BRPI0503381B1

BRPI0503381B1 - VEHICLE ADMISSION APPARATUS

Info

Publication number: BRPI0503381B1
Application number: BRPI0503381-0A
Authority: BR
Inventors: Yasuhiro Takada; Tetsuhito Yokomori; Tadashi Sugiuchi; Mami Anno
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2004-08-27
Filing date: 2005-08-10
Publication date: 2019-03-19
Also published as: BRPI0503381A; JP2006063907A; TWI306489B; KR20060050413A; JP4472466B2; TW200607922A; CN1740547A; CN100374316C; KR100779923B1

Abstract

"aparelho de admissão para veículo". a presente invenção refere-se a um aparelho de admissão para um veículo, que pode cobrir a periferia externa de um duto de admissão sobre uma ampla faixa, para melhorar o desempenho à prova de água e manter o vão entre o pára-lama traseiro e a caixa do filtro de ar, para melhorar o desempenho de escoamento. no aparelho de admissão para um veículo, um duto de admissão (53) para introduzir o ar na caixa do filtro de ar (51) é provido para a caixa do filtro de ar (51), adjacente a uma tampa da caixa (61) e uma tampa de duto (112) para cobrir a circunferência externa do duto de admissão (53) é integralmente provida na tampa da caixa (61)."vehicle intake device". The present invention relates to a vehicle inlet apparatus, which can cover the outer periphery of an inlet duct over a wide range, to improve waterproof performance and maintain the gap between the rear fender and the air filter case, to improve the flow performance. In the intake device for a vehicle, an intake duct (53) for introducing air into the air filter housing (51) is provided for the air filter housing (51) adjacent to a housing cover (61). and a duct cover (112) for covering the outer circumference of the inlet duct (53) is integrally provided in the housing cover (61).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para APARELHO DE ADMISSÃO PARA VEÍCULO.Invention Patent Descriptive Report for VEHICLE ADMISSION APPARATUS.

Campo Técnico [001] A presente invenção refere-se a um aparelho de admissão para um veículo adequado para uso com uma motocicleta e assim por diante.Technical Field [001] The present invention relates to an intake device for a vehicle suitable for use with a motorcycle and so on.

Técn i ca Anteced e nte [002] Um aparelho de admissão para um veículo é convencionalmente conhecido em que uma nervura à prova de água é provida no para-lama traseiro em oposição a um orifício de admissão de um duto de admissão de uma caixa do filtro de ar de modo a impedir a entrada de água para dentro da caixa do filtro de ar (fazer referência, por exemplo, ao Documento de Patente 1).Technical Advance [002] An intake device for a vehicle is conventionally known in that a waterproof rib is provided in the rear fender as opposed to an intake hole in an intake duct of a housing air filter in order to prevent water from entering the air filter housing (refer to, for example, Patent Document 1).

Documento de Patente 1 [003] Patente Japonesa No. 3.308.340Patent Document 1 [003] Japanese Patent No. 3,308,340

Revelação da InvençãoDisclosure of the Invention

Problema a ser Resolvido pela Invenção [004] Entretanto, a configuração da técnica relacionada descrita acima é restrita à faixa da nervura à prova de água. Ademais, a configuração da técnica relacionada tem um problema que, dependendo do erro de montagem do para-lama traseiro e da caixa do filtro de ar, o vão entre eles aumenta ou diminui, o que tem uma influência no desempenho de escoamento da água que flui ao longo do para-lama traseiro.Problem to be solved by the invention [004] However, the configuration of the related technique described above is restricted to the waterproof rib strip. Furthermore, the configuration of the related technique has a problem that, depending on the mounting error of the rear fender and the air filter housing, the gap between them increases or decreases, which has an influence on the water flow performance that flows along the rear fender.

[005] Portanto, a presente invenção provê um aparelho de admissão para um veículo que pode cobrir a periferia externa de um duto de admissão sobre uma ampla faixa para melhorar o desempenho à prova de água e manter o vão entre o para-lama traseiro e a caixa do filtro de ar para melhorar o desempenho de escoamento.[005] Therefore, the present invention provides an intake device for a vehicle that can cover the outer periphery of an intake duct over a wide range to improve waterproof performance and maintain the gap between the rear fender and the air filter housing to improve drainage performance.

Modo para Resolução do ProblemaProblem Resolution Mode

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 5/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 5/41

2/30 [006] Como medidas para resolução da matéria descrita acima, em um aparelho de admissão para um veículo de acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 1, um duto de admissão (por exemplo, um duto de admissão 53 de uma modalidade) para introduzir o ar na caixa do filtro de ar (por exemplo, uma caixa do filtro de ar 51 da modalidade) é provido para a caixa do filtro de ar adjacente a uma tampa da caixa (por exemplo, uma tampa da caixa 61 da modalidade) e uma tampa de duto (por exemplo, uma tampa de duto 112 da modalidade) para cobrir a circunferência externa do duto de admissão é integralmente provida na tampa da caixa.2/30 [006] As measures for solving the matter described above, in an intake device for a vehicle according to the invention as presented in claim 1, an intake duct (for example, an intake duct 53 of a modality ) to introduce air into the air filter housing (for example, an air filter housing 51 of the mode) is provided for the air filter housing adjacent to a housing cover (for example, a housing cover 61 of the embodiment) and a duct cover (e.g., duct cover 112 of the embodiment) to cover the outer circumference of the intake duct is integrally provided in the housing cover.

[007] Com essa configuração, o duto de admissão pode ser coberto sobre uma faixa comparativamente ampla com a tampa de duto. Ademais, a tampa de duto pode ser manipulada integralmente com a tampa da caixa.[007] With this configuration, the intake duct can be covered over a comparatively wide range with the duct cover. In addition, the duct cover can be fully manipulated with the housing cover.

[008] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 2, a tampa de duto tem uma porção de abertura (por exemplo, uma abertura de recebimento de duto 116 da modalidade) através da qual o duto de admissão estende-se, e a porção de abertura é suportada por uma porção de fixação (por exemplo, uma porção de ranhura de encaixe do duto 108 da modalidade) do duto de admissão na tampa da caixa.[008] According to the invention as presented in claim 2, the duct cover has an opening portion (e.g., duct receiving opening 116 of the embodiment) through which the inlet duct extends, and the the opening portion is supported by a securing portion (e.g., a groove portion of the duct 108 of the embodiment) of the intake duct in the housing cover.

[009] Com essa configuração, a porção de fixação para o duto de admissão e a porção de fixação para a tampa de duto podem ser usadas comumente, e a estrutura de fixação para elas pode ser simplificada.[009] With this configuration, the attachment portion for the intake duct and the attachment portion for the duct cover can be used commonly, and the attachment structure for them can be simplified.

[0010] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 3, uma porção periférica externa da tampa de duto é travada em uma porção de travamento (por exemplo, uma porção de travamento 128, 141 ou 147 da modalidade) provida na tampa da caixa.[0010] According to the invention as presented in claim 3, an outer peripheral portion of the duct cover is locked into a locking portion (e.g., a locking portion 128, 141 or 147 of the embodiment) provided in the housing cover .

[0011] Com essa configuração, quando comparado com um caso[0011] With this configuration, when compared to a case

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 6/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 6/41

3/30 alternativo onde a tampa de duto é presa na tampa da caixa usando um prendedor ou semelhante, as estruturas de fixação para elas podem ser simplificadas. Ademais, o levantamento de uma porção periférica externa da tampa de duto pode ser impedido eficazmente.3/30 alternative where the duct cover is attached to the housing cover using a fastener or the like, the fixing structures for them can be simplified. In addition, the lifting of an outer peripheral portion of the duct cover can be effectively prevented.

[0012] Nesse momento, se o aparelho de admissão para um veículo é configurado tal que a tampa de duto é travada em uma porção traseira da mesma no para-lama traseiro (por exemplo, o para-lama traseiro 42 da modalidade) como na invenção como apresentada na reivindicação 4, então o vão entre o para-lama traseiro e a tampa de duto pode ser mantido fixo.[0012] At that moment, if the intake device for a vehicle is configured such that the duct cover is locked in a rear portion of it in the rear fender (for example, the rear fender 42 of the modality) as in invention as presented in claim 4, then the gap between the rear fender and the duct cover can be kept fixed.

[0013] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 5, uma nervura (por exemplo, uma nervura 124 da modalidade) estendida em uma direção para frente e para trás é provida em uma face oposta de uma porção traseira da tampa de duto no para-lama traseiro.[0013] According to the invention as presented in claim 5, a rib (for example, a rib 124 of the embodiment) extended in a forward and backward direction is provided on an opposite face of a rear portion of the duct cover in the rear fender.

[0014] Com essa configuração, um vão predeterminado pode ser garantido entre a porção traseira da tampa de duto e o para-lama traseiro.[0014] With this configuration, a predetermined span can be guaranteed between the rear portion of the duct cover and the rear fender.

[0015] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 6, a tampa de duto é formada de um membro resiliente.[0015] According to the invention as presented in claim 6, the duct cover is formed from a resilient member.

[0016] Com essa configuração, mesmo se a tampa de duto interfere com uma placa inferior do assento ou semelhante, ela pode ser deformada facilmente e acomoda-se bem.[0016] With this configuration, even if the duct cover interferes with a lower seat plate or the like, it can be easily deformed and fits well.

Efeitos da Invenção [0017] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 1, o desempenho à prova de água da caixa do filtro de ar pode ser melhorado cobrindo a circunferência do duto de admissão através de uma ampla faixa. Ademais, as operações de montagem e desmontagem da tampa de duto e da tampa da caixa podem ser facilitadas para, dessa maneira, obter a redução do número das etapas de opePetição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 7/41Effects of the Invention [0017] According to the invention as presented in claim 1, the waterproof performance of the air filter housing can be improved by covering the circumference of the intake duct over a wide range. In addition, the assembly and disassembly operations of the duct cover and the box cover can be facilitated, in this way, to obtain the reduction in the number of opePetition steps 870170076618, from 10/09/2017, p. 7/41

4/30 ração.4/30 ration.

[0018] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 2, a estrutura de fixação para o duto de admissão e a tampa de duto podem ser simplificadas, para dessa forma obter em redução do custo para a caixa do filtro de ar.[0018] According to the invention as presented in claim 2, the fixing structure for the intake duct and the duct cover can be simplified, in order to obtain a cost reduction for the air filter housing.

[0019] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 3, a estrutura de fixação para a tampa de duto pode ser simplificada, para dessa maneira obter a redução do custo para a caixa do filtro de ar. Ademais, o levantamento de uma porção periférica externa da tampa de duto pode ser impedido para manter o bom desempenho à prova de água e a negociabilidade da caixa do filtro de ar.[0019] According to the invention as presented in claim 3, the fixing structure for the duct cover can be simplified, in order to obtain the cost reduction for the air filter housing. In addition, the lifting of an outer peripheral portion of the duct cover can be prevented to maintain good waterproof performance and the negotiability of the air filter housing.

[0020] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 4 ou 5, o vão entre o para-lama traseiro e a tampa de duto pode ser garantido, para dessa maneira melhorar o desempenho de escoamento da água que flui ao longo do para-lama traseiro.[0020] According to the invention as presented in claim 4 or 5, the gap between the rear fender and the duct cover can be guaranteed, thereby improving the flow performance of the water flowing along the para- rear mud.

[0021] De acordo com a invenção como apresentada na reivindicação 6, as operações de montagem e desmontagem da tampa de duto, assento e assim por diante podem ser facilitadas, para dessa maneira obter a redução do número das etapas de operação.[0021] According to the invention as presented in claim 6, the assembly and disassembly operations of the duct cover, seat and so on can be facilitated, in order to obtain a reduction in the number of operation steps.

Melhor Modo para Execução da Invenção [0022] A seguir, uma modalidade da presente invenção é descrita com referência aos desenhos. É para ser observado que, a menos que de outra forma especificado, tais direções como a frontal, traseira, esquerda, direita e assim por diante na descrição seguinte são as mesmas que as de um veículo. Ademais, nos desenhos, uma marca de seta FR representa a direção para frente do veículo, uma outra marca de seta LH representa a direção para a esquerda do veículo e uma marca de seta adicional UP representa a direção para cima do veículo.Best Mode for Carrying Out the Invention [0022] In the following, an embodiment of the present invention is described with reference to the drawings. It is to be noted that, unless otherwise specified, such directions as the front, rear, left, right and so on in the following description are the same as those for a vehicle. In addition, in the drawings, an arrow mark FR represents the forward direction of the vehicle, another arrow mark LH represents the direction to the left of the vehicle and an additional arrow mark UP represents the upward direction of the vehicle.

[0023] Como mostrado na figura 1, um par de forquilhas frontais esquerda e direita 3 é suportado para a operação de direção em um[0023] As shown in figure 1, a pair of left and right front forks 3 is supported for steering operation in a

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 8/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 8/41

5/30 tubo frontal 6 provido na porção de extremidade frontal de uma estrutura de corpo de veículo 5 através de uma haste de direção 4 e tem uma roda frontal 2 de uma motocicleta (veículo) 1 suportada para rotação sobre ele. Um braço oscilante 8 tendo uma roda traseira 7 suportada para rotação sobre ele é suportado na porção da extremidade frontal do mesmo para movimento oscilante em um eixo pivô 9 provido substancial mente no centro da estrutura de corpo do veículo 5. A estrutura de corpo do veículo 5 é de um tipo chamado em losango que inclui, como um componente principal, uma estrutura principal 11 estende-se para trás de uma porção superior do tubo frontal 6 e é a seguir curvada para baixo. Um par de placas pivô 12 é preso nos lados opostos de uma porção de extremidade inferior da estrutura principal 11, e um tubo descendente 13 estende-se obliquamente para trás e para baixo de uma porção inferior do tubo frontal. As placas pivô 12 e a porção da extremidade inferior do tubo descendente 13 são conectadas nas porções frontal e traseira de um cárter 15 de um motor 14 montado no centro do corpo do veículo, respectivamente. O motor 14 é suspenso na estrutura de corpo do veículo 5 através do tubo descendente 13 e das placas pivô 12.5/30 front tube 6 provided at the front end portion of a vehicle body structure 5 through a steering rod 4 and has a front wheel 2 of a motorcycle (vehicle) 1 supported for rotation on it. A swing arm 8 having a rear wheel 7 supported for rotation on it is supported at the front end portion of it for swinging movement on a pivot axis 9 substantially provided in the center of the vehicle body structure 5. The vehicle body structure 5 is of a type called diamond that includes, as a main component, a main structure 11 extends behind a top portion of the front tube 6 and is then curved downwards. A pair of pivot plates 12 are attached to the opposite sides of a lower end portion of the main frame 11, and a downward tube 13 extends obliquely behind and below a lower portion of the front tube. The pivot plates 12 and the lower end portion of the down pipe 13 are connected to the front and rear portions of a crankcase 15 of an engine 14 mounted in the center of the vehicle body, respectively. The engine 14 is suspended on the body structure of the vehicle 5 through the down pipe 13 and the pivot plates 12.

[0024] Uma estrutura de assento 16 é acoplada na porção de extremidade frontal da mesma no lado traseiro de uma porção superior da estrutura principal 11 e estende-se para trás. Uma subestrutura 17 é acoplada na porção da extremidade superior da mesma em uma porção intermediária da estrutura de assento 16 e estende-se obliquamente para cima e para trás de uma localização na proximidade do eixo pivô 9. Um amortecedor traseiro 18 é conectado na porção da extremidade superior do mesmo na estrutura principal 11 e na porção da extremidade inferior do mesmo no braço oscilante 8 e disposto em uma postura inclinada para frente, para trás da estrutura principal 11. Uma roda dentada traseira 19 é presa no lado esquerdo da roda traPetição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 9/41[0024] A seat frame 16 is coupled to the front end portion thereof at the rear side of an upper portion of main frame 11 and extends backwards. A substructure 17 is coupled to the upper end portion of it in an intermediate portion of the seat structure 16 and extends obliquely up and back from a location in the vicinity of the pivot axis 9. A rear shock absorber 18 is connected to the portion of the seat upper end of the same in the main structure 11 and in the lower end portion of the same in the swing arm 8 and disposed in a posture leaning forward, behind the main structure 11. A rear sprocket 19 is attached to the left side of the traPetition wheel 870170076618 , of 10/09/2017, p. 9/41

6/30 seira 7, e uma corrente de acionamento 22 é enrolada ao redor da roda dentada traseira 19 e uma roda dentada de acionamento 21 disposta no lado esquerdo da porção traseira do motor 14, de modo que a força de acionamento do motor 14 possa ser transmitida para a roda traseira 7. Uma caixa de corrente 23 é presa na porção lateral esquerda do braço oscilante 8 e acomoda dentro dela a corrente de acionamento 22 e a roda dentada de acionamento 21.6/30 saw 7, and a drive chain 22 is wound around the rear sprocket 19 and a drive sprocket 21 arranged on the left side of the rear portion of the motor 14, so that the driving force of the motor 14 can be transmitted to the rear wheel 7. A chain box 23 is attached to the left side portion of the swing arm 8 and accommodates the drive chain 22 and the drive sprocket 21 within it.

[0025] Um tanque de combustível 24 é suportado na estrutura principal 11 e disposto acima do motor 14, e um assento 25 é suportado na estrutura de assento 16 e disposto para trás do tanque de combustível 24. O assento 25 é usado tal que uma metade frontal do mesmo é para o motorista e a metade traseira do mesmo é para um passageiro. Um estribo 26 para o motorista é suportado no lado frontal da porção inferior das placas pivô 12, e suportes de estribo 27 são providos no lado traseiro das porções inferiores das placas pivô 12 e estendem-se obliquamente para cima e para trás. Os estribos 28 para o passageiro nas porções traseiras são suportados nas porções de extremidade traseira dos suportes de estribo 27. Um suporte principal 29 e um suporte lateral 31 são suportados para acomodação nas porções da extremidade inferior das placas pivô 12. Um membro de guidão 32 é preso na porção superior da haste de direção 4, e um paralama frontal 33 é preso na porção intermediária das forquilhas frontais[0025] A fuel tank 24 is supported on the main frame 11 and arranged above the engine 14, and a seat 25 is supported on the seat structure 16 and arranged behind the fuel tank 24. Seat 25 is used such that a front half of it is for the driver and the rear half of it is for a passenger. A driver stirrup 26 is supported on the front side of the lower portion of the pivot plates 12, and stirrup supports 27 are provided on the rear side of the lower portions of the pivot plates 12 and extend obliquely up and back. The passenger stirrups 28 in the rear portions are supported on the rear end portions of the stirrup supports 27. A main support 29 and a side support 31 are supported for accommodation in the lower end portions of the pivot plates 12. A handlebar member 32 is attached to the upper portion of the steering rod 4, and a front fender 33 is attached to the intermediate portion of the front forks

3. Ademais, um capô superior 37 é preso na haste de direção 4 junto com um farol dianteiro 34, uma lanterna frontal 35, um aparelho medidor 36 e assim por diante através de um esteio não mostrado.3. In addition, an upper hood 37 is attached to the steering rod 4 together with a headlight 34, a headlight 35, a meter 36 and so on via a not shown support.

[0026] *Um par de tampas laterais 38 é montado nos lados opostos de uma porção central da estrutura de corpo do veículo 5 e cobre as porções laterais do corpo do veículo de uma porção traseira do tanque de combustível 24 para uma porção frontal do assento 25. Um capô traseiro 39 é montado na porção traseira da estrutura de corpo[0026] * A pair of side covers 38 is mounted on opposite sides of a central portion of the vehicle body structure 5 and covers the side portions of the vehicle body from a rear portion of the fuel tank 24 to a front portion of the seat 25. A rear hood 39 is mounted on the rear portion of the body frame

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 10/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 10/41

7/30 do veículo 5 e cobre o corpo do veículo de baixo para uma localização traseira de uma porção traseira do assento 25. Um farol traseiro 41 é disposto em uma porção da extremidade traseira do capô traseiro 39, e um para-lama traseiro 42 de uma forma substancialmente semicircular quando visto em elevação lateral é disposto no lado interno do capô traseiro 39 e cobre uma porção superior da roda traseira 7 com um vão predeterminado deixado entre eles. Lanternas traseiras 43 são presas nas porções do para-lama traseiro 42 abaixo do farol traseiro 41. Uma proteção para roupa 44 formada, por exemplo, de elementos de aço montados em uma grade é disposta no lado esquerdo de uma porção traseira do corpo do veículo, e a proteção para roupa 44 é presa em uma extremidade superior da mesma em uma porção traseira da estrutura de assento 16. Uma barra de segurar 45 é presa na porção da extremidade traseira da estrutura de assento 16 e estende-se obliquamente para cima para trás dos lados opostos da porção de extremidade traseira do assento 25 tal que ela cruza o capô traseiro 39. [0027] Uma seção cilíndrica 46 é provida verticalmente em um estado inclinado preferencialmente para frente no cárter 15 do motor 14. Um cano de descarga 47 é conectado na porção frontal da seção cilíndrica 46. O cano de descarga 47 estende-se para frente e para baixo do cárter 15 e é conectado em um silencioso 48 disposto no lado direito da porção traseira do corpo do veículo. Um carburador 49 é conectado no lado a jusante do mesmo em uma porção traseira da seção cilíndrica 46, e um aparelho de filtro de ar (aparelho de admissão) 50 é disposto substancial mente no centro do corpo do veículo e conectado no lado a montante do carburador 49.7/30 of vehicle 5 and covers the body of the vehicle from below to a rear location of a rear portion of seat 25. A rear light 41 is arranged on a portion of the rear end of the rear hood 39, and a rear fender 42 substantially semicircular when viewed in lateral elevation it is disposed on the inner side of the rear hood 39 and covers an upper portion of the rear wheel 7 with a predetermined gap left between them. Taillights 43 are attached to the rear fender portions 42 below the taillight 41. A garment guard 44 formed, for example, of steel elements mounted on a grid is arranged on the left side of a rear portion of the vehicle body , and the clothing guard 44 is attached at an upper end of it to a rear portion of the seat structure 16. A holding bar 45 is attached to the rear end portion of the seat structure 16 and extends obliquely upward to behind the opposite sides of the rear end portion of the seat 25 such that it crosses the rear hood 39. [0027] A cylindrical section 46 is provided vertically in an inclined state preferably forward in the crankcase 15 of the engine 14. A discharge pipe 47 it is connected to the front portion of the cylindrical section 46. The exhaust pipe 47 extends forwards and downwards from the sump 15 and is connected to a muffler 48 disposed on the right side the rear portion of the vehicle body. A carburetor 49 is connected on the downstream side of it at a rear portion of the cylindrical section 46, and an air filter device (intake device) 50 is substantially arranged in the center of the vehicle body and connected on the upstream side of the vehicle. carburetor 49.

[0028] Como mostrado nas figuras 2 e 3, o aparelho do filtro de ar 50 inclui uma caixa do filtro de ar 51 e um elemento de filtro de ar (a seguir citado meramente como o elemento) 52 acomodado na caixa do filtro de ar 51 para filtrar o ar de admissão para o motor 14.[0028] As shown in figures 2 and 3, the air filter apparatus 50 includes an air filter housing 51 and an air filter element (hereinafter referred to as merely the element) 52 housed in the air filter housing 51 to filter the intake air to the engine 14.

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 11/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 11/41

8/30 [0029] A caixa do filtro de ar 51 é feita principal mente de uma resina sintética tal como, por exemplo, polipropileno, e um duto de admissão 53 é conectado em uma porção da parede superior da caixa do filtro de ar 51. O duto de admissão 53 é feito de um material resiliente de, por exemplo, EPDM (monômero de dieno de propileno etileno) e estende-se substancial mente para trás. Um tubo de conexão 54 feito de um material resiliente tal como EPDM similarmente é conectado em uma porção lateral esquerda da parede frontal da caixa do filtro de ar 51 e estende-se substancialmente para frente. No aparelho de filtro de ar 50 tendo uma tal configuração como descrita acima, se a válvula do carburador 49 é aberta, então o ar externo é introduzido na caixa do filtro de ar 51 através de um orifício de admissão 55 em uma extremidade traseira do duto de admissão 53 por uma pressão negativa de admissão do motor 14. Depois que o ar externo atravessa e é filtrado pelo elemento 52, ele é introduzido no motor 14 através do tubo de conexão 54 e do carburador 49. É para ser observado que um ressonador 54a para reduzir o ruído de admissão é provido para o tubo de conexão 54.8/30 [0029] The air filter housing 51 is made primarily of a synthetic resin such as, for example, polypropylene, and an inlet duct 53 is connected to a portion of the upper wall of the air filter housing 51 Inlet duct 53 is made of a resilient material, for example, EPDM (ethylene propylene diene monomer) and extends substantially backwards. A connection tube 54 made of a resilient material such as EPDM is similarly connected to a left side portion of the front wall of the air filter housing 51 and extends substantially forward. In the air filter apparatus 50 having such a configuration as described above, if the carburetor valve 49 is opened, then external air is introduced into the air filter housing 51 through an inlet orifice 55 at a rear end of the duct intake 53 by a negative intake pressure from the engine 14. After the external air passes through and is filtered by the element 52, it is introduced into the engine 14 through the connection tube 54 and the carburetor 49. It is to be observed that a resonator 54a to reduce the intake noise is provided for the connecting tube 54.

[0030] A caixa do filtro de ar 51 inclui um corpo de caixa 56, um suporte de elemento 58 e uma tampa da caixa 61. O corpo de caixa 56 é na forma de uma caixa que é aberta para cima. O suporte do elemento 58 fecha uma abertura superior 57 do corpo de caixa 56 deixando uma abertura (a seguir citada como a abertura do elemento) 59 para instalação do elemento 52. A tampa da caixa 61 fecha a abertura do elemento 59 do suporte do elemento 58 deixando uma abertura (a seguir citada como a abertura do duto 62) para instalação do duto de admissão 53. A abertura superior 57 do corpo de caixa 56 é formada ao longo de um plano de divisão H que é suavemente inclinado para trás descendentemente, e o suporte do elemento 58 é montado no corpo de caixa 56 tal que eles ficam encostados entre si ao longo do[0030] The air filter housing 51 includes a housing body 56, an element holder 58 and a housing cover 61. Housing body 56 is in the form of a housing that is opened upwards. The element holder 58 closes an upper opening 57 of the housing body 56 leaving an opening (hereinafter referred to as the element opening) 59 for installation of the element 52. The cover of the housing 61 closes the opening of the element 59 of the element holder 58 leaving an opening (hereinafter referred to as the duct opening 62) for installation of the intake duct 53. The upper opening 57 of the housing body 56 is formed along a plane of division H which is gently tilted backwards downwardly, and the support of element 58 is mounted on the housing body 56 such that they are touching each other along the

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 12/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 12/41

9/30 plano de divisão H.9/30 split plan H.

[0031] O elemento 52 inclui papel de filtro 63 dobrado como fole e um membro de estrutura 64 feito, por exemplo, de polipropileno e tendo uma forma substancialmente retangular quando visto no plano superior para manter o papel do filtro 63 nele. O elemento 52 tem uma aparência de um paralelepípedo geralmente achatado tendo uma espessura predeterminada. O elemento 52 é montado na abertura do elemento 59 do suporte do elemento 58 tal que a sua direção no sentido da espessura estende-se perpendicularmente ao plano de divisão Η. O ar externo pode passar do lado superior para o lado inferior na direção através da espessura e ser filtrado pelo elemento 52 tendo uma tal configuração como descrita acima.[0031] Element 52 includes filter paper 63 folded as bellows and a frame member 64 made, for example, of polypropylene and having a substantially rectangular shape when viewed in the upper plane to hold the filter paper 63 therein. The element 52 has the appearance of a generally flattened parallelepiped having a predetermined thickness. The element 52 is mounted in the opening of the element 59 of the element support 58 such that its direction in the direction of the thickness extends perpendicularly to the division plane Η. The external air can pass from the upper side to the lower side in the direction through the thickness and be filtered by the element 52 having such a configuration as described above.

[0032] O corpo de caixa 56 é provido tal que ele tem uma profundidade predeterminada de modo a garantir uma capacidade predeterminada do ar de admissão abaixo do elemento 52, isto é, no lado a jusante do elemento 52 e tem um tamanho maior do que o elemento 52 quando visto no plano superior. Uma extensão para frente direita 66 é formada no lado direito de uma porção frontal do corpo de caixa 56 e desloca a porção lateral direita da parede frontal 65 do corpo de caixa 56 obliquamente para frente em direção à direita. Uma abertura (não mostrada) para conexão do tubo de conexão 54 é formada na porção lateral direita da parede frontal 65, e o tubo de conexão 54 é encaixado em e mantido pela abertura tal que uma porção da extremidade traseira do mesmo fica exposta no corpo de caixa 56. É para ser observado que uma porção de refúgio frontal 67 é provida no lado frontal da porção inferior do corpo de caixa 56 tal que ela tem uma parede inclinada formada de modo a ficar inclinada descendentemente para trás de modo a evitar o amortecedor traseiro 18. Enquanto isso, uma porção de refúgio traseira 68 é provida no lado traseiro da porção inferior do corpo de caixa 56 tal que ela tem uma parede inclinada de modo a[0032] The housing body 56 is provided such that it has a predetermined depth in order to guarantee a predetermined capacity of the intake air below the element 52, that is, on the downstream side of the element 52 and is larger than element 52 when viewed from the top plane. A right front extension 66 is formed on the right side of a front portion of the housing 56 and moves the right side portion of the front wall 65 of the housing 56 to obliquely towards the right. An opening (not shown) for connecting the connection tube 54 is formed on the right side of the front wall 65, and the connection tube 54 is fitted in and maintained by the opening such that a portion of the rear end of it is exposed on the body of box 56. It is to be seen that a frontal refuge portion 67 is provided on the front side of the lower portion of the box body 56 such that it has an inclined wall formed so as to be inclined downwardly backwards in order to avoid the damper rear 18. Meanwhile, a rear refuge portion 68 is provided on the rear side of the lower portion of the housing body 56 such that it has an inclined wall so as to

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 13/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 13/41

10/30 ficar inclinada ascendentemente para trás de modo a evitar a subestrutura 17.10/30 be tilted upwardly backwards in order to avoid the substructure 17.

[0033] Uma porção de encaixe de parafuso inferior direita 69a é formada em uma porção intermediária na direção para frente e para trás no lado direito da porção inferior do corpo de caixa 56 tal que um parafuso não mostrado pode ser inserido nela ao longo da direção da largura do veículo. Enquanto isso, porções de encaixe de parafuso frontal e traseira esquerdas 69b e 69c são providas na porção da extremidade frontal e na porção da extremidade traseira, respectivamente, do lado esquerdo de uma porção superior do corpo de caixa 56 tal que parafusos não mostrados podem ser inseridos nela ao longo de uma direção (a seguir citada como a direção perpendicular ao plano) perpendicular ao plano de divisão H. Os parafusos inseridos nas porções de encaixe de parafuso 69a, 69b e 69c são aparafusados nas porções de fixação não mostradas providas adequadamente em uma relação correspondente na estrutura de corpo do veículo 5 para prender a caixa do filtro de ar 51 e portanto o aparelho do filtro de ar 50 na estrutura de corpo do veículo 5.[0033] A lower right screw fitting portion 69a is formed in an intermediate portion in the forward and backward direction on the right side of the lower portion of the housing body 56 such that a screw not shown can be inserted into it along the direction the width of the vehicle. Meanwhile, left front and rear screw insert portions 69b and 69c are provided on the front end portion and the rear end portion, respectively, on the left side of an upper portion of the housing body 56 such that screws not shown can be provided. inserted in it along a direction (hereinafter referred to as the direction perpendicular to the plane) perpendicular to the split plane H. The screws inserted in the screw fitting portions 69a, 69b and 69c are screwed into the fastening portions not shown properly provided in a corresponding relationship in the vehicle body structure 5 to secure the air filter housing 51 and therefore the air filter apparatus 50 to the vehicle body structure 5.

[0034] Com referência também à figura 7, o suporte do elemento 58 é na forma de uma placa tendo uma forma externa substancialmente a mesma que aquela abertura superior 57 do corpo de caixa 56 quando visto no plano superior. A abertura do elemento 59 é formada em uma porção substancialmente central do suporte do elemento 58, e uma pluralidade de (sete) furos de encaixe de parafuso 71 nos quais um parafuso de rosqueamento 72 (fazer referência à figura 3) pode ser inserido é provida adequadamente em localizações diferentes de uma porção periférica externa do suporte do elemento 58 ao longo da direção perpendicular ao plano. Pelo aparafusamento dos parafusos rosqueados 72 encaixados nos furos de encaixe de parafuso 71 individualmente em porções de aperto correspondentes não mostradas provi[0034] With reference also to figure 7, the support of the element 58 is in the form of a plate having an external shape substantially the same as that upper opening 57 of the housing body 56 when seen in the upper plane. The opening of the element 59 is formed in a substantially central portion of the support of the element 58, and a plurality of (seven) screw insert holes 71 into which a tapping screw 72 (referring to figure 3) can be inserted is provided suitably at locations other than an outer peripheral portion of the support of element 58 along the direction perpendicular to the plane. By screwing in the threaded screws 72 fitted into the screw socket holes 71 individually in corresponding tightening portions not shown provided

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 14/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 14/41

11/30 das nas porções de borda periférica ao redor da abertura superior 57 do corpo de caixa 56, o suporte do elemento 58 é preso no corpo de caixa 56.11/30 of the peripheral edge portions around the upper opening 57 of the housing 56, the support of the element 58 is attached to the housing 56.

[0035] A abertura do elemento 59 do suporte de elemento 58 tem uma forma substancial mente retangular alongada na direção para frente e para trás em uma relação correspondente com a forma externa do elemento 52 quando visto no plano superior. Ademais, porções laterais principais do suporte do elemento 58 nos lados opostos da abertura do elemento 59 são providas em uma forma moderadamente curvada tal que elas são projetadas para o lado da periferia externa em uma relação correspondente com a forma da periferia externa do elemento 52.[0035] The opening of the element 59 of the element support 58 has a substantially rectangular shape elongated in the forward and backward direction in a corresponding relationship with the external shape of the element 52 when viewed in the upper plane. Furthermore, main lateral portions of the support of element 58 on opposite sides of the opening of element 59 are provided in a moderately curved shape such that they are projected towards the side of the outer periphery in a corresponding relationship with the shape of the outer periphery of the element 52.

[0036] Ademais, uma porção côncava esquerda 95 e uma porção côncava direita 96 são providas no lado frontal de uma porção lateral esquerda e no centro de uma porção lateral direita da abertura do elemento 59, respectivamente, pela variação de parte da forma externa da abertura do elemento 59 para o lado interno. Devido à presença de tais porções côncavas 95 e 96, quando o elemento 52 é para ser montado, a direção e o lado frontal/traseiro do elemento 52 podem ser confirmados.[0036] Furthermore, a left concave portion 95 and a right concave portion 96 are provided on the front side of a left side portion and in the center of a right side portion of the opening of element 59, respectively, by varying part of the external shape of the opening element 59 to the inner side. Due to the presence of such concave portions 95 and 96, when element 52 is to be assembled, the direction and front / rear side of element 52 can be confirmed.

[0037] Aqui, como mostrado na figura 5, uma porção de nervura curta 74 é provida ao longo de uma periferia geral no lado da face inferior de uma porção periférica externa do suporte do elemento 58 e projeta-se descendentemente na direção perpendicular ao plano. Ademais, uma porção de ranhura de encaixe 75 é provida ao longo de uma periferia geral em uma porção de borda periférica da abertura superior 57 do corpo de caixa 56, tal que ela pode encaixar com a porção de nervura curta 74. Um membro de vedação 76 é disposto na porção de ranhura de encaixe 75. Quando a porção da nervura curta 74 e a porção de ranhura de encaixe 75 se encaixam, o membro de vedação 76 é pressionado por uma extremidade da porção de nervura curta 74[0037] Here, as shown in figure 5, a short rib portion 74 is provided along a general periphery on the side of the lower face of an outer peripheral portion of the support of element 58 and projects downwardly in the direction perpendicular to the plane . In addition, a slot groove portion 75 is provided along a general periphery in a peripheral edge portion of the upper opening 57 of the housing body 56, such that it can engage with the short rib portion 74. A sealing member 76 is arranged in the slot groove portion 75. When the short rib portion 74 and the slot groove portion 75 engage, the sealing member 76 is pressed by one end of the short rib portion 74

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 15/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 15/41

12/30 dentro da porção de ranhura de encaixe 75, para dessa maneira vedar a porção da borda periférica da abertura superior 57 do corpo de caixa 56.12/30 within the groove portion 75 to thereby seal the peripheral edge portion of the upper opening 57 of the housing 56.

[0038] Como mostrado nas figuras 2, 3, 8 e 9, a tampa da caixa 61 é na forma de uma tampa achatada para cima e para baixo e provida tal que ela é dilatada para cima da abertura do elemento 59 do suporte de elemento 58. Um declive periférico externo é formado ao longo da periferia externa de uma porção da parede superior 77 e projeta-se para baixo, e uma abertura inferior 78 é formada no lado da face inferior da parede periférica externa, tal que ela fica em registro com a abertura do elemento 59. A porção da parede superior 77 da tampa da caixa 61 tem uma porção horizontal frontal 79 que é uma metade frontal da mesma e estende-se substancialmente na horizontal e uma porção inclinada traseira 81 que é uma metade traseira da mesma e é inclinada para trás descendentemente. A abertura do duto 62 é formada em uma porção preferencialmente para trás do centro da porção da parede superior 77 e tem uma forma substancialmente retangular alongada na direção para frente e para trás e que estende-se entre a porção horizontal frontal 79 e a porção inclinada traseira 81.[0038] As shown in figures 2, 3, 8 and 9, the lid of the box 61 is in the form of a flattened lid up and down and provided such that it is expanded above the opening of the element 59 of the element support 58. An external peripheral slope is formed along the external periphery of a portion of the upper wall 77 and projects downward, and a lower opening 78 is formed on the side of the lower face of the external peripheral wall, such that it is recorded with the opening of the element 59. The upper wall portion 77 of the housing lid 61 has a front horizontal portion 79 which is a front half thereof and extends substantially horizontally and a sloping rear portion 81 which is a rear half of same and is tilted backwards downward. The opening of the duct 62 is formed in a portion preferably behind the center of the upper wall portion 77 and has a substantially rectangular shape elongated in the forward and backward direction and extending between the horizontal front portion 79 and the inclined portion rear 81.

[0039] Um total de quatro porções de encaixe de parafuso 82 é provido em localizações diferentes do lado frontal e do lado traseiro das porções laterais opostas da tampa da caixa 61 tendo uma tal configuração como descrita acima tal que os parafusos 83 podem ser inseridos na direção perpendicular ao plano nas porções de encaixe de parafuso 82. As porções de fixação 84 correspondendo com as porções de encaixe de parafuso 82 são providas individualmente nas porções da borda periférica da abertura do elemento 59 do suporte do elemento 58 (fazer referência às figuras 4,7). Uma porca 85 é inserida em cada uma das porções de fixação 84, e a tampa da caixa 61 é presa no suporte do elemento 58 pelo aperto de um parafuso 83 inserido[0039] A total of four screw insert portions 82 are provided at different locations on the front side and the rear side of the opposite side portions of the housing cover 61 having such a configuration as described above such that screws 83 can be inserted into the direction perpendicular to the plane in the screw fitting portions 82. The fastening portions 84 corresponding to the screw fitting portions 82 are provided individually at the peripheral edge portions of the opening of the element 59 of the element support 58 (refer to figures 4 , 7). A nut 85 is inserted into each of the fixing portions 84, and the housing cover 61 is secured to the element support 58 by tightening an inserted screw 83

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 16/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 16/41

13/30 em cada uma das porções de encaixe de parafuso 82 na porção correspondente das porções de fixação 84.13/30 in each of the screw fitting portions 82 in the corresponding portion of the fixing portions 84.

[0040] Como mostrado na figura 5, uma porção de flange curta 86 é provida sobre uma periferia total no membro de estrutura 64 do elemento 52 e projeta-se de uma porção substancial mente central na direção da espessura do elemento 52 para o lado da periferia externa. Ademais, uma porção de nervura curta inferior 87 e uma porção de nervura curta superior 88 são providas sobre uma periferia total tal que elas projetam-se para os lados superior e inferior na direção no sentido da espessura (direção perpendicular ao plano) de uma extremidade da porção de flange curta 86. Uma porção de apoio 89 de uma seção transversal substancial mente em formato de T é formada da porção de flange curta 86 e das porções de nervura curtas 87 e 88 na periferia externa do membro de estrutura 64.[0040] As shown in figure 5, a short flange portion 86 is provided over a total periphery in the frame member 64 of the element 52 and protrudes from a substantially central portion in the direction of the thickness of the element 52 towards the side of the element. external periphery. In addition, a lower short rib portion 87 and an upper short rib portion 88 are provided on a total periphery such that they project towards the upper and lower sides in the direction of thickness (direction perpendicular to the plane) of one end of the short flange portion 86. A support portion 89 of a substantially T-shaped cross section is formed from the short flange portion 86 and the short rib portions 87 and 88 on the outer periphery of the frame member 64.

[0041] Por outro lado, uma porção de ranhura de encaixe inferior 91 é provida sobre toda a periferia em uma porção da borda periférica da abertura do elemento 59 do suporte do elemento 58 tal que ela pode encaixar com a porção de nervura curta inferior 87 da porção de apoio 89 do elemento 52. Enquanto isso, uma porção de ranhura de encaixe superior 92 é provida ao longo de toda a periferia em uma porção da borda periférica da abertura inferior 78 da tampa da caixa 61 tal que ela pode encaixar com a porção de nervura curta superior 88 da porção de apoio 89 do elemento 52. A porção de apoio 89 é comprimida por e entre o suporte do elemento 58 e a tampa da caixa 61 tal que as porções da ranhura de encaixe 91 e 92 e as porções de nervura curtas 87 e 88 são encaixadas entre si, respectivamente, para manter o elemento 52 na caixa do filtro de ar 51.[0041] On the other hand, a lower slot groove portion 91 is provided over the entire periphery in a portion of the peripheral edge of the opening of element 59 of the support of element 58 such that it can engage with the lower short rib portion 87 of the support portion 89 of the element 52. Meanwhile, a portion of the upper slot groove 92 is provided along the entire periphery in a portion of the peripheral edge of the lower opening 78 of the housing lid 61 such that it can engage with the upper short rib portion 88 of the support portion 89 of the element 52. The support portion 89 is compressed by and between the support of the element 58 and the housing cover 61 such that the groove portions 91 and 92 and the portions short ribs 87 and 88 are interlocked, respectively, to keep element 52 in the air filter housing 51.

[0042] Membros de vedação 93 e 94 são dispostos nas porções da ranhura de encaixe 91 e 92, respectivamente. Quando as porções da ranhura de encaixe 91 e 92 e as porções de nervura curtas 87 e 88[0042] Sealing members 93 and 94 are arranged in the groove portions 91 and 92, respectively. When the groove portions 91 and 92 and the short rib portions 87 and 88

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 17/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 17/41

14/30 são encaixadas entre si, os membros de vedação 93 e 94 são comprimidos pelas extremidades das porções de nervura curtas 87 e 88 dentro das porções de ranhura de encaixe 91 e 92, respectivamente, para dessa forma vedar as porções da borda periférica da abertura do elemento 59 e da abertura inferior 78.14/30 are fitted together, the sealing members 93 and 94 are compressed by the ends of the short rib portions 87 and 88 within the groove portions 91 and 92, respectively, to thereby seal the portions of the peripheral edge of the opening of element 59 and lower opening 78.

[0043] Com referência também à figura 7, uma porção de flange de estágio inferior 99 é provida ao longo da abertura do elemento 59 do suporte do elemento 58 e deslocada para baixo com relação ao plano de divisão Η. A porção de flange do estágio inferior 99 define uma abertura de estágio inferior 101 de tamanho menor do que aquele da abertura do elemento 59. Um total de quatro projeções 102 é formado nas porções laterais principais nos lados opostos da abertura do estágio inferior 101, tal que duas tais projeções 102 são providas nas porções frontal e traseira de cada uma das porções laterais principais. As projeções 102 projetam-se para o lado da periferia interna. Uma proteção de elemento 103 é mantida e presa em uma porção periférica externa da mesma por e nas projeções 102. A proteção do elemento 103 é formada de um tecido metálico para proteger o elemento 52 contra retrocesso do motor 14.[0043] With reference also to figure 7, a lower stage flange portion 99 is provided along the opening of the element 59 of the element support 58 and displaced downwards with respect to the division plane Η. The flange portion of the lower stage 99 defines a lower stage opening 101 of a smaller size than that of the opening of the element 59. A total of four projections 102 are formed in the main side portions on opposite sides of the opening of the lower stage 101, such as that two such projections 102 are provided in the front and rear portions of each of the main side portions. The projections 102 project to the side of the inner periphery. An element guard 103 is maintained and attached to an outer peripheral portion of it by and in the projections 102. The guard element 103 is formed of a metallic fabric to protect element 52 from the motor 14 being pulled back.

[0044] Um membro de vedação 104 é aplicado em uma localização do lado da face superior de uma porção frontal do suporte do elemento 58 que estende-se ao longo da borda frontal da abertura do elemento 59. Quando o membro de vedação 104 é comprimido pela extremidade da porção da borda frontal da tampa da caixa 61, uma vedação adicional é aplicada nas localizações imediatamente na frente da abertura do elemento 59 e da abertura inferior 78. Ademais, uma porção de nervura curta periférica externa 105 é provida ao longo de uma porção periférica externa do lado da face superior de uma porção frontal do suporte do elemento 58 que está no lado frontal com relação às porções de encaixe de parafuso esquerda e direita 71 que são po[0044] A sealing member 104 is applied at a location on the side of the upper face of a front portion of the element support 58 that extends along the front edge of the element opening 59. When the sealing member 104 is compressed at the end of the front edge portion of the housing cover 61, an additional seal is applied at the locations immediately in front of the opening of the element 59 and the lower opening 78. In addition, an outer peripheral rib portion 105 is provided over a outer peripheral portion on the side of the upper face of a front portion of the element support 58 which is on the front side with respect to the left and right screw insert portions 71 which are po

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 18/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 18/41

15/30 sicionadas de modo intermediário na direção para frente e para trás. A porção de nervura curta periférica externa 105 projeta-se para cima na direção perpendicular ao plano. Ademais, uma porção da parede de suporte 107 para suportar um elemento de borracha amortecedor 106 que entra em contato com a estrutura de corpo do veículo 5 é provida em cada um dos lados opostos de uma porção frontal do suporte do elemento 58 tal que ela intermitentemente corta parte da porção de nervura curta periférica externa 105.15/30 positioned in an intermediate way in the forward and backward direction. The outer peripheral short rib portion 105 projects upwards in the direction perpendicular to the plane. In addition, a portion of the support wall 107 for supporting a rubber damping element 106 that contacts the body structure of the vehicle 5 is provided on each opposite side of a front portion of the element support 58 such that it intermittently cuts part of the outer peripheral short rib portion 105.

[0045] Com referência às figuras 2 e 3, o duto de admissão 53 é posicionado substancial mente no centro na direção da largura do veículo e tem uma seção transversal substancial mente elíptica (fazer referência à figura 12) que tem uma grande largura na direção para a esquerda e para a direita (direção no sentido da largura do veículo). Uma metade superior do duto de admissão 53 é dilatada para cima da porção da parede superior 77 da tampa da caixa 61 e a seguir estende-se para trás enquanto uma metade traseira do duto de admissão 53 estende-se para trás diretamente da porção da parede superior 77 da tampa da caixa 61. O orifício de admissão 55 na extremidade traseira do duto de admissão 53 é provido na proximidade da extremidade traseira da tampa da caixa 61 tal que a altura do centro do mesmo é substancial mente igual à altura da porção horizontal frontal 79 da porção da parede superior 77 da tampa da caixa 61.[0045] With reference to figures 2 and 3, the intake duct 53 is positioned substantially in the center in the direction of the vehicle width and has a substantially elliptical cross-section (refer to figure 12) that has a large width in the direction to the left and to the right (direction towards the width of the vehicle). An upper half of the intake duct 53 expands upwards from the upper wall portion 77 of the housing cover 61 and then extends backwards while a rear half of the intake duct 53 extends backwards directly from the wall portion upper 77 of the housing cover 61. Inlet hole 55 at the rear end of the intake duct 53 is provided in the vicinity of the rear end of the housing cover 61 such that the height of the center of the housing is substantially equal to the height of the horizontal portion front 79 of the upper wall portion 77 of the housing lid 61.

[0046] Uma porção de ranhura de encaixe do duto (porção de fixação) 108 é provida ao longo de uma porção periférica externa de uma extremidade de base do duto de admissão 53 e é aberta para o lado da periferia externa ao longo de toda a periferia da mesma. A porção de ranhura de encaixe do duto 108 pode ser encaixada com a porção da borda periférica da abertura do duto 62 do lado da periferia interna da mesma. A porção de ranhura de encaixe do duto 108 tem, como mostrado na figura 6, uma porção de aba superior 109 para entrar em[0046] A groove portion of the duct (fixing portion) 108 is provided along an outer peripheral portion of a base end of the intake duct 53 and is open to the outer periphery side along the entire its periphery. The groove portion of the duct 108 can be engaged with the peripheral edge portion of the duct opening 62 on the inner periphery side thereof. The slot groove portion of duct 108 has, as shown in figure 6, a top flap portion 109 for contacting

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 19/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 19/41

16/30 contato próximo com uma face superior da tampa da caixa 61 e uma porção de aba inferior 111 para entrar em contato próximo com uma face inferior da tampa da caixa 61. As porções de abas 109 e 111 comprimem a porção da borda periférica da abertura do duto 62 enquanto a borda interna da abertura do duto 62 entra em contato próximo com uma porção inferior da porção de ranhura de encaixe do duto 108 para vedar a abertura do duto 62, e nesse estado, o duto de admissão 53 é suportado na tampa da caixa 61.16/30 close contact with an upper face of the housing lid 61 and a lower flap portion 111 to come into close contact with a lower face of the housing lid 61. The flap portions 109 and 111 compress the peripheral edge portion of the housing. duct opening 62 while the inner edge of duct opening 62 comes in close contact with a lower portion of the groove portion of duct 108 to seal duct opening 62, and in that state, inlet duct 53 is supported on housing cover 61.

[0047] Como mostrado na figura 2, o orifício de admissão 55 do duto de admissão 53 é aberto para trás, e uma placa inferior 25a do assento 25 é disposta acima do orifício de admissão 55 enquanto as tampas laterais 38 e o capô traseiro 39 são dispostos nos lados opostos do orifício de admissão 55. Ademais, o para-lama traseiro 42 é disposto para trás do orifício de admissão 55. Consequentemente, a periferia do orifício de admissão 55 é circundada pela placa inferior 25a, tampas laterais 38, capô traseiro 39 e para-lama traseiro 42, para dessa maneira bloquear a invasão de artigos estranhos tais como água e poeira para dentro do duto de admissão 53. Entretanto, de modo a bloquear a invasão de água para dentro do duto de admissão 53 mais efetivamente com o percurso contínuo na chuva ou com a lavagem do veículo, o aparelho do filtro de ar 50 inclui uma tampa de duto 112 que forma um espaço de admissão predeterminado circundado por paredes divisórias adequadas ao redor do orifício de admissão 55.[0047] As shown in figure 2, the intake port 55 of the intake duct 53 is opened to the rear, and a lower plate 25a of the seat 25 is arranged above the intake port 55 while the side covers 38 and the rear hood 39 they are arranged on opposite sides of the intake port 55. Furthermore, the rear fender 42 is disposed behind the intake port 55. Consequently, the periphery of the intake port 55 is surrounded by the bottom plate 25a, side covers 38, hood rear 39 and rear fender 42, thereby blocking the invasion of foreign articles such as water and dust into the intake duct 53. However, in order to block the invasion of water into the intake duct 53 more effectively with continuous travel in the rain or washing the vehicle, the air filter apparatus 50 includes a duct cover 112 which forms a predetermined intake space surrounded by suitable partition walls around the inlet hole 55.

[0048] Com referência também às figuras 3,10 e 11, a tampa de duto 112 é feita de um material resiliente tal como, por exemplo, PVC (cloreto de polivinila). A tampa de duto 112 tem uma configuração básica que uma porção de parede pendente 121, uma porção de parede inferior 122 e uma porção de parede de espaçamento 123, a seguir descritas, são providas para trás de uma porção de parede de registro 113 que podem entrar em contato sobre uma área substancialmente[0048] With reference also to figures 3.10 and 11, the duct cover 112 is made of a resilient material such as, for example, PVC (polyvinyl chloride). The duct cover 112 has a basic configuration that a pendant wall portion 121, a lower wall portion 122 and a spaced wall portion 123, described below, are provided behind a registration wall portion 113 which can get in touch about an area substantially

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 20/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 20/41

17/30 geral com a porção da parede superior 77 da tampa da caixa 61 a partir de cima.17/30 overall with the upper wall portion 77 of the housing lid 61 from above.

[0049] A porção da parede de registro 113 tem uma porção de borda frontal posicionada para trás por uma distância predeterminada de uma porção de borda frontal da porção da parede superior 77 da tampa da caixa 61, tal que ela tem uma forma substancialmente quadrada quando vista no plano superior. Uma metade frontal da porção da parede de registro 113 é formada como uma porção horizontal de registro frontal 114 que corresponde com a porção horizontal frontal 79 enquanto uma metade traseira da porção da parede de registro 113 é formada como uma porção inclinada de registro traseira 115 que corresponde com a porção inclinada traseira 81. Uma abertura de recebimento de duto 116 é provida em uma porção substancialmente central da porção da parede de registro 113 e tem uma forma substancialmente retangular alongada na direção para frente e para trás e estendendo-se entre a porção horizontal de registro frontal 114 e a porção inclinada de registro traseira 115.[0049] The registration wall portion 113 has a front edge portion positioned backward by a predetermined distance from a front edge portion of the upper wall portion 77 of the housing lid 61, such that it is substantially square in shape. seen in the upper plane. A front half of the record wall portion 113 is formed as a horizontal front record portion 114 that corresponds to the front horizontal portion 79 while a rear half of the record wall portion 113 is formed as an inclined rear record portion 115 that corresponds with the rear sloping portion 81. A duct receiving opening 116 is provided in a substantially central portion of the registration wall portion 113 and has a substantially rectangular shape elongated in the forward and backward direction and extending between the portion horizontal front registration 114 and the inclined rear registration portion 115.

[0050] A abertura de recebimento do duto 116 é provida com um tamanho maior do que a abertura do duto 62 da tampa da caixa 61. A porção de aba superior 109 da porção de ranhura de encaixe do duto 108 do duto de admissão 53 tem uma porção sub aba 109a (fazer referência à figura 6) que projeta-se para o lado da periferia externa mais distante da porção periférica externa do lado da face superior da mesma até que ela entra em contato com uma face superior de uma porção de borda periférica da abertura de recebimento do duto 116 da tampa de duto 112. A porção de sub aba 109a e a tampa da caixa 61 comprimem a porção da borda periférica da abertura de recebimento do duto 116 e a borda interna da abertura de recebimento do duto 116 é colocada em contato preciso com a borda externa da porção de aba superior para vedar a abertura de recebimento do duto 116. Nesse es[0050] The receiving opening of the duct 116 is provided with a larger size than the opening of the duct 62 of the housing cover 61. The upper flap portion 109 of the slot groove portion of the duct 108 of the intake duct 53 has a sub-tab portion 109a (refer to figure 6) projecting to the side of the outer periphery furthest from the outer peripheral portion of the side of the upper face of the same until it comes in contact with an upper face of an edge portion peripheral of duct receiving opening 116 of duct cover 112. Sub-tab portion 109a and housing lid 61 compress the portion of the peripheral edge of duct receiving opening 116 and the inner edge of duct receiving opening 116 is placed in precise contact with the outer edge of the upper flap portion to seal the opening for receiving duct 116.

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 21/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 21/41

18/30 tado, a tampa de duto 112 é suportada na tampa da caixa 61 junto com o duto de admissão 53.18/30, the duct cover 112 is supported on the housing cover 61 along with the inlet duct 53.

[0051] Uma porção de parede vertical frontal 117 é provida ao longo de uma porção da borda frontal da porção da parede de registro 113 e projeta-se para cima. Ademais, um par de porções de parede vertical intermediária 118 é provido ao longo das porções da linha da crista entre a porção horizontal de registro frontal 114 da porção da parede de registro 113 e a porção inclinada de registro traseira 115 tal que elas são distribuídas para a esquerda e para a direita através da abertura de recebimento do duto 116. É para ser observado que uma porção de borda superior de cada uma das porções de parede vertical intermediária 118 é formada em um estado deslocado tal que a altura da borda superior no lado externo na direção da largura do veículo é mais alta do que a altura da borda superior do lado interno na direção da largura do veículo.[0051] A front vertical wall portion 117 is provided along a front edge portion of the record wall portion 113 and extends upward. In addition, a pair of intermediate vertical wall portions 118 is provided along the portions of the ridge line between the horizontal front record portion 114 of the record wall portion 113 and the inclined rear record portion 115 such that they are distributed to to the left and to the right through the receiving opening of duct 116. It is to be noted that a portion of the upper edge of each of the intermediate vertical wall portions 118 is formed in an offset state such that the height of the upper edge on the side outside in the direction of the vehicle width is higher than the height of the top edge of the inside in the direction of the vehicle width.

[0052] Uma porção de parede semelhante a flange 119 é provida em uma localização do duto de admissão 53 entre as porções de parede vertical intermediária 118 e projeta-se para o lado da periferia externa. As porções de borda das porções de parede vertical intermediária 118 adjacentes ao duto de admissão 53 entram em contato com as porções laterais opostas da porção de parede semelhante a flange 119, tal que as porções de parede vertical intermediária 118 e a porção de parede semelhante a flange 119 conectam-se integralmente sobre a largura geral da tampa de duto 112 (fazer referência à figura 12).[0052] A flange-like wall portion 119 is provided at a location of the intake duct 53 between the intermediate vertical wall portions 118 and extends to the side of the outer periphery. The edge portions of the intermediate vertical wall portions 118 adjacent to the intake duct 53 come into contact with the opposite side portions of the flange-like wall portion 119, such that the intermediate vertical wall portions 118 and the wall-like portion flange 119 are integrally connected over the general width of the duct cover 112 (refer to figure 12).

[0053] Uma porção de parede pendente 121, uma porção de parede inferior 122 e uma porção de parede de espaçamento 123 são providas nas porções traseiras da tampa de duto 112. A porção da parede pendente 121 projeta-se para baixo de uma porção de borda traseira da porção da parede de registro 113 para uma face superior do supor[0053] A hanging wall portion 121, a lower wall portion 122 and a spaced wall portion 123 are provided in the rear portions of duct cover 112. The hanging wall portion 121 projects downwardly from a portion of rear edge of the registration wall portion 113 to an upper face of the supporter

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 22/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 22/41

19/30 te do elemento 58. A porção da parede inferior 122 estende-se para trás ao longo do plano de divisão H de uma porção de borda inferior da porção de parede pendente 121. A porção da parede de espaçamento 123 estende-se para trás ascendentemente a partir de uma porção da extremidade traseira da porção da parede inferior 122 ao longo do lado frontal de uma porção superior do para-lama traseiro 42 que é posicionado imediatamente para trás da porção da parede inferior 122. A porção da parede de espaçamento 123 é disposta em uma relação espaçada por uma distância predeterminada do para-lama traseiro 42 e tem uma forma substancial mente esférica (fazer referência à figura 12) projetando-se obliquamente para cima e para frente em uma relação correspondente com a forma do para-lama traseiro 42. A porção da parede de espaçamento 123 e a porção da parede inferior plana 122 formam linhas nodais arqueadas que são convexas para frente quando vistas no plano superior.19/30 te of the element 58. The lower wall portion 122 extends backwards along the division plane H of a lower edge portion of the hanging wall portion 121. The spaced wall portion 123 extends to backwards upwardly from a rear end portion of the lower wall portion 122 along the front side of an upper portion of the rear fender 42 which is positioned immediately behind the lower wall portion 122. The spacing wall portion 123 is arranged in a relationship spaced by a predetermined distance from the rear fender 42 and has a substantially spherical shape (refer to figure 12) projecting obliquely up and forward in a corresponding relationship with the shape of the bumper. rear mud 42. The spacing wall portion 123 and the flat bottom wall portion 122 form arcuate nodal lines that are convex to the front when viewed at p upper wool.

[0054] Com referência também à figura 12, um par de nervuras esquerda e direita 124 é provido no lado da face traseira (lado da face inferior) da porção da parede de espaçamento 123, isto é, no lado da face oposta ao para-lama traseiro 42, e tem uma forma arqueada que se conforma com a forma da porção da parede de espaçamento 123 quando vista em elevação lateral. As nervuras 124 projetam-se para baixo em paralelo uma com a outra na direção para frente e para trás e são providas tal que elas têm uma altura projetada fixa sobre todo o comprimento das mesmas. A altura projetada de cada uma das nervuras 124 é igual ao vão entre o para-lama traseiro 42 e a porção da parede de espaçamento 123. Dessa forma, um vão predeterminado é garantido entre a tampa de duto 112 e o para-lama traseiro 42 porque as extremidades das nervuras 124 entram em contato com o paralama traseiro 42. É para ser observado que as porções laterais opostas da porção da parede de espaçamento 123 têm uma forma chan[0054] With reference also to figure 12, a pair of left and right ribs 124 is provided on the side of the rear face (side of the lower face) of the portion of the spacing wall 123, that is, on the side of the face opposite the para- rear mud 42, and has an arcuate shape that conforms to the shape of the spacing wall portion 123 when viewed from the side elevation. The ribs 124 project downwards in parallel with each other in the forward and backward direction and are provided such that they have a fixed projected height over their entire length. The projected height of each of the ribs 124 is equal to the gap between the rear fender 42 and the portion of the spacing wall 123. This way, a predetermined gap is guaranteed between the duct cover 112 and the rear fender 42 because the ends of the ribs 124 come into contact with the rear fender 42. It is to be noted that the opposite side portions of the spaced wall portion 123 have a chan shape

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 23/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 23/41

20/30 frada por conveniência da moldagem e por conveniência do traçado das partes circundantes.20/30 frada for the convenience of molding and for the convenience of the layout of the surrounding parts.

[0055] A porção da parede de espaçamento 123 é provida tal que ela ultrapassa a maior parte do duto de admissão 53 e o orifício de admissão 55, que são posicionados em uma localização central na direção da largura do veículo, quando vistos em elevação traseira. Um par de porções de parede lateral 125 é provido em locais das porções laterais opostas da tampa de duto 112 para trás das porções da parede vertical intermediária 118 e estende-se perpendicularmente à direção da largura do veículo. Uma porção de borda superior de cada uma das porções da parede lateral 125 é formada substancialmente na horizontal e tem uma altura substancialmente igual à altura do lado superior do duto de admissão 53.[0055] The spacing wall portion 123 is provided such that it extends through most of the intake duct 53 and the intake hole 55, which are positioned in a central location in the direction of the vehicle width, when viewed from rear elevation . A pair of side wall portions 125 is provided at locations of the opposite side portions of the duct cover 112 behind the portions of the intermediate vertical wall 118 and extends perpendicularly to the direction of the vehicle width. A top edge portion of each of the side wall portions 125 is formed substantially horizontally and has a height substantially equal to the height of the top side of the intake duct 53.

[0056] Tais porções de parede lateral 125, porção de parede de espaçamento 123, porção de parede inferior 122, porção de parede pendente 121, porção inclinada de registro traseira 115, porções de parede vertical intermediária 118 e porção de parede semelhante a flange 119 do duto de admissão 53 como descrito acima circundam a periferia externa do orifício de admissão 55 do duto de admissão 53 junto com a placa inferior 25a do assento 25 para formar uma porção de espaço de ar de admissão K, que tem uma forma triangular substancialmente invertida quando vista em elevação lateral, ao redor do orifício de admissão 55. Consequentemente, a invasão de água para dentro do duto de admissão 53 é bloqueada eficientemente.[0056] Such side wall portions 125, spaced wall portion 123, lower wall portion 122, pendant wall portion 121, inclined rear record portion 115, intermediate vertical wall portions 118 and flange-like wall portion 119 of the inlet duct 53 as described above surround the outer periphery of the inlet duct 55 of the inlet duct 53 together with the bottom plate 25a of the seat 25 to form a portion of the inlet air space K, which has a substantially inverted triangular shape when viewed in lateral elevation, around the inlet orifice 55. Consequently, the invasion of water into the inlet duct 53 is effectively blocked.

[0057] Em particular, as porções de parede vertical intermediária 118 e a porção de parede semelhante a flange 119 servem como uma barreira que cobre o orifício de admissão 55 a partir da frente, para impedir o movimento de água para o lado do orifício de admissão 55 pelo fluxo ao longo da caixa do filtro de ar 51. Ademais, a porção da parede de espaçamento 123 serve como uma barreira para trás do[0057] In particular, the intermediate vertical wall portions 118 and the flange-like wall portion 119 serve as a barrier covering the inlet orifice 55 from the front, to prevent the movement of water to the side of the orifice. intake 55 by flow along the air filter housing 51. In addition, the spacing wall portion 123 serves as a barrier behind the

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 24/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 24/41

21/30 orifício de admissão 55 para impedir o movimento de água para o lado do orifício de admissão 55 pelo fluxo ao longo do para-lama traseiro 42. Ademais, as porções da parede lateral 125 servem como barreiras nos lados opostos do orifício de admissão 55 para impedir o movimento de água para o orifício de admissão 55 dos vãos entre as partes tais como o assento 25, tampas laterais 38 e capô traseiro 39.21/30 inlet orifice 55 to prevent movement of water to the side of inlet orifice 55 by flow along the rear fender 42. In addition, side wall portions 125 serve as barriers on opposite sides of the inlet orifice 55 to prevent the movement of water to the inlet orifice 55 of the gaps between parts such as seat 25, side covers 38 and rear hood 39.

[0058] Aqui, na porção da extremidade frontal da tampa de duto 112, a porção da parede vertical frontal 117 serve como uma barreira para impedir o movimento de água para trás a partir da porção da parede vertical frontal 117, isto é, para o lado do orifício de admissão 55. Ademais, entre a porção da parede de espaçamento 123 e o paralama traseiro 42, um vão predeterminado é garantido pelas nervuras 124, e consequentemente, a água que flui ao longo do para-lama traseiro 42 pode ser escoada convenientemente.[0058] Here, at the front end portion of the duct cover 112, the front vertical wall portion 117 serves as a barrier to prevent backward movement of water from the front vertical wall portion 117, that is, to the side of the inlet orifice 55. Furthermore, between the portion of the spacing wall 123 and the rear mudguard 42, a predetermined span is ensured by the ribs 124, and consequently, the water flowing along the rear mudguard 42 can be drained convenently.

[0059] Uma abertura da parede lateral 126 é provida no lado esquerdo das porções da parede lateral 125 e serve como um orifício de introdução de ar principal para a porção do espaço do ar de admissão[0059] A side wall opening 126 is provided on the left side of the side wall portions 125 and serves as a main air inlet for the intake air space portion

K. A abertura da parede lateral 126 estende-se, na direção para frente e para trás, da porção da parede vertical intermediária 118 para uma posição na proximidade de uma extremidade traseira da porção da parede inferior 122 e, na direção ascendente e descendente, a partir da porção da parede inferior 122 para uma posição na proximidade do centro da porção da parede de espaçamento 123. Uma porção de beirai 127 é provida em uma maneira projetada para o lado externo na direção da largura do veículo ao longo da abertura da parede lateral 126. A porção de beirai 127 inclui uma parede frontal que estende-se ao longo de uma porção da borda frontal da abertura da parede lateral 126 e uma parede superior que estende-se ao longo de uma porção da borda superior da abertura da parede lateral 126 e formada continuamente para a parede frontal de modo a bloquear a invasão deK. The opening of the side wall 126 extends, in the forward and backward direction, from the intermediate vertical wall portion 118 to a position near a rear end of the lower wall portion 122 and, in the upward and downward direction, from the bottom wall portion 122 to a position in the proximity of the center of the spacing wall portion 123. A border portion 127 is provided in a manner projected outwardly in the direction of the width of the vehicle along the opening of the wall side 126. The edge portion 127 includes a front wall that extends along a portion of the front edge of the side wall opening 126 and an upper wall that extends along a portion of the top edge of the wall opening lateral 126 and formed continuously towards the front wall in order to block the invasion of

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 25/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 25/41

22/30 água para dentro da porção do espaço do ar de admissão K.22/30 water into the portion of the intake air space K.

[0060] Como mostrado na figura 13, o duto de admissão 53 e a tampa de duto 112 comumente têm a porção de ranhura de encaixe do duto 108 do duto de admissão 53 e são dessa maneira presos integralmente na tampa da caixa 61. Com a manutenção do elemento 52, se os parafusos 83 são presos ou removidos, então o duto de admissão 53 e a tampa de duto 112 podem ser montados e desmontados sobre e do suporte do elemento 58 integralmente com a tampa da caixa 61.[0060] As shown in figure 13, the inlet duct 53 and the duct cover 112 commonly have the slot groove portion of duct 108 of the inlet duct 53 and are thereby integrally attached to the housing cover 61. With the maintenance of the element 52, if the screws 83 are attached or removed, then the intake duct 53 and the duct cover 112 can be assembled and disassembled on and from the support of the element 58 integrally with the housing cover 61.

[0061] Como observado nas figuras 4,8 e 9, uma porção de travamento cilíndrica projetada 128 é provida em cada uma das porções de encaixe de parafuso 82 posicionadas na porção periférica externa da tampa da caixa 61 e projeta-se para o lado superior na direção perpendicular ao plano. Cada porção de travamento projetada 128 tem uma estrutura que é dividida em um par de peças divisórias 131 por fendas 129 formadas nas porções esquerda e direita da mesma. As peças divisórias 131 são elasticamente deformáveis para moverem-se em direção a e afastando-se uma da outra. Cada uma das peças divisórias 131 tem uma aba 131a (fazer referência à figura 4) formada em uma porção de extremidade da mesma de maneira a projetar-se para o lado da circunferência interna de modo que o diâmetro interno da mesma é ajustado um pouco menor do que aquele da cabeça do parafuso 83. Assim, quando a cabeça do parafuso 83 é empurrada para dentro do interior das abas 131a enquanto ele elasticamente deforma as peças divisórias 131 de modo a empurrar as abas 131a afastando uma da outra, o parafuso 83 pode ser retido sem soltar facilmente.[0061] As seen in figures 4.8 and 9, a projected cylindrical locking portion 128 is provided in each of the screw fitting portions 82 positioned on the outer peripheral portion of the housing cover 61 and protrudes to the upper side in the direction perpendicular to the plane. Each projected locking portion 128 has a structure that is divided into a pair of dividing pieces 131 by slits 129 formed in the left and right portions thereof. The dividing parts 131 are elastically deformable to move towards and away from each other. Each of the dividing parts 131 has a flap 131a (refer to figure 4) formed at an end portion of the same in such a way as to project towards the side of the inner circumference so that its inner diameter is adjusted a little smaller than that of the screw head 83. Thus, when the screw head 83 is pushed into the interior of the flaps 131a while it elastically deforms the partitions 131 in order to push the flaps 131a away from each other, the screw 83 can be retained without releasing easily.

[0062] Enquanto isso, como observado nas figuras 4,10 e 11, uma porção cilíndrica 132 com a qual a porção de travamento projetada 128 pode ser encaixada é provida em uma maneira projetada para o lado inferior na direção vertical em cada uma das posições em uma[0062] Meanwhile, as noted in figures 4.10 and 11, a cylindrical portion 132 with which the projected locking portion 128 can be fitted is provided in a manner projected to the underside in the vertical direction in each of the positions in a

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 26/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 26/41

23/30 porção periférica externa da tampa de duto 112, mais particularmente em cada uma das posições da porção horizontal de registro frontal 114 e a porção inclinada de registro traseira 115 correspondendo com as porções de travamento projetadas 128 da tampa da caixa 61. Cada uma das porções cilíndricas 132 é provida tal que o diâmetro interno da mesma é maior do que o diâmetro externo da porção de travamento projetada 128 e projeta-se ao longo da direção vertical.23/30 outer peripheral portion of duct cover 112, more particularly at each of the positions of the horizontal front registration portion 114 and the inclined rear registration portion 115 corresponding to the projected locking portions 128 of the housing cover 61. Each of the cylindrical portions 132 it is provided such that its internal diameter is greater than the external diameter of the projected locking portion 128 and protrudes along the vertical direction.

[0063] Em um estado no qual a tampa de duto 112 está presa no suporte do elemento 58, as porções de travamento projetadas 128 são inseridas obliquamente nas porções correspondentes das porções cilíndricas 132, e por causa disso, cada uma das porções de travamento projetadas 128 fica parcialmente pressionada contra a face interna de uma porção correspondente das porções cilíndricas 132, e como resultado, a porção de travamento projetada 128 e a porção cilíndrica 132 são elasticamente engatadas entre si. Tal engate entre as porções de travamento projetadas 128 e as porções cilíndricas 132 contribui para o acoplamento integral entre a tampa de duto 112 e a tampa da caixa 61. É para ser observado que uma porção de extremidade de cada uma das porções de travamento projetadas 128 possui em uma forma cônica de modo a facilitar a inserção da mesma em uma porção cilíndrica 132.[0063] In a state in which the duct cover 112 is attached to the support of the element 58, the projected locking portions 128 are inserted obliquely into the corresponding portions of the cylindrical portions 132, and because of this, each of the projected locking portions 128 is partially pressed against the inner face of a corresponding portion of the cylindrical portions 132, and as a result, the projected locking portion 128 and the cylindrical portion 132 are elastically engaged with each other. Such engagement between the projected locking portions 128 and the cylindrical portions 132 contributes to the integral coupling between the duct cover 112 and the housing cover 61. It is to be noted that an end portion of each of the projected locking portions 128 it has a conical shape in order to facilitate its insertion in a cylindrical portion 132.

[0064] Ademais, como mostrado nas figuras 3,10 e 11, a tampa de duto 112 tem um par de peças de travamento frontais 135 providas em uma porção da borda frontal da mesma e cada uma incluindo uma barra de travamento 133 e uma lingueta de travamento 134. A barra de travamento 133 estende-se para frente do lado frontal de uma porção de extremidade inferior da porção cilíndrica 132 no lado frontal da tampa de duto 112. A lingueta de travamento 134 é provida integralmente em uma porção intermediária da barra de travamento 133. Com referência também à figura 12, uma porção de parede de sustentação[0064] Furthermore, as shown in figures 3.10 and 11, the duct cover 112 has a pair of front locking parts 135 provided on a portion of the front edge thereof and each including a locking bar 133 and a tongue locking bar 134. Locking bar 133 extends forward from the front side of a lower end portion of the cylindrical portion 132 on the front side of duct cover 112. Locking tab 134 is provided integrally in an intermediate portion of the bar locking 133. Referring also to figure 12, a portion of the supporting wall

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 27/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 27/41

24/30 projetada para cima 136 é provida em uma porção de extremidade superior de uma porção central na direção da largura do veículo de uma porção da borda traseira da tampa de duto 112 (uma porção de borda traseira da porção da parede de espaçamento 123), ou em outras palavras, em uma porção de extremidade superior da porção da parede de espaçamento 123. Ademais, uma peça de travamento traseira 139 é provida em uma porção da extremidade superior da porção da parede de espaçamento 123 e inclui uma barra de travamento 137 e uma lingueta de travamento 138. A barra de travamento 137 estende-se para trás da porção da parede de sustentação 136. A lingueta de travamento 138 é provida integralmente em uma porção intermediária da barra de travamento 137.24/30 projected upwards 136 is provided in an upper end portion of a central portion in the direction of the vehicle width of a portion of the rear edge of the duct cover 112 (a portion of the rear edge of the spacing wall portion 123) , or in other words, in an upper end portion of the spacing wall portion 123. In addition, a rear locking piece 139 is provided in an upper end portion of the spacing wall portion 123 and includes a locking bar 137 and a locking tab 138. Locking bar 137 extends behind the supporting wall portion 136. Locking tab 138 is provided integrally in an intermediate portion of locking bar 137.

[0065] Enquanto isso, como observado nas figuras 3,8 e 9, porções de travamento frontais 141 são providas em posições da tampa da caixa 61 imediatamente para frente das porções de encaixe de parafuso 82 no lado frontal da tampa da caixa 61 em uma relação correspondente com as peças de travamento frontais 135. Com referência também à figura 14, cada uma das porções de travamento frontais 141 tem uma forma substancialmente de canal quando vista no plano superior e inclui uma porção de parede frontal 142, uma porção de parede traseira 143 e uma porção de parede lateral externa 144 que liga a porção da parede frontal 142 e a porção da parede traseira 143. A porção de travamento frontal 141 tem uma porção de ranhura frontal em formato de U invertido 145 formada nela tal que ela é aberta para baixo, e tem uma porção de ranhura traseira em formato de U 146 formada na porção da parede traseira 143 da mesma tal que ela fica aberta para cima.[0065] Meanwhile, as noted in figures 3.8 and 9, front locking portions 141 are provided in positions of the housing cover 61 immediately in front of the screw fitting portions 82 on the front side of the housing cover 61 in a corresponding relationship with the front locking parts 135. Referring also to Figure 14, each of the front locking portions 141 has a substantially channel shape when viewed in the upper plane and includes a front wall portion 142, a rear wall portion 143 and an outer side wall portion 144 connecting the front wall portion 142 and the rear wall portion 143. The front locking portion 141 has an inverted U-shaped front groove portion 145 formed therein such that it is opened downward, and has a U-shaped rear groove portion 146 formed in the rear wall portion 143 such that it is open upward.

[0066] Como mostrado nas figuras 2,3 e 13, o para-lama traseiro 42 tem uma porção de travamento traseira 147 provida em uma posição do mesmo correspondendo com a peça de travamento traseira[0066] As shown in figures 2,3 and 13, the rear fender 42 has a rear locking portion 147 provided in a position thereof corresponding to the rear locking part

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 28/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 28/41

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139. Com referência também à figura 15, a porção de travamento traseira 147 inclui uma porção de parede vertical 148 provida em uma maneira projetada no para-lama traseiro 42 e estendendo-se em paralelo na direção da largura do veículo. Uma porção de ranhura em formato substancial mente de U 149 é formada na porção da parede vertical 148 tal que ela fica aberta para cima. A porção de ranhura 149 pode restringir o movimento ascendente da barra de travamento 137 quando a barra de travamento 137 da peça de travamento traseira 139 é empurrada para a porção da parede vertical 148 a partir de cima.139. Referring also to figure 15, the rear locking portion 147 includes a vertical wall portion 148 provided in a manner designed in the rear fender 42 and extending in parallel in the direction of the vehicle width. A substantially U-shaped groove portion 149 is formed in the vertical wall portion 148 such that it is open upwardly. The groove portion 149 can restrict upward movement of the locking bar 137 when the locking bar 137 of the rear locking piece 139 is pushed into the vertical wall portion 148 from above.

[0067] De modo a engatar as peças de travamento 135,139 com as porções de travamento 141,147 tendo uma tal configuração como descrito acima, respectivamente, a tampa de duto 112 é primeiro erguida vertical mente tal que a porção frontal da mesma fica posicionada para baixo, e nesse estado, as peças de travamento frontais 135 são inseridas entre as porções de parede frontal e traseira 142,143 das porções de travamento frontais 141. A seguir, a partir desse estado (indicado pelas linhas de traços alternados longos e dois curtos na figura 14), a tampa de duto 112 é inclinada tal que a porção traseira da mesma move-se para baixo até que as barras de travamento 133 são colocadas em contato a partir de baixo com as porções inferiores das porções de ranhura frontais 145 e a partir de cima para dentro das porções inferiores das porções de ranhuras traseiras 146 e além disso as linguetas de travamento 134 são colocadas em contato a partir da frente com as porções de ranhura frontais 145. Consequentemente, um estado engatado das porções de travamento frontais 141 é estabelecido onde os movimentos para cima, para baixo e para trás delas são restritos.[0067] In order to engage the locking parts 135,139 with the locking portions 141,147 having such a configuration as described above, respectively, the duct cover 112 is first raised vertically such that the front portion thereof is positioned downwards, and in that state, the front locking parts 135 are inserted between the front and rear wall portions 142,143 of the front locking portions 141. Then, from that state (indicated by the alternating long and two short lines in figure 14) , the duct cover 112 is angled such that the rear portion of it moves downwards until the locking bars 133 are brought into contact from below with the lower portions of the front groove portions 145 and from above into the lower portions of the rear groove portions 146 and in addition the locking tabs 134 are brought into contact from the front with the portions front groove 145. Consequently, an engaged state of the front locking portions 141 is established where upward, downward and backward movement of them is restricted.

[0068] Ademais, a barra de travamento 137 da peça de travamento traseira 139 que move-se para baixo quando a tampa de duto 112 é inclinada, é empurrada para dentro da porção de ranhura 149 de um[0068] Furthermore, the locking bar 137 of the rear locking piece 139 which moves downward when the duct cover 112 is tilted, is pushed into the groove portion 149 of a

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 29/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 29/41

26/30 estado no qual ela fica posicionada acima da porção de ranhura 149 a partir da porção de travamento traseira 147 (indicado por linhas de traços alternados longos e dois curtos na figura 15) e é colocada em contato com a porção inferior da porção de ranhura 149 enquanto a lingueta de travamento 138 é colocada em contato a partir de trás com a porção da parede vertical 148. Consequentemente, um estado engatado da peça de travamento traseira 139 é estabelecido onde os movimentos para cima, para baixo e para frente dela são restritos.26/30 state in which it is positioned above the groove portion 149 from the rear locking portion 147 (indicated by alternating long and two short lines in figure 15) and is placed in contact with the lower portion of the groove 149 while the locking tab 138 is brought in contact from the rear with the vertical wall portion 148. Consequently, an engaged state of the rear locking piece 139 is established where the up, down and forward movements of it are restricted.

[0069] Nesse momento, as porções de travamento projetadas 128 são encaixadas com porções correspondentes das porções cilíndricas 132 para estabelecer um estado engatado. A seguir, pela inserção, nesse estado, de parafusos 83 nas porções de encaixe de parafuso 82 e aperto dos parafusos 83 nas porções de fixação 84 do suporte do elemento 58, a tampa de duto 112 fica presa no suporte do elemento 58 junto com o duto de admissão 53 e a tampa da caixa 61 e uma porção traseira da tampa da caixa 112 é travada no para-lama traseiro 42. [0070] Como descrito acima, no aparelho de filtro de ar 50 para um veículo da modalidade descrita acima, o duto de admissão 53 para introduzir o ar para dentro da caixa do filtro de ar 51 é provido para a caixa do filtro de ar 51 adjacente à tampa da caixa 61, e a tampa de duto 112 para cobrir a circunferência externa do duto de admissão 53 é provida integralmente na tampa da caixa 61. Consequentemente, a tampa de duto 112 pode cobrir o duto de admissão 53 sobre uma faixa comparativamente larga ao redor do mesmo. Portanto, o desempenho à prova de água da caixa do filtro de ar 51 pode ser melhorado. Ademais, desde que a tampa de duto 112 e a tampa da caixa 61 possam ser manipuladas integralmente, as operações de montagem e desmontagem delas podem ser facilitadas e a redução do número de etapas de operações pode ser esperada.[0069] At that time, the projected locking portions 128 are fitted with corresponding portions of the cylindrical portions 132 to establish an engaged state. Then, by inserting, in this state, screws 83 in the screw fitting portions 82 and tightening the screws 83 in the fixing portions 84 of the element support 58, the duct cover 112 is attached to the element support 58 along with the intake duct 53 and the housing cover 61 and a rear portion of the housing cover 112 is locked in the rear fender 42. [0070] As described above, in the air filter apparatus 50 for a vehicle of the mode described above, the intake duct 53 for introducing air into the air filter housing 51 is provided for the air filter housing 51 adjacent to the housing cover 61, and the duct cover 112 to cover the outer circumference of the intake duct 53 is provided integrally in the housing cover 61. Consequently, the duct cover 112 can cover the intake duct 53 over a comparatively wide strip around it. Therefore, the waterproof performance of the 51 air filter housing can be improved. In addition, since the duct cover 112 and the housing cover 61 can be fully manipulated, their assembly and disassembly operations can be facilitated and the reduction in the number of operation steps can be expected.

[0071] Ademais, no aparelho do filtro de ar 50, a tampa de duto[0071] Furthermore, in the air filter apparatus 50, the duct cover

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 30/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 30/41

27/3027/30

112 tem a abertura de recebimento de duto 116 estendendo-se através do duto de admissão 53, e a abertura de recebimento do duto 116 é suportada pela porção de ranhura de encaixe do duto 108 que é uma porção de fixação do duto de admissão 53 na tampa da caixa 61. Consequentemente, a porção de fixação para o duto de admissão 53 e a porção de fixação para a tampa de duto 112 podem ser usadas comumente, e Consequentemente, a estrutura de fixação para elas pode ser simplificada. Portanto, a redução no custo da caixa do filtro de ar 51 pode ser esperada.112 has the duct receiving opening 116 extending through the inlet duct 53, and the duct receiving opening 116 is supported by the groove portion of the duct 108 which is a fixing portion of the inlet duct 53 in the housing cover 61. Consequently, the attachment portion for the intake duct 53 and the attachment portion for the duct cover 112 can be used commonly, and consequently, the attachment structure for them can be simplified. Therefore, the reduction in the cost of the air filter housing 51 can be expected.

[0072] Além do mais, no aparelho de filtro de ar 50, desde que a porção periférica externa da tampa de duto 112 é travada nas porções de travamento 128, 141, 147 providas na tampa da caixa 61, as estruturas de fixação para elas podem ser simplificadas quando comparado com aquelas em uma caixa alternativa na qual a tampa de duto 112 é presa na tampa da caixa 61 usando um prendedor ou semelhante. Consequentemente, a redução no custo da caixa do filtro de ar 51 pode ser esperada. Ademais, desde que o levantamento de uma porção periférica externa da tampa de duto 112 pode ser impedido efetivamente, o desempenho à prova de água e a negociabilidade da caixa do filtro de ar 51 podem ser mantidos bons.[0072] Furthermore, in the air filter apparatus 50, since the outer peripheral portion of the duct cover 112 is locked in the locking portions 128, 141, 147 provided in the housing cover 61, the fixing structures for them can be simplified when compared to those in an alternative housing in which the duct cover 112 is attached to the housing cover 61 using a fastener or the like. Consequently, the reduction in the cost of the air filter housing 51 can be expected. Furthermore, as long as the lifting of an external peripheral portion of the duct cover 112 can be effectively prevented, the waterproof performance and the negotiability of the air filter housing 51 can be maintained good.

[0073] Nesse momento, se a tampa de duto 112 é configurada tal que a porção traseira da mesma é travada no para-lama traseiro 42, então o vão entre o para-lama traseiro 42 e a tampa de duto 112 pode ser mantido fixamente. Consequentemente, o desempenho de escoamento de água que flui ao longo do para-lama traseiro 42 pode ser melhorado.[0073] At that moment, if the duct cover 112 is configured such that the rear portion of it is locked in the rear fender 42, then the gap between the rear fender 42 and the duct cover 112 can be kept fixed . Consequently, the water flow performance flowing along the rear fender 42 can be improved.

[0074] Além do mais, no aparelho de filtro de ar 50, as nervuras 124 que estendem-se na direção para frente e para trás são providas na face oposta da porção da parede de espaçamento 123 da porção traseira da tampa de duto 112 para o para-lama traseiro 42. Conse[0074] Furthermore, in the air filter apparatus 50, the ribs 124 extending in the forward and backward direction are provided on the opposite face of the spacing wall portion 123 of the rear portion of the duct cover 112 for the rear fender 42. Conse

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 31/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 31/41

28/30 quentemente, um vão predeterminado pode ser garantido entre a porção da parede do espaçamento 123 e o para-lama traseiro 42, e portanto, a água que flui ao longo do para-lama traseiro 42 pode ser suavemente escoada para frente do para-lama traseiro 42.Accordingly, a predetermined span can be guaranteed between the portion of the spacing wall 123 and the rear fender 42, and therefore water flowing along the rear fender 42 can be smoothly drained in front of the stop. rear flame 42.

[0075] Além disso, no aparelho de filtro de ar 50, desde que a tampa de duto 112 é feita de um material resiliente, mesmo se ela interfere com a placa inferior 25a do assento 25 ou semelhante, ela pode ser deformada prontamente e acomodar-se bem. Portanto, as operações de montagem e desmontagem da tampa de duto 112, assento 25 e assim por diante podem ser facilitadas e a redução do número das etapas de operação pode ser esperada.[0075] Furthermore, in the air filter apparatus 50, since the duct cover 112 is made of a resilient material, even if it interferes with the bottom plate 25a of the seat 25 or similar, it can be deformed readily and accommodate up well. Therefore, the assembly and disassembly operations of the duct cover 112, seat 25 and so on can be facilitated and the reduction in the number of operating steps can be expected.

[0076] É para ser observado que a presente invenção não é limitada à modalidade descrita acima, mas pode ser aplicada no aparelho de admissão para um veículo que inclui, por exemplo, um elemento de filtro de ar do tipo úmido ou do tipo de cartucho.[0076] It is to be noted that the present invention is not limited to the mode described above, but can be applied to the intake device for a vehicle that includes, for example, a wet type or cartridge type air filter element .

[0077] Ademais, a configuração da modalidade descrita acima é um exemplo, e é natural não somente que a presente invenção não seja limitada à aplicação a uma motocicleta, mas também que várias alterações sejam possíveis em relação ao material, forma, configuração e assim por diante sem se afastar do escopo da presente invenção.[0077] Furthermore, the configuration of the modality described above is an example, and it is natural not only that the present invention is not limited to application to a motorcycle, but also that several changes are possible in relation to the material, shape, configuration and so on. onwards without departing from the scope of the present invention.

Breve Descrição da Invenção [0078] A figura 1 é uma vista em elevação lateral de uma motocicleta de acordo com uma modalidade da presente invenção.Brief Description of the Invention [0078] Figure 1 is a side elevation view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention.

[0079] A figura 2 é uma vista em elevação lateral de um aparelho de filtro de ar para a motocicleta.[0079] Figure 2 is a side elevation view of an air filter device for the motorcycle.

[0080] A figura 3 é uma vista plana superior do aparelho do filtro de ar.[0080] Figure 3 is a top plan view of the air filter device.

[0081] A figura 4 é uma vista seccional tomada ao longo da linha A-A da figura 3.[0081] Figure 4 is a sectional view taken along line A-A in figure 3.

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 32/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 32/41

29/30 [0082] A figura 5 é uma vista ampliada da parte essencial da figura29/30 [0082] Figure 5 is an enlarged view of the essential part of the figure

2.2.

[0083] A figura 6 é uma vista ampliada de uma outra parte essencial da figura 2.[0083] Figure 6 is an enlarged view of another essential part of figure 2.

[0084] A figura 7 é uma vista de um suporte de elemento do aparelho de filtro de ar quando visto na direção indicada por uma marca de seta B da figura 2.[0084] Figure 7 is a view of an element holder of the air filter apparatus when viewed in the direction indicated by an arrow mark B in figure 2.

[0085] A figura 8 é uma vista de uma tampa da caixa do aparelho de filtro de ar quando visto na direção indicada pela marca de seta B da figura 2.[0085] Figure 8 is a view of an air filter device housing cover when viewed in the direction indicated by the arrow mark B in figure 2.

[0086] A figura 9 é uma vista em projeção lateral da tampa da caixa.[0086] Figure 9 is a side projection view of the box cover.

[0087] A figura 10 é uma vista plana superior de uma tampa de duto do aparelho de filtro de ar.[0087] Figure 10 is a top plan view of a duct cover of the air filter unit.

[0088] A figura 11 é uma vista em elevação lateral da tampa de duto.[0088] Figure 11 is a side elevation view of the duct cover.

[0089] A figura 12 é uma vista em elevação traseira da tampa de duto.[0089] Figure 12 is a rear elevation view of the duct cover.

[0090] A figura 13 é uma vista em elevação lateral explodida do aparelho de filtro de ar.[0090] Figure 13 is an exploded side elevation view of the air filter device.

[0091] A figura 14 é uma vista em perspectiva de uma peça de travamento frontal e uma porção de travamento frontal da tampa de duto.[0091] Figure 14 is a perspective view of a front locking part and a front locking portion of the duct cover.

[0092] A figura 15 é uma vista em perspectiva de uma peça de travamento traseira e uma porção de travamento traseira da tampa de duto.[0092] Figure 15 is a perspective view of a rear locking part and a rear locking portion of the duct cover.

Descrição dos Numerais de ReferênciaDescription of Reference Numbers

Motocicleta (veículo) para-lama traseiro aparelho de filtro de ar (aparelho de admissão) caixa do filtro de arMotorcycle (vehicle) rear fender air filter unit (intake device) air filter housing

Petição 870170076618, de 09/10/2017, pág. 33/41Petition 870170076618, of 10/09/2017, p. 33/41

30/30 duto de admissão tampa da caixa30/30 intake duct housing cover

108 porção de ranhura de encaixe do duto (porção de fixação)108 portion of duct fitting groove (fixing portion)

112 tampa de duto112 duct cover

116 abertura de recebimento do duto (abertura)116 duct receiving opening (opening)

124 nervura124 rib

128 porção de travamento projetada (porção de travamento)128 projected locking portion (locking portion)

141 porção de travamento frontal (porção de travamento)141 front locking portion (locking portion)

147 porção de travamento traseira (porção de travamento)147 rear locking portion (locking portion)

Claims

1. Intake device (50) for a vehicle (1), in which an air filter box (51) is made up of a box-type body opened upwards, an element (52) removably disposed in the upper opening (57) of said housing (56), a connecting tube (54) connected to said housing (56) to carry the intake air to a motor (14) from the air filter housing (51), and a housing cover (61) to cover said element (52) and the upper opening portion (57) of said housing body (56), an intake duct (53) for introducing air into the housing the air filter (51) is provided for said air filter housing (51), adjacent to the housing cover (61) and a duct cover (112) to cover the outer circumference of said inlet duct (53) is integrally provided in said housing cover (61), and characterized by the fact that said housing cover (61) and said duct cover (112) are formed separately from each other, said duct cover (112) pos there is a side opening portion of the duct cover (116), into which said intake duct (53) extends, said housing cover (61) has a side opening portion of the housing cover (126) through which said inlet duct (53) extends, an end face of said duct lid side opening portion (116) and an end face of said box lid side opening portion (126) are arranged to be in contact with each other, and the contact portions of said opening portions (116, 126) are held by an upper flap portion (109) and a lower flap portion (111) of a groove portion of the duct (108) formed in said inlet duct (53) made of a resilient material.

Petition 870180138116, of 10/05/2018, p. 4/9

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2. Intake apparatus (50) for a vehicle (1) according to claim 1, characterized in that said side opening portion of duct cover (116) is formed wider than said opening portion side of the housing cover (126), and said inlet duct (53) is provided to contact the lower and upper surfaces of said lateral opening portion of the housing cover (126).

3. Intake device (50) for a vehicle (1), according to claim 1, characterized by the fact that said duct cover (112) is locked in a rear portion (147) of it in a para- rear mud (42).

Inlet apparatus (50) for a vehicle (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that an outer peripheral portion of said duct cover (112) is locked into a locking portion (128 ) provided in said housing cover (61).

Inlet apparatus (50) for a vehicle (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that said duct cover (112) is formed of a resilient member.