BRPI0905611A2 - apparatus and method - Google Patents
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Abstract
APARELHO E MéTODO Trata-se de um aparelho e método para remoção de um motor da aeronave. Um método inclui montar uma montagem do quadro (40) em conexão suportada a um membro de suporte de uma aeronave associada (13). A montagem do quadro (40) inclui um membro do quadro (44), a montagem móvel montada em relação móvel ao membro do quadro (44), e a pluralidade de guinchos do motor (54, 56) montada em conexão suportada ao membro móvel. Cada guincho do motor (54, 56) tem um cabo do motor associado (55, 57) operavelmente conectado a ele. A montagem móvel é móvel entre asposições para frente e para trás. O método inclui ainda sustentar o peso ao menos de uma parte de um motor da aeronave com os cabos do motor (55, 57) e mover o membro móvel em relação ao membro do quadro (44) para deslocar uma parte do motor da aeronave.APPARATUS AND METHOD This is an apparatus and method for removing an engine from the aircraft. One method includes mounting a frame assembly (40) on a supported connection to a support member of an associated aircraft (13). The frame assembly (40) includes a frame member (44), the movable assembly mounted relative to the frame member (44), and the plurality of motor winches (54, 56) mounted in connection supported to the movable member . Each motor winch (54, 56) has an associated motor cable (55, 57) operably connected to it. The mobile assembly is movable between forward and backward positions. The method further includes supporting the weight of at least part of an aircraft engine with the engine cables (55, 57) and moving the movable member in relation to the frame member (44) to displace an aircraft engine part.
Description
"APARELHO E MÉTODO""APPARATUS AND METHOD"
A presente invenção se refere, de modo geral, a montagens demotor de aeronaves, e mais especificamente a métodos e aparelhos paramontagem e desmontagem de motores de aeronave.The present invention relates generally to aircraft engine assemblies, and more specifically to aircraft engine assembly and disassembly methods and apparatus.
Um motor de turbina a gás de turbo-hélice de grande porte podeser considerado pronto para instalação em uma aeronave associada quando omódulo da hélice e da entrada são montados aos componentesremanescentes do motor. Durante o serviço de manutenção de um motor, omódulo da hélice e da entrada podem permanecer fixados aos componentesdo motor, muito embora as práticas de revisão de turbo-hélice tipicamenteenvolvam o recondicionamento do módulo central do motor com necessidadelimitada de trabalho no módulo da hélice. Assim, a remoção do módulo dahélice durante o processo de manutenção do motor inauz a um desperdício deespaço no chão da oficina. Além disso, a expedição do motor pode exigir aremoção da entrada e com freqüência do módulo da hélice devido àsrestrições de abertura de porta da aeronave cargueira e às obstruções dasrodovias.A large turboprop gas turbine engine may be considered ready for installation on an associated aircraft when the propeller and inlet module are mounted to the remaining engine components. During engine service, the propeller and inlet module may remain attached to the engine components, although turbo-propeller overhaul practices typically involve reconditioning the central engine module with limited need for work on the propeller module. Thus, the removal of the propeller module during the engine maintenance process leads to a waste of space on the workshop floor. In addition, shipment of the engine may require removal of the propeller module inlet and frequency due to the aircraft door opening restrictions and road obstructions.
Consequentemente, seria desejável fornecer métodos demontagem / desmontagem de estruturas do motor que reduzem o espaço dechão da oficina necessário para a manutenção do motor e facilitar a expediçãodos componentes do motor.Accordingly, it would be desirable to provide engine body disassembly / disassembly methods that reduce the amount of workshop space required for engine maintenance and facilitate shipment of engine components.
Breve Descrição Da InvençãoBrief Description Of The Invention
As modalidades exemplificativas aqui reveladas fornecemmétodos e aparelhos para montar e desmontar um motor de turbina a gás daaeronave associada.Exemplary embodiments disclosed herein provide methods and apparatus for assembling and disassembling an associated aircraft gas turbine engine.
Em uma modalidade exemplificativa, um aparelho inclui umamontagem do quadro configurada para montar à estrutura de suporte de umaaeronave associada. A montagem do quadro compreende um membro doquadro, sendo que a montagem móvel é reunida em relação móvel ao membrodo quadro, em que a montagem móvel é móvel entre as posições para frente epara trás, e uma pluralidade de guinchos do motor é montada em conexãosuportada ao membro móvel. Cada guincho do motor tem um cabo do motorassociado que está operavelmente conectado a ele. A montagem do quadro éoperável para suportar de forma móvel ao menos uma parte de um motor daaeronave associado.In an exemplary embodiment, an apparatus includes a frame assembly configured to mount to the support structure of an associated aircraft. The frame assembly comprises a frame member, wherein the movable assembly is movably relative to the frame member, wherein the movable assembly is movable between forward and backward positions, and a plurality of motor winches are mounted in connections supported on the frame. Mobile member. Each engine winch has an associated engine cable that is operably connected to it. The chassis assembly is operable to movably support at least part of an associated aircraft engine.
Em uma modalidade exemplificativa, um método inclui montaruma montagem do quadro em conexão suportada a um membro de suporte deuma aeronave associada. A montagem do quadro inclui um membro doquadro, uma montagem móvel montada em relação móvel ao membro doquadro, em que a montagem móvel é móvel entre as posições para frente epara trás, e a pluralidade de guinchos do motor é montada em conexãosuportada ao membro móvel. Cada guincho do motor tem um cabo do motorassociado conectado de modo operável ao mesmo. O método inclui aindasuportar o peso de ao menos uma parte de um motor da aeronave com oscabos do motor, e mover o membro móvel em relação ao membro do quadropara deslocar uma parte do motor da aeronave.In an exemplary embodiment, a method includes mounting a chassis assembly in connection supported with a support member of an associated aircraft. The frame assembly includes a frame member, a movable assembly mounted relative to the frame member, wherein the movable assembly is movable between forward and backward positions, and the plurality of motor winches are mounted in connection supported by the movable member. Each engine winch has an associated engine cable operably connected thereto. The method further includes supporting the weight of at least a portion of an aircraft engine with the engine heads, and moving the movable member relative to the quad member to displace a portion of the aircraft engine.
Breve Descrição Dos DesenhosBrief Description Of Drawings
O tema que é considerado como a invenção é particularmenteapontado e distintamente reivindicado na parte conclusiva da especificação. Ainvenção, no entanto, pode ser compreendida com referência à descriçãoadiante obtida em conjunto com as figuras anexas em que:The subject matter considered as the invention is particularly noted and distinctly claimed in the concluding part of the specification. The invention, however, can be understood with reference to the description below obtained in conjunction with the accompanying figures in which:
A Figura 1 é uma vista lateral, parcialmente em corte, de umamodalidade exemplificativa de uma montagem que mostra uma estruturamonolítica e uma montagem do motor de turbina a gás.Figure 1 is a partially sectional side view of an exemplary embodiment of an assembly showing a monolithic structure and a gas turbine engine assembly.
A Figura 2 é uma vista lateral, parcialmente em corte, de umaestrutura monolítica exemplificativa e da turbina a gás que ilustra adesmontagem parcial e a remoção de um motor de turbina a gás.Figure 2 is a partially sectional side view of an exemplary monolithic structure and gas turbine illustrating partial adhesion and removal of a gas turbine engine.
A Figura 3 é uma vista em perspectiva, parcialmente em corte,que ilustra o posicionamento de uma montagem do quadro utilizada parafacilitar a desmontagem de uma montagem de motor de turbina a gás de umaaeronave associada.Figure 3 is a perspective view, partly in section, illustrating the positioning of a chassis assembly used to facilitate disassembly of a gas turbine engine assembly from an associated aircraft.
A Figura 4 é uma vista em perspectiva de uma montagem doquadro exemplificativa.Figure 4 is a perspective view of an exemplary frame assembly.
A Figura 5 é uma vista traseira-dianteira em perspectiva de umadisposição de montagem do quadro exemplificativa para facilitar adesmontagem de uma montagem de motor de turbina a gás de uma aeronaveassociada.Figure 5 is a rear-front perspective view of an exemplary chassis mounting arrangement for ease of mounting a gas turbine engine assembly of an associated aircraft.
A Figura 6 é uma vista lateral, parcialmente em corte, que ilustrao deslocamento para trás de uma montagem de motor de turbina a gásenquanto sustentada por uma montagem do quadro.Figure 6 is a partially sectional side view illustrating rearward displacement of a gas turbine engine assembly while supported by a frame assembly.
A Figura 7 é uma vista lateral, parcialmente em corte, que ilustraa fixação e o alinhamento de um carrinho ou trole usado para facilitar adesmontagem de uma montagem de motor de turbina a gás de uma aeronaveassociada.Figure 7 is a partially sectional side view illustrating the attachment and alignment of a trolley or trolley used to facilitate the assembly of a gas turbine engine assembly from an associated aircraft.
A Figura 8 é uma vista traseira-dianteira em perspectiva queilustra um carrinho ou trole erguido.Figure 8 is a rear-front perspective view illustrating an upright cart or trolley.
A Figura 9 é uma vista lateral, parcialmente em corte, que mostrauma montagem de motor de turbina a gás desmontada sustentada em umcarrinho ou trole.Figure 9 is a partially sectional side view showing a disassembled gas turbine engine assembly supported on a trolley or trolley.
Descrição Detalhada Da InvençãoDetailed Description Of The Invention
As modalidades exemplificativas aqui reveladas são direcionadasa métodos e aparelhos para remoção ou instalação de um motor de turbina agás. Em termos gerais, o motor de turbina a gás é adaptado para realizar umaconexão suportada a uma estrutura monolítica que está semi-permanentemente fixada a uma aeronave associada. Uma estrutura monolíticaexemplificativa é mostrada e descrita no pedido de patente co-pendente12/343,833, depositado em 24 de dezembro de 2008, cujo teor integral é aquiincorporado por meio de citação. Imagina-se que os métodos e aparelhos oradescritos possam ser prontamente adaptados para uso associado a outrasestruturas de suporte do motor à aeronave pelos indivíduos versados natécnica relevante.Exemplary embodiments disclosed herein are directed to methods and apparatus for removing or installing a gas turbine engine. In general terms, the gas turbine engine is adapted to perform a supported connection to a monolithic structure that is semi-permanently attached to an associated aircraft. An exemplary monolithic structure is shown and described in co-pending patent application 12 / 343,833, filed December 24, 2008, the full contents of which are incorporated herein by reference. It is envisaged that the methods and apparatus described herein may be readily adapted for use in connection with other engine support structures to the aircraft by the relevant skilled person.
Com referência à Figura 1, é fornecida uma montagem 10 queinclui uma estrutura monolítica 12 exemplificativa e uma montagem de motorde turbina a gás 70. A estrutura monolítica 12 exemplificativa inclui uma partede nacela 14 disposta e dimensionada para circundar ao menos uma parte deuma montagem de motor de turbina a gás, notavelmente a montagem dehéíice 38. A parte de nacela exemplificativa 14 é integrai a uma parte daestrutura de suporte 16 estendida axialmente. A parte da estrutura de suporte16 exemplificativa é disposta e dimensionada para suportar o peso do motor, epara reagir e transmitir cargas dinâmicas e estáticas à aeronave associada. Emuma modalidade exemplificativa, uma parte de um motor de turbina a gásinstalado se estende ao longo de um membro de anel 30 disposto na parte denacela 14 da estrutura monolítica 12.Referring to Figure 1, an assembly 10 is provided which includes an exemplary monolithic structure 12 and a gas turbine engine assembly 70. Exemplary monolithic structure 12 includes a portion of nacelle 14 arranged and sized to surround at least a portion of an engine assembly of gas turbine, notably the propeller assembly 38. The exemplary nacelle portion 14 is integral with an axially extended support frame portion 16. The exemplary support frame portion 16 is arranged and sized to support the weight of the engine, and to react and transmit dynamic and static loads to the associated aircraft. In an exemplary embodiment, a portion of an installed gas turbine engine extends along a ring member 30 disposed in the portion 14 of the monolithic structure 12.
Em uma modalidade exemplificativa, a montagem de motor deturbina a gás 70 é desengatada ou desmontada de uma aeronave associada13, enquanto a estrutura monolítica 12 exemplificativa permanece montado aela. Com referência às Figuras 2-9, em termos gerais, a montagem do quadro40 é utilizada para facilitar a remoção de um motor de turbina a gás instalado.In one exemplary embodiment, the gas turbine engine assembly 70 is disengaged or disassembled from an associated aircraft13, while the exemplary monolithic structure 12 remains mounted thereon. Referring to Figures 2-9, in general terms, frame assembly 40 is used to facilitate removal of an installed gas turbine engine.
A montagem do quadro 40 exemplificativa se fixa a um membro de suporte 34que pode compreender a parte da estrutura de suporte 16 da estruturamonolítica 12 exemplificativa. Os indivíduos versados na técnica considerarãovantajoso que a montagem do quadro 40 exemplificativa possa ser utilizada emconjunto com um poste ou estaca de suporte convencionais. Em seguida àremoção de ao menos uma parte da montagem de hélice 38, o peso da parteremanescente do motor é transferida do membro de suporte 34 para amontagem do quadro 40 através dos cabos do motor 55, 57 dianteiro etraseiro, respectivamente. A montagem do quadro 40 exemρIificativa facilita omovimento de retorno da parte remanescente do motor de turbina a gás, aquicitada como motor central 41. Quando o motor tiver sido deslocado de formasuficiente, um carrinho ou trole 80 é erguido para encontrar com o motorcentral 41. Em uma modalidade exemplificativa, todo o carrinho ou trole éerguido do solo conforme ilustrado nas figuras anexas. Os indivíduos versadosna técnica considerarão vantajoso que um carrinho ou trole alternativo possa,como alternativa, ser ajustado com um cavalete passível de deslocamentovertical ou outra estrutura que possa ser erguida em direção ao motorenquanto um corpo do carrinho ou trole permanece no solo. Em umamodalidade exemplificativa, o peso d motor é transferido ao carrinho ou trole80 e a montagem do motor / trole 90 é então abaixado até o solo. Em umamodalidade exemplificativa, a estrutura monolítica 12 permanece instalada naaeronave associada. O motor central 41 está, portanto, pronto paramanutenção ou remessa. Em uma modalidade exemplificativa, a montagem domotor / trole 90 é suficientemente dimensionada para se ajustar ao interior deum recipiente de expedição padronizado. Pelo fato de a montagem doinvólucro da hélice / entrada não permanecer fixada ao motor como nasremoções de manutenção do motor anteriores, um menor espaço no chão daoficina é ocupado. A descrição a seguir fornece os antecedentes gerais dainvenção revelada no presente. As modalidades exemplificativas são descritascom maior especificidade abaixo.The exemplary frame assembly 40 attaches to a support member 34 which may comprise part of the support structure 16 of exemplary monolithic structure 12. Those skilled in the art will find it advantageous that the exemplary board assembly 40 may be used in conjunction with a conventional support post or pole. Following removal of at least a portion of the propeller assembly 38, the weight of the engine portion is transferred from the frame mounting member 34 by mounting the front-runner motor cables 55, 57, respectively. The mounting of the exemplary frame 40 facilitates the return movement of the remaining part of the gas turbine engine, heated as the center motor 41. When the engine has been sufficiently displaced, a cart or trolley 80 is raised to meet the center motor 41. In As an exemplary embodiment, the entire cart or trolley is raised from the ground as illustrated in the accompanying figures. Those skilled in the art will find it advantageous that an alternative cart or trolley may alternatively be fitted with a vertical displaceable easel or other structure that can be raised toward the engine while a cart or trolley body remains on the ground. In an exemplary embodiment, the weight of the engine is transferred to the cart or trolley80 and the engine / trolley assembly 90 is then lowered to the ground. In an exemplary embodiment, the monolithic structure 12 remains installed on the associated aircraft. The center motor 41 is therefore ready for maintenance or shipping. In an exemplary embodiment, the trolley / trolley assembly 90 is sufficiently sized to fit within a standard shipping container. Because the propeller / inlet casing assembly does not remain attached to the engine as in previous engine service removals, a smaller floor space is occupied. The following description provides the general background of the invention disclosed herein. Exemplary embodiments are described more specifically below.
Com referência particular à Figura 2, em uma modalidadeexemplificativa, a montagem de hélice 38 pode ser desmontada de um motorcentral 41. Para fins de facilitar a ilustração, certos elementos da montagem dehélice são mostrados em uma vista explodida; no entanto, a completadesmontagem dos membros da montagem de hélice não é obrigatória para finsda invenção. A montagem de hélice 38 é removida do motor central por meiode uma região de entrada ou anterior 22 da estrutura monolítica 12, conformeindica a seta 24. Em uma modalidade exemplificativa, um invólucro externoauxiliar 25 também pode ser removido. Quando presente, toda ou uma partede uma montagem do inversor do empuxo ou outras estruturas aéreas podemser movidas ou removidas para permitir o acesso ao motor central. Em certasmodalidades exemplificativas, todo ou uma parte do invólucro central pode serremovido. Para fins de facilitar a ilustração, o invólucro central não é mostradonos desenhos anexos.With particular reference to Figure 2, in an exemplary embodiment, the propeller assembly 38 may be disassembled from a center motor 41. For purposes of illustration, certain elements of the propeller assembly are shown in an exploded view; however, the complete assembly of the propeller assembly members is not mandatory for purposes of the invention. The propeller assembly 38 is removed from the center motor by an inlet or anterior region 22 of the monolithic structure 12, as shown by arrow 24. In an exemplary embodiment, an outer auxiliary housing 25 may also be removed. When present, all or part of a thrust inverter assembly or other overhead structures may be moved or removed to allow access to the center motor. In certain exemplary embodiments, all or part of the central wrapper may be removed. For purposes of illustration, the center shell is not shown in the accompanying drawings.
Com referência à Figura 3, uma montagem do quadro deremoção do motor 40 é instalada para facilitar a remoção de um motor central41. Em uma modalidade exemplificativa, a montagem do quadro 40 inclui ossuportes dianteiros do lado direito e esquerdo 42, os quais são presos deforma fixa e seletiva aos lados opostos de um membro de suporte 34 (suportedianteiro do lado esquerdo mostrado, em relação à vista traseiro-dianteiro).Conforme usado no presente, "membro de suporte 34" se refere a umelemento estrutural adaptado, de modo geral, para se estender entre a asa ououtro acessório adequado de uma aeronave associada e da montagem demotor de turbina a gás, e ao qual a montagem de motor de turbina a gás émontada de modo operacional. Em uma modalidade exemplificativa, o termo"membro de suporte 34" pode compreender a parte da estrutura de suporte 16da estrutura monolítica 12 citada acima, porém, as modalidades aqui descritasnão se limitam a esta forma. Com referência particular à Figura 4, umamontagem do quadro de remoção do motor 40 exemplificativa inclui em geralum membro do quadro 44 em forma de U capaz de se fixar aos suportesdianteiros do lado esquerdo e direito 42 nas extremidades dianteiras dosmembros laterais 46. Para simplificação do tema, o membro do quadro édescrito como em "forma de U", muito embora outras disposições das peças econfigurações estejam no âmbito do escopo da presente invenção. Amontagem do quadro 40 exemplificativa inclui um membro de cruzamentotraseiro 48 que inclui um gancho traseiro 50 adaptado para engatar no membrode suporte 34 ou em alguma outra estrutura adequada da aeronave. Em umamodalidade exemplificativa, o gancho traseiro pode ser capaz de compartilharum ponto de conexão, como um engaste de asa traseiro, onde o membro desuporte 34 é montado à aeronave associada.Referring to Figure 3, a motor removal frame assembly 40 is installed to facilitate removal of a central motor41. In an exemplary embodiment, the frame assembly 40 includes the right and left front brackets 42, which are fixedly and selectively secured to opposite sides of a support member 34 (shown left front, relative to the rear view). As used herein, "support member 34" refers to a structural member generally adapted to extend between the wing or other suitable accessory of an associated aircraft and the gas turbine engine mounting, and to which The gas turbine engine assembly is operationally assembled. In an exemplary embodiment, the term "support member 34" may comprise the support structure portion 16 of the monolithic structure 12 cited above, but the embodiments described herein are not limited to this form. With particular reference to Figure 4, an exemplary engine removal frame assembly 40 generally includes a U-shaped frame member 44 capable of attaching to the left and right front brackets 42 at the front ends of the side members 46. For simplicity of theme , the frame member is described as "U-shaped", although other arrangements of the pieces and configurations are within the scope of the present invention. Exemplary frame assembly 40 includes a rear cross member 48 that includes a rear hook 50 adapted to engage support member 34 or some other suitable aircraft structure. In an exemplary embodiment, the rear hook may be capable of sharing a connection point, such as a rear wing crimping, where the support member 34 is mounted to the associated aircraft.
O membro do quadro 44 pode ser uma estrutura integral, ou podeincluir peças seletivamente ligáveis separadas. Um ou mais pares de suportesintermediários do lado esquerdo e direito 52 opcionais, adaptados para engatarno membro de suporte 34 entre os suportes dianteiros 42 e o gancho traseiro50, podem ser transportados no membro do quadro 44. Com referência àFigura 5, a montagem do quadro de remoção do motor 40 inclui um par deguinchos do motor dianteiro 54 e os cabos do motor dianteiros 55 associados,e um par de guinchos do motor traseiro 56 e os cabos do motor traseiros 57associados. Em uma modalidade exemplificativa, a montagem do quadro incluiainda um par de guinchos do carrinho 58 dianteiros e os cabos do carrinhodianteiros 59 associados e guinchos do carrinho traseiros 60 e os cabos docarrinho traseiros 61 associados conforme discutido em maior detalhe abaixo.Em uma modalidade exemplificativa, os caminhões dianteiro e traseiro do ladoesquerdo e direito, 62, 63, respectivamente, são unidos com uma barraconectora 64 para o movimento coordenado ao longo dos trilhos 66 dosmembros laterais 46. Em uma modalidade exemplificativa, um cavalete ououtro membro de suporte 68 pode ser transportados nos cabos do motordianteiros 55 e usado para sustentar ao menos uma parte do motor central 41conforme previsto em maior detalhe abaixo. Em outras modalidadesexemplificativas, outros membros ou meios de suporte podem ser usados.Frame member 44 may be an integral structure, or may include separate selectively pluggable parts. One or more pairs of optional left and right middle brackets 52 adapted to engage the support member 34 between the front brackets 42 and the rear hook 50 may be carried on the frame member 44. With reference to Figure 5, the frame assembly engine removal 40 includes a pair of front engine winches 54 and associated front engine cables 55, and a pair of rear engine winches 56 and associated rear engine cables 57. In an exemplary embodiment, the frame assembly further included a pair of front trolley winches 58 and associated front trolley cables 59 and rear trolley winches 60 and associated rear trolley cables 61 as discussed in more detail below. In an exemplary embodiment, the left and front front and rear trucks 62, 63 respectively are joined with a connector bar 64 for coordinated movement along the rails 66 of the side members 46. In an exemplary embodiment, an easel or other support member 68 may be carried on the rider 55 cables and used to support at least part of the center motor 41 as provided in more detail below. In other exemplary embodiments, other members or support means may be used.
Em uma modalidade exemplificativa, o carrinho ou trole 80 podeincluir montantes ou outras estruturas, tais como o montante dianteiro 82 emontante traseiro 84, adaptados para receber e suportar o motor central 41 nocarrinho ou trole 80. Em uma modalidade exemplificativa, o carrinho ou trole 80pode incluir rodas. Em uma modalidade exemplificativa, o carrinho ou trole 80é adaptado para ser suportado pelo membro de suporte 34, e essencialmentepela aeronave associada 13. O carrinho ou trole 80 pode ser projetado demodo que seu peso é prontamente suportável pela aeronave associada.In an exemplary embodiment, the trolley or trolley 80 may include mullions or other structures, such as the front mullion 82 and rear end 84, adapted to receive and support the central motor 41 in the trolley or trolley 80. In an exemplary embodiment, the trolley or trolley 80 may include wheels. In an exemplary embodiment, the cart or trolley 80 is adapted to be supported by the support member 34, and essentially by the associated aircraft 13. The cart or trolley 80 may be designed so that its weight is readily bearable by the associated aircraft.
É fornecido um método exemplificativo para remoção de ummotor de turbina a gás da conexão suportada a um membro de suporte 34 e aaeronave associada 13. Em uma modalidade exemplificativa, se necessário,certas estruturas aéreas (capôs, carenagens, inversores de empuxo) sãomovidos ou removidos da montagem de motor. Em uma modalidadeexemplificativa, a montagem de hélice 38 é ao menos parcialmentedesmontada. Em uma modalidade exemplificativa, os suportes dianteiros dolado direito e esquerdo 42 são montados seletivamente à estrutura de suporte34. O membro do quadro 40 é posicionado de modo que os membros lateraisdireito e esquerdo engatam no respectivo suporte dianteiro 42. O ganchotraseiro 50 é conectado ao engaste da asa traseira, ou outro local pre-determinado em conexão suportada com a estrutura de suporte 34. Ossuportes intermediários do lado esquerdo e direito 52, se presentes, sãomontados em conexão suportada à estrutura de suporte 34. Os cabos domotor dianteiro e traseiro 55, 57, respectivamente e o cavalete 68, sepresentes, são dispostos para aceitar o peso do motor central 41.An exemplary method is provided for removing a gas turbine engine from the supported connection to a support member 34 and the associated aircraft 13. In an exemplary embodiment, if necessary, certain aerial structures (hoods, fairings, thrust inverters) are moved or removed. motor mounting. In an exemplary embodiment, the propeller assembly 38 is at least partially disassembled. In an exemplary embodiment, the right and left dolado front brackets 42 are selectively mounted to the support structure34. The frame member 40 is positioned such that the right and left side members engage their front bracket 42. The rear hook 50 is connected to the rear wing crimping, or other predetermined location in connection supported with the support frame 34. The brackets Left and right side idlers 52, if present, are mounted in a supported connection to the support structure 34. The front and rear idler cables 55, 57 respectively and the stand 68, are arranged to accept the weight of the center motor 41.
Com particular referência às Figuras 6-9, certas montagens deinstalação são desengatas entre o motor central 41 e a estrutura de suporte 34de modo que o peso do motor central pode ser sustentado pelos cabos domotor 55, 57. Por exemplo, os indivíduos versados na técnica considerarãovantajoso que diversas fixações, cavilhas e acessórios de montagem possamser desengatados para permitir o movimento reverso do motor de turbina agás. Ademais, os indivíduos versados na técnica perceberão que calibradoresou outros dispositivos podem ser utilizados para indicar as cargas suportadaspelas montagens de instalação e/ou cabos do motor. O motor central 41 éentão deslocado para trás pelo percurso dos caminhões 62, 63 ao longo dostrilhos 66. Uma vez que o motor central é deslocado suficientemente, osguinchos do carrinho traseiro e dianteiro 58, 60, respectivamente, podem serutilizados para erguer o carrinho ou trole 80 para encontrar o motor central. Emuma modalidade exemplificativa, os cabos do carrinho dianteiro e traseiro 59,61, respectivamente, proporcionam um mecanismo de auto-alinhamento para ocarrinho ou trole 80 enquanto é erguido em relação ao motor central 41. Apóso carrinho ou trole 80 ter sido adequadamente posicionado em relação aomotor central, os cabos do motor traseiro e dianteiro 55, 57, respectivamente,podem ser liberados para transferir o peso do motor central 41 para o carrinhoou trole 80 através dos cabos do carrinho 59, 61. O carrinho ou trole é entãoabaixado até o chão. Os cabos do carrinho podem ser desengatados docarrinho. A montagem do motor / trole 90 está pronta para transportar até umcompartimento de manutenção, recipiente de expedição, e similares.With particular reference to Figures 6-9, certain installation mounts are disengaged between the center motor 41 and the support frame 34 so that the weight of the center motor can be supported by the motor cables 55, 57. For example, those skilled in the art It will be appreciated that a variety of fixings, bolts, and mounting accessories may be disengaged to allow reverse movement of the gas turbine engine. In addition, those skilled in the art will appreciate that calibrators or other devices may be used to indicate the loads supported by installation assemblies and / or motor cables. The center motor 41 is then moved backward by the path of the trucks 62, 63 along the rails 66. Once the center motor is sufficiently displaced, the rear and front trolley bars 58, 60, respectively, can be used to lift the trolley or trolley. 80 to find the center motor. In an exemplary embodiment, the front and rear cart cables 59,61, respectively, provide a self-aligning mechanism for the carriage or trolley 80 while being raised relative to the center motor 41. After the cart or trolley 80 has been properly positioned relative to In the center engine, the rear and front engine cables 55, 57, respectively, can be released to transfer the weight of the center engine 41 to the trolley or trolley 80 through the trolley cables 59, 61. The trolley or trolley is then lowered to the ground. . Trolley cables can be disengaged from the cart. Motor / trolley assembly 90 is ready to transport to a maintenance compartment, shipping container, and the like.
Em uma modalidade exemplificativa, a montagem do quadro 40pode permanecer montada no membro de suporte 34. Em uma modalidadeexemplificativa, a estrutura monolítica 12 permanece montada na aeronaveassociada 13. Um motor central de substituição pode ser instalado, ou o motorcentral 41 pode ser reinstalado após manutenção. Em geral, um método deinstalação reverte a seqüência anterior.In an exemplary embodiment, the frame assembly 40 may remain mounted on the support member 34. In an exemplary embodiment, the monolithic frame 12 remains mounted on the associated aircraft 13. A replacement central motor may be installed, or the center motor 41 may be reinstalled after maintenance. . In general, an installation method reverses the previous sequence.
Em uma modalidade exemplificativa alternativa, o carrinho outrole 80 pode ser erguido com os cabos do carrinho e fixado ao motor antes dodeslocamento para trás. O peso do carrinho ou trole pode ser sustentado juntocom o motor pelo membro de suporte 34. A montagem do trole / motor centralpode então ser suportada pelo meio apropriado, como os cabos do carrinho, edeslocada para trás conforme descrito anteriormente, montagem do trole /motor central pode então ser abaixada até o solo com o uso de guinchos docarrinho. Nesta disposição alternativa, cabos do motor e guinchos do motorseparados podem ser eliminados.In an alternative exemplary embodiment, the outrole trolley 80 may be lifted with the trolley cables and secured to the engine prior to rearward displacement. The weight of the trolley or trolley may be supported together with the engine by the support member 34. The trolley / central motor assembly may then be supported by the appropriate means, such as the trolley cables, and moved backwards as described above, trolley / motor assembly. The center can then be lowered to the ground with the use of little winch winches. In this alternative arrangement, separate motor cables and motor winches can be eliminated.
Portanto, as modalidades exemplificativas aqui reveladasfornecem aparelhos e métodos para montar e desmontar a montagem demotor de turbina a gás em relação à estrutura de suporte, enquanto umaestrutura monolítica, a qual inclui uma região de nacela, permanece emconexão suportada com a aeronave associada. A manutenção ou substituiçãodo motor central pode ser prontamente executada usando menos espaço dochão da oficina. Além disso, o motor central pode ser expedido em umrecipiente de expedição padronizado com o uso dos meios convencionais deexpedição.Therefore, the exemplary embodiments disclosed herein provide apparatus and methods for mounting and dismounting the gas turbine demotor assembly with respect to the support structure, while a monolithic structure, which includes a nacelle region, remains supported in connection with the associated aircraft. Maintenance or replacement of the center motor can be readily performed using less workshop space. In addition, the center motor may be shipped in a standard shipping container using conventional shipping means.
A redação da presente descrição usa modalidadesexemplificativas para revelar a invenção, o que inclui o melhor modo, epermitindo ainda a qualquer indivíduo versado na técnica produzir e usar ainvenção. O escopo patenteável da invenção é definido pelas reivindicações, epode incluir outros exemplos que ocorram aos indivíduos versados na técnica.The wording of the present disclosure uses exemplary embodiments to disclose the invention, which includes the best mode, while still allowing any person skilled in the art to produce and use the invention. The patentable scope of the invention is defined by the claims, and may include other examples that occur to those skilled in the art.
Esses outros exemplos são concebidos como inseridos no escopo dasreivindicações, caso possuam elementos estruturais que não difiram dalinguagem literal das reivindicações.These other examples are intended to fall within the scope of the claims if they have structural elements that do not differ from the literal language of the claims.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B11A | Dismissal acc. art.33 of ipl - examination not requested within 36 months of filing | ||
| B11Y | Definitive dismissal acc. article 33 of ipl - extension of time limit for request of examination expired |