BRMU9101506U2 - disposiÇço aplicada em plataforma com acionamento elÉtrico para caminhÕes de socorro e congÊneres - Google Patents

Abstract

DISPOSIÇçO APLICADA EM PLATAFORMA COM ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA CAMINHÕES DE SOCORRO E CONGÊNERES, consiste essencialmente de uma plataforma (1) tipo prancha, deslizante em uma mesa (2) estrutura (E) pivotada (P) no chassi (3) do caminhão, em que o movimento vertical da plataforma (1) é realizado por um guincho (4) elétrico posicionado no pórtico (5) posterior de elevação e o movimento longitudinal por um guincho (6) fixado à mesa (2) através de cabo (7) único com as pontas (8 e 9) ancoradas por conectores (10) nas extremidades anterior e posterior da plataforma (1) propriamente dita.

Description

"DISPOSIÇÃO APLICADA EM PLATAFORMA COM ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA CAMINHÕES DE SOCORRO E CONGÊNERES"

Refere-se o presente relatório descritivo de patente de modelo de utilidade de uma nova "DISPOSIÇÃO APLICADA EM PLATAFORMA COM ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA CAMINHÕES DE SOCORRO E CONGÊNERES" especialmente de uma plataforma a ser montada nos chassis de caminhões utilizados no socorro e/ ou transporte de veículos ou máquinas, cujo destaque é ter tanto a força motriz utilizada na sua elevação quando no deslizamento longitudinal proveniente de motores elétricos independentes ligados ao sistema elétrico do caminhão propriamente dito.

O transporte sobre caminhões de socorro é a forma encontrada para levar veículos com defeitos mecânicos, batidos ou impossibilitados de rodar por qualquer que seja o motivo, sendo o mesmo recurso utilizado para o transporte de máquinas e outros equipamentos. Nesse sentido são conhecidos diversos modelos de caminhões, sendo

o mais comum o tipo plataforma, que geralmente desliza numa orientação inicialmente horizontal em relação ao solo para então tomar uma inclinação até atingir um plano inclinado passível de possibilitar o acesso do veículo ou equipamento a ser transportado. O atual estado da técnica antecipa alguns documentos de patentes,

abaixo listados, que versam sobre a matéria em apreço, em que a movimentação da plataforma de se dá hidraulicamente, pneumaticamente ou combinação entre ambas, todas elas de construtividade complexa e consequentemente custo elevado.

O Pl 0005054-7 que se refere a um guincho para veículos automotivos e cargas em geral, constituído por um conjunto de componentes mecânicos adaptados sobre o chassi do caminhão sendo acionados por motores hidráulicos controlados por apenas um operador possibilitando recolher, transportar e descarregar veículos.

Já o M U 8200828-0 trata de uma plataforma de acionamento pneumático para socorro de veículos sinistrados tracionados por um guincho posterior elétrico. Essa solução obriga a utilização de um compressor acionado da cabine do motorista.

Como comentado anteriormente, os modelos de guinchos conhecidos, além do alto custo também demanda maior freqüência de manutenção, preventiva ou corretiva, como, por exemplo, para reposição e/ ou eliminação de óleo hidráulico. Já nos modelos pneumáticos não é incomum ocorrer o estouro de uma mangueira ou conexão, ambas submetidas à alta pressão.

Portanto, em vista dos fatores expostos, os equipamentos convencionais se mostram operacionalmente problemáticos envolvendo custo, complexidade construtiva e mesmo segurança no caso de uma eventual quebra na ocasião da realização do socorro.

Ciente do estado da técnica, suas lacunas e limitantes, o inventor, pessoa afeita a matéria em tela, após estudos e pesquisas, criou a "DISPOSIÇÃO APLICADA EM PLATAFORMA COM ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA CAMINHÕES DE SOCORRO E CONGÊNERES" em questão, de construtividade simplificada a qual é montada em uma mesa sobre o chassi do caminhão, onde perfaz um ponto de pivotamento que viabiliza o deslocamento vertical e o deslizamento horizontal da plataforma por meio de guinchos elétricos posicionados no pórtico posterior e na porção mediana inferior da mesa respectivamente. No pórtico, do guincho elétrico deriva um cabo de aço conectado a uma Iongarina estabilizadora, ligada à mesa, que ao percorrer os pedestais efetiva a movimentação vertical. Por sua vez, a movimentação longitudinal da plataforma é feita por um guincho elétrico, fixado na porção mediana da mesa, de onde deriva cabo de aço único de atuação inversa com as pontas ancoradas nas extremidades da plataforma. Dessa forma, quando da necessidade de descer a mesa o motor do guincho gira num sentido tal que tensione a ponta do cabo localizada na extremidade posterior da plataforma folgando o lado oposto e, quando do movimento contrário, ou seja, de puxar a plataforma o motor do guincho gira no sentido inverso tensionando a ponta do cabo da extremidade anterior folgando do lado posterior, podendo esse movimento ser combinado ou não com o guincho de elevação que apresenta pontos de articulação na base do pedestal e na junção da Iongarina estabilizadora, pois do contrário haveria rompimento nesses pontos quando do tracionamento.

Em suma a inovação ora reivindicada apresenta vantagens e benesses operacionais, tais como:

> A força motriz é proveniente do próprio circuito elétrico do caminhão, mais especificamente de duas baterias 24 volts;

> O guincho do pórtico possui um freio eletromagnético atuado pela interrupção da corrente elétrica;

> O acionamento dos guinchos é realizado em um ponto de fácil comando e visualização, ou seja, da lateral da carroceria;

> Simplicidade construtiva;

> Peso reduzido;

> Baixo custo de aquisição / operacional.

A seguir, explica-se o modelo em todos os seus detalhes, sendo que, para melhor entendimento, faz-se referência aos desenhos anexos, nos quais estão representadas de forma ilustrativa e não limitativa:

Fig. 1: Vista em perspectiva explodida da disposição aplicada em plataforma com acionamento elétrico para caminhões de socorro e congêneres;

Fig. 2: Vista frontal em corte do pórtico de elevação da plataforma

inovada;

Fig. 3: Vista lateral em corte do pórtico de elevação da plataforma inovada, totalmente abaixada, com detalhe em perspectiva das articulações;

Fig. 4: Vista lateral em corte do pórtico de elevação da plataforma inovada, totalmente içada, com detalhe em perspectiva das articulações; Fig. 5: Vista superior esquemática do guincho central de movimentação

longitudinal da plataforma;

Fig. 6: Vista lateral esquemática do guincho central com a plataforma na horizontal e próxima ao pórtico de elevação;

Fig. 7: Vista lateral esquemática do guincho central com a plataforma na horizontal e afastada do pórtico de elevação;

Fig. 8: Vista lateral esquemática do guincho central com a plataforma na horizontal, afastada do pórtico de elevação e inclinada;

Fig. 9: Vista em perspectiva mostrando o caminhão com o pórtico de elevação e a mesa na horizontal; Fig. 10: Vista em perspectiva mostrando o caminhão com o pórtico de

elevação e a mesa inclinada;

A "DISPOSIÇÃO APLICADA EM PLATAFORMA COM ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA CAMINHÕES DE SOCORRO E CONGÊNERES", objeto desta solicitação de patente de Modelo de Utilidade, consiste essencialmente de uma plataforma (1) tipo prancha, deslizante em uma mesa (2) estruturada (E) pivotada (P) no chassi (3) do caminhão, em que o movimento vertical da plataforma (1) é realizado por um guincho (4) elétrico posicionado no pórtico (5) posterior de elevação e o movimento longitudinal por um guincho (6) fixado à mesa (2) através de cabo (7) único com as pontas (8 e 9) ancoradas por conectores (10) nas extremidades anterior e posterior da plataforma (1) propriamente dita.

Mais particularmente, a plataforma (1) é movimentada por dois guinchos (4 e 6) elétricos alimentados por baterias (11) 24 volts, em que o comando de movimentação se dá em botões (12) laterais estrategicamente localizados na lateral da carroceria. A plataforma (1) é montada em uma mesa (2) sobre o chassi (3) do caminhão pivotada (P) em um ponto anterior, o que possibilita o seu basculamento pelo guincho (4) montado no pórtico de elevação (5) de onde deriva um cabo de aço (13) pinado (14) em direção a Iongarina (15) estabilizadora interligada à mesa (2). Para tanto, as laterais (16) da Iongarina percorrem os pedestais (17) do pórtico que tem a porção basal (18) articulada (A) tal qual a junção com mesa (2), desse modo viabilizando o deslocamento vertical. Já o deslizamento horizontal da plataforma (1) é feito por um guincho (6) fixado na porção mediana inferior da mesa (2) do qual deriva cabo de aço (7) único de atuação inversa com as pontas (8 e 9) contrapostas em uma roldana (19), as quais são ancoradas por conectores (10) nas extremidades da plataforma (1) cujos trilhos (20) deslizam nas laterais da mesa (2). Dessa forma, quando da necessidade de descer a plataforma (1) o motor do guincho (6) gira num sentido tal que tensione a ponta (9) do cabo localizada na extremidade posterior folgando o lado (8) oposto e, quando do movimento contrário, ou seja, de puxar a plataforma (1) o motor do guincho (6) gira no sentido inverso tensionando a ponta do cabo (8) da extremidade anterior folgando a ponta (9) do lado posterior, podendo esse movimento ser combinado ou não com o guincho (4) de elevação. A tensão do cabo (7) poderá ser ajustada através de um esticador(21) posterior do tipo catraca.

A presente inovação facilita sobremaneira o carregamento e

descarregamento de veículos e máquinas, utilizando apenas a parte elétrica do caminhão decorrendo para um modelo de construtividade simplificada e de reduzida manutenção, portanto sendo merecedor desse pedido de privilégio.

Claims (3)

1.) "DISPOSIÇÃO APLICADA EM PLATAFORMA COM ACIONAMENTO ELÉTRICO PARA CAMINHÕES DE SOCORRO E CONGÊNERES ", caracterizada

por utilizar guinchos (4 e 6) elétricos; a plataforma (1) é montada em uma mesa (2)

estrutura (E) sobre o chassi (3) do caminhão pivotada (P) em um ponto anterior, o que possibilita o seu basculamento pelo guincho (4) montado no pórtico de elevação (5) de onde deriva um cabo de aço (13) pinado (14) em direção a Iongarina (15) estabilizadora interligada à mesa (2); as laterais (16) da Iongarina percorrem os pedestais (17) do pórtico que tem a porção basal (18) articulada (A) tal qual a junção com mesa (2); o deslizamento horizontal da plataforma (1) é feito por um guincho (6) fixado na porção mediana inferior da mesa (2) do qual deriva cabo de aço (7) único de atuação inversa com as pontas (8 e 9) contrapostas em uma roldana (19), as quais são ancoradas por conectores (10) nas extremidades da plataforma (1) cujos trilhos (20) deslizam nas laterais da mesa (2); a tensão do cabo (7) poderá ser ajustada através de um esticador(21) posterior do tipo catraca.