BRMU8902408U2 - Tripé de iluminação automotiva - Google Patents

Abstract

TRIPÉ DE ILUMINAÇÃO AUTOMOTIVA, consistindo em um suporte móvel de três escoras com regulagem de altura (1, 2 e 3), onde se pode instalar um farol de milha automotivo (12) com alto poder de iluminação, capaz de receber lâmpada de 12 ou 24 volts e de 50 a 100 watts.

Description

TRIPÉ DE ILUMINAÇÃO AUTOMOTIVA CAMPO TÉCNICO

O seguinte relatório descritivo da presente aplicação de modelo de utilidade se refere ao desenvolvimento de um tripé de iluminação automotiva, consistindo em um suporte móvel de três escoras com regulagem de altura, onde se pode instalar um farol de milha automotivo com alto poder de iluminação, capaz de receber lâmpada de 12 ou 24 volts e de 50 a 100 watts.

ESTADO DA ARTE

O que nos revela o estado da arte comercial é que o emprego de um tripé para iluminação interna e externa assume diversas formas. Os modelos para trabalho em campo, conjugam a possibilidade de rotação com angulação. A possibilidade de variação de altura e conexão elétrica com uma fonte externa, por exemplo, uma bateria, também é usual da arte.

Nas buscas efetuadas no estado da arte pertinente ao campo técnico foram encontrados diversos documentos que mencionam tripés para uso em equipamentos diversos.

O documento BR 8.200.025 de PAPANDRÉ (2002) descreve uma disposição introduzida em fixação de tripé em pedestais para equipamentos de som e similar.

SANTOS (1991) descreve no BR 9.100.822-0 um suporte para esmerilhadeira pneumática. Trata-se de um tripé que permite a fixação da máquina.

O documento BR 7.501.215-4 de SILVA (2004) descreve disposições construtivas introduzidas em tripé para estúdios vídeo-cine-fotográficos.

STEIN et al. (1992) mostra no BR 9.200.612-4 um suporte triangular dobrável para sinalização. Trata-se de um tripé capaz de receber na sua parte superior um iluminador para sinalização externa.

DISCUSSÃO

Não se localizou nenhum documento de patente que contemple essa construção do tripé automotivo. No entanto, o estado da arte comercial apresenta

diversos exemplos de tripés para uso em campo, mas não com as mesmas características propostas por MIOTTO.

Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arte anteriormente discutido é um dos objetivos da presente aplicação de modelo de

utilidade, o desenvolvimento de um tripé construído em tubo de aço quadrado com

duas medidas para que a haste/escora ou perna seja retrátil. Estas hastes estão fixadas cada uma delas em um círculo, funcionando com sapatas. No ponto de apoio existe um articulador para que as hastes possam abrir para a utilização e retrair para a armazenagem.

A regulagem da altura é realizada através de um parafuso borboleta que

está localizado na extremidade superior da parte inferior da haste (a haste é dividida em duas partes). Cada haste do tripé tem um parafuso para regular a altura do suporte tanto para um solo irregular ou plano. Uma vez que as pernas são articuladas e retráteis.

Em uma das pernas estão fixados dois ganchos que servem para o

armazenamento do cabo de alimentação, quando este não estiver em uso.

Para aprimorar o equilíbrio e a fixação do tripé na posição de uso totalmente aberto, cada haste possui na sua base um círculo de ferro.

O farol consiste em um farol de milha automotivo com alto poder de iluminação, no tamanho de 7 polegadas de diâmetro. Pode utilizar lâmpadas de 12 volts ou 24 volts, dependendo da fonte de alimentação. A potência da lâmpada pode variar de 50 a 100 watts para ambas as voltagens

Na parte traseira do farol foi fixado uma alça para facilitar seu manuseio, pois ele pode girar o foco de Iuz em 3602, subir ou descer o foco em um ângulo de

1202. Esta movimentação é feita graças a um articuIador colocado na base do farol e fixado no centro do disco que sustenta as pernas do tripé.

O giro de 360a é permitido por um parafuso colocado no centro do círculo principal do tripé, com arruela de apoio neste ponto. Assim é possível girar o farol para ambos os lados. O fim do giro é determinado pelo cabo de alimentação. O

movimento para cima e para baixo é realizado da seguinte maneira: duas barras de ferro dobradas em forma de “U”, colocadas uma oposta a outra com um pino unindo-as de um lado e um parafuso com porca borboleta no outro, para que no momento que o foco enquadrar o objeto a ser iluminado; o operador possa ajustar esta porca borboleta ficando o farol estático, apontado para o ponto a ser

iluminado, ficando o operador livre para o trabalho.

Em um dos lados deste suporte está fixado o farolete e no outro lado está o parafuso que o une com o disco central do tripé, e que fará o serviço de apoio e giro do farol.

O farol, por sua vez, tem um parafuso prisioneiro na sua parte inferior

que serve para a sua fixação no articulador.

O cabo de alimentação é composto por um fio duplo revestido por uma capa preta, tornando-o bem resistente. Neste caso, o cabo tem um comprimento que pode variar dependendo da necessidade e da distância da fonte alimentadora ao local de trabalho.

Para realçar a visualização noturna deste cabo foi colocada distanciadamente uma fita amarela em volta do mesmo.

Para facilitar o acoplamento à fonte de energia foi colocada na ponta do cabo uma tomada do tipo flecha, para ser introduzida na tomada de energia

instalada no automóvel ou caminhão que será o fornecedor de força.

Foram colocadas em cada em cada uma das extremidades das pernas do tripé, faixas reflexivas para sinalização,

Este farolete de iluminação automotiva se destina aos trabalhos noturnos ou lazer, onde não tem energia elétrica, utilizando a energia do automóvel ou

caminhão.

RELAÇÃO DAS FIGURAS

A caracterização do presente documento para patente de modelo de utilidade é feita por meio de desenhos representativos do tripé para iluminação automotiva, de tal modo que o equipamento integralmente reproduzido por técnica

adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.

A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma, ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde esta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação

adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.

Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.

Neste caso tem-se que: -A figura 1 ilustra uma representação em perspectiva do tripé fechado mostrando o modo de transporte da peça;

- A figura 2 mostra um detalhe em perspectiva do acoplamento do farol com o tripé e;

-A figura 3 ilustra um detalhe mostrando o farol montado sobre o tripé.

DESCRIÇÃO DO MODELO

Uma forma preferencial de realização compreende um tripé formado por hastes telescópicas (1, 2 e 3) adequadamente apoiadas sobre sapatas (4), contando com encaixes que podem articular (5) permitindo a abertura das pernas; contendo em uma dessas hastes (1) ganchos (15) para enrolar o cabo de força

(16); sendo que essas pernas se unem em um disco superior (6), que contém uma barra curvada em “U” (7), presa ao dito disco (6) por meio de um pino (8) e que permite o giro da referida barra (7), onde essa barra recebe outra barra (9) invertida como complemento da primeira e presa a ela por meio de um pino (10) e de um parafuso borboleta (11); sendo que na barra superior (9) é fixado o farol de milha

automotivo (12) por intermédio de um parafuso (13) apoiado em um pino de borracha (14) e contendo um manipulo para movimentar o farol (12) para cima e para baixo pela articulação das duas peças em “U”.

Claims (2)

1.TRIPÉ DE ILUMINAÇÃO AUTOMOTIVA, compreendendo um tripé formado por hastes telescópicas (1,2 e 3) adequadamente apoiadas sobre sapatas

(4), contando com encaixes que podem articular (5) permitindo a abertura das pernas; caracterizado pelo fato de conterem uma dessas hastes (1) ganchos (15) para enrolar o cabo de força (16); sendo que essas pernas se unem em um disco superior (6), que contém uma barra curvada em “U” (7), presa ao dito disco (6) por meio de um pino (8) e que permite o giro da referida barra (7), onde essa barra recebe outra barra (9) invertida como complemento da primeira e presa a ela por meio de um pino (10) e de um parafuso borboleta (11); sendo que na barra superior (9) é fixado o farol de milha automotivo (12) por intermédio de um parafuso (13) apoiado em um pino de borracha (14) e contendo um manipulo para movimentar o farol (12) para cima e para baixo pela articulação das duas peças em “U”.