BRMU8900910U2

BRMU8900910U2 - cargo tricycle

Info

Publication number: BRMU8900910U2
Authority: BR
Inventors: Marco Antonio Tavares Muzi
Original assignee: Marco Antonio Tavares Muzi
Priority date: 2009-05-08
Filing date: 2009-05-08
Publication date: 2011-01-18

Abstract

TRICICLO DE CARGA formado por um chassi único (01), um motor de motocicleta (02), uma caixa de câmbio com marcha à ré (03), um eixo de transmissão com cardan (04), um diferencial (05), três rodas (06), dois feixes de molas traseiras (07), duas barras estabilizadoras traseiras (08), dois amortecedores traseiros (09), um garfo telescópico (10), duas molas externas de reforço (11), um amortecedor de direção (12), um guidão (13), um pedal do sistema de freio (14), uma alavanca do sistema de freio estacionário (15), uma carroceria (16), um estepe (17), um tanque de combustível (18) e um assento (19).LOAD TRICYCLE formed by a single chassis (01), a motorcycle engine (02), a gearbox with reverse gear (03), a cardan transmission shaft (04), a differential (05), three wheels (06), two rear spring bundles (07), two rear stabilizer bars (08), two rear shock absorbers (09), one telescopic fork (10), two external reinforcement springs (11), one steering damper (12 ), a handlebar (13), a brake system pedal (14), a stationary brake system lever (15), a body (16), a spare tire (17), a fuel tank (18) and a seat (19).

Description

"TRICICLO DE CARGA""LOAD TRICYCLE"

O presente pedido de patente de modelo de utilidade refere-sea um triciclo desenvolvido com chassi único utilizando motor e caixa de cambiode moto.The present utility model patent application relates to a tricycle developed with single chassis using motor and motorcycle gearbox.

Existe grande carência de veículos destinados ao transporte depequenas cargas em pequenas distâncias. Os veículos de carga geralmentepossuem tara em torno de 1000 kg, o que não atende a um grande número deatividades, em geral desenvolvidas dentro das cidades. Como exemplo pode-se citar: entregas de supermercado, lojas de peças automotivas, água emgalão, gás de cozinha, etc.There is a shortage of vehicles designed to transport small loads over short distances. Cargo vehicles generally have a weight of around 1000 kg, which does not cater for a large number of activities, usually developed within cities. Examples include grocery deliveries, auto parts stores, water in gas, cooking gas, and so on.

Existem no mercado alguns triciclos desenvolvidos com baseem uma motocicleta, através de algumas adaptações. Uma destas adaptaçõesé o recorte do chassi da moto, inserindo a partir do corte outra estrutura comduas rodas traseiras e a carroceria. Este modelo apresenta certa fragilidade naestrutura pelo fato de se ter duas partes estruturais unidas em determinadoponto. Além disso, o sistema de tração da moto, por meio de corrente, émantido; o qual foi desenvolvido para o transporte de peso reduzido, ou seja, opeso equivalente a duas pessoas. Outra necessidade não contemplada nestemodelo é que não existe uma marcha à ré, o que dificulta grandemente asoperações de estacionamento. Outro inconveniente é o fato das rodas traseirasserem diferente da roda dianteira, sendo necessário, a rigor, duas rodas compneu para estepe. A suspensão dianteira também é incompatível com o peso aser transportado, porque se utiliza a mesma suspensão da moto que foidesenvolvida para um peso equivalente a duas pessoas. Pode-se citar tambéma ausência do freio estacionário.There are some tricycles developed on the market based on a motorcycle, through some adaptations. One of these adaptations is the cutout of the motorcycle chassis, inserting from the cut another frame with two rear wheels and the body. This model presents some fragility in the structure because it has two structural parts united in a certain point. In addition, the motorcycle's traction system by chain is maintained; which was developed for light weight transportation, ie the equivalent of two people. Another need not addressed in this model is that there is no reverse gear, which makes parking operations very difficult. Another drawback is the fact that the rear wheels are different from the front wheel, and it is necessary, strictly speaking, two wheels compneu to spare. The front suspension is also incompatible with the weight being carried because the same suspension as the motorcycle was developed for a weight equivalent to two people. One can also mention the absence of the stationary brake.

O TRICICLO DE CARGA foi desenvolvido de acordo com alegislação do país, atendendo todas as exigências legais para funcionar comoum veículo triciclo carroceria aberta. Este veículo é conduzido por um motoristae é destinado exclusivamente ao transporte de cargas.The LOAD TRICYCLE was developed in accordance with the country's laws, meeting all legal requirements to operate as an open body tricycle vehicle. This vehicle is driven by a driver and is intended exclusively for the carriage of cargo.

O TRICICLO DE CARGA utiliza um motor de motocicleta comcâmbio com marcha à ré montado sobre um chassi único confeccionado comviga U. A tração é traseira e a transmissão de força do motor é feita através deum eixo com cardan e um diferencial. A suspensão dianteira é composta porum garfo telescópico com mola externa para reforço da mesma. No eixotraseiro existem duas barras estabilizadoras e a suspensão é composta pordois feixes de molas e dois amortecedores. A direção é feita por meio de umguidão com amortecedor. Além do freio de pedal existe também o freioestacionário, acionado pela mão. A carroceria pode ser confeccionada emmetal ou madeira e é basculante. Todas as laterais podem ser retiradas se fornecessário. Todas as rodas são iguais. O "aro é de 12", e é confeccionado emferro com quatro furos, inclusive o estepe. O pneu utilizado é 4.5x12.The LOAD TRICYCLE uses a reverse-shift motorcycle engine mounted on a single U-beam chassis. Traction is rear and engine power is transmitted through a cardan shaft and a differential. The front suspension consists of a telescopic fork with external spring for reinforcement. In the rear axle there are two stabilizer bars and the suspension consists of two spring beams and two shock absorbers. Steering is by means of a shock absorber handle. In addition to the pedal brake there is also the hand-held stationary brake. The body can be made of metal or wood and is tilting. All sides can be removed if required. All wheels are equal. The "rim is 12", and is made of iron with four holes, including the spare tire. The tire used is 4.5x12.

O TRICICLO DE CARGA, desenvolvido com as característicasacima descritas, se constitui um veículo com capacidade de carga de até 350kg. A transmissão por eixo com cardan e diferencial é muito mais robusta que atransmissão por correntes. Além disso, a estrutura única, construída em viga U,possui alta rigidez, permitindo o transporte de cargas com segurança. Aliado aisto, as suspensões traseira e dianteira promovem a estabilidade do veículo.The LOAD TRICYCLE, developed with the characteristics described above, is a vehicle with a load capacity of up to 350kg. Cardan and differential axle transmission is much more robust than chain transmission. In addition, the unique U-beam structure has high rigidity, allowing safe transport of loads. Allied to this, the rear and front suspensions promote the stability of the vehicle.

Outra característica importante do TRICICLO DE CARGA é autilização de rodas iguais tanto no eixo traseiro como dianteiro. Estacaracterística permite a utilização de um estepe apenas para atender o veículo.A figura 05 apresenta uma vista superior do TRICICLO DECARGA.Another important feature of LOAD TRICYCLE is the use of equal wheels on both the rear and front axles. This feature allows the use of a spare tire only to suit the vehicle. Figure 05 shows a top view of the DECARGA TRICYCLE.

A figura 06 apresenta uma vista traseira do TRICICLO DECARGA.Figure 06 shows a rear view of the DECARGA TRICYCLE.

A figura 07 apresenta uma perspectiva do TRICICLO DECARGA com a carroceria levantada.Figure 07 shows a perspective view of the DECARGA TRICYCLE with the body raised.

A figura 08 apresenta uma perspectiva do TRICICLO DECARGA sem a carroceria.Figure 08 shows a perspective view of the DECARGA TRICYCLE without the bodywork.

A figura 09 apresenta um detalhe em perspectiva do freioestacionário do TRICICLO DE CARGA.Figure 09 shows a perspective detail of the LOAD TRICYCLE stationary brake.

A figura 10 apresenta um detalhe em perspectiva dasuspensão dianteira e amortecedor de direção do TRICICLO DE CARGA.Figure 10 shows a perspective detail of the LOAD TRICYCLE front suspension and steering damper.

A figura 11 apresenta uma perspectiva do chassi único doTRICICLO DE CARGA.Figure 11 shows a perspective view of the single LOAD TRICYCLE chassis.

Conforme se pode observar nas figuras 01, 02, 03, 04, 05, 06,07, 08, 09 e 10, o TRICICLO DE CARGA é formado por um chassi único (01),um motor de motocicleta (02), uma caixa de câmbio com marcha à ré (03), umeixo de transmissão com cardan (04), um diferencial (05), três rodas (06), doisfeixes de molas traseiras (07), duas barras estabilizadoras traseiras (08), doisamortecedores traseiros (09), um garfo telescópico (10), duas molas externasde reforço (11), um amortecedor de direção (12), um guidão (13), um pedal dosistema de freio (14), uma alavanca do sistema de freio estacionário (15), umacarroceria (16), um estepe (17), um tanque de combustível (18) e um assento(19).As can be seen from figures 01, 02, 03, 04, 05, 06,07, 08, 09 and 10, the LOAD TRICYCLE is formed by a single chassis (01), a motorcycle engine (02), a box gearbox (03), cardan drive shaft (04), differential (05), three wheels (06), two rear spring beams (07), two rear anti-roll bars (08), two rear shock absorbers ( 09), a telescopic fork (10), two external reinforcing springs (11), a steering damper (12), a handlebar (13), a brake system pedal (14), a stationary brake system lever (15) ), a bodywork (16), a spare tire (17), a fuel tank (18) and a seat (19).

Claims

1.a- LOAD TRICYCLE characterized by a single chassis (01), a motorcycle engine (02), a reverse gearbox (03), a cardan drive shaft (04), a differential (05 ), three wheels (06), two rear spring beams (07), two rear anti-roll bars (08), two rear shock absorbers (09), one telescopic fork (10), two external reinforcing springs (11), one rear shock absorber steering (12), a handlebar (13), a brake system pedal (14), a stationary brake system lever (15), a bodywork (16), a spare tire (17), a fuel tank (18) and one seat (19).

LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has a single chassis (01) which receives all other parts of the vehicle.

3.- LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has a cardan drive shaft (04) and a differential (05) that favors the transport of larger loads with less wear of the parts.

LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has three wheels (06) and a spare wheel (17), which are all the same, allowing the use of the spare tire (17) in any position.

5.- LOAD TRICYCLE according to the previous claim, characterized by having a motorcycle engine (02) and a reverse gearbox (03) that allows the transport of medium loads with fuel economy and ease of parking.

6.A LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has two rear spring beams (07), two rear stabilizer bars (08) and two rear shock absorbers (09) which form a stable and strong rear suspension.

7.- LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has two braking systems, one being actuated by the brake system pedal (14) and the other by the stationary brake system lever (15).

8.- LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has steering operated by a handlebar (13) which has a steering damper (12).

9.- LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has a reinforced front suspension consisting of a telescopic fork (10) and two external reinforcing springs (11).

10.- LOAD TRICYCLE according to the preceding claim, characterized in that it has a tilting body (16).