BRMU9101733U2 - disposiÇço construtiva em dispositivo de deslizamento para portas de correr - Google Patents

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Abstract

DISPOSIÇçO CONSTRUTIVA EM DISPOSITIVO DE DESLIZAMENTO PARA PORTAS DE CORRER. É descrita uma disposição construtiva em dispositivo de deslizamento para portas de correr dotado de mecanismo anti-descarrilamento ajustável por uma trava operada manualmente pelo instalador que compreende um corpo plano de formato retangular (10) que apresenta um canal transversal central (11) onde é encaixado um parafuso (100), com face posterior do corpo plano retangular (10) apresentando um par de estruturas transversais (12) afastadas da superfície e que se projetam descendentes e paralelas com o canal transversal (11), dito par de estruturas (12) contíguo a uma moldura em relevo (13) que apresenta uma área de descontinuidade com furo passante (131) onde é disposto o mecanismo anti-descarrilamento (200); molas de compressão (40) encaixadas no par de estruturas transversais (12) do corpo plano retangular; um mecanismo anti-descarrilamento (200) que compreende uma trava que se desloca manualmente para liberar o movimento da mola (40); um segundo corpo plano (20) encaixado entre a moldura em relevo (13) do corpo plano retangular (10) e um rodízio em grau (30) fixado no ressalto (24) no segundo corpo plano (20).

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EIVI DISPOSITIVO DE DESLIZAMENTO PARA PORTAS DE CORRER
O presente modelo de utilidade diz respeito a uma disposição construtiva em dispositivo de deslizamento para portas de correr. Mais especificamente compreende um dispositivo de deslizamento dotado de mecanismo anti-descarrilamento ajustável por uma trava operada manualmente pelo instalador.
O intenso uso de portas de correr no mobiliário tem motivado o desenvolvimento de acessórios com características construtivas inovadoras e que efetivamente garantam a segurança e a eficiência.
Nestas portas de correr deve ser instalado um conjunto para prover o deslizamento que compreende um dispositivo inferior dotado de rodízio e um guia superior que, de forma combinada, garantem a movimentação da porta nos trilhos. Estes dispositivos, em seus carros inferiores, dispõem de um par
de molas que, quando acionadas, forçam o rodízio, preso a uma chapa, a permanecer deslizando no trilho, evitando o descarrilamento da porta, problema comum em sistemas que não possuem o mecanismo.
No entanto, é verificado que os dispositivos dotados de mecanismos de anti-descarrilamento devem ser ajustados em virtude do nivelamento com o trilho, o que por vezes é uma tarefa complicada para o instalador que necessita desmontar a peça para este ajuste.
Ainda, os dispositivos anti-descarrilamento geralmente são fixados na superfície da porta, ficando aparentes, o que interfere na estética.
Dessa forma, é objeto do presente modelo de utilidade uma disposição construtiva em dispositivo de deslizamento para portas de correr que apresenta um mecanismo anti-descarrilamento composto por duas molas, ativado através de uma trava, apresentando os rodízios dos carros inferiores com maior diâmetro e em grau, de forma a prover um deslizamento suave e silencioso, adicionado ao fato do dispositivo de deslizamento ficar embutido na porta do móvel, favorecendo a estética, não sendo necessário desmontar a peça para regular a altura da porta, visto que o parafuso central fica sobreposto á mesma, sendo de fácil acesso e manuseio.
A fim de melhor descrever as características técnicas da disposição construtiva em dispositivo de deslizamento para portas de correr, são apresentadas as figuras a seguir relacionadas:
A figura 2 apresenta a vista frontal.
A figura 2 apresenta a vista posterior.
A figura 3 apresenta a vista explodida. A disposição construtiva em dispositivo de deslizamento para portas de correr, objeto do presente modelo de utilidade, compreende um corpo plano de formato retangular (10) que apresenta um canal transversal central (11) onde é encaixado um parafuso (100) para regulagem da altura da porta. Na face posterior do corpo plano retangular (10) é disposto um par de estruturas transversais (12) afastadas da superfície e que se projetam descendentes e paralelas com o canal transversal (11), dito par de estruturas (12) contíguo a uma moldura em relevo (13) que apresenta uma área de descontinuidade com furo passante (131) onde é disposto o mecanismo anti-descarrilamento (200) que compreende uma trava que se desloca manualmente para liberar o movimento da mola (40).
Um segundo corpo plano (20) é encaixado entre a moldura em relevo (13) do corpo plano retangular (10), dito segundo corpo plano (20) que apresenta um par de encaixes (21) apropriado para contornar o par de estruturas transversais (12) do corpo plano retangular (10) e um recorte (22) que contorna o furo passante (131).
O segundo corpo plano (20) apresenta um recorte centralizado (23) alinhado com o canal transversal central (11) e um ressalto (24) apropriado para a fixação de um rodízio (30).
No par de estruturas transversais (12) do corpo plano retangular (10) são encaixadas molas de compressão (40) e a seguir o segundo corpo plano (20) é encaixado entre a moldura (13), sendo deslizado em sentido ascendente até encaixar na moldura superior (13) de forma que os encaixes (21) contornem a superfície do par de estruturas transversais (12), mantendo as molas (40) posicionadas. A seguir, um parafuso (100) é encaixado no canal transversal (11), dito parafuso (100) que permite a regulagem de altura.
Um rodízio (30) é fixado no ressalto (24) no segundo corpo plano (20), dito rodízio (30) em grau, gerando menos atrito com o trilho, o que prove o suave e silencioso deslizamento da porta.
O dispositivo de deslizamento é fixado embutido em uma porta de correr, com borda inferior alinhada com a borda da porta, de forma que o rodízio (30) fique encaixado no triiho. O ajuste de altura é realizado manualmente no parafuso (100), através de ferramentas, tal como uma chave Phillips ou de fenda.
O mecanismo anti-descarrilamento é acionado manualmente pelo instalador de forma a permitir ou não o deslocamento vertical da mola.

Claims (1)

1. DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA EM DISPOSITIVO DE DESLIZAMENTO PARA PORTAS DE CORRER caracterizado por compreender: um corpo plano de formato retangular (10) que apresenta um canal transversal central (11) onde é encaixado um parafuso (100), com face posterior do corpo plano retangular (10) apresentando um par de estruturas transversais (12) afastadas da superfície e que se projetam descendentes e paralelas com o canal transversal (11), dito par de estruturas (12) contíguo a uma moldura em relevo (13) que apresenta uma área de descontinuidade com furo passante (131) onde é disposto o * mecanismo anti-descarrilamento (200); molas de compressão (40) encaixadas no par de estruturas transversais (12) do corpo plano retangular; um mecanismo anti-descarrilamento (200) que compreende uma trava que se desloca manualmente para liberar o movimento da mola (40); um segundo corpo plano (20) encaixado entre a moldura em relevo (13) do corpo plano retangular (10), dito segundo corpo plano (20) que apresenta um par de encaixes (21) apropriado para contornar o par de estruturas transversais (12) do corpo plano retangular (10) e um recorte (22) que contorna o furo passante (131), dito segundo corpo plano (20) que apresenta um recorte centralizado (23) alinhado com o canal transversal central (11) e um ressalto (24) apropriado para a fixação de um rodízio (30). um rodízio em grau (30) fixado no ressalto (24) no segundo corpo plano (20).
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