BRPI0711024B1 - FUEL SUPPLY MODULE - Google Patents
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Abstract
módulo de suprimento de combustível. a presente invenção refere-se a um módulo de suprimento de combustível (m) fornecido que inclui um acoplador (48) para reter um terminal externo (49), o acoplador (48) sendo projetado de forma protuberante e proporcionado de modo integrado a uma face superior de um membro de base de montagem (2), e tendo um terminal interno (52) e um terminal de alimentação de energia elétrica (47) conectados um ao outro por intermédio de um fio condutor (50), o terminal interno (52) sendo conectado ao terminal externo (49) e projetando-se de uma face inferior do membro je base de montagem (2), e o terminal de alimentação de energia elétrica (47) sendo proporcionado de modo protuberante em uma superfície superior (18a) de uma bomba elétrica (ep), na qual o membro de base de montagem (2) é moldado de forma integrada com um tubo de conexão (29) possuindo um tubo de descarga de combustível (30) da bomba elétrica (ep) eicaixado nele por baixo e proporcionando comunicação entre o tubo de descarga de combustível (30) e um tubo de extração de combustível (12), o terminal interno (52) sendo disposto radialmente para fora da bomba elétrica (ep) e uma válvula reguladora (r)é montada no membro de base de montagem (2) entre o terminal interno (52) e o tubo de conexão (29). isto permite ao membro de base de montagem e à bomba elétrica ser dispostos lado a lado, proporcionando desta forma um módulo de suprimento de combustível compacto.fuel supply module. The present invention relates to a supplied fuel supply module (m) including a coupler (48) for retaining an external terminal (49), the coupler (48) being protruding designed and integrally provided with a upper face of a mounting base member (2), and having an internal terminal (52) and a power supply terminal (47) connected to each other via a conductive wire (50), the internal terminal ( 52) being connected to the outer terminal (49) and projecting from a lower face of the mounting jig member (2), and the power supply terminal (47) protruding on an upper surface (18a) ) of an electric pump (ep), wherein the mounting base member (2) is integrally molded with a connecting pipe (29) having a fuel discharge pipe (30) from the electric pump (ep) attached underneath it and providing communication between the (30) and a fuel extraction tube (12), the inner terminal (52) being arranged radially out of the electric pump (ep) and a regulating valve (r) is mounted on the mounting base member ( 2) between the inner terminal (52) and the connection tube (29). This allows the mounting base member and the electric pump to be arranged side by side, thereby providing a compact fuel supply module.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para MÓDULO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL.Invention Patent Descriptive Report for FUEL SUPPLY MODULE.
[0001] A presente invenção refere-se, principalmente, a um módulo de suprimento de combustível para fornecer combustível a uma válvula de injeção de combustível de motor e, em particular, refere-se ao aperfeiçoamento de um módulo de suprimento de combustível que inclui um membro de base de montagem em uma parede superior de um tanque de combustível dotado de um tubo de extração de combustível projetando-se de uma face superior, uma bomba elétrica apoiada pelo membro de base de montagem, alojada dentro do tanque de combustível, aspirando combustível de dentro do tanque de combustível, e enviando o combustível para o tubo de extração de combustível, e uma válvula reguladora para fazer retornar para dentro do tanque de combustível parte do combustível descarregado da bomba elétrica de modo a regular a pressão de descarga, o módulo de suprimento de combustível tendo um acoplador para reter um terminal externo em formato protuberante, fornecido de modo integrado com a face superior do membro de base de montagem, e tendo um terminal interno e um terminal de fornecimento de energia elétrica conectados um ao outro através de um fio condutor, o terminal interno sendo conectado ao terminal externo e projetando-se de uma face inferior do membro de base de montagem, e o terminal de fornecimento de energia elétrica, sendo proporcionado com formato protuberante em uma face superior da bomba elétrica.[0001] The present invention relates mainly to a fuel supply module for supplying fuel to an engine fuel injection valve and, in particular, it relates to the improvement of a fuel supply module that includes a mounting base member on an upper wall of a fuel tank provided with a fuel extraction tube protruding from an upper face, an electric pump supported by the mounting base member, housed within the fuel tank, aspirating fuel from inside the fuel tank, and sending the fuel to the fuel extraction tube, and a regulating valve to return part of the fuel discharged from the electric pump back into the fuel tank in order to regulate the discharge pressure, fuel supply module having a coupler to retain a protruding shaped external terminal, supplied in an integral manner with the upper face of the mounting base member, and having an internal terminal and an electrical supply terminal connected to each other through a conductive wire, the internal terminal being connected to the external terminal and protruding from one side bottom of the mounting base member, and the power supply terminal, being provided with protruding shape on an upper face of the electric pump.
Técnica Anterior [0002] Tal módulo de suprimento de combustível já é conhecido, conforme descrito na Publicação de Patente 1. Publicação de Patente 1: Pedido de Patente Japonesa Aberto à Inspeção Pública Número 777122.Prior Art [0002] Such a fuel supply module is already known, as described in Patent Publication 1. Patent Publication 1: Japanese Patent Application Open for Public Inspection Number 777122.
Descrição da InvençãoDescription of the Invention
Problemas a Serem Solucionados pela InvençãoProblems to be solved by the invention
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 9/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 9/39
2/19 [0003] Em um determinado módulo de suprimento de combustível convencional, uma vez que o terminal interno, colocado projetando-se em formato protuberante na face inferior da base de montagem, está disposto de modo seguro imediatamente acima do terminal de fornecimento de energia elétrica, fornecido em formato protuberante na face superior da bomba elétrica, é necessário fazer um espaço de trabalho entre os dois terminais na direção vertical para conectar o fio condutor, e uma vez que a válvula reguladora está disposta em um lado de uma passagem de combustível longitudinal estendendo-se para baixo do membro de base de montagem e conectada a um tubo de descarga de combustível da bomba elétrica, é necessário moldar a passagem longitudinal de combustível de modo a que ela seja extensa e, devido a isto, o membro de base de montagem e a bomba elétrica são impedidos de se posicionarem um ao lado do outro, impedindo assim tentativas para se projetar um módulo de suprimento de combustível compacto.2/19 [0003] In a given conventional fuel supply module, since the internal terminal, placed projecting in a protruding shape on the bottom face of the mounting base, is securely arranged immediately above the fuel supply terminal. electrical energy, provided in a protruding shape on the upper face of the electric pump, it is necessary to make a working space between the two terminals in the vertical direction to connect the conductive wire, and since the regulating valve is arranged on one side of a longitudinal fuel extending below the mounting base member and connected to a fuel discharge pipe from the electric pump, it is necessary to shape the longitudinal fuel passage so that it is long and, because of this, the fuel member mounting base and electric pump are prevented from positioning next to each other, thus preventing attempts to design a supply module compact fuel.
[0004] A presente invenção foi realizada sob tais circunstâncias, sendo um seu objetivo permitir que um membro de base de montagem e uma bomba elétrica sejam dispostos um ao lado do outro, proporcionando deste modo um módulo de suprimento de combustível compacto. Meios para Solucionar os Problemas [0005] Para alcançar o objetivo acima, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, proporciona-se um módulo de suprimento de combustível compreendendo um membro de base de montagem montado em uma parede superior de um tanque de combustível e tendo um tubo de extração de combustível projetando-se de uma face superior, uma bomba elétrica apoiada pelo membro de base de montagem, alojada dentro do tanque de combustível, aspirando combustível dentro do tanque de combustível e enviando o combustível ao tubo de extração de combustível, e uma válvula reguladora para fazer retornar ao tanque de combustível parte do combustível descarregado da bomba[0004] The present invention was carried out under such circumstances, with the aim of allowing a mounting base member and an electric pump to be arranged side by side, thereby providing a compact fuel supply module. Means for Solving Problems [0005] To achieve the above objective, according to a first aspect of the present invention, a fuel supply module is provided comprising a mounting base member mounted on an upper wall of a fuel tank and having a fuel extraction tube protruding from an upper face, an electric pump supported by the mounting base member, housed inside the fuel tank, aspirating fuel into the fuel tank and sending the fuel to the fuel extraction tube fuel, and a regulating valve to return part of the fuel discharged from the pump to the fuel tank
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 10/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 10/39
3/19 elétrica de modo a regular a sua pressão de descarga, o módulo de suprimento de combustível tendo um acoplador, para reter um terminal externo, projetando-se de forma protuberante integrado com a face superior do membro de base de montagem, e tendo um terminal interno e um terminal de fornecimento de energia elétrica conectados um ao outro através de um fio condutor, o terminal interno sendo conectado ao terminal externo e projetando-se de uma face inferior do membro de base de montagem, e o terminal de fornecimento de energia elétrica sendo proporcionado de forma protuberante em uma face superior da bomba elétrica, caracterizado com isto que o membro de base de montagem formou de modo integrado com ela um tubo de conexão tendo um tubo de descarga de combustível da bomba elétrica encaixado dentro dele por baixo, e proporcionando comunicação entre o tubo de descarga de combustível e o tubo de extração de combustível, o terminal interno sendo disposto radialmente para fora da bomba elétrica, a válvula reguladora sendo montada no membro de base de montagem entre o terminal interno e o tubo de conexão, e o membro de base de montagem moldou neste local um caminho de regulagem de pressão proporcionando uma conexão entre um orifício de válvula da válvula reguladora e o tubo de extração de combustível.3/19 electrical in order to regulate its discharge pressure, the fuel supply module having a coupler, to retain an external terminal, protruding protrudingly integrated with the upper face of the mounting base member, and having an internal terminal and an electrical power supply terminal connected to each other via a conductive wire, the internal terminal being connected to the external terminal and protruding from a lower face of the mounting base member, and the power supply terminal electrical energy being provided protruding in an upper face of the electric pump, characterized in that the mounting base member formed in an integrated way a connection tube having a fuel discharge tube from the electric pump fitted inside it underneath , and providing communication between the fuel discharge pipe and the fuel extraction pipe, the inner terminal being arranged radially for outside the electric pump, the regulating valve being mounted on the mounting base member between the inner terminal and the connecting pipe, and the mounting base member molded a pressure regulation path in this location providing a connection between a regulating valve and fuel extraction pipe.
[0006] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, em adição ao primeiro aspecto, o tubo de descarga de combustível e o terminal de fornecimento de energia elétrica, que são colocados de forma protuberante em uma face de extremidade superior da bomba elétrica, são dispostos em lados opostos e apertando um eixo da bomba elétrica, e a válvula reguladora é disposta imediatamente acima do terminal de fornecimento de energia elétrica.[0006] In accordance with a second aspect of the present invention, in addition to the first aspect, the fuel discharge pipe and the power supply terminal, which are placed protruding on an upper end face of the electric pump, they are arranged on opposite sides and tightening an axis of the electric pump, and the regulating valve is arranged immediately above the power supply terminal.
[0007] De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, em adição ao segundo aspecto, a válvula reguladora é disposta de modo que pelo menos uma parte dela está acima da face superior do[0007] According to a third aspect of the present invention, in addition to the second aspect, the regulating valve is arranged so that at least a part of it is above the upper face of the
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 11/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 11/39
4/19 membro de base de montagem.4/19 mounting base member.
[0008] De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, em adição a qualquer um do primeiro ao terceiro aspectos, o tubo de extração de combustível e o acoplador estão dispostos no mesmo diâmetro quando se olha em direção a um plano do membro de base de montagem e possuem aberturas voltadas para fora em posições diametralmente opostas uma à outra, enquanto um orifício de retenção formado na face inferior do membro de base de montagem e dentro do qual a válvula reguladora é encaixada e retida, um tubo de guia formado de modo similar na face inferior do membro de base de montagem e envolvendo o terminal interno, e o tubo de conexão são dispostos tal que seus eixos são paralelos entre si.[0008] According to a fourth aspect of the present invention, in addition to any of the first to third aspects, the fuel extraction tube and the coupler are arranged in the same diameter when looking towards a plane of the base member mounting holes and have openings facing outwards in diametrically opposite positions to each other, while a retaining hole formed in the underside of the mounting base member and within which the regulating valve is fitted and retained, a guide tube formed similar on the bottom face of the mounting base member and surrounding the inner terminal, and the connecting tube are arranged such that their axes are parallel to each other.
Efeitos da Invenção [0009] De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, uma vez que o terminal interno do membro de base de montagem está disposto radialmente para fora da bomba elétrica, é possível conectar o fio condutor ao terminal interno e ao terminal de fornecimento de energia elétrica sem proporcionar um espaço de trabalho entre o terminal interno e o terminal de fornecimento de energia elétrica na direção vertical para conectar o fio condutor. Além disto, o rendimento do espaço aumenta no membro de base de montagem, uma vez que é utilizado um amplo espaço entre o terminal interno disposto radialmente para fora da bomba elétrica e o tubo de conexão conectado ao tubo de descarga de combustível da bomba elétrica para instalar a válvula reguladora, e esta válvula reguladora não impede que a bomba elétrica seja disposta ao lado do membro de base de montagem. Em conseqüência, é possível ao membro de base de montagem e à bomba elétrica ser dispostos lado a lado, e fazer o módulo de suprimento de combustível compacto.Effects of the Invention [0009] According to the first aspect of the present invention, since the inner terminal of the mounting base member is disposed radially out of the electric pump, it is possible to connect the conductive wire to the inner terminal and the power supply without providing a working space between the internal terminal and the power supply terminal in the vertical direction to connect the conductor wire. In addition, the space efficiency increases in the mounting base member, since a large space is used between the inner terminal disposed radially out of the electric pump and the connection tube connected to the fuel discharge tube of the electric pump for install the regulating valve, and this regulating valve does not prevent the electric pump from being placed next to the mounting base member. As a result, it is possible for the mounting base member and the electric pump to be arranged side by side, and to make the fuel supply module compact.
[00010] De acordo com o segundo aspecto da presente invenção, os[00010] According to the second aspect of the present invention, the
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5/19 três, isto é, o tubo de descarga de combustível, o terminal de fornecimento de energia elétrica, e a válvula reguladora, podem ser eficientemente dispostos de uma maneira concentrada sobre a bomba elétrica, o que é eficaz em tornar compacto o módulo de suprimento de combustível.5/19 three, that is, the fuel discharge pipe, the power supply terminal, and the regulating valve, can be efficiently arranged in a concentrated manner on the electric pump, which is effective in making the module compact fuel supply.
[00011 ] Além disto, uma vez que o combustível descarregado da válvula reguladora cai em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica, a área em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica é lavada continuamente pelo combustível descarregado da válvula reguladora, o combustível não permanece em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica e, em conseqüência, é possível prevenir a corrosão do terminal de fornecimento de energia elétrica em razão da umidade contida no combustível que permaneceu no local.[00011] In addition, since the fuel discharged from the regulating valve falls around the electric supply terminal, the area around the electric supply terminal is continuously washed by the fuel discharged from the regulating valve, the fuel does not it remains around the electricity supply terminal and, as a result, it is possible to prevent corrosion of the electricity supply terminal due to the moisture contained in the fuel that remained in place.
[00012] De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, é possível evitar interferência da válvula reguladora de modo mais seguro quando o membro de base de montagem e a bomba elétrica estão dispostos lado a lado.[00012] According to the third aspect of the present invention, it is possible to avoid interference from the regulating valve more safely when the mounting base member and the electric pump are arranged side by side.
[00013] De acordo com o quarto aspecto da presente invenção, é possível moldar usando um número relativamente pequeno de moldes o membro de base de moldagem incluindo o tubo de extração de combustível, o acoplador, o orifício de montagem da válvula reguladora, o tubo de guia do terminal interno, e o tubo de conexão para o tubo de descarga de combustível.[00013] According to the fourth aspect of the present invention, it is possible to mold using a relatively small number of molds the molding base member including the fuel extraction tube, the coupler, the regulating valve mounting hole, the tube guide of the internal terminal, and the connection pipe for the fuel discharge pipe.
Breve Descrição dos Desenhos [00014] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um módulo de suprimento de combustível relacionado a uma modalidade da presente invenção (primeira modalidade).Brief Description of the Drawings [00014] Figure 1 is a perspective view of a fuel supply module related to one embodiment of the present invention (first embodiment).
[00015] A Figura 2 é um corte transversal vertical mostrando uma situação na qual o módulo de suprimento de combustível é montado em um tanque de combustível (primeira modalidade).[00015] Figure 2 is a vertical cross-section showing a situation in which the fuel supply module is mounted on a fuel tank (first mode).
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 13/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 13/39
6/19 [00016] A Figura 3 é uma vista a partir da seta 3 na Figura 2 (primeira modalidade).6/19 [00016] Figure 3 is a view from arrow 3 in Figure 2 (first modality).
[00017] A Figura 4 é um corte transversal vertical de um molde para um membro de base de montagem do módulo de suprimento de combustível (primeira modalidade).[00017] Figure 4 is a vertical cross-section of a mold for a fuel supply module mounting base member (first modality).
[00018] A Figura 5 é um corte transversal ao longo da linha 5-5 na Figura 4 (primeira modalidade).[00018] Figure 5 is a cross section along line 5-5 in Figure 4 (first modality).
Explicação dos Números e Símbolos de Referência [00019] Ep - Bomba Elétrica [00020] M - Módulo de suprimento de combustível [00021] R - Válvula reguladora [00022] T - Tanque de combustível [00023] 1 - Parede superior [00024] 2 - Membro de base de montagem [00025] 12 - Tubo de extração de combustível [00026] 29 - Tubo de conexão [00027] 30 - Tubo de descarga de combustível [00028] 35 - Caminho de regulação de pressão [00029] 37 - Orifício de válvula [00030] 43 - Orifício de retenção [00031] 47 - Terminal de fornecimento de energia elétrica [00032] 48 - Acoplador [00033] 49 - Terminal externo [00034] 50 - Fio condutor [00035] 52 - Terminal interno [00036] 53 - Tubo de GuiaExplanation of Reference Numbers and Symbols [00019] Ep - Electric Pump [00020] M - Fuel supply module [00021] R - Regulating valve [00022] T - Fuel tank [00023] 1 - Top wall [00024] 2 - Mounting base member [00025] 12 - Fuel extraction tube [00026] 29 - Connecting tube [00027] 30 - Fuel discharge tube [00028] 35 - Pressure adjustment path [00029] 37 - Orifice valve plug [00030] 43 - Retention hole [00031] 47 - Electrical supply terminal [00032] 48 - Coupler [00033] 49 - External terminal [00034] 50 - Conductor wire [00035] 52 - Internal terminal [00036 ] 53 - Guide Tube
Melhor Modo de Executar a Invenção [00037] É apresentado a seguir um modo para executar a presente invenção, tomando como referência uma modalidade preferida da presente invenção mostrada nos desenhos anexados.Best Mode for Carrying Out the Invention [00037] Below is shown a way of carrying out the present invention, taking as a reference a preferred embodiment of the present invention shown in the attached drawings.
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 14/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 14/39
7/197/19
Modalidade 1 [00038] Primeiro, da Figura 1 à Figura 3, está montado um módulo de suprimento de combustível M da presente invenção em uma parede superior 1 de um tanque de combustível T montado em um veículo como, por exemplo, uma motocicleta, o módulo de suprimento de combustível M fornecendo combustível dentro do tanque de combustível T para uma válvula de injeção de combustível de motor I.Mode 1 [00038] First, from Figure 1 to Figure 3, a fuel supply module M of the present invention is mounted on an upper wall 1 of a fuel tank T mounted on a vehicle such as a motorcycle, the fuel supply module M delivering fuel inside fuel tank T to an engine I fuel injection valve.
[00039] O módulo de suprimento de combustível M inclui um membro de base de montagem 2, uma bomba elétrica Ep, um suporte de bomba superior 3A, um suporte de bomba inferior 3B e um filtro de combustível 4, a bomba elétrica Ep sendo disposta imediatamente debaixo do membro de base de montagem 2 com sua direção axial vertical, o suporte de bomba superior 3A sendo formado de modo integrado com o membro de base de montagem 2, o suporte de bomba inferior 3B sendo unido de modo destacável ao suporte de bomba superior 3a, alojando e retendo a bomba elétrica Ep em operação conjunta com o membro de base de montagem 2, e o filtro de combustível 4 sendo montado na extremidade inferior da bomba elétrica Ep.[00039] The fuel supply module M includes a mounting base member 2, an electric pump Ep, an upper pump bracket 3A, a lower pump bracket 3B and a fuel filter 4, the electric pump Ep being arranged immediately under the mounting base member 2 with its vertical axial direction, the upper pump support 3A being integrally formed with the mounting base member 2, the lower pump support 3B being detachably connected to the pump support upper 3 a , housing and retaining the electric pump Ep in joint operation with the mounting base member 2, and the fuel filter 4 being mounted on the lower end of the electric pump Ep.
[00040] A parede superior 1 do tanque de combustível T possui uma abertura 5 através da qual a bomba elétrica Ep é inserida para o interior do tanque de combustível T, sendo provida de modo fixo com um anel de montagem 6 que envolve a abertura 5. Este anel de montagem 6 possui de modo fixo uma pluralidade de parafusos de montagem 7 projetando-se de sua face superior.[00040] The top wall 1 of the fuel tank T has an opening 5 through which the electric pump Ep is inserted into the interior of the fuel tank T, being fixedly provided with a mounting ring 6 that surrounds the opening 5 This mounting ring 6 has fixedly a plurality of mounting screws 7 protruding from its upper face.
[00041] O membro de base de montagem 2 tem uma parte de flange em formato de disco 2a sobreposta à face superior do anel de montagem 6 de modo a bloquear a abertura 5. Esta parte de flange 2a é provida de uma pluralidade de orifícios de parafusos 11 dispostos ao longo do seu perímetro externo, e o membro de base de montagem 2 é fixado[00041] The mounting base member 2 has a disc-shaped flange part 2a superimposed on the top face of the mounting ring 6 in order to block the opening 5. This flange part 2a is provided with a plurality of opening holes screws 11 arranged along its outer perimeter, and the mounting base member 2 is fixed
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8/19 ao anel de montagem 6 através da pluralidade de parafusos de montagem 7 inseridos através destes orifícios de parafusos 11 e de uma pluralidade de porcas 8 aparafusadas e apertadas nos parafusos de montagem 7. Nesta disposição, uma vedação anular 9 é colocado para selar a abertura 5 entre a parte de flange 2a e a parede superior 1 do tanque de combustível T.8/19 to the mounting ring 6 through the plurality of mounting screws 7 inserted through these screw holes 11 and a plurality of nuts 8 screwed and tightened on the mounting screws 7. In this arrangement, an annular seal 9 is placed to seal the opening 5 between the flange part 2a and the upper wall 1 of the fuel tank T.
[00042] Este membro de base de montagem 2 é feito de uma resina sintética; um tubo de extração de combustível 12 projetando-se horizontalmente fora do tanque de combustível T é formado de modo integrado com uma parte superior da parte de flange 2a, e uma parte da extremidade externa do tubo de extração de combustível 12 é conectada a um tubo de suprimento de combustível 33 comunicando-se com a válvula de injeção de combustível de motor I.[00042] This mounting base member 2 is made of a synthetic resin; a fuel extraction tube 12 projecting horizontally out of the fuel tank T is integrally formed with an upper part of the flange part 2a, and a part of the outer end of the fuel extraction tube 12 is connected to a tube fuel supply 33 communicating with the engine I fuel injection valve.
[00043] O suporte de bomba superior 3A é formado de modo integrado com uma face inferior da parte de flange 2a. Este suporte de bomba superior 3A projeta-se para o interior do tanque de combustível T, possui um formato cilíndrico tal que ele se encaixa sobre o perímetro externo de uma metade superior da bomba elétrica Ep, e é provido de uma pluralidade de entalhes de travamento em forma de T 13F, abertos na extremidade inferior e espaçados em intervalos iguais na direção periférica.[00043] The upper pump support 3A is integrally formed with a lower face of the flange part 2a. This upper pump support 3A protrudes into the fuel tank T, has a cylindrical shape such that it fits over the outer perimeter of an upper half of the electric pump Ep, and is provided with a plurality of locking notches T-shaped 13F, open at the lower end and spaced at equal intervals in the peripheral direction.
[00044] Por outro lado, o suporte de bomba inferior 3B é feito de uma resina sintética em um formato cilíndrico, de modo a alojar e reter uma metade inferior da bomba elétrica Ep. Nesta disposição, uma pluralidade de linguetas de travamento em formato de T 13M projetando-se da extremidade superior do suporte de bomba inferior 3B é formada de forma integrada a ele. O encaixe destas linguetas de travamento 13M com os entalhes de travamento 13F une o suporte de bomba superior 3A ao suporte de bomba inferior 3B. Desta forma, a bomba elétrica Ep é alojada e retida entre o suporte de bomba superior 3A e o suporte de[00044] On the other hand, the lower pump support 3B is made of a synthetic resin in a cylindrical shape, in order to house and retain a lower half of the electric pump Ep. In this arrangement, a plurality of 13M T-shaped locking tabs projecting from the upper end of the lower pump support 3B is integrally formed therewith. The fitting of these 13M locking tabs with the locking notches 13F joins the upper pump support 3A to the lower pump support 3B. In this way, the electric pump Ep is housed and retained between the upper pump support 3A and the
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9/19 bomba inferior 3B.9/19 bottom pump 3B.
[00045] Como está claramente mostrado na Figura 2, a bomba elétrica Ep é formada de um motor elétrico E tendo um rotor 20 voltado na direção vertical, e uma bomba de combustível P acionada pelo motor elétrico E. O motor elétrico E é formado por um estator cilíndrico 17 possuindo uma pluralidade de magnetos 17a dispostos de modo fixo no perímetro interno em direção periférica, um suporte de mancal superior 18 unido à extremidade superior do estator 17 por frissagem, um suporte de mancal inferior 19 unido a uma parte da extremidade inferior do estator 17, e o rotor 20, que possui um eixo de rotor 20a apoiado pelos suportes de mancal superior e inferior 18 e 19.[00045] As is clearly shown in Figure 2, the electric pump Ep is formed by an electric motor E having a rotor 20 turned in the vertical direction, and a fuel pump P driven by electric motor E. The electric motor E is formed by a cylindrical stator 17 having a plurality of magnets 17a fixedly arranged on the inner perimeter in a peripheral direction, an upper bearing support 18 joined to the upper end of the stator 17 by crimping, a lower bearing support 19 joined to a part of the lower end of the stator 17, and the rotor 20, which has a rotor shaft 20a supported by the upper and lower bearing supports 18 and 19.
[00046] A bomba de combustível P é disposta como um tipo Wesco com base em uma caixa de bomba 23 e um impulsor de bomba de bomba 24, a caixa de bomba 23, junto com o suporte de mancal inferior 19, sendo unida ao estator 17 por frissagem de modo a formar uma câmara de bomba 22 entre ela mesma e uma face inferior do suporte de mancal inferior 19, e o impulsor de bomba de bomba 24 sendo alojado de modo rotatório na câmara de bomba 22 e conectado a uma parte da extremidade inferior do eixo de rotor 20a.[00046] The fuel pump P is arranged as a Wesco type based on a pump case 23 and a pump pump impeller 24, the pump case 23, together with the lower bearing bracket 19, being attached to the stator 17 by crimping to form a pump chamber 22 between itself and a bottom face of the lower bearing support 19, and the pump pump impeller 24 being rotatably housed in the pump chamber 22 and connected to a part of the lower end of the rotor shaft 20a.
[00047] A caixa de bomba 23 é fornecida com um orifício de sucção 25 abrindo na câmara de bomba 22, e o filtro de combustível 4, colocado em uma parte de baixo dentro do tanque de combustível T, é conectado a este orifício de sucção 25, e este filtro de combustível 4 é montado em um eixo de apoio 26, proporcionado, com formato protuberante, em uma face inferior da caixa de bomba 23. O suporte de mancal inferior 19 dispõe de um orifício de descarga 27, proporcionando comunicação entre a câmara de bomba 22 e o interior do estator 17.[00047] Pump box 23 is provided with a suction port 25 opening in pump chamber 22, and fuel filter 4, placed at the bottom inside the fuel tank T, is connected to this suction port 25, and this fuel filter 4 is mounted on a support shaft 26, provided, with protruding shape, on a lower face of the pump housing 23. The lower bearing support 19 has a discharge hole 27, providing communication between the pump chamber 22 and the interior of the stator 17.
[00048] Um tubo de descarga de combustível 30 é formado de modo integrado ao suporte de mancal superior 18, projetando-se para cima e tendo um orifício de descarga final 34 comunicando-se com o interior do[00048] A fuel discharge tube 30 is integrally formed with the upper bearing support 18, projecting upwards and having a final discharge orifice 34 communicating with the interior of the
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 17/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 17/39
10/19 estator 17, e uma válvula de retenção 31 é disposta no interior do tubo de descarga de combustível 30, para impedir o fluxo reverso de combustível para dentro do orifício de descarga final 34. Este tubo de descarga de combustível 30 é encaixado por baixo, por intermédio de uma vedação 32, para dentro do perímetro interno de um tubo de conexão 29, proporcionado, em formato protuberante, de modo integrado com uma face inferior do membro de base de montagem 2.10/19 stator 17, and a non-return valve 31 is arranged inside the fuel discharge tube 30, to prevent reverse flow of fuel into the final discharge port 34. This fuel discharge tube 30 is fitted by low, by means of a seal 32, into the internal perimeter of a connection tube 29, provided, in protruding shape, integrated with a lower face of the mounting base member 2.
[00049] Uma série de passagens de combustível 28 é formada no membro de base de montagem 2 em formato de L, correndo através do interior do tubo de extração de combustível 12 e do interior do tubo de conexão 29 e comunicando-se com o interior do tubo de descarga de combustível 30, e um caminho de regulação de pressão 35 ramificandose de uma parte inclinada da passagem de combustível 28 e tendo a sua extremidade de fluxo descendente abrindo dentro do tanque de combustível T. O caminho de regulação de pressão 35 é formado de uma parte do fluxo ascendente do caminho de regulação de pressão 35a formado como uma extensão da passagem de combustível 28 no lado do tubo de extração de combustível 12, e uma parte do fluxo descendente do caminho de regulação de pressão 35b inclinado para baixo da extremidade de fluxo descendente da parte do fluxo ascendente de caminho de regulação de pressão 35a e tendo a sua extremidade de fluxo descendente abrindo dentro do tanque de combustível T. A parte de fluxo descendente do caminho de regulação de pressão 35a é provida de uma válvula reguladora R para regular a pressão do interior da passagem de combustível 28 de modo que ela fica a uma pressão predeterminada adequada à injeção de combustível da válvula de injeção de combustível I.[00049] A series of fuel passages 28 are formed in the L-shaped mounting base member 2, running through the interior of the fuel extraction tube 12 and the interior of the connection tube 29 and communicating with the interior of the fuel discharge pipe 30, and a pressure regulating path 35 branching from an inclined part of the fuel passageway 28 and having its downward flow end opening into the fuel tank T. Pressure regulating path 35 is formed from a part of the upward flow of the pressure regulation path 35a formed as an extension of the fuel passage 28 on the side of the fuel extraction tube 12, and a part of the downward flow of the pressure regulation path 35b inclined down from the downstream end of the upstream part of the pressure regulating path 35a and having its downstream end opening into the tank and fuel T. The downstream part of the pressure regulating path 35a is provided with a regulating valve R to regulate the pressure inside the fuel passage 28 so that it is at a predetermined pressure suitable for fuel injection of the fuel injection valve I.
[00050] Esta válvula reguladora R inclui um alojamento de válvula cilíndrico de fundo 36 formado separadamente do membro de base de montagem 2, e o alojamento de válvula 36 tem em uma parede interna[00050] This regulating valve R includes a cylindrical bottom valve housing 36 formed separately from the mounting base member 2, and the valve housing 36 has an internal wall
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11/19 um orifício de válvula 37 correndo através dela, e uma sede de válvula cônica 38 conectada à extremidade interna do orifício de válvula 37. Uma câmara de válvula 42 dentro do alojamento de válvula 36 aloja um corpo de válvula tipo esférico 39 que pode ser assentado na sede de válvula 38, uma mola de regulação de pressão 40 para impelir o corpo de válvula 39 com uma carga fixa predeterminada em uma direção que o acomode na sede de válvula 38, e um retentor anular 41 apoiando uma extremidade fixa da mola de regulação de pressão 40. Este retentor é encaixado por pressão, fixado dentro do perímetro interno da câmara de válvula 42 e retido por um anel de retenção 46 para impedi-lo de cair, o anel de retenção 46 sendo preso a uma abertura da câmara de válvula 42.11/19 a valve orifice 37 running through it, and a conical valve seat 38 connected to the inner end of valve orifice 37. A valve chamber 42 within valve housing 36 houses a spherical-type valve body 39 that can be seated on valve seat 38, a pressure regulating spring 40 to propel valve body 39 with a predetermined fixed load in a direction that accommodates it on valve seat 38, and an annular retainer 41 supporting a fixed end of the spring pressure regulator 40. This retainer is snap-fit, fixed inside the inner perimeter of the valve chamber 42 and retained by a retaining ring 46 to prevent it from falling, the retaining ring 46 being attached to an opening in the chamber of valve 42.
[00051] O alojamento de válvula 36 é encaixado dentro e apertado firmemente, com o orifício de válvula 37 para cima, a um orifício de retenção 43 abrindo na face inferior do membro de base de montagem 2, e o orifício de válvula 37 comunica-se com a parte de fluxo ascendente do caminho de regulação de pressão 35a através de um orifício de passagem 44 colocado na parede superior do orifício de retenção 43. O orifício de passagem 44, o orifício de válvula 37, e a câmara de válvula formam assim a parte de fluxo descendente do caminho de regulação de pressão 35b.[00051] Valve housing 36 is fitted in and tightly tightened, with valve hole 37 upwards, to a retaining hole 43 opening on the underside of the mounting base member 2, and valve hole 37 communicating. with the upward flow portion of the pressure regulation path 35a through a through hole 44 placed in the upper wall of the holding hole 43. The through hole 44, the valve orifice 37, and the valve chamber thus form the downward flow portion of the pressure regulation path 35b.
[00052] Além disto, um recesso em formato de bolso 45 é formado no membro de base de montagem 2, ramificando-se do caminho de regulação de pressão 35 no fluxo ascendente da válvula reguladora R. No exemplo ilustrado, o recesso em formato de bolso 45 é colocado na extremidade do fluxo descendente de uma extensão da parte de fluxo ascendente do caminho de regulação de pressão 35a e, em conseqüência, quando o membro de base de montagem 2 é formado, a passagem de combustível 28 dentro do tubo de extração de combustível 12, a parte[00052] In addition, a pocket-shaped recess 45 is formed in the mounting base member 2, branching from the pressure regulation path 35 in the upward flow of the regulating valve R. In the illustrated example, the recess in the shape of a pocket 45 is placed at the end of the downward flow of an extension of the upward flow portion of the pressure regulation path 35a and, as a result, when the mounting base member 2 is formed, the fuel passage 28 within the extraction tube of fuel 12, the part
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12/19 de fluxo ascendente do caminho de regulação de pressão 35a, e o recesso em formato de bolso 45 podem ser formados por meio de um núcleo comum.12/19 of upward flow of the pressure regulation path 35a, and the pocket-shaped recess 45 can be formed by means of a common core.
[00053] O tubo de descarga de combustível 30 é disposto em um lado de uma face de extremidade superior do suporte de mancal superior 18, e um terminal de fornecimento de energia elétrica 47 é fornecido de forma protuberante no outro lado.[00053] The fuel discharge tube 30 is arranged on one side of an upper end face of the upper bearing support 18, and an electrical power supply terminal 47 is provided protruding on the other side.
[00054] Um acoplador 48 para reter um terminal externo 49 é formado de modo integrado com uma face superior do membro de base de montagem 2, um terminal interno 52 conectado com o terminal externo 49 projeta-se da face inferior do membro de base de montagem 2, e um tubo de guia cilíndrico 53 envolvendo o terminal interno 52 é proporcionado de modo integrado de forma protuberante com a face inferior do membro de base de montagem 2. Os conectores 50a e 50b fixados a extremidades opostas de um fio condutor 50 são conectados ao terminal de fornecimento de energia elétrica 47 e ao terminal interno 52, respectivamente, proporcionando desta forma conexão elétrica entre o terminal interno 52 e o terminal de fornecimento de energia elétrica 47. [00055] Na disposição acima, o tubo de descarga de combustível 30 e o terminal de fornecimento de energia elétrica 47 em uma face superior da bomba elétrica Ep são colocados em lados opostos em relação a um eixo Y da bomba elétrica Ep.[00054] A coupler 48 for retaining an external terminal 49 is integrally formed with an upper face of the mounting base member 2, an internal terminal 52 connected with the external terminal 49 protrudes from the lower face of the base member of mounting mounting 2, and a cylindrical guide tube 53 surrounding the inner terminal 52 is provided in an integrated manner protruding with the bottom face of the mounting base member 2. Connectors 50a and 50b fixed to opposite ends of a conductive wire 50 are connected to the power supply terminal 47 and the inner terminal 52, respectively, thus providing an electrical connection between the inner terminal 52 and the power supply terminal 47. [00055] In the above arrangement, the fuel discharge pipe 30 and the power supply terminal 47 on an upper face of the electric pump Ep are placed on opposite sides with respect to a Y axis of the electric pump Ep.
[00056] O terminal interno 52 na face inferior do membro de base de montagem 2 é disposto radialmente para fora da bomba elétrica Ep, e a válvula reguladora R é disposta imediatamente acima do terminal de fornecimento de energia elétrica 47, entre o terminal interno 52 e o tubo de conexão 29 na face inferior do membro de base de montagem 2. [00057] Além disto, a válvula reguladora R é disposta de modo que pelo menos uma parte dela está acima da face superior do membro de base de montagem 2.[00056] The inner terminal 52 on the underside of the mounting base member 2 is arranged radially out of the electric pump Ep, and the regulating valve R is arranged immediately above the power supply terminal 47, between the inner terminal 52 and the connection tube 29 on the underside of the mounting base member 2. [00057] In addition, the regulating valve R is arranged so that at least a part of it is above the upper face of the mounting base member 2.
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13/19 [00058] Mais ainda, o tubo de extração de combustível 12 e o acoplador 48 são dispostos no mesmo diâmetro X quando se olha para o plano do membro de base de montagem 2, enquanto suas aberturas voltam-se para fora em direções diametralmente opostas uma à outra. Além disto, o orifício de retenção 43, formado na face inferior do membro de base de montagem 2, dentro do qual a válvula reguladora R é encaixada e retida, o tubo de guia 53 formado de modo similar na face inferior do membro de base de montagem 2 e envolvendo o terminal interno 52, e o tubo de conexão 29 são dispostos de modo que seus eixos são paralelos entre si.13/19 [00058] Furthermore, the fuel extraction tube 12 and the coupler 48 are arranged in the same diameter X when looking at the plane of the mounting base member 2, while its openings face outwards in directions diametrically opposed to each other. In addition, the holding hole 43, formed on the underside of the mounting base member 2, into which the regulating valve R is fitted and retained, the guide tube 53 similarly formed on the underside of the mounting base member assembly 2 and surrounding the inner terminal 52, and the connecting tube 29 are arranged so that their axes are parallel to each other.
[00059] A respeito da válvula reguladora R, que é disposta imediatamente acima do terminal de fornecimento de energia elétrica 47, uma vez que uma extremidade de abertura de uma saída de combustível 42a da câmara de válvula 42 está diante do terminal de fornecimento de energia elétrica 47, o combustível descarregado da câmara de válvula 42 cai sobre a face superior da bomba elétrica Ep em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica 47. De modo a fazer o combustível assim derramado retornar ao tanque de combustível T, é proporcionada uma janela recortada 51 em uma parede periférica do suporte de bomba superior 3A.[00059] Regarding the regulating valve R, which is disposed immediately above the power supply terminal 47, since an opening end of a fuel outlet 42a of the valve chamber 42 is in front of the power supply terminal electric 47, the fuel discharged from the valve chamber 42 falls on the upper face of the electric pump Ep around the electric power supply terminal 47. In order to make the spilled fuel return to the fuel tank T, a window is provided cut out 51 in a peripheral wall of the upper pump support 3A.
[00060] Descreve-se agora a operação desta modalidade.[00060] The operation of this modality is now described.
[00061] Na bomba elétrica Ep, quando o motor elétrico funciona o impulsor de bomba 24 é girado por intermédio do eixo de rotor 20a. Acompanhando isto, o combustível dentro do tanque de combustível T é sugado para dentro da câmara de bomba 22 pelo orifício de sucção 25, enquanto é filtrado através do filtro de combustível 4, pressurizado por intermédio do impulsor de bomba 24, bombeado então para o interior do estator 17 pelo orifício de descarga 27, e suprido do orifício de descarga final 34 para a válvula de injeção de combustível I através do tubo de descarga de combustível 30, isto é, a passagem de combustível[00061] In the electric pump Ep, when the electric motor runs the pump impeller 24 is rotated through the rotor shaft 20a. Accompanying this, the fuel inside the fuel tank T is sucked into the pump chamber 22 by the suction port 25, while it is filtered through the fuel filter 4, pressurized through the pump impeller 24, then pumped into the interior from the stator 17 through the discharge port 27, and supplied from the final discharge port 34 to the fuel injection valve I through the fuel discharge pipe 30, that is, the fuel passage
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14/1914/19
28.28.
[00062] Durante este processo, uma vez que a pressão da passagem de combustível 28, isto é, a pressão de descarga da bomba elétrica Ep, age no corpo de válvula 39 da válvula reguladora R através da parte de fluxo ascendente do caminho de regulação de pressão 35a, quando a pressão de descarga da bomba elétrica Ep excede um valor predeterminado, o corpo de válvula 39 abre contra a carga fixa da mola de regulação de pressão 40, parte do combustível dentro da passagem de combustível 28 é descarregado para o lado da câmara de válvula 42, e quando a pressão da passagem de combustível 28 retorna ao valor predeterminado, o corpo de válvula 39 é fechado novamente pela carga fixa da mola de regulação de pressão 40. Uma vez que a pressão da passagem de combustível 28 é, deste modo, regulada automaticamente em um valor predeterminado, a pressão de injeção de combustível da válvula de injeção de combustível I é controlada apropriadamente. [00063] Além disto, o combustível descarregado da câmara de válvula 42 da válvula reguladora R cai sobre uma face superior 18a do suporte de mancal superior 18 em volta do terminal de fornecimento de energia elétrica 47, isto é, a face superior da bomba elétrica Ep, e é levado de volta para dentro do tanque de combustível T depois de passar através da janela recortada 51 do suporte de bomba superior 3A. Uma vez que a área em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica 47 é, consequentemente, lavada de modo contínuo pelo combustível descarregado da válvula reguladora R, o combustível não permanece em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica 47, prevenindo, desta forma, a corrosão do terminal de fornecimento de energia elétrica 47 pela umidade contida no combustível que permaneceu no local.[00062] During this process, since the pressure of the fuel passage 28, that is, the discharge pressure of the electric pump Ep, acts on the valve body 39 of the regulating valve R through the upstream part of the regulation path pressure pressure 35a, when the discharge pressure of the electric pump Ep exceeds a predetermined value, the valve body 39 opens against the fixed load of the pressure regulating spring 40, part of the fuel inside the fuel passage 28 is discharged to the side of the valve chamber 42, and when the pressure of the fuel passage 28 returns to the predetermined value, the valve body 39 is closed again by the fixed load of the pressure regulating spring 40. Since the pressure of the fuel passage 28 is This way, automatically adjusted to a predetermined value, the fuel injection pressure of the fuel injection valve I is properly controlled. [00063] In addition, fuel discharged from valve chamber 42 of regulating valve R falls on an upper face 18a of the upper bearing support 18 around the power supply terminal 47, that is, the upper face of the electric pump Ep, and is taken back into the fuel tank T after passing through the cut-out window 51 of the upper pump support 3A. Since the area around the power supply terminal 47 is consequently washed continuously by the fuel discharged from the regulating valve R, the fuel does not remain around the power supply terminal 47, thereby preventing , corrosion of the electrical power supply terminal 47 by moisture contained in the fuel that remained in place.
[00064] Além do mais, uma vez que o combustível que foi derramado sobre a face superior 18a do suporte de mancal superior 18 tem a sua[00064] Furthermore, since the fuel that was spilled on the upper face 18a of the upper bearing support 18 has its
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 22/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 22/39
15/19 energia cinética atenuada no local e então flui calmamente para baixo sobre o combustível mantido dentro do tanque de combustível T através da janela recortada 51 do suporte de bomba superior 3A, o som do combustível caindo pode ser eliminado.15/19 kinetic energy attenuated in place and then calmly flows downwards over the fuel kept inside the fuel tank T through the cut-out window 51 of the upper pump support 3A, the sound of the falling fuel can be eliminated.
[00065] Além disto, quando a pressão de descarga do combustível descarregando da bomba elétrica Ep para dentro da passagem 28 pulsa, as pulsações são transmitidas para o lado da parte de fluxo ascendente do caminho de regulação de pressão 35a e, neste caso, antes de alcançar a válvula reguladora R as pulsações são transmitidas ao recesso em formato de bolso 45, que se ramifica antes da válvula reguladora R, e são atenuadas por colisão com a parede interna do recesso em formato de bolso 45. Como resultado, é possível evitar a vibração do corpo de válvula R devido às pulsações da pressão de descarga da bomba elétrica Ep, garantindo-se assim que a válvula reguladora R apresente uma função correta na regulação de pressão, e estabilizando desta forma a pressão de injeção de combustível da válvula de injeção de combustível I.[00065] Furthermore, when the discharge pressure of the fuel discharging from the electric pump Ep into the passage 28 pulses, the pulsations are transmitted to the side of the upward flow part of the pressure regulation path 35a and, in this case, before from reaching the regulating valve R the pulsations are transmitted to the pocket-shaped recess 45, which branches off before the regulating valve R, and are attenuated by collision with the inner wall of the pocket-shaped recess 45. As a result, it is possible to avoid the vibration of the valve body R due to the pulsations of the discharge pressure of the electric pump Ep, thus ensuring that the regulating valve R has a correct function in the pressure regulation, and thereby stabilizing the fuel injection pressure of the valve fuel injection I.
[00066] Além disto, pulsações na pressão podem ocorrer na passagem de combustível 28 como um resultado da abertura e fechamento da válvula de injeção de combustível I, mas estas pulsações podem ser atenuadas pela mesma ação, como acima; além disto, podem ocorrer pulsações na passagem de combustível 28 como um resultado da abertura e fechamento da válvula reguladora R, e estas pulsações podem também ser atenuadas pela mesma ação, como acima.[00066] In addition, pressure pulsations may occur in the passage of fuel 28 as a result of opening and closing the fuel injection valve I, but these pulsations can be attenuated by the same action, as above; furthermore, pulsations in the fuel passage 28 may occur as a result of opening and closing the regulating valve R, and these pulsations may also be attenuated by the same action, as above.
[00067] Mais ainda, uma vez que as pulsações na pressão da passagem de combustível 28 podem ser atenuadas por meio de atenuação extremamente simples na qual o recesso em formato de bolso 45 ramifica-se antes da válvula reguladora R, não há aumento no número de componentes e não há aumento no custo do módulo de suprimento de combustível M.[00067] Furthermore, since the pulsations in the pressure of the fuel passage 28 can be attenuated by means of extremely simple attenuation in which the pocket-shaped recess 45 branches before the regulating valve R, there is no increase in the number of components and there is no increase in the cost of the fuel supply module M.
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 23/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 23/39
16/19 [00068] Uma vez que o terminal interno 52 do membro de base de montagem 2 é disposto radialmente para fora da bomba elétrica Ep, depois do conector 50a em uma extremidade do fio condutor 50 ser conectado ao terminal de fornecimento de energia elétrica 47 na face superior da bomba elétrica Ep, mesmo depois de a bomba elétrica Ep ter sido apoiada muito próxima do membro de base de montagem 2, o conector 50b na outra extremidade do fio condutor 50 pode ser conectado ao terminal interno 52 sem interferência da bomba elétrica Ep. Em conseqüência, torna-se desnecessário proporcionar um espaço de trabalho entre o terminal interno 52 e o terminal de fornecimento de energia elétrica 47 na direção vertical para conectar o fio condutor. Além disto, no membro de base de montagem 2 há um amplo espaço entre o terminal interno 52 disposto radialmente para fora da bomba elétrica Ep e o tubo de conexão 29 conectado ao tubo de descarga de combustível 30 da bomba elétrica Ep, e desde que este amplo espaço é utilizado para a instalação da válvula reguladora R o rendimento de espaço é aumentado, e esta válvula reguladora R não interfere com o posicionamento do membro de base de montagem 2 ao lado da bomba elétrica Ep. Como resultado do acima descrito, o membro de base de montagem 2 e a bomba elétrica Ep podem ser dispostos ao lado um do outro, tornando assim compacto o módulo de suprimento de combustível. [00069] Mais ainda, uma vez que o tubo de descarga de combustível 30 e o terminal de fornecimento de energia elétrica 47 da bomba elétrica Ep são colocados em lados opostos e apertando o eixo Y da bomba elétrica Ep, e a válvula reguladora R é disposta imediatamente acima do terminal de fornecimento de energia elétrica 47, os três, isto é, o tubo de descarga de combustível 30, o terminal de fornecimento de energia elétrica 47, e a válvula reguladora R, podem ser arranjados de modo eficiente em uma forma concentrada acima da bomba elétrica Ep, o que16/19 [00068] Since the inner terminal 52 of the mounting base member 2 is disposed radially out of the electric pump Ep, after the connector 50a at one end of the conductive wire 50 is connected to the power supply terminal 47 on the top face of the electric pump Ep, even after the electric pump Ep has been supported very close to the mounting base member 2, the connector 50b on the other end of the conductive wire 50 can be connected to the internal terminal 52 without interference from the pump electric Ep. As a result, it becomes unnecessary to provide a working space between the inner terminal 52 and the power supply terminal 47 in the vertical direction to connect the conductor wire. In addition, in the mounting base member 2 there is a large space between the inner terminal 52 disposed radially out of the electric pump Ep and the connection tube 29 connected to the fuel discharge tube 30 of the electric pump Ep, and provided that this ample space is used for the installation of the regulating valve R the space efficiency is increased, and this regulating valve R does not interfere with the positioning of the mounting base member 2 next to the electric pump Ep. As a result of the above, the mounting base member 2 and the electric pump Ep can be arranged next to each other, thus making the fuel supply module compact. [00069] Furthermore, since the fuel discharge pipe 30 and the electric power supply terminal 47 of the electric pump Ep are placed on opposite sides and tightening the Y axis of the electric pump Ep, and the regulating valve R is disposed immediately above the power supply terminal 47, the three, that is, the fuel discharge pipe 30, the power supply terminal 47, and the regulating valve R, can be arranged efficiently in a concentrated above the Ep electric pump, which
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 24/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 24/39
17/19 é eficaz para tornar o módulo de suprimento de combustível M compacto. Além do mais, desde que combustível descarregado da válvula reguladora cai em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica, a área em volta do terminal de fornecimento de energia elétrica é lavada continuamente pelo combustível descarregado da válvula reguladora, com o combustível não permanecendo em torno do terminal de fornecimento de energia elétrica, sendo assim possível evitar a corrosão do terminal de fornecimento de energia elétrica em conseqüência da umidade contida no combustível que permaneceu no local.17/19 is effective in making the M fuel supply module compact. Furthermore, since fuel discharged from the regulating valve falls around the electric supply terminal, the area around the electric supply terminal is continuously washed by the fuel discharged from the regulating valve, with the fuel not remaining around. of the electric power supply terminal, thus preventing corrosion of the electric power supply terminal as a result of moisture contained in the fuel that remained in place.
[00070] Além disto, ao dispor a válvula reguladora R de tal modo que pelo menos uma parte dela está acima da face superior do membro de base de montagem 2, é possível arranjar de um modo eficaz o membro de base de montagem 2 e a bomba elétrica Ep lado a lado, ao mesmo tempo em que se evita com segurança a interferência da válvula reguladora R, tornando assim compacto o módulo de suprimento de combustível M.[00070] Furthermore, by arranging the regulating valve R in such a way that at least a part of it is above the upper face of the mounting base member 2, it is possible to effectively arrange the mounting base member 2 and the electric pump Ep side by side, while safely avoiding interference from regulating valve R, thus making the M fuel supply module compact.
[00071] A partir de agora é apresentado um método para moldagem do membro de base de montagem 2 de resina sintética, tomando como referência a Figura 4 e Figura 5.[00071] From now on, a method for molding the synthetic resin mounting base member 2 is presented, referring to Figure 4 and Figure 5.
[00072] Na moldagem do membro de base de montagem 2 em resina sintética, são preparados um par de moldes superiores esquerdo e direito 60 e 60 e um molde inferior 61. São formadas entre os moldes superiores esquerdo e direito 60 e 60 uma cavidade superior 62a para moldar partes que se projetam de uma face superior da parte de flange 2a, isto é, o tubo de extração de combustível 12, o acoplador 48, etc., e uma passagem 63 comunicando-se com a cavidade superior 62a. As faces aberta/fechada P dos dois moldes superiores 60 e 60 são ajustadas de modo a passarem através dos eixos do tubo de extração de combustível 12 e do acoplador 48. Os núcleos 64 e 65 são dispostos de modo removível entre os dois moldes superiores 60 e 60 para moldarem[00072] In the molding of the mounting base member 2 in synthetic resin, a pair of upper left and right molds 60 and 60 and a lower mold 61 are prepared. An upper cavity is formed between the upper left and right molds 60 and 60. 62a for molding parts projecting from an upper face of the flange part 2a, i.e., the fuel extraction tube 12, the coupler 48, etc., and a passage 63 communicating with the upper cavity 62a. The open / closed faces P of the two upper molds 60 and 60 are adjusted so that they pass through the axes of the fuel extraction tube 12 and the coupler 48. The cores 64 and 65 are removably arranged between the two upper molds 60 and 60 to shape
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 25/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 25/39
18/19 partes horizontais da passagem de combustível 28 e do caminho de regulação de pressão 35 e uma parte oca do acoplador 48.18/19 horizontal parts of the fuel passage 28 and the pressure regulation path 35 and a hollow part of the coupler 48.
[00073] Uma cavidade inferior 62b é formada entre os moldes superiores 60 e 60 para moldar a parte de flange 2a e a sua parte inferior, isto é, a parte de flange 2a, o tubo de conexão 29, o tubo de guia 53, etc.[00073] A lower cavity 62b is formed between the upper molds 60 and 60 to mold the flange part 2a and its lower part, that is, the flange part 2a, the connecting tube 29, the guide tube 53, etc.
[00074] Quando na moldagem do membro de base de montagem 2, o terminal interno 52 é primeiro apoiado em uma posição predeterminada no molde inferior 61, os moldes superiores esquerdo e direito 60 e 60 são superpostos no molda inferior 61 em uma situação de fechados, os núcleos 64 e 65 são então ajustados, e o terminal externo 49 é apoiado em um dos núcleos 65. Em seguida a isto é injetada a resina sintética fundida e feito o enchimento das cavidades 62a e 62b através da passagem 63, moldando assim o membro de base de montagem 2. Depois de solidificado o membro de base de montagem 2, os núcleos 64 e 65 são retirados, os moldes superiores esquerdo e direito 60 e 60 são destacados um do outro, e os moldes superiores 60 e 60 são separados do molde inferior 61, permitindo deste modo o membro de base de montagem 2 ser removido destes moldes.[00074] When molding the mounting base member 2, the inner terminal 52 is first supported in a predetermined position in the lower mold 61, the upper left and right molds 60 and 60 are superimposed on the lower mold 61 in a closed situation , cores 64 and 65 are then adjusted, and the outer terminal 49 is supported on one of cores 65. After that, the molten synthetic resin is injected and the cavities 62a and 62b are filled through the passage 63, thus molding the mounting base member 2. After mounting base member 2 has solidified, cores 64 and 65 are removed, upper left and right molds 60 and 60 are detached from each other, and upper molds 60 and 60 are separated from the lower mold 61, thereby allowing the mounting base member 2 to be removed from these molds.
[00075] Desta forma, o membro de base de montagem 2 pode ser formado usando um número extremamente pequeno de moldes, isto é, os moldes superiores esquerdo e direito 60 e 60 e um molde inferior 61, isto sendo obtido como acima descrito pela disposição do tubo de extração de combustível 12 e o acoplador 48 no mesmo diâmetro quando se olha para o plano do membro de base de montagem 2, enquanto suas aberturas voltam-se para fora em direções diametralmente opostas uma à outra, e dispondo os eixos do orifício de retenção 43, o tubo de guia 53, e o tubo de conexão 29 para o tubo de descarga de combustível 30, os quais são formados na face inferior do membro de base de montagem 2, de tal forma que eles são paralelos entre si.[00075] In this way, the mounting base member 2 can be formed using an extremely small number of molds, that is, the upper left and right molds 60 and 60 and a lower mold 61, this being obtained as described above by the arrangement of the fuel extraction tube 12 and the coupler 48 in the same diameter when looking at the plane of the mounting base member 2, while its openings face outwards in diametrically opposite directions to each other, and arranging the orifice axes retainer 43, the guide tube 53, and the connection tube 29 for the fuel discharge tube 30, which are formed on the underside of the mounting base member 2, such that they are parallel to each other.
Petição 870180160591, de 10/12/2018, pág. 26/39Petition 870180160591, of 10/12/2018, p. 26/39
19/19 [00076] A presente invenção não é limitada à modalidade acima mencionada, e pode ser modificada de várias formas desde que as modificações não se apartem da sua intenção e do seu objetivo.19/19 [00076] The present invention is not limited to the aforementioned modality, and can be modified in several ways as long as the modifications do not depart from its intention and objective.
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