movimentação de maquinas como moinhos, através da força das corredeiras dos rios.In view of the above, many companies, the private sector and government agencies, have been investing in recent years to develop more economical and sustainable cars, such as those powered by electricity or other forms of energy, but despite the success achieved in many From these surveys, these forms of movement are still far from being used on a large scale, as they do not have some conditions of performance and applicability and mainly due to their high financial cost. Thus, we maintain our current road network and the need for continuation. studies and development of sustainable forms of transport. Hydraulic power is one of the oldest forms of energy gathering and has been widely used in the past to move machines such as mills through the force of river rapids.

Com o decorrer do tempo, este tipo de energia foi muito aperfeiçoada com usinas hidrelétricas e com a hidráulica industrial e móvel. É visível a grande importância da hidráulica para as industrias, pois com ela consegue-se dentre outros benefícios, grande força com equipamentos razoavelmente pequenos e flexibilidade na transmissão de energia.Over time, this type of energy has been greatly improved with hydroelectric plants and with industrial and mobile hydraulics. The great importance of hydraulics is visible to the industries, as it achieves, among other benefits, great strength with reasonably small equipment and flexibility in power transmission.

O principio hidráulico é muito simples e de fácil compreensão, sendo necessário para um sistema um equipamento de bombeamento e pressurização do fluido (normalmente óleo) e outro responsável por absorver esta força e transformá-la em movimento mecânico linear ou rotativo, chamado atuador. Ainda para o correto funcionamento do sistema tem-se entre os dois, um equipamento de controle, uma válvula responsável por impedir, liberar ou controlar a passagem do fluido da bomba para o atuador.The hydraulic principle is very simple and easy to understand, requiring for a system a pumping equipment and pressurization of fluid (usually oil) and another responsible for absorbing this force and turning it into linear or rotary mechanical movement, called actuator. Also for the correct operation of the system is between the two, a control equipment, a valve responsible for preventing, releasing or controlling the passage of fluid from the pump to the actuator.

Tanto na hidráulica industrial quanto na móvel, o fluido de acionamento é o óleo, mineral ou sintético de baixa viscosidade, que alem de possuir ótimas características de escoamento e estabilidade, ainda faz a lubrificação do sistema, evitando desgaste prematuro. Porem tanto o óleo mineral quanto o sintético são prejudiciais ao meio ambiente, fazendo-se necessária a reutilização e recirculação do mesmo óleo em um circuito fechado pelo maior tempo possível.In both industrial and mobile hydraulics, the drive fluid is low viscosity oil, mineral or synthetic, which, in addition to having excellent flow characteristics and stability, also lubricates the system, preventing premature wear. However, both mineral and synthetic oil are harmful to the environment, making it necessary to reuse and recirculate the same oil in a closed circuit as long as possible.

Os sistemas hidráulicos modernos apresentam altos rendimentos, sendo capazes de transformar em energia mecânica, quase que 100% da energia a ele entregue normalmente em forma de movimento.Modern hydraulic systems have high performance and are capable of transforming into mechanical energy almost 100% of the energy normally delivered to it in the form of motion.

A quantidade de energia ou potência de um sistema hidráulico depende basicamente de duas variáveis, pressão e vazão do fluido. Conforme a lei de Pascal a força exercida num atuador, numa bomba ou ainda em qualquer vazo que esteja suportando-a, é igual ao produto da pressão pela área de atuação, ou seja, F=P χ A, assim quanto maior for a área ou a pressão de um sistema maior será sua força. Pressão nada mais é do que uma força aplicada em uma determinada área, por exemplo, 10 Kgf/cm2 , significa que numa área de um centímetro quadrado, tem-se força de (4)10 Kg e em dois centímetros quadrados tem-se (8)20 Kg e quanto maior a área maior será a força exercida pela pressão. A vazão do fluido influencia diretamente no trabalho realizado, ou seja, quanto um atuador vai se movimentar, já que de nada adianta o mesmo ter muita força e não prover movimento, que é sua forma de trabalho. A força hidráulica é facilmente aumentada utilizando-se do principio de Pascal, aumentando-se a área do atuador, porem este aumento faz com que se diminua a quantidade de movimento, já que quando aumentamos a área aumenta-se também o volume de fluido necessário a atuação do componente.The amount of power or power of a hydraulic system basically depends on two variables, pressure and fluid flow. According to Pascal's law, the force exerted on an actuator, a pump, or any leak that is supporting it, is equal to the product of pressure by the area of action, ie, F = P χ A, as larger is the area. or the pressure of a larger system will be its strength. Pressure is nothing more than a force applied in a given area, for example, 10 Kgf / cm2, which means that in an area of one square centimeter one has force of (4) 10 Kg and in two square centimeters one has ( 8) 20 kg and the larger the area the greater the force exerted by the pressure. The flow of the fluid directly influences the work performed, that is, how much an actuator will move, since it is no use having too much force and not providing movement, which is its way of working. Hydraulic force is easily increased by using the Pascal principle, increasing the actuator area, but this increase decreases the amount of movement, as increasing the area also increases the required fluid volume. the acting of the component.

As formas usuais de produção de energia elétrica atualmente utilizadas no Brasil quando se fala em aproveitamento da força hidráulica dos rios, partem do principio da queda e da vazão de água que quando passa por turbinas, faz as mesmas girarem com força suficiente para acionar um gerador elétrico, cujo tamanho depende da potência da turbina. Dentre as formas de construção de maquinas hidráulicas, as mais importantes são as do tipo Francis, Kaplan e Pelton. As turbinas Francis tem funcionamento bastante simples, seguindo o principio da força centrifuga. São utilizadas em locais onde existem quedas de agua razoavelmente grandes.The usual forms of electricity production currently used in Brazil when it comes to harnessing the hydraulic power of rivers, start from the principle of falling and the flow of water that when passing through turbines, they turn with sufficient force to drive a generator. whose size depends on the power of the turbine. Among the forms of construction of hydraulic machines, the most important are Francis, Kaplan and Pelton. Francis turbines have a very simple operation, following the principle of centrifugal force. They are used in places where there are reasonably large waterfalls.

Com o intuito de Desenvolver tecnologia capaz de absorver a energia livre dos veículos automotores e transformá-la em energia elétrica é que desenvolveu-se o presente sistema que possui também como objetivos desenvolver sistema de plataforma oscilante, capaz de ser acionada pelo rodado dos veículos terrestres de pneus; aprimorar técnicas de bombeamento de óleo hidráulico capaz de exercer a movimentação e pressurização do mesmo; acumular a energia do movimento da plataforma em forma de pressão de óleo e transformar a pressão e movimento do óleo para acionar um gerador síncrono e assim produzir energia elétrica. Trata-se da elaboração de um sistema capaz de absorver a energia do movimento dos veículos através de uma plataforma articulada com movimento relativo baseado em sua parte central, a plataforma por sua vez transmite este movimento a cilindros hidráulicos que tem função inversa, ou seja, bombeiam o fluido ao invés de serem movidos por ele, este fluido é direcionado por tubulações aos acumuladores e deles vai para o sistema de geração. A plataforma (fig. 6) apresentada leva em consideração que os veículos automotores de pneus possuem força de deslocamento para frente e ainda força peso (para baixo), sendo esta ultima a principal fonte de energia para a plataforma, pois devido a sua forma de rampa, quando cada um dos eixos do automóvel passar pela mesma, realizará a movimentação da plataforma assim também bombeando o óleo existente no sistema de cilindros, sendo que, quanto maior for o peso do veiculo sobre o equipamento, maior será a pressão conseguida no sistema. O formato da parte superior da plataforma é responsável pelo movimento de um dos lados da mesma descer e o outro subir quando da passagem do rodado de algum veiculo sobre a mesma. (Fig. 7). Mesmo em casos de passagem de caminhões, cujos eixos ficam razoavelmente próximos, a plataforma retornará a sua posição inicial, garantindo que a plataforma estará na posição inicial para a passagem do próximo rodado, não comprometendo o trafego de veículos nem a integridade mecânica dos mesmos, alem de realizar o acionamento num segundo conjunto de cilindros, (fig 8). A passagem das rodas sobre a plataforma faz movimentar linearmente os cilindros, bombeando o fluido para um sistema de tubulação e acumuladores, responsáveis por conduzir e armazenar o fluido sob pressão, que posteriormente será utilizado para movimentar uma turbina do tipo PELTON de potência adequada a pressão e vazão do sistema de bombeamento. (fig. 9)In order to develop technology capable of absorbing the free energy of motor vehicles and transforming it into electric energy, the present system was developed, which also aims to develop an oscillating platform system, capable of being driven by the land vehicle wheelset. of tires; improve hydraulic oil pumping techniques capable of exerting its movement and pressurization; accumulate the energy of movement of the platform in the form of oil pressure and transform the pressure and movement of oil to drive a synchronous generator and thus produce electrical energy. It is the elaboration of a system capable of absorbing the energy of the movement of the vehicles through a articulated platform with relative movement based on its central part, the platform in turn transmits this movement to hydraulic cylinders that has inverse function, that is, pump the fluid instead of being moved by it, this fluid is piped to the accumulators and from them to the generation system. The platform (fig. 6) presented takes into consideration that the tire motor vehicles have forward displacement force and also weight (down) force, the latter being the main source of energy for the platform, because due to its shape of ramp, when each axle of the car goes through it, will move the platform as well as pumping the existing oil in the system of cylinders, and the greater the weight of the vehicle on the equipment, the greater the pressure achieved in the system. . The shape of the upper part of the platform is responsible for the movement of one side of the platform going down and the other going up when passing the wheel of a vehicle on it. (Fig. 7). Even in the case of passing trucks, whose axles are reasonably close, the platform will return to its starting position, ensuring that the platform will be in the starting position for the passage of the next wheels, not compromising vehicle traffic or mechanical integrity, in addition to driving on a second set of cylinders, (fig 8). The passage of the wheels over the platform causes the cylinders to move linearly, pumping the fluid into a piping system and accumulators, which are responsible for driving and storing the fluid under pressure, which will later be used to move a PELTON turbine of adequate pressure power. and flow of the pumping system. (Fig. 9)

Devido ao principio de funcionamento do sistema ser diretamente ligado ao escoamento de fluido, torna-se interessante manter uma velocidade baixa, por esse motivo a velocidade dos veículos devera ser rigorosamente controlada para que se possa garantir o bom funcionamento do sistema, sendo que o mesmo ainda pode sofrer melhorias neste sentido, nao se fazendo mais necessaria esta regulação. Essa velocidade esta diretamente ligada ao dimensionamento dos equipamentos como cilindros e tubos. Para que se maximize o potencial dos equipamentos, ainda pode-se trabalhar com pistas distintas para veículos leves e pesados, uma vez que para o dimensionamento dos equipamento leva-se em conta a força peso sobre cada cilindro. A diferença de peso entre veículos como carros de passeio e caminhões é muito grande, e a execução de um sistema que absorva toda a energia dos carros, inviabiliza a absorção de toda a energia dos caminhões, que é muito maior, e no caso contrario, quando se aproveita a energia dos caminhões, perde-se a dos carros de passeio, alem de causar certo desconforto aos passageiros.Because the operating principle of the system is directly connected to the flow of fluid, it is interesting to maintain a low speed, so the speed of the vehicles should be strictly controlled to ensure the proper functioning of the system. Improvements can still be made in this regard and this regulation is no longer required. This speed is directly linked to the sizing of equipment such as cylinders and pipes. To maximize the potential of the equipment, you can still work with different tracks for light and heavy vehicles, since the dimensioning of the equipment takes into account the weight force on each cylinder. The weight difference between vehicles such as passenger cars and trucks is very large, and the implementation of a system that absorbs all the energy from the cars makes it impossible to absorb all the energy from the trucks, which is much larger, and otherwise When you harness the energy of the trucks, you lose those of the passenger cars, as well as causing some discomfort to the passengers.

A adequação aqui comentada não é difícil de se fazer, basta fiscalizar a velocidade através de métodos já conhecidos como as lombadas eletrônicas e sinalização, alem de neste mesmo trecho ser fácil o desvio do transito de veículos pequenos para uma pista e grandes para outra.The adequacy commented here is not difficult to do, just inspect the speed through methods known as electronic speed bumps and signaling, and in this same stretch is easy to divert traffic from small vehicles to one lane and large to another.

Vale citar ainda, que o sistema nao necessariamente será constituído por apenas uma das citadas plataformas, mas por uma serie delas, que dependendo dapotencia desejada pode chegar a casa das centenas.It is also worth mentioning that the system will not necessarily consist of only one of these platforms, but a series of them, which depending on the desired power can reach hundreds.

Este sistema pode ser construído com vários tipos de fluido, variando com estudos mais aprofundados. Para cada fluido ter-se-á características especificas na forma de construção:This system can be built with various types of fluid, varying with further study. For each fluid will have specific characteristics in the form of construction:

Funcionamento com óleo: para o sistema funcionar adequadamente utilizando óleo como fluido podem ser utilizados cilindros hidráulicos que satisfaçam esta necessidade. Tendo em vista que devemos respeitar as características do fluido uma vez que temos uma gama muito grande do mesmo. Nesta configuração o sistema funciona com os cilindros localizados abaixo da plataforma oscilante injetando óleo em um sistema de reservatório. Podendo neste caso ser utilizado um acumulador de óleo assim fazendo que o mesmo armazene uma pressão desejada para a manutenção da linha de pressão para que possamos manter em funcionamento um atuador hidráulico que seja capaz de transformar esse fluxo de óleo em movimento que por sua vez ira acionar um gerador de energia elétrica, mesmo em alguns instantes em que não tenhamos o fluxo de veículos como já abordado.Oil operation: For the system to function properly using oil as fluid, hydraulic cylinders can be used to meet this need. Given that we must respect the characteristics of the fluid since we have a very wide range of it. In this configuration the system works with cylinders located below the rocking platform injecting oil into a reservoir system. In this case, an oil accumulator may be used thus causing it to store a desired pressure for maintaining the pressure line so that we can maintain a hydraulic actuator capable of transforming this oil flow into motion which in turn will drive a power generator, even in some moments when we do not have the flow of vehicles as already discussed.

Funcionamento com ar ou outros gases: para que o sistema funcione adequadamente deve-se trabalhar como um compressor de ar, esse ar é proveniente de bolsas ou ate mesmo de cilindros localizados abaixo da plataforma oscilante e injetado em um reservatório, ou acumulador para que possamos manter um fluxo continuo de ar e uma pressão desejada nos intervalos onde o fluxo de veículos é inferior as necessidades para que o sistema funcione adequadamente, por isso do acumulador assim nos momentos de pico armazenamos esse volume de ar em um reservatório para ser utilizado quando haja a redução. O sistema injetara esse ar em um atuador pneumático tendo esse a função de transformar a fluxo de ar e pressão em outra forma energia.Operation with air or other gases: For the system to function properly it must work as an air compressor, this air comes from pockets or even cylinders located below the swinging platform and injected into a reservoir or accumulator so that we can maintain a continuous air flow and desired pressure at intervals where vehicle flow is less than the needs for the system to function properly, so from the accumulator so at peak times we store this air volume in a reservoir for use when there is the reduction. The system will inject this air into a pneumatic actuator, which has the function of transforming air flow and pressure into another form of energy.

Funcionamento com água e ou demais fluidos: como já verificado pode-se de varias formas gerar energia utilizando o fluxo de veículos sobre uma plataforma oscilatória. Para cada tipo de fluido que utilizamos o funcionamento do sistema é diferente para cada fluido porém o principio básico de funcionamento não muda, sendo assim na maioria das vezes o sistema trabalho com cilindro injetando algum fluido para um reservatório onde o mesmo tem a finalidade de armazenar esse fluido quando o fluxo de veículos é grande para que em momentos em que esse fluxo seja reduzido a geração dessa energia não pare. Quando estamos armazenando qualquer fluido em um recipiente fechado estamos ao mesmo tempo criando uma pressão no interior do mesmo essa pressão faz com que tenhamos uma garantia que a linha esteja pressurizada assim pode-se manter o funcionamento continuo do sistema por um longo período. Como já visto o acumulador ou reservatório somente tem a finalidade de armazenar fluido e pressão (energia) quando nos horários onde o fluxo de veículos é superior a necessidade do sistema, sendo assim não havendo a necessidade do mesmo, assim enviando o fluxo diretamente ao atuador porem não tendo uma geração continua de energia.Operation with water and / or other fluids: As already noted, energy can be generated in various ways using the flow of vehicles on an oscillating platform. For each type of fluid we use the system operation is different for each fluid but the basic principle of operation does not change, so most of the time the system works with cylinder injecting some fluid into a reservoir where it is intended to store this fluid when the flow of vehicles is large so that at times when this flow is reduced the generation of this energy does not stop. When we are storing any fluid in a sealed container we are at the same time creating a pressure inside that pressure so that we have a guarantee that the line is pressurized so that the system can be kept running for a long time. As already seen the accumulator or reservoir only has the purpose of storing fluid and pressure (energy) when at times when the vehicle flow is higher than the system need, so there is no need for it, thus sending the flow directly to the actuator. but not having a continuous generation of energy.

A invenção poderá ser melhor compreendida através das figuras em anexo, onde:The invention may be better understood from the attached figures, where:

AS FIGURAS 1 e 4 apresentam o início da atuação, onde podemos verificar os cilindros (1) e os acumuladores (2).FIGURES 1 and 4 show the beginning of actuation, where we can check the cylinders (1) and the accumulators (2).

AS FIGURAS 2 e 5 apresentam o retorno da plataforma para rodados consecutivos.FIGURES 2 and 5 show the platform return for consecutive rounds.

A FIGURA 3 apresenta o esquema da geração, onde verificamos o bombeamento (4) o acumulador de pressão (5) e a turbina pelton (3).FIGURE 3 shows the generation scheme, where we check the pumping (4), the pressure accumulator (5) and the pelton turbine (3).

Claims

1. ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM THROUGH THE OPERATION OF LAND TRANSPORT VEHICLES, consisting of hydraulic or pneumatic positive displacement cylinders or pumps, rigid and flexible pipes, pressure accumulators and hydraulic or pneumatic turbine, characterized by oscillating platform system, capable of being driven by the wheels of tire land vehicles, absorbing the energy of vehicle movement through a centrally moving articulated platform based on its central part that transmits this movement to hydraulic cylinders having an inverse function, or that is, they pump the fluid instead of being moved by it and this fluid is piped to the accumulators and goes from them to the generation system.

ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM THROUGH LAND TRANSPORT VEHICLES according to claim 1, characterized in that it consists of a ramp-shaped articulated platform that will move with the passage of vehicles pumping oil of the cylinder system, the pressure achieved by the system being relative to the weight of the vehicle.

ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM THROUGH THE MOVEMENT OF LAND TRANSPORT VEHICLES according to claim 2, characterized in that it consists of a platform whose shape at the top is responsible for the movement of one side of it descending and the other. climb when the vehicle passes over it, with the axles being reasonably close, returning the platform to the initial position for the passage of the next vehicle and also performs the drive on a second set of cylinders.

ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM THROUGH LAND TRANSPORT VEHICLES according to claim 2, characterized in that, as the wheels pass over the platform, the cylinders are moved linearly, pumping fluid into a piping system and accumulators, responsible for conducting and storing the fluid under pressure, which will later be used to move a hydraulic turbine (possibly of the PELTON type) of adequate power to the pressure and flow of the pumping system.

ELECTRIC POWER GENERATION SYSTEM THROUGH THE OPERATION OF LAND TRANSPORT VEHICLES according to claims 1 and 2, characterized in that it allows the construction of this system with various types of fluid and for each fluid will have specific characteristics in the form of construction.