BRPI0612100B1

BRPI0612100B1 - fuel pump

Info

Publication number: BRPI0612100B1
Application number: BRPI0612100A
Authority: BR
Inventors: Homma Bunji; Iwamoto Hideyuki; Ito Katsutoshi; Hayama Keizo; Narushima Masahiko; Horisoko Shinichiro; Ikarugi Takao
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Mitsuba Corp
Priority date: 2005-07-06
Filing date: 2006-07-05
Publication date: 2019-01-22
Also published as: CN101238284A; BRPI0612100A2; JP4939412B2; CN101238284B; WO2007004676A1; JPWO2007004676A1

Abstract

"bomba de combustível" uma bomba de combustível permitindo a uma redução no tamanho de um alimentador de combustível e uma simplificação na estrutura da mesma. uma bomba de combustível (1) inclui uma peça de bomba (p) arranjada na parte inferior no interior de um garfo cilíndrico (3) e uma peça de motor elétrico do tipo escova (m) que é arranjada na parte superior no interior do garfo (3) e que aciona a peça de bomba (p). um suporte de bomba (10) cobrindo a parte final do lado da peça de bomba(p) dogarfo (3) compreende uma peça de sucção de combustível (10c) para aspirar combustível para a peça de bomba (p) e uma peça de descarga de combustível (10d) para descarregar o combustível para fora da peça de bomba (p)."fuel pump" means a fuel pump allowing a reduction in the size of a fuel feeder and a simplification in its structure. a fuel pump (1) includes a pump part (p) arranged at the bottom inside a cylindrical fork (3) and a brush type electric motor part (m) which is arranged at the top inside the fork (3) and which drives the pump part (p). a pump holder (10) covering the end part of the pump part (p) of the fork (3) comprises a fuel suction part (10c) for drawing fuel into the pump part (p) and a discharge part (10d) to discharge fuel out of pump part (p).

Description

Campo Técnico [0001] A presente invenção refere-se a uma bomba de combustível montada em um veículo como uma motocicleta.Technical Field [0001] The present invention relates to a fuel pump mounted on a vehicle such as a motorcycle.

Técnica anterior [0002] Uma bomba de combustível do tipo instalada em tanque, provida no fundo de um tanque de combustível e acionada em um estado imerso no combustível, é comum entre bombas de combustível constituindo dispositivos de alimentação de combustível para este tipo de veículo. Neste tipo de bomba de combustível, uma peça de bomba é arranjada na parte inferior no interior de um corpo de estojo cilíndrico, uma peça de motor para acionar a peça de bomba é arranjada na parte superior no interior do corpo de estojo, e o combustível pode ser suprido de modo estável ao tanque de combustível mesmo se o combustível acumulado no tanque de combustível estiver reduzido.Prior Art [0002] A fuel pump of the type installed in a tank, provided at the bottom of a fuel tank and operated in a state immersed in the fuel, is common among fuel pumps constituting fuel supply devices for this type of vehicle. In this type of fuel pump, a pump part is arranged at the bottom inside a cylindrical case body, a motor part to drive the pump part is arranged at the top inside the case body, and the fuel it can be supplied steadily to the fuel tank even if the fuel accumulated in the fuel tank is low.

[0003] Um motor elétrico é, freqüentemente, empregado como a peça de motor usada para a bomba de combustível, o motor elétrico suprindo energia externa via escovas feitas para contatar deslizavelmente um comutador provido ao redor do eixo do motor, girando, desse modo, o eixo do motor. Em tal bomba de combustível, uma peça de descarga de combustível é provida sobre o lado de peça de motor (Documento 1 de patente).] [0004] Em um caso no qual a bomba de combustível empregando tal peça de motor é embutida no dispositivo de alimentação de combustível de tipo instalado no interior do tanque, devido à peça de descarga de combustível ser provida direcionada para cima, a tubulação conectada à peça de descarga de combustível é puxada para fora do interior para o lado externo do tanque de combustível e é guiada para um lado de motor (Documento 2 de patente).[0003] An electric motor is often employed as the motor part used for the fuel pump, the electric motor supplying external energy via brushes made to slide a switch provided around the motor shaft, thus rotating the motor shaft. In such a fuel pump, a fuel discharge part is provided on the engine part side (Patent Document 1).] [0004] In a case in which the fuel pump employing such engine part is built into the device fuel supply type installed inside the tank, because the fuel discharge part is provided directed upwards, the piping connected to the fuel discharge part is pulled out from the inside to the outside of the fuel tank and is guided to an engine side (Patent Document 2).

[0005] [Documento 1 de patente] Pedido de patente não-examinado publicado JP -H10-47.291[0005] [Patent Document 1] Published unexamined patent application JP -H10-47,291

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 12/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 12/31

UY1 [0006] [Documento 2 de patente] Patente 2003/044.357UY1 [0006] [Patent Document 2] Patent 2003 / 044,357

Descrição da invenção [0007] Problemas a serem resolvidos pala invenção [0008] Entretanto, na bomba de combustível convencional acima, uma peça de descarga de combustível é provida sobre um lado de peça de motor, um trajeto de fluxo de combustível aspirado no corpo de estojo flui através do interior do corpo de estojo da bomba de combustível, ou seja, entre um rotor constituindo a peça de motor e o corpo de estojo, e atinge uma braçadeira do lado de peça de motor. Desse modo, o trajeto de fluxo do combustível é preciso ser preso entre magnetos permanentes arranjados ao redor da circunferência interna do corpo de estojo e a circunferência externa do rotor. Conseqüentemente, surgem limitações para fazer a peça de motor compacta, e fazer a bomba de combustível compacta.Description of the invention [0007] Problems to be solved by the invention [0008] However, in the conventional fuel pump above, a fuel discharge part is provided on one side of the engine part, a flow path of aspirated fuel in the body of case flows through the interior of the fuel pump case body, that is, between a rotor constituting the engine part and the case body, and reaches a clamp on the engine part side. In this way, the flow path of the fuel must be trapped between permanent magnets arranged around the inner circumference of the case body and the outer circumference of the rotor. Consequently, limitations arise to make the engine part compact, and to make the fuel pump compact.

Adicionalmente, quando a bomba de combustível incluindo tal peça de motor é embutida em um dispositivo de alimentação de combustível do tipo de interior de tanque, a peça de descarga de combustível é arranjada em um tanque de combustível direcionada ascendentemente. Por conseguinte, tubulação guiada da peça de descarga de combustível para um lado de motor é precisa ser puxada para fora da parte superior no tanque de combustível e ser posicionada ao redor em direção ao lado de motor. Assim, o trajeto de fluxo de combustível se toma longo devido a passar através do interior e exterior do tanque de combustível, e perda de pressão é aumentada. Conseqüentemente, potência da bomba de combustível é necessária ser aumentada e isto causa o problema de impedir a feitura da bomba de combustível compacta. Em adição, uma vez que a tubulação para fazer o interior do tanque de combustível se comunicar com seu exterior é necessária, o número de peças é aumentado, e o dispositivo de alimentação de combustível é feito maior, e sua estrutura é complicada. Estes problemas devem ser resolvidos pela presente invenção.Additionally, when the fuel pump including such an engine part is embedded in a fuel supply device of the type of tank interior, the fuel discharge part is arranged in an upwardly directed fuel tank. Therefore, piping guided from the fuel discharge part to an engine side must be pulled out of the upper part of the fuel tank and positioned around towards the engine side. Thus, the fuel flow path becomes long due to passing through the inside and outside of the fuel tank, and pressure loss is increased. Consequently, power of the fuel pump is required to be increased and this causes the problem of preventing the compact fuel pump from being made. In addition, since the piping to make the interior of the fuel tank communicate with its exterior is necessary, the number of parts is increased, and the fuel supply device is made larger, and its structure is complicated. These problems must be solved by the present invention.

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 13/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 13/31

3/17 [0009] Meios para resolver os problemas [00010] Para resolver os problemas citados, a presente invenção foi elaborada. No primeiro aspecto da invenção, é provida uma bomba de combustível no fundo de um tanque de combustível, incluindo: uma peça de bomba instalada em uma parte inferior em um corpo de estojo; e uma peça de motor que é instalada em uma parte superior no corpo de estojo e que aciona a peça de bomba, onde uma peça de aspiração de combustível para aspirar o combustível para a peça de bomba e uma peça de descarga de combustível para descarregar o combustível para fora da peça de bomba são providas sobre o lado de peça de bomba do corpo de estojo, e meios de ventilação de ar são providos sobre o lado de peça de motor no interior do corpo de estojo em uma direção vertical.3/17 [0009] Means to solve the problems [00010] To solve the problems mentioned, the present invention was elaborated. In the first aspect of the invention, a fuel pump is provided at the bottom of a fuel tank, including: a pump part installed at a bottom in a case body; and an engine part that is installed in an upper part in the case body and that drives the pump part, where a fuel suction part to suck the fuel to the pump part and a fuel discharge part to discharge the fuel out of the pump part is provided on the pump part side of the case body, and air ventilation means are provided on the engine part side inside the case body in a vertical direction.

[00011] No segundo aspecto da invenção de acordo com o primeiro aspecto, a bomba de combustível é suportada no interior do tanque de combustível via um pedestal de bomba e, no pedestal de bomba, a peça supridora de combustível em comunicação com o tanque de combustível, sendo posicionado mais baixo do que o fundo do tanque de combustível, e acumulando e suprindo o combustível à peça de aspiração de combustível, é formada.[00011] In the second aspect of the invention according to the first aspect, the fuel pump is supported inside the fuel tank via a pump pedestal and, on the pump pedestal, the fuel supply part in communication with the fuel tank. fuel, being positioned lower than the bottom of the fuel tank, and accumulating and supplying fuel to the fuel suction part, is formed.

[00012] No terceiro aspecto da invenção de acordo com o segundo aspecto, um filtro de combustível é provido na peça supridora de combustível, e o combustível suprido do tanque de combustível é filtrado e acumulado na peça supridora de combustível.[00012] In the third aspect of the invention according to the second aspect, a fuel filter is provided in the fuel supply part, and the fuel supplied from the fuel tank is filtered and accumulated in the fuel supply part.

[00013] No quarto aspecto da invenção de acordo com qualquer um do segundo ou terceiro aspecto, um trajeto guia para guiar o combustível descarregado da peça de descarga de combustível para fora é provido no pedestal de bomba.[00013] In the fourth aspect of the invention according to either the second or third aspect, a guide path for guiding the fuel discharged from the fuel discharge part outwards is provided on the pump pedestal.

[00014] No quinto aspecto da invenção de acordo com qualquer um do segundo ao quarto aspecto, uma peça acopladora conectada ao suprimento de[00014] In the fifth aspect of the invention according to any of the second to the fourth aspect, a coupling piece connected to the supply of

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 14/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 14/31

Μ\Ί energia externo é formada no pedestal de bomba de modo a ser projetada sob o fundo do tanque de combustível.Ί \ externo external energy is formed on the pump pedestal in order to be projected under the bottom of the fuel tank.

[00015] No sexto aspecto da invenção de acordo com qualquer um dos primeiro ao quinto aspecto, a peça de motor é constituída por um motor elétrico de tipo escova.[00015] In the sixth aspect of the invention according to any of the first to the fifth aspects, the motor part consists of a brush-type electric motor.

[00016] Efeitos da invenção [00017] Pelo primeiro aspecto da invenção, uma bomba de combustível pode ser feita compacta, tubulação para um lado de motor é encurtada, e a constituição da bomba de combustível pode ser simplificada.[00016] Effects of the invention [00017] By the first aspect of the invention, a fuel pump can be made compact, piping to one engine side is shortened, and the constitution of the fuel pump can be simplified.

[00018] Pelo segundo aspecto da invenção, o número de peças é reduzido e a constituição da bomba de combustível é simplificada. Adicionalmente, o combustível pode ser estável e confiavelmente suprido à bomba de combustível.[00018] By the second aspect of the invention, the number of parts is reduced and the constitution of the fuel pump is simplified. In addition, the fuel can be stable and reliably supplied to the fuel pump.

[00019] Pelo terceiro aspecto da invenção, é desnecessário prover espaço para um filtro de combustível, um filtro de combustível grande pode ser usado, e uma bomba excelente pode ser realizada.[00019] For the third aspect of the invention, it is unnecessary to provide space for a fuel filter, a large fuel filter can be used, and an excellent pump can be made.

[00020] Pelo quarto aspecto da invenção, um trajeto de fluxo para o lado de motor pode ser simplificado, e um dispositivo de alimentação de combustível pode ser miniaturizado.[00020] By the fourth aspect of the invention, a flow path to the engine side can be simplified, and a fuel supply device can be miniaturized.

[00021] Pelo quinto aspecto da invenção, a constituição do dispositivo de alimentação de combustível pode ser ainda mais simplificada, e pode ser feito compacto.[00021] By the fifth aspect of the invention, the constitution of the fuel supply device can be further simplified, and can be made compact.

[00022] Melhor modo de executar a invenção [00023] A seguir, modos de realização da presente invenção serão descritos com referência aos desenhos.[00022] Best Mode for Carrying Out the Invention [00023] In the following, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

[00024] Nos desenhos, o símbolo de referência 1 denota uma bomba de combustível constituindo um dispositivo de alimentação de combustível. A bomba de combustível 1 acoplada a um tanque de combustível 2 descrito abaixo é constituída por uma peça de bomba P posicionada na parte inferior[00024] In the drawings, the reference symbol 1 denotes a fuel pump constituting a fuel supply device. The fuel pump 1 coupled to a fuel tank 2 described below consists of a pump part P positioned at the bottom

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 15/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 15/31

5/17 sobre o lado de um fundo 2a do tanque de combustível 2 e uma peça de motor M posicionada acima da peça de bomba P. A peça de motor Mea peça de bomba P incluem um garfo cilíndrico 3 constituindo o corpo de estojo da presente invenção, uma peça de degrau lateral superior 3a é provida em uma superfície terminal cilíndrica de uma extremidade superior do garfo 3, e uma borda circunferencialmente externa de uma braçadeira lateral superior em forma de anel 4 constituindo uma extremidade superior do corpo de estojo é calcada sobre a peça de degrau lateral superior 3 a.5/17 on the bottom side 2a of the fuel tank 2 and an engine part M positioned above the pump part P. The engine part M and the pump part P include a cylindrical fork 3 constituting the case body of the present an upper lateral step piece 3a is provided on a cylindrical end surface of an upper end of the fork 3, and a circumferentially outer edge of an upper lateral ring-shaped clamp 4 constituting an upper end of the case body is pressed on the upper side step 3 a.

[00025] O símbolo de referência 5 denota uma armadura constituindo a pare de motor M, e uma extremidade superior de um eixo de armadura (eixo de motor) 5 a constituindo a armadura 5 é criada rotativamente por uma peça de mancai 4a entalhado em uma parte central do eixo da braçadeira lateral superior 4. Além disso, um comutador 6 é ajustado integralmente sobre a extremidade superior do eixo de armadura 5 a, e é constituído por uma pluralidade de peças de comutador condutoras 6b providas sobre uma superfície externa circunferencial de uma peça em forma de anel 6a feita de resina em uma direção circunferencial. Por outro lado, um par de suportes de escova 4b é integralmente formado sobre uma superfície terminal inferior da braçadeira do lado superior 4 na direção circunferencial. Cada um dos suportes de escova 4b tem escova 7 energizada para o lado de diâmetro interno, e uma superfície terminal de topo do lado de diâmetro interno da escova 7 é compressivamente levada para contato com a peça de comutador 6b. Adicionalmente uma pluralidade de materiais de núcleo em forma de anel 5b são integralmente ajustados sobre a parte inferior de uma peça de ajuste externa do comutador 6 do eixo de armadura 5 a, uma pluralidade de espiras 5c condutoras para as peças de comutador predeterminadas 6b, respectivamente, são enroladas ao redor da circunferência externa destes materiais de núcleo integrados 5b, e a armadura 5 é, assim, constituída.[00025] The reference symbol 5 denotes an armature constituting the motor stop M, and an upper end of an armature shaft (motor axis) 5 a constituting the armature 5 is created rotationally by a bearing piece 4a notched in a central part of the axis of the upper side clamp 4. In addition, a switch 6 is integrally fitted over the upper end of the armature axis 5a, and consists of a plurality of conductive switch parts 6b provided on a circumferential outer surface of a ring-shaped piece 6a made of resin in a circumferential direction. On the other hand, a pair of brush holders 4b is integrally formed on a lower end surface of the clamp on the upper side 4 in the circumferential direction. Each of the brush holders 4b has brush 7 energized for the inside diameter side, and a top end surface of the inside diameter side of the brush 7 is compressively brought into contact with the switch part 6b. In addition, a plurality of ring-shaped core materials 5b are integrally fitted over the bottom of an external adjustment part of the switch 6 of the armature shaft 5a, a plurality of conductive turns 5c for the predetermined switch parts 6b, respectively , are wound around the outer circumference of these integrated core materials 5b, and the reinforcement 5 is thus formed.

[00026] Além disso, o símbolo de referência 8 denota um par de[00026] In addition, reference symbol 8 denotes a pair of

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 16/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 16/31

6/17 magnetos permanentes fixados a uma superfície interna circunferencial do garfo 3 faceando a armadura 5 a um intervalo predeterminado na direção circunferencial, e superfícies internas circunferenciais dos magnetos permanentes 8 são feitas faceando bem de perto a circunferência externa da armadura 5.6/17 permanent magnets fixed to a circumferential inner surface of the fork 3 facing the armature 5 at a predetermined interval in the circumferential direction, and circumferential internal surfaces of the permanent magnets 8 are made by closely facing the outer circumference of the armature 5.

[00027] Além disso, uma extremidade inferior 5d do eixo de armadura 5a penetra um furo traspassante 9a aberto em uma parte central do eixo de uma braçadeira do lado inferior em forma de anel 9 fixada em uma extremidade inferior do garfo 3 para constituir a peça de bomba P, e é rotativamente suportada por um mancai 9b arranjado no furo traspassante 9a. Adicionalmente como descrito abaixo, cada espira 5c é excitada via a peça de comutador 6b pelo suprimento de energia externa à escova 7 e, assim, a armadura 5 é girada no interior do garfo 3 polarizado pelos magnetos permanentes 8.[00027] Furthermore, a lower end 5d of the armature shaft 5a penetrates a through hole 9a opened in a central part of the shaft of a lower ring-shaped clamp 9 attached to a lower end of the fork 3 to form the part pump P, and is rotatably supported by a bearing 9b arranged in the through hole 9a. In addition as described below, each turn 5c is excited via the switch part 6b by the external power supply to the brush 7 and, thus, the armature 5 is rotated inside the fork 3 polarized by the permanent magnets 8.

[00028] Uma borda circunferencial externa da braçadeira de lado inferior 9 arranjada em um estado descendentemente confinante, e a borda circunferencial externa e uma borda circunferencial externa de uma braçadeira de bomba 10 constituindo a extremidade inferior do corpo de estojo 3b formada no garfo 3. A peça de bomba P é constituída pela braçadeira de lado inferior 9 e a braçadeira da bomba 10.[00028] An outer circumferential edge of the bottom side clamp 9 arranged in a descendingly confining state, and the outer circumferential edge and an outer circumferential edge of a pump clamp 10 constituting the lower end of the case body 3b formed on the fork 3. The pump part P consists of the bottom side clamp 9 and the pump clamp 10.

[00029] Uma peça rebaixada 9c, do qual uma parte inferior se abre, é formada na superfície inferior da braçadeira de lado inferior 9, e a braçadeira da bomba 10 é feita para confinar com a borda circunferencial externa, que fica sobre o lado de diâmetro externo da peça rebaixada 9c, da braçadeira de lado inferior 9 de modo que uma câmara de bomba PR é formada entre a braçadeira de lado inferior 9 e a braçadeira da bomba 10. A extremidade inferior 5d do eixo de armadura 5a, que penetra no furo traspassante 9a da braçadeira de lado inferior 9 para se projetar para baixo, é projetada para a câmara de bomba PR, e um impulsor 11, do qual uma borda circunferencial[00029] A recessed part 9c, from which a lower part opens, is formed on the bottom surface of the bottom side clamp 9, and the pump clamp 10 is made to abut the outer circumferential edge, which is on the side of outside diameter of the recessed part 9c, of the lower side clamp 9 so that a pump chamber PR is formed between the lower side clamp 9 and the pump clamp 10. The lower end 5d of the armature shaft 5a, which penetrates the through hole 9a of the bottom side clamp 9 to project downwards, is designed for the pump chamber PR, and an impeller 11, of which a circumferential edge

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 17/31 /17 externa tem uma peça de lâmina 11a, é ajustada por chaveta com a extremidade inferior projetada 5d de modo a ser suportada pela penetração em um estado não-rotativo. Desse modo, o impulsor 11 gira com acionamento da peça de motor M.Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 17/31 / 17 external has a blade part 11a, it is adjusted by a key with the lower end projected 5d in order to be supported by the penetration in a non-rotating state. In this way, the impeller 11 rotates with activation of the motor part M.

[00030] Adicionalmente uma peça rebaixada em forma de anel 9d, que faceia a lâmina 11a do impulsor 11 e é um trajeto de fluxo do combustível, é formada sobre o lado do diâmetro externo da peça rebaixada 9c da braçadeira de lado inferior 9, e uma peça de descarregamento de lado de peça de motor 9e, que se comunica com a peça rebaixada em forma de anel 9d para penetrar em uma direção vertical e faz a peça de motor M se comunicar com a peça de bomba 10a, com a qual a extremidade inferior 5d do eixo de armadura 5a é ajustada de modo frouxo, é formada sobre uma superfície superior da braçadeira da bomba 10, a extremidade inferior 5d se projetando para a câmara da bomba PR e suportando o impulsor 11 no estado não-rotativo. Além disso, uma peça rebaixada em forma de anel 10b, que faceia a lâmina 11a (peça rebaixada em forma de anel da braçadeira de lado inferior 9d) do impulsor 11 e é o trajeto de fluxo do combustível, é formada sobre a superfície superior da braçadeira da bomba 10. Além disso, uma peça de aspiração de combustível em forma de furo cilíndrico 10c para aspirar o combustível é formada, a qual penetra na direção vertical pela comunicação com a peça rebaixada em forma de anel 10b e aspira o combustível, e uma peça de descarga de combustível em forma de furo cilíndrico lOd é formada sobre a posição em outra direção circunferencial da peça de aspiração de combustível 10c, a peça de descarga de combustível lOd penetrando na direção vertical pela comunicação com a peça rebaixada em forma de anel 10b e se projetando descendentemente para descarregar o combustível para o lado externo.[00030] Additionally, a ring-shaped recessed part 9d, which faces the blade 11a of the impeller 11 and is a fuel flow path, is formed on the outside diameter side of the recessed part 9c of the bottom side clamp 9, and an engine part side unloading part 9e, which communicates with the ring-shaped recessed part 9d to penetrate in a vertical direction and causes the engine part M to communicate with the pump part 10a, with which the the lower end 5d of the armature shaft 5a is loosely adjusted, is formed on an upper surface of the pump clamp 10, the lower end 5d protruding into the chamber of the PR pump and supporting the impeller 11 in the non-rotating state. In addition, a recessed ring-shaped part 10b, which faces the blade 11a (recessed ring-shaped part of the bottom side clamp 9d) of the impeller 11 and is the fuel flow path, is formed on the upper surface of the pump clamp 10. In addition, a fuel suction piece in the form of a cylindrical bore 10c for aspirating the fuel is formed, which penetrates in the vertical direction by communicating with the recessed ring-shaped part 10b and sucks in the fuel, and a fuel discharge part in the form of a cylindrical bore 10d is formed on the position in another circumferential direction of the fuel suction part 10c, the fuel discharge part 10d penetrating in the vertical direction by communication with the recessed ring-shaped part 10b and projecting downwardly to discharge the fuel to the outside.

[00031] O símbolo de referência 12 denota uma válvula de controle formada sobre a peça de descarga de combustível lOd. A válvula de controle[00031] Reference symbol 12 denotes a control valve formed over the fuel discharge piece 10d. The control valve

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 18/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 18/31

8/17 inclui um corpo de válvula cilíndrica com fundo 12a e um elemento de válvula esférico 12c que veda um furo traspassante 12b aberto em um fundo posicionado na parte superior do corpo de válvula 12a. Quando a pressão do combustível descarregado da peça de descarga de combustível lOd atinge uma pressão predeterminada, o elemento de válvula 12c abre o furo traspassante 12b do corpo de válvula 12a e o combustível é descarregado para um lado de trajeto de guia de descarga 13g descrito abaixo. Além disso, a válvula de controle 12 é arranjada movelmente na peça de descarga de combustível lOd na direção vertical e serve como uma válvula de alívio. Quando a temperatura do combustível na tubulação conectada ao lado de trajeto de guia de descarga 13g aumenta e a pressão do combustível aumenta, o corpo de válvula 12a é deslocado para cima de modo que a pressão do combustível do lado de trajeto de guia de descarga 13g seja reduzida.8/17 includes a cylindrical valve body with a bottom 12a and a spherical valve element 12c that seals a through hole 12b opened in a bottom positioned at the top of the valve body 12a. When the pressure of the fuel discharged from the fuel discharge part 10d reaches a predetermined pressure, the valve element 12c opens the through hole 12b of the valve body 12a and the fuel is discharged to a side of the discharge guide path 13g described below . In addition, control valve 12 is movably arranged on the fuel discharge piece 10d in the vertical direction and serves as a relief valve. When the fuel temperature in the pipe connected to the discharge guide path side 13g increases and the fuel pressure increases, the valve body 12a is displaced upwards so that the fuel pressure on the discharge guide path side 13g be reduced.

[00032] Por outro lado, um furo traspassante em forma de anel 2b é aberto no fundo 2a do tanque de combustível 2, e o furo traspassante 2b é desenhado para ser vedado por uma unidade de pedestal de bomba (correspondente a um pedestal de bomba da presente invenção) 13. A unidade de pedestal de bomba 13 é provida de uma função para a bomba de combustível 1 no tanque de combustível 2.[00032] On the other hand, a ring-shaped through hole 2b is drilled in the bottom 2a of the fuel tank 2, and the through hole 2b is designed to be sealed by a pump pedestal unit (corresponding to a pump pedestal) of the present invention) 13. The pump pedestal unit 13 is provided with a function for the fuel pump 1 in the fuel tank 2.

[00033] Ou seja, uma parte cilíndrica com fundo 13a é formada na parte inferior da unidade de pedestal de bomba 13, e sobre uma superfície circunferencial externa cilíndrica da parte cilíndrica com fundo 13 a, peça de flange 13b projetada para o lado de diâmetro externo é formada. A peça de flange 13b é feita para confinar com, e, fixar-se ao furo traspassante do tanque de combustível 2b de modo que o furo traspassante do tanque de combustível 2b é coberto com a parte cilíndrica com fundo 13a em um estado vedado. Neste estado, a parte cilíndrica com fundo 13a é arranjada de modo a ser projetada sob o tanque de combustível 2.[00033] That is, a cylindrical bottom part 13a is formed at the bottom of the pump pedestal unit 13, and on a cylindrical outer circumferential surface of the cylindrical bottom part 13a, flange part 13b designed for the diameter side external is formed. The flange part 13b is made to adhere to, and, attach to the through hole of the fuel tank 2b so that the through hole of the fuel tank 2b is covered with the cylindrical bottom part 13a in a sealed state. In this state, the cylindrical bottom part 13a is arranged so that it is projected under the fuel tank 2.

[00034] Além disso, na unidade de pedestal de bomba 13, uma[00034] Furthermore, in the pump pedestal unit 13, a

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 19/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 19/31

9/17 pluralidade de peças de pedestal 13c é integralmente formada, posicionada acima da peça de flange 13b e estendida para cima a partir de uma borda terminal cilíndrica do lado superior da parte cilíndrica com fundo 13a para se ajustar no tanque de combustível 2 a um intervalo predeterminado na direção circunferencial, e uma peça de fixação 13d dobrada para o lado de diâmetro interno é integralmente formada sobre cada extremidade superior da peça de pedestal 13c. As peças de fixação 13d são fixadas à braçadeira de lado superior 9 da bomba de combustível 1 arranjada no findo do tanque de combustível 2 de modo que a unidade de pedestal de bomba 13 suporte a bomba de combustível 1 com as peças de pedestal 13c faceando de perto o garfo 3. Desse modo, a bomba de combustível 1, no qual a peça de bomba P é posicionada no lado inferior, é fixada e suportada ao tanque de combustível 2 com uma postura ereta.9/17 plurality of pedestal parts 13c is integrally formed, positioned above the flange part 13b and extended upwards from a cylindrical end edge on the upper side of the cylindrical bottom part 13a to fit in the fuel tank 2 to a predetermined interval in the circumferential direction, and a fastening piece 13d folded to the side of internal diameter is integrally formed on each upper end of the pedestal piece 13c. The fixing parts 13d are attached to the upper side clamp 9 of the fuel pump 1 arranged at the end of the fuel tank 2 so that the pump pedestal unit 13 supports the fuel pump 1 with the pedestal parts 13c facing each other. close to fork 3. In this way, the fuel pump 1, in which the pump part P is positioned on the underside, is fixed and supported to the fuel tank 2 with an upright posture.

[00035] Adicionalmente uma peça de degrau 13e da qual o lado inferior tem um menor diâmetro é formada sobre uma superfície circunferencial interna da parte cilíndrica com fundo 13a, que é projetada para fora (descendentemente) do tanque de combustível 2, da unidade de pedestal de bomba 13, uma placa divisória em forma de disco 14 é fixada à peça de degrau 13e em um estado vedado e confinado, e a placa divisória 14 divide o lado interno da parte cilíndrica com fundo 13a em uma parte superior e uma parte inferior. Aqui, a placa divisória 14 é arranjada de modo a ser posicionada mais baixa do que o fundo 2a do tanque de combustível 2, e de modo a facear a braçadeira da bomba 10 da bomba de combustível 1 suportada pelas peças de pedestal 13c e peças fixadoras 13d em um estado ereto.[00035] Additionally, a step piece 13e of which the lower side has a smaller diameter is formed on an inner circumferential surface of the cylindrical part with bottom 13a, which is projected (downwardly) from the fuel tank 2, from the pedestal unit of pump 13, a disk-shaped dividing plate 14 is attached to the step piece 13e in a sealed and confined state, and the dividing plate 14 divides the inner side of the cylindrical part with bottom 13a in an upper and a lower part. Here, the divider plate 14 is arranged so as to be positioned lower than the bottom 2a of the fuel tank 2, and to face the clamp of the pump 10 of the fuel pump 1 supported by the pedestal parts 13c and fasteners 13d in an upright state.

[00036] Um filtro de combustível 15 é provido sobre a placa divisória[00036] A fuel filter 15 is provided on the dividing plate

14. O combustível, que escoa do lado superior da placa divisória 14 para a parte cilíndrica com lado de fundo 13a via o furo traspassante 2b do fundo de tanque de combustível 2a, é feito escoar descendentemente via a porção de14. The fuel, which flows from the upper side of the dividing plate 14 to the cylindrical part with the bottom side 13a via the through hole 2b of the bottom of the fuel tank 2a, is made to flow downwards via the portion of

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 20/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 20/31

10/17 provisão do filtro de combustível 15. Desse modo, a parte inferior do lado interno da parte cilíndrica com fundo 13a dividida pela placa divisora 14 forma uma peça supridora de combustível 13f para acumular o combustível filtrado pelo filtro de combustível 15.10/17 provision of the fuel filter 15. In this way, the lower part of the inner side of the cylindrical bottom part 13a divided by the dividing plate 14 forms a fuel supply piece 13f to accumulate the fuel filtered by the fuel filter 15.

[00037] Um trajeto de guia cilíndrico para aspiração 14a faceando a peça de aspiração de combustível 10c é projetado para cima sobre uma parte de lado de diâmetro externo da placa divisora 14 faceando a braçadeira da bomba 10. O trajeto guia para aspiração 14a é formado para se comunicar com a peça supridora de combustível 13f via um furo traspassante 14b aberto na placa divisora 14, e uma extremidade de topo se projetando do trajeto guia para aspiração 14a é ajustada na peça de aspiração de combustível cilíndrica 10c da bomba do lado de bomba de combustível de modo vedado, de modo que o trajeto guia para aspiração 14a é conectado à peça de aspiração de combustível 10c. Desse modo, o combustível filtrado acumulado na peça de aspiração de combustível 13f é suprido à peça de aspiração de combustível 10c via o trajeto guia para aspiração 14a da rotação do impulsor 11 da bomba de combustível 1.[00037] A cylindrical suction guide path 14a facing the fuel suction part 10c is projected upwards on an outer diameter side part of the divider plate 14 facing the pump clamp 10. The suction guide path 14a is formed to communicate with the fuel supply part 13f via a through hole 14b opened in the divider plate 14, and a top end protruding from the suction guide path 14a is fitted in the cylindrical fuel suction part 10c of the pump on the pump side of fuel in a sealed manner, so that the suction guide path 14a is connected to the fuel suction part 10c. In this way, the filtered fuel accumulated in the fuel suction part 13f is supplied to the fuel suction part 10c via the suction guide path 14a of the rotation of the impeller 11 of the fuel pump 1.

[00038] Adicionalmente, um furo traspassante para descarga 14c posicionado no local faceando a peça de descarga de combustível lOd da braçadeira da bomba 10 é formada sobre o lado de diâmetro externo da placa divisora 14. O furo traspassante para descarregar 14c é constituído por um furo traspassante penetrando a placa divisora 14 na direção vertical, e a peça de descarga de combustível lOd do lado de bomba de combustível 1 penetra o furo traspassante 14c de maneira vedada. Uma extremidade de topo penetrante da peça de descarga de combustível lOd ajustada no furo traspassante para descarregar 14c é ajustada ao trajeto guia de descarga (correspondente ao trajeto guia da presente invenção) 13g formado na parte cilíndrica com fundo 13a de modo vedado. O trajeto guia de descarga 13g é dividido da peça supridora de combustível 13f formada sobre a parte[00038] Additionally, a discharge through hole 14c positioned in place facing the fuel discharge part 10d of the pump clamp 10 is formed on the outer diameter side of the dividing plate 14. The through hole for discharge 14c consists of a through hole penetrating the divider plate 14 in the vertical direction, and the fuel discharge piece 10d on the fuel pump side 1 penetrates through hole 14c in a sealed manner. A penetrating top end of the fuel discharge piece 10d fitted in the through hole for discharging 14c is fitted to the discharge guide path (corresponding to the guide path of the present invention) 13g formed in the cylindrical bottom part 13a in a sealed manner. The discharge guide path 13g is divided from the fuel supply part 13f formed on the part

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 21/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 21/31

11/17 cilíndrica com fundo 13a, é formado adjacente à peça supridora de combustível 13f, é formado de modo a se estender do lado de fundo da parte cilíndrica com fundo 13a em direção ao seu lado de diâmetro externo, e tubulação (não mostrada) do lado de motor é conectada a uma extremidade estendida do trajeto guia de descarga 13g.11/17 cylindrical with bottom 13a, is formed adjacent to the fuel supply part 13f, is formed so as to extend from the bottom side of the cylindrical part with bottom 13a towards its outside diameter side, and tubing (not shown) on the motor side it is connected to an extended end of the discharge guide path 13g.

[00039] Adicionalmente uma peça acopladora 13h, à qual um acoplador externo (não mostrado) é conectado e via o qual a energia externa é fornecida, é formada integralmente em uma parte circunferencial externa da parte cilíndrica com fundo 13a da unidade de pedestal de bomba 13 exposta do tanque de combustível 2 e mais baixa do que o fundo de tanque de combustível 2a. A energia externa fornecida via a peça acopladora 13h é suprida às escovas 7 arranjadas sobre a braçadeira de lado superior 4 da bomba de combustível lvia uma primeira placa terminal em forma de L 16 implantada na peça acopladora 13h, uma placa condutora 16a disposta em uma direção vertical, e uma segunda placa terminal 16b.[00039] Additionally, a 13h coupling piece, to which an external coupler (not shown) is connected and via which external energy is supplied, is integrally formed in an outer circumferential part of the cylindrical part with bottom 13a of the pump pedestal unit 13 exposed from fuel tank 2 and lower than the bottom of fuel tank 2a. The external energy supplied via the coupling piece 13h is supplied to the brushes 7 arranged on the upper side clamp 4 of the fuel pump via a first L-shaped end plate 16 implanted in the coupling piece 13h, a conductive plate 16a arranged in one direction vertical, and a second end plate 16b.

[00040] Além disso, na bomba de combustível 1 do modo de realização, uma unidade de ajuste de pressão 17, como meio de ventilação de ar, é provida sobre a braçadeira de lado superior 4 constituindo a peça de motor M. Quando a pressão (pressão de líquido) na bomba de combustível 1 atinge uma pressão predeterminada, a unidade de ajuste de pressão 17 descarrega o combustível na bomba de combustível 1 para o lado de tanque de combustível 2, ajusta a pressão na bomba de combustível 1, e o ar que entra na bomba de combustível 1 pode ser ventilado para o exterior.[00040] Furthermore, in the fuel pump 1 of the embodiment, a pressure adjustment unit 17, as a means of air ventilation, is provided over the upper side clamp 4 constituting the engine part M. When the pressure (liquid pressure) at the fuel pump 1 reaches a predetermined pressure, the pressure adjustment unit 17 discharges the fuel at the fuel pump 1 to the fuel tank side 2, adjusts the pressure at the fuel pump 1, and the air entering the fuel pump 1 can be vented to the outside.

[00041] A unidade de ajuste de pressão 17 é provida em um furo rebaixado 4c formado em uma forma de ranhura rebaixada descendentemente da superfície lateral superior da braçadeira de lado superior 4, e inclui um elemento de válvula esférico 17a para vedar um furo traspassante 4d aberto em uma superfície de fundo de ranhura do furo rebaixado 4c para fazer o interior da bomba de combustível 1 se comunicar com o interior do tanque de[00041] The pressure adjustment unit 17 is provided in a recessed hole 4c formed in a recessed groove shape descending from the upper side surface of the upper side clamp 4, and includes a ball valve element 17a to seal a through hole 4d open on a grooved bottom surface of the recessed hole 4c to make the inside of the fuel pump 1 communicate with the inside of the fuel tank

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 22/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 22/31

12/17 combustível 2 e uma mola 17b para comprimir e energizar o elemento de válvula 17a de modo a fazer o elemento de válvula 17a próximo ao furo traspassante 4d. Quando a pressão excedendo a força de energização da mola 17b é gerada na peça de motor Μ, o elemento de válvula 17c é liberado, e o combustível no garfo 3 é descarregado para o lado de tanque de combustível 2 via o furo traspassante 4d.12/17 fuel 2 and a spring 17b to compress and energize the valve element 17a so as to make the valve element 17a close to the through hole 4d. When the pressure exceeding the energizing force of the spring 17b is generated in the engine part elemento, the valve element 17c is released, and the fuel in the fork 3 is discharged to the fuel tank side 2 via the through hole 4d.

[00042] Na bomba de combustível 1 assim constituída, quando a energia é suprida pelas escovas 7 do acoplador externo (não mostrado) conectado à peça acopladora 13h via a primeira placa terminal 16, a placa condutora 16a e a segunda placa terminal 16b, e a peça de motor M é acionada, o impulsor 11 da peça de bomba P gira com a rotação do eixo de armadura 5a. Desse modo, o combustível,q eu é suprido do tanque de combustível 2 e acumulado na peça supridora de combustível 13f em uma condição filtrada, é aspirado para a peça de bomba P via a peça de aspiração de combustível 10c. O combustível aspirado flui através da peça rebaixada em forma de anel da braçadeira de lado inferior 9d e a peça rebaixada em forma de anel da braçadeira de bomba 10b, que são formadas na parte faceando a lâmina do impulsor 11a, e é guiado para a peça de descarga do lado de peça de motor 9e da braçadeira de lado superior 9 e a peça de descarga de combustível lOd da braçadeira da bomba 10, e p combustível escoado via o trajeto guia de combustível 13g é guiado para o lado de motor. Neste caso, quando a pressão na bomba de combustível 1 é menor do que a força de energização da mola de energização 17g da unidade de ajuste de pressão 17, o elemento de válvula 17f é pressionado contra o primeiro furo de comunicação 17b e o primeiro furo de comunicação 17b é fechado. Quando a pressão na bomba de combustível 1 é aumentada e excede a força de energização da mola de energização 17g no processo de operação de bomba, o elemento de válvula 17f é liberado e o combustível é descarregado para o lado de tanque de combustível. Desse modo, a pressão na bomba de combustível 1 pode ser[00042] In the fuel pump 1 thus constituted, when the energy is supplied by the brushes 7 of the external coupler (not shown) connected to the coupling part 13h via the first terminal plate 16, the conductive plate 16a and the second terminal plate 16b, and the motor part M is driven, the impeller 11 of the pump part P rotates with the rotation of the armature shaft 5a. In this way, the fuel, q eu is supplied from the fuel tank 2 and accumulated in the fuel supply part 13f in a filtered condition, is sucked into the pump part P via the fuel suction part 10c. The aspirated fuel flows through the undercut clamp ring underneath 9d and the pump clamp undercut ring 10b, which are formed on the part facing the impeller blade 11a, and is guided to the part discharge from the engine part side 9e of the upper side clamp 9 and the fuel discharge part 10d from the pump clamp 10, and fuel drained via the fuel guide path 13g is guided to the engine side. In this case, when the pressure in the fuel pump 1 is less than the energizing force of the energizing spring 17g of the pressure adjustment unit 17, the valve element 17f is pressed against the first communication hole 17b and the first hole of communication 17b is closed. When the pressure in the fuel pump 1 is increased and exceeds the energizing force of the energizing spring 17g in the pump operating process, the valve element 17f is released and the fuel is discharged to the fuel tank side. In this way, the pressure at the fuel pump 1 can be

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13/17 ajustada.13/17 adjusted.

[00043] Além disso, neste caso, o combustível acumulado na peça supridora de combustível 13f se move para uma parte, da peça de aspiração de combustível 10c formada na bomba de combustível 10 da peça de bomba P para a peça de descarga de combustível lOd, uma vez que um trajeto de fluxo, e nenhum trajeto de fluxo de combustível é formado entre a superfície interna circunferencial do garfo 3 (magnetos permanentes 6) da peça de motor Mea armadura 5. Desse modo, um vão entre a superfície interna circunferencial do garfo 3 (magnetos permanentes 6) da peça de motor Mea armadura 5 pode ser feito tão pequeno quanto possível. Adicionalmente, uma vez que o trajeto de fluxo de combustível é provido apenas na peça de bomba P, perda de pressão pode ser reduzida. Além disso, uma vez que a peça de descarga de combustível 19d é guiada para o lado de motor via o trajeto de guia de combustível 13g arranjada adjacentemente à peça supridora de combustível 13f da unidade de pedestal de bomba 13, uma constituição complicada, de um dispositivo de alimentação de combustível convencional é desnecessária, de modo que a tubulação da peça de descarga de combustível para o lado de motor é puxada para fora do tanque de combustível no estado vedado, e o dispositivo de alimentação de combustível pode ser feito compacto.[00043] Furthermore, in this case, the fuel accumulated in the fuel supply part 13f moves to a part, from the fuel suction part 10c formed in the fuel pump 10 of the pump part P to the fuel discharge part 10d , since a flow path, and no fuel flow path is formed between the circumferential inner surface of fork 3 (permanent magnets 6) of the engine part M and the armature 5. Thus, a gap between the circumferential inner surface of the fork 3 (permanent magnets 6) of the engine part Mea armature 5 can be made as small as possible. In addition, since the fuel flow path is provided only in pump part P, pressure loss can be reduced. In addition, since the fuel discharge part 19d is guided to the engine side via the fuel guide path 13g arranged adjacent to the fuel supply part 13f of the pump pedestal unit 13, a complicated constitution of a Conventional fuel supply device is unnecessary, so that the pipeline from the fuel discharge part to the engine side is pulled out of the fuel tank in the sealed state, and the fuel supply device can be made compact.

[00044] Na bomba de combustível 1 constituindo o dispositivo de alimentação de combustível do modo de realização assim constituído, as escovas 7 são deslizantemente levadas para contato com o comutador 6 provido ao redor do eixo de armadura 5 a, e a circunferência externa da armadura 5 fica próxima à superfície interna circunferência do garfo 3. Neste caso, uma vez que a peça de aspiração de combustível 10c é formada na direção vertical na braçadeira da bomba 10 da peça de bomba P, que é provida em um estado ereto e posicionada sobre o lado inferior no interior da bomba de combustível 1, a bomba de combustível 1 pode eficazmente aspirar o combustível no tanque de combustível 2. Adicionalmente, uma vez que a[00044] In the fuel pump 1 constituting the fuel supply device of the embodiment thus constituted, the brushes 7 are slidably brought into contact with the commutator 6 provided around the armature axis 5 a, and the outer circumference of the armature 5 is close to the inner surface circumference of the fork 3. In this case, since the fuel suction part 10c is formed in the vertical direction on the pump clamp 10 of the pump part P, which is provided in an upright state and positioned on the bottom side inside the fuel pump 1, the fuel pump 1 can effectively suck the fuel in the fuel tank 2. Additionally, since the

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 24/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 24/31

14/17 peça de descarga de combustível lOd é também formada na braçadeira da bomba 10, é desnecessário formar um trajeto de fluxo no interior do garfo 3, ou seja, entre a superfície interna circunferencial do garfo 3, à qual os magnetos permanentes 8 são fixados, e a superfície externa circunferencial da armadura 5, embora a peça de motor M seja carregada com combustível e, assim, a circunferência externa da armadura 5 é feita próxima à superfície interna circunferencial do garfo 3. Conseqüentemente, a bomba de combustível 1 pode ser feita compacta.14/17 fuel discharge piece 10d is also formed in the pump clamp 10, it is unnecessary to form a flow path inside the fork 3, that is, between the circumferential inner surface of the fork 3, to which the permanent magnets 8 are fixed, and the circumferential outer surface of the armature 5, although the engine part M is loaded with fuel and thus the outer circumference of the armature 5 is made close to the circumferential inner surface of the fork 3. Consequently, the fuel pump 1 can be made compact.

[00045] Além disso, na bomba de combustível 1, uma vez que a peça de descarga de combustível lOd é formada sobre o lado de peça de bomba P (parte inferior da bomba de combustível 1), é desnecessário prover a constituição de tubulação que penetra do interior do tanque de combustível 2 para o seu lado externo de modo a formar o trajeto de fluxo para o lado de motor. Além disso, uma vez que o trajeto de fluxo de combustível da peça de descarga de combustível lOd para o lado de motor pode ser encurtado, não só o número de peças pode ser reduzido como também a perda de pressão pode ser reduzida. Conseqüentemente, o dispositivo de alimentação de combustível pode ser feito ainda mais compacto, e o tanque de combustível 2 também pode ser feito compacto.[00045] Furthermore, in the fuel pump 1, since the fuel discharge part 10d is formed on the side of the pump part P (bottom of the fuel pump 1), it is unnecessary to provide the constitution of piping that it penetrates from the inside of the fuel tank 2 to its external side in order to form the flow path towards the engine side. In addition, since the fuel flow path from the 10d fuel discharge part to the engine side can be shortened, not only can the number of parts be reduced but the pressure loss can be reduced. Consequently, the fuel supply device can be made even more compact, and fuel tank 2 can also be made compact.

[00046] Além disso, uma vez que a unidade de ajuste de pressão 17 é provida dentro do diâmetro da peça de bomba P, a bomba de combustível pode ser feita ainda mais compacta.[00046] In addition, since the pressure adjustment unit 17 is provided within the diameter of the pump part P, the fuel pump can be made even more compact.

[00047] No modo de realização da presente invenção, a bomba de combustível 1 é suportada no interior do tanque de combustível 2 via as peças de pedestal 13c e a peças de fixação 13d da unidade de pedestal de bomba 13.[00047] In the embodiment of the present invention, the fuel pump 1 is supported inside the fuel tank 2 via the pedestal parts 13c and the fastening parts 13d of the pump pedestal unit 13.

Neste caso, a parte cilíndrica com fundo 13a, que cobre o furo traspassante 2b do fundo 2a do tanque de combustível 2 de maneira vedada e é posicionada mais baixo do que o fundo do tanque de combustível 2ana unidade de pedestal de bomba 13, é formada na unidade de pedestal de bomba 13, e aIn this case, the cylindrical bottom part 13a, which covers the through hole 2b of the bottom 2a of the fuel tank 2 in a sealed manner and is positioned lower than the bottom of the fuel tank 2 in the pump pedestal unit 13, is formed on the pump pedestal unit 13, and the

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 25/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 25/31

15/17 peça supridora de combustível 13f para acumular combustível a ser suprido à peça de aspiração de combustível 10c da bomba de combustível 1 é formada sobre a parte cilíndrica com fundo 13 a. Desse modo, é desnecessário prover um membro de pedestal para suportar a bomba de combustível 1 separadamente da peça supridora de combustível, o número de peças podendo ser reduzido, e a constituição da bomba de combustível pode ser simplificada. Adicionalmente, uma vez que a peça supridora de combustível 13f é posicionada mais baixa do que o tanque de combustível 2, o combustível pode ser suprido à bomba de combustível 1 sem impacto de uma mudança em um nível de óleo no tanque de combustível 2 e pode ser confiavelmente suprido à bomba de combustível 1 mesmo se o combustível no tanque de combustível 2 diminuir, e o suprimento estável do combustível pode ser efetuado. Adicionalmente, a quantidade de combustível disponível no tanque de combustível 2 pode ser aumentada, e o tanque de combustível 2 pode ser ainda mais miniaturizado.15/17 fuel supply part 13f to accumulate fuel to be supplied to the fuel suction part 10c of the fuel pump 1 is formed on the cylindrical part with bottom 13 a. In this way, it is unnecessary to provide a pedestal member to support the fuel pump 1 separately from the fuel supply part, the number of parts can be reduced, and the constitution of the fuel pump can be simplified. In addition, since fuel supply part 13f is positioned lower than fuel tank 2, fuel can be supplied to fuel pump 1 without impact of a change in oil level in fuel tank 2 and can be reliably supplied to the fuel pump 1 even if the fuel in the fuel tank 2 decreases, and a stable fuel supply can be made. In addition, the amount of fuel available in fuel tank 2 can be increased, and fuel tank 2 can be further miniaturized.

[00048] Além disso, uma vez que o filtro de combustível 15 é formado na peça supridora de combustível 13f e o combustível suprido do tanque de combustível 2 é acumulado na peça supridora de combustível 13f em uma condição filtrada, é desnecessário assegurar espaço para constituir o filtro de combustível 15, o filtro de combustível 15 podendo ser feito maior de acordo com o tamanho da peça supridora de combustível 13f, e uma bomba de combustível excelente pode ser obtida.[00048] In addition, since the fuel filter 15 is formed in the fuel supply part 13f and the fuel supplied from fuel tank 2 is accumulated in the fuel supply part 13f in a filtered condition, it is unnecessary to ensure space to constitute the fuel filter 15, the fuel filter 15 can be made larger according to the size of the fuel supply part 13f, and an excellent fuel pump can be obtained.

[00049] Além disso, uma vez que o trajeto guia de combustível 13g como o trajeto de fluxo, através do qual o combustível descarregado da peça de descarga de combustível lOd flui, é formado integralmente com a unidade de pedestal de bomba 13, a tubulação como trajeto de fluxo para o lado de motor pode ser facilmente provida, a constituição da bomba de combustível pode ser simplificada, e o dispositivo de alimentação de combustível pode ser miniaturizado.[00049] Furthermore, since the fuel guide path 13g as the flow path, through which the fuel discharged from the 10d fuel discharge part flows, is formed integrally with the pump pedestal unit 13, the pipeline as flow path to the engine side can be easily provided, the construction of the fuel pump can be simplified, and the fuel supply device can be miniaturized.

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 26/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 26/31

16/17 [00050] Adicionalmente, a peça acopladora 13h conectada ao acoplador externo para suprir a energia externa às escovas 7 é formada integralmente com a unidade de pedestal de bomba 13, a constituição do dispositivo de alimentação de combustível pode ser ainda mais simplificada, e o dispositivo de alimentação de combustível pode ser feito compacto.16/17 [00050] Additionally, the coupling part 13h connected to the external coupler to supply external energy to the brushes 7 is integrally formed with the pump pedestal unit 13, the constitution of the fuel supply device can be further simplified, and the fuel supply device can be made compact.

[00051] Além disso, naturalmente, a presente invenção não está limitada ao modo de realização acima, e um motor elétrico de tipo semescova pode ser empregado como peça de motor. Neste caso, a distância entre a superfície interna circunferencial de uma bobina de estator e a superfície externa circunferencial do rotor, quando arranjados no interior do garfo, pode ser reduzida, a bomba de combustível podendo ser feita compacta, e o trajeto de fluxo de combustível pode ser encurtado.[00051] Furthermore, of course, the present invention is not limited to the above embodiment, and an electric brushless motor can be used as a motor part. In this case, the distance between the circumferential inner surface of a stator coil and the outer circumferential surface of the rotor, when arranged inside the fork, can be reduced, the fuel pump can be made compact, and the fuel flow path can be shortened.

[00052] Breve descrição dos desenhos [00053] A Fig. 1 é uma vista frontal em seção transversal de uma bomba de combustível.[00052] Brief description of the drawings [00053] Fig. 1 is a front cross-sectional view of a fuel pump.

[00054] A Fig. 2 é uma vista em perspectiva de uma placa divisória. [00055] A Fig. 3 é uma vista em seção transversal ampliada de uma peça principal.[00054] Fig. 2 is a perspective view of a dividing plate. [00055] Fig. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part.

[00056] Descrição dos símbolos[00056] Description of symbols

Bomba de combustívelFuel pump

Tanque de combustívelFuel tank

2a Fundo2nd Fund

2b Furo traspassante2b Through hole

GarfoFork

Armadura a Eixo de armaduraArmor to Armor Shaft

ComutadorSwitch

EscovaBrush

Magneto permanentePermanent magnet

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 27/31 /17Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 27/31 / 17

Braçadeira de lado inferiorBottom side clamp

Braçadeira da bombaPump clamp

10c Peça supridora de combustível lOd Peça de descarga de combustível10c Fuel supply part 10d Fuel discharge part

ImpulsorImpeller

Unidade de pedestal de bombaPump Pedestal Unit

13c Peça de pedestal13c Pedestal piece

13f Peça supridora de combustível13f Fuel supply part

Trajeto guia de combustívelFuel guide path

Placa divisóriaPartition plate

Filtro de combustívelFuel filter

Unidade de ajuste de pressãoPressure adjustment unit

Petição 870180043398, de 23/05/2018, pág. 28/31Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 28/31

Claims

1. Fuel pump (1) provided at the bottom of a fuel tank (2), comprising:

a pump part (P) installed in a lower part inside a case body; and a motor part (M) that is installed in an upper part inside the case body and that drives the pump part (P); wherein the engine part comprises an armature (5) with an armature shaft (5a) and an upper side clamp (4) by which the armature (5) is rotationally created; and the pump part (P) comprises a clamp on the lower side (9) by which the armature (5) is rotatably supported; and where a ring-shaped recessed part (9d) is formed, a pump support (10) which is made to strike against the bottom side clamp (9) and where the ring-shaped recessed part (10b) is formed , and an impeller (11) which is arranged in a pump room (PR) formed between the lower side clamp (9) and the pump support (10) and which is fixed to the armature shaft (5a) and rotates integrally with an armature rotation (5);

characterized by the fact that:

a discharge part on the engine part side (9e) communicates with the recessed ring-shaped part (9d) and discharges fuel on one side of the engine, it is formed to penetrate in a vertical direction into the clamp on the bottom side ( 9);

a fuel suction part (10c) communicates with the recessed ring-shaped part (10d) of the pump part (10) and sucks the fuel into the pump part (P) and a fuel discharge part (10d) ) to discharge the fuel directly out of the pump part (P) are provided on the pump support (10) to penetrate in the vertical direction.

Petition 870180043398, of 05/23/2018, p. 29/31

2/2

2. Fuel pump according to claim 1, characterized by the fact that the impeller (11) sucks the fuel into the pump part (P) through the fuel suction part (10c) and feeds the aspirated fuel to discharge part on the engine part side (9e) and the fuel discharge part (10d) through the recessed ring-shaped part (10b) of the pump support (10) as a flow path.

Fuel pump according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel discharge part (10d) comprises a control valve (12);

the control valve comprises a cylindrical valve body with a bottom (12a) and a valve element (12c) that seals a through hole (12b) opened in the valve body (12a); and when the pressure of the fuel discharged from the fuel discharge part (10d) reaches a predetermined pressure, the valve element (12c) opens the through hole (12b) of the valve body (12a) and the fuel is discharged to one side of discharge guide path (13g).

4. Fuel pump according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the motor part (M) consists of an electric brush-type motor.