BRPI0903305A2 - trailer connector console for a trailer truck - Google Patents
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Abstract
Description
CONSOLE DE CONECTOR PARA UM VEÍCULO REBOQUE DE UM CAMINHÃOCOM REBOQUECONNECTOR ISLAND FOR A VEHICLE TRAILER TRAILER WITH TRAILER
A invenção refere-se a um console de conector para umveículo reboque de um caminhão com reboque, abrangendo umquadro de suporte pivotável em um suporte em torno de ummeio de acoplamento do reboque e um conectorestacionariamente disposto no quadro de suporte bem como aum processo para união de um conector situado em um reboquecom uma caixa de conector situado em um caminhão comreboque.The invention relates to a connector console for a towing vehicle of a towed truck, comprising a pivotable bracket frame on a bracket around a trailer coupling means and a connector stationary disposed on the support frame as well as a method for joining the trailer. a connector on a trailer with a connector box on a trailer truck.
Tais consoles conectores são empregados, por exemplo,em reboques para se unir amplamente automatizadamente,depois de um acoplamento mecânico do semirreboque, tambémos condutos de suprimento do veículo trator com osemirreboque, de modo que o motorista não mais precisamontar entre o veículo trator e o semirreboque e aliconectar manualmente os condutos de suprimentoespecialmente para o suprimento de ar comprimido ecorrente.Such connector consoles are employed, for example, in trailers to join widely automatically after a mechanical coupling of the semi-trailer, also the supply lines of the towing vehicle with the semi-trailer, so that the driver no longer has to draw between the towing vehicle and the semi-trailer. and manually disconnect the supply ducts especially for the supply of compressed air and current.
Um estado atual da técnica segundo o gênero éconstituído pela DE 2004 024 333 Al com um sistema deacoplamento de conexão, em que um dispositivo de conexão dolado do semirreboque com um conector nele dispostoestacionariamente é introduzido em uma bucha de conectorsituada abaixo da abertura de entrada. Para tanto, oconector do lado do semirreboque fica disposto em um nívelabaixo do pino-rei e, quando do acoplamento mecânico deveículo trator e semirreboque, esbarra em uma caixa deconector disposta no mesmo nível abaixo da abertura deentrada.Para se prevenir sujeiras e desgaste precoce, na DE 102006 033 899 Al é proposto dispor o conector do lado dosemirreboque sobre uma chapa de fecho deslocávelverticalmente com relação ao quadro de suporte, que move oconector imediatamente antes da operação de conexão parafora do quadro de suporte protetor para baixo e, assim,possibilita um acoplamento com a caixa de conector do ladodo veículo trator.A current state of the art according to gender is constituted by DE 2004 024 333 Al with a coupling coupling system, wherein a semi-trailer coupling device with a stationary connector disposed therein is inserted into a connector bushing below the inlet opening. For this purpose, the semi-trailer side connector is arranged at a level below the kingpin and, when coupled to the tractor and semi-trailer mechanical coupling, bumps into a connector box arranged at the same level below the inlet opening. To prevent dirt and early wear, DE 102006 033 899 A1 proposes to arrange the trailer-side connector on a vertically displaceable locking plate with respect to the support frame, which moves the connector immediately prior to the downward operation of the protective support frame and thus enables a coupling with the towing vehicle connector box.
Em ambos os sistemas conhecidos, o conector se situaem princípio respectivamente logo antes da união doscondutos de suprimento em um nível abaixo do pino-reirespectivamente abaixo da abertura de entrada doacoplamento de semirreboque, para garantir uma entrada esaída do pino-rei no acoplamento de semirreboque. Revelou-se desvantajoso que, com uma altura especialmente pequenado acoplamento de semirreboque ou um eixo traseiro damáquina tratora acentuamente alto, pode ocorrer uma colisãodo conector situado baixo com os componentes da máquinatratora.In both known systems, the connector is located, respectively, just prior to joining the supply ducts at a level below the pin-respectively below the intake opening of the semi-trailer coupling, to ensure a king pin out into the semi-trailer coupling. It has been disadvantageous that, with a particularly small height in the semi-trailer coupling or a rear axle of the markedly high towing machine, a low collision of the connector may occur with the tractor components.
Por conseguinte, a invenção teve por objetivodisponibilizar um console de conector do lado dosemirreboque, que reduza o perigo das avarias do conectorpor componentes da máquina tratora.Accordingly, the invention has for its object to provide a semi-trailer side connector console which reduces the danger of connector malfunctions by components of the tractor.
O objetivo é alcançado com um console de conector, emque o conector no eixo longitudinal do veículo é recobertoao menos parcialmente pelo meio de acoplamento e, antes doconector, está formada ao menos durante a operação deacoplamento, uma rampa de guia terminando inclinada para oconector. Por um recobrimento do conector pelo meio deacoplamento se entende um espaço projetado no eixolongitudinal do veículo com os contornos do meio deacoplaraento, por exemplo de um pino-rei, que toca total ouparcialmente a área de seção transversal do conector. Umcontato do conector com uma caixa de conector do lado doveículo trator é possível com uma aproximação em linhareta, essencialmente horizontal, dos veículos a seremunidos por meio da rampa de guia. A rampa de guia, durantea operação de acoplamento, entra inicialmente em contatocom a caixa de conector do lado do veículo trator e levantao conector com maior aproximação dos veículos ao nível doconector.The objective is achieved with a connector console, wherein the connector on the longitudinal axis of the vehicle is at least partially covered by the coupling means and, prior to the connector, is formed at least during coupling operation, a guide ramp ending inclined towards the connector. By covering the connector by the coupling means is meant a space projected on the axle-longitudinal of the vehicle with the contours of the coupling means, for example of a king pin, which touches wholly or partially the cross-sectional area of the connector. Contact of the connector with a connector box on the side of the tractor vehicle is possible with an essentially horizontal straight line approach of the vehicles to be joined via the guide ramp. The guide ramp during coupling operation initially contacts the connector side of the towing vehicle and connects the vehicle closer to the connector level.
Vantajosamente, o conector é inclinado para baixo comrelação ao eixo longitudinal do veículo. Com um conectorinclinado para baixo, a rampa de guia deveria igualmenteser inclinada para baixo, para garantir uma adução de umacaixa de conector do lado do veículo trator. Quanto menorselecionada a distância do meio de acoplamento, tanto maisinclinada pode ser a rampa de guia. A inclinação máxima darampa de guia deve ser de tal maneira selecionada que, comaproximação de uma bucha de conector, sempre atue uma forçaresultante em direção do conector.Advantageously, the connector is inclined downwardly relative to the longitudinal axis of the vehicle. With a downward sloping connector, the guide ramp should also be sloped downward to ensure an add-on of a tractor-side connector housing. The smaller the distance of the coupling means is selected, the more inclined can be the guide ramp. The maximum inclination of the guide plate should be such that, as a connector bushing approaches, always force a force toward the connector.
Convenientemente, no momento do acoplamento, a rampade guia está mais inclinada do que o eixo de conexão doconector. Assim, o console de conector pode apresentar umaprofundidade de espaço de montagem tão pequena quantopossível.Conveniently, at the moment of coupling, the guide ramp is more inclined than the connecting connector shaft. Thus, the connector console may have as little mounting space depth as possible.
Revelou-se conveniente que o conector fique dispostocom seu lado inferior acima ou ao nível do lado inferior dopino-rei. Assim, durante o acoplamento, o conector seencontra na proteção do pino-rei e fica exposto em menormedida a um risco de avaria.It has been found convenient for the connector to be disposed with its underside above or at the level of the kingpin's underside. Thus, during coupling, the connector meets the protection of the kingpin and is exposed as a risk of malfunction.
Segundo uma forma de execução preferida, no quadro desuporte engata um cursor de corrediça montado no eixolongitudinal do veículo deslocável com relação ao mesmo. Ocursor de corrediça é guiado à maneira de gaveta dentro doquadro de suporte. Sem a presença de um acoplamento desemirreboque, o cursor de corrediça se encontra em umaposição protendida a mola com mínima distância do elementode acoplamento.According to a preferred embodiment, the support frame engages a slide slider mounted on the axle longitudinal of the displaceable vehicle with respect thereto. Slide runner is guided in the drawer manner within the support frame. Without the presence of a tow-free coupling, the slide slider is in a spring-loaded position with minimum distance from the coupling element.
Vantajosamente, o cursor de corrediça apresenta duasseções de parede alinhadas complementarmente à abertura deentrada de um acoplamento de semirreboque. Essas seções deparede inclinadas encostam em plena área nas paredeslaterais do acoplamento de semirreboque na região doschifres de acoplamento e, quando de uma maior aproximaçãodo veículo trator do reboque, empurram o cursor decorrediça para trás relativamente ao quadro de suporte.Assim aumenta a distância entre o cursor de corrediça e omeio de acoplamento.Advantageously, the slide slider has two wall sections aligned complementary to the inlet opening of a semi-trailer coupling. These sloping wall sections abut the side walls of the semi-trailer coupling in the region of the coupling horns and, when moving closer to the towing vehicle, push the sliding cursor back relative to the support frame. This increases the distance between the cursor. slide and coupling means.
No cursor de corrediça está formada, convenientemente,uma primeira corrediça, que coopera com a rampa de guia. Emlugar de uma corrediça pode também ser prevista umaalavanca, que está disposta como elemento de união entrerampa de guia e cursor de corrediça e é ativada pelo cursorde corrediça.Conveniently a first slide is formed on the slide slider, which cooperates with the guide ramp. In place of a slide a lever may also be provided which is arranged as a coupling member between the guide and slide cursor and is activated by the slide cursor.
A corrediça é de preferência de tal maneira formadaque a rampa de guia apresenta máxima inclinadaimediatamente antes da incidência da caixa de conector.Durante o avanço da caixa de conector do lado do veículotrator, assentando já sobre a rampa de guia, o curso dacorrediça pode disparar uma elevação da caixa de conector.Disso resulta a vantagem de que a caixa de conector deslizaparticularmente com facilidade para dentro do conector.The slide is preferably such that the guide ramp is maximally inclined immediately prior to the incidence of the connector box. During the advance of the connector box on the side of the tractor, already resting on the guide ramp, the slide course may trigger a elevation of the connector box. This results in the advantage that the connector box slips particularly easily into the connector.
Vantajosamente, no cursor de corrediça está formadauma segunda corrediça ou uma outra alavanca, que cooperacom um anteparo de conector. A outra alavanca ficaria entãodisposta como elemento de união entre o anteparo deconector e o cursor de corrediça. O anteparo de conectorreduz especialmente a entrada de sujeira e umidade, de modoque o conector é nitidamente menos desgastado e corroído.Pelo processo do cursor de corrediça durante a operação deacoplamento, o conector é liberado do anteparo de conector.Advantageously, in the slide slider a second slide or other lever is formed, which cooperates with a connector bulkhead. The other lever would then be arranged as a connecting element between the deconector shield and the slider. The connector bulkhead especially reduces the ingress of dirt and moisture, so that the connector is noticeably less worn and corroded. By the slide slider process during coupling operation, the connector is released from the connector bulkhead.
A invenção é concretizada também em um sistema deacoplamento de conexão, em que, complementarmente aoconsole de conector segundo a invenção, abaixo da aberturade entrada de um acoplamento de semirreboque está dispostauma caixa de conector verticalmente pivotável. O conectordeve então estar disposto, no estado contatado com a caixade conector no eixo longitudinal do veículo, distanciadodos chifres de acoplamento do acoplamento de semirreboque.The invention is also embodied in a coupling coupling system wherein, in addition to the connector console according to the invention, below the inlet opening of a semi-trailer coupling is arranged a vertically pivotable connector housing. The connector must then be arranged, in the state contacted with the connector box on the longitudinal axis of the vehicle, away from the coupling horns of the semi-trailer coupling.
Isso ocorre, vantajosamente, por uma disposição dacaixa de conector do lado extremo em um braço de suporte.Vantajosamente, o braço de suporte apresenta na extremidadecontraposta à caixa de conector um mancai pivotante, quefica disposto estacionário por exemplo na infraestrutura deum acoplamento de semirreboque.This advantageously occurs by an arrangement of the extreme side connector housing in a support arm. Advantageously, the support arm has at the opposite end to the connector housing a pivoting bearing, which is stationary arranged for example in the infrastructure of a semi-trailer coupling.
O eixo, em torno do qual pivota a caixa de conector,se situa de preferência abaixo do meio de acoplamento.Disso resulta a vantagem de que o conector ou o braço desuporte eventualmente presente não colide com o ladoinferior do meio de acoplamento ou pino-rei.The shaft around which the connector box pivots is preferably below the coupling means. This results in the advantage that the connector or the support arm which may be present does not collide with the underside of the coupling means or king pin. .
Vantajosamente, a caixa de conector se projeta além daextremidade traseira do acoplamento de semirreboque. Assim,os componentes do console de conector ficam separados agrande distância do acoplamento do veículo trator, de modoque é ainda mais reduzido o risco de uma colisão comcomponentes do veículo trator, especialmente do acoplamentoou partes do quadro de suporte aí montados.Advantageously, the connector box protrudes beyond the rear end of the semi-trailer coupling. Thus, the connector console components are separated at a greater distance from the towing vehicle coupling, so that the risk of a collision with the towing vehicle components, especially the coupling or support frame parts mounted thereon, is further reduced.
O objetivo é alcançado também por um processo paraunião de um conector situado em um semirreboque com umacaixa de conector situada em um veículo trator, sendo que acaixa de conector é pressionada pelo movimento relativo dosveículos de uma posição de repouso para uma rampa de guiadisposta antes do conector, levantada sobre a rampa de guiae levada a uma posição extrema em engate ativo com oconector disposto estacionariamente em um quadro desuporte.The goal is also achieved by a process for joining a connector located on a semi-trailer with a connector housing located on a towing vehicle, where the connector box is pressed by the relative movement of the vehicles from a rest position to a guide ramp arranged before the connector. , raised over the guide ramp and brought to an extreme position in active engagement with the connector stationary disposed in a support frame.
Segundo uma etapa particularmente conveniente doprocesso, por um deslizamento ou rolamento do conector emcorrespondência ao curso da rampa de guia, o movimentolateral dos veículos durante a operação de acoplamento éconvertido em um movimento ascendente do conector.According to a particularly convenient process step, by sliding or rolling the connector corresponding to the course of the guide ramp, the lateral movement of the vehicles during the coupling operation is converted into an upward movement of the connector.
Vantajosamente, por meio do quadro de suporteinserível no acoplamento de semirreboque com travamentodevido à forma, um movimento lateral de um cursor decorrediça aí engatando de modo deslizável é convertido emum movimento pivotante da rampa de guia.Advantageously, by means of the support frame insertable into the form-locked locking semi-trailer coupling, a lateral movement of a sliding slider engaging therein is converted into a pivoting movement of the guide ramp.
Para melhor compreensão, a invenção será maisdetalhadamente explicada a seguir com auxílio de ao todoseis figuras. Mostram:Fig. 1: uma vista lateral de um console de conector;For a better understanding, the invention will be explained in more detail below with the aid of all two figures. Show: Fig. 1: a side view of a connector console;
Fig. 2: uma vista lateral de um acoplamento desemirreboque com caixa de conector aí disposta;Fig. 2 is a side view of an untapped coupling with connector box disposed therein;
Fig. 3: uma vista inferior em perspectiva de umsistema de acoplamento de conexão disposto em umacoplamento de semirreboque e um pino-rei;Fig. 3: a perspective bottom view of a coupling coupling system disposed on a semi-trailer coupling and a king pin;
Fig. 4: uma vista lateral do sistema de acoplamento deconexão em um veículo trator com semirreboque acoplado;Fig. 4: A side view of the disconnect coupling system on a tractor trailer with coupled semi-trailer;
Fig. 5: uma vista lateral segundo a fig. 4 durante aoperação de acoplamento eFig. 5: a side view according to fig. 4 during coupling operation and
Fig. 6: uma vista lateral segundo fig. 4 ou 5 emestado acoplado.Fig. 6: a side view according to fig. 4 or 5 coupled stage.
A figura 1 mostra, em uma vista lateral, um console deconector 1, que está montado por meio de um mancai 2 sobreo lado inferior de um semirreboque não mostrado em detalhese que então pode oscilar em torno de um meio de acoplamento3 em forma de um pino-rei 8. Do mancai 2 se estende emdireção radial ao meio de acoplamento 3 um quadro desuporte 4.Figure 1 shows, in a side view, a deconector console 1, which is mounted by a bearing 2 on the underside of a semi-trailer not shown in detail which can then oscillate around a pin coupling means 3 8. From bearing 2 extends radially to coupling means 3 a support frame 4.
O quadro de suporte 4 mantém em uma posiçãoestacionaria ao mesmo um conector 5, que quando doacoplamento do semirreboque a um veículo trator é unido comuma caixa de conector 18 (ver figura 2) que nele seencontra. Em direção vertical, o nível do lado inferior 9do conector 5 corresponde ao nível do lado inferior 10 dopino-rei 8. A relação de nível de meio de acoplamento 3 econector 5 permanece sempre constante, independentemente doestado de acoplamento dos veículos, devido à disposiçãoestacionaria do conector 5 no quadro de suporte 4.The support frame 4 holds in a stationary position to it a connector 5, which when coupling the semi-trailer to a towing vehicle is coupled with a connector box 18 (see figure 2) therein. In the vertical direction, the lower side level 9 of connector 5 corresponds to the lower side level 10 dopino king 8. The coupling medium level ratio 3 and the 5 always remains constant, regardless of the vehicle coupling state, due to the stationary arrangement of the connector 5 on the support frame 4.
Pelo conector 5 e pela caixa de conector 18 pode serobtida uma ligação de um semirreboque tanto elétrica comotambém pneumática ou hidráulica.Connector 5 and connector box 18 provide a connection for both electric and pneumatic or hydraulic semi-trailers.
No quadro de suporte 4 está ainda disposta no eixo deconexão 7 antes do conector 5, isto é, entre conector 5 emeio de acoplamento 8, uma rampa de guia 6. A rampa de guia6 está disposta pivotável em torno de um eixo horizontalpor meio de uma articulação de charneira 23 com relação aoquadro de suporte 4.In the support frame 4 is further arranged on the disconnect axis 7 before the connector 5, i.e., between connector 5 and coupling 8, a guide ramp 6. The guide ramp 6 is pivotably arranged about a horizontal axis by means of a hinge joint 23 with respect to the support frame 4.
O quadro de suporte 4 serve, além disso, comocontramancal para um cursor de corrediça 11, que na posiçãode saida não carregada sem a presença de um acoplamento desemirreboque 13 (ver figuras 2 e 3) por elementos de molanão mais indicados se encontra em uma posição dianteira compequena distância do meio de acoplamento 3. Quando de umaincidência das seções de parede 14a, 14b, das quais narepresentação da figura 1 é visível apenas a seção deparede 14a dianteira, sobre as seções de parede laterais daabertura de entrada 12 do acoplamento de semirreboque 13, ocursor de corrediça 11 é pressionado para longe do meio deacoplamento 3 contra a tensão do elemento de mola nãomostrado e desliza então para trás pelo quadro de suporte 4.The support frame 4 furthermore serves as counter-bearing for a slide slider 11 which in the unloaded exit position without the presence of an untouched coupling 13 (see figures 2 and 3) by more suitable molan elements is in a position front distance equals the coupling means 3. When the wall sections 14a, 14b, of which the representation of Fig. 1 is visible, only the front wall section 14a is visible on the side wall sections of the inlet opening 12 of the semi-trailer coupling 13 , the slide slider 11 is pressed away from the coupling means 3 against the tension of the undisclosed spring element and then slides backwards through the support frame 4.
O cursor de corrediça 11 apresenta uma primeiracorrediça 15, com uma seção inicialmente horizontalmente sedistanciando com relação ao meio de acoplamento 3 e umaseção em forma de V adjacente àquela. Na corrediça 15engata um carne de controle 15a, que está unidoestacionariamente com a rampa de guia 6. Durante oacoplamento do semirreboque, o cursor de corrediça 11 seafasta em um movimento lateral do meio de acoplamento 3, demodo que a rampa de guia 6 fixada em direção lateral peloquadro de suporte 4 ao lado do carne de controle 15a segue ocurso da primeira corrediça 15.The slide slider 11 has a first slide 15, with a section initially horizontally sedisting with respect to the coupling means 3 and a V-shaped section adjacent to that. In slide 15 engages a control cam 15a, which is stationaryly connected with guide ramp 6. During coupling of the semi-trailer, slide 11 moves in a lateral movement of coupling means 3, so that guide ramp 6 is fixed towards side by the support frame 4 next to the control cam 15a follows the course of the first slide 15.
No cursor de corrediça 11 está executada uma segundacorrediça 16, que coopera com um anteparo de conector 17disposto antes do conector 5.In slide slider 11 a second slide 16 is executed which cooperates with a connector bulkhead 17 disposed before connector 5.
A figura 2 representa, igualmente em uma vistalateral, a caixa de conector 18 fixada ao acoplamento desemirreboque 13. A caixa de conector 18 está formada nolado extremo em um braço de suporte 21. Na extremidade dobraço de suporte 21, contraposta à caixa de conector 18,ele está fixado ao acoplamento de semirreboque 13 por meiode um mancai pivotante 22. O mancai pivotante 22 apresentaum eixo de pivotamento se estendendo horizontalmente, queestá alinhado paralelamente ao eixo de pivotamento daarticulação de charneira 23.Figure 2 also shows, in a side view, the connector housing 18 attached to the untouched coupling 13. The connector housing 18 is formed end-end on a support arm 21. At the end of the support arm 21, opposite the connector housing 18 it is fixed to the semi-trailer coupling 13 by means of a pivoting bearing 22. The pivoting bearing 22 has a horizontally extending pivoting axis which is aligned parallel to the pivot axis of the hinge joint 23.
Sem a presença do console de conector 1 do lado dosemirreboque, o braço de suporte 21 é essencialmenteparalelo ao lado superior do acoplamento de semirreboque13, isto é, alinhado horizontalmente para trás. Ocomprimento do braço de suporte 21 é de tal maneiradimensionado que a caixa de conector 18 se projeta pelaextremidade 20 traseira do acoplamento de semirreboque 13e, assim, fica suficientemente distante de componentes doveículo trator circunstancialmente em colisão.Without the presence of the semi-trailer connector console 1, the support arm 21 is essentially parallel to the upper side of the semi-trailer coupling 13, i.e. horizontally aligned rearwardly. The length of the support arm 21 is so large that the connector housing 18 protrudes from the rear end 20 of the semi-trailer coupling 13e, thus far enough away from circumstantially colliding tractor vehicle components.
A figura 3 ilustra, em uma vista inferior emperspectiva, a posição espacial de um acoplamento desemirreboque 13 aproximado do pino-rei 8 junto ao consolede conector 1, com uma caixa de conector 18 nele situada.Para o acoplamento, o veiculo trator é deslocado com oacoplamento de semirreboque 13 em direção do pino-rei 8 atéque este, guiado pelos chifres de acoplamento 19, naabertura de entrada 12 em uma posição central, alcance suaposição extrema e nela seja unido com o acoplamento desemirreboque 13 com travamento devido à forma. A posição demontagem da caixa de conector 18 está disposta abaixo daabertura de entrada 12 em tal medida que seja possívelpassar pelo pino-rei 8.Figure 3 illustrates, in a perspective view from below, the spatial position of an approximate untouched coupling 13 of the king pin 8 next to the connector shell 1, with a connector housing 18 located therein. For coupling, the tractor vehicle is moved with the semi-trailer coupling 13 towards king pin 8 until the latter, guided by the coupling horns 19, in the inlet opening 12 in a central position, reaches its extreme position and is joined therein with the form-locked release trailer 13. The mounting position of the connector housing 18 is arranged below the inlet opening 12 to the extent that it is possible to pass through king pin 8.
Na representação da figura 3 se pode identificarparticularmente bem a posição inclinada das seções deparede 14a, 14b, que são executadas complementares àabertura de entrada 12 em forma de cunha do acoplamento desemirreboque 13.In the representation of Figure 3 the inclined position of the wall sections 14a, 14b, which are complementary to the wedge-shaped inlet opening 12 of the towbar coupling 13, can be clearly identified.
As figuras 4 a 6 mostram, sucessivamente distintosestados de acoplamento e o modo de funcionamento dissoresultante do console de conector 1 ou do sistema deacoplamento de conexão abrangendo um console de conector 1e uma caixa de conector 18.Figures 4 to 6 show successively different coupling states and the resulting mode of operation of the connector console 1 or the connector coupling system comprising a connector console 1 and a connector housing 18.
Um console de conector 1 distanciado do acoplamento desemirreboque 13 está representado na figura 4. Nesseestado, o cursor de corrediça 11 se encontra com relação aoquadro de suporte 4 em uma posição aproximada do pino-rei8; o carne de controle 15a da rampa de guia 6 se encontra naextremidade distante, com relação ao pino-rei 8, daprimeira corrediça 15 dentro da seção em forma de V. Semcontato das seções de parede 14a, 14b com o acoplamento desemirreboque 13, a rampa de guia 6 está pivotada pra umaposição fechada e fecha para baixo o quadro de suporte 4com o conector 5 nele situado.A connector console 1 spaced from the towbar coupling 13 is shown in Figure 4. In this state, the slide slider 11 is relative to the support frame 4 at an approximate position of the king pin 8; control cam 15a of guide ramp 6 is at the far end, relative to king pin 8, of first slide 15 within V-shaped section. Contactless of wall sections 14a, 14b with de-tow coupling 13, ramp The guide rail 6 is pivoted to a closed position and closes down the support frame 4 with the connector 5 thereon.
A figura 5 mostra veículos aproximados em direção demovimento X lateral, sendo que o pino-rei 8 já estáinserido na abertura de entrada 12 do acoplamento desemirreboque 13 e, por isso, não é mais visível. As seçõesde parede 14a, 14b (ver figura 3) esbarram contra os lados,voltados uma para o outro, dos chifres de acoplamento 19 epressionaram o cursor de corrediça 11 para trás com relaçãoao quadro de suporte 4. Assim, o carne de controle 15adentro da primeira corrediça 15 migrou para o ponto maisinferior da seção em forma de V e pressiona a rampa de guia6 para uma posição ao máximo pivotada para baixo.Figure 5 shows approximate vehicles in lateral X-moving direction, with kingpin 8 already inserted into the inlet opening 12 of the unloading coupling 13 and therefore no longer visible. The wall sections 14a, 14b (see Figure 3) bump against each other's facing sides of the coupling horns 19 and slide the slide slider 11 back relative to the support frame 4. Thus, the control cam 15 inside the first slide 15 has migrated to the lowest point of the V-shaped section and presses the guide ramp6 to a maximum downward pivoted position.
A posição ao máximo pivotada para baixo da rampa deguia 6 chega até ao nível da caixa de conector 18, de modoque a caixa de conector 18 quando de uma maioraproximadamente em direção de movimento X lateral incidesobre a rampa de guia 6. Imediatamente antes da incidênciada caixa de conector 18 sobre a rampa de guia 6, o pino-rei8 há migrou para longe pelo mancai pivotante 22. Essadisposição impede uma colisão do conector 5 migrando paracima sobre a rampa de guia 6 respectivamente do braço desuporte 21 com o pino-rei 8.The maximum pivoted downward position of the eagle ramp 6 reaches the level of the connector housing 18, so that the connector housing 18 at a greater direction in lateral movement X is centered on the guide ramp 6. Immediately before the incidence of the housing of connector 18 on guide ramp 6, king pin 8 has migrated away by the pivoting bearing 22. This arrangement prevents a collision of connector 5 by migrating upward on guide ramp 6 respectively of support arm 21 with king pin 8.
Um pino-rei 8 completamente introduzido no acoplamentode semirreboque 13 é mostrado pela figura 6. 0 conector 5migrou sobre a rampa de guia 6 em direção do conector 5 ecompletou então um movimento ascendente Y até ao contatodefinitivo. Esse movimento ascendente Y é possível de modoespecialmente conveniente pelo mancai pivotante 22 do braçode suporte 21. Em princípio, poderia ser empregado tambémum braço de suporte 21 elástico flexível, em lugar de umbraço de suporte 21 pivotável.A king pin 8 fully inserted into the semi-trailer coupling 13 is shown in Figure 6. Connector 5migrated over guide ramp 6 toward connector 5 and then completed an upward movement Y to the definitive contact. Such upward movement Y is especially conveniently possible by the pivoting bearing 22 of the support arm 21. In principle, a flexible elastic support arm 21 could also be employed in place of a pivotable support arm 21.
O movimento ascendente Y do conector 5 é auxiliadopela rampa de guia 6 oscilando para cima. Pela entradacompleta do pino-rei 8 no acoplamento de semirreboque 13 aolongo da direção de movimento X lateral, o quadro desuporte 4 é puxado para frente com relação ao cursor decorrediça 11 retido estacionariamente na abertura deentrada 12, de modo que o carne de controle 15a migra para aparte ascendente da seção em forma de V e dali para a seçãose estendendo horizontalmente da primeira corrediça 15. Omovimento ascendente da rampa de guia 16 disso resultantelevanta a caixa de conector 18 e promove uma inserção dacaixa de conector 18 no conector 5.The upward movement Y of connector 5 is assisted by guide ramp 6 swinging upwards. By the full entry of the kingpin 8 into the semi-trailer coupling 13 along the lateral X direction of movement, the support frame 4 is pulled forward with respect to the sliding slider 11 held stationary at the inlet opening 12 so that the control cam 15a migrates upwardly away from the V-shaped section and thence to the horizontally extending section of the first slide 15. Upward movement of the guide ramp 16 thereafter increases the connector housing 18 and promotes an insertion of the connector housing 18 into connector 5.
LISTA DE REFERÊNCIASREFERENCE LIST
1 console de conector1 connector console
2 mancai2 limb
3 meio de acoplamento3 coupling means
4 quadro de suporte4 support frame
5 conector5 connector
6 rampa de guia6 guide ramp
7 eixo de conexão7 connection shaft
8 pino-rei8 king pin
9 lado inferior conector9 underside connector
10 lado inferior pino-rei10 underside kingpin
11 cursor de corrediça11 slide cursor
12 abertura de entrada12 inlet opening
13 acoplamento de semirreboque13 semi-trailer coupling
14a , b seções de parede14a, b wall sections
15 primeira corrediça15 first slide
15a carne de controle15th control meat
16 segunda corrediça16 second slide
17 anteparo de conector18 caixa de conector17 connector bulkhead18 connector box
19 chifres de acoplamento de semirreboque19 semi-trailer coupling horns
20 extremidade traseira acoplamento de semirreboque20 rear end semi-trailer coupling
21 braço de suporte21 support arm
22 mancai pivotante22 pivoting bearing
23 articulação de charneira23 hinge joint
X direção de movimento lateralX lateral movement direction
Y movimento ascendenteY upward movement
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