BRPI0903144A2 - aeronave de deslocamento aéreo decolagem e pouso vertical - Google Patents
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Abstract
AERONAVE DE DESLOCAMENTO AEREO DECOLAGEM E POUSO VERTICAL. Para locomoção aérea de formato circular, com anéis onde é montada a cabine e a estrutura fixa da nave (1). Anel horizontal (3) junto com o rotor (9), lâminas de sustentação (5) e anel móvel (27), é o conjunto que gira e suspende a nave com toda estrutura das hastes (8A) (8B), movida a energia das baterias que situadas dentro da cabine (98) e na ponta das lâminas (19). O rotor gira encostado em rolamentos verticais (21), rolamentos horizontais (54) e rolamentos das pontas das lâminas que atuam na sustentação das lâminas que atuam na sustentação da nave (44). Na coroa externa vazada (17), estão os lemes móveis de controle de torque (51) e os lemes fixos na coroa (50). Para o avanço e recuo, como direita e esquerda (72), mais coroa, lâmina giratória estabilizadora (55) com folhas desviadoras de ar (114).
Description
AERONAVE DE DESLOCAMENTO AEREODECOLAGEM E POUSO VERTICAL
A presente patente de invenção refere-se a Locomoção Aérea - Aeronaveou mais particularmente, uma aeronave para o transporte de pessoas comsegurança, não explosiva de decolagem e pouco na vertical de fácil manutenção esubstituição de peças, silenciosa porque é elétrica e de baixo custo operacional osmodelos menores podem ser usados com câmeras de filmagem para vigilância etc...
Funcionamento - o rotor gira por fora da cabine, com a lâmina desustentação fixas ao seu redor. Estas lâminas, tem um anel nas pontas externas, ena parte superior deste anel, rolamentos que encostam em um disco fixo. As hastesfixas e estas ao anel da cabine as lâminas de sustentação levam baterias em suaspontas que giram juntas com os rolamentos que fazem força para cima no disco fixo,ajudando na sua sustentação.
Para melhor compreensão da presente invenção nova de transporteaéreo, fazemos uma descrição detalhada da mesma. Fazendo-se referência aosdesenhos anexos onde a:
FIGURA 1, mostramos a nave em corte, a parte estrutural, hastes,lâminas de sustentação, rotor, lemes de avanço e recuo a direita e esquerda, cabinetransparente e pés amortecedores de pouso.
FIGURA 2, visão de cima da nave, temos aí as hastes com os lemes deavanço. Os lemes de controle de torque fixados a coroa externa vazada, vertical; osanéis: anel um, anel quatro e anel dois, e fixadas na coroa externa horizontal, ondeas hastes são fixadas.
FIGURA 3, visão de cima do rotor do anel horizontal do rotor três,engrenagem grande, lâminas de sustentação, anel móvel das pontas, posição dasbaterias nas lâminas de sustentação, rolamentos das lâminas giratórias.
FIGURA 4, haste superior, haste em baixo.
FIGURA 5, oitava parte do anel móvel.
FIGURA 6, oitava parte da coroa externa horizontal, onde são fixadas ashastes superiores.
FIGURA 7, oitava parte da coroa externa vertical vazada.
FIGURA 8, peça de união das hastes na ponta externa.FIGURA 9, posição em corte dos lemes de avanço e recuodireito/esquerdo, mais motor de movimento.
FIGURA 10, lemes de avanço e recuo.
FIGURA 11, corte da coroa externa de controle de ar, estrutura móvel dacabine, hastes estruturais do piso.
FIGURA 12, visão de cima detalhe de coroa externa de controle de ar elemes móveis de controle de torque.
FIGURA 13, mancai dos rolamentos verticais das pontas da lâmina desustentação.
FIGURA 14, primeiro anel horizontal de. sustentação das hastessuperiores e mancais dos rolamentos verticais.
FIGURA 15, prendedor da haste no anel número dois e, prendedor dahaste no anel número um.
FIGURA 16, cúpula.
FIGURA 17, mancais dos rolamentos verticais em cima e embaixo.
FIGURA 18, mancai dos rolamentos verticais em cima e embaixo.
FIGURA 19, mancai dos rolamentos verticais e corte outro ângulo.
FIGURA 20, detalhe mancai dos rolamentos verticais, visão de cima.
FIGURA 21, detalhe dos três anéis verticais, número um, número nove,do rotor que gira e, número quatro, mais posição rolamentos verticais, que encostano número nove.
FIGURA 22, mancais dos rolamentos horizontais e rotor.
FIGURA 23, rotor detalhe canaleta.
FIGURA 24, mancai dos rolamentos horizontais, posição na canaleta dorotor.
FIGURA 25, detalhe só mancais e eixo dos rolamentos horizontais.
FIGURA 26, corte rolamentos horizontais, outra posição.
FIGURA 27, anel horizontal do rotor e posição de colocação das lâminasno anel.
FIGURA 28, posição da colocação das baterias de Lithium Polymer naslâminas de sustentação.
FIGURA 29, detalhe dos mancais dos rolamentos das pontas das lâminasde sustentação.FIGURA 30, anel móvel visto em corte e rolamento das pontas daslâminas de sustentação encostado na coroa externa horizontal.
FIGURA 31, lâmina de desvio de ar e suporte das hastes mais corte dalâmina de sustentação.
FIGURA 32, lâmina de desvio de ar para parte debaixo, suporte reforçohorizontal das hastes, mais lâmina de sustentação em corte.
FIGURA 33, anéis número um A, dois A, dois B, três, quatro A, quatro B1seis, nove e sete.
FIGURA 34, engrenagem grande do rotor, com engrenagem média e anel.
FIGURA 35,. rolamentos horizontais nas canaletas do rotor.
FIGURA 36, em corte rotor, anel número três e engrenagem, maiscanaleta.
FIGURA 37, anéis dois A e dois B, onde a haste é fixada mais abaixo doanel.
FIGURA 38, chassi quadro, onde são fixados o motor e engrenagemmédia, mais engrenagem pequena.
FIGURA 39, corte da cabine mostrando motor, comandos dos lemes deavanço e recuo direita/esquerda, lemes móveis de controle de torque, cambiador deforça das baterias e carregação.
FIGURA 40, em corte, temos a coroa lâmina giratória na parte de baixo, afolha desviadora de ar e os rolamentos.
FIGURA 41, visão do anel de baixo para cima, e as folhas desviadoras de ar.
Claims (41)
1. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, materiais empregados para suaconstrução a parte estrutural (8A) (8B) alumínio, lídio, magnésio, policarbonato,madeira pau de balsa, fibra de carbono, freixo, kevla, polyester, nylon. Rotor (9)alumínio, fibra de carbono, seleron, aço aeronáltico, mancais e rolamentos (44) aço,titânio, seleron, alumínio, os lemes de avanço e recuo direito/esquerda, aço,alumínio, fibra de carbono, polyester (72). Cúpula em policarbonato, alumínio, aço efibra de carbono (117).Projeto feito para ser fácil sua construção e montagem, cortes em laser empldagem em fibras montadas com parafusos especiais.
2. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de visão decima da nave, as hastes (8A) (8B) com os lemes de avanço e recuo direito/esquerdo(72). Os lemes móveis de controle de torque (51). Lemes fixos de controle de torque(50), fixados a coroa externa. Vazada vertical (17) os anéis (1A) anel (4A) anel (2A)onde as hastes são fixadas na parte interna e na coroa externa horizontal onde ashastes são fixadas a sua parte externa (23).
3. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de visão decima do rotor (9) do anel horizontal do rotor (3). Engrenagem grande (36). Aslâminas de sustentação da nave (5). Anel móvel (27). Posição das baterias naslâminas de sustentação (98). Rolamento das lâminas giratórias (52).
4. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de hasteestruturais superiores total 8 iguais (8A). Haste debaixo também 8 iguais (8B).
5. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de 8a parte doanel móvel (27) que vai preso na ponta das lâminas de sustentação (5).
6. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de 8a parte dacoroa externa horizontal (23) onde são fixadas hastes superiores (8A).
7. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO - DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de 8a parte dacoroa externa vazada (17) com furos para saída de ar (84). E furos divisórios das 8partes (116) e furos para prender (120) na peça de união das hastes (80).
8. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de ecas deunião das hastes (80) e rolamentos (111) que apoiam a coroa na lâmina giratória(55).
9. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de posição emcorte do local dos lemes de avanço e recuo direita/esquerda (72) mais as baseslaterais dos lemes junto as hastes (59). Roda presa aos eixos dos lemes (43), ondeé preso os tirantes (49) que vai até o motor (58). Na parte de cima temos as asas dedesvio de ar (69), embaixo desvio de ar contra torque inferiores (68).
10. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de lemes deavanço e recuo (72) com eixo no seu centro (65) com asinhas redondas de desviode ar no meio dos lemes (70). Asas de desvio de ar inferiores com 14 graus deinclinação (67).
11. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de corte dacoroa externa de controle de ar (47) mais estrutural móvel da cabine (64) hastesestruturais do piso (57).
12. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de visão decima, lemes móveis de controle de torque (51), coroa externa de controle de ar (47).Posição dos reforços da coroa externa onde são fixadas as hastes (60).
13. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de visão debaixo para cima do mancai dos rolamentos verticais das pontas das lâminas desustentação (24). Eixo dos rolamentos das lâminas de sustentação (62). Camada dealta resistência ao calor seleron ou... (45). Parafusos que prendem os mancais naspontas das lâminas de sustentação (66). Rolamentos das pontas das lâminas desustentação (44).
14. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de anelhorizontal de sustentação das hastes superiores (1A). Furos retangulares paracolocação de mancais com rolamentos verticais (18A) (18B). Furo guia centro dahaste (81) e furo (82) e detalhe em corte do anel (85).
15. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de prendedor(12) da haste (8A) e (8B) no anel (1A) prendedor (11) da haste (8A) e (8B) no anel(2A) e (2B).
16. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de cúpula (117).
17. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de mancais dorolamento verticais (14). Posição dos rolamentos (18A) (18B) no anel (1A) (1B). Anelvertical, onde os rolamentos horizontais são fixados (4A) e (4B) e anel (2A) e (2B).
18. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de mancai dosrolamentos verticais do rotor que vão em cima e em baixo (14). Parafusos queprendem os eixos nos mancais dos rolamentos verticais do rotor (76). Anel (1A).Rolamentos verticais (21) encostam no anel do rotor (9).
19. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de rolamentosque encostam no rotor em corte (21). Rotor (9). Anel (6). Anel (1A). Mancai (14).
20. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de rolamentosverticais que encostam no rotor (21). Anéis de encosto junto aos rolamentos (41).Porca rosca para prender rolamentos verticais (39). Eixo (15). Pino da rosca do eixodos rolamentos verticais (40). Camada de alta resistência ao calor e ao atrito (45).Anéis de titânio para unir os rolamentos (10). Anéis de separação nos eixos dosrolamentos (38). Mancai (14). Dobra do mancai (13).
21. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de detalhe doanel (6), do anel (4A), do anel do rotor (9). Posição parafusos dos mancais dosrolamentos verticais (103) e dos rolamentos verticais (21).
22. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de mancaisdos rolamentos horizontais (54). Tampa dos mancais horizontais (20). Canaleta dorotor (28) e anel horizontal do rotor (3).
23. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de detalhe dorotor (9). Canaleta dos rolamentos horizontais (28) e engrenagem grande (36).
24. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de visão decima em detalhe, rolamentos horizontais (54) dentro da canaleta (28) do rotor (9).Parafusos que prende os eixos dos rolamentos horizontais (22). Tampa dos mancaishorizontais (20). Parafuso que prende os mancais entre si (99). Parafusos para fixaros mancais nos anéis (102) e mancai dos rolamentos horizontais (26).
25. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de detalhe, sómancais (26). Eixo dos mancais (25). Parafusos que prende os mancais entre si(99). Peça dobrada dos mancais, união das duas (34). Divisão dos mancais (35).Posição da dobra dos mancais (31).
26. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de corte dosrolamentos horizontais (54). Mancais (26). Rotor (9). Eixo (25). Parafusos (22). Anéisde seleron (30). Anéis laterais de seleron (91). Parafusos que prendem os eixos dosmancais (22).
27. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de anelhorizontal do rotor (3). Furos para a braçadeira prenderem o anel (3) no anel do rotor(9), e posição de colocação das lâminas de sustentação da nave (5).
28. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de posição dacolocação de baterias de Lithium Polymer (19) nas lâminas de sustentação (5).Coroa externa horizontal, onde são fixadas as hastes (23). Anel móvel (27).Rolamento da ponta das lâminas de sustentação (44). Mancais dos rolamentos daponta das lâminas de sustentação (37). Rotor (9).
29. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de detalhe dosrolamentos das pontas das lâminas de sustentação (44). Anéis de titânio para uniros rolamentos (10). Anel móvel (27). Lâminas de sustentação da nave (5). Mancaisdas pontas das lâminas de sustentação (37). Suporte (53) entre o anel (27) elâminas (5). Coroa externa vazada (17). Coroa externa horizontal (23). Reforço dacoroa externa, onde são fixadas as hastes (42). Eixo dos rolamentos (62).
30. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de anel móvelvisto em corte (27). Mancais dos rolamentos (37) das pontas das lâminas desustentação (5). Anel de encosto nos rolamentos (48). Rolamentos das pontas daslâminas (44). Anéis dos eixos (56). Eixos (62). Anel horizontal (23) e anel verticalinterno (42). Anel de unir os rolamentos de titânio (10). Coroa externa vazadavertical, com furos (17).
31. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de lâmina dedesvio de ar (71A). Haste superior (8A). Suporte reforço das hastes (78). Anelhorizontal do rotor (3). Mais corte da lâmina de sustentação da nave (5). Prendedordos parafusos das lâminas de sustentação (83).
32. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de hasteinferior (88). Reforço suporte (78). Lâmina de desvio de ar (71B). Anel horizontal dorotor (3), em corte lâmina de sustentação na nave (5). Prendedor dos parafusos daslâminas de sustentação (83).
33. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de em cortemostrando os anéis (1A) (1B) (2A) (2B) (4A) (4B). Anel horizontal do rotor (3),vertical do rotor (9), da cabine (6), do piso (7). Anel vertical do piso (110).
34. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato deengrenagem grande do rotor (36). Parafusos que prendem a engrenagem no rotor(108). Engrenagem média (33) do rotor (9). Anel horizontal do rotor (3), anel vertical(4A) (4B). Parafuso para fixação das lâminas de sustentação (46).
35. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de rolamentohorizontal (54) na canaleta do rotor (28). Furo para os parafusos unirem os mancaisdos rolamentos horizontais (93). Indicação da dobra dos mancais (94). Mancais (92)nos anéis (4A) (4B). Junção dos mancais dos rolamentos horizontais (96). Divisóriados mancais (89). Cama de alta resistência ao atrito (45). Anéis de titânio que unemos rolamentos (10). Parafuso dos mancais (90). Eixo (25). Mancais (26). Anéis deencosto dos rolamentos (41). Anéis laterais de seleron dos rolamentos horizontais(91).
36. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de em corterotor (9), com anel horizontal (3). Engrenagem grande (36). Canaletas ondeencaixam os rolamentos horizontais (28). Lâminas flexíveis de contato elétrico (32),que vai e vem das baterias (19), situadas na ponta das lâminas de sustentação danave.
37. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de anéis ondea haste é fixada (2A) (2B) mais abaixo do anel (1A). Furos de guia das hastes (86).Furo para os parafusos prenderem as hastes no anel (2A) (2B).
38. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de chassi (95),onde é fixado o motor (109) e a engrenagem do motor (105), mais a engrenagemmédia (107), que vai até a engrenagem grande (36). Rolamentos da engrenagemmédia (104). Baterias do motor elétrico (98). Porta para entrada e saída da nave(100). Rotor (9). Anel vertical da cabine (6). Anel vertical, onde os rolamentoshorizontais são fixados (4A) (4B). Anel horizontal do rotor (3). Início das lâminas desustentação (5).
39. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de corte dacabine, mostrando motor (109). Comando dos lemes de avanço e recuodireito/esquerdo (72). Comando dos lemes móveis de controle de torque (51).Cambiador de força das baterias e carregação (101). Acelerador do motor (90).Engrenagem menor a do motor (105). Rolamentos da engrenagem média (104).Baterias do motor elétrico (98). Engrenagem média (33). Chassi onde é montado omotor e as engrenagens (95). Local dos equipamentos eletrônicos (75). Rotor (9).
40. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de em corte,coroa lâmina giratória (55), e na parte de baixo, as folhas desviadoras de ar (114),os rolamentos da coroa lâmina giratória (111). Eixos dos rolamentos (112). Mancaisdos rolamentos da lâmina giratória (113). Parafusos dos mancais (115).
41. AERONAVE DE DESLOCAMENTO AÉREO DECOLAGEM E POUSOVERTICAL, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de visão doanel debaixo para cima (55) e as folhas desviadoras de ar (114).
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