BRMU8900636U2 - disposição construtiva de trava eletromagnética de acionamento linear - Google Patents

Abstract

DISPOSIçãO CONSTRUTIVA DE TRAVA ELETROMAGNéTICA DE ACIONAMENTO LINEAR. Compreendido por uma disposição construtiva de uma trava eletromagnética com acionaniento linear, para travar portas sociais, portóes eletrónicos, ou similares, de qualquer tipo ou modelo, sendo seus principais componentes um pino travador (6), uma arruela batente (7), do is anéis elásticos (14), urna bobina solenóide (2), uma carcaça de aço carbono (1), um parafuso (4), uma porca (3), uma mola (5), uma placa eletrónica redutora de voltagem (13), uma bucha de saída (10), dois anéis elásticos (II), uma fechadura (9), uma lingueta acionadora manual (8), uma chapa base de aço carbono (15), quatro parafuso (12).

Description

RELATORIO

"DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE TRAVAELETROMAGNÉTICA DE ACIONAMENTO LINEAR".

A presente Patente de Modelo Utilidade que venho apresentar, é umamelhoria realizada no Pedido de Patente de Invenção com o titulo de"DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE TRAVAELETROMAGNÉTICA DE ACIONAMENTO LINEAR, COMTIMER E REDUTOR DE VOLTAGEM INCORPORADOS",depositada anteriormente e que ainda encontra-se em sigilo, tem porobjetivo uma disposição construtiva de uma trava eletromagnética comacionamento linear, para travar portas sociais, portões eletrônicos, ousimilares, de qualquer tipo ou modelo, ao qual foi dada originalconstrução com o objetivo de melhorar sua utilização de eficiência emrelação aos similares existentes.

Já são conhecidas travas eletromagnéticas de acionamento linear,compreendidas por um circuito eletrônico temporizador, uma carcaça euma chapa base construída em aço carbono, uma bobina solenóide 127ou 220 volts, um pino travador, uma mola de compressão do pino, umabucha de alumínio de saída frontal que é remanchada com a carcaça,uma arruela separadora da bucha de saída e mola, uma trava da arruelaseparadora, uma fechadura, uma lingüeta acionadora, 5 parafusos euma porca.

Em que pese à larga utilização desse tipo de trava, algunsinconvenientes podem lhe ser atribuído, como por exemplo, autilização de uma bucha de bronze (que pode ser dispensada) paraajuste do pino e a bobina solenóide;

A medida do pino Ya de polegada sendo excessiva, necessita de umabobina solenóide mais volumosa em fios de cobre.A bucha frontal de saída sendo de alumínio remanchada dificulta amanutenção.

A falta de um redutor de voltagem pode aquecer em excesso a bobinasolenóide.

O magnetismo é gerado somente do pino com a carcaça não tendooutras opções para melhorar a tração. A bobina solenóide é fornecidasomente em 110 ou 220 volts.

Tendo em vista esses problemas e com o propósito de superá-los, foidesenvolvida uma trava eletromagnética acompanhando um circuitoeletrônico que temporiza e reduz a voltagem quando acionadadiminuindo o aquecimento da bobina solenóide.

A medida do furo do núcleo da bobina solenóide sendo em nylon éajustada para o movimento do pino, diminuindo o ruído e nãoprecisando de bucha metálica para o ajuste.

O pino foi dimensionado em 5/8 de polegada para diminuir o peso e ovolume da bobina solenóide, sem comprometer o uso (destravamento etravamento de porta ou portão automático).

A bucha de saída frontal é confeccionada em nylon ou alumíniotravada através de dois anéis elásticos facilitando a manutenção.

A tração magnética é exercida através da carcaça, pino e o parafusofixador da bobina, que é prolongado a área magnética.

A bobina solenóide foi desenvolvida em 110 volts, 220 volts, 12 volts ebivolt (110 e 220), dando mais opções ao usuário.

Dessa forma a construção da trava eletro magnética soluciona osproblemas aventados, eliminando peças sem afetar a eficiência dofuncionamento.

Os desenhos anexados mostram a disposição dos componentes objetosda presente patente de modelo utilitário, no quai:Figura 1: mostra o conjunto montado em corte para funcionamento emperspectiva.

Figura 2: Mostra uma vista em perspectiva explodida da disposição daspeças.

De conformidade com as ilustrações na figura relacionada, o modelo datrava eletromagnética objeto da presente patente de modelo deutilidade, consiste em um pino travador (6), uma airuela batente (7),dois anéis elásticos (14), uma bobina solenóide (2), uma carcaça de açocarbono (1), um parafuso (4), uma porca (3), uma mola (5), uma placaeletrônica redutora de voltagem (13), uma bucha de saída (10), doisanéis elásticos (11), uma fechadura (9), uma lingüeta acionadoramanual (8), uma chapa base de aço carbono (15), quatro parafuso (12).Com os elementos da solicitação requerida apresentada, define-se queas técnicas anteriores não se limitam à exclusividade apenas nocontexto apresentado, podendo as mesmas ser inseridas ou estancadaspartes das mesmas que não geram modificações substanciais, quepoderiam diminuir o direito de propriedade para inovação, não selimitando ao direito, no contexto apresentado.

De conformidade com que dita à lei de concessão de patente, ilustra asfiguras acima relacionadas na criação acima apresentada objeto dopresente pedido de patente, consistindo em seus elementos criados edesenhos complementados, uma estabilidade de técnico-operacional, ede mecânica perfeita, desenvolvendo definitivamente o caráterinovador, sendo merecedor do titulo de PATENTE DE MODELO UTILIDADE.

Claims (7)

1. INDISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA DE TRAVAELETROMAGNÉTICA DE ACIONAMENTO LINEAR",caracterizado por um pino travador (6) montado com uma arruelabatente (7) travada por dois anéis elásticos (14), tudo atraídomagneticamente por uma bobina solenóide (2), que é IBxada em umacarcaça de aço carbono (1) por um parafuso (4) e uma porca (3).Quando desliga a bobina solenóide uma mola (5) pressiona o pinotravador de volta, fazendo o travamento. A função é monitorada poruma placa eletrônica redutora de voltagem (13). O pino desliza atravésdo furo do núcleo da bobina solenóide em nylon e da bucha dealumínio ou nylon de saída (10) que é fixada por dois anéis elásticos(11), onde faz o batente de parada. A fechadura (9) faz o destravamentomanual através do movimento da (8). Todo o conjunto é fixado emuma chapa base (15) por quatro parafusos (12).

2. Caracterizado por diminuir o aquecimento da bobina (2), devido odesenvolvimento de uma trava eletromagnética acompanhando umcircuito eletrônico que temporiza e reduz a voltagem quando acionada.

3. Caracterizado por diminuir o ruído e dispensar a utilização da buchametálica, por conter o furo do núcleo da bobina solenóide em nylon seauto-ajustando para o movimento do pino, tornando a peça mais leve esilenciosa.

4. Caracterizado por substituir o pino de 3A por um de 5/8, tornando abobina solenóide mais leve e menos volumosa, sem diminuir a força detração e comprometer o uso.

5. Caracterizado por conter bucha de saída frontal confeccionada emnylon ou alumínio com canal de fixação travada através de dois anéiselásticos, facilitando a manutenção.

6. Caracterizado por conter o parafuso de fixação da bobinaprolongado, adentrando um furo na ponta do pino travador aumentandoa área magnética.

7. Caracterizado por conter a bobina desenvolvida em 110 volts, 220volts, 12 volts e bivolt (110 e 220), dando mais opções ao usuário.