BRPI0707041A2 - assembly of a trunk for self-propelled vehicle and self-propelled vehicle - Google Patents
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Abstract
CONJUNTO DE UM PORTA-MALAS PARA VEìCULO AUTOMOTOR E VEìCULO AUTOMOTOR. A presente invenção refere-se a um arranjo de um porta-malas para veículo automotor, do tipo que compreende uma plataforma (10) que forma um assoalho falso associado a meios de transiação que compreendem, em cada borda lateral dessa plataforma (10), um sistema pinhão-cremalheira associado a meios de assistência do deslocamento do pinhão sobre a cremalheira para cima e para baixo e a meios de guia e de bloqueio da plataforma (10) em diferentes posições.SET OF A SUITCASE FOR MOTOR VEHICLES AND MOTOR VEHICLES. The present invention relates to an arrangement of a trunk for a motor vehicle, of the type comprising a platform (10) that forms a false floor associated with means of transition that comprise, on each side edge of that platform (10), a rack-and-pinion system associated with means of assisting the displacement of the pinion on the rack up and down and with means of guiding and blocking the platform (10) in different positions.
Description
"CONJUNTO DE UM PORTA-MALAS PARA VEÍCULO AUTOMOTOR EVEÍCULO AUTOMOTOR""ASSEMBLY OF A MOTORCASE CARRIER VEHICLE AUTOMOTIVE VEHICLE
Campo da InvençãoField of the Invention
A presente invenção refere-se a um arranjo de um porta-malas deveículo automotor, bem como de um veículo automotor que compreende essearranjo de porta-malas.The present invention relates to an arrangement of a self-propelled trunk, as well as a self-propelled vehicle comprising such a trunk arrangement.
Antecedentes da InvençãoBackground of the Invention
Os veículos automotores compreendem um compartimento deporta-malas delimitado, em sua parte inferior, por um assoalho, lateralmentepor duas paredes, na parte dianteira por uma divisória transversal deseparação com o habitáculo geralmente realizada pela parte posterior dosassentos, e na parte traseira por um painel de porta-bagagens ou uma porta.Motor vehicles comprise a luggage compartment enclosed at the bottom by a floor, laterally by two walls, at the front by a transverse partition which is generally separated from the rear of the seats, and at the rear by a rear panel. luggage rack or a door.
A diversidade dos objetos que devem ser transportados eguardados em um porta-malas, bem como os diferentes usos desses objetos,levam os construtores a propor soluções de acomodação ou de separação dovolume do porta-malas em vários compartimentos.The diversity of the objects to be transported in a trunk, as well as the different uses of these objects, lead manufacturers to propose solutions for accommodation or separation of the trunk volume in various compartments.
Para esse fim, são conhecidos veículo dotados de um falsoassoalho que separa o porta-malas em dois espaços distintos, um espaçosituado abaixo do assoalho falso que permite guardar objetos de valor eobjetos que não se deseja colocar em contato com os outros, e um espaçosituado acima desse assoalho falso.For this purpose, a vehicle with a false floor separating the trunk into two separate spaces is known, a space below the false floor for storing valuables and objects that one does not wish to be in contact with, and one above this fake floor.
Os sistemas utilizados até agora que permitem essamodularidade do porta-malas podem ser classificados em duas categorias:uma primeira categoria que compreende assoalhos falsos amovíveis quedeslizam em trilhos praticados nas paredes laterais do porta-malas, e umasegunda categoria que compreende assoalhos falsos não amovíveis que sãodeslocáveis por translação ou por rotação entre diferentes posições.The systems used so far that allow this trunk modularity can be classified into two categories: a first category comprising removable false floors that slide into rails on the trunk sidewalls, and a second category comprising non-removable false floors that are removable. by translation or rotation between different positions.
No caso de um assoalho falso amovível, a manipulação desseassoalho falso não é fácil e para recolocá-lo no lugar é preciso usar as duasmãos uma vez que não existe nenhum dispositivo de guia.In the case of a removable false floor, handling of this false floor is not easy and to replace it you need to use both hands as there is no guide device.
Além disso, os ruídos parasitas provocados por esse assoalhofalso durante o deslocamento do veículo são difíceis de erradicar e o acesso aoestepe colocado no fundo do porta-malas pode obrigar o usuário a removercompletamente esse assoalho falso, o que constitui um risco de degradaçãopelo fato de ele ter de ser depositado fora do veículo.In addition, the parasitic noises caused by this loudspeaker while traveling the vehicle are difficult to eradicate and access to the spare tire placed at the bottom of the trunk may force the user to completely remove this false floor, which is a risk of degradation due to the fact must be deposited outside the vehicle.
No caso de um assoalho falso não amovível e deslocável por umsistema de elevador ligado à estrutura do veículo, comandado manualmente oumotorizado, a amplitude vertical do deslocamento do assoalho falso é limitada,o que acarreta um pequeno volume para guardar os objetos no interior doporta-malas.In the case of a non-removable false floor displaceable by an elevator system connected to the vehicle frame, either manually controlled or powered, the vertical range of displacement of the false floor is limited, resulting in a small volume for storing objects inside the trunk. .
Descrição da InvençãoDescription of the Invention
A presente invenção tem por finalidade propor um arranjo de umporta-malas, em particular para veículo automotor, que evite taisinconvenientes.The present invention aims to propose a luggage carrier arrangement, in particular for a motor vehicle, which avoids such drawbacks.
A presente invenção tem, portanto, por objeto um arranjo de umporta-malas para veículo automotor, porta-malas esse que é delimitado por umassoalho, duas paredes laterais e uma divisória de separação com o habitáculoe que compreende uma plataforma que forma uma assoalho falso associado ameios de translação dessa plataforma entre várias posições variáveis em alturapara dividir o porta-molas em dois compartimentos de carregadamentoseparados, caracterizado pelo fato dos meios de translação compreenderem,em cada borda lateral da plataforma, um sistema de pinhão-cremalheiraassociado, de um lado, a meios de assistência do deslocamento do pinhãosobre a cremalheira para cima e para baixo e, de outro lado, a meios de guia ede bloqueio da plataforma em uma das posições.The present invention therefore relates to an arrangement of a trunk for a motor vehicle, which is bounded by a floor, two sidewalls and a partition separating the passenger compartment and comprising a platform forming an associated false floor. means of translation of this platform between various variable positions in height to divide the spring holder into two separate loading compartments, characterized in that the means of translation comprise, on each side edge of the platform, a rack-and-pinion system associated on one side with pinion travel assistance means on the rack up and down and, on the other hand, the guide means and the locking of the platform in one of the positions.
De acordo com outras características da presente invenção:- o arranjo compreende elementos de suporte da parte posteriorda plataforma em cada uma das referidas posições;According to other features of the present invention: the arrangement comprises support elements of the platform rear part in each of said positions;
- a cremalheira de cada sistema de pinhão-cremalheira épraticada na face interna de um ramo lateral de um perfilado em forma de "U"cuja abertura é dirigida para a parte interna do veículo;- the rack of each rack-pinion system is practiced on the inner face of a side branch of a U-shaped section whose opening is directed towards the interior of the vehicle;
- o perfilado de cada sistema com pinhão-cremalheira se estendeem uma plataforma vertical e está inclinado de baixo para cima em direção àparte posterior do veículo;- the profile of each rack and pinion system extends to a vertical platform and is tilted from the bottom towards the rear of the vehicle;
- o perfilado está fixado em uma parede lateral do porta-malas;- the profile is fixed to a sidewall of the trunk;
- os meios de guia da plataforma em cada perfilado compreendemum carrinho deslocável por deslizamento no perfilado correspondente pelopinhão, e o referido carrinho é solidário da plataforma através dos meios debloqueio;the platform guide means in each profile comprises a slidable carriage on the corresponding profile of the pinion, and said carriage is integral with the platform through the locking means;
- as bordas da face externa do carrinho apresentam um perfilcomplementar ao perfil interno do perfilado correspondente;- the edges of the cart's outer face have a profile complementary to the internal profile of the corresponding profile;
- o pinhão é portado por um eixo horizontal cuja primeiraextremidade é solidária do carrinho e cuja segunda extremidade desembocaem uma ranhura de guia praticada na alma do perfilado correspondente;- the pinion is carried by a horizontal axis whose first end is integral with the trolley and whose second end leads to a guide groove practiced in the corresponding profile core;
- os meios de assistência do deslocamento de cada pinhãocompreendem uma mola com espirais pré-tensionada, com uma rigidezconstante e alojada no referido pinhão, e a extremidade distai da mola estáligada ao pinhão e a extremidade proximal da mola está ligada aos meios deguia;each pinion travel assist means comprises a pre-tensioned spiral spring with a constant rigidity housed in said pinion, and the distal end of the spring is connected to the pinion and the proximal end of the spring is connected to the guide means;
- os meios de bloqueio da plataforma compreendem, para cadasistema, um pinhão-cremalheira, um dedo portado pela plataforma e queatravessa os meios de guia, dedo esse que é deslocável por um órgão decomando entre uma posição escamoteada para o deslocamento da plataformaentre as referidas posições e uma posição de travamento da plataforma emuma dessas posições na qual ele coopera com um orifício praticado na alma doperfilado correspondente; e- the platform locking means comprises, for the system, a rack and pinion, a finger carried by the platform and traversing the guide means, which finger is displaceable by an organ in a displaced position for the displacement of the platform between said positions. and a platform locking position in one of those positions in which it cooperates with a hole in the corresponding profiled web; and
- a plataforma é separável dos meios de guia.- the platform is separable from the guide means.
A presente invenção tem também por objeto um veículoautomotor, caracterizado pelo fato de compreender um arranjo de porta-malastal como mencionado anteriormente.The present invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises a trunk carrier arrangement as mentioned above.
Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings
Outras características e vantagens da presente invençãoaparecerão na descrição a seguir, feita em relação aos desenhos anexos, nosquais:Other features and advantages of the present invention will appear from the following description with respect to the accompanying drawings in which:
- a Figura 1 é uma vista esquemática em corte longitudinal daparte posterior de um veículo automotor que compreende um porta-malas como arranjo da presente invenção;Figure 1 is a schematic longitudinal sectional view of the rear of a motor vehicle comprising a trunk as an arrangement of the present invention;
- a Figura 2 é uma vista esquemática em perspectiva de umaplataforma que forma um assoalho falso em um arranjo de porta-malas deacordo com a presente invenção;Figure 2 is a schematic perspective view of a platform forming a false floor in a trunk arrangement according to the present invention;
- a Figura 3 é uma vista esquemática em perspectiva dos meiosde translação e dos meios de assistência do deslocamento do assoalho falsono interior do porta-malas;Figure 3 is a schematic perspective view of the means of translation and displacement assistants of the interior phallus floor of the trunk;
- a Figura 4 é uma vista esquemática em perspectiva em maiorescala dos meios de guia e de bloqueio do assoalho falso; eFigure 4 is a schematic perspective view in larger scale of the false floor guide and locking means; and
- a Figura 5 é uma vista esquemática em perspectiva daguarnição de uma parede lateral do porta-malas com o arranjo da presenteinvenção.Figure 5 is a schematic perspective view showing a sidewall of the trunk with the arrangement of the present invention.
Descrição de Realizações ParticularesDescription of Private Achievements
No texto a seguir, as orientações utilizadas são as orientaçõesusuais de um veículo automotor e os termos "anterior" e "posterior" devem serentendidos em relação à posição de um condutor e no sentido de marchanormal do veículo.In the following text, the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle and the terms "front" and "rear" shall be understood in relation to the position of a driver and the normal direction of the vehicle.
Na Figura 1, representa-se esquematicamente a parte posteriorde um veículo automotor designado em seu conjunto pela referência 1, e quecompreende, de modo clássico, um porta-malas 2 delimitado, em sua parteinferior, por um assoalho 3, em sua parte anterior por uma divisória 4 deseparação com um habitáculo 5 e, lateralmente, por paredes laterais 6. Comose pode ver na Figura 1, a divisória 4 está situada atrás dos assentosposteriores. Essa divsória pode evidentemente fazer parte integrante dosreferidos assentos posteriores.Figure 1 schematically depicts the rear of a motor vehicle as a whole designated by reference 1, which classically comprises a trunk 2 enclosed in the lower part by a floor 3 in its front by a partition 4 partition with a carrier 5 and laterally by side walls 6. As you can see in Figure 1, partition 4 is located behind the rear seats. This partition may of course form an integral part of the aforementioned rear seats.
Esse porta-malas 2 é também delimitado, em sua parte posterior,por uma tampa de porta-malas que, no exemplo de realização representado naFigura 1, é constituída por uma porta 7.This trunk 2 is also delimited at its rear by a trunk lid which, in the embodiment shown in Figure 1, comprises a door 7.
A fim de dividir o porta-malas 2 em vários compartimentosdistintos, esse porta-malas 2 está com o arranjo de acordo com a presenteinvenção e compreende, para esse fim, uma plataforma 10 que forma umassoalho falso deslocável entre várias posições representadas em traçosmistos na Figura 1 e que permite assim dividir o espaço para guardar objetosdo porta-malas 2, por exemplo, em dois espaços superpostos para guardarobjetos.In order to divide the trunk 2 into several distinct compartments, this trunk 2 is in the arrangement according to the present invention and for this purpose comprises a platform 10 forming a false floor displaceable between various positions shown in dashes in Figure 1 and thus allows to divide the space for storing objects from the trunk 2, for example, into two overlapping spaces for storing objects.
Para isso, a plataforma 10 está associado a meios de translaçãoque permitem deslocá-la entre as diferentes posições que estão representadascom mais detalhes nas Figuras 2 a 4.For this, the platform 10 is associated with translational means that allow it to be moved between the different positions which are shown in more detail in Figures 2 to 4.
A fim de facilitar a compreensão, as paredes laterais 6 do porta-malas 2 foram deliberadamente limitadas em altura na Figura 2.For ease of understanding, the sidewalls 6 of the trunk 2 have been deliberately limited in height in Figure 2.
Esses meios de translação da plataforma 10 compreendem, emcada borda lateral 10a dessa plataforma 10, um conjunto designado pelareferência geral 20. Como os dois conjuntos são idênticos, somente umconjunto 20 será descrito.Tal como mostra a Figura 3, o conjunto 20 compreende umsistema de pinhão-cremalheira formado por uma cremalheira 21 e um pinhão25 que coopera com essa cremalheira 21.Such platform 10 translational means comprise, at each side edge 10a of that platform 10, a set designated by the general reference 20. As the two sets are identical, only one set 20 will be described. As shown in Figure 3, set 20 comprises a set system. rack pinion formed by a rack 21 and a pinion 25 which cooperates with this rack 21.
A cremalheira 21 é praticada na face interna de uma ramificaçãoRack 21 is practiced on the inside face of a branch
lateral 23 de um perfilado 22 em forma de "U" cuja abertura está dirigida paradentro do veículo automotor. Esse perfilado 22 compreende, portanto, umaalma 24 e duas ramificações laterais 23 sobre uma das quais está praticada acremalheira 21. O perfilado 22 está fixado em sua parte inferior no assoalho 3,e de outro lado, em uma parede lateral 6. O perfilado 22 se estende em umplano vertical e está inclinado de baixo para cima em direção à parte posteriordo veículo. O pinhão 25 está situado no alojamento formado pelo perfilado 22 ese engrena com a cremalheira 21. Esse pinhão 25 é, portado, formado por umeixo horizontal 26 que atravessa um orifício 27 previsto em uma parede lateral28 desse pinhão 25. O eixo 26 compreende uma extremidade que desembocaem uma ranhura de guia 29 praticada na alma 24 do perfilado 22, e essaranhura 29 se estende paralelamente às duas ramificações laterais 23 doreferido perfilado 22.side 23 of a U-shaped profile 22 whose opening is directed into the motor vehicle. This profile 22 therefore comprises a shackle 24 and two lateral branches 23 on which one of the racks 21 is practiced. The profile 22 is fixed at its bottom to the floor 3, and on the other side a lateral wall 6. The profile 22 extends on a vertical plane and is tilted from the bottom up toward the rear of the vehicle. The pinion 25 is located in the housing formed by the profile 22 and engages with the rack 21. This pinion 25 is therefore formed by a horizontal shaft 26 through a hole 27 provided in a side wall 28 of that pinion 25. The shaft 26 comprises one end which lead to a guide groove 29 practiced in the web 24 of the profile 22, and this web 29 extends parallel to the two lateral branches 23 of said profile 22.
O conjunto 20 compreende ainda meios de guia da plataforma 10durante seu deslocamento e que são formados por um carrinho 30representado em particular na Figura 3. Esse carrinho se destina a deslizarsobre o perfilado 22 durante a rotação do pinhão 25, ou seja, durante odeslocamento desse pinhão 25 sobre a cremalheira 21. Para esse fim, asbordas 31 da face externa do carrinho 30, dirigidas para fora do veículo,apresentam um perfil complementar ao perfil interno do perfilado 22. Assim, asbordas 31 do carrinho 30 compreendem um primeiro alojamento 31a para oposicionamento de uma ramificação lateral 23 do perfilado 22 e um segundoalojamento 31b, para o posicionamento da outra aba 23 desse perfilado 22. Aextremidade do eixo 26 oposta à que desemboca na ranhura 20 do perfilado22, é solidária do carrinho 30.The assembly 20 further comprises platform guide means 10 during its displacement and which are formed by a trolley 30 represented in particular in Figure 3. This trolley is intended to slide over the profile 22 during rotation of the pinion 25, i.e. during displacement of that pinion 25 on rack 21. To this end, the edges 31 of the outer face of the trolley 30, directed out of the vehicle, have a profile complementary to the inner profile of the profile 22. Thus, the edges 31 of the trolley 30 comprise a first opposing housing 31a. of a side branch 23 of the profile 22 and a second housing 31b for positioning the other tab 23 of that profile 22. The opposite end of the shaft 26 to that in the groove 20 of the profile 22 is integral with the carriage 30.
Esse carrinho 30 compreende em sua face interna dirigida para ointerior do veículo automotor uma luva 32 destinada a cooperar com meios desuporte e de bloqueio da plataforma 10, que serão descritos ulteriormente.This trolley 30 comprises on its inner face directed towards the interior of the motor vehicle a glove 32 for cooperating with platform support and locking means 10, which will be described later.
O pinhão 25 está associado a meios de assistência de seudeslocamento sobre a cremalheira 21, e compreende, como mostra a Figura 3,uma mola com espirais 40 alojada no pinhão 25, cuja extremidade distai 40aestá ligada ao pinhão 25 e cuja extremidade proximal 40b está ligada aocarrinho 30 por meio do eixo 26. Essa mola com espirais 40 possui, depreferência, uma rigidez constante e é de modo sensível continuamente pré-tensionada, e sua pré-tensão é máxima quando o pinhão 25 está posicionadona parte inferior da cremalheira 21, como mostra a Figura 3.The pinion 25 is associated with its rack-assisting means 21 and comprises, as shown in Figure 3, a coiled spring 40 housed in the pinion 25, whose distal end 40 is connected to the pinion 25 and whose proximal end 40b is connected. carriage 30 by means of shaft 26. This coil spring 40 preferably has a constant stiffness and is substantially continuously pre-tensioned, and its maximum tension is when pinion 25 is positioned at the bottom of rack 21, such as shows Figure 3.
Os meios de suporte e do bloqueio da plataforma 10compreendem, para cada sistema de pinhão-cremalheira, um dedo 50 portandopela plataforma 10, tal como representam as Figuras 2 e 4. Os dedos 50 sãodeslocáveis por um órgão de comando 51 (Figura 2) perpendicularmente aoeixo longitudinal do veículo, entre uma posição escamoteada que permite odeslocamento da plataforma 10 entre as diferentes posições e uma posição detravamento da plataforma 10 em uma dessas posições. Cada dedo 50atravessa a luva 32 de um carrinho e desemboca diante da alma 24 doperfilado 22 correspondente.The platform support and locking means 10 comprise, for each rack-pinion system, a finger 50 carrying the platform 10, as shown in Figures 2 and 4. The fingers 50 are displaceable by a control member 51 (Figure 2) at right angles. to the longitudinal axis of the vehicle, between a concealed position which allows platform 10 to be moved between the different positions and a platform locking position 10 at one of these positions. Each finger 50 goes through the glove 32 of a trolley and flows in front of the corresponding profiled web 24 22.
Essa alma 24 compreende orifícios 35 distribuídos em diferentesalturas no comprimento do perfilado 22. Cada orifício 35 corresponde a umaposição sobre-elevada da plataforma 10 em relação ao assoalho 3 do porta-malas 2 do veículo automotor. No exemplo de realização representado naFigura 3, estão previstos três orifícios 35. Vários outros orifícios 35 podemtambém ser previstos na alma 24 do perfilado 22 a fim de oferecer outrasposições intermediárias. Da mesma forma, o perfilado 22 pode ser previstomais comprido a fim de permitir uma maior escala de deslocamento atépotencialmente permitir que a plataforma 10 forme uma mesinha traseira para oporta-malas e não apenas um assoalho falso. Assim, em cada uma dasposições que correspondem a um orifício 35, a extremidade livre de cada dedo50 penetra no orifício 35 correspondente de modo a travar a plataforma 10 naposição escolhida.This core 24 comprises holes 35 distributed in different heights in the length of the profile 22. Each hole 35 corresponds to an over-raised platform 10 relative to the floor 3 of the trunk 2 of the motor vehicle. In the exemplary embodiment shown in Figure 3, three holes 35 are provided. Several other holes 35 may also be provided in the web 24 of the profile 22 to provide other intermediate positions. Likewise, the profile 22 may be longer in length to allow for a larger displacement scale to potentially allow the platform 10 to form a rear boot table and not just a false floor. Thus, in each of the positions corresponding to a hole 35, the free end of each finger 50 penetrates the corresponding hole 35 to lock the chosen platform 10 into the chosen position.
Como mostra a Figura 4, cada dedo 50 é portado por umaprotuberância 52 praticada sobre a plataforma 10 e por uma caixa 53escamoteável e uma mola de compressão 54 situada sobre o dedo 50 e queestá interposta entre um ressalto 50a praticado sobre esse dedo 50, e umacaixa 53 de modo a manter o dedo 50 correspondente em sua posição detravamento da plataforma 10 na qual a extremidade livre do dedo 50 estáinserida em um orifício 35.As shown in Figure 4, each finger 50 is carried by a protrusion 52 practiced on the platform 10 and by a retractable housing 53 and a compression spring 54 situated on the finger 50 and which is interposed between a shoulder 50a practiced on that finger 50, and a box. 53 to hold the corresponding finger 50 in its locking position of the platform 10 in which the free end of the finger 50 is inserted into a hole 35.
O órgão de comando compreende u ma empunhadura 51 quepermite a preensão da plataforma 10 e meios de acionamento (nãorepresentados), que podem ser praticados ou não no corpo da empunhadura51. Os meios de acionamento estão ligados a cada um dos dedos 50 por umcabo secundário 56, como mostra a Figura 2.The control member comprises a handle 51 which allows gripping of the platform 10 and drive means (not shown), which may or may not be practiced on the body of the handle51. The drive means is connected to each finger 50 by a secondary cable 56, as shown in Figure 2.
Outros meios de comando do deslocamento dos dedos 50 podemser previstos como, por exemplo, eletro-ímãs comandados por um comutadorpresente sobre ou sob a empunhadura, ou qualquer outro sistema apropriado,de tipo conhecido.Other finger shift control means 50 may be provided, for example, electromagnets controlled by a switch present over or under the handle, or any other suitable system of known type.
Tal como representa a Figura 2, a parte posterior da plataforma10 coopera com elementos de suporte 60 formados cada um por uma placavertical prevista em cada parede lateral 6 do porta-malas 2. Cada placa 60compreende, sobre sua borda orientada para a frente, entalhes 61 quecorrespondem cada um a uma posição da plataforma 10. Esses entalhes 61estão deslocados para a parte posterior do veículo devido à inclinação dosperfilados 22 para a parte posterior do veículo, de modo que a plataforma 10,durante seu deslocamento para cima, se desloque ligeiramente também para aparte posterior do veículo.As shown in Figure 2, the rear of the platform 10 cooperates with support members 60 each formed by a vertical plate provided on each side wall 6 of the trunk 2. Each plate 60 comprises, on its forward-facing edge, notches 61 which each correspond to a position of platform 10. These notches 61 are moved to the rear of the vehicle due to the tilting of the profiles 22 to the rear of the vehicle, so that the platform 10, while moving upwards, also moves slightly to the rear. rear side of the vehicle.
Outros sistemas de suporte da parte posterior 10 também podemser considerados.Other rear support systems 10 may also be considered.
O conjunto dos elementos dispostos sobre a plataforma 10, ouseja, os cabos 55 e 56 e as caixas 53, podem evidentemente ser dissimuladospor um painel de cobertura (não representado), situado sobre a plataforma 10de modo a oferecer uma superfície de carregamento plana.The assembly of the elements arranged on the platform 10, that is, the cables 55 and 56 and the boxes 53, can of course be concealed by a cover panel (not shown) situated on the platform 10 to provide a flat loading surface.
Da mesma forma, como mostra a Figura 5, cada sistema pinhão-cremalheira e cada carrinho estão dissimulados por uma guarnição 65 na qualestá praticada uma fenda 66 para a passagem da luva 32 na qual o dedo 50desliza.Similarly, as shown in Figure 5, each rack and pinion system and each cart are concealed by a trim 65 in which a slot 66 is provided for the passage of the sleeve 32 in which the finger 50 slides.
Para deslocar o painel 10, basta que o usuário efetue uma traçãosobre a empunhadura 51, o que tem por efeito obrigar a plataforma 10 aimprimir uma rotação dos dedos nas luvas 32 dos carrinhos 30 a fim de teracesso ao espaço situado sob a plataforma 10 para, por exemplo, pegar umestepe. Se o usuário desejar modificar a altura da plataforma 10, ele deve,além da preensão da empunhadura 10, ativar os meios de acionamento a fimde deslocar os dedos 50 para o interior do veículo de modo que a extremidadelivre de cada uma desses dedos 50 saia do orifício 35 no qual eles estãoinseridos. A plataforma 10 é, então, destravada de sua posição.To move the panel 10, it is sufficient for the user to pull on the handle 51, which has the effect of forcing the platform 10 to finger rotate the sleeves 32 of the trolleys 30 to have access to the space under the platform 10 to, for example, take a steppe. If the user wishes to modify the height of the platform 10, he must, in addition to the grip of the grip 10, activate the drive means to move the fingers 50 into the vehicle so that the free end of each finger 50 exits the handle. hole 35 in which they are inserted. Platform 10 is then unlocked from its position.
Para deslocar a plataforma 10 para cima, o usuário ergue a parteposterior dessa plataforma 10 depois de ter destravado os dedos 50, e exerceuma pequena tração para cima de modo a arrastar em rotação cada pinhão 25que se desloca sobre a cremalheira 21 correspondente.To move the platform 10 upwards, the user lifts the rear of that platform 10 after unlocking his fingers 50, and exerts a small upward pull to rotate each pinion 25 which moves over the corresponding rack 21.
Devido à pré-tensão de cada mola com espirais 40, essas molascom espirais 40 auxiliam na rotação de cada pinhão 25 o que facilita a subidada plataforma 10 para o usuároi que não sente a massa real dessa plataforma10. Durante essa subida, o usuário relaxa os meios de acionamento do órgãode comando 51 de modo que sob o efeito de cada mola de compressão 50,cada dedo 51 se reposicione automaticamente contra a alma 24 do perfilado22. Continuando a erguer a plataforma 10 por meio da empunhadura 51, ousuário pode determinar quanto a altura corresponde a uma posição travávelpelo estalo gerado quando cada dedo 50 se distende no orifício 35 situado emfrente a ele.Due to the pre-tensioning of each coil spring 40, these coil springs 40 assist in the rotation of each pinion 25 which facilitates climbing platform 10 for the user who does not feel the actual mass of this platform10. During this ascent, the user relaxes the actuating means of the drive member 51 so that under the effect of each compression spring 50, each finger 51 automatically repositiones itself against the web 24 of the profile 22. By continuing to lift the platform 10 by the handle 51, the user can determine how much the height corresponds to a lockable position by the snap generated when each finger 50 extends into the orifice 35 located in front of it.
Em seguida, o usário repousa a parte posterior da plataforma 10sobre o entalhe 61 de cada placa 60.The user then rests the rear of the platform 10 over the notch 61 of each plate 60.
O porta-malas 2 fica assim dividido em dois compartimentosdistintos. A plataforma 10 pode ser deslocada em diferentes posições de modoa permitir que o usuário modifique o volume de cada compartimento em funçãodas cargas ou dos objetos que vai transportar tendo, ao mesmo tempo, aposssibilidade de girar a plataforma 10 para facilitar a extração dos objetossituados embaixo dele.The trunk 2 is thus divided into two distinct compartments. The platform 10 can be moved in different positions to allow the user to modify the volume of each compartment according to the loads or objects to be transported while at the same time being able to rotate the platform 10 to facilitate the extraction of the objects under it. .
Quando o usuário desejar baixar a plataforma 10, ele procede damesma maneira erguendo ligeiramente a parte posterior dessa plataforma 10 eexercendo uma pressão para baixo. Como cada mola com espirais 40 ésempre pré-tensionada, a assistência realizada por cada uma dessas molas 40é efetuada também durante a descida da plataforma 10, o que facilita essadescida.When the user wishes to lower the platform 10, he proceeds in the same way by slightly raising the rear of this platform 10 and exerting downward pressure. Since each coiled spring 40 is always pre-tensioned, the assistance provided by each of these springs 40 is also performed during the lowering of the platform 10, which facilitates this lowering.
De acordo com uma variante da presente invenção, a plataforma10 que forma um falso assoalho pode ser retirada graças às duas caixas 53que são escamoteáveis. Para isso, basta que o usuário desparafusesimplemente um parafuso de segurança que assegura o bloqueio de cada umadas caixas 53 e deslocá-las manualmente para retirar cada dedo 50 do carrinhocorrespondente. Outros meios escamoteáveis podem ser considerados.Assim, a plataforma 10 torna-se autônoma e pode ser retiradasem prejudicar o mecanismo, seja quando se deseja fazer consertos ou paraganhar espaço.In one embodiment of the present invention, the false floor forming platform 10 can be removed thanks to the two folding boxes 53. For this, the user simply unscrews a safety screw that secures each of the boxes 53 and moves them manually to remove each finger 50 from the corresponding carriage. Other concealable means may be considered. Thus, the platform 10 becomes self-contained and can be removed without damaging the mechanism, either when repairs or space clearance are desired.
A assistência realizada por cada uma das molas com espirais 40permite que um usuário possa deslocar facilmente a plataforma 10 que formamum assoalho falso, tanto para cima como para baixo, para escolher umaposição desse assoalho falso em função dos objetos a serem colocados noporta-malas. O esforço de manipulação necessário é constante e fluifacilmente, e a plataforma é facilmente manobrável com uma só mão.The assistance provided by each of the coil springs 40 allows a user to easily move the platform 10 forming a false floor up and down to choose a position of this false floor depending on the objects to be placed in the trunk. The required handling effort is constant and fluid, and the platform is easily maneuverable with one hand.
O arranjo de acordo com a presente invenção permite, portanto,um deslocamento simples e fácil do assoalho e permite acessar facilmente oestepe situado embaixo do assoalho, sem ter de retirar o assoalho falso doveículo automotor.The arrangement according to the present invention thus permits simple and easy displacement of the floor and allows easy access to the step below the floor without having to remove the false floor of the self-propelled vehicle.
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